Косяк Билпрайм? // Замена муфты VVT и ремня ГРМ Volvo // история сервиса Вольво Bilprime.ru
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2024
- Косяк Билпрайм? // Замена муфты VVT и ремня ГРМ Volvo // история сервиса Вольво Bilprime.ru
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/chan...
В этом видео мы погорим о случае, произошедшем в нашем сервисе Вольво Bilprime Мытищи, ул. Колпакова, д.2. Клиент приехал на Вольво S60 на замену ремня ГРМ. И попросил обратить внимание на состояние сальников муфт VVT. Проблему текущих сальников мы неоднократно описывали. Следов течи масла не было. Мы выполнили замену ремня ГРМ. Спустя некоторое время в этой области появилась течь масла.
В чем причина и кто виноват - смотрите в нашем видео.
Как доехать? Просто впишите в навигатор «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
+7 (495) 150-60-21
E-mail: kolpakova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Бажова 17
+7 (495) 150-60-42
E-mail: bajova@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Оператор - Денис Печинников
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ua-cam.com/channels/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html
Нормально так приговорили клиенту муфту. А все навсего надо было снять муфты и убрать залачивание на них. Любой профессиональный сервис по VOLVO знает об этой особенности. А вы на весь интернет показываете свою не компетентность. Нет, что-бы честно рассказать, да, мы лохонулись, не повторяйте наших ошибок, так нет вы свалили всю вину на муфту, а конкретно на кошелёк клиента. МОЛОДЦЫ!!!
Подскажи что ты имеешь ввиду? Как убрать залачивание? Информации нигде найти не могу, у меня тоже потекла муфта.
@@ivanserikov6113 Залачивание можно убрать либо наждачной бумагой 3М 2000, либо щёлочью.
Случаи такие бывают. На Опеле Вектра в свое время новый ремень спровоцировал уже "подходившую" помпу. Сначала не поверил. Однако, покурив в сети, понял, что это так. Удачи вам во всем. С уважением,
номер на белой s60 видно в отражении, можно было не затирать. смотрите сами финальные версии роликов перед размещением в сети))
Volvo XC90, 2012, владею с марта 2018 года и уже два ТО прошел в Volvopremium (Bilprime). Пока все с первого раза - спасибо, ребята!
Спасибо
2 то с марта? Вы таксист?)
@@user-zm5wk7hk8k с марта 18 года уже год прошел. Не особо напрягаясь можно накатать 20 тысяч за год. Два ТО вполне вписываются в это.
У меня Куга 2.5 с тем же двигателем. Менял на 118к пробега, и после 8 лет эксплуатации, полный комплект ГРМ со всеми роликами, помпой, двумя муфтами, маслоотделителем, ремнями нааесного. В ходе работ выявлено запотевание муфты впуска, тойже, что меняли и вы. Из-за забитого пакета радиаторов пришлось поменять сам радиатор системы охлаждения и покореженный пластиковый термостат по цене чугунного моста. Помпа за этот пробег разболталась и уже цепляла за картер. Вывод напрашивается сам собой - менять все и не жалеть денег, скупой платит дважды, а то и трижды ;) Не забывайте делать профилактику системы ВКГ, при замене маслоотделителя смотрите сливное отверстие в поддон, оно часто бывает наглухо забито и единственный способ очистить - снять поддон.
Забавно. Год назад абсолютно такая же история была у меня (кстати тоже s60 t5), я правда успел поездить на новом грм 10-15тыщ.км, поэтому не стал рисковать и в момент замены муфт сменил и снова грм (примерно на 118 тыс. пробега это произошло), и еще отмечу такой факт, что ролик генератора тоже в тот же момент умер прям в сервисе, поэтому также рекомендую менять его на таком пробеге
Ролики меняются Всегда при замене ремня. Это аксиома.
Продал свой ХС60 D5 2012г.в.Помню,люблю,скорблю)))
Будьте с нами 🤝
На что поменяли?
Вы говорили что замывать ремни безполезно. Противоречите сами себе!!!
