GRヤリスRSを徹底チェック！ こんな贅沢な1.5LのCVTモデルは見たことない！ しかもヤリスで唯一のアレも装備！／GR Yaris RS Walkaround
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- Опубліковано 8 вер 2024
- #GRヤリス #GRヤリスRS #ホットハッチ
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こんな情勢でも、欲しいと思う車を出してくるトヨタはスゴいと思います。
本当ですね、章男社長は遊び心が有って素晴らしいですが…もう少し安くして欲しい。頑張ってRSを購入し現在納車待ちです。
高校生ですが､今最も注目しています。
時期が時期なのにここまで良いなと思わせてくれる車を出すトヨタはさすがですね（笑）
皆さんエンジンの非力さばかりに目が行ってますけど、この車の何よりの売りは車体だと思うんですよね。GRはプラットフォームもノーマルのヤリスとは違いますし。
ただ、ノーマルのヤリスとは作りが別物の為に、グループAの25000台生産を達成する為に作られたモデルなのではないかと意識してしまいます。
ホモロゲだからその通りでしょ
けどまぁ、結局レースも1年しか使わないらしいし、急なルール改正がありつつもしっかり発売したのはエラい
その生産台数をclearさせるならハイブリッド併売のが簡単では？
トヨタが年々社長の趣味を押し出してきてるな
どちらも欲しい...通勤用にRS、週末用にRZ
ヒグラシがいい仕事をしている。
RS1.6ターボにCVTと思ったら1.5にCVTか〜の割に電Pに全車速ACC...カスタムベースにするならなかなか良さそうかも
RSは120馬力で扱いきれる馬力だからなかなか良いかも。マニュアルモード付きCVTもかなり進化してるだろうなぁ。
足回りもGR4とほぼ同じとか聞いたな。
街中はRSくらいローパワーが丁度いいし、RZくらいトルクとパワーあるならサーキットでぶん回さなきゃ勿体無い感もある。サーキット走らないのであれば例えお金に余裕があってもRSは選択肢に入れるかな。MTがあれば尚最高だったけど(笑)
GRヤリスといいスイスポといいワクワクしてくる！
こんばんは！WRX乗りからするとGRヤリス強敵現るって感じです。軽いから追い回されそう・・・泣
腕磨いておかねば！ついに愛車君10万キロになろうとしてます。GRヤリス、嫁さんに即日却下されましたｗ
コレ観て買っちまったよ～
納車楽しみです～
赤色マーク😍惹かれる若い人向けだろな、欲しくなる車
個人的には、カバーのついてないエンジンが好き。
後席に運転席から乗り込んでいますが・・・
助手席にウォークイン機構あります(^^;
エアコンが左右独立だったりするのも、普通のヤリスと違うところですね。
ちなみに、ラゲッジのフタ（？）は持ち上げたときに引っ掛けて留めておくことができるようになっています。
（内装にちょっと見えている切り欠きに引っ掛けられます）
どうしても廉価版に考えがちですが思った以上の出来のようですし・・・（JAF登録等次第ですが）来期のラリーJN6クラスが楽しみです。
9月の発表が楽しみで仕方ないです ディーラーに早く確認したいです
お家のお買い物カーという名目で買えるスポーツモデルということならいいと思います。確かにこの味付けならアームレストあっていいと思いました
RSが1.5LのCVTなのは普通に1.6LTだとCVTが持たないんですかね？
装備的にはRSのほうが日常使用にはもってこい・・・
でもターボで6MTはとても魅力的・・・悩ましいです
白のGRヤリスRSが欲しかった。
いつも楽しい解説をありがとうございます。質問の回答をお願いいたします。河口さんの愛車の86と比べて後席の居住性は如何ですか？
僕の愛車はスバルBRZです。後席の足元はGRヤリスの方が広いです
ごめんなさい。ご回答ありがとうございます。@@lovecars
Nice Car Yaris GR 🥰
Respekt from 🇦🇱 🇯🇵
本格的なスポーツCVTが実現したらレーシングカーの常識がひっくり返りそう
CTVで1600４WDターボでたら最強だね、
これ売れるに決まってますやん
それにしてもトヨタ出す車みんな大人気ですね
GRヤリスは近年で一番気合い入ったトヨタ車だと思います。
ヤリスクロスのZグレードもパネルを黒にしてほしかった。。
RSも四駆GRFourにしてくれ〜
この仕様でいいので、MTをお願いしたい。
この車最小回転半径5.4mなのでちょっと小回り効かないですねー。RSグレードは標準の17インチキャリパーは5.9m、オプションの18インチキャリパー入れると5.4になる模様。狭い道では切り返しが必要かと
勉強になります！
えっ、RSのACCは通常のヤリスと同じ30km/h以下でACCが切れるタイプです。❌
全車速対応だったらなぁ〜😔
他の国産メーカーさんもこんな魅力的な車作って欲しいね
4WDモデルも出して欲しい.....
