Motorhome tips - Installation of Smart Shunt and Inverter.
Вставка
- Опубліковано 11 бер 2022
- Motorhome tips - Installation of Smart Shunt and Inverter.
We install a smart shunt and an inverter in Anette's newly purchased motorhome.
* The inverter converts our 12 Volts that we have in the motorhome's living room battery to 230 Volts, this means that we can take the home's appliances to the motorhome and use these when we, for example, free camp. However, we should think about having a balance on the power output from the inverter, see more information in this video: • Bodelsbatteri I Husbil...
* Victron Smart Shunt is a Smart battery monitoring via mobile and is a good alternative especially in systems where battery monitoring is required but you want fewer cables and clutter. Smartshunt is equipped with Bluetooth, a VE.Direct port and a connector that can be used to monitor a second battery.
See links to the products I present in this video here, You pay the same price, but the channel gets a few kroner 😀 * Links below are in collaboration with Kjell & Company
* Luxorparts Inverter with pure sine wave 300 W: adtr.co/zI8lqJ
* Fuse holder 25 A with lid and cable: adtr.co/nv7SlN
* Cable duct White 20x10 mm 2 m: adtr.co/WuAwFk
* Victron Energy Smartshunt Battery Monitor 500 A: adtr.co/csZ7S8
* Victron Energy BMV-712 Smart battery monitoring with Bluetooth
Battery monitor with display and app: adtr.co/l2xYto
The music in this video is from Cora Music.
Cora Music differs from other services in that they pay royalties to the people behind the music. Cora Music has created a license that for the first time provides access to well-known music 👍
Cora Music is UA-cam Certified, for more information click here:
coramusic.com/
/ @cora_music-for-video-...
* Join the channel to gain access to several benefits:
/ @husbilsvloggen
* Visit Vår Webshop: husbilsvloggen.myspreadshop.se
Discover Each Other With Print From The Motorhome Vlog, Feel That You Are In The Gang 😀
#Caravan #Caravan tips # Battery monitoring
* Visit Husbilsvloggen's Website: husbilsvloggen.se
Feel free to comment on the video, or email us directly if you have any questions:
livsstil@husbilsvloggen.se
Have a nice day and drive nicely 🤗
Sincerely,
Fredrik & Eleonor and Gabriel - Авто та транспорт
Det där är en jättebra produkt. Jämfört med en batteriövervakare som mha spänning försöker gissa hur mycket som är kvar mäter ju denna hela tiden hur mycket ström som tas ut respektive laddas i. Jag gillar den skarpt. Appen är bra då man även kan se i realtid hur mycket som förbrukas och även hur mycket laddning exempelvis solpanelerna ger.
Tjena Jonire, javisst Smart Shunten Victron Energy's batteriövervakare är väldigt lämplig i husbil, husvagn eller båt också precis som du skriver. Att man kan i Realtid på telefon via blåtand läsa av batterikapaciteten och så mycket mera 👍 Ha en fin dag, Fredrik
Det till vänster om batterierna visst är det husbilens elcentral EBL (Electro BLock)?
Vart inte riktigt klok på var tog kabeln från smart shunten vägen?
Visst borde väl den gå till elcentralen?
Det där med 50% av batteri kapacitet. På blybatteri kanske man ska tillägga. Vad betyder det i spänning Volt?
Har också fått för mig att om man tar ut mindre procent av ett batteris kapacitet ju bättre blir batteriets livslängd.
Göran i Björnarbo
Hej Göran, Smart shunten skall monteras till minuspol på batteriet (serie) så att den kan mäta flödet rätt (belastningen). Jajjamen till vänster var Anettes EBL 👍 Du kan ha 12 volt spänning på ett batteri fast det är under "normal" kapacitet, det är det som är lurigt att veta om man har "kräm" kvar i batteriet eller inte. Därav är en Smart shunt bra som säger hur statusen egentligen är och hur länge till batteriet räcker, till det ska laddas igen. För att ett blybatteri ska hålla i längden ska/bör man inte ladda ur batteriet mer än 50% innan man laddar det igen. Man brukar säga att ett "normalt blybatteri klarar ca 5-600 laddcykler och kan då hålla ca 7 år (teoretiskt) då. Ha en fin dag, Fredrik
hej,, bra videos!!,, jag skall installera en shunt & vad rekommenderar du för grovlek på kabel mellan -pol och shunt ? funkar 16mm2 ?
