Daca dai 25 26k pe o masina, si poti sa mai adaugi tractiune integral pentru 600-1000e, este ideal pentru un oras care iarna nu are locuri de parcare. Ai nevoie de tractiune integral pentru 4 satamani pe an si daca iti permiti merita fiecare banut.
Cu absolut toate optiunile instalate, 4Drive, DSG, 2.0 TDI, ACC, cross traffic alert, HDD, WiFi, podea variabila in portbagaj, piele scaume si panouri usi, instrumentar de bord digital etc, 47.000€ in Germania. Masina achizitionata de mine, noua, in Nov 2019 - este un vis! 🤩 Cred insa ca pentru Romania o configuratie de top este mult prea scumpa, de aceea o varianta pe la 20-25mii € ar fi mai potrivita pentru piata actuala. Pe nivelurile de echipare superioare se bate cu Tiguan,unii ar spune ca si cu X1 sau Q3, desi eu cred ca Audi e in zona premium, pe cand Seat joaca in zona mid-class. Majoritatea vanxarilor au fost cu echipari medii, cei cu buget peste 40k, in general s au orientat spre un X1 mediu, decat un Ateca "full". De aceea si semi esecul Tarraco, este in afara zonei de pret a siglei, care are vanzari in zona 20-35k €. Sper ca v au fosit aceste informatii, iar legat de consum, mie imi ia cca 8.5% in oras, dar merg atent, si cca 6.5% la autostrada (repet motorizare 2.0 TDI 4x4 cu circulat in Germania). In Romania insa am vazut ff putine modele Ateca comparat cu Germania, Anglia etc. De unde banuiala mea ca romanii inca prefera sa achizitioneze o masina cu sigla premium de 8 ani vechime, in loc de o sigla mid-class, dar noua. Sa vedem cum va evolua piata dupa criza pandemiei, numai bine tuturor, si drum bun! 😊
Personal as alege SEAT-ul, mi se pare ca nu are sens sa dau bani in plus pentru tiguan, parca diferenta de calitate nu ma incalzeste asa tare. Acuma o persoana cu venituri mari constante ar alege clar calitatea superioara de pe tiguan, sau chiar q5, dar pentru un venit rezonabil de 1000-1500 euro pe luna, eu presupun ca este suficient Ateca
De fapt comparativul Seat Ateca ar fi mai reusit daca ar fi facut cu Mazda CX-5 2017, Hyundai Tucson 2017, Honda CR-V 2017, Kia Sportage 2017, Ford Kuga 2017, Suzuki SX4, Peugeot 3008 2017 si poate Ford Edge 2017 + Hyundai Santa Fe 2017 ... O sa vedeti ca am dreptate !
1.Hyundai santa Fe bate tot ce ai scris aici pe capitolul spațiu.si 2 .Cu o motorizare mai mare ai putea să îl compari cu restul.1.4tsi o să aibă o viață chinuită pe caroserii de dimensiunea asta
Tehnologie din grupul VW-Audi, o masina reusita, bordul seamana cu modelele Saab. Design exterior realizat cu simt de raspundere, materiale solide la interior. Merita!
"Actualmente, SEAT își denumește modelele după orașele spaniole. Pentru a evita litigii legate de drepturi de autor în viitor, compania a înregistrat numele tuturor orașelor din Spania." goo.gl/maps/yr75RU7KUPD2
misto masina...naspa culoarea...un passat aduceti la testare? faceti un cuplu minunat...e o placere sa vad teste cu voi...santeti amuzanti si aduceti informaii scurte si la obiect
Superrr fiabila : TSI cu DSG 7 cu ambreaje uscate... cea mai buna combinatie ever... deja au inlocuit 1.4 tsi cu 1.5 tsi (aceeasi putere, 150 hp). Consum mediocru (condusa real are media de 10). Macar problema cu distributia au rezolvat-o: au trecut la curea (din nou). VAG a cerut asistenta NASA pentru un lant de distributie care sa nu se rupa aiurea chiar si la rulaje mici, dar aia au refuzat. Bine ca fac japonezii benzinare cu distributie pe lant care tine sute de mii de km fara prb. Macar se conduce misto...
@@bogdanmongol9518 intr-un final o sa intelegem cu totii ca europenii sunt specialisti pe motoare diesel si masini rafinate iar japonezii pe motoare pe benzina , hibrid , masini fiabile dar si diesel -a se vedea 1.4 d4d de pe toyota cu distributie pe lant -unul dintre cele mai fiabile motoare facute in epoca moderna , folosit in special pe corolla
@@eduardadrian7416 corect. Astept o masina cu sistemul hibrid de la japonezi (inclusiv, dar mai ales automata aia), sa aiba exterior si interior ca un audi si sa se conduca ca un Bmw. Si fiabilitate de Toyota, bineinteles. Si, ca un roman adevarat, o vreau la un pret de nou de maxim 30k, cu optiuni cu tot...
Stai ca la capitolul fiabilitate nu este citez : inovatie tata!! La acest capitol au avut mari probleme in trecut , asa ca si noua generatie s-ar putea sa calce pe urmele precedentei cu probleme pe te miri unde.
Mare inovatie: pui o turbina, un litru de ulei la fiecare 2000 km si e smecherie. 1.4 TSI ACT, ca asta e minunea de motor, deja a iesit din fabricatie...fiind inlocuit de 1.5 TSI cu aceeasi putere. Noul motor, la fel, un monument de fiabilitate, tipic TSI de la VAG...
