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ある一定以上のスピードオーバーをして事故を起こしたら無条件で危険運転致〇傷罪を適用するべきです‼️
速度オーバーだけでなく飲酒運転も制御、無免許運転は技能ってあるから法改正が必要なんだよね。共同危険行為や過労運転は要件にないし。
上級国民の家族は何やってもOK。上級国民であれば、警察だろうが検察だろうが裁判所だろうが、有利に操れると言う事になる。
でも地裁の裁判官も“あれ“だからね〜。
速度出しすぎて制御出来てないから真っすぐしか走れんやろ!194キロでハンドルなんか動かせんよ!
194キロで走るのが危険でないと言うなら裁判官が実際にやってみてもらいたい。危険でないと言うなら自分は事故を起こさずに運転できるのか。
無期懲役にて願います。
あのね、WRCを見てみなさいあれが制御出来ている運転
WRCドライバーは限界まで攻めてて安全にきをくばってるわけじゃないからクラッシュおこすけどね(笑)観客の死亡事故もおこしてるし。むしろオーバスピードでのオーバランやスピンによるクラッシュは、危険運転致死傷の進行の制御が困難な状態の要件みたしますよ。限界までせめて挙動が破綻するからおこるアクシデントだし。WRCジャパンの競技中に人身事故起きて、危険運転致死傷で訴えられたらマジで有罪になる可能性あるな。
直線だから超高速で走行しても危険運転にならないとか、運転したことないのか、検察の担当していた奴は発達障碍者としか思えないが。法の文面だけで当てはまっているかで判断し、状況や内容を理解も想像もする能力が障害で欠如しているので、一般的な思考力が無い。脳の障害の副作用で異常に記憶力だけが良いのでペーパーテストが得意で高学歴だったり難関資格を取得しやすいのが非常に問題になっているんだよな。あり得ない前提を根拠に意味不明な異常な主張をする弁護士や判決を出す裁判官は同類だわ。
刑罰法は適用時に厳格さが要求されるのです。問題があるのは法律のほう。あえて言えば国会のせいですね。
右折車が飛び出してこなければ衝突していなかったですからね現法律の解釈の範囲内ですし妥当です
前例作りたくないだけなんだろうな。役所、前例大好きだからさ。
裁判所も先輩判事が出した判例に逆らいたくないから、頭を使わずに過去の判例に従った判決しか出さないよ。自分で考えることを辞めてるんだよね。
どうにか、危険運転での起訴ハードルを下げられないものか…官僚さんよ、草案作ってや。
長崎県では、長崎県警のパトカーが確か県道で法定速度時速６０kmの所を時速３０km以上の速度超過を５０m走行して書類送検処分の記事を数日前見たな。行政処分で一発運転免許剥奪が運転手の警察官にあったのかは不明だが、警察官が取り締まりする立場でありながらの不祥事はとても遺憾であり、全国の警察車両を運転する警察官にもこのような不祥事があるなら該当警察官や同乗する警察官には重い罰は必要だろう。
超絶スピード違反を放置した警察が悪いのかな・・・
Gマップで確認しましたが片側2車線の走り安そうな道路ですね。当然所々に交差点が有り信号機も付いています。194Kだと赤信号で停止出来ないと思われ 信号無視前提での暴走だと感じます。しかし 現実の世の中にこんな非常識が至る所にいるのも事実。 逝った後に嘆いても後の祭りにしかなりません。命や失われたものが戻る事は有りません。安全を守るのは法律や信号機や横断歩道では無い事を考える事も必要です。
辻斬りと同じだと思いますけどねぇ。車は凶器でしょ？
子供みたいな言い分。子供に免許与えちゃイカン。😡
2016年3月23日の世田谷用賀のアウディとタクシーんお悲惨な事故の事を取り上げてもらいたいです。
30キロ道路なら60キロでも危険運転だと思います。40キロ道路で80キロで追越しされて恐怖感じてますよ。
危険の反対は安全だが...
これ、あたかも右折車が避けるべき、の様な論で危険運転にしてないように思える。制御できるなら、194km/hでこの右折車を避けられた、と証明した上で何故この運転者は避けなかったのか？を議論すべきと思う。
194km・・・サーキットに行って下さい
イキリオタクかもしれんぞ高速道路ならば80kmSuperGTの車両だぞ初音ミクレーシングの車両だよ
大体、150km以上出せる車は日本で許可するなよ、法律で規制しろよあとボンボンが相続出来ないように相続税の抜け穴も完全に防いで欲しい
そんなことより普通に言うところの『危険』と、別の意味の『危険』とは？！裁判で、都合よく解釈を変えるなど、あって良いのか？それは、法曹界が、【法は決して平等ではなく、立場によって自在に変える事ができるもの】と証明したということですよね？
危険運転で起訴すると条文どおりの解釈だと無罪になるから過失運転で起訴したんだったよね。執行猶予つくなら無罪でもいいって遺族が判断したってこと？危険運転か過失運転か裁判所が判断するってこと？
泣き寝入りが、大多数と言う事ホンットに碧碧する、、
高級車&高性能車のオーナーは、他のドライバーの模範になるような運転を心がけないといけませんね。
3倍の速度 故意💥💥💥
横断歩道渡ってる歩行者いたら、相当撥ね飛ばされるだろ？
１９０kmでの走行を一般道路で ハンドル操作ができるものだろうか？ との疑問があるんですよねハンドル操作が出来なければ危険運転に該当するんじゃないかとまぁ検察や法廷はハンドル操作は関係ない とか逃げるんでしょうけど
「車を制御」とあるからハンドル操作だけではなく、止める事も制御だと検察官に言ってやれよと思いますね。安全に止める事の出来ない速度なら危険運転です。
@@yoshichannel4178 信号機が赤でとまれなければアウトですけど青信号で飛び出したのは右折車です見切り発進右折した方の責任です数秒待てば良い地元の人でこの道路はそのような行為のある場所三車線道路で右折矢印がなぜあるかを考えましょう飛び出してこなければ、直進だけです。制御は可能ですので危険運転に該当しません。
@@eichan4609 現行法では危険運転には当たらないのは分かってる。飲酒運転ですらなかなか認定されない。ただ、飲酒運転も含め190kmもの速度での運転を危険運転に認定しないのはおかしいと言う意味で言ってる。一般道で190kmは直進だけでも制御出来ませんよ。
@@yoshichannel4178 それはあなたの認識であって制御はできていると判断されますこの道路ではそういう行為があるので過去に同じような事故報道もありません皆が130や150超えていても事故が起こっていなかったのは直進でハンドル操作も必要なく握っているだけで問題ありません徐行左折で歩行者や自転車に接触したとして「制御できていなかった」からとはなりません曲がる側の怠慢による目視確認不足でしかありません。左折も右折もそうですが自動車 自転車 歩行者が通過した後にいけば接触は起こりません行けると思っていくのは勝手ですが事故った時点でその行為を取った者の責任です。貴方の言葉を借りるならば右折車が制御できていなかったのです。右折出来ない人という事です。目視すらせず、直進車が何キロであろうと接近してくるのを理解していて「行ける」と思い込んだのは飛び出した右折車です16年前の車両であれば、シートベルトもかなりほつれがあり強度も不完全です
@@eichan4609 あんたの頓珍漢なコメントには、法律論で話そうか？社会通念上異常と言えるほどの速度で走って来る車の危険性まで注意する義務はないとの判例もある。これによれば右折者は相手が通常の速度で走っていれば、事故にはなっていない。つまり、直進者の速度超過まで考慮する必要はない。右折者の当然の判断としても問題はない。そもそも直進でも、高速道ではなく一般道では、マンホールやギャップがある為、190kmでは制御出来ない事もある。（これは現場のの検証が必要だが）190kmで直進にハンドル操作が必要ないなんて事は無い。本当にそう思うなら、現場で手放し運転してみなよ。そもそも一般道で190kmなんて速度で走行する事は想定されてない。実際に素因変更がなされている時点で、危険運転が認められる可能性があるって事。
１９４キロ出すために 真っ直ぐ走るんだろ。初心者でも ８０代高齢者でも ただ、アクセル踏むだけだから 高速度出せる。８０代高齢者が事故起こしても 高速度出したが、真っ直ぐ走れたと言い出したら どうするんだ。
