ทอ.ถูกใจ!!เตรียมแผนจัดซื้อเครื่องบินลำเลียงC390Mจากบราซิล เเทนที่C130ที่เตรียมปลดระวาง
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- ล่าสุดบิ๊กไก่ผบทอ. พันธ์ภักดี พัฒนกุล ได้ไปเยือนประเทศบราซิล. เพื่อยลโชมเครื่องบินลำเรียงตัวใหม่คือKC390Mสัญชาติบราซิลจากค่ายเอ็มบราเออร์. ซึ่งจะทางเป็นทางเลือกในการจัดหาเครื่องบินลำเลียงแทนที่c130เดิมของกองทัพอากาศที่ใช้อยู่ณ.ปัจจุบัน. โดยกองทัพอากาศมีแผนแนวทางหลายตัวเลือก. แต่ยังตัดสินใจไม่ได้. ก่อนหน้านี้กองทัพอากาศไทยได้มองเครื่องบินลำเลียงตัว c130j Super hyphysสหรัฐฯ ซึ่งราคาต่อลำอยู่ที่3300กว่าล้านบาท แล้วก็ดูเครื่องบินลำเลียงตระกูลแอร์บัส a400m ราคาต่อลำอยู่ที่ลำละ4144ล้านบาท. ซึ่งจากแผนงบประมาณของกองทัพอากาศ. สองค่ายc130j/a400mนี้คงเป็นไปได้ยากเพราะว่าราคาซื้อเครื่องบินลำเลียงทั้ง 2 ค่ายนี้ค่อนข้างสูงเกินกว่าแผนงบประมาณกองทัพอากาศ คุณผู้ชมอาจจะมีคำถามในใจว่าทำไมไทยถึงสนใจc390mจากบราซิล. เพราะว่าราคากลางเฉลี่ยแค่ลำละ2500กว่าล้าน เทียบกับ 2 ค่ายก่อนหน้านี้ถือว่าราคาถูก ต่างกว่ากันมาก แต่ถ้าพูดถึงสมรรถนะc390mสำหรับแอดบอกