Kawasaki Z 550, Z650, Z900 oder Z1000 aus den 70er - 80er Jahre und die Zephyr Reihe werden für mich immer 4 Zylinder sein. Das ist genau das was diese Motorräder ausmacht. Die Optik stimmt, der Motor geht bei der 650 so gar nicht. Darum fahre ich die Z900RS, für mich das beste und schönste Retrobike auf dem Markt.
Ich mache keinen Hehl daraus, daß ich einen Vierzylinder auch besser gefunden hätte. Aber die 900er war mir zu hoch und zu schwer und erstaunlicherweise macht mein Zweizylinder beim Fahren so richtig Spaß und hat in allen Situationen ausreichend Power für noch mehr. 🤷 Klar, die Optik der 900er ist noch schöner, das kann man nicht leugnen. Man kann und muss aber nicht alles haben. Ich bin glücklich mit meiner Z650RS.
Also wenn die Kosten keine Rolle spielen dann die 900 wobei ich sagen muss die kleine würde mir völlig reichen da ich so wie so allein unterwegs bin . Schöne Spielzeuge sind beide
Mein Verstand sagte mir die Versy650.Habe sie ein Jahr gefahren.Und dann stand die blaue 900rs im Laden als Vorführer.Mein Herz sagte kauf mich.Habe die Versys eingetauscht.Muss noch dazu sagen,das ich in der vergangenheit Z550b und Zephyr 750 viele Jahre gefahren bin.Die Versys war richtig gut und doch die Emotionen waren bei der 900rs. Obtik einfach toll und der wahnsinnige Motor.
In Sachen Retroschönheit ist die Z900RS sicher das schönere Modell, über die Z900RS geht in dieser Hinsicht nur noch die W800, die ist absolut perfekt Retro, nur leider schwer und nur 48PS ;-). Da ich ja von der modernen Z900 auf die Z650RS umgestiegen bin kann ich die Unterschiede der beiden Motoren etwas beurteilen. Grundsätzlich sind sie grundverschieden, was nicht zwangsläufig an der unterschiedlichen Zylinderzahl liegt. Denn der Motor meiner Z400 (Zweizylinder) hat viel mehr Ähnlichkeit mit dem der Z900 als es der 650er Motor hat. Der 650er Motor ist viel geschmeidiger, kaum bis gar keine Lastwechselreaktionen, trotzdem Power in fast allen Drehzahlbereichen, die 125 PS meiner Z900 konnte ich nie auch nur ansatzweise ausfahren, warum sich also mit einem megaschweren, unhandlichen und viel weniger agilen Moped rumschlagen. Die Z650RS ist viel wendiger, handlicher, man kann sie echt sportlich durch die Kurven scheuchen und für mein Gefühl sind sogar die Bremsen besser. Lediglich die starken Vibrationen der Z650RS, die sicher auch von meinem umgebauten Lenker herrühren, sind schon sehr störend. Das hatte ich an der Z900 nicht. Der kleine Tank ist auch etwas hinderlich, aber solang man nicht in die totale Pampa touren will, kommt man schon aus damit, ich schaffe 250km mit dem 12l Tank. Wenn ich die richtige Körpergröße hätte und eher nur am gepflegten Cruisen interessiert wäre, hätte ich die Z900RS genommen, weil noch schöner und auch mit einigen Investitionen zum perfekten Retrobike zu machen (Doremi 4in4 Auspuffanlage, Speichenräder), aber die 650RS passt viel besser zu mir und meiner Fahrweise.
Wow! Vielen Dank für dein tolles Statement! Ja, die 900er RS ist tatsächlich noch einen Tick vollkommener, aber die Z650RS ist dafür sehr ausgewogen und völlig ausreichend für den Alltag. Beides sind tolle Motorräder. LG
Sehr schönes Motorrad 👍 Fast alle Maschinen mit mehr Hubraum haben aber auch die besseren Sicherheitsausstatungen. Kurven ABS usw. Da sollte man schon überlegen ob nicht eine 900er sinnvoller wäre wenn man zwischen zwei Maschinen sich entschieden möchte.
@@Mrspeedy.9972 Herzlich willkommen und viel Spaß mit meinen Videos. Ich bin absolut zufrieden mit der 650er, ein tolles Motorrad. Gepflegt wird natürlich. VG
Kawasaki Z 550, Z650, Z900 oder Z1000 aus den 70er - 80er Jahre und die Zephyr Reihe werden für mich immer 4 Zylinder sein. Das ist genau das was diese Motorräder ausmacht. Die Optik stimmt, der Motor geht bei der 650 so gar nicht. Darum fahre ich die Z900RS, für mich das beste und schönste Retrobike auf dem Markt.