One of the uniqueness of Manabu-san's videos is that there is always explanation about door hinges. That's why we believe and admire Manabu-san. I'm really looking forward to the next issue. Thanks, Manabu-san. ;-)
低価格化の為に色々な装備を落としたノーマルヤリスと違って、仮想ライバルは輸入車なんですかね。
オートワイパーに左右独立エアコンにパドルシフトに電動パーキング。。。海外仕様のYarisみたいですね。他のGRにもオートワイパーとパドルが欲しい。GRって上位グレードなくて不満でしたが…
ノーマルのヤリスにオプション・フルエアロつけるより、RS買って乗ったほうが賢い。
RZはプロ過ぎて普段使いしか使わない人にとっては、RSはありがたい。
個人的にノーマルガソリンよりハイブリッドの方がパワーがあるから、ハイブリッドあったらいいな…
I do prefur the white car with all the black detailing, proper little rally car look 👍 the only thing I'd like is the wheels off the black car added. Can't wait to see one in the UK and I may be tempted. Just one question, is the extra 4K well spent on the higher spec version or is the standard version good enough for daily usage ? 🤔
GRヤリスRS､買おうと検討したことありました。
ノーマルのヤリス契約しちゃったけど価格次第ではこっちにすればよかったかもしれない...
CVTでもパワーバンドを外さないロムチューニングあれば…
2:09 ヒグラシの鳴き声に風情を感じる
確かにですねぇ
4:50 レーダークルーズは全車速域ではなくブレーキ制御付です。
11;59;09から 11;59;10 右から左にスカイフィッシュのようなものが横切りましたね！
RZは素晴らしとしか言えませんがＲＳ...
ＲＺの見た目だけが欲しい人には良いかも知れませんが1.5＋ＣＶＴ１１３０ｋｇ１２０馬力
ん～どうなんでしょ
素直に高くてもＲＺが良さそう
それかスイスポ
なんだかんだ言いながらRS納車させていただきました。 NAなのでボルトオンターボキットが発売されることを願うばかりです汗汗
おめでとうございます！
いいなー^_^！
パワー足りませんか？
まったり街乗り最高だと想像しております。
@@japanesenaturalfood7963 街乗り最強だと思います、楽しみです。
A car like this should be MT only! CVT is a waste of money for such a car. The car is so lightweight driving manual in traffic is easy. It is not worth sacrificing the Yaris GR's soul for a boring CVT
つい最後まで見てしまった。
1.2Lターボ＋4WD＋MTがRSなら良かった
RSちゃん
こういうのでいいんだよ、こういうので…
RZにATがあればなあ
最近スポーツモデル、スポーティモデル、見直されたり、増えたりしてきている感じがします。車好きだから、目がいってるだけですかね？バイアスがかかってしまってよく分からない笑
正直1.5lNA＋CVTに文句言うならノーマルヤリスを買えばいい。あっちはレバー式やからジムカーナ向きだし ヤリスカップもあっちが対応出し
RSのmt希望ですね
ラリーで使う時、サイドブレーキ使えないですよね？電動パーキングは普通のヤリスに付けた方がら良かったですよ。
Great review.
