Ik wil alle hulpdiensten die op de bewuste dag van de aanreiding van het meisje van 14 bij het spoor zeggen ik ben jullie zeer dankbaar voor wat jullie gedaan hebben voor het slachtoffer ook al had het niet veel baat meer .dit bijzondere meisje was een ex van me en een hele goedde vriendin van me r.i.p #flyhigh valerie💔🕊♥️ we love you❤
Jongens, dank jullie wel dat jullie dit zo netjes laten zien. De impact op het personeel, vooral de machinist, is zeer groot. Ik ben zelf nu 5 jaar hoofdconducteur en heb gelukkig genoeg dit soort aanrijdingen nog niet gehad. Fijn om te zien dat jullie het personeel zo goed opvingen en helpen. De Machinist overigens mag/kan er niet uit ivm verbindingen met de treindienstleiding van ProRail.
Misschien maar goed ook , dan is er direct naar toe toelopen ook geen optie. Maar is dat expres zo bedacht of is het een toevallige bijkomstigheid van het systeem ?
Ik blijf het echt denken, deze serie is echt veel te professioneel voor "zomaar een brandweerpost in West- Brabant", maar wat een kwaliteit afleveringen mannen. Job well done. In beide gevallen :)
Ten eerste wens ik de mcn veel sterkte met het verwerken van dit ongeval. Als brandweerman mag je echt blij zijn dat je zulke ongelukken pas meemaakt als het leed al geschied is. Ten tweede heb ik respect voor jullie omdat jullie het treinpersoneel goed hebben opgevangen.
Zeer goed te noemen hoe jullie het personeel van de trein behandelen!! Zij zij immers ook slachtoffer in dit geval (of het nou een bewuste keuze van het slachtoffer was of niet).
Ik ben lang treindienstleider geweest, dan heb je als eerste de machinist aan de lijn. Afgezien van alle ellende ter plaatse moesten wij op de verkeersleiding aan de bak. Omroepen, omleidingen vertragingen. Dat was altijd heftig. Ik heb veel respect voor de mensen die ter plaatse moesten gaan. En condoleances voor de nabestaanden van het slachtoffer.
ken de overweg heel goed ook van uit rijdend perspectief(goederentreinen , muzeeum materieel en fotografie ) het is en blijft daar altijd een probleem met fietsers ( vooral jeugdige ) die nog ff snel zigzaggen en keer op keer slaat je hart dan weer in het 1000 als je het ziet hier zou eigenlijk eens een info actie van prorail op de scholen mogen gedaan worden om de schoolgaande jeugd bewust te maken van de gevaren
Klopt Louis! 2022 openen wij in onze regio de deuren van de Risk Factory. Dé ontdekfabriek voor veiligheid, gezondheid en duurzaamheid. Via nagebootste praktijksituaties krijgen basisschoolleerlingen van groepen 7 en 8 bewust inzicht in de risico’s op het gebied van veiligheid, gezondheid en duurzaamheid. Daar gaat dit onderwerp ook een rol spelen!
NS heeft al jaren Luisteris waar machinisten en conducteurs op scholen langsgaan om te praten over de gevaren op en langs het spoor. Helaas heeft Ns besloten zwaar te snijden in budget hiervoor vanwege bezuinigingen.
Ik heb zelf bij het korps bij mij in de buurt ook een keer op de warmtebeeldcamera gekeken, en het viel me toen ook al op dat deze op zwart-wit stond. Ik kom zelf uit de bouwwereld, daar wordt eigenlijk altijd het regenboogverloop gebruikt. Is er een speciale reden dat jullie zwart-wit gebruiken, of is dat ooit willekeurig zo besloten?
Omdat het regenboogverloop heel nauwkeurig is. Iets wat bij de brandweer niet echt nodig is. De brandweer moet alleen weten of iets te heet is of koud genoeg. Met de zwart wit functie zie je wel temperatuurverschil. Dit gaat echter om verschillen van boven de 10 °C. In de bouw gaat het vaak over het winnen/verliezen van temperaturen met een verschil van onder de 10 °C.