Извиняюсь не безопасно
@@user-ld3uf2sj4b смотря сколько они уже в масле
Ипать да как так,наконец-то Я слышу от билпрайм,что оригинальные коробочки можно и не покупать 😆
Блин, как знакомо. S40 2,4. Менялся комплект ГРМ. При замене также переспросил, уточнил момент предпосылок неисправности в этом узле, сказали все ок. 2 недели, приехал на дачу, открыл капот а там картина маслом, буквально и фигурально. По итогу, замена сальников муфты ремня ГРМ, ну и мне показалось что на ремень компрессора тож попало, хоть и он был новый, его тоже поменял
Был случай подобный ,только после замены ремня грм через 2 дня потекли сальники распредвалов !После их замены прошло уже 30000 км и все сухо
Была точно такая же проблема, после замены грм на следующий день грм был в масле. Потекли фазики. Вольво s40ll, 2.5t бензин
Подскажите,пожалуйста, аналог для vvt муфты на B5244S S60 2005
Прошлой осенью менял ГРМ, Масло в АКПП, мыли радиаторы на ХС70, через неделю-две увидел течь тосола и масла из патрубков, также какие-то винтики не закручены были под капотом (тока наживили, но не закрутили)....приехал на Бажова, извинились, подтянули....после опять течь....не стал морочиться, купил новые хомуты...сам поменял, осадочек остался
Хм... Подскажете Жанны е какие нибудь? 6 последних вин, или цифры номера. Нам важно понять, чья недоработка??
210545 последние цифры
Подскажите, могут ли эти муфты кратковременно стучать при запуске двигателя, буквально 3-4 сек.?
тоже интересует этот вопрос
Присоединяюсь, при запуске иногда бывает некре подобие шума гидрокомпенсаторов, пока давление не наберёт система, мотор т5.
И я присоединяюсь к вопросу, не каждый раз, но частенько бывает
"Могут стучать" - ответили в стриме
Ina уже стоит как оригинал. Разница 1-2 тысячи рублей
Короче отмазались😂
По факту
@@bilprime ремень повторно ставить нельзя!!! Ваш сервис пиздаболы! Могли бы хоть лицо сохранить!!@
@@user-iy6ht6sh9k аргументы в вашу пользу?
чуваки, не гонитесь за громкими заголовками. Эти глупые маркетинговые уловки не для вас. Ваш путь - это экспертность в одной узкоспециализированной тематике по вольво, зачем жёлтые заголовки? Чётко, честно и по делу всё должно быть
В данном видео мы поговорим о неисправности муфт VVT Вольво. Расскажем, что случилось с двигателем 2.5Т на Вольво S60 после замены ремня ГРМ.
Вроде есть правило что ремень повторно не ставят. Нельзя. Хотя канешна если очень хочется то можно.
Блее этот ремень идет Гейтс в синей коробочке, стоит тысачу рублей, ну ни уж то нельзя было его новым туда опять поставить? Зачем его очищать какой то подзалупной химией "не трогающей" резину. Экономия на ни о чем
Хороший ролик. Спасибо.
Повезло лосю с владельцем,- вовремя посмотрел в нужное место.
Так и непонятно по видео, чей косяк и за чей счет была замена муфты
Там все понятно 😉
Максимум за свой счёт работа . З.П оплачивает клиент.
Но вероятность этого процентов 5 к большому сожалению.
Здравствуйте. Я верно понял, что неисправна была одна из муфт и заменили только ее? Спасибо.
В один в один такая же ситуация сейчас..
Был интересный случай, после покупки автомобиля, была замена проводки клапана vvt, поменяли проводку, подключили, сбросили ошибку, все ок, через пол года начал переодически зажигаться чек, после активной езды, ну, проводку же поменяли, и чек не загорался, поменял сам клапан( вида писала про неправильный сигнал), через неделю опять чек, ну думаю опять проводка где-то перетерлась или переломилась, приехал в ту же мастерскую где мне ремонтировали проводку. через день мне звонок, а какой идиот вам проводку делал? тут полярность на проводах перепутана))))))))))
😂
Какая полярность на обычной электромагнитной катушке? Вы о чем вообще?
@@surespana поучите матчасть) есть 2 вида управления электромагнитной катушкой( постоянный плюс или постоянный минус, если на постоянный + подать постоянный минус он просто не будет работать(поскольку минус и масса корпуса это одно и тоже, но если подать наоборот, то клапан будет работать наоборот, а конкретно сигнал от ЭБУ подет приходить на открытие клапана, клапан будет закрываться, на закрытие - открываться.