危険運転ナントカというノーナシなザル法。
こんな事しといて警察や検察を信用しろって無理やわやっぱり復讐しか遺族の傷を癒せる物は無い
道交法で裁くのが間違ってる無差別さつ人で裁くべき危険運転が施行されても一時減っただけでまた増え始めてるから意味ないし
いつも思うがこの国の道交法と言うのは、誰の為の法律なのか？どこ向いて作っているのかさっぱりわからん。常識論で考えれば一般道路でこの速度を出せば殺意が有るのは間違いない事実で立派殺人。いい加減法律家達は頭が宜しいのは解ったからゲームで裁判すろのは止めてくれ。
＞この速度を出せば殺意が有るのは間違いないそれは赤信号で走行してたらの場合でしょう。
制限速度の2倍を超えて事故を起こしたら自動的に危険運転になるよう法改正すべきでは？“制限速度”＝“安全に通行するための速度”なんだからそれを著しく(2倍以上)超えていれば“危険”になるのは当たり前の理屈
一般道の定義を理解せていませんが、田舎のバイパス道路等では、制限速度の２倍でも、危険度が低いと感じる場合があると思います。周りに人がいない・合流する道がない・交通量が極端に少ない・見通しが良い・トンネル内等等速度2倍以上は、いかなる場合も危険とは、個人的に感じません。バイク乗りで、速度感覚がちょっとおかしいのですいませんただし、本件の場合は、かなり危険と思います。
「危険を感じる」などと主観で判断する実用はない。法律で「制限速度の２倍以上から」危険運転と定めれば済むこと。国会がアホなのか怠慢なのかどちらか。
1.5倍くらいでもいいと思う
今回は直進車が信号無視したケースではないのであくまでも右折車が右折矢印がでるまで待たずに直進車両の進行を妨げたに過ぎません冬で街路樹に木の葉もなく対向で待機していても500M先の相手車両のヘッドライトは見えます。加速から194キロまで、現着まで10秒から12秒対向車を見ていればヘッドライトの迫る大きさで判断できるでしょうし、地元の被害者も知っているであろう通称40m道路です。夜間飛ばしを競う道路で有名です。仮に120キロでも100キロでも見ていれば分かるでしょうしそういう道路という事も事前に理解しているだろうから想定はできる範囲内で、右折矢印まで待たなかったからですタイミング的にも1秒後であれば衝突していないし見切り発進右折するならば、速度に関わらず慎重にすべきです。何の為に右折矢印がある交差点かを理解していれば少し待てば良いだけです。右直事故は右折車の待ちきれず確認せず飛び出すから起こります飛び出し車両や飛び出し通行人に対し止まれなかったら制御できていないという訳のわからない事を言う人が多いですが40キロでも飛び出してこられたら回避できないのでそれは制御とは関係ない話です。あくまでも直進車の進行を妨げた側の問題であるので右折中の故障停止もあり得るので見切り右折は危険な行為です早く右折しても先は赤信号でしょうし数秒待てばいいだけです右折矢印で安全に右折すべき
@@zzr400ex49分岐がない道路は確かにみんなぶっ飛ばすからなー。とはいえそれが安全かと言われればそうじゃないよね。そういう道路はもとより制限速度も高めに設定されてるんだから、2倍はアウトでもいいと思うけどな。
右折車は対向車線を走る車が常識的な速度で走っていることを前提として右折のタイミングを判断する。それを考えると、直線道路であっても法廷速度の3倍で走ることは危険運転になると思うのだが、なぜ検察はこういう考え方を採用しないのだろうか？思いつかないはずはないと思うのだが。
明らかに進路妨害に該当しますよね
右折矢印がでるまで待つべきの交差点です相手が速い遅いではなくて見切り発進する右折側が相手のヘッドライトの大きさで判別しなければなりません右折時に故障停止したら時速60キロでも衝突しますなのでこの様な交差点では右折矢印があります。
１秒に54.0mくらい進んじゃうのが時速194キロ。視認して右折を始める段階ではヘッドライトが相当、遠かったはずだ。そして交差点で危険を感じても回避できずに吹き飛ばしている＝制御できていないと思われる。これで右直事故と言われても困るな。
時速194キロで1秒で540mも進むわけない。飛行機でもこんなに速くないです。
秒速、約５４ｍ程度ですね。いずれにせよ、公道で出す速度ではないですよね。
音速こえとるぞ。
ヘッドライトで確認できるからね約十秒前からヘッドライトが確認できるので対向車をずっと見ていなかったのでしょうね