@@ben_der_weer2443 Dat is inderdaad zo, in de bouw zijn die verschillende gradiaties van belang, en ik snap wel dat dat bij de brandweer minder belangrijk is (de schaal past zich wel aan naar de aanwezige temperaturen natuurlijk). Is het dan echt zo dat ze ooit gedacht hebben "twee kleuren is simpeler dan een stuk of 8"? Ergens kan ik het me wel voorstellen, maar aan de andere kant...
weer een mooi verslag .wat ik me afvraag wat voor gevoel jullie krijgen bij zon incident als de laatste en je kan eigenlijk niks doen door de maatregels protocolen van andere bedrijven ?
Ik was bij toeval ook bij het trein incident als Incidentenbestrijder van Prorail. Ook bij ons heeft dit incident indruk gemaakt. Ondanks dat wij wekelijks of soms dagelijks met dit soort beelden worden geconfronteerd was dit bewuste ongeval erg indrukwekkend.
respect over hoe jullie dit hebben laten zien maar ook dat jullie de taken goed verdelen en het menselijke aspect niet vergeten even een flesje drinken en een babbeltje kan een wereld van verschil maken
Dat was heel intens. Hoe is het verder met de machinist? En wie vangt jullie op? Want dit soort taferelen gaan je niet in de koude kleren zitten, lijkt me.
Heftige incidenten word later op de kazerne altijd nog onderling in team verband besproken, ook is er een speciale team die weer met hulpverleners in gesprek gaan als ze er behoefte aan hebben.
Ik dacht zelf dat de brandweer over het algemeen niet opgeroepen wordt voor aanrijdingen met personen, en dat daar meestal de ProRail Incidenten bestrijding voor ter plaatsen komt. Hoezo werden jullie in dit geval opgeroepen? Ik kan mij voorstellen dat iemand van ProRail wat meer getraind is en voorbereid is voor dit soort incidenten. Enorm veel respect voor wat en hoe jullie dit doen, maar het klinkt toch als de politie die een brandje staat te blussen.
Redding en bestrijding is een taak van de Brandweer op dat moment, en ProRail ICB (heeft ook redding en bestrijding) is een aanvulling op de overheidshulpdiensten.
Brandweer is sneller aanwezig. Prorail heeft 5 locaties in Nederland. Het kan voorkomen dat de persoon nog leeft en heeft dus adap hulp nodig. Brandweer heeft een collegiaal opvangteam, dat zijn mensen die getraind zijn om mensen op te vangen, dat kunnen ook.mensen in de uitruk zijn. Maar een ieder persoon met een redelijk gevoel kan een ander opvangen en zijn verhaal laten vertellen.
Hey big fan of this channel! Would anyone explain what happened in the last accident with the train in English? Thanks :D and thanks for what you do Rick and Richard and the rest of the firefighters (i don't speak or understand dutch)
I don't speak dutch either but looking at the auto translated captions and translating some comments I believe further up the track someone was hit by the train and the guy with the camera was with the driver who witnessed it and was comforting him and they were telling passengers what happened and that they must evacuate the train.
@@Ian-wn4gm not quite, but well put together. A young girl on a bike tried to cross the tracks but was hit by the train. The two conductors were mentally supported by the fire crew. They walked the train together to inform some passengers of the accident, and there was some footage of the front of the train where the fire crew had put up some barriers to prevent people seeing the accident.
@Kubacie Also the driver was in shock and did not want/could not leave his cabin. Both conductors were worried about the driver because as one conductor pointed out "it was his first" (accident) . When the train did an emergency stop both conductors got out of the train and at first they couldnt find anything, until they noticed the bicycle of the girl stuck underneath the locomotive. The conductor that came to the fire engine later in the video, found the girl her lifeless body on the other side of the train... She didnt commit suicide, she wanted to skip the traincrossing and i think she didnt see the train coming until it was too late, or her bike got stuck. R.I.P poor poor girl :(
Ik vind jullie blogs altijd erg leuk om te sien. Helaas is dat nummer veelal slecht te bereiken, dus dat hele team is wel een groot woord. En als je al iemand aan de telefoon had voelde ik me niet gehoord!!!