Всех вам благ, и учебник по электромеханике)
@@-ChaosRF-Матчасть неплохо бы вам подучить, катушка управляется ШИМом, и ваш плюс с минусом ей абсолютно пофигу..
@@surespana в вашем случае, полезно побольше молчать, вы будете выглядеть гораздо умнее, чем есть на самом деле)
Опыт это то, что не прописать не в одном «Мануале».
100%
Хороший у вас канал, давно смотрю ваши ролики, но по факту в данной ситуации надо было повторно менять ремень, если на него попало масло, ведь так вы объясняете в этом ролике ua-cam.com/video/KyDRa-2Nnes/v-deo.html на 06:35 мин.
Человеку за время и работы доп. работы, компенсировали?
Валерий Миро походу нет((
Хэлп!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста по мотору вольво b4154t4 ресурс ? Можно ли его брать? Какие ньюанся эксплуатации. Машина Volvo V40 Cross Country
Оку бери-не ошибешься)))
Механику перчатки нитриловые купите. Руки надо беречь.
👌
Тоже самое было !
Сколько стоит?
Сам ремень грм ?
Сама муфта их вроде там две ?!
И работа ?
Подскажите пожалуйста, на 2.5 t 2014-15 годов впрыск распределенный или прямой? Присматриваю xc60 этих годов, но информация о технических характеристиках с дром.ру удивила, там написано, что двигатель с непосредственным впрыском. И сколько живет турбина? Сейчас езжу на s80 3.2, все вроде устраивает, но хочется кроссовер и по свежее. Заранее спасибо.
В вольвах нет непосредственного впрыска вроде вообще,там может при разогретом блоке давить атмо 13-14кг как при непосредственном впрыске в цилиндрах)))
@@aleksandrisakov5753 двигатели volvo 2 и 1.5 литра семейства drive-e с непосредственным впрыском
Подскажите пожалуйста, эта муфта может издавать поскрипывание или пищание, переодически пищит, грешил на ролики поменял все не помогло...
Каждый случай индивидуален. Но вероятность не велика
дичь какая-то, судя по комментам не единичный случай, а система. Вопрос в том, что кто-то замечает, а кто-то нет....и судя опять же по комменту, даже через 10-15к пробега давление не нормализуется и муфта все равно ссыт...это чо теперь каждую замену грм на муфту раскошеливаться?
Смотрю это ебалово в вольво так и осталось)))У меня просто траблы такие же с муфтой vvt-основной косяк из-за сальника а не как тут,я ставлю сантехнические прокладки-шайбы,кольца и т.д подбираю,чтоб сальник сместить и зажим и вуаля-ходит🤣😂😅,шайбы по 5р)))-это как можно наебать производителя)))А если сама муфта так потекла то разбери и придумай,что сделать)))
Конструктивная особенность,сколько ходит нынче цепь?-100т.км и начинает у многих в 70-80к даже тарахтеть и стоит это все дело сколько?-да,ремень грм в 3раза дешевле и ходит от 100т.км до 200т.км спокойно и то уже в 6-8раз дешевле получается,все наружу без цепи,сальник вытачивает на муфте канавку в основном...-ну тут нонсен,такого нет с вольво вообще,нонсенс,что муфта так потекла-вскрыть,посмотреть и сделать то,что надо)))
S40. История один в один.
Вывод, не буду брать вольво,возьму лучше хорошего w 210 с рядным мотором, такие есть еще в Германии.
Груз200-вообще всегда у европейцев в цене на европейском континенте)))
Привет, спасибо за видео! Классно, что так разобрались!
сорри за оффтоп, подскажите, у меня хс90 2007 года европеец. перестал работать (глючит часто, 80 процентов времени не работает электронный дисплей на панели приборов, находящийся слева (где оставшееся топливо, расход и тд)). что делать?
С кр орее всего сломан подрулевой переключатель
BILPRIME с ним все ок) надо процессор перепаивать говорят
Версия не выдерживает критики!!
Это же надо было такое выдумать!
Шкив к муфте жостко прекручен... Видно на сравнении старой и новой муфты CVVT. Зачем лапшу вешать???