Ma intreb oare cu atatea chestii de asistare, cutie automata, cruise control adaptiv, assistarea la franare de urgenta, lane assist, park assist, hill assist, nu ajungi sa te plictisesti in masina sau sa fii tentat sa faci alte lucruri decat condusul : de la mesaje si facebook pana la jucat septica sau calcat camasi sau taiat morcovii si ceapa pentru ciorba de acasa?
Eu unul nu as compara trecerea de la carburator la injectie directa care a venit cu avantaje de performanta si consum cu tehnologiile de asistare care duc spre condusul autonom si implicarea mai putina a soferului in procesul de condus. Eu nu as ezita deloc sa trec la un motor cu tehnologie freevalve, datorita castigului de putere si a unui consum mai bun fata de un motor din generatia actuala, in mod similar o tehnologie ca G-vectoring de la mazda care te ajuta cu transferul de mase in curbe dar fara sa intervina activ prin franare mi se pare o tehnologie buna sau suspensia cu amortizoare magnetice care isi pot modifica starea in cateva milisecunde ca sa iti ofere stabilitate sau comfort maxim
In clasa SUV-urile compacte mai dinamice ar fi Mazda CX-5 (cea veche, dar si noul model 2017) si Kia Sportage. In rest, piata pe segmentul compact este acoperita de toate brandurile. Oricum, la capitolul pret/calitate/dotari nu cred ca poate fi batut Hyundai Tucson.
Superba masinutza, desi eu conduc de jumatate de an un Vitara S, este fix acelasi lucru, mai putin ca nu parcheaza singura si nu are posibilitatea unei trape, ...vitara s este 23000€ cutie automata si 4x4 cu 1.4 140 cp . Oricum Ateca este o masina superba dar cam scumpa pt bugetul meu, ca sa pot avea tot ce am pe masinuta mea.
Cred ca TIGUAN as lua , nu stiu cat de fiabil este acest motor 1.4 TSI 150 CP ACT , ma gandesc ca in timp dezactivarea celor 2 cilindri o sa cauzeze o uzura prematura , sunt curios cate motoare 1.4 TSI 150 CP or sa treaca de pragul de 250.000 km fara sa fie segmentate totusi din 1.4 sa scotii 150 cp mi se pare cam supra fortat
Prin urmare ...am vazut partial acest video .... ce am putut sa remarc ..este faptul ca nu exista impartialitate ..e clar mereu ca aceasta slabiciune fata de aceste marci germane genereaza multa indulgenta ..am observat la mai toate marcile germane ..aceasta masina ..ca toate altele e plina de materiale dure , nu sunt un maniac al materialelor moi soft dar mereu daca nu face parte din marcile germane , este multa critica ..sau mereu scoase in evidenta aceasta mania cu , calitatea interna ..ca e de plastic ...am vazut ca numai masini germane ..dar dece nu aduceti la test si un fiat 500x ..si un mode top de gama ..si sa observati cum e realizata masina ..ca nu are nimic de invidiat multora ..hai sa fim mai obiectivi ...pt ca in lumea auto nu e doar marca germana ..eu personal m-am cam saturat sa vad aceleas masini ..go; , focus , megane ..si astra ..iar apoi tot felul de masini de nivelul a doua apartamente cand salarul mediu ..e de 350 euro ..sau 400 ..ce rost isi au masiniile de 40 000 + de euro?...masinile germane nu au nimic in plus fata de cele italiene de ex .. a se vedea insanatosirea alfei romeo ..a fiatu-lui ..care a demostrat ca se poate si va putea unde au printre cele mai fiabile motoare diesel ..cu tehnologia multijet 2 .... apreciez ce faceti ..sunt relaxante aceste teste auto dar hai sa fim mai obiectivi pt ca de ex ..in acest ateca ..e atat de mult plastic negru ..de intrii in depresie totala...numai bine
E silentioasa pentru ca la relanti, la turatii si viteze mici se oresc 2 cilindri "1.4 liter tsi with cylinder deactivation" Nu ati mentionat lucrul asta doar ca ventilatia e mai zgomotoasa ca motorul. Inainte de un review mai documentati-va nu doar ardeti gazul
sorry, am uitat: Eu asi alege Ateca pt ca este mai frumoasa, mai usoara si mai mica decat Tiguanul, dar asi alete Tiguan pt ca are o suprafata vitrata mai mare (vizibilitate mai buna) ceva mai mult spatiu si un design interior mai reusit. Dar dintre toate asi alege CR-V 1.6 TDI (sau cum s-o chema diesel-ul de 160 cp al lor) daca ar fi la banii lui ASX sau SX4 (niste conserve dealtfel)
Mi se pare grotesc cum tragi/trageti de volan ca sa verificati nu stiu ce ruliu, raspuns al volanului sau servo....o aberatie, daca asa se verifica lucrurile alea, in plin trafic, cu o ciupeala inainte in oglinda retrovizoare, eu de maine ma fac inginer auto. Puteti fi mai profi de atat.
Dar de ce testati voi numai modele de top si nu unele omenesti, accesibile oamenilor obisnuiti??Credeti ca clientii de top sunt de baza pt incasarile firmelor producatoare??Eu nu cred..este o politica gresita..