Helaas was degene die zelfmoord gepleegd heeft iemand die mijn zusje goed kende en vrienden mee was. Heel jammer dat ze dit gedaan heeft. De overgang is ook zowat naast mijn huis dus het is extra schrikken als zoiets daar gebeurd.
deze zijn vaak niet snel aanwezig de brandweer is er vaak met 10 minuten en kan daardoor de afscherming en de allereerste opvang regelen totdat prorail enz ter plaatse zijn
Weer een mooie video, trots op jullie werk, vindt het enkel wel jammer dat alle dingen zo kort samengevat zijn, mijn interesse is bijvoorbeeld hoog bij zo een zelfmoord bij een trein, ik ben wel benieuwd hoe alles nu in ze werking gaat, ja het is misschien een schokkende opmerking of ja video, maar er zullen wel meer mensen zijn die willen weten hoe de brandweer daar verder in te werk gaat, zoals misschien hoe word die fiets eronder vandaan gehaald euhm waar gaat het niet meer levende lichaam heen wie ja haalt dat daar weg zo die dingen, lijken mij ook erg interessant om mee te nemen in de video's ja uiteraard met de blurr erop svp privacy, maar goed over het algemeen ben ik daar heel erg benieuwd naar, sorry als ik dit soort vragen of opmerkingen geef.
@@Brandweervloggers Top, thanks! Je moet best wel opletten dus, want de bordjes vallen niet heel erg op en staan niet altijd recht boven de brandkraan. Zou eigenlijk ook standaard onderdeel moeten zijn van de rijopleiding
Wij rukken over het algemeen uit voor ongevallen op het spoor, dus niet alleen ProRail. Als ze kunnen bevestigen dat het zelfmoord is (wat vrij lastig snel te bevestigen is) koppelen ze er ons vanaf.
Waren jullie wagen en de politiewagen de enige die naar het trein incident gingen? Het waren de enige eenheden die ik zag. Als jullie doorgeven dat het slachtoffer is overleden komen er dan geen andere aanrijdende eenheden meer?
Ik heb een keer dat nummer gebeld, en echt nodig gehad, maar er was niemand beschikbaar of bereikbaar. Er wordt wel elke keer reclame voor dat nummer gemaakt, maar laat ze dan ook zorgen dat er iemand beschikbaar is op momenten als mensen bellen.
Tranen schieten weer in me ogen van dit incident , wil de vlog eigenlijk niet kijken ivm dat maar toch gedaan met tranen in me ogen Diepe respect nogmaals Ries en nogmaals sterkte
Hi Kimberley! Volgende keer hopen we je weer op te vrolijken met een nieuwe video. Helaas is dit ook onderdeel van ons werk. Vergeet vandaag niet te lachen! ;)
best erg heftig wat jullie brandweermannen doen bij het trein incident hoe gaan jullie hier mee om na het incident kunnen jullie mannen je verhaal ergens kwijt??? want na brandweerman te mogen zijn , zijn jullie ook gewone mensen diep respect voor de brand weer pracht beroep met soms een trieste afloop vandaar mijn vraag !!! richard en rick ga zo door op naar de volgende vlog,s !!!
@@Brandweervloggers fijn om te horen en wat als je er toch last van blijft houden is er dan perfersionele hulp ??? of erger nog een ander beroep zoeken ???
Op de post Breda zijn twee grote afdelingen van Risicobeheersing. Ca 20 personen op het vakgebied brandpreventie, evenementen en bewustwording. En ca 20 personen op het vakgebied Industriële Veiligheid. Dus de Up’s worden gebruikt bij werkbezoeken bij de verschillende gemeenten in de regio MWB en bij de ca 60 BRZO bedrijven en ca 150 risicovolle bedrijven in de regio. Daarnaast worden ze ook gebruikt voor de personen te vervoeren naar trainingen op het oefencentrum in Tilburg of naar het IVF in Arnhem. De brandweer doet meer dan branden blussen, het redden van dieren in benarde situatie of hulpverlening bij ongevallen.
Juist wel eens goed om in beeld te brengen. De gevaren zoals nog even snel tussen de bomen door of er is een trein geweest, er zal wel geen volgende komen.
Respect voor jullie aandeel in het laatste incident! Door er alleen al te zijn hebben jullie de betrokkenen van NS ondersteuning geboden.
Thanks Vlinder!
wat ? er enkel te zijn klinkt als een paas vuur..
Knap gedaan mannen. Ook bijzonder dat jullie dit incident laten zien. Netjes gedaan.
Bedankt Hilbert!
men keek er na en de hele zooi brande af..
gg mannen..
