Én már évek óta sport légszűrőt használok a motorjaimban (DNA típus), de 80-90%-ban teljesen egyetértek veled. Lóerő szinte észrevehetetlen utcai motorozás szempontjából, macera az valóban több, viszont ezeket elég 12-16 ezrenként olajozni/tisztítani, szennyezettségtől függ igazából. Árban a papír valóban sokkal barátibb HiFlo vagy más utángyártott fajtából, viszont a gyári ára az majdnem annyi az én esetemben mint a sport szűrő. Az utolsó 2 tétel már jobban kivesézősebb, de tény, hogy ha így tervezték a mérnökök, akkor számításba vették az áthaladó levegő mennyiségét és a bekerülő port. Köszi az összeszedett, informatív videót, pacsi!
Szabadidő hiányában én évi átlag 4000km-t tudok menni motorral és ezt aszfalton. Tavasszal szoktam olajat és szűrőket cserélni, viszont levegő szűrőt (papír) csak minden második alkalomnál. Amikor lement az első" szezon, ki szoktam fújni alaposan kompresszorral és megy vissza a helyére, természetesem a légszűrő házat is eltakarítva. (az olajat és szűrőjét természetesen minden szezon előtt cserélem frissre) Szerintem bőven elég két szezononként cserélni, ami az én esetembe 8000-8500km
Ami a 4. pontot, a hatásosságot illeti: A krosszmotorok kivétel nélkül mosható szűrővel rendelkeznek(*). Hol máshol lehet annyi porral számolni, ami a motorba beszívott levegőbe kerülhet, mint éppen ebben a szakágban? Versenymotorról lévén szó, valószínűleg éppen a nagyobb légáteresztő képessége, és a szűrési hatékonyságának az ötvözete teszi alkalmasabbá a mosható szűrőt. Igaz ott minden menés után friss légszűrőt tesznek be. (* Valaha régen, volt gyárilag papírszűrővel készült krosszmotor is, pl. a CZ.) Mindent összevetve, egy utcai motornál én sem használnék mást, mint papír szűrőt.
Szia! Egyetértek a szűrőben. Az viszont érdeklene miért lett lecserélve a monster? Nem vált be? Egyébként az én feleségem is hasonló felépítésű és hengerürtartalmú motort választott ( egy új, fehér/Fluo színű Benelli Leoncino lett neki amit nagyon szeret)
Szia! Nem Monster volt, ha nem Cagiva Raptor 650. Nem szerette, mert neki túl nehéz és túl erős/hirtelen természetű volt. A Leoncino 500-at is neztük, de azért vetettük el mert az is elég nehéz. A Svartpilen 401 saját tömege csak 159 kg.
@@rackaandroll Igen, az 500as elég nehéz, a páromnak viszont mivel ő is kezdő 250es van aminek száraz ömege szintén 150kg körüli. Nagyon meglepődtem mert kevesebb mint 30 paci mégis nagyon jól megy vele.
Üdv! Van már védőgázos,gázhűtéses AWI hegesztő pisztoly. Ahoz ugye nem kell gáz? A porbeles pisztolyban is benne van a gáz és nem kell külön gáz hozzá. Bocsi,hogy ide is írtam.
A porbeles huzal belsejében levő por a hegesztés során részben gázzá alakul, és így védi a varratot. Az AWI-nál ez nincs, ráadásul ott a forró wolfram elektródát is védeni kell a levegőtől. Szóval, ahogy már többször írtam, az AWI-hoz mindig kell gáz. De, ha semmiképp nem vagy hajlandó ezt nekem elhinni, próbáld ki nélküle.
Én Siófokon a Hanyecz hegesztő boltban vettem palackot. Itt minden méret kapható, és náluk töltetni is lehet. Gondolom ilyen lehetőség mashol is van az országban, de én csak ezt ismerem.
Első pont,könnyebben kap levegőt és többet egységnyi idő alatt tehát pörgőssebb és dinamikussabb lesz a mosható sport szűrővel.Ezt már mérnökök alátámasztják,fel akarod találni a spanyol viaszt,már feltalálták!
Én már évek óta sport légszűrőt használok a motorjaimban (DNA típus), de 80-90%-ban teljesen egyetértek veled. Lóerő szinte észrevehetetlen utcai motorozás szempontjából, macera az valóban több, viszont ezeket elég 12-16 ezrenként olajozni/tisztítani, szennyezettségtől függ igazából. Árban a papír valóban sokkal barátibb HiFlo vagy más utángyártott fajtából, viszont a gyári ára az majdnem annyi az én esetemben mint a sport szűrő. Az utolsó 2 tétel már jobban kivesézősebb, de tény, hogy ha így tervezték a mérnökök, akkor számításba vették az áthaladó levegő mennyiségét és a bekerülő port. Köszi az összeszedett, informatív videót, pacsi!
