Rapaz, tem como regular a movimentação da alavanca aí no pé dela. Fácil,fácil. Retire a polaina e a capa inferior e você vai ter acesso a conexão do cabo. É só apertar como se fosse sacar e subir ou descer a posição do cabo. Com isso você libera ou limita o curso da alavanca. Testa ai
Amigo, ótimo narração do vídeo. Ppderia me explicar este final? Após trocar as buchas da Alavanca é preciso tirar o cabo e colocar o cabo de novo? Obrigado!
Também devemos estar cientes que a Van tem muito Torque, câmbio com relação curta e para força geralmente precisa de atenção, principalmente no dia a dia com as trocas.
Rapaz, tem como regular a movimentação da alavanca aí no pé dela. Fácil,fácil. Retire a polaina e a capa inferior e você vai ter acesso a conexão do cabo. É só apertar como se fosse sacar e subir ou descer a posição do cabo. Com isso você libera ou limita o curso da alavanca. Testa ai
Pode ser ajustado, mas só em cabos paralelos, cabos originais não tem ajuste. E se estiver com buchas em engate estouradas, tem que trocar também.
Amigo, ótimo narração do vídeo. Ppderia me explicar este final? Após trocar as buchas da Alavanca é preciso tirar o cabo e colocar o cabo de novo? Obrigado!
Aconselho a trocar o cabo se estiver em condições duvidosas, sempre optando para cabos originais.
no meu caso ao engatar a ré ela engata sem puxar esse anel da marcha, ou seja as vezes vou colocar a primeira e vai na ré. o que pode ser ?
Provavelmente o cabo seletor ou o anel de contenção, teria que abrir a manopla para ver.
A minha ducato está com esse problema!
Situação complicada, amigo. Tente buscar ajuda para trocar, algumas ajustes precisam ser feitos.
Vixi aminha ducato ta com o mesmo defeito.
Cruel, amigo. Mas procure algum mecânico para realizar a troca.
Só teoria
No caso do vídeo, foi um fato. Era o defeito da Van. Mas obrigado pelo comentário.
A minha está ruim de entrar a ré, a minha é 2003 2.8 será q é o mesmo câmbio?
Olá, amigo. Pode ser que seja as buchas ou o cabo de seleção do câmbio, mas teria que ver.
@@joaopmf00 mecânico já olhou e disse q tem q descer o câmbio para achar o problema, disse q cabo está tudo certinho
@@diegobandiera3350 Amigo, se o óleo está normal, pode verificar as buchas, só retirar aquela coifa da manopla, e verificar o estado.
Pense num câmbio ruim
É um câmbio que necessita de atenção, mas não chega a ocasionar problemas a curto prazo. Não seria um PowerShift que quebra do nada.
Também devemos estar cientes que a Van tem muito Torque, câmbio com relação curta e para força geralmente precisa de atenção, principalmente no dia a dia com as trocas.
Alguém conhece grupo de WhatsApp de proprietário de Vam Ducato?
@@rodrigofranco7611 tbm qria saber kk