Ik wil alle hulpdiensten die op de bewuste dag van de aanreiding van het meisje van 14 bij het spoor zeggen ik ben jullie zeer dankbaar voor wat jullie gedaan hebben voor het slachtoffer ook al had het niet veel baat meer .dit bijzondere meisje was een ex van me en een hele goedde vriendin van me r.i.p #flyhigh valerie💔🕊♥️ we love you❤
Jongens, dank jullie wel dat jullie dit zo netjes laten zien. De impact op het personeel, vooral de machinist, is zeer groot. Ik ben zelf nu 5 jaar hoofdconducteur en heb gelukkig genoeg dit soort aanrijdingen nog niet gehad.
Fijn om te zien dat jullie het personeel zo goed opvingen en helpen. De Machinist overigens mag/kan er niet uit ivm verbindingen met de treindienstleiding van ProRail.
Misschien maar goed ook , dan is er direct naar toe toelopen ook geen optie.
Maar is dat expres zo bedacht of is het een toevallige bijkomstigheid van het systeem ?
@@stefan-ox8qs Ik weet het eigenlijk niet. De machinist heeft voorin de communicatiemiddelen met de treindienstleiding. Zo is nu de procedure.
Verschrikkelijk! Wat goed dat jullie de conducteur zo goed hebben kunnen opvangen 🙌🏼 Een vreselijk incident, maar respectvol in beeld gebracht ✌🏻
Netjes gedaan mannen.
Ben zelf ook Treinmachinist en dit raakt altijd dicht bij huis.
Netjes in beeld gebracht.
Respect!
Ongelooflijk veel respect voor de hulpdiensten en helemaal met dit soort dingen
Dankjewel Martijn
Ik blijf het echt denken, deze serie is echt veel te professioneel voor "zomaar een brandweerpost in West- Brabant", maar wat een kwaliteit afleveringen mannen.
Job well done.
In beide gevallen :)
@@Tanks-In-Space hahaha klopt helemaal! fijne avond!
Ten eerste wens ik de mcn veel sterkte met het verwerken van dit ongeval. Als brandweerman mag je echt blij zijn dat je zulke ongelukken pas meemaakt als het leed al geschied is.
Ten tweede heb ik respect voor jullie omdat jullie het treinpersoneel goed hebben opgevangen.
Thanks Berendt
't is wel een keer goed om te zien hoe de brandweer hierbij helpt en wat er precies gebeurd respect naar de hulpverlening
De vlogs van Incidentenbestrijders van het spoor ua-cam.com/channels/1Yh2txeUCjDL3aNwGxFOfA.html zijn ook heel interessant ;).
Erg veel respect. Mooi om te zien hoe jullie omgaan met het NS personeel en de andere betrekkende.
Ookal hebben jullie goed afgeschermd, bizar voor woorden. Respect.
Best heftig wat jullie in dit soort gevallen meemaken. Ik zou het niet kunnen.
Mannen wat een vlog weer. Ik vind het super om te zien hoe jullie het trein personeel opvangen. Grote klasse. Tot de volgende vlog en oja HVK
Thanks Danny!
Erg netjes van de persfotograaf!
Zeker!
Respect voor jullie vooral bij het laatste incident
"Voertuig volledig in de gloria " xD haha
Klinkt bijna als een verjaardagsliedje...
@@Brandweervloggers ja nu je het zegt :)
@2:19. Jaja daar is tie ......Ik had vroeger ook de mentaliteit : "Ik wakker iedereen wakker" ;-) (Geintje)
Weer mooie video jongens
Hahaha!
echt diep respect hoe jullie naar dat melding persoon/trein
Thanks Remco!
richard. moet zeggen een hele goede vlog laatste onderwerp goed en resprectvol in beeld gebracht top.
+rick he😜😜
@@Lorenzo_1927 excuus ook rick niet te vergeten. helaas is dit onderwerp orde aan de dag helaas
zeer indrukwekkend respect voor de mensen die hier handelen
Zeer goed te noemen hoe jullie het personeel van de trein behandelen!! Zij zij immers ook slachtoffer in dit geval (of het nou een bewuste keuze van het slachtoffer was of niet).
Klopt Etienne, erg vervelend om mee te maken.
mensen van de hulp verlening heel veel respect voor jullie
Thanks Marco!