Hej Jesk, vad har du för batteribank hur många amperetimmar? det går säkert bra med 16mm2 mellan minuspol och shunt. Det är kort längd, det finns att köpa färdiga kablar med M10 ring anslutning att köpa. www.biltema.se/bil---mc/fordonsbatterier/batteritillbehor/jordkabel-med-kabelsko-16-mm2-2000049689 eller www.biltema.se/bil---mc/fordonsbatterier/batteritillbehor/jordkabel-med-kabelsko-35-mm2-2000049690 ta 35 mm2 då det inte är någon större prisskillnad ha en fin dag,Fredrik
@@Husbilsvloggen perfekt stort tack då kör jag på en 35mm2 👍👍
To battery minus och system minus där går bägge grova kablarna till battery minus? Eller ser jag fel?
Hej Rainer, Ett parallellkopplat batteri är inte två batterier utan ett batteri Dvs minus och plus polerna mellan batterierna förbinder batterierna med varandra. Pluspol på första batteriet och minuspol på andra batteriet är det nya Batteriet med då dubbel kapacitet. Smart Shunten skall kopplas så att flödet blir rätt (belastningen) annars visar minus plus och tvärtom. Vid kontroll av belastning i Anettes husbil visade och registrerade Appen både Power (Watt) Current (Ampere) m.m precis som det skulle 👍 och fungerade alldeles utmärkt 😀// Fredrik
@@Husbilsvloggen Bra Fredrik. Kan man säga att minus kabeln är avkapad och man monterar in shunten mellan kapningen när det gäller minus delen. Blev lite fundersam när det stod system minus
@@rainernylund9104 Jag har skickat ett mail till Victron Energy med en skissad elritning såsom det är kopplat. Alla siffror rullar som det ska i Appen och det ser ut att fungera som det ska 😀 Men absolut, rätt ska vara rätt så därför mailade jag Victron. Jag återkommer med svar 👍 Ha en fin dag, Fredrik
@@Husbilsvloggen 👍. Om man bara hade ett enda batteri då skulle det bli varsin kabel från resp pol på shunten som sedan går till batteri minus? Eller räcker det med bara en minus kabel från shunten märkt battery minus till minus på batteriet?
@@rainernylund9104 Hej Rainer, här är en Quick installer PDF som visar hur det är med ett batteri, som sagt innan så är 2 st parallelkopplade baterier ett batteri Dvs en batteribank. se på Pdf så förstår du 😀 // Fredrik www.victronenergy.com/upload/documents/Quick-Install-Guide-SmartShunt-EN.pdf
Bra med info där 👍
Kommer själv byta ut regulator till en mmp3 och en smartshunt, båda victron, och ev ett lifeP04 framåt sommaren, ska köra dessa via ett 4g nätverk via en raspberry pi och även en övervakningskamera via detta.
Hur går det för er? Hittat nån ny husbil än?
Hej Mr Larsson, Va spännande med ditt projekt 😀 alltid kul med egna byggen som blir bra 👍, vi kommer nog att titta på en ny husbil till nästa år och koncentrera oss på att etablera verksamhet detta år med då diverse installationer för husbil, ställplats m.m// Fredrik
@@Husbilsvloggen ok
Men skaffa en äldre typ 80talare och gör ett renoveringsprojekt på din kanal, är ju mest snickarkunskaper som behövs och sen kan man ju ändra inredning som man själv vill utan att dom tappar i värde
Personligen var jag helt inne på en mitten 80tal men frun var av en annan åsikt
Tycker vetaran husbilarna är ascoola
Drömmen är en tysk tidig 70tal på mb chassie, minns inte vad den heter med den är tydligt art decco inspirerad
Man blir glad av att se fina äldre husbilar 🤟🤟
Jag vill koppla in en sådan shunt. Jag har bara ett batteri och kan inte se ngn laddare (system minus) var hittar jag laddaren?
