Estava pensando sobre o Tracker e o Tcross, mas pelo conforto, custo de manutenção, acabamento e design externo(gosto pessoal), decidi pelo Tracker, estou aguardando o meu chegar. O desempenho do tcross é levemente melhor, mas a manutenção (bomba de alta, bicos, central, etc) dele é imensamente mais cara. Sem ofender ninguém, mas o tcross parece um pão de forma baby.
Tem itens nos carros da Chevrolet que eu tenho que admitir em todos os carros que já tive e já andei dos colegas,suspensão e bancos são macias e confortável,nesses aspectos eu tiro o chapéu para a Chevrolet.
Vocês falam isso, mas o valor do carro tem que seguir a inflação, consequentemente as coisas aumentam com o tempo, pelo fato de está sendo impresso mais dinheiro nos bancos.
.....a culpa é dos consumidores, que compram, e acham que estão andando de carrão, e o pior de tudo se meter pau em qualquer marca a galera, sai no quebra pau!
Muito bom seu conteúdo cara, parabéns! Informação de forma descontraída, não é um vídeo enjoativo e até então super imparcial. Mantenha sua imparcialidade, não perca isso, não se venda, assim se tornará gigante, não só no UA-cam, mas sim em todos aspectos. Forte abraço.
@@maikiosantos8459 não sei opinar sobre o Cruze mas a Tracker eu conheço bem e bebe com força. Talvez a melhor aerodinâmica do Cruze faça a diferença nesse caso.
Carro muito atrativo, gostei do aplique no para-choque traseiro. Ficou realmente devendo o disco de freio na traseira. No banco traseiro tem algo bem importante a ser considerado, saber se os pés cabem em baixo do banco, geralmente no banco do carona, que não tem regulagem de altura, os pés não se encaixam, criando um incômodo, principalmente para quem tem mais de 1,70 m e também saber se tem duto de ventilação para os ocupantes do banco traseiro.
Não sou de fazer comentários, mas o vídeo é excelente, muito explicativo. O apresentador fala muito bem, informações técnicas e completas de uma forma muito acessível. Parabéns!
@@davicarvalhooh4762 cara os preços de carros no Brasil, estão fora do eixo. Prefiro comprar um Corolla XEI ou até apostar no Híbrido do que comprar um T-Cross ou Tracker. Não comparo categorias de carros e sim o valor e confiabilidade dos mesmos.
@@davicarvalhooh4762 ainda tenho um certo receio em SUV, sou mais a moda antiga prefiro um sedan médio ou perua. Porém esses carros estão sumindo do nosso mercado.
Possuo um Renegade Turbo Diesel 2.0 e estou muito satisfeito. O Veículo é robusto, econômico (13 km/l na cidade), seguro e versátil. Até o momento (02 anos de uso) nenhuma reclamação.
Um vídeo claro e objetivo. Então eu observo que existem 153 que não gostaram. Difícil entender alguns internautas!!! Acredito que tal modelo vai mexer com o mercado de SUV, pois tem potencial para volume de vendas.
Infelizmente a Ford parou no tempo, um carro bom como o Ecosport que tem 137 cavalos, todavia cometeu muitos erros, acabando com carros como o Focus, a Chevrolet não irá perder a liderança tão cedo.
aquela alturinha alí a mais que dá pra ganhar no porta malas na realidade é um espaço para guardar esta tampa que fica atrás dos encostos de cabeça... achei muito interessante...
Aumentaram o tamanho mas também o preço e ainda diminuíram a potência. Essa é a fórmula da Chevrolet de ser líder no segmento. Depois querem falar mal de português...
@@nando_br eu sei, n sou cego! Só quis dizer q nem tudo eh CV e Torque! Tem tbm aerodinamica do carro, o peso, cambio.. entao mesmo tendo mais potencia, aposto q em uma corrida entre as 2, a nova tracker fique bem parelho com essa!
@@nando_br E outra, tem menos potencia? Tem, mas em compensaçao tem muito mais itens de serie, eh mto mais completa, tem mais espaço interno, tem uma mala maior e eh mais economico e como falei, mesmo sendo menos potente, a nova tracker deve andar junto da antiga, vamos esperar os comparativos!
o lha eu tenho uma tracker 2015, eu acho muito bonita! Agora esta nova tracker e linda e esta barra cinza ai no parachoque, eu gostei muito a chevrolet é fera no design.
Parabéns, muito boa explicação, agora nos meus pensamentos um acabamento touch, uns 10cm a mais de porta malas com um motor 1.4 Turbo seria o carro, trocava hoje mesmo. Um forte abraço
Agora vi 1.90 ótimo tem muita coisa boa nesse carro estava quase comprando um 250 tsi t.Cross.agora. esse carro é muito top.gostei desse tracker.vou vê-lo em uma uma concessionária com certeza
Afinal, o 1.2 ganha na retomada e velocidade final em relação a 1.4? Para ser Premier teria que ter a frescura do rebatimento automático dos retrovisores.
Amigo, tenho uma premier 1.4 turbo 2018 e fiz muitos teste drives das novas, as novas são inferiores em mecânica, anda muito menos, embora tem um vídeos fake tentando mentir sobre, esse motor 1.4 turbo é uma maravilha, minha faz 8 km/l de etanol na cidade, gostaria de pegar uma nova mas me desanimei com a vibração do motorzinho 3 cilindros da “novas”
Bom dia, ontem fiz o teste drive na nova tracker na versão premier. Honestamente achei a suspensão um pouco dura e senti as bacadinhas dos asfalto. Será por utilizar a mesma plataforma do Onix?? Nesse quesito ela perde para o VW T-Cross no qual achei bem macio. Gosto muito de tecnologia e acho que o T-Cross ganha nos seguintes itens: - Paddle Shifits no volante (faz diferença na estrada) - Seletor de Modos de condução (Eco, individual, confort e Sport) - Saida de ar condicionado para os bancos de trás. - Freio a disco nas quatro rodas. - Bloqueio de diferencial. - GPS integrado a Central de multimedia Discovery Media. - Painel digital Integrado - Active Info Display
Minha opinião é que por fora ficou muito legal,mas por dentro deixou muito a desejar...acabamento inferior até ao Chery Tigo 5...nesse chinês da GM o interior poderia e deveria ser muito melhor e o teto solar panorâmico um pouco maior também...é caro demais por esse acabamento inferior até ao do Onix...que a própria Gm vende pela metade do preço da Tracker Premier
Parabéns! Ótima matéria!! Quase comprei um Tracker em 2018, não comprei devido ao porta malas pequeno e a falta de freio a disco nas rodas traseiras. Compramos um cruze 1.4, carro fantástico, tirando os plásticos, é ótimo, principalmente o powertrain. Agora diminuir potência, não sei não, andando na contramão do seguimento. Pra quem usa o carro de boa o freio dá conta, agora quem usa o carro mais forte, com certeza vai sentir a fadiga dia freios. Parabéns pelo canal!