Tocmai ma gandeam xa e echipare cel mult medie. Am cumparat unul nou, 2.0TDI de 40mii, asta e de top, cel prezentat este 23mii, iar entry level cu motor 1.0 TSI este cca 17mii. In concluzie, modelul din review este exact ce ai mentionat tu, echipare din prima jumatate de gama. Mai jos de atat ca pret nu exista decat Duster, dar Duster-ul este mai ingust si mai scurt, fapt care se simte si la interior.
ovi chelu. Exact, daca te uiti la Touareg incepe de la Vr5 2.5 si cu ala abia se misca, nici V6 de 3.0 nu e cine stie ce pe el. Sa nu zic ca ai optiuni ca V8 4.2, V10 5.0 TDI, si pe R50 are 850nm cuplu, mai ai si W12 6.0. Nici nu le poti compara cu motorul asta de masina de tuns iarba. Poate asta nu are 2.6 tone ca touaregul :)) da tot 1.4 e mic. 1.4 pui pe Polo sau pe Fiesta, pe "broscute" mici si usoare. Pe strada se descurca cu 140hp, nu zic ca nu. Offroad... mai bine nu incerci. Vad ca mai au si varianta 1.0 =)))). Deci in concluzie nu e o masina utila. Nu o lua la drumetii pe munte, tine-o pe drum ca la cat de mititel e motorul in teorie ar trebui sa scoata un consum bun.
Justin Beaver nu ai condus in viata ta frate:)) e o masina de 1400 kg e suficient un motor de1.4 cum am mai spus nu are 4x4 nu e masina pentru off road e masina gandita pentru familii nu pentru burlaci aventurieri pe munti si chiar si pentru o excursie pe an la munte sunt sigur ca urca fara probleme orice drum asfaltat e benzinar nu diesel e adevarat.. nu iti iei ditamai magaoaia cu 1.4 dar in rest e o masina perfecta singurul dezavantaj zic eu ca e pretul exagerat
Grigore Valentin Daca citeai tot comentariul vedeai ca am scris ca e ok pt asfalt. Poti sa ii pui 4X4 si DSG, zice si in clip. Da daca zici ca are 1.4 t, atunci la 140hp e ok. Stiu ca mai sunt si variante 2.0 TDI cu 150hp si 190, eu zic ca alea ar fi cele mai bune alegeri, consumul ar fi acelasi, dar ai avea putere si cuplu, si cu 4x4 ai putea merge offroad destul de bine. Daca zici ca nu am condus uimeste-ma si spune ce ai condus, daca ai condus ceva cu V8, V10, V12 Iti las comentarii de lauda pe canal si iti dau si subscribe :)) Eu iti zic sincer in afara de passat 1.6 break nu am condus nimic =)))) Visez la un V8, da pana atunci ma intorc sa construiesc baraje si sa cant prostii. JB (The castor) out.
ovi chelu E mai mult decat suficient un 1.4 cu 150 cai, chiar si pentru mers la munte. Cand eram mic am mers cu familia pe munte, pe un drum abrupt si neasfaltat cu o masina 4×4 (parca era un Mitsubishi) pe care o inchiriasem de teama ca dacia noastra nu va urca si la un moment dat ne-a depasit un Tico cu 5 persoane...:)) Un Tico avand motor in 3 cilindri si 48 cai...
Cum adică cui îi trebuie tracțiune integrală? Păi după iarna asta în România cred că ar trebui interzise mașinișe fără 4x4, cel puțin pe timp de iarnă. De fapt, faptul că mai există încă mașini care să nu aibă tracțiune integrală este de toată jena.
Dar tu unde stai? Pe autostradă, cumva? Ce, acolo nu se face polei? Dacă mașinile au 4 roți, nu ți se pare normal să fie toate motrice? Sau tu nu ieși cu mașina din garaj ca să vezi ce bine e cu 4x4? Orice om care ține la viața lui și a familiei va prefera oricând o tracțiune integrală, dacă îi dă ceva mai mult control trenului de rulaj. Tehnologia nu mai e atât de greoaie și voluminoasă și costisitoare ca să mai credem că doar pe mașini de off road ne trebuie 4x4.
Tu cred ca nu vezi imaginea de ansamblu. Eu de exemplu stau in Bucuresti si in afara de 2-3 saptamani de iarna mai severa, nu stiu pt ce as avea nevoie. Pana si atunci, sa luam ca exemplu iarna asta, eu in a doua zi dupa ninsoare/viscol am fost cu masina la munca si am un Leon care nu e cea mai inalta masina si nu am avut nicio problema! Iar ceea ce spui tu ca mai e polei si alte cele, te asigur ca si cu tot cu tractiunea ta 10x10, daca nu stii niste reguli elementare de condus, tot te duci pe p..a, niciun sistem din lume nu te salveaza de la prostie.. Per total, tractiunea asta 10x10 nu se preteaza pentru toata lumea, asta legat si de ce spuneai tu ca ar trebui sa fie pe toate masinile prezenta, ceea ce mi se pare o tampenie!
2.0 tdi si devine perfecta, 1.4 tsi este cam gurmand, 9-10% pe autostrada, probabil si in oras tot asa te duce la consum, si DA, are dreptate george, cam subtire la interior per general. Daca s-ar incadra in 20k ar fi ok.
@@doruandrei7542 Nuuuu, cum sa fie gurmand? Pai fata de un Ford Mustang V10 e chiar super economic... 10 la suta are media reala combinatia de 1.4 TSI ACT +DSG7. E mult? Daca faci 10k pe an e ok...eu fac 60k pe an...pentru mine nu e mult, e enorm. Am scapat de un suv diesel (cu 184 hp) ca aveam media pe la 7.5...