俺も時速200キロ以上出る車乗ってるけど安全運転で行かなければと思ったわ
RCF乗られてるんですね。自分はGSF乗ってます。Fのオーナーは他のドライバーの模範になるような運転を心がけて行きましょう。お疲れ様です😊
@@須藤佳英-q5s お疲れ様です😊お互いに安全運転且つ思いやり運転で行きましょう！GSF大事に乗ってあげて下さい✨️
デカいサーキットじゃないと１９４ｋｍ／ｈなんて出ないな。カタログ的に大馬力・高トルクでも その速度を出せる保証もできない。それが現実。むしろ、それだけ無茶苦茶なスピードだと言える。それだけのスピード域では 氷の上を走っているのとほとんど変わらない感触になる？
検察は襟をただせ👊😠
気違いが金持ちに成り車を買う！そして暴走する！
リベラルさん方の理想の若者
腑に落ちないなぁ
安い車乗るから悪いってことね。勉強になります。
営業プロボックス？
検察に怒りを覚えます。改めて法律、とはなんなのか? 考えさせられる。世界にも例をみない驚きの判定です。加害者、絶対許せない。日本の司法はどうなっているねだ!!!被害者様のご冥福をお祈り致します。ご遺族様の慰めを祈ります。加害者には最高の厳罰を！！！
司法ではなく国会の問題でしょう。裁判官は法律に従うだけですので。
裁判員は一般人たから一般人の常識に合わせて起訴すれば良い👍お姉さんが有能で良かった検事は無能
法律は立法の段階で法制審議会によって議論されて想定する適用範囲などが決められるんで、検察審査会は危険運転致死傷での立件決めたけど…裁判では難しいんじゃないだろうか。進行の制御が困難な状態についても議論されて審査会で規定されてるんで。感想だけど、やっぱスピンやオーバランで制止してる人等を巻き込んだとかならともかく、相手も動いてる状態で車も挙動を乱さず走っている状態だと。"進行の制御"が困難だとは言いがたいなと。何かあったときに止まれない状態が制御できてると言いがたいっていうのは無理筋だなと。安全に配慮していないってだけで制御とは別の問題なんで進行の制御でもっていくのは無理だと思う。根本的には信号無視や飲酒、煽りのように適用条件に個別の項目として大幅な速度超過がないという欠陥でしょう。
非常に重い起訴や判決は軽々しくできないので、（乱発に繋がって冤罪で重い判決が増える）ハードルを高くするのは仕方ないでしょう。
加害者は確かにスピードは出し過ぎてはいるが右折車の前方確認不足も否めないと思うけど
右折時の確認と言っても、常識的な速度の車に対するものしかできませんよ。194km/hの直進車を想定するなら、交差点は立体交差にするのが妥当。
いくらいい訳しても加害者が一方的に悪い。スピードさえ出してなかったら防げた事故なんだから
右直事故やからなあ、、、保険会社的にはどっちも過失あるやろ、ってなるやろ。
ばちが当たれば良いのに！恨まるれれば良い！
ある意味湾〇やア〇アラインみたいな場所はこういうのを防いでいるとも言えるかもね。2シリとは言えリミッター250だしやりたくなるのもまあ分かる。
無免許よりも悪質なのに、運用する者は常識的な考えができないのか？学歴馬鹿なのではないか。でも、本当にそうならば、危険運転に切り替えもしなっかったと思うので救われます。ご遺族の署名活動は本当に大変だったと思います。
これどちらも日本車ならもう少し結果は違ってたのかもねドイツ車やたらと頑丈だから国産車同士ならお互い潰れてもう少しましだったかも、多分加害者も生きてはいないだろうけど…
よくネットで制限速度以下で走るなと言っている輩の正体がこういうものでしょ。「オレは制限速度以上で走ってんだ。おまえもそうしろ。」とね。その結果が時速１９４キロ遅いのは迷惑速ければ速いほどいいだって。
道交法は穴が多いからなぁ。もう遺族が刑を決めれるよう改正できたらいいのにね。
日本車は１８０キロでリミッターが効くはずだが？ちなみに私は昔、２０００ccの日本車に乗って高速でリミッター効くまでスピード出した事ある
用の使いかた間違ってるな(笑)
ある一定以上のスピードオーバーをして事故を起こしたら無条件で危険運転致〇傷罪を適用するべきです‼️
速度オーバーだけでなく
飲酒運転も制御、無免許運転は技能ってあるから法改正が必要なんだよね。共同危険行為や過労運転は要件にないし。
上級国民の家族は何やってもOK。
上級国民であれば、警察だろうが検察だろうが裁判所だろうが、有利に操れると言う事になる。
でも地裁の裁判官も“あれ“だからね〜。
速度出しすぎて制御出来てないから真っすぐしか走れんやろ!