Ich mache keinen Hehl daraus, daß ich einen Vierzylinder auch besser gefunden hätte. Aber die 900er war mir zu hoch und zu schwer und erstaunlicherweise macht mein Zweizylinder beim Fahren so richtig Spaß und hat in allen Situationen ausreichend Power für noch mehr. 🤷
Klar, die Optik der 900er ist noch schöner, das kann man nicht leugnen. Man kann und muss aber nicht alles haben. Ich bin glücklich mit meiner Z650RS.
Also wenn die Kosten keine Rolle spielen dann die 900 wobei ich sagen muss die kleine würde mir völlig reichen da ich so wie so allein unterwegs bin .
Schöne Spielzeuge sind beide
Da habe ich das gleiche Problem, das Herz sagt aus verschiedenen Gründen 900, aber der Verstand 650 oder sogar für meine Bedürfnisse die Versys 650
Zum Glück hab ich meine Entscheidung schon gefällt und bin glücklich damit. 🙂
LG Buigl
Mein Verstand sagte mir die Versy650.Habe sie ein Jahr gefahren.Und dann stand die blaue 900rs im Laden als Vorführer.Mein Herz sagte kauf mich.Habe die Versys eingetauscht.Muss noch dazu sagen,das ich in der vergangenheit Z550b und Zephyr 750 viele Jahre gefahren bin.Die Versys war richtig gut und doch die Emotionen waren bei der 900rs. Obtik einfach toll und der wahnsinnige Motor.
In Sachen Retroschönheit ist die Z900RS sicher das schönere Modell, über die Z900RS geht in dieser Hinsicht nur noch die W800, die ist absolut perfekt Retro, nur leider schwer und nur 48PS ;-). Da ich ja von der modernen Z900 auf die Z650RS umgestiegen bin kann ich die Unterschiede der beiden Motoren etwas beurteilen. Grundsätzlich sind sie grundverschieden, was nicht zwangsläufig an der unterschiedlichen Zylinderzahl liegt. Denn der Motor meiner Z400 (Zweizylinder) hat viel mehr Ähnlichkeit mit dem der Z900 als es der 650er Motor hat. Der 650er Motor ist viel geschmeidiger, kaum bis gar keine Lastwechselreaktionen, trotzdem Power in fast allen Drehzahlbereichen, die 125 PS meiner Z900 konnte ich nie auch nur ansatzweise ausfahren, warum sich also mit einem megaschweren, unhandlichen und viel weniger agilen Moped rumschlagen. Die Z650RS ist viel wendiger, handlicher, man kann sie echt sportlich durch die Kurven scheuchen und für mein Gefühl sind sogar die Bremsen besser. Lediglich die starken Vibrationen der Z650RS, die sicher auch von meinem umgebauten Lenker herrühren, sind schon sehr störend. Das hatte ich an der Z900 nicht. Der kleine Tank ist auch etwas hinderlich, aber solang man nicht in die totale Pampa touren will, kommt man schon aus damit, ich schaffe 250km mit dem 12l Tank. Wenn ich die richtige Körpergröße hätte und eher nur am gepflegten Cruisen interessiert wäre, hätte ich die Z900RS genommen, weil noch schöner und auch mit einigen Investitionen zum perfekten Retrobike zu machen (Doremi 4in4 Auspuffanlage, Speichenräder), aber die 650RS passt viel besser zu mir und meiner Fahrweise.
Wow! Vielen Dank für dein tolles Statement! Ja, die 900er RS ist tatsächlich noch einen Tick vollkommener, aber die Z650RS ist dafür sehr ausgewogen und völlig ausreichend für den Alltag. Beides sind tolle Motorräder.
LG
Sehr schönes Motorrad 👍 Fast alle Maschinen mit mehr Hubraum haben aber auch die besseren Sicherheitsausstatungen. Kurven ABS usw. Da sollte man schon überlegen ob nicht eine 900er sinnvoller wäre wenn man zwischen zwei Maschinen sich entschieden möchte.
Warum ich mich für die 650er entschieden habe, erkläre ich ja bereits in meinen anderen Videos.😉
@@TheBurgl bin neu bei dir. Mus ich mir erst anschauen. ☺️ aber deine 650er ist wunderschön. Die kannste ewig fahren. Und immer schön pflegen. 💪
@@Mrspeedy.9972 Herzlich willkommen und viel Spaß mit meinen Videos. Ich bin absolut zufrieden mit der 650er, ein tolles Motorrad. Gepflegt wird natürlich. VG