Frate deci muzica asta ala casey neistat rip off nu e necesara frate......originalitatea voastra e destul nu o infofoliti de-anP**A. In rest tot respectul :D
Skoda Kodiaq are un pret de pornire de 17.000 de euro,e mai mare,mai frumoasa,concureaza ca marime cu Audi Q7 si pretul e mult mai atractiv(parerea mea)
+RMoisei Eu stiu ce spui tu,dar eu ma refeream la ce a spus Buhnici despre Kodiaq,skoda este mai mare,dar la un pret asemanator,acum fiecare isi ia masina dupa nevoi. Seara buna si tie.
Valii Mariius de ce ai vrea o masina cat o skoda kodiac? Abia ai loc pe sosea cu orive masina dar pai cu o sufragerie pe roti hidoasa fara o forma ...sifonier pe roti..ii da clasa seatu asta desi nu s fan.
Baieti ... sunteti super insa cu tot ce vreti sa-mi spuneti .... motorul de 1.4 ... fasnet? serios ? plm .... e micut. e motor de ascutitoare pentru asa ceva. Am mers cu 1.4 TSI pe Leon. Pe Leon e ok insa pe ditai dihania ... 1.4 sigur e un cotet.
3edytzy Cu atat mai mult, de ce ai vrea sa provoci concurenta propriului tau grup? Alteca e Kodiaq cu alt nume, cu bot mai urat.Este copy-paste masina asta ;)
Stai liniștit că nu se interzice motoarele diesel nu mai prosti lumea De ce se mai fabrica mașini noi daca se vor interzice asta este doar un exemplu mai sunt o grămadă Povesti de doi bani ai
Daaa....asa e...in sfarsit Seat Ateca...asteptam de mult acest review !
Multumim !
SEAT Sociedad Española de Automóviles de Turismo / Ateca is a municipality located in the province of Zaragoza, Aragon, Spain :)
Da, uneori e foarte dificil fara guagl...
Daca dai 25 26k pe o masina, si poti sa mai adaugi tractiune integral pentru 600-1000e, este ideal pentru un oras care iarna nu are locuri de parcare. Ai nevoie de tractiune integral pentru 4 satamani pe an si daca iti permiti merita fiecare banut.
O mașină geniala! Își merita fiecare bănuț 😊
Cu absolut toate optiunile instalate, 4Drive, DSG, 2.0 TDI, ACC, cross traffic alert, HDD, WiFi, podea variabila in portbagaj, piele scaume si panouri usi, instrumentar de bord digital etc, 47.000€ in Germania. Masina achizitionata de mine, noua, in Nov 2019 - este un vis! 🤩
Cred insa ca pentru Romania o configuratie de top este mult prea scumpa, de aceea o varianta pe la 20-25mii € ar fi mai potrivita pentru piata actuala. Pe nivelurile de echipare superioare se bate cu Tiguan,unii ar spune ca si cu X1 sau Q3, desi eu cred ca Audi e in zona premium, pe cand Seat joaca in zona mid-class. Majoritatea vanxarilor au fost cu echipari medii, cei cu buget peste 40k, in general s au orientat spre un X1 mediu, decat un Ateca "full". De aceea si semi esecul Tarraco, este in afara zonei de pret a siglei, care are vanzari in zona 20-35k €. Sper ca v au fosit aceste informatii, iar legat de consum, mie imi ia cca 8.5% in oras, dar merg atent, si cca 6.5% la autostrada (repet motorizare 2.0 TDI 4x4 cu circulat in Germania).
In Romania insa am vazut ff putine modele Ateca comparat cu Germania, Anglia etc. De unde banuiala mea ca romanii inca prefera sa achizitioneze o masina cu sigla premium de 8 ani vechime, in loc de o sigla mid-class, dar noua. Sa vedem cum va evolua piata dupa criza pandemiei, numai bine tuturor, si drum bun! 😊
O masina foarte OK. Seat face niste masini minunate
Personal as alege SEAT-ul, mi se pare ca nu are sens sa dau bani in plus pentru tiguan, parca diferenta de calitate nu ma incalzeste asa tare. Acuma o persoana cu venituri mari constante ar alege clar calitatea superioara de pe tiguan, sau chiar q5, dar pentru un venit rezonabil de 1000-1500 euro pe luna, eu presupun ca este suficient Ateca
La veniturile din Romania 1000-1500 de euro pe luna este SF ,deci stai foarte bine .
Puteati sa ne aratati cum parcheaza singura ☺ , in rest , super masina . keep up the good work !
DOar cand ma uit la clipurile voastre, trebuie sa dau volumul la maxim...
PASTE FERICIT TUTUROR !
Superfain review!Respect George si Marian,si alaturi de toata echipa Cavaleria!
De fapt comparativul Seat Ateca ar fi mai reusit daca ar fi facut cu Mazda CX-5 2017, Hyundai Tucson 2017, Honda CR-V 2017, Kia Sportage 2017, Ford Kuga 2017, Suzuki SX4, Peugeot 3008 2017 si poate Ford Edge 2017 + Hyundai Santa Fe 2017 ...
O sa vedeti ca am dreptate !
1.Hyundai santa Fe bate tot ce ai scris aici pe capitolul spațiu.si 2 .Cu o motorizare mai mare ai putea să îl compari cu restul.1.4tsi o să aibă o viață chinuită pe caroserii de dimensiunea asta
0:00 *MELODIA LUI ZAIAFET* #Suupeeerrr!
Remus nu.s curios :))
Melodia lui Otis McDonald - "Behind these Closed Doors". Asta, pentru ca sa nu muriti prosti, voi astia pentru care lumea incepe de la zaiafet.
Tehnologie din grupul VW-Audi, o masina reusita, bordul seamana cu modelele Saab. Design exterior realizat cu simt de raspundere, materiale solide la interior. Merita!