#Carlos Eu sou o consumidor que olha a confiabilidade da marca, olha a depreciação, também o acabamento consumo e é claro visual!!! Carro no Brasil é muito caro então temos sim que avaliar bem antes de comprar, esse eu levaria esse de olho fechado!! Bela avaliação abraço
Com esse preço compro o Tiggo 5x sem dúvida e ainda sobra dinheiro se for o caso compro um tiggo7. No mínimo deveria ter um motor 1 turbo 140cv e outra motorização de 170 CV no mínimo um sistema de tração seria interessante. Tracker já foi associado com carro mais of road.
Adorei o carro....tenho uma Tracker midnight e vendo esta avaliação considero muito a troca nesse modelo novo. Vejo muita gente desinformada aqui reclamando do novo motor 1.2 3cc....já ouviram falar em downgrade? Motor menor e mais econômico, fazendo o 0-100 igual ao da 1.4 e consumindo menos...isso sim é evolução. Compraria de ctz uma...
Essa lavanca do freio de mão foi uma jogada da GM. Liga o carro no botão e puxa a lavancona ali no meio. Essa jogada foi vintage....ou melhor tão raiz. Lembrou o opala com essa lavancona.
Sugestão: comprem o 2019, Premier 2 pagarão BRL 90km completo, com os mesmos recursos (exceto auto parking/ ar digital) mas um carro com torque superior e mais cavalos.
Boa tarde meu amigo, por favor, sempre que você fizer um vídeo sobre algum veículo, como você sempre faz de forma muito bem completa, procure informar se o referido veículo está homologado pela montadora para permitir a instalação de engate para tracionar reboque e se esta informação consta no manual do proprietário. Veículos como o próprio Tracker, o Corola, até 2019, o Ônix, o HRV, o FIT, o WRV, o Ford Ka, não podem instalar engate para tracionar reboque. Hoje, 25/01/2021, eu quase cancelei a compra do meu Tracker por saber dessa impossibilidade exatamente no momento de concluir a compra. Acabei comprando assim mesmo pois o carro me agradou muito. É uma informação importante. Muito obrigado meu amigo.
Vilson Yuri concordo plenamente. Aí você vai pra versão LTZ mas os bancos são parcialmente em coro e tercido. Poderia ter a Premier sem o teto solar, ou alguma LTZ com banco total de coro.
Porquê não fala do Vitara? 1.4 turbo, consumo de 14/15 na cidade e 17/18 na estrada com malas...fiz agora 6000 km é um excelente carro! Ainda não vi igual!
Conheci o Onix quando tive um problema com meu cronos e fiquei encantado, pena que no álcool ele não é tá diferente do Cronos, agora notei que você em nenhum momento relacionou o Tiggo 5X com o Tracker, eles não são da mesma categoria????
Pelo valor poderia ser melhor. Motor muito fraco, ser baseado no Onix não quer dizer muita coisa boa. Acho que a concorrência vale mais a pena. Se nem o Cruze vende bem, imagina este pelo conjunto abarcado...
Realmente por custo e benefício, esse tracker se mostra a melhor opção, pois hoje minha dúvida era em relação ao t-cross, mas quando se entra em um carro de 125k, e vê seu acabamento, desculpe mas parece uma parati surf 2010.
Amigão, eu trabalho com manutenção de motocicletas de média e alta cilindrada todo motor turbo tem mais potência é claro. O meu comentário foi sobre quando essas turbinas derem problema no futuro e os proprietários terem grana para manter e a outra questão é o motor 3 cilindros ser manco é pq ele gera mais vibração.
Semana passada vi o carro ao vivo na concessionária. Não gostei dos bancos, faltou freio eletrônico de estacionamento e saída traseira do ar condicionado. Mas é um conjunto interessante, externamente muito bonita.
Muito caro 112 mil tá loko, tem que ser corajoso heim?, HRV melhor que tudo isso junto, e usando o mkt da Gm, se não quiser se arrepender vá de Honda. Minha opinião
Nenhum.desses suvizinhos valem os 100k que pedem, nenhum deles é carro de luxo, o que aconteceu é.que as montadoras foram atoxando o preço aos poucos e do outro lado tem muita gente que acha bonito poder dizer que pago caro, as montadoras se aproveitam fazendo o mínimo possível, ngm explica como um Sandero rs tem 150cv por 60k enquanto essa banheiras tem em média apenas 130 pelo dobro do preço
@@eltonmsn Pois é, mas acho que o tamanho do carro em si não teria problema ser caro, pode ser compacto porém premium, mas essa Tracker por 112 mil é piada, mas quem começou com essa piáda foi a VW com um Polo GTS com apliques e um motorzinho um pouco melhor, custando 100 mil e um Virtus GTS os mesmos 112 mil, sendo que tem Civic e Corolla e mesmo HRV na faixa de 100 mil, carros que mesmo sendo de entrada são muito melhores que essa coisas e mais em conta tb, nem da pra comparar.
@@marcelsetani meio que esse tamanho todo não é documento a maioria deles é baseada em hatchs, com suspensão alta, a lataria mais larga é usada como desculpa pelo preço mas convenhamos que 100kg a mais de lata não deveria dobrar o preço.de veículo nenhum, é tudo inflacionado isso daí
Boa analise amigo, o novo Tracker lembra na lateral o Jeep Compass acho T Cross um bom carro mais falta alguma coisa no desenho, na minha opinião quando o Renegade tiver um motor 1.3 Turbo será a melhor opção e não entendo a GM não colocar opção de borboletas no volante ficaria top porque acho que a Jeep está demorando com os motor 1.3 Turbo e isso pode custar caro porque o Tracker e Bonito bem equipado e preço razoáveis e tenho o peso da marca GM, vamos ver depois dessa crise que vai vender mais.
Ótimo vídeo. Apesar do plástico duro prefiro o VW T Cross highline 1.4 . Mas particularmente com 115k eu esperaria juntar mais 15 e compraria um Mini Cooper S top de linha, um sonho antigo.
Se você estiver engessado na década de 90 onde os 1.0 era de 55 cavalos com certeza não subirá. Se vc estiver ligado nas novas tendências do downsizing é possível sim extrair bons desempenhos de motores pequenos. Foi-se a época de vectra 2.2, ômega 4.1 como sinônimo de desempenho. Hoje todos nós queremos máxima eficiência dos carros. Isso inclui potência e economia de combustível. Pra mim prefiro andar de 1.0 turbo do que um 1.oitão aspirado e beberão.