Echt respect dat jullie dit filmen ga zo door!!!😊💯💯
Thanks Martijn, gaan we zeker doen!
Ik ben lang treindienstleider geweest, dan heb je als eerste de machinist aan de lijn. Afgezien van alle ellende ter plaatse moesten wij op de verkeersleiding aan de bak. Omroepen, omleidingen vertragingen. Dat was altijd heftig. Ik heb veel respect voor de mensen die ter plaatse moesten gaan. En condoleances voor de nabestaanden van het slachtoffer.
Zeker weten! Mooi werk doe je. Respect.
ken de overweg heel goed ook van uit rijdend perspectief(goederentreinen , muzeeum materieel en fotografie ) het is en blijft daar altijd een probleem met fietsers ( vooral jeugdige ) die nog ff snel zigzaggen en keer op keer slaat je hart dan weer in het 1000 als je het ziet
hier zou eigenlijk eens een info actie van prorail op de scholen mogen gedaan worden om de schoolgaande jeugd bewust te maken van de gevaren
Klopt Louis! 2022 openen wij in onze regio de deuren van de Risk Factory. Dé ontdekfabriek voor veiligheid, gezondheid en duurzaamheid. Via nagebootste praktijksituaties krijgen basisschoolleerlingen van groepen 7 en 8 bewust inzicht in de risico’s op het gebied van veiligheid, gezondheid en duurzaamheid. Daar gaat dit onderwerp ook een rol spelen!
@@Brandweervloggers Cool! Fijn om te weten dat er daadwerkelijk iets mee gedaan word!
Zou hier als treinmachinist belangeloos aan meewerken.
ProRail heeft ook het programma PazzUP wat speciaal voor scholen is ontwikkeld, wellicht is dat interessant om te delen
NS heeft al jaren Luisteris waar machinisten en conducteurs op scholen langsgaan om te praten over de gevaren op en langs het spoor. Helaas heeft Ns besloten zwaar te snijden in budget hiervoor vanwege bezuinigingen.
Heftig, respect voor jullie!
Bedankt voor je reactie!
Respect voor jullie!! En natuurlijk ook de HV-K
Hey Martin! Hangt je CO melder nog? :P
@@Brandweervloggers jazeker hangt ie nog👍, kan ook niet anders ey. Is opgehangen door 2 experts 😉
Mooie en interessante vlog. Mooi gefilmd!!
Respectvol dit treinincident in beeld gebracht. En natuurlijk HVK :)
HVK
Respect voor hoe jullie het incident met de trein in beeld hebben gebracht. Helaas hoort ook dit bij het werk van de brandweer. Heftig...
Respect voor jullie
Sterkte gewenst aan de nabestaande en betrokkene. Wordt hier stil van.
Netjes het treinincident in "beeld" gebracht. Respect. Enne......HV-K
Bedankt voor de video
Jij bedankt voor het kijken!
Top vlog! Erg veel respect!
Er zitten ook schermen in de... HV-K (toch?)
Indrukwekkende beelden, ook om te zien hoe dit het personeel van de NS raakt. Veel respect met hoe jullie het in beeld hebben gebracht. (HVK)
Dankjewel!
Alleen voor de echte helden👨🚒 HVK
Zekers
Ik heb zelf bij het korps bij mij in de buurt ook een keer op de warmtebeeldcamera gekeken, en het viel me toen ook al op dat deze op zwart-wit stond. Ik kom zelf uit de bouwwereld, daar wordt eigenlijk altijd het regenboogverloop gebruikt. Is er een speciale reden dat jullie zwart-wit gebruiken, of is dat ooit willekeurig zo besloten?
Omdat het regenboogverloop heel nauwkeurig is. Iets wat bij de brandweer niet echt nodig is.
De brandweer moet alleen weten of iets te heet is of koud genoeg. Met de zwart wit functie zie je wel temperatuurverschil. Dit gaat echter om verschillen van boven de 10 °C. In de bouw gaat het vaak over het winnen/verliezen van temperaturen met een verschil van onder de 10 °C.
@@ben_der_weer2443 Dat is inderdaad zo, in de bouw zijn die verschillende gradiaties van belang, en ik snap wel dat dat bij de brandweer minder belangrijk is (de schaal past zich wel aan naar de aanwezige temperaturen natuurlijk). Is het dan echt zo dat ze ooit gedacht hebben "twee kleuren is simpeler dan een stuk of 8"? Ergens kan ik het me wel voorstellen, maar aan de andere kant...
What happened during the train incident? Did someone get run over?
Heftig incident! Respect voor jullie!
👊
weer een mooi verslag .wat ik me afvraag wat voor gevoel jullie krijgen bij zon incident als de laatste en je kan eigenlijk niks doen door de maatregels protocolen van andere bedrijven ?
Ja, dat is lastig. Iedereen heeft zo zijn eigen maatregelen en protocollen. Wij kunnen soms alleen ondersteuning bieden.
Ik was bij toeval ook bij het trein incident als Incidentenbestrijder van Prorail. Ook bij ons heeft dit incident indruk gemaakt. Ondanks dat wij wekelijks of soms dagelijks met dit soort beelden worden geconfronteerd was dit bewuste ongeval erg indrukwekkend.
Klopt.. Respect!
jullie hebben die autobrand best wel goed geblust
maar die trein ongelijk was echt wel droevig ik hou mijn gedachten aan jullie en het meise ;c
respect over hoe jullie dit hebben laten zien maar ook dat jullie de taken goed verdelen en het menselijke aspect niet vergeten even een flesje drinken en een babbeltje kan een wereld van verschil maken
Thanks Melco!
Ik vind jullie zo leuk
Bedankt! Wij vinden onze kijkers ook top!
Resept
Dat was heel intens. Hoe is het verder met de machinist? En wie vangt jullie op? Want dit soort taferelen gaan je niet in de koude kleren zitten, lijkt me.
Heftige incidenten word later op de kazerne altijd nog onderling in team verband besproken, ook is er een speciale team die weer met hulpverleners in gesprek gaan als ze er behoefte aan hebben.
@@patriciadeboer Yep!
Ik ben HC. Dank jullie.Heel veel respect.
Ik dacht zelf dat de brandweer over het algemeen niet opgeroepen wordt voor aanrijdingen met personen, en dat daar meestal de ProRail Incidenten bestrijding voor ter plaatsen komt. Hoezo werden jullie in dit geval opgeroepen? Ik kan mij voorstellen dat iemand van ProRail wat meer getraind is en voorbereid is voor dit soort incidenten. Enorm veel respect voor wat en hoe jullie dit doen, maar het klinkt toch als de politie die een brandje staat te blussen.
Redding en bestrijding is een taak van de Brandweer op dat moment, en ProRail ICB (heeft ook redding en bestrijding) is een aanvulling op de overheidshulpdiensten.
Brandweer is sneller aanwezig. Prorail heeft 5 locaties in Nederland. Het kan voorkomen dat de persoon nog leeft en heeft dus adap hulp nodig.
Brandweer heeft een collegiaal opvangteam, dat zijn mensen die getraind zijn om mensen op te vangen, dat kunnen ook.mensen in de uitruk zijn. Maar een ieder persoon met een redelijk gevoel kan een ander opvangen en zijn verhaal laten vertellen.
Wat een zwaar berorp respect
Hey big fan of this channel! Would anyone explain what happened in the last accident with the train in English? Thanks :D and thanks for what you do Rick and Richard and the rest of the firefighters (i don't speak or understand dutch)
I don't speak dutch either but looking at the auto translated captions and translating some comments I believe further up the track someone was hit by the train and the guy with the camera was with the driver who witnessed it and was comforting him and they were telling passengers what happened and that they must evacuate the train.
@@Ian-wn4gm not quite, but well put together. A young girl on a bike tried to cross the tracks but was hit by the train. The two conductors were mentally supported by the fire crew. They walked the train together to inform some passengers of the accident, and there was some footage of the front of the train where the fire crew had put up some barriers to prevent people seeing the accident.
@Kubacie Also the driver was in shock and did not want/could not leave his cabin. Both conductors were worried about the driver because as one conductor pointed out "it was his first" (accident) . When the train did an emergency stop both conductors got out of the train and at first they couldnt find anything, until they noticed the bicycle of the girl stuck underneath the locomotive. The conductor that came to the fire engine later in the video, found the girl her lifeless body on the other side of the train...