"Actualmente, SEAT își denumește modelele după orașele spaniole. Pentru a evita litigii legate de drepturi de autor în viitor, compania a înregistrat numele tuturor orașelor din Spania." goo.gl/maps/yr75RU7KUPD2
Bravo lor, sunt destepti. Si slava Domnului ca au de unde alege nume :)
misto masina...naspa culoarea...un passat aduceti la testare?
faceti un cuplu minunat...e o placere sa vad teste cu voi...santeti amuzanti si aduceti informaii scurte si la obiect
Spaniolii au facut din nou treaba buna, una din cele mai fiabile masini :D
Vrei sa spui nemtii.
Superrr fiabila : TSI cu DSG 7 cu ambreaje uscate... cea mai buna combinatie ever... deja au inlocuit 1.4 tsi cu 1.5 tsi (aceeasi putere, 150 hp). Consum mediocru (condusa real are media de 10). Macar problema cu distributia au rezolvat-o: au trecut la curea (din nou). VAG a cerut asistenta NASA pentru un lant de distributie care sa nu se rupa aiurea chiar si la rulaje mici, dar aia au refuzat. Bine ca fac japonezii benzinare cu distributie pe lant care tine sute de mii de km fara prb.
Macar se conduce misto...
@@bogdanmongol9518 intr-un final o sa intelegem cu totii ca europenii sunt specialisti pe motoare diesel si masini rafinate iar japonezii pe motoare pe benzina , hibrid , masini fiabile dar si diesel -a se vedea 1.4 d4d de pe toyota cu distributie pe lant -unul dintre cele mai fiabile motoare facute in epoca moderna , folosit in special pe corolla
@@eduardadrian7416 corect. Astept o masina cu sistemul hibrid de la japonezi (inclusiv, dar mai ales automata aia), sa aiba exterior si interior ca un audi si sa se conduca ca un Bmw. Si fiabilitate de Toyota, bineinteles. Si, ca un roman adevarat, o vreau la un pret de nou de maxim 30k, cu optiuni cu tot...
Nu am putut sa ma abțin, dar la design pe dinafara seamănă la perfecție de la faruri pana la stopuri cu un audi Q5
superb, va apreciez munca!
Am un golf 4 din 2000 cu motor de 1.4 de 75 cp acum in 2017 cu un motor de 1.4 sau scos 150cp. Inovație tată !
Motorul acesta este supraalimentata cu o turbina. Motorul de care mentionati dvs. este un motor aspirat.
AppleTechPro U650
Stai ca la capitolul fiabilitate nu este citez : inovatie tata!! La acest capitol au avut mari probleme in trecut , asa ca si noua generatie s-ar putea sa calce pe urmele precedentei cu probleme pe te miri unde.
Bogdan Anaser Bogdan Anaser aoleuuu
Mare inovatie: pui o turbina, un litru de ulei la fiecare 2000 km si e smecherie. 1.4 TSI ACT, ca asta e minunea de motor, deja a iesit din fabricatie...fiind inlocuit de 1.5 TSI cu aceeasi putere. Noul motor, la fel, un monument de fiabilitate, tipic TSI de la VAG...
In sfarsit!.. Il asteptam de ceva timp. 😍
Alex Covei cozocaru
Poftim?
*Am crezut ca am dat click pe videoclipul lui Zaiafet,eram derutat :))*
PustiuGTW,si eu 😂😂😂😁
Da, ca o fi compus zaiafet melodia asta pffff
Ma intreb oare cu atatea chestii de asistare, cutie automata, cruise control adaptiv, assistarea la franare de urgenta, lane assist, park assist, hill assist, nu ajungi sa te plictisesti in masina sau sa fii tentat sa faci alte lucruri decat condusul : de la mesaje si facebook pana la jucat septica sau calcat camasi sau taiat morcovii si ceapa pentru ciorba de acasa?
Eu unul nu as compara trecerea de la carburator la injectie directa care a venit cu avantaje de performanta si consum cu tehnologiile de asistare care duc spre condusul autonom si implicarea mai putina a soferului in procesul de condus.
Eu nu as ezita deloc sa trec la un motor cu tehnologie freevalve, datorita castigului de putere si a unui consum mai bun fata de un motor din generatia actuala, in mod similar o tehnologie ca G-vectoring de la mazda care te ajuta cu transferul de mase in curbe dar fara sa intervina activ prin franare mi se pare o tehnologie buna sau suspensia cu amortizoare magnetice care isi pot modifica starea in cateva milisecunde ca sa iti ofere stabilitate sau comfort maxim
Corect. Facebook susține autonomia.
In clasa SUV-urile compacte mai dinamice ar fi Mazda CX-5 (cea veche, dar si noul model 2017) si Kia Sportage. In rest, piata pe segmentul compact este acoperita de toate brandurile.
Oricum, la capitolul pret/calitate/dotari nu cred ca poate fi batut Hyundai Tucson.
Ba da, este batut de sor-sa, Kia Sportage.
"Frecventele medii sunt mediocre" :))) Bai Buhnici esti si sunetist sa ai pareri d-astea?
Superba masinutza, desi eu conduc de jumatate de an un Vitara S, este fix acelasi lucru, mai putin ca nu parcheaza singura si nu are posibilitatea unei trape, ...vitara s este 23000€ cutie automata si 4x4 cu 1.4 140 cp . Oricum Ateca este o masina superba dar cam scumpa pt bugetul meu, ca sa pot avea tot ce am pe masinuta mea.