Pô cara, o carro é seguro, é econômico, é tecnológico, o preço é alto mas entre os concorrentes está normal, bom acabamento, o carro também é bonito, então não é só um Onix melhorado
@@isaacbarbosa4997 Concordo! Ele segue a mesma linha do Onix, não deixa de ser seguro, por mais que teve seus problemas no início. Porém deixou a característica Tracker e trouxe essa linha Onix. (Igual VW fez com todos da linha) Da pra sentir que forma mercadológica teve uma baixa em qualidade e aumento no preço. Só comparar com a anterior. - Parte plástica (excesso), se não é um "aventureiro" é corte de custo na produção. - Freio a tambor é corte de custo. - Colocar toda a cara da família da montadora é estratégia de corte de custo. Nesse ganha e perde em itens, quem sai perdendo somos nós. Porque realmente estamos vendo o mercado inflacionado no setor automobilístico não entregando o que realmente deveriam por elevados preços.
Não sou fã de SUV, ainda mais esses compactos de shopping, mas esse seria um que eu teria. Achei lindo demais o exterior. O interior, vai, é tolerável.
Francamente, eu nunca compraria um carro que representa um dowgrade de motor e ainda ficou mais caro só pelo itens de perfumaria que são mais baratos para o fabricante colocar, pois se eu fizer isso já posso receber um certificado de otário!
Ganhou mais um inscrito, atualmente tenho um onix ltz, estou pensando em trocar inicialmente estava pensando no jeep renegade, mais essa tracker está show, a versão premier 112,000 é um.pouco pesado pra mim, mais acho q uma versão intermediária seria perfeita, vídeo muito bem explicado os detalhes vantagens e desvantagens em comparação ao outros suv's parabéns!!
Você devia fazer os reviews com as versões de entrada, que serão as versões mais vendidas. Fazer review com a versão top nos leva (telespetadores) a superestimar o carro
Kkkkk vdd cara! Esse negócio de se associar a operadoras de telefonia pra oferecer pacotes de wi-fi e etc tá por fora, prefiro pegar um carro sem isso e mais barato igualmente bom quanto esse.
@@eniogrlima é obrigatório sim, porque já vêm no carro. “O chip é soldado na placa do sistema de áudio, e não pode ser removido”. Vc só pode usar a Claro.
@@eniogrlima sim é obrigatório!!! É uma máfia,pois poderia ser como um celular q vc põe o chip q quiser.Desisti da compra,ficou fraca demais e mais cara 👎
E todo mundo fica ressaltando o tal do Wi-Fi.... em tempos modernos, onde você negocia MUITO o custo do seu pacote de dados com as operadoras, o que manda aqui é a flexibilidade de decisão e não a existência de tal sistema. Ou seja, esse Wi-Fi da GM que está vindo nos seus carros é algo pra enganar trouxa, já que está obrigado a usar a Claro. E, sendo sincero, não entendo a razão pra ser assim, afinal de contas, a Claro não desenvolveu nada junto com a GM. Seria bem mais vantajoso pra GM oferecer a possibilidade de cada cliente escolher e colocar o chip da operadora que quiser do que essa “empurroterapia” de termos que engolir a Claro. Enfim....
Carro pra mim tem que possuir as seguintes características: Leve Espaçoso (independente do tipo) Boa capacidade de frenagem Vidro elétrico nas 4 portas Porta malas OK Motor com bom torque em baixa (acima de 14 já está valendo) Km por litro de no mínimo 14 por litro Interior todo preto. Banco confortável e com assento longo. Seguro barato Bom valor de revenda Não pode em hipótese alguma estragar uma peça, antes do termino da vida útil. Ar condicionado normal. O resto, é só coisa pra comer o dinheiro e pra gringo ver.
Sinceramente, esse carro tem chamado minha atenção, tenho namorado há tempos com essa categoria, mas nunca tinha visto tanta coisa boa por esse preço de 112 mil, espero não estar enganado, agora é esperar e ver se apresenta muitos problemas. Show!!!
Bem melhor e maior por menos, onstar, e wi-fi ,sensor de ponto cego, teto panorâmico, frenagem de emergência a 80 km descansa braço no banco traseiro ,duas USB , mas o t-crois tem disco na traseira e carregador por indução só custa 15 mil mais caro , será que vai ser líder ??
@Junior Schlemper kkk verdade porque se procura motivos para não comprar o carro , chegando a passar várias vantagens de um modelo em relação ao outro triste
Excelente vídeo, mais uma vez, Cerejo! Objetivo, claro, fala de uma maneira fácil que prende a atenção, um bate papo! O mais importante: você não induz o possível comprador a nada; inclusive fala claramente os pontos negativos e a parte boa dos concorrentes! Você e o canal Opinião Sincera são os melhores! Em relação ao carro, ficaria entre ele e Renegade turbo que chegará no próximo semestre....quem sabe não adianto para o Tracker?! 👍
@@suerdafreires2213 tem um canal q fez uma avaliação e disse q o vão livre do solo é 16cm. Para se ter uma idéia o creta é 19cm, o ecosport 20cm e o duster quase 22cm de vão livre do solo
boa tarde, qual tem melhor altura visual do motorista, odeio carro com bamco fundo.qual tem melhor visualização em relação a altura do banco, tracker ou t-cross
112 mil??? Tenha dó!!! Isso aí é um Ônix pseudo SUV. Enfim, pelo preço e pelo que oferece, na minha opinião, péssimo custo benefício. Não estou aqui discutindo a qualidade e nem a confiabilidade da Chevrolet, mas não posso aceitar esse preço como razoável. Os caras estão abusando da ansiedade desse povo. Apesar dos pesares, o Tiggo 5X TXS dá um banho em acabamento, motor, qualidade de construção, preço, apesar de perder em multimídia e concessionárias. Vai ser fácil pra Caoa Chery crescer cada vez mais rápido.
O fundo do assoalho varia a altura pra poder colocar a roda com o pneu padrão no alojamento do estepe se ele furar.. Será que ninguém se deu conta disso?
Bom vídeo, quanto ao tracker se a Chevrolet só vai ser líder no seguimento se o brasileiro for realmente trouxa, o carro e um projeto barato chinês, fui ver o carro e é nítido o o corte de custo, lembrou muito o acabamento do antigo duster, plataforma para países emergentes com freio tambor, o carro e bonito? Sim ! É bem equipado? Sim! Fora isso, tem coisa melhor no mercado.
Eu comprei o Traker AZUL eclipse premier e estou muito satisfeito com o carro.
Quando você comprou tinha também aquela cor cinza espacial na concessionária?Sabe quando fica o valor dessa cor?
