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以前函館行く走ったけど、当時は八雲までしか開通してなかった けどPAの少ないのでトイレに困りました伊達過ぎるとほとんどなかった
当方、青森出身なのですが、母方の実家が北海道で、家族で洞爺湖付近でキャンプした事ありますけど、その時は、道央道は、函館方面は伊達ICしか開通してなくて、また、小学生の時に北海道に修学旅行した当時は、長万部か、国縫まで繋がってました。
道央自動車道は札幌ジャンクションと札幌インターチェンジ（旭川市方面のみ出入口）はワンセットで作られています。これは京葉道路と千葉東金道路が接続する千葉東ジャンクションと千葉東インターチェンジ（圏央道方面のみ出入口）と正に同じです。本線構造は小樽市⇔苫小牧市方面です。
函館→室蘭→札幌→旭川の北海道最重要都市がすべて一本でつながっているのは素晴らしい、、、第２青函トンネルの話もあるし、農作物輸出のことを考えると実現は難しいが道路トンネルも併設してほしいな。
オオヌマトンネルの区間は2030年らしい…。
ていうか、高速道路で片側１車線通行なのは勘弁してほしい。遅い車が前にいると、抜かせなくて、どんどん渋滞になってくるし、本気でイライラする。
以前函館行く走ったけど、当時は八雲までしか開通してなかった けどPAの少ないのでトイレに困りました
伊達過ぎるとほとんどなかった
当方、青森出身なのですが、母方の実家が北海道で、家族で洞爺湖付近でキャンプした事ありますけど、その時は、道央道は、函館方面は伊達ICしか開通してなくて、また、小学生の時に北海道に修学旅行した当時は、長万部か、国縫まで繋がってました。
道央自動車道は札幌ジャンクションと札幌インターチェンジ（旭川市方面のみ出入口）はワンセットで作られています。
これは京葉道路と千葉東金道路が接続する千葉東ジャンクションと千葉東インターチェンジ（圏央道方面のみ出入口）と正に同じです。
本線構造は小樽市⇔苫小牧市方面です。
函館→室蘭→札幌→旭川の北海道最重要都市がすべて一本でつながっているのは素晴らしい、、、
第２青函トンネルの話もあるし、農作物輸出のことを考えると実現は難しいが道路トンネルも併設してほしいな。
オオヌマトンネルの区間は2030年らしい…。
ていうか、高速道路で片側１車線通行なのは勘弁してほしい。
遅い車が前にいると、抜かせなくて、どんどん渋滞になってくるし、本気でイライラする。