Hej Henrik, Smart Shunten (Batteriövervakare) ska installeras så här: www.victronenergy.se/upload/documents/Datasheet-SmartShunt-SE.pdf hoppas du förstod när du har sett kopplingsschemat 😀 //Fredrik
Fattar jag rätt att en växelriktare kopplas till batteriet och man kan använda sig av ” kontakter ”? tack för bra film
Hej Maria, precis en växelriktare kopplas till bobatteriet (12 Volt) och sedan kan du som du säger använda dig av "kontakter" Dvs 230 Volt apparater med kontakter som du använder i hemmet. Dock begränsar växelriktaren det effektuttag som du kan använda. Den jag installerade i Anettes husbil kan hon högst använda apparater på 300 Watt, då växelriktaren inte levererar mer än 300 Watt. Ha en fin dag, Fredrik
@@Husbilsvloggen Tack för bra svar. Ha det gott!
Hej, vet inte om jag missat något, men har ni slutat med onsdagsliven ?
Hej Mikael, Nejdå jag har bara pausat då jag är sjuk och tagen efter Covid 19 infektion 😕 optimist som jag är kör vi nästa onsdag Kl 20:00 👍, ha en fin dag//Fredrik
Hejsan 🙂Tack för en trevlig film och det är alltid inspirerande att se sånt här. Dock måste jag ansluta mig kören som ropar felinstallerad. Det framgår tydligt vid 7:48 att du kopplat Shunten mellan minuspolerna och inte efter dessa. Det hade kunnat vara korrekt enligt: 3.4.1. Aux-koppling för övervakning av spänningen från ytterligare ett batteri. Aux-terminalen kan användas för att övervaka spänningen från ett andra batteri, som t.ex. ett startbatteri.
Men det är inte en sådan koppling du utfört, det syns på Shunten. Allt som ska mätas ska kopplas in efter Shunten. Nu sitter den mellan batteriernas minuspoler.🙂
Har också noterat detta och att shunten då mäter halva effekten. Men detta borde inte vara något problem, det är väl bara att ställa in den på halva effekten på batteribanken så borde den visa rätt.
Såg ut som minuskabeln ut från batteriet var kort så detta kanske är ett medvetet val vid installationen. Själv har jag ingen sån shunt men tycker att det borde fungera att göra så här.
Hej Titus Titus, Tack för din kommentar. Jag har skickat ett mail till Victron Energy med en skissad elritning såsom det är kopplat. Alla siffror rullar som det ska i Appen och det ser ut att fungera som det ska 😀 Men absolut, rätt ska vara rätt så därför mailade jag Victron. Jag återkommer med svar 👍 Ha en fin dag, Fredrik
@@Husbilsvloggen Hej igen 🙂Jag tog mig friheten att skicka frågan och några bilder till Victron. Deras svar var kort och gott: Shunten ska ligga utanför parallellkopplingen på den gemensamma minuskabeln. 🙂
@@titustitus4495 Hej, absolut 👍det är så det ska vara. Jag har själv pratat med Victron Energy (Henrik) om detta och bett om en elritning som visar 2 st parallelkopplade batterier och då var Shunten skall sitta. Jag hoppas få denna ritningslänk imorgon så jag kan meddela alla hur denna Smart shunt skall kopplas på 2 st parallelkopplade batterier 👍Kommer att fästa min kommentar högst upp i kommentarsfältet för videon så att det blir klarhet i denna koppling 😀.Det blev ett mycket trevligt samtal med Victron då de ville jag skulle i senare video installera en Global Link 520 till Shunten och MPPT regulatorn, ska bli kul att marknadsföra denna produkt för Victron. Här är deras produktlänk för Global Link 520 ifall du är intresserad: www.victronenergy.se/panel-systems-remote-monitoring/globallink-520#victronconnect_block Ha en fin dag// Fredrik
Är det en eller två batteribanker?
Hej Mathias Tolf, det är en batteribank 👍 // Fredrik
@@Husbilsvloggen då är det inte rätt kopplat vad jag kan se.
Nog ska väl det visa i appen när man ligger på 230 också? Antingen plus(om laddaren matar mer än uttaget) eller minus ?