Estava pensando sobre o Tracker e o Tcross, mas pelo conforto, custo de manutenção, acabamento e design externo(gosto pessoal), decidi pelo Tracker, estou aguardando o meu chegar.
O desempenho do tcross é levemente melhor, mas a manutenção (bomba de alta, bicos, central, etc) dele é imensamente mais cara. Sem ofender ninguém, mas o tcross parece um pão de forma baby.
Fora a azul eclipse, todas as outras cores são 1.600
Gostou da cor Jairo Silveira? to pensando em pegar uma da mesma cor. obrigado
Que carro lindo! Vai vender muito! Com motores turbo e uma boa lista de equipamentos,será um dos líderes...
Tem itens nos carros da Chevrolet que eu tenho que admitir em todos os carros que já tive e já andei dos colegas,suspensão e bancos são macias e confortável,nesses aspectos eu tiro o chapéu para a Chevrolet.
Espera usar os bancos durante 2 anos no máximo, vc vai repensar este comentário
@@mauriciopaino kkkkkkkkkkkk
Bancos confortáveis? Os bancos do prisma são uma merda, isso num carro de 60 mil reais
@@leonardolucio8900 60mil tem muito carro importado bom e de qualidade
@@adrianohinderlandeso concordo, mas como foi meu pai que comprou, fazer o que né...
Sem dúvida vai virar o líder do segmento ! Está muito lindo ❤️
Melhor canal Automotivo do UA-cam, sabe do que fala e faz sempre uma análise justa, merecia ter bem mais inscritos
Chegamos na era em que temos carros 1.2, freio tamborzao atrás, step bicicleta e freio de mão manual por mais de 100 mil reais. Sério, 100 mil reais!
vdd amigo saudades de quando por exemplo um corolla custava 70 mil reais
Estepe normal pra que? Pra ser furtado, ocupar mais espaço no porta malas ou aproveitar na troca de pneus?
Vocês falam isso, mas o valor do carro tem que seguir a inflação, consequentemente as coisas aumentam com o tempo, pelo fato de está sendo impresso mais dinheiro nos bancos.
Um exemplo um milhão de 5 anos atrás, não vale tipo 700mil hoje.
.....a culpa é dos consumidores, que compram, e acham que estão andando de carrão, e o pior de tudo se meter pau em qualquer marca a galera, sai no quebra pau!
FIZ TESTE DRIVE HOJE....SHOWW TEM UMA EXCELENTE PEGADA.
Muito bom seu conteúdo cara, parabéns!
Informação de forma descontraída, não é um vídeo enjoativo e até então super imparcial.
Mantenha sua imparcialidade, não perca isso, não se venda, assim se tornará gigante, não só no UA-cam, mas sim em todos aspectos.
Forte abraço.
Mais um carro desse não ter saída de ar condicionado atrás é inadmissível!
João Carlos pois eh! Ford acredita q 2 saídas USB e mais importante que a climatização!
Fazia tempos que não assistia uma explanação tão completa e criteriosa, parabéns. Vê-se de cara que foi feita por quem entende e gosta de carros...
Gostei muito. Mudou pra melhor, mas acho que o motor deveria ser o 1.4 turbo.
Quem conhece esse 1.4 turbo sabe o quanto ele é beberrão, principalmente na Tracker. A ideia até foi boa, os preços não.
Se andar na boa não é beberrão, estou usando um cruze 1.4 turbo na cidade está fazendo 10.4 km/L e fez 14.6 na estrada em um percurso de 420 km
@@maikiosantos8459 meio gastão o cruze então em, 14 andando em que velocidade +/-?
@@maikiosantos8459, SUV compacto consome mais que sedã médio usando o mesmo motor. Nâo são comparáveis
@@maikiosantos8459 não sei opinar sobre o Cruze mas a Tracker eu conheço bem e bebe com força. Talvez a melhor aerodinâmica do Cruze faça a diferença nesse caso.
Carro muito atrativo, gostei do aplique no para-choque traseiro. Ficou realmente devendo o disco de freio na traseira. No banco traseiro tem algo bem importante a ser considerado, saber se os pés cabem em baixo do banco, geralmente no banco do carona, que não tem regulagem de altura, os pés não se encaixam, criando um incômodo, principalmente para quem tem mais de 1,70 m e também saber se tem duto de ventilação para os ocupantes do banco traseiro.
Como sempre a melhor apresentação de um carro novo no youtube.
Não sou de fazer comentários, mas o vídeo é excelente, muito explicativo. O apresentador fala muito bem, informações técnicas e completas de uma forma muito acessível. Parabéns!
Obrigado!!
Por 112 mil deveria ter:
Painel digital;
Ar dual zone;
Motor 1.4 turbo
Faróis Full LED (todos as luzes em LED)
T-Cross quase 130 mil carro feio, tudo plástico etc... Sem dúvida o novo Tracker vai virar líder
@@davicarvalhooh4762 cara os preços de carros no Brasil, estão fora do eixo. Prefiro comprar um Corolla XEI ou até apostar no Híbrido do que comprar um T-Cross ou Tracker.
Não comparo categorias de carros e sim o valor e confiabilidade dos mesmos.
@@henriquemiller8574 Corolla carrão ! Mais esse novo Tracker é o melhor SUV compacto até o momento...
@@davicarvalhooh4762 ainda tenho um certo receio em SUV, sou mais a moda antiga prefiro um sedan médio ou perua. Porém esses carros estão sumindo do nosso mercado.
@@davicarvalhooh4762 ate JEEP colocar seus motores turbo também!
Possuo um Renegade Turbo Diesel 2.0 e estou muito satisfeito. O Veículo é robusto, econômico (13 km/l na cidade), seguro e versátil. Até o momento (02 anos de uso) nenhuma reclamação.
Quando for possível mostra a versão PCD, parabéns pelo canal, muito bom as explicações
Um vídeo claro e objetivo. Então eu observo que existem 153 que não gostaram. Difícil entender alguns internautas!!! Acredito que tal modelo vai mexer com o mercado de SUV, pois tem potencial para volume de vendas.
Pode até não virar líder no segmento, mas que vai "enterrar" alguns carros ultrapassados do segmento (Ford Ecosport), isso vai.....
EcoJabaricaSport ainda vive ?
@@senhordassombras4551 Sobrevive com aparelho....rsrs
Infelizmente a Ford parou no tempo, um carro bom como o Ecosport que tem 137 cavalos, todavia cometeu muitos erros, acabando com carros como o Focus, a Chevrolet não irá perder a liderança tão cedo.
@@erionilsonalmeida2651 O pós-venda da Ford é ridículo!!!