She didnt commit suicide, she wanted to skip the traincrossing and i think she didnt see the train coming until it was too late, or her bike got stuck.
R.I.P poor poor girl :(
Hv-k en respect voor jullie werk
wat heftig allemaal
Kwam bij mij wel even binnen
Begrijpelijk Willem! Het zou gek zijn als dat niet zou zijn..
@@Brandweervloggers top mannen
leuke filmpjes verder.
ga zo door
Ik vind jullie blogs altijd erg leuk om te sien. Helaas is dat nummer veelal slecht te bereiken, dus dat hele team is wel een groot woord. En als je al iemand aan de telefoon had voelde ik me niet gehoord!!!
Helaas was degene die zelfmoord gepleegd heeft iemand die mijn zusje goed kende en vrienden mee was. Heel jammer dat ze dit gedaan heeft.
De overgang is ook zowat naast mijn huis dus het is extra schrikken als zoiets daar gebeurd.
Soms heb je het niet door hoe erg iemand er aan toe is tot het telaat is.
Het gebeurd helaas , mensen kunnen dingen goed verbergen voor anderen.
Het was geen zelfmoord. Het was een ongeluk. En ik ben de zus van haar.
Ik heb een vraag zijn spoorweg gerelateerde incidenten niet voor behouden aan incidenten bestrijders van ProRail?
deze zijn vaak niet snel aanwezig de brandweer is er vaak met 10 minuten en kan daardoor de afscherming en de allereerste opvang regelen totdat prorail enz ter plaatse zijn
@@melcofrans
Oké da's duidelijk weer wat geleerd
Bijzonder dat een hydrant op een parking zit en niet op het trottoir bij de eerste melding
Did someone get hit by a train?
Yes
Weer een mooie video, trots op jullie werk, vindt het enkel wel jammer dat alle dingen zo kort samengevat zijn, mijn interesse is bijvoorbeeld hoog bij zo een zelfmoord bij een trein, ik ben wel benieuwd hoe alles nu in ze werking gaat, ja het is misschien een schokkende opmerking of ja video, maar er zullen wel meer mensen zijn die willen weten hoe de brandweer daar verder in te werk gaat, zoals misschien hoe word die fiets eronder vandaan gehaald euhm waar gaat het niet meer levende lichaam heen wie ja haalt dat daar weg zo die dingen, lijken mij ook erg interessant om mee te nemen in de video's ja uiteraard met de blurr erop svp privacy, maar goed over het algemeen ben ik daar heel erg benieuwd naar, sorry als ik dit soort vragen of opmerkingen geef.
Neem dan vooral even een kijkje op dit kanaal: ua-cam.com/channels/1Yh2txeUCjDL3aNwGxFOfA.html
@@Brandweervloggers Bedankt voor het delen van dit kanaal ❤🇳🇱🇧🇪
Hoe herkennen we een ondergrondse brandkraan?
www.brandweer.nl/groningen/uitleg-over-ondergrondse-brandkranen-hydranten
@@Brandweervloggers Top, thanks! Je moet best wel opletten dus, want de bordjes vallen niet heel erg op en staan niet altijd recht boven de brandkraan. Zou eigenlijk ook standaard onderdeel moeten zijn van de rijopleiding
Zei er iemand, HV-K? :P
Hoe herken je een ondergrondse brandkraan
www.brandweer.nl/groningen/uitleg-over-ondergrondse-brandkranen-hydranten
De pers die erbij kwam of iets dergelijks had de situatie goed behandel door nog een flesje water aan te bieden
Zeker!
Maar is was ProRail als je zo nodig hebt?
Wij rukken over het algemeen uit voor ongevallen op het spoor, dus niet alleen ProRail. Als ze kunnen bevestigen dat het zelfmoord is (wat vrij lastig snel te bevestigen is) koppelen ze er ons vanaf.
Waren jullie wagen en de politiewagen de enige die naar het trein incident gingen? Het waren de enige eenheden die ik zag. Als jullie doorgeven dat het slachtoffer is overleden komen er dan geen andere aanrijdende eenheden meer?
Nee alles komt gewoon door.
Ik zie nergens de hulpverleners van Prorail
Ik zag vanmiddag de HV-K 20-1371 in Roosendaal rijden, ik heb sterke vermoedens dat de chauffeurs zich aan het inwerken zijn op dit nieuwe voertuig...
