Grand Bondi Collection! (2019) ➡️Parte 10⬅️
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Bienvenidos a esta nueva sección especial de mi canal dedicada al "colectivo" porteño!
Vamos a embarcarnos en este hermoso viaje por la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores, con material de buses recogido en exposiciones (reuniones) y en la calle, todo acompañado de data extra.
En esta entrega seguimos con las líneas (recorridos) de la Zona Oeste, pero dirigiéndonos progresivamente hacia uno de los límites de la Capital Federal, Liniers. Espero que les guste!
Para aquellos que quieran saber, los pongo en contexto.
En sus inicios, los ómnibus porteños pasaban de ser taxis alargados (para llevar más pasajeros), a ser camiones modificados para tal fin, para luego convertirse en chasis de camiones con carrocería. Los chasis (Chevrolet, Ford, Mercedes-Benz, Bedford entre otros) llegaban "desnudos" (la trompa ya venía de fábrica), y las diferentes carroceras (ALA, El Indio, La Favorita, El Cóndor, La Unión, Vaccaro, Splendid, Suyai, Eivar, San Miguel, Ottaviano entre otras) tenían la tarea de "vestirlos". Cada una de ellos le daba un estilo diferente a la carrocería del bus.
Algo que se notaba en la calle era la gran cantidad y variedad de libreas de los buses, esto porque las empresas que los administraban eran privadas, y cada una era representada con una librea propia. (esto más que nada a partir de la década del '60, luego de la época de las corporaciones del estado).
Algo que es muy característico en los buses aquí es la decoración. Aquí entra en juego el "fileteado", un tradicional estilo artístico decorativo de dibujo y pintura típica de la ciudad de Buenos Aires, que utiliza líneas con puntas arredondeadas, colores fuertes, efectos tridimensionales de sombras y perspectivas, y letras ornamentadas góticas o cursivas. Otras formas de decorar eran con accesorios de acero o cromados, ya sea en el interior o el exterior del bus; espejos con formas talladas; el roncador en el escape para que sonara de manera diferente; trabajos de tapizado (desde los asientos, que eran como sillones y hasta a veces abotonados, hasta el interior del techo, a menudo de punta a punta hasta la luneta), los guardabarros pintados de color (generalmente de blanco, aunque podía variar), las bandas blancas en los neumáticos, que antes de la invención del bandalín de goma se pintaban a mano sobre el neumático.
Los llamados "colectivos famosos" eran justamente los que sobresalían del resto por llevar más a fondo dichas características, algo que hace que uno se acuerde de ellos (aunque el tiempo pase), ya sea por haberlos viajado o visto transitar por la calle.
Hoy las cosas cambiaron mucho.
El ejemplo más notorio es la forma de los buses, que a finales de la década del '80 dejaban de tener morro, motor delantero y ser de dos puertas, para pasar a ser frontales, ahora con el motor ubicado atrás, de tres puertas (la del medio para acceso para personas con movilidad reducida), piso bajo o entrada baja, transmisión automática y aire acondicionado.
La forma de cobrar el boleto también cambió. Antes el conductor recibía el dinero y entregaba el boleto y el vuelto, todo en mano. Luego esto pasó a hacerse con máquinas expendedoras de boletos, y hoy se paga con tarjeta electrónica).
La metodología con las empresas se mantiene, aunque en menor medida, ya que hubo empresas que en tiempos de crisis entraron en bancarrota. En la mayoría de estos casos, viene otra empresa y la adquiere para administrarla. Por eso hay empresas más grandes que tienen un mayor número de líneas (recorridos) en sus manos.
Lo bueno es que la esencia del bus porteño tal como lo conocemos sigue viva. Los buses se siguen decorando de múltiples formas, como las anteriormente detalladas. (aunque por supuesto, debido a los cambios estructurales de los buses, algunos elementos se dejaron de usar, como las defensas metálicas en el parachoques, pero otros evolucionaron para adaptarse a los buses actuales).
Un detalle a cuanto a la innovación a la hora de decorar son por ejemplo las luces LED en tira, que permiten por ejemplo colocar luz en donde antes por ahí no se podía.
En el año 2008, un grupo de personas tuvo la iniciativa de realizar una reunión al aire libre con colectivos, con los más bellos y decorados que había en ese momento en Buenos Aires, y acompañados por su gente. A partir de ahí es donde nacen las reuniones o exposiciones de buses como los que hemos visto en este canal, que vienen de tosas partes, donde uno puede ir a verlos en persona, sacar fotos, sacarse fotos uno con ellos, charlar con gente... además, hay buses antiguos que se han conservado y puesto a punto, e incluso otros se han restaurado, para su posterior exhibición en estos encuentros o en desfiles organizados por diferentes clubes.
Desde aquí quiero enviar un saludo a todas las empresas, conductores, dueños y demás trabajadores que han inspirado este material, y a los clubes que organizan los eventos de buses!
Te hacen sentir que estás en un boliche o en un telo 😂 muy buenos
Que buen video
donde es la expo de villa lynch
Fue realizada sobre la Avenida Balbín (Ruta 8), cerca del límite entre Villa Lynch y San Martín. Saludos! 🙌🏻
Aguante la edooo carajooo zona oesteeeee la 302 y 390
esooooooooooooooooooooooooo paa
Una pregunta. Donde avisan cuando hacen exposiciones como para ir sabiendo. Soy del Interior y me gustaría llevar a mi hija
Hola! La organización que está más activa actualmente con estos eventos es Choferes Solidarios Bs As. Te recomiendo visitar su página oficial en Instagram, donde comparten fotos, videos y avisan cada reunión y/o evento con anticipación. Es más, el próximo domingo 26 de septiembre a partir de las 12 hs se va a realizar una exposición de este tipo, en el playón del Walmart de La Tablada. La dirección es Avenida Crovara y Ruta 4.
Y como es una exposición solidaria, se recomienda llevar un alimento no perecedero. Las donaciones de la gente, ya sean expositores o espectadores, se juntan y se llevan a lugares necesitados.
Entre otros, hay otros dos clubes que son los pioneros en organizar este tipo de exposiciones, y que ahora no están activos, pero sí lo estuvieron antes de la pandemia. Son: Club Famosos de Bs As y Club Amigos del Bondi. También te recomiendo seguirlos, tanto en Instagram como también en Facebook. Saludos! 👋🏻
Gran ómnibus no bondi
ta buenisimo el video
🤩🤩🤩
wwwww
Pregunta ese bondi que dice unidad de expcicion solo es para Expo también para servicio ?
eso tambien me gustaria saber , pero dice "Unidad de Exposicion" entre comillas , yo vi uno en moreno pero nose si era el mismo interno
Hola! Sí, ese coche trabaja normalmente, pero con esa frase (que es un decir) se expresa que la unidad en su día a día se la cuida y mima tanto como si fuera una unidad de exposición. (Que al final lo termina siendo, ya que asiste a expos! 😆) Un caso similar que yo conocía era en un 71 que atrás decía, "con este bondi no trabajo, desfilo!". Es muy la onda. Saludos! 👋🏻
Es para servicio y Expo tambien creo
Yo siempre que paso por el colegio Santa Marta a las 11:40 Por esa hora pasa ese interno o otros iguales que vienen de moron con pasajeros
La mayoría están en pésimo estado.
Bondi no,omnibus
Iguales. A los colores dela. Antigua. San. Vicente. Linias. 79
No se odio esos tipos de colectivos de una puerta al final
Y como t gustan con 3 puertas o con 1?
Entonces solo te gustan los Tatsa Puma 3era Gen.
AGUANTE LA EDO PA