194キロでハンドルなんか動かせんよ!
194キロで走るのが危険でないと言うなら裁判官が実際にやってみてもらいたい。危険でないと言うなら自分は事故を起こさずに運転できるのか。
無期懲役にて願います。
あのね、WRCを見てみなさい
あれが制御出来ている運転
WRCドライバーは限界まで攻めてて安全にきをくばってるわけじゃないからクラッシュおこすけどね(笑)
観客の死亡事故もおこしてるし。
むしろオーバスピードでのオーバランやスピンによるクラッシュは、危険運転致死傷の進行の制御が困難な状態の要件みたしますよ。
限界までせめて挙動が破綻するからおこるアクシデントだし。
WRCジャパンの競技中に人身事故起きて、危険運転致死傷で訴えられたらマジで有罪になる可能性あるな。
直線だから超高速で走行しても危険運転にならないとか、運転した
ことないのか、検察の担当していた奴は発達障碍者としか思えない
が。
法の文面だけで当てはまっているかで判断し、状況や内容を理解も
想像もする能力が障害で欠如しているので、一般的な思考力が無い。
脳の障害の副作用で異常に記憶力だけが良いのでペーパーテストが
得意で高学歴だったり難関資格を取得しやすいのが非常に問題にな
っているんだよな。
あり得ない前提を根拠に意味不明な異常な主張をする弁護士や判決
を出す裁判官は同類だわ。
刑罰法は適用時に厳格さが要求されるのです。問題があるのは法律のほう。あえて言えば国会のせいですね。
右折車が飛び出してこなければ衝突していなかったですからね
現法律の解釈の範囲内ですし妥当です
前例作りたくないだけなんだろうな。
役所、前例大好きだからさ。
裁判所も先輩判事が出した判例に逆らいたくないから、頭を使わずに過去の判例に従った判決しか出さないよ。
自分で考えることを辞めてるんだよね。
どうにか、危険運転での起訴ハードルを下げられないものか…
官僚さんよ、草案作ってや。
長崎県では、長崎県警のパトカーが確か県道で法定速度時速６０kmの所を時速３０km以上の速度超過を５０m走行して書類送検処分の記事を数日前見たな。行政処分で一発運転免許剥奪が運転手の警察官にあったのかは不明だが、警察官が取り締まりする立場でありながらの不祥事はとても遺憾であり、全国の警察車両を運転する警察官にもこのような不祥事があるなら該当警察官や同乗する警察官には重い罰は必要だろう。
超絶スピード違反を放置した警察が悪いのかな・・・
Gマップで確認しましたが片側2車線の走り安そうな道路ですね。当然所々に交差点が有り信号機も付いています。
194Kだと赤信号で停止出来ないと思われ 信号無視前提での暴走だと感じます。
しかし 現実の世の中にこんな非常識が至る所にいるのも事実。 逝った後に嘆いても後の祭りにしかなりません。
命や失われたものが戻る事は有りません。安全を守るのは法律や信号機や横断歩道では無い事を考える事も必要です。
辻斬りと同じだと思いますけどねぇ。車は凶器でしょ？
子供みたいな言い分。
子供に免許与えちゃイカン。😡
2016年3月23日の世田谷用賀のアウディとタクシーんお悲惨な事故の事を取り上げてもらいたいです。
30キロ道路なら60キロでも危険運転だと思います。40キロ道路で80キロで追越しされて恐怖感じてますよ。
危険の反対は安全だが...