ブレーキの解説も欲しかったです。
RSのブレーキは、普通の片持ちです。
ローターのサイズから見ても普通のヤリスと同じ物だと思います。
ヤリス ガソリンG、これにしよう。マニュアルにしようかな。GR RS1.5はエンジン搭載位置を後方にするためのもの。ターボが無いから。ここまでしなくてもいいわけで、ノーマルでいい。
cvtモデルの紹介ありがとうございます。スイフトスポーツと迷いそうです💦
リクエストです。シトロエン・ベルランゴお願いします。
ラリー使用のコンプリートカー出ますかね??
I would like to see them drive the RC, the more race oriented one.
GRヤリスカッコいいですね
GRスープラといいGRヤリスといい
魅力的なスポーツカーがラインナップに
あるのは良いことと思います
リヤフェンダー部に、エアロスタビライジングフィンみたいな
ものが付いていますが、ホイールハウスやフェンダー部の
空気の流れを整流する効果があるのでしょうか
向きがフロント向き出ないので
興味深いです！
RZとRSは86と85みたいな関係になるのかな将来
ヤリスぎる車という意味(笑)
GRスープラのインプレ楽しみに待ってます！
GRヤリス RCグレードの紹介お願いします。
AT4駆があれば・…
純正ホイールかっこいい
4躯なのでトラクションの鬼ですね
FFの1.8LターボのメガーヌRSか2.0LターボのシビックRよりも加速はいいらしい
ショートホイールベースなので旋回性能も4駆とは思えないレベル
そう考えるとチューニングのベース車としてのポテンシャルは最高ですね
チューニングが煮詰まれば魔王狙えるのでは？
rsはFFです
すき😆✨白かっこいい
There’s a Leak on the black one.
RS出すならMTで出せば良いのに…
11:15 このトノ布、あの人は綺麗に投げそう…
俺の記憶では、マットが誉めてた優秀なトノカバーは、ジュークとシビックハッチバックだったかな？後は投げ飛ばしてたなw
おじさんはカンクネンと腹違いの兄弟だがスポーツカーはオートマが大好き
6:00 ＧＲヤリスRSグレードの為だけに「この部分」を専用でおこしたのは偉いですね。まぁ、ノーマルヤリスも電動にしろやって話しですが…。
電動キチガイ
トヨタらしい走る事を追求したのか、サイドはハンドの方が小技が使えるって事では？
装備を追求するなら、他の高級車で良いって感じのトヨタのプライドを感じる。
RSのバンパー、わざわざ穴を塞ぐ意味はなんなのですか？
RZでも開いてないので、正しくはRZのHPだけ開けてあるのです。
HPはブレーキ冷却用に穴の奥でキャリパーに風を当てる為の導風板があるからね。
RZやRSには付いて無いですから意味ないです。
I dont understand a Single word, but i just cant wait to see the first Review her. Greetings from Germany ✌🏻
Still great Video btw.