Carro ta perfeito. Nenhum defeito....freia muitoooooo bem......fantastico
Esse segmento de carros e o que tem mais opções
Tracker
Renagade
T-Cross
Ecosport
Creta
HRV
Duster/Captur
Kicks
Não gosto desse carro, mas me chamou atenção a segurança. O sistema que se comunica para chamar socorro em caso de acidente. Parabéns!!!
Esse 'C' do pisca nasceu do antigo Opel Ampera, versão européia do Chevrolet Volt. Dwsde então, várias montadoras pegaram o desenho.
Bem lembrado Bro, bem lembrado
aquela alturinha alí a mais que dá pra ganhar no porta malas na realidade é um espaço para guardar esta tampa que fica atrás dos encostos de cabeça... achei muito interessante...
Aumentaram o tamanho mas também o preço e ainda diminuíram a potência. Essa é a fórmula da Chevrolet de ser líder no segmento.
Depois querem falar mal de português...
Se vc n sabe esse motor eh mais moderno e o de 0-100 dele eh o mesmo do tracker 1.4!
@@Shamanbr continua sendo menos potente pois o 1.4 tem 150 cavalos. Não questionei o a 100 nem nada disso. Leia novamente.
Disse tudo. Preço maior e menor potência e torque. Carregado na estrada será mais lento q o anterior
@@nando_br eu sei, n sou cego! Só quis dizer q nem tudo eh CV e Torque! Tem tbm aerodinamica do carro, o peso, cambio.. entao mesmo tendo mais potencia, aposto q em uma corrida entre as 2, a nova tracker fique bem parelho com essa!
@@nando_br E outra, tem menos potencia? Tem, mas em compensaçao tem muito mais itens de serie, eh mto mais completa, tem mais espaço interno, tem uma mala maior e eh mais economico e como falei, mesmo sendo menos potente, a nova tracker deve andar junto da antiga, vamos esperar os comparativos!
o lha eu tenho uma tracker 2015, eu acho muito bonita! Agora esta nova tracker e linda e esta barra cinza ai no parachoque, eu gostei muito a chevrolet é fera no design.
Esse excesso de plástico preto do lado de fora, provavelmente vai acontecer como o Palio weekend e a Strada, aquele tanto de plástico fovero
Parabéns, muito boa explicação, agora nos meus pensamentos um acabamento touch, uns 10cm a mais de porta malas com um motor 1.4 Turbo seria o carro, trocava hoje mesmo. Um forte abraço
Esse carro passa a sensação de fragilidade mecânica .
Agora vi 1.90 ótimo tem muita coisa boa nesse carro estava quase comprando um 250 tsi t.Cross.agora. esse carro é muito top.gostei desse tracker.vou vê-lo em uma uma concessionária com certeza
Afinal, o 1.2 ganha na retomada e velocidade final em relação a 1.4? Para ser Premier teria que ter a frescura do rebatimento automático dos retrovisores.
Amigo, tenho uma premier 1.4 turbo 2018 e fiz muitos teste drives das novas, as novas são inferiores em mecânica, anda muito menos, embora tem um vídeos fake tentando mentir sobre, esse motor 1.4 turbo é uma maravilha, minha faz 8 km/l de etanol na cidade, gostaria de pegar uma nova mas me desanimei com a vibração do motorzinho 3 cilindros da “novas”
Bom dia, ontem fiz o teste drive na nova tracker na versão premier. Honestamente achei a suspensão um pouco dura e senti as bacadinhas dos asfalto. Será por utilizar a mesma plataforma do Onix?? Nesse quesito ela perde para o VW T-Cross no qual achei bem macio. Gosto muito de tecnologia e acho que o T-Cross ganha nos seguintes itens:
- Paddle Shifits no volante (faz diferença na estrada)
- Seletor de Modos de condução (Eco, individual, confort e Sport)
- Saida de ar condicionado para os bancos de trás.
- Freio a disco nas quatro rodas.
- Bloqueio de diferencial.
- GPS integrado a Central de multimedia Discovery Media.
- Painel digital Integrado - Active Info Display
Minha opinião é que por fora ficou muito legal,mas por dentro deixou muito a desejar...acabamento inferior até ao Chery Tigo 5...nesse chinês da GM o interior poderia e deveria ser muito melhor e o teto solar panorâmico um pouco maior também...é caro demais por esse acabamento inferior até ao do Onix...que a própria Gm vende pela metade do preço da Tracker Premier
Vdd
Olá!! Qual é a sua opinião entre o Tiggo 5x 2021ou novo Tracker?????
Cereijo, vai uma correção. O carro começa em 70k, pois tem a versão PcD... 56877 com isenções
Essa traseira mesmo com esse aplique que você mostrou, eu achei bonito. Ficou bem diferente.
Isso sim é avalição de um automovel....
Parabéns! Ótima matéria!! Quase comprei um Tracker em 2018, não comprei devido ao porta malas pequeno e a falta de freio a disco nas rodas traseiras. Compramos um cruze 1.4, carro fantástico, tirando os plásticos, é ótimo, principalmente o powertrain. Agora diminuir potência, não sei não, andando na contramão do seguimento. Pra quem usa o carro de boa o freio dá conta, agora quem usa o carro mais forte, com certeza vai sentir a fadiga dia freios. Parabéns pelo canal!
Essa nova Tracker só compensa se o consumo for ótimo.
#Carlos Eu sou o consumidor que olha a confiabilidade da marca, olha a depreciação, também o acabamento consumo e é claro visual!!! Carro no Brasil é muito caro então temos sim que avaliar bem antes de comprar, esse eu levaria esse de olho fechado!! Bela avaliação abraço
Com esse preço compro o Tiggo 5x sem dúvida e ainda sobra dinheiro se for o caso compro um tiggo7. No mínimo deveria ter um motor 1
turbo 140cv e outra motorização de 170 CV no mínimo um sistema de tração seria interessante.
Tracker já foi associado com carro mais of road.
Andrei Braga o 5x parece mais daora mesmo... mas só fazendo test drive p ver a diferença entre os dois na prática
Adorei o carro....tenho uma Tracker midnight e vendo esta avaliação considero muito a troca nesse modelo novo. Vejo muita gente desinformada aqui reclamando do novo motor 1.2 3cc....já ouviram falar em downgrade? Motor menor e mais econômico, fazendo o 0-100 igual ao da 1.4 e consumindo menos...isso sim é evolução. Compraria de ctz uma...
Essa lavanca do freio de mão foi uma jogada da GM. Liga o carro no botão e puxa a lavancona ali no meio. Essa jogada foi vintage....ou melhor tão raiz. Lembrou o opala com essa lavancona.