これ、あたかも右折車が避けるべき、の様な論で危険運転にしてないように思える。
制御できるなら、194km/hでこの右折車を避けられた、と証明した上で何故この運転者は避けなかったのか？を議論すべきと思う。
194km・・・サーキットに行って下さい
イキリオタクかもしれんぞ
高速道路ならば80km
SuperGTの車両だぞ初音ミクレーシングの車両だよ
大体、150km以上出せる車は日本で許可するなよ、法律で規制しろよ
あとボンボンが相続出来ないように相続税の抜け穴も完全に防いで欲しい
そんなことより
普通に言うところの『危険』と、別の意味の『危険』とは？！
裁判で、都合よく解釈を変えるなど、あって良いのか？
それは、法曹界が、
【法は決して平等ではなく、立場によって自在に変える事ができるもの】
と証明したということですよね？
危険運転で起訴すると条文どおりの解釈だと無罪になるから過失運転で起訴したんだったよね。執行猶予つくなら無罪でもいいって遺族が判断したってこと？危険運転か過失運転か裁判所が判断するってこと？
泣き寝入りが、大多数と言う事
ホンットに碧碧する、、
高級車&高性能車のオーナーは、他のドライバーの模範になるような運転を心がけないといけませんね。
3倍の速度 故意💥💥💥
横断歩道渡ってる歩行者いたら、相当撥ね飛ばされるだろ？
１９０kmでの走行を一般道路で ハンドル操作ができるものだろうか？ との疑問があるんですよね
ハンドル操作が出来なければ危険運転に該当するんじゃないかと
まぁ検察や法廷はハンドル操作は関係ない とか逃げるんでしょうけど
「車を制御」とあるからハンドル操作だけではなく、止める事も制御だと検察官に言ってやれよと思いますね。安全に止める事の出来ない速度なら危険運転です。
@@yoshichannel4178
信号機が赤でとまれなければアウトですけど
青信号で飛び出したのは右折車です
見切り発進右折した方の責任です
数秒待てば良い
地元の人でこの道路はそのような行為のある場所
三車線道路で右折矢印がなぜあるかを考えましょう
飛び出してこなければ、
直進だけです。制御は可能ですので危険運転に該当しません。
@@eichan4609
現行法では危険運転には当たらないのは分かってる。飲酒運転ですらなかなか認定されない。ただ、飲酒運転も含め190kmもの速度での運転を危険運転に認定しないのはおかしいと言う意味で言ってる。一般道で190kmは直進だけでも制御出来ませんよ。
@@yoshichannel4178
それはあなたの認識であって
制御はできていると判断されます
この道路ではそういう行為があるので
過去に同じような事故報道もありません
皆が130や150超えていても
事故が起こっていなかったのは
直進でハンドル操作も必要なく
握っているだけで問題ありません
徐行左折で歩行者や自転車に接触したとして
「制御できていなかった」からとはなりません
曲がる側の怠慢による
目視確認不足でしかありません。
左折も右折もそうですが
自動車 自転車 歩行者
が通過した後にいけば接触は起こりません
行けると思っていくのは勝手ですが
事故った時点でその行為を取った者の責任です。
貴方の言葉を借りるならば
右折車が制御できていなかったのです。
右折出来ない人という事です。
目視すらせず、直進車が何キロであろうと
接近してくるのを理解していて
「行ける」と思い込んだのは
飛び出した右折車です
16年前の車両であれば、
シートベルトもかなりほつれがあり
強度も不完全です
@@eichan4609
あんたの頓珍漢なコメントには、法律論で話そうか？
社会通念上異常と言えるほどの速度で走って来る車の危険性まで注意する義務はないとの判例もある。これによれば右折者は相手が通常の速度で走っていれば、事故にはなっていない。つまり、直進者の速度超過まで考慮する必要はない。右折者の当然の判断としても問題はない。そもそも直進でも、高速道ではなく一般道では、マンホールやギャップがある為、190kmでは制御出来ない事もある。（これは現場のの検証が必要だが）
190kmで直進にハンドル操作が必要ないなんて事は無い。本当にそう思うなら、現場で手放し運転してみなよ。
そもそも一般道で190kmなんて速度で走行する事は想定されてない。
実際に素因変更がなされている時点で、危険運転が認められる可能性があるって事。
１９４キロ出すために 真っ直ぐ走るんだろ。