Astept test la noua skoda octavia si la suvul de la skoda
PS. ARE SI SUPORT PENTRU BIDONUL DE ULEI ???
Puteti sa faceti un review si la Citroen C5,eventual break?
Cum recomandati setarea egalizatorului de sunet? (joase, medii, inalte) Nu neaparat pe acest model, ma intereseaza in general. Multumesc!
Groapa frateee!!!!
in ultima vreme toti fac suv-uri: seat, maserati, skoda, bentley
Un review și la Skoda Kodiaq? Mersi!
Noul Cupra 300 4WD ?! Ce spuneti ? Il vedem si noi la voi curand ? Varianta Orange e bestiala
like pt muzica din into :)))
ATENTIE, SE CITESTE ,NU
aștept kodiaqul
stelele noapte cand conduc pe autostrada ... joci un fel de Blind GTA pe autostrada aia?
Sincer. In loc de ateca sau tiguan as alege un kodiaq.
mihai popescu pai asta e o gluma de suv..daca ei chiar si au propus sa l faca suv
ce suv e fara 4x4
mai ales la 30.000 euro
Cred ca TIGUAN as lua , nu stiu cat de fiabil este acest motor 1.4 TSI 150 CP ACT , ma gandesc ca in timp dezactivarea celor 2 cilindri o sa cauzeze o uzura prematura , sunt curios cate motoare 1.4 TSI 150 CP or sa treaca de pragul de 250.000 km fara sa fie segmentate totusi din 1.4 sa scotii 150 cp mi se pare cam supra fortat
dar de 1.4 170 CP ce parere aveti ? - Jeep Compass. (model 2017-2018)
Ce vorbesti? Ma honda avea un 1.6 cu 220 cp in 1994
E smecher motorul, a iesit deja din fabricatie...
De ce nu testați și Ateca de 2.0 litri diesel,,,150 cp ???
Chiar de la facultatea mea a fost plecarea 😂🖒.
Super DA nam bani,,,,,,,,HAAAA M-am nascut pe furtuna ( bate vintu prin buzunare)
Prin urmare ...am vazut partial acest video .... ce am putut sa remarc ..este faptul ca nu exista impartialitate ..e clar mereu ca aceasta slabiciune fata de aceste marci germane genereaza multa indulgenta ..am observat la mai toate marcile germane ..aceasta masina ..ca toate altele e plina de materiale dure , nu sunt un maniac al materialelor moi soft dar mereu daca nu face parte din marcile germane , este multa critica ..sau mereu scoase in evidenta aceasta mania cu , calitatea interna ..ca e de plastic ...am vazut ca numai masini germane ..dar dece nu aduceti la test si un fiat 500x ..si un mode top de gama ..si sa observati cum e realizata masina ..ca nu are nimic de invidiat multora ..hai sa fim mai obiectivi ...pt ca in lumea auto nu e doar marca germana ..eu personal m-am cam saturat sa vad aceleas masini ..go; , focus , megane ..si astra ..iar apoi tot felul de masini de nivelul a doua apartamente cand salarul mediu ..e de 350 euro ..sau 400 ..ce rost isi au masiniile de 40 000 + de euro?...masinile germane nu au nimic in plus fata de cele italiene de ex .. a se vedea insanatosirea alfei romeo ..a fiatu-lui ..care a demostrat ca se poate si va putea unde au printre cele mai fiabile motoare diesel ..cu tehnologia multijet 2 .... apreciez ce faceti ..sunt relaxante aceste teste auto dar hai sa fim mai obiectivi pt ca de ex ..in acest ateca ..e atat de mult plastic negru ..de intrii in depresie totala...numai bine
E silentioasa pentru ca la relanti, la turatii si viteze mici se oresc 2 cilindri "1.4 liter tsi with cylinder deactivation" Nu ati mentionat lucrul asta doar ca ventilatia e mai zgomotoasa ca motorul. Inainte de un review mai documentati-va nu doar ardeti gazul
Credeam ca a luat-o YT razna si mi l-a deschis pe Zaiafet :)))
aleg ateca, pentru ca e mai dinamica si mai putin booring decat tiguan. punct
GEORGE, MARIAN
care e treaba cu FULL LINK asta ? Am navigatia cu ecran mare ...dar imi cere cod :(
sorry, am uitat: Eu asi alege Ateca pt ca este mai frumoasa, mai usoara si mai mica decat Tiguanul, dar asi alete Tiguan pt ca are o suprafata vitrata mai mare (vizibilitate mai buna) ceva mai mult spatiu si un design interior mai reusit. Dar dintre toate asi alege CR-V 1.6 TDI (sau cum s-o chema diesel-ul de 160 cp al lor) daca ar fi la banii lui ASX sau SX4 (niste conserve dealtfel)
@Zaiafet
Salut misto masina cam cat ar fi un preț de inceput ? 😊
Stefan Lupu , a spus in review ,pleaca de la 20.000 .
Cosmin Bordianu Ups😂 probabil nu am fost atent, dar mersi !
Cum se numește melodia?
@zaiafet
Puteți să testați și noul suzuki ignis ?
Cum se numeste melodia?
Asteptam ca @zaiafet sa prezinte automobilul
veti face test cu jeep grand cherokee SRT ?
Bai Buhunici asta-i intro-ul lui Zaiafet, keep your hands out
Cum poti pune waze pe Apple carplay?