A chevrolet é muito inteligente nas estratégias de vendas de carros, acho que o tracker tem tudo pra ser líder de vendas no Brasil sim
Sugestão: comprem o 2019, Premier 2 pagarão BRL 90km completo, com os mesmos recursos (exceto auto parking/ ar digital) mas um carro com torque superior e mais cavalos.
O design atual é mais bonito e fatalmente o modelo anterior vai desvalorizar mais
Boa tarde meu amigo, por favor, sempre que você fizer um vídeo sobre algum veículo, como você sempre faz de forma muito bem completa, procure informar se o referido veículo está homologado pela montadora para permitir a instalação de engate para tracionar reboque e se esta informação consta no manual do proprietário. Veículos como o próprio Tracker, o Corola, até 2019, o Ônix, o HRV, o FIT, o WRV, o Ford Ka, não podem instalar engate para tracionar reboque. Hoje, 25/01/2021, eu quase cancelei a compra do meu Tracker por saber dessa impossibilidade exatamente no momento de concluir a compra. Acabei comprando assim mesmo pois o carro me agradou muito. É uma informação importante. Muito obrigado meu amigo.
Gostei do carro, mas o Teto solar deveria ser um opcional para baixar o preço e o peso.
Vlw.
Vilson Yuri concordo plenamente. Aí você vai pra versão LTZ mas os bancos são parcialmente em coro e tercido. Poderia ter a Premier sem o teto solar, ou alguma LTZ com banco total de coro.
Gosto é algo interessante... eu queria que o teto tivesse disponível em todas as versões (nas mais simples opcional).
Qual seria a melhor compra.... Chevrolet Tracker ou Chery Tiggo 5x? Pensando no modelo top de linha.
Tiggo 5x!
Melhor não tem como você afirmar, mas ficou bonito. Renegade ainda reina.
A traseira puro plástico sem pintura e sim parece que o aplique foi colocado depois.... Bom vídeo
vi na concessionária e gostei, realmente não é o melhor, mas vai ser o melhor pra muitos, principalmente PCD.
Porquê não fala do Vitara? 1.4 turbo, consumo de 14/15 na cidade e 17/18 na estrada com malas...fiz agora 6000 km é um excelente carro! Ainda não vi igual!
Faltou freio a disco nas quatro rodas. !!!! Esse motor deveria ser 1.4 turbo. !!!!
NMJR pois é 115 mil e não tem freio disco traseiro mas wifi tem
No chinês de verdade tem kkkkkkkkkkk
E no Tiggo 7 também tem e é muito melhor kkkk
GM e VW estamos pronto pra comer o rabo dos fanboys kkkkkkkkkkk
NMJR concordo com vc
creio que não colocaram o 1.4 com questão de eficiência energética mesmo
A boa velha GM economizando sempre o que não se deve economizar por isso falo à vcs que comprar o T-cross de 150 cvs.....
Conheci o Onix quando tive um problema com meu cronos e fiquei encantado, pena que no álcool ele não é tá diferente do Cronos, agora notei que você em nenhum momento relacionou o Tiggo 5X com o Tracker, eles não são da mesma categoria????
Pelo valor poderia ser melhor. Motor muito fraco, ser baseado no Onix não quer dizer muita coisa boa. Acho que a concorrência vale mais a pena. Se nem o Cruze vende bem, imagina este pelo conjunto abarcado...
põem duas motorizações, esse 1.2 e um v6 no mercado pra ver qual vai vender mais
Esse carro ficou lindo demais, certeza que irá ser líder de vendas do segmento..
Grade frontal pedi um Black piano, agora a traseira toda a chevrolet precisava ter caprichado mais.
O carro ficou bonito, agora vamos vê no dia a dia no geral gostei bastante.
Pra quem quer pagar menos que o T-Cross pode até valer a pena mas agora com as novidades do T-Cross Comfortline vai ficar difícil.
a jogada da volks de melhorar a t-cross foi medo de merder mercado👌
@@estherprado2944 toda marca faz isso só melhora algo quando vem um produto com algo diferente.
qual novidade? o display digital por 106 mil? nossa de compara um tcross confort e um Tracker Premier rapaz...... o tanto que o t Cross perde.
Não adianta apelar, o tracker não vende, só pra funcionários da GM.....
T-Cross é uma bosta ou melhor Gol SUV nem se compara com a Tracker
Realmente por custo e benefício, esse tracker se mostra a melhor opção, pois hoje minha dúvida era em relação ao t-cross, mas quando se entra em um carro de 125k, e vê seu acabamento, desculpe mas parece uma parati surf 2010.
É um carro bom só faltou um motor decente, esse 3 cilindros eu não consigo engolir.
Cara esse motor 1.0 turbo com cambio manual acompanha carros 2.0 aspirado.
Toss Ftw e daqui um tempo começa a dar um monte de problemas
Mais uma peça pra dar problema no futuro( turbina) sem falar que motor 3 cilindros é manco
@@tallisbenativo7178 coloca o seu do lado então. Esses motores turbo 1.0 fazem milagre amigo, andam junto de 2.0 aspirado.
Amigão, eu trabalho com manutenção de motocicletas de média e alta cilindrada todo motor turbo tem mais potência é claro. O meu comentário foi sobre quando essas turbinas derem problema no futuro e os proprietários terem grana para manter e a outra questão é o motor 3 cilindros ser manco é pq ele gera mais vibração.
Semana passada vi o carro ao vivo na concessionária. Não gostei dos bancos, faltou freio eletrônico de estacionamento e saída traseira do ar condicionado. Mas é um conjunto interessante, externamente muito bonita.
A Chevrolet comprou o youtube inteiro pra falar desse carro, podem reparar kkkkkkk
Pois é! Não assistir um vídeo até agora que fale a verdade, só estão fazendo elogios 🤦🏽♂️
Seu canal é muito bom, diferencia dos outros a riqueza de detalhes, até valores e detalhes do itens, ganhou mais um inscrito. Parabéns
Muito caro 112 mil tá loko, tem que ser corajoso heim?, HRV melhor que tudo isso junto, e usando o mkt da Gm, se não quiser se arrepender vá de Honda. Minha opinião
Sua opinião é a mais sensata, eu concordo, Honda é Honda, melhor custo benefício seja em que segmento for.
Nenhum.desses suvizinhos valem os 100k que pedem, nenhum deles é carro de luxo, o que aconteceu é.que as montadoras foram atoxando o preço aos poucos e do outro lado tem muita gente que acha bonito poder dizer que pago caro, as montadoras se aproveitam fazendo o mínimo possível, ngm explica como um Sandero rs tem 150cv por 60k enquanto essa banheiras tem em média apenas 130 pelo dobro do preço
@@eltonmsn Pois é, mas acho que o tamanho do carro em si não teria problema ser caro, pode ser compacto porém premium, mas essa Tracker por 112 mil é piada, mas quem começou com essa piáda foi a VW com um Polo GTS com apliques e um motorzinho um pouco melhor, custando 100 mil e um Virtus GTS os mesmos 112 mil, sendo que tem Civic e Corolla e mesmo HRV na faixa de 100 mil, carros que mesmo sendo de entrada são muito melhores que essa coisas e mais em conta tb, nem da pra comparar.
@@marcelsetani meio que esse tamanho todo não é documento a maioria deles é baseada em hatchs, com suspensão alta, a lataria mais larga é usada como desculpa pelo preço mas convenhamos que 100kg a mais de lata não deveria dobrar o preço.de veículo nenhum, é tudo inflacionado isso daí
Concordo totalmente com vc
Boa analise amigo, o novo Tracker lembra na lateral o Jeep Compass acho T Cross um bom carro mais falta alguma coisa no desenho, na minha opinião quando o Renegade tiver um motor 1.3 Turbo será a melhor opção e não entendo a GM não colocar opção de borboletas no volante ficaria top porque acho que a Jeep está demorando com os motor 1.3 Turbo e isso pode custar caro porque o Tracker e Bonito bem equipado e preço razoáveis e tenho o peso da marca GM, vamos ver depois dessa crise que vai vender mais.
5x é melhor, agora quero ver quando vier o novo 2008
Ótimo vídeo. Apesar do plástico duro prefiro o VW T Cross highline 1.4 . Mas particularmente com 115k eu esperaria juntar mais 15 e compraria um Mini Cooper S top de linha, um sonho antigo.
Gustavo M Cooper S usado, não? Porque o 0Km já está lá para cima dos 165 mil 😅! Mas sim, baita carro!
Não gosto de SUVs. Mas em comparação com Renegade e T-Cross esse Tracker ficou muito melhor
Chega pra ser líder sem dúvida!!!!
Saudades do antigo! Este é um Onix de salto alto!
E será que pega fogo tbm kkk?
Kkkkkkkkkk
Exato! Conjunto mecânico do último muito superior. O único pecado dele era não ter ar automático nem na versão premier.
Sem dúvida é o mais bonito da categoria, uma NAVE !!!
Motor 1.2? Gostaria de ver avaliação desses carros de 3 cilindros, com 5 pessoas a bordo, porta malas cheio e ar ligado.
Tenho um polo tsi é 1.0 T fiz teste com isso tudo, não penou em nada
thiago lima polo é polo
Vw é vw ahaiahaha
São quase 22 mkjf de torque, isso é muito! Com certeza não sentirá.
Se você estiver engessado na década de 90 onde os 1.0 era de 55 cavalos com certeza não subirá. Se vc estiver ligado nas novas tendências do downsizing é possível sim extrair bons desempenhos de motores pequenos. Foi-se a época de vectra 2.2, ômega 4.1 como sinônimo de desempenho. Hoje todos nós queremos máxima eficiência dos carros. Isso inclui potência e economia de combustível. Pra mim prefiro andar de 1.0 turbo do que um 1.oitão aspirado e beberão.
O porta malas, o truque de "aumentar" descendo a tampa, é cópia do Compass... Mas que bom que se copia o que é funcional. Ótimo vídeo. Parabéns!
andré losso de up! à Creta tem isso hj
Infelizmente esse novo modelo da Tracker tem algumas penalidades.
Freio a tambor nas rodas traseiras e nitidamente é um Onix melhorado...
737NGKLM Bem inferior ao Cruze em acabamento mesmo na versão Premium
Pô cara, o carro é seguro, é econômico, é tecnológico, o preço é alto mas entre os concorrentes está normal, bom acabamento, o carro também é bonito, então não é só um Onix melhorado
@@isaacbarbosa4997 Concordo!
Ele segue a mesma linha do Onix, não deixa de ser seguro, por mais que teve seus problemas no início. Porém deixou a característica Tracker e trouxe essa linha Onix. (Igual VW fez com todos da linha) Da pra sentir que forma mercadológica teve uma baixa em qualidade e aumento no preço. Só comparar com a anterior.
- Parte plástica (excesso), se não é um "aventureiro" é corte de custo na produção.
- Freio a tambor é corte de custo.
- Colocar toda a cara da família da montadora é estratégia de corte de custo.
Nesse ganha e perde em itens, quem sai perdendo somos nós.
Porque realmente estamos vendo o mercado inflacionado no setor automobilístico não entregando o que realmente deveriam por elevados preços.
Algumas penalidades? Mais um pouco e era expulso de campo kkkk
Não sou fã de SUV, ainda mais esses compactos de shopping, mas esse seria um que eu teria. Achei lindo demais o exterior. O interior, vai, é tolerável.
Francamente, eu nunca compraria um carro que representa um dowgrade de motor e ainda ficou mais caro só pelo itens de perfumaria que são mais baratos para o fabricante colocar, pois se eu fizer isso já posso receber um certificado de otário!
Ganhou mais um inscrito, atualmente tenho um onix ltz, estou pensando em trocar inicialmente estava pensando no jeep renegade, mais essa tracker está show, a versão premier 112,000 é um.pouco pesado pra mim, mais acho q uma versão intermediária seria perfeita, vídeo muito bem explicado os detalhes vantagens e desvantagens em comparação ao outros suv's parabéns!!
Pra mim a carroceria foi inspirada no Compass, tem mtos elementos de design q remetem ao Jeep.
Também achei
Também achei, e por dentro deu uma copiada na ford.
O painel e voltado pro motorista igual aos vw
Os cara copiou tudo, farol lembra do corolla novo, frente da ford e teto solar do tcross, os cara copiou na cara dura
A GM só copia, quando lançaram o onix eraa copia do golg5 que na epoca era o carro mais vendido.
Você devia fazer os reviews com as versões de entrada, que serão as versões mais vendidas. Fazer review com a versão top nos leva (telespetadores) a superestimar o carro
Esse Wifi da GM é um roubo,vc é obrigado a fazer um plano de conta da Claro e uma parte do pagamento vai pra Chevrolet.
EU VI O CONTRATO!
ABSURDO.
Kkkkk vdd cara! Esse negócio de se associar a operadoras de telefonia pra oferecer pacotes de wi-fi e etc tá por fora, prefiro pegar um carro sem isso e mais barato igualmente bom quanto esse.
Absurdo por que? Nâo é obrigatório.
@@eniogrlima é obrigatório sim, porque já vêm no carro.
“O chip é soldado na placa do sistema de áudio, e não pode ser removido”. Vc só pode usar a Claro.
