Eu uso o pneu até ficar bem careca, abaixo do marcador de desgaste, até ficar liso nas minhas BMWs e nunca aconteceu nada porque os frisos são só para escoar água, os pneus de corrida são Carecas, slick, friso é só para chuva, escoar água. O único problema é que você tem menos borracha para aquecer então cai um pouco o grip, a aderência, mas nada muito grave. Isso foi criado para vender pneu mais depressa, explorar o cliente mas também para dar um pouco de segurança na chuva para motoristas primários, sem experiência. Na BMW a fantástica ciclística e fabulosa distribuição de peso proporcionam, mesmo com o pneu careca, não passar nenhum susto no molhado. São vários anos de experiência para dar essa opinião.
Olá Marco, tudo bem?! O comportamento dinâmico de BMW, AUDI e MERCEDES por exemplo é algo fora do normal. A distribuição de peso, centro de gravidade baixo entre outros benefícios dessa engenharia fazer esses carros estarem em um patamar muuuito elevado na comparação à maioria das outras marcas como Volkswagen, Fiat etc. Se você tiver a consciência de que os pneus estão com pouco friso, não vejo maiores problemas. O único se não fica para os imprevistos que custam a aparecer, como uma pista escorregadia por algum motivo isolado. Mas isso é raro de acontecer. Tem que ficar ligado. Os pneus dessa unidade foram trocados com esse aspecto porque o meu pai tem esse hábito... aprendeu a dirigir em um JIPE 54. Agora, para fazer exatamente isso que você bem colocou com menos riscos, o ideal é que se compre um bom pneu. Pois andar no TWI com um pneu de não muita tecnologia... os riscos só aumentam. Agora Marco, poucos tem essa maturidade que você colocou em relação à mudança da condução. Eu não recomendo as pessoas a fazerem o que você faz e que eventualmente eu também faço, não nesse A4, porque a maioria das pessoas querem andar da mesma forma. Para você ter uma ideia, a minha condução no carro com pneus de meia vida é diferente de com os pneus novos.
Eu tenho um i30 com o primacy 3. Eu acho o carro meio molenga e com respostas lentas ao volante. Será culpa dos pneus? Se eu colocar um pneu esportivo tipo esse pilot sport você acha que ele fica mais durinho? Desde já agradeço. Parabéns pelo vídeo.
Olá Douglas, tudo bem?! Em relação aos pneus você pode ter certeza que haverá diferenças. Meu AZERA possui o PRIMACY 3, o Polo 200TSI possui o PRIMACY 4 e o AUDI possui o PILOT SPORT 4... os pneus são bem diferentes. Ou seja, No que depender dos pneus a diferença será grande. O PS4 é mais durinho sim... mas não acho que a diferença será muito grande. A diferença maior será na aderência do pneu. PS4 gruda no chão! Inacreditável! Seus pneus tendo mais aderência as respostas ao volante serão UM POUCO mais rápidas. Tô me referindo "UM POUCO", pois os seus pneus que estão no seu carro são bons.
Eu uso o pneu até ficar bem careca, abaixo do marcador de desgaste, até ficar liso nas minhas BMWs e nunca aconteceu nada porque os frisos são só para escoar água, os pneus de corrida são Carecas, slick, friso é só para chuva, escoar água. O único problema é que você tem menos borracha para aquecer então cai um pouco o grip, a aderência, mas nada muito grave. Isso foi criado para vender pneu mais depressa, explorar o cliente mas também para dar um pouco de segurança na chuva para motoristas primários, sem experiência. Na BMW a fantástica ciclística e fabulosa distribuição de peso proporcionam, mesmo com o pneu careca, não passar nenhum susto no molhado. São vários anos de experiência para dar essa opinião.
Olá Marco, tudo bem?!
O comportamento dinâmico de BMW, AUDI e MERCEDES por exemplo é algo fora do normal. A distribuição de peso, centro de gravidade baixo entre outros benefícios dessa engenharia fazer esses carros estarem em um patamar muuuito elevado na comparação à maioria das outras marcas como Volkswagen, Fiat etc.
Se você tiver a consciência de que os pneus estão com pouco friso, não vejo maiores problemas.
O único se não fica para os imprevistos que custam a aparecer, como uma pista escorregadia por algum motivo isolado. Mas isso é raro de acontecer. Tem que ficar ligado.
Os pneus dessa unidade foram trocados com esse aspecto porque o meu pai tem esse hábito... aprendeu a dirigir em um JIPE 54.
Agora, para fazer exatamente isso que você bem colocou com menos riscos, o ideal é que se compre um bom pneu. Pois andar no TWI com um pneu de não muita tecnologia... os riscos só aumentam.
Agora Marco, poucos tem essa maturidade que você colocou em relação à mudança da condução. Eu não recomendo as pessoas a fazerem o que você faz e que eventualmente eu também faço, não nesse A4, porque a maioria das pessoas querem andar da mesma forma.
Para você ter uma ideia, a minha condução no carro com pneus de meia vida é diferente de com os pneus novos.
Show de bola,quanto de torque usou mas Rodas Nm?
Celyo chagas tudo bem?!
120nm
Eu tenho um i30 com o primacy 3. Eu acho o carro meio molenga e com respostas lentas ao volante. Será culpa dos pneus? Se eu colocar um pneu esportivo tipo esse pilot sport você acha que ele fica mais durinho? Desde já agradeço. Parabéns pelo vídeo.
Olá Douglas, tudo bem?!
Em relação aos pneus você pode ter certeza que haverá diferenças.
Meu AZERA possui o PRIMACY 3, o Polo 200TSI possui o PRIMACY 4 e o AUDI possui o PILOT SPORT 4... os pneus são bem diferentes.
Ou seja, No que depender dos pneus a diferença será grande.
O PS4 é mais durinho sim... mas não acho que a diferença será muito grande.
A diferença maior será na aderência do pneu. PS4 gruda no chão! Inacreditável!
Seus pneus tendo mais aderência as respostas ao volante serão UM POUCO mais rápidas. Tô me referindo "UM POUCO", pois os seus pneus que estão no seu carro são bons.
Viu colocar no golf esse peneus não deu
Só não gostei das rodas merece uma roda mais bonita