Mi se pare grotesc cum tragi/trageti de volan ca sa verificati nu stiu ce ruliu, raspuns al volanului sau servo....o aberatie, daca asa se verifica lucrurile alea, in plin trafic, cu o ciupeala inainte in oglinda retrovizoare, eu de maine ma fac inginer auto. Puteti fi mai profi de atat.
voi chiar nu stiti sau nu va amintiti de seat freetrack ? 170cp 4x4... acesta pare o gluma pe langa acela
Cumparati o dacie la 1k-2k lei si distrugetio de pe o rampa sau intr-o rapa
Interior demodat si prea scumpa
seamana cu skoda kodiaq sau mise pare din spate ma refer
pe spate nu are suspensie independenta :)
In Dacia Logan se simte, nu-i asa?
apesi pe un buton penttu a face offroad??
Marian singur e mai bun decat Marian locotenentul generalului de cavalerie Buhnici.
Un test la Skoda Kodiaq
cate locuri are ateca
5
Incercati si un Opel Mokka X! Cine ar dorii sa dea like!
Polo-ul actual si Fabia nu sunt pe MQB!
Era bine daca aratati si cum parcheaza...
Dar de ce testati voi numai modele de top si nu unele omenesti, accesibile oamenilor obisnuiti??Credeti ca clientii de top sunt de baza pt incasarile firmelor producatoare??Eu nu cred..este o politica gresita..
Tocmai ma gandeam xa e echipare cel mult medie. Am cumparat unul nou, 2.0TDI de 40mii, asta e de top, cel prezentat este 23mii, iar entry level cu motor 1.0 TSI este cca 17mii. In concluzie, modelul din review este exact ce ai mentionat tu, echipare din prima jumatate de gama. Mai jos de atat ca pret nu exista decat Duster, dar Duster-ul este mai ingust si mai scurt, fapt care se simte si la interior.
Cum sa pui frate motor de 1.4 pe un SUV ?? Pe un SUV trebuie macar un V6 daca vrei sa ai torque si ceva cai ca sa duca 5 pasageri + bagaje
ovi chelu nu e un suv
il vad mai mult un monovolum
ovi chelu. Exact, daca te uiti la Touareg incepe de la Vr5 2.5 si cu ala abia se misca, nici V6 de 3.0 nu e cine stie ce pe el. Sa nu zic ca ai optiuni ca V8 4.2, V10 5.0 TDI, si pe R50 are 850nm cuplu, mai ai si W12 6.0. Nici nu le poti compara cu motorul asta de masina de tuns iarba. Poate asta nu are 2.6 tone ca touaregul :)) da tot 1.4 e mic. 1.4 pui pe Polo sau pe Fiesta, pe "broscute" mici si usoare. Pe strada se descurca cu 140hp, nu zic ca nu. Offroad... mai bine nu incerci. Vad ca mai au si varianta 1.0 =)))). Deci in concluzie nu e o masina utila. Nu o lua la drumetii pe munte, tine-o pe drum ca la cat de mititel e motorul in teorie ar trebui sa scoata un consum bun.
Justin Beaver nu ai condus in viata ta frate:))
e o masina de 1400 kg e suficient un motor de1.4
cum am mai spus nu are 4x4 nu e masina pentru off road
e masina gandita pentru familii nu pentru burlaci aventurieri pe munti
si chiar si pentru o excursie pe an la munte sunt sigur ca urca fara probleme orice drum asfaltat
e benzinar nu diesel
e adevarat.. nu iti iei ditamai magaoaia cu 1.4 dar in rest e o masina perfecta
singurul dezavantaj zic eu ca e pretul exagerat
Grigore Valentin Daca citeai tot comentariul vedeai ca am scris ca e ok pt asfalt. Poti sa ii pui 4X4 si DSG, zice si in clip. Da daca zici ca are 1.4 t, atunci la 140hp e ok. Stiu ca mai sunt si variante 2.0 TDI cu 150hp si 190, eu zic ca alea ar fi cele mai bune alegeri, consumul ar fi acelasi, dar ai avea putere si cuplu, si cu 4x4 ai putea merge offroad destul de bine. Daca zici ca nu am condus uimeste-ma si spune ce ai condus, daca ai condus ceva cu V8, V10, V12 Iti las comentarii de lauda pe canal si iti dau si subscribe :)) Eu iti zic sincer in afara de passat 1.6 break nu am condus nimic =))))
Visez la un V8, da pana atunci ma intorc sa construiesc baraje si sa cant prostii. JB (The castor) out.
ovi chelu E mai mult decat suficient un 1.4 cu 150 cai, chiar si pentru mers la munte. Cand eram mic am mers cu familia pe munte, pe un drum abrupt si neasfaltat cu o masina 4×4 (parca era un Mitsubishi) pe care o inchiriasem de teama ca dacia noastra nu va urca si la un moment dat ne-a depasit un Tico cu 5 persoane...:)) Un Tico avand motor in 3 cilindri si 48 cai...
eu as alege vw
Toate masinile Seat au nume de localitati spaniole.
P3tRuTz Ați vizitat vreodată orașul Leon ?
Faceti un review la noul suv Peugeot 5008
Ce nu-mi place cartonul ăla din portbagaj care se ridica cu hayonul!
Spuneti-mi sincer ce faceati in parcarea facultatii de instalatii :)))
Ati uitat sa aratati si motorul.
Nu se murdăresc pe mîini domnii de la Cavaleria, dacă vrei să vezi si pe la motor, urmărește 99vehicles!
Cum adică cui îi trebuie tracțiune integrală? Păi după iarna asta în România cred că ar trebui interzise mașinișe fără 4x4, cel puțin pe timp de iarnă. De fapt, faptul că mai există încă mașini care să nu aibă tracțiune integrală este de toată jena.