@@mathiastolf604 Jag har skickat ett mail till Victron Energy med en skissad elritning såsom det är kopplat. Alla siffror rullar som det ska i Appen och det ser ut att fungera som det ska 😀 Men absolut, rätt ska vara rätt så därför mailade jag Victron. Jag återkommer med svar 👍 Ha en fin dag, Fredrik
Tänkte på en detalj till på elen på bilen. Batteriernas ihopkoppling. Det verkar som att det är det högra batteriet, som är kopplat till bodelens elcentral.
Ska man ha två batterier sätts plus på ett batteri och minus på det andra. Fredrik du har en film på det som beskriver hur det ska se ut.
Som jag ser det ska man så långt det går ha så få batterierer som möjligt. Ett stort batteri är bättre än två små. Sedan är det lite besvärligt att hantera ett stort batteri.
Behöver man fler än 2 batterier . Måste dom vara inkopplad så att det är lika stort motstånd i kablarna till varje batteri från den gemensamma kopplingspunkten. Då får man tänka till lite. Har man flera batterier och dom är kopplade som på Annetts bil kommer inte de batterierna som ligger bortom det första batteriet att få korrekt i och urladdning kommer få minskad kapacitet ganska fort.
Göran i Björnarbo
Hej Göran, bra input 👍 och information. Absolut håller med dig i det du förklarar och säger. // Fredrik
Kan bara konstatera att det du visade i videon om att koppla ihop två batterier, stämmmer med det jag tror mig veta.
Göran i Björnarbo
Är det fläkten i växelriktaren som väsnas så mycket 😮
Hej, nejdå 😀 😆det är Anettes värmeanläggning som låter i bakgrunden 😉 , den sitter vid bodelsbatteriet. //Fredrik
Är det inte lite fel här, batterierna ska väl vara parallellkopplade, då ska båda batteriernas minus kopplas ihop innan shunten. Nu ser det ut som det andra batteriet är kopplat till systemsidan på shunten
Hej Kjell, Ett parallellkopplat batteri är inte två batterier utan ett batteri Dvs minus och plus polerna mellan batterierna förbinder batterierna med varandra. Pluspol på första batteriet och minuspol på andra batteriet är det nya Batteriet med då dubbel kapacitet. Smart Shunten skall kopplas så att flödet blir rätt (belastningen) annars visar minus plus och tvärtom. Vid kontroll av belastning i Anettes husbil visade och registrerade Appen både Power (Watt) Current (Ampere) m.m precis som det skulle 👍 och fungerade alldeles utmärkt 😀// Fredrik
@@Husbilsvloggen som du säger ska man koppla ihop + med + och -med - men ta plus från det ena batteriet och minus från det andra. Men på på din film saknas minuskabel från det andra batteriet på minuspolen där du ansluter shunten. Det ser ut som du kopplat det andra batteriets minus efter shunten. För att det ska bli rätt måste all ström gå igenom shunten
@@Husbilsvloggen
ua-cam.com/video/0HG4GiH9su8/v-deo.html
Ser ut som du kopplat fel, båda minuspolerna borde gå till samma sida på shunten om jag fattar denna video rätt🤔
@@kjelljohansson921 Jag har skickat ett mail till Victron Energy med en skissad elritning såsom det är kopplat. Alla siffror rullar som det ska i Appen och det ser ut att fungera som det ska 😀 Men absolut, rätt ska vara rätt så därför mailade jag Victron. Jag återkommer med svar 👍 Ha en fin dag, Fredrik
@@Husbilsvloggen ska det endast visa i appen när man har 230 bortkopplat? Nog går väl alla förbrukare från batterierna fast man har 230 inkopplat?
Hej, Jag har kontaktat Victron Energy och har fått ett elschema (Bild) som visar hur Smart Shunten ska kopplas för 2 st parallelkopplade batterier, Smart Shunten skall ligga utanför parallellkopplingen på den gemensamma minuskabeln 👍Klicka på nedan länk så kommer ni till ett inlägg på vår kanal som visar i bild denna elschema hur Victron Energy's Smart Shunt skall kopplas till 2 st parallelkopplade batterier, så som vi husbilsägare många gånger har våra bobatterier kopplade 👍ua-cam.com/users/Husbilsvloggencommunity
Hoppas jag med detta inlägg skapar klarhet i frågor gällande hur denna Smart Shunt ska installeras 😀// Fredrik