初心者でも ８０代高齢者でも ただ、アクセル踏むだけだから 高速度出せる。
８０代高齢者が事故起こしても 高速度出したが、真っ直ぐ走れたと言い出したら どうするんだ。
危険運転ナントカというノーナシなザル法。
こんな事しといて警察や検察を信用しろって無理やわ
やっぱり復讐しか遺族の傷を癒せる物は無い
道交法で裁くのが間違ってる
無差別さつ人で裁くべき
危険運転が施行されても一時減っただけでまた増え始めてるから意味ないし
いつも思うがこの国の道交法と言うのは、誰の為の法律なのか？どこ向いて作っているのかさっぱりわからん。
常識論で考えれば一般道路でこの速度を出せば殺意が有るのは間違いない事実で立派殺人。
いい加減法律家達は頭が宜しいのは解ったからゲームで裁判すろのは止めてくれ。
＞この速度を出せば殺意が有るのは間違いない
それは赤信号で走行してたらの場合でしょう。
制限速度の2倍を超えて事故を起こしたら自動的に危険運転になるよう法改正すべきでは？
“制限速度”＝“安全に通行するための速度”なんだからそれを著しく(2倍以上)超えていれば“危険”になるのは当たり前の理屈
一般道の定義を理解せていませんが、田舎のバイパス道路等では、制限速度の２倍でも、
危険度が低いと感じる場合があると思います。
周りに人がいない・合流する道がない・交通量が極端に少ない・見通しが良い・トンネル内等等
速度2倍以上は、いかなる場合も危険とは、個人的に感じません。
バイク乗りで、速度感覚がちょっとおかしいのですいません
ただし、本件の場合は、かなり危険と思います。
「危険を感じる」などと主観で判断する実用はない。法律で「制限速度の２倍以上から」危険運転と定めれば済むこと。国会がアホなのか怠慢なのかどちらか。
1.5倍くらいでもいいと思う
今回は直進車が信号無視したケースではないので
あくまでも右折車が右折矢印がでるまで待たずに
直進車両の進行を妨げたに過ぎません
冬で街路樹に木の葉もなく
対向で待機していても
500M先の相手車両のヘッドライトは見えます。
加速から194キロまで、現着まで10秒から12秒
対向車を見ていればヘッドライトの迫る大きさで
判断できるでしょうし、地元の被害者も知っているであろう
通称40m道路です。夜間飛ばしを競う道路で有名です。
仮に120キロでも100キロでも見ていれば分かるでしょうし
そういう道路という事も事前に理解しているだろうから
想定はできる範囲内で、右折矢印まで待たなかったからです
タイミング的にも1秒後であれば衝突していないし
見切り発進右折するならば、速度に関わらず
慎重にすべきです。
何の為に右折矢印がある交差点かを理解していれば
少し待てば良いだけです。
右直事故は
右折車の待ちきれず確認せず飛び出すから起こります
飛び出し車両や飛び出し通行人に対し
止まれなかったら制御できていないという
訳のわからない事を言う人が多いですが
40キロでも飛び出してこられたら回避できないので
それは制御とは関係ない話です。
あくまでも直進車の進行を妨げた側の問題であるので
右折中の故障停止もあり得るので
見切り右折は危険な行為です
早く右折しても先は赤信号でしょうし
数秒待てばいいだけです
右折矢印で安全に右折すべき
@@zzr400ex49
分岐がない道路は確かにみんなぶっ飛ばすからなー。
とはいえそれが安全かと言われればそうじゃないよね。
そういう道路はもとより制限速度も高めに設定されてるんだから、2倍はアウトでもいいと思うけどな。
右折車は対向車線を走る車が常識的な速度で走っていることを前提として右折のタイミングを判断する。それを考えると、直線道路であっても法廷速度の3倍で走ることは危険運転になると思うのだが、なぜ検察はこういう考え方を採用しないのだろうか？思いつかないはずはないと思うのだが。
明らかに進路妨害に該当しますよね
右折矢印がでるまで待つべきの交差点です
相手が速い遅いではなくて
見切り発進する右折側が相手のヘッドライトの
大きさで判別しなければなりません
右折時に故障停止したら
時速60キロでも衝突します
なのでこの様な交差点では
右折矢印があります。
１秒に54.0mくらい進んじゃうのが時速194キロ。
視認して右折を始める段階ではヘッドライトが相当、遠かったはずだ。
そして交差点で危険を感じても回避できずに吹き飛ばしている＝制御できていないと思われる。