Tu cred ca vorbesti sa nu adormi. Nu toti stam ca tine in varful muntelui...Sau in nu stiu ce catun infundat in noroaie..
Dar tu unde stai? Pe autostradă, cumva? Ce, acolo nu se face polei? Dacă mașinile au 4 roți, nu ți se pare normal să fie toate motrice? Sau tu nu ieși cu mașina din garaj ca să vezi ce bine e cu 4x4? Orice om care ține la viața lui și a familiei va prefera oricând o tracțiune integrală, dacă îi dă ceva mai mult control trenului de rulaj. Tehnologia nu mai e atât de greoaie și voluminoasă și costisitoare ca să mai credem că doar pe mașini de off road ne trebuie 4x4.
Tu cred ca nu vezi imaginea de ansamblu. Eu de exemplu stau in Bucuresti si in afara de 2-3 saptamani de iarna mai severa, nu stiu pt ce as avea nevoie. Pana si atunci, sa luam ca exemplu iarna asta, eu in a doua zi dupa ninsoare/viscol am fost cu masina la munca si am un Leon care nu e cea mai inalta masina si nu am avut nicio problema!
Iar ceea ce spui tu ca mai e polei si alte cele, te asigur ca si cu tot cu tractiunea ta 10x10, daca nu stii niste reguli elementare de condus, tot te duci pe p..a, niciun sistem din lume nu te salveaza de la prostie..
Per total, tractiunea asta 10x10 nu se preteaza pentru toata lumea, asta legat si de ce spuneai tu ca ar trebui sa fie pe toate masinile prezenta, ceea ce mi se pare o tampenie!
al treilea
Pare foarte mare
Prea Audi, prea banală.. Am avut cândva și eu un Seat dar asta nu dă nici o senzație....😓😓
2.0 tdi si devine perfecta, 1.4 tsi este cam gurmand, 9-10% pe autostrada, probabil si in oras tot asa te duce la consum, si DA, are dreptate george, cam subtire la interior per general. Daca s-ar incadra in 20k ar fi ok.
Daniel A Ionică du te ba cu dieselu tau taranoi roman...i ati tu tdi sa ti troncane masina ca un tractor...sa lasi nori de pacura in urma ta.
Victor Matei si sincer 1.4TSI nu e gurmand deloc....😉
@@doruandrei7542 Nuuuu, cum sa fie gurmand? Pai fata de un Ford Mustang V10 e chiar super economic...
10 la suta are media reala combinatia de 1.4 TSI ACT +DSG7. E mult? Daca faci 10k pe an e ok...eu fac 60k pe an...pentru mine nu e mult, e enorm. Am scapat de un suv diesel (cu 184 hp) ca aveam media pe la 7.5...
Frate deci muzica asta ala casey neistat rip off nu e necesara frate......originalitatea voastra e destul nu o infofoliti de-anP**A. In rest tot respectul :D
al doliea
"FOLKSVAGAN" nu cu V
Danke Sehr mein Professor !
faceți cu un Peugeot 5008 sau 3008
primul.
Skoda Kodiaq are un pret de pornire de 17.000 de euro,e mai mare,mai frumoasa,concureaza ca marime cu Audi Q7 si pretul e mult mai atractiv(parerea mea)
Valii Mariius Q7?!!!
+RMoisei da,Skoda Kodiaq ca marime este aproape de Q7,la asta ma refeream fiind vorba de aceeasi platforma.
Valii Mariius Salut
Mai cauta pe net dimensiunile celor doua....ai sa te lămurești de ce ma surprinde afirmația ta!
Seara buna!☺
+RMoisei Eu stiu ce spui tu,dar eu ma refeream la ce a spus Buhnici despre Kodiaq,skoda este mai mare,dar la un pret asemanator,acum fiecare isi ia masina dupa nevoi.
Seara buna si tie.
Valii Mariius de ce ai vrea o masina cat o skoda kodiac? Abia ai loc pe sosea cu orive masina dar pai cu o sufragerie pe roti hidoasa fara o forma ...sifonier pe roti..ii da clasa seatu asta desi nu s fan.
da , as alege clar KUGA !
Benzinar vag?????? Niciodată!
Baieti ... sunteti super insa cu tot ce vreti sa-mi spuneti .... motorul de 1.4 ... fasnet? serios ? plm .... e micut. e motor de ascutitoare pentru asa ceva. Am mers cu 1.4 TSI pe Leon. Pe Leon e ok insa pe ditai dihania ... 1.4 sigur e un cotet.
din nou plastic ieftin de tic-tac, motor de polizor, si o mizerie de masina tipica ultimilor ani!
Cristian Seibriger De acord. Scania este regina. Saab din pacate a fost omarata de GM.
Rusine pentru producator, Alteca este Skoda Kodiaq cu o alta alternativa de design care tot reuseste sa copieze Kodiaq-ul...nasol
n-ai mai auzit de grupul VAG? :)
tine minte modelele arosa (lupo), alhambra (sharan) etc
3edytzy Cu atat mai mult, de ce ai vrea sa provoci concurenta propriului tau grup? Alteca e Kodiaq cu alt nume, cu bot mai urat.Este copy-paste masina asta ;)
eu as alege tucson
Stai liniștit că nu se interzice motoarele diesel nu mai prosti lumea
De ce se mai fabrica mașini noi daca se vor interzice asta este doar un exemplu mai sunt o grămadă
Povesti de doi bani ai
Mai bine iau duster sau un vitara