懐かしの489系ボンネットを集めました

[@快速アクティー-w6h]

485系も489系も、電気釜よりもボンネットタイプがカッコいいです✨

[@traintravel7613]

ボンネットには他の列車には絶対に無い威厳があると今でも思っています
スマートな特急もかっこいいですが威厳と力強さのある489系に勝るものは無いと思います

[@taka_a_nyanko]

485系、489系ボンネット車…。作られた年代も古く見た目的にも凄く古いのにいつまでもカッコいい！！ 50代の知人も言っていましたが…。この車両をデザインした人は本当に凄いと思います♪

[@珍100系]

国鉄特急色が一番良く似合いますね。

[@湯タロウ]

素晴らしい作品ですね‼️👌大雪のボンネットタイプが本当に懐かしい‼️☺️

[@マミ-x8i]

３点ライトがかっこいい!

[@sizimibeats]

この重厚感よやっぱ

[@ac-studio]

Very good video record of the Series 489. This is my favourite JNR train.
489系の非常に良いビデオ記録。これは私のお気に入りの国鉄列車です。(Google translate English to Japanese)

[@富澤浩一郎-h5n]

二丁パンタの雄姿が見られて大満足！

[@springrain7117]

貴重な映像ありがとうございます(＾ω＾)
やはり、489系ボンネットはいいですね（笑）
常磐線で走ってるのを見たかった()

[@Vtec_spirit_hayate]

やったとしたら、こんな感じ？
臨時　リバイバルひたち　仙台
489系9両
上野→水戸→土浦→勝田→高萩
→いわき→湯本→富岡→双葉→
原ノ町→亘理→岩沼→仙台

[@dai2asakaze]

バカか？489系は常磐では走ってへんっちゅうねん

[@つかっちゃん-t7r]

殿様ヒゲのボンネットは貫禄がある
全盛期は特急界を引っ張った
晩年は夜行急行能登がその役割を果たした

[@AhiruDaifuku]

タイトル見た瞬間に👍ボタン連打した

[@隼人-w8s]

大好きだ😊👍

[@Hamanasu_ed79]

好きなのは電気釜形だけど、雪の中を走る姿はボンネットの方好きだな

[@stateoftokyo6549]

すばらしいとしか言いようがない。

[@ssl7875]

489といえば、急行能登のイメージだね

[@黒岩頼介-q7o]

白山、あさま　やな。ひらがな書体が変な「あさま」もあったな～

[@つかっちゃん-t7r]

金沢を拠点とする489系
白山、はくたか、雷鳥、しらさぎ、加越と北陸路を走った名車

[@荒井健-l8p]

北陸線はパンタグラフ２つ上げなんですね。交流区間は一つみたいですけど

[@monoeye4x489]

ひろがるスカイプリキュアのキュアマジェスティを見てたら489系のボンネット車の錯覚が見えてしまいました。

[@黒岩頼介-q7o]

130キロ運転両パン最高。保線用列車接近警報機最高

[@kumosukeponsuke]

これはもう残ってないんでしょうか？

[@kitanosatovvvf]

2015年に保安装置関連で引退となりました。