これで右直事故と言われても困るな。
時速194キロで1秒で540mも進むわけない。飛行機でもこんなに速くないです。
秒速、約５４ｍ程度ですね。
いずれにせよ、公道で出す速度ではないですよね。
音速こえとるぞ。
ヘッドライトで確認できるからね
約十秒前からヘッドライトが確認できるので
対向車をずっと見ていなかったのでしょうね
俺も時速200キロ以上出る車乗ってるけど安全運転で行かなければと思ったわ
RCF乗られてるんですね。自分はGSF乗ってます。Fのオーナーは他のドライバーの模範になるような運転を心がけて行きましょう。お疲れ様です😊
@@須藤佳英-q5s お疲れ様です😊お互いに安全運転且つ思いやり運転で行きましょう！GSF大事に乗ってあげて下さい✨️
デカいサーキットじゃないと１９４ｋｍ／ｈなんて出ないな。
カタログ的に大馬力・高トルクでも その速度を出せる保証もできない。
それが現実。
むしろ、それだけ無茶苦茶なスピードだと言える。
それだけのスピード域では 氷の上を走っているのとほとんど変わらない感触になる？
検察は襟をただせ👊😠
気違いが金持ちに成り車を買う！そして暴走する！
リベラルさん方の理想の若者
腑に落ちないなぁ
安い車乗るから悪いってことね。勉強になります。
営業プロボックス？
検察に怒りを覚えます
。改めて法律、とはなんなのか? 考えさせられる。世界にも例を
みない驚きの判定です
。加害者、絶対許せない。日本の司法はどうなっているねだ!!!被害者様のご冥福をお祈り致します。ご遺族様の
慰めを祈ります。加害者には最高の厳罰を！！！
司法ではなく国会の問題でしょう。裁判官は法律に従うだけですので。
裁判員は一般人
たから一般人の常識に合わせて起訴すれば良い
👍
お姉さんが有能で良かった
検事は無能
法律は立法の段階で法制審議会によって議論されて想定する適用範囲などが決められるんで、検察審査会は危険運転致死傷での立件決めたけど…
裁判では難しいんじゃないだろうか。
進行の制御が困難な状態についても議論されて審査会で規定されてるんで。
感想だけど、やっぱスピンやオーバランで制止してる人等を巻き込んだとかならともかく、相手も動いてる状態で車も挙動を乱さず走っている状態だと。
"進行の制御"が困難だとは言いがたいなと。
何かあったときに止まれない状態が制御できてると言いがたいっていうのは無理筋だなと。安全に配慮していないってだけで制御とは別の問題なんで進行の制御でもっていくのは無理だと思う。
根本的には信号無視や飲酒、煽りのように適用条件に個別の項目として大幅な速度超過がないという欠陥でしょう。
非常に重い起訴や判決は軽々しくできないので、（乱発に繋がって冤罪で重い判決が増える）ハードルを高くするのは仕方ないでしょう。
加害者は確かにスピードは出し過ぎてはいるが右折車の前方確認不足も否めない
と思うけど
右折時の確認と言っても、常識的な速度の車に対するものしかできませんよ。194km/hの直進車を想定するなら、交差点は立体交差にするのが妥当。
いくらいい訳しても加害者が一方的に悪い。スピードさえ出してなかったら防げた事故なんだから
右直事故やからなあ、、、
保険会社的にはどっちも過失あるやろ、ってなるやろ。
ばちが当たれば良いのに！
恨まるれれば良い！
ある意味湾〇やア〇アラインみたいな場所はこういうのを防いでいるとも言えるかもね。
2シリとは言えリミッター250だしやりたくなるのもまあ分かる。
無免許よりも悪質なのに、運用する者は常識的な考えができないのか？学歴馬鹿なのではないか。でも、本当にそうならば、危険運転に切り替えもしなっかったと思うので救われます。ご遺族の署名活動は本当に大変だったと思います。
これどちらも日本車ならもう少し結果は違ってたのかもね
ドイツ車やたらと頑丈だから
国産車同士ならお互い潰れてもう少しましだったかも、多分加害者も生きてはいないだろうけど…
よくネットで制限速度以下で走るなと言っている輩の正体がこういうものでしょ。
「オレは制限速度以上で走ってんだ。おまえもそうしろ。」とね。その結果が時速１９４キロ
遅いのは迷惑速ければ速いほどいいだって。
道交法は穴が多いからなぁ。もう遺族が刑を決めれるよう改正できたらいいのにね。
日本車は１８０キロでリミッターが効くはずだが？
ちなみに私は昔、２０００ccの日本車に乗って高速でリミッター効くまでスピード出した事ある
用の使いかた間違ってるな(笑)