サイドブレーキの仕様は
やっぱりハイブリッドと逆だと思うけど
もしかしてPCレーシングゲーム用のレバースイッチと載せ替えとか！？
ＧＲイイネ😊
いつも感じるんだよ！
とは卑怯だよ！
車の値段を言ったら超高いので買わない奴が増えるからああ言えないよ！
車の値段が超高過ぎます！
この動画も車の値段 言わないので、自分で車の値段調べたらびっくり仰天だ超高すぎるよ〜〜〜！
なので買わないよ！
金がない人は見ても何の得もありません。
ＣＶＴはアクセル操作に対する加速感がリニアでないので、ＭＴかステップＡＴの方がＧＲって感じがするんですけどね。ＣＶＴを使わないといけない理由があるんでしょうか？
ヴィッツの時代からラリー用CVTありますからそっちの方向性ってことではないですかね
たぶん普通のヤリスの駆動系を流用しているのだと思います。
MTじゃないのは、この車体でオートマを販売したいから？と思うのですが…
今年のオートサロンで参考出品で展示してありました。
CVTであえて攻めてるんじゃない？
CVTを成熟させたいんだと思う。近頃のトヨタ車のCVTはチャレンジングだからね。
まんたま袋 さん トヨタのCVTは、何年前からヴィッツレースや全日本ラリーに使っているのか知ってます？
だいぶ前から改良されてませんよ。
今回のヤリスに使われたのは、発進のモタつきを無くす為にギヤを付けたタイプです。
スポーツ走行の制御と耐久性は、すでに完成されていると思うのですが…
仕方のない事だけど、このモデルの運転席周りはもうちょっとスポーツを感じる専用デザインにして欲しかった
これを200馬力で出したら、新型86、BRZは売れんだろうな。仕方がない。
ACCは全車速域ではないようですよ。
EPBの取り扱いについて、トヨタ社内でどの様な議論があったか知りたいですね。
ここまで贅沢じゃない3ドアヤリス発売してください
1.5ヤリスだったら普通のヤリスでいいきが。買うなら1.6ヤリスじゃね？
買える人は当然買うでしょうね
Price ?
nice car
ハンドブレーキ無いのが残念だなぁ、、、。
11:35トノカバーは茂みに投げ捨てて下さい
GRヤリスRSは普通のヤリスハイブリッドより遅いのかな？
もし、RS乗って普通のハイブリッドにちぎられたら悲しい。
同じ1.5ならオーリスとカロスポの1.2ターボの例があるから制御で速くなってる事は期待できそうだけど、流石にHVにはなぁ…
立ち上がりで離されそうだわ。
たぶん車重が普通のヤリスより100㎏重いので、ガソリン車にも、ちぎられるかも…笑笑
カロスポ乗りですが、HVは車重1400kg ガソリンGは1300kgです。
ポン付けのECU（TDI）を付けていますが、7段階設定の4設定でもどノーマルの86は軽くぶっちぎりです。
お値段的にもオススメかと思います。
HVは加速時に電池切れしますので。
街乗り時は16インチの安物アジアンスポーツタイヤですが、エコタイヤよりも燃費、乗り心地共に良いです。
また、ハイオクを入れるだけでもパワーアップします。
エンジンオイルは純正の0W20がオススメです。
たまにサーキット位なら十分です。心配ならGRのオイルで…。
RCグレードの試乗もお願いします。
屋根はカーボン？ やっぱ鉄でしょうか。
なんだか蜩の鳴き声が物悲しくて情緒を感じさせますね・・・。
10:31 デザインで後方視界と後部座席の居住性を大幅に犠牲にしてるよね。
デザインというかリアスポイラーをつけるためというか
サイド引いてターンとか出来ないんですね〜残念
全車速域対応してたっけ？
確かにカッコいいし、欲しいけどなぁ。
RZが460万、RSが390万て情報があったけど…もしこれが本当なら売れるのかな？
RSはもっと安いぞ
OMG it is an automatic ... sorry to say but this car needs a manual gearbox
RSのMTの登場には期待しない方がいいのかな？
もしRSにMT出たとしてもエンジンが通常モデルの6MTと変わらないのではっきり言って出しても意味無いでしょう…
@@user-ft4ml2kp1n 確かにそうですね。GRの見た目が非常に好みなだけに残念ではあります。
@@Mazda3o3 どうせならRZの1.6ターボデチューンで良かったんじゃないかなぁと思います 160～180馬力位でもいいので…
1.6L ＋ AT は色々と無理なのかな
元々CVT載せてるコンパクトな車だから370Nmに耐えれるAT載せるのはしんどいだろうね。かなり重くなるし。
トルコンはそもそも載らないだろうし
リヤのエンブレム購入できれば、なんちゃってRZになりますね！