Szabadidő hiányában én évi átlag 4000km-t tudok menni motorral és ezt aszfalton. Tavasszal szoktam olajat és szűrőket cserélni, viszont levegő szűrőt (papír) csak minden második alkalomnál. Amikor lement az első" szezon, ki szoktam fújni alaposan kompresszorral és megy vissza a helyére, természetesem a légszűrő házat is eltakarítva. (az olajat és szűrőjét természetesen minden szezon előtt cserélem frissre)
Szerintem bőven elég két szezononként cserélni, ami az én esetembe 8000-8500km
Igen, ilyen felhsználás mellett szerintem is elég két évente cserélni.
Ami a 4. pontot, a hatásosságot illeti: A krosszmotorok kivétel nélkül mosható szűrővel rendelkeznek(*). Hol máshol lehet annyi porral számolni, ami a motorba beszívott levegőbe kerülhet, mint éppen ebben a szakágban? Versenymotorról lévén szó, valószínűleg éppen a nagyobb légáteresztő képessége, és a szűrési hatékonyságának az ötvözete teszi alkalmasabbá a mosható szűrőt. Igaz ott minden menés után friss légszűrőt tesznek be.
(* Valaha régen, volt gyárilag papírszűrővel készült krosszmotor is, pl. a CZ.)
Mindent összevetve, egy utcai motornál én sem használnék mást, mint papír szűrőt.
Igen, és ott üzemórákban mérik az élettartamot, én viszont szeretném annál hosszabb ideig életben tartani az utcai motoromat.
Szia! Egyetértek a szűrőben. Az viszont érdeklene miért lett lecserélve a monster? Nem vált be?
Egyébként az én feleségem is hasonló felépítésű és hengerürtartalmú motort választott ( egy új, fehér/Fluo színű Benelli Leoncino lett neki amit nagyon szeret)
Szia! Nem Monster volt, ha nem Cagiva Raptor 650. Nem szerette, mert neki túl nehéz és túl erős/hirtelen természetű volt. A Leoncino 500-at is neztük, de azért vetettük el mert az is elég nehéz. A Svartpilen 401 saját tömege csak 159 kg.
@@rackaandroll Igen, az 500as elég nehéz, a páromnak viszont mivel ő is kezdő 250es van aminek száraz ömege szintén 150kg körüli. Nagyon meglepődtem mert kevesebb mint 30 paci mégis nagyon jól megy vele.
@@Gy.-Balint Ja, a 250-est is néztük, de az meg nem lett volna elég nagy előrelépés erőben. A Svartpilen 43 lóerős.
Üdv! Van már védőgázos,gázhűtéses AWI hegesztő pisztoly. Ahoz ugye nem kell gáz? A porbeles pisztolyban is benne van a gáz és nem kell külön gáz hozzá.
Bocsi,hogy ide is írtam.
A porbeles huzal belsejében levő por a hegesztés során részben gázzá alakul, és így védi a varratot. Az AWI-nál ez nincs, ráadásul ott a forró wolfram elektródát is védeni kell a levegőtől. Szóval, ahogy már többször írtam, az AWI-hoz mindig kell gáz. De, ha semmiképp nem vagy hajlandó ezt nekem elhinni, próbáld ki nélküle.
@@rackaandroll Köszi. Van utántöltős Argon gáz az awizáshoz? Lehet vsásárolni olyat? Ha kifogy megint tudjam töltetni és hol tölhetem meg?
ua-cam.com/video/b49aVsX3Yp0/v-deo.htmlsi=qwrF61UJRzdQa-xx. Kb ilyen méretűt elviselnék itthon.
Én Siófokon a Hanyecz hegesztő boltban vettem palackot. Itt minden méret kapható, és náluk töltetni is lehet. Gondolom ilyen lehetőség mashol is van az országban, de én csak ezt ismerem.
Első pont,könnyebben kap levegőt és többet egységnyi idő alatt tehát pörgőssebb és dinamikussabb lesz a mosható sport szűrővel.Ezt már mérnökök alátámasztják,fel akarod találni a spanyol viaszt,már feltalálták!
Első pont, fél lóerőt soha nem fogsz észrevenni. De tudom, hogy sokaknak elég a tudat...
miért gondolkodsz ilyen fságon? mibaj a gyárival?
Mivel én is a papírt választottam, nyilván szerintem semmi baj vele. Azért gondolkodtam rajta, hogy lehessen belőle egy videó.
Hogy lehet ezen nem elgondolkodni, legalább egyszer?