Dat zou goed kunnen André.
Knap werk heftig
Ik heb een keer dat nummer gebeld, en echt nodig gehad, maar er was niemand beschikbaar of bereikbaar. Er wordt wel elke keer reclame voor dat nummer gemaakt, maar laat ze dan ook zorgen dat er iemand beschikbaar is op momenten als mensen bellen.
Oh, dat is niet zo mooi om te horen. Misschien is het goed om dit aan te geven bij 113: www.113.nl/
Tranen schieten weer in me ogen van dit incident , wil de vlog eigenlijk niet kijken ivm dat maar toch gedaan met tranen in me ogen
Diepe respect nogmaals Ries en nogmaals sterkte
Hi Kimberley! Volgende keer hopen we je weer op te vrolijken met een nieuwe video. Helaas is dit ook onderdeel van ons werk. Vergeet vandaag niet te lachen! ;)
Wat is dat knap mannen zoon incendemt
Een opmerking,waarom kijkt de interviewer/ camera man de hele tijd naar de camera terwijl de brandweer man tegen hem praat
best erg heftig wat jullie brandweermannen doen bij het trein incident hoe gaan jullie hier mee om na het incident kunnen jullie mannen je verhaal ergens kwijt??? want na brandweerman te mogen zijn , zijn jullie ook gewone mensen diep respect voor de brand weer pracht beroep met soms een trieste afloop vandaar mijn vraag !!! richard en rick ga zo door op naar de volgende vlog,s !!!
Bedankt Yvon! Bij heftige incidenten komen we vaak samen op de kazerne en praten we met elkaar.
@@Brandweervloggers fijn om te horen en wat als je er toch last van blijft houden is er dan perfersionele hulp ??? of erger nog een ander beroep zoeken ???
Bro 4:30 man post gewoon even rustig een insta real
Jullie maken van alles mee wat heftig ik wil later julie overnemen
Heel goed om te horen Twan! ;) Wellicht kan je al beginnen bij de jeugdbrandweer: www.jeugdbrandweer.nl/
Vraagje: wat doen al die up's bij jullie op de kazerne? Hebben jullie er echt zo veel nodig?
Op de post Breda zijn twee grote afdelingen van Risicobeheersing. Ca 20 personen op het vakgebied brandpreventie, evenementen en bewustwording. En ca 20 personen op het vakgebied Industriële Veiligheid. Dus de Up’s worden gebruikt bij werkbezoeken bij de verschillende gemeenten in de regio MWB en bij de ca 60 BRZO bedrijven en ca 150 risicovolle bedrijven in de regio. Daarnaast worden ze ook gebruikt voor de personen te vervoeren naar trainingen op het oefencentrum in Tilburg of naar het IVF in Arnhem. De brandweer doet meer dan branden blussen, het redden van dieren in benarde situatie of hulpverlening bij ongevallen.
@@harrykillaars7491 aah snap ik thanks
@@harrykillaars7491 Hey collega, bedankt voor je uitgebreide antwoord. We hebben hier niks meer aan toe te voegen ;)!
IS VIJNEN VIDEO
Rest in peace
Can you do German Subtitles please:)
No I'm sorry :(
HVK :)
HV-K
hvk ;)
Hv-k
hvk
HVK
Hvk
"Vond je dit nu een leuke video".......tja, leuk is anders. Meer interessant
Klopt!
Afrika
Krijg je in de opleiding brandweer ook te maken met zelfdoding op her spoor
We worden niet speciaal opgeleid, maar worden wel opgeleid om veilig te kunnen werken op het spoor & we kennen alle veiligheidsmaatregelen.
Doe dat alsjeblieft nooit meer en treinongeluk dat wil ik niet meer zien
sorry hoor maar het werd gewoon aan gegeven
Juist wel eens goed om in beeld te brengen. De gevaren zoals nog even snel tussen de bomen door of er is een trein geweest, er zal wel geen volgende komen.
Je kunt ervoor kiezen om op voorhand niet te kijken. Als je wel kijkt, moet je niet klagen. Het is jouw eigen keuze.
HVK
HV-K
Hv-k
Hvk
hvk
HV-K
HVK
Hvk
HV-K