@@eniogrlima sim é obrigatório!!! É uma máfia,pois poderia ser como um celular q vc põe o chip q quiser.Desisti da compra,ficou fraca demais e mais cara 👎
E todo mundo fica ressaltando o tal do Wi-Fi.... em tempos modernos, onde você negocia MUITO o custo do seu pacote de dados com as operadoras, o que manda aqui é a flexibilidade de decisão e não a existência de tal sistema. Ou seja, esse Wi-Fi da GM que está vindo nos seus carros é algo pra enganar trouxa, já que está obrigado a usar a Claro. E, sendo sincero, não entendo a razão pra ser assim, afinal de contas, a Claro não desenvolveu nada junto com a GM. Seria bem mais vantajoso pra GM oferecer a possibilidade de cada cliente escolher e colocar o chip da operadora que quiser do que essa “empurroterapia” de termos que engolir a Claro. Enfim....
Com certeza esse vai ser o melhor SUV da categoria, acabamento honesto e descente
Carro pra mim tem que possuir as seguintes características:
Leve
Espaçoso (independente do tipo)
Boa capacidade de frenagem
Vidro elétrico nas 4 portas
Porta malas OK
Motor com bom torque em baixa (acima de 14 já está valendo)
Km por litro de no mínimo 14 por litro
Interior todo preto.
Banco confortável e com assento longo.
Seguro barato
Bom valor de revenda
Não pode em hipótese alguma estragar uma peça, antes do termino da vida útil.
Ar condicionado normal.
O resto, é só coisa pra comer o dinheiro e pra gringo ver.
Toooop Chevrolet tá de parabéns nossa ficou lindaaa essa nova Tracker 👏👏👏👏Cerejo parabéns avaliação show!
Eu queria sabe era o: 0 a 100 desse carro.
Magno Lorenzzo Assiste Mundo Sobre Rodas que a moca fala quanto tempo a Tracker faz de zero a cem ( 0 a 100 )
Sinceramente, esse carro tem chamado minha atenção, tenho namorado há tempos com essa categoria, mas nunca tinha visto tanta coisa boa por esse preço de 112 mil, espero não estar enganado, agora é esperar e ver se apresenta muitos problemas. Show!!!
Bem melhor e maior por menos, onstar, e wi-fi ,sensor de ponto cego, teto panorâmico, frenagem de emergência a 80 km descansa braço no banco traseiro ,duas USB , mas o t-crois tem disco na traseira e carregador por indução só custa 15 mil mais caro , será que vai ser líder ??
OS Intocaveis 15 mil paga o seguro, IPVA e revisão por 3 anos. A VW vai ter que oferecer mais ou baixar o preço
Só 15 mil?? Você paga seguro e IPVA por uns 2 anos sem faltar dinheiro.
Líder não vai ser, mas vai vender bem.
Ambas versões de entrada pcd tem o mesmo preço.
@Junior Schlemper kkk verdade porque se procura motivos para não comprar o carro , chegando a passar várias vantagens de um modelo em relação ao outro triste
@@BRDavi concordo.
Excelente vídeo, mais uma vez, Cerejo! Objetivo, claro, fala de uma maneira fácil que prende a atenção, um bate papo! O mais importante: você não induz o possível comprador a nada; inclusive fala claramente os pontos negativos e a parte boa dos concorrentes! Você e o canal Opinião Sincera são os melhores! Em relação ao carro, ficaria entre ele e Renegade turbo que chegará no próximo semestre....quem sabe não adianto para o Tracker?! 👍
Achei o vão livre do solo baixo para um SUV
Também achei
Ele não é SUV, é crossover.
é um SHUV, shopping utilitary vehicle
@@suerdafreires2213 tem um canal q fez uma avaliação e disse q o vão livre do solo é 16cm. Para se ter uma idéia o creta é 19cm, o ecosport 20cm e o duster quase 22cm de vão livre do solo
@@marsmaliik realmente é mais um para enfeitar o shopping
Amigo, qual vc compraria entre essa Tracker Premier 1.2 e o HRV EXL que está na mesma faixa de preço?
Pq a premier não passa a impressão de Premium?
Pq tem que ser barata kkk
Porque o povo compra qq coisa
Deveria passar, mas é Chevrolet... Apenas um projeto asiático sem alma. É mais um 'chinês'com leds e vincos.
@@eltonmsn vdd.
@@Eduardopd concordo, e povo só vê a perfumaria.
Cara a Chevrolet está se superando, carro ficou muito bom
Melhrou por fora, mas continua sem sal por dentro e sem emoção no coração.
boa tarde, qual tem melhor altura visual do motorista, odeio carro com bamco fundo.qual tem melhor visualização em relação a altura do banco, tracker ou t-cross
112 mil??? Tenha dó!!! Isso aí é um Ônix pseudo SUV. Enfim, pelo preço e pelo que oferece, na minha opinião, péssimo custo benefício. Não estou aqui discutindo a qualidade e nem a confiabilidade da Chevrolet, mas não posso aceitar esse preço como razoável. Os caras estão abusando da ansiedade desse povo. Apesar dos pesares, o Tiggo 5X TXS dá um banho em acabamento, motor, qualidade de construção, preço, apesar de perder em multimídia e concessionárias. Vai ser fácil pra Caoa Chery crescer cada vez mais rápido.
Esse caso é quase um Onix Crossover, tnc
Carro*
Saudades do antigo! Este é um Onix de salto alto!
Nelson Pacheco compra um polo entao
E sou mais o meu new Civic mesmo, 112 mil salgado ne
O fundo do assoalho varia a altura pra poder colocar a roda com o pneu padrão no alojamento do estepe se ele furar..
Será que ninguém se deu conta disso?
Mas onde foi parar as saidas de ar para os ocupantes de trás?????? VERGONHA
As saídas de ar de trás estão quando vc abre os vidros traseiros kkkk
Adilson Jose de Santana kkkkkkkk
Vem pelo teto a entrada de ar traseira
Comprei um 2022 premier,só acho que para ser realmente premier deveria ter retrovisores rebatível,paddle shift ou câmbio borboleta e ACC.
amigo este é o carro mais potente, uma dica de video: pegar esse carro um ponto zero e subir a serra com ele lotado.
Bom vídeo, quanto ao tracker se a Chevrolet só vai ser líder no seguimento se o brasileiro for realmente trouxa, o carro e um projeto barato chinês, fui ver o carro e é nítido o o corte de custo, lembrou muito o acabamento do antigo duster, plataforma para países emergentes com freio tambor, o carro e bonito? Sim !
É bem equipado? Sim!
Fora isso, tem coisa melhor no mercado.
Eu tendo grana pra esse carro, ainda assim pegaria um HRV ou um CRV usado.