Как сейчас помню: несколько раз пересмотрел этот видос и другие твои про 4Т, прислушивался к мотору, оценивал старт! В период выбора первого двигла!) Волшебный период 😌
даа)Сейчас бы если бы выбор стоял какой мотор брать, то взял бы четырехтактник с ременным редуктором.Проблема в том что у меня был цепной и горело сцепление.Но сколько плюсов в четырехтактнике: ни бензин с маслом мешать ненадо, (честно говоря я сейчас ооочень редко катаюсь, то сплошной лег, сугробища поколена, квартира), впуск и выпуск при помощи клапанов это плюс, я смотрел недавно что внутри этого мотора четырехтактника, могу сказать что он сделан качественнее чем веломоторы f50/f80.Единственное пластиковая шестерня привода в четырехтактнике напрягла, но а так отлично.Не паришся с этим постоянным смешиванием бензин + масло и ездой с канистрой на заправки😀Мощности хватает и двухтактнике на ф50 котором сейчас езжу, сейчас еще придет резонатор с глушителем с алиэкспресс, буду смотреть как он с ним едет.Видео обзор будет)Но в целом двухтактник для экспериментов разных, а четырехтактник для обыкновенной езды.
@@VelomotorF50 у меня прям мечта F-50 заставить идеально работать. Верю тем, кому этот мотор нравится, тебе, Андрею. Значит, это сделать можно, раз вы смогли. И даже не в мощи дело. Хочу чтобы удобно было и хорошо, как следует работал.
@@VelomotorF50 очень интересно, как покажет себя резонатор! Тоже о нём думаю. А пластиковая шестерня ГРМ продаётся за не очень дорого. И материал, похоже, типа капролон, он весьма износостоек. Ну и пока ни у кого не стиралась. А там - поглядим 👌
Как сейчас помню: несколько раз пересмотрел этот видос и другие твои про 4Т, прислушивался к мотору, оценивал старт! В период выбора первого двигла!) Волшебный период 😌
даа)Сейчас бы если бы выбор стоял какой мотор брать, то взял бы четырехтактник с ременным редуктором.Проблема в том что у меня был цепной и горело сцепление.Но сколько плюсов в четырехтактнике: ни бензин с маслом мешать ненадо, (честно говоря я сейчас ооочень редко катаюсь, то сплошной лег, сугробища поколена, квартира), впуск и выпуск при помощи клапанов это плюс, я смотрел недавно что внутри этого мотора четырехтактника, могу сказать что он сделан качественнее чем веломоторы f50/f80.Единственное пластиковая шестерня привода в четырехтактнике напрягла, но а так отлично.Не паришся с этим постоянным смешиванием бензин + масло и ездой с канистрой на заправки😀Мощности хватает и двухтактнике на ф50 котором сейчас езжу, сейчас еще придет резонатор с глушителем с алиэкспресс, буду смотреть как он с ним едет.Видео обзор будет)Но в целом двухтактник для экспериментов разных, а четырехтактник для обыкновенной езды.
можно конечно и на том и на том если довести до ума, кому что нравится)
@@VelomotorF50 у меня прям мечта F-50 заставить идеально работать. Верю тем, кому этот мотор нравится, тебе, Андрею. Значит, это сделать можно, раз вы смогли. И даже не в мощи дело. Хочу чтобы удобно было и хорошо, как следует работал.
@@VelomotorF50 очень интересно, как покажет себя резонатор! Тоже о нём думаю. А пластиковая шестерня ГРМ продаётся за не очень дорого. И материал, похоже, типа капролон, он весьма износостоек. Ну и пока ни у кого не стиралась. А там - поглядим 👌
@@VelomotorF50а на 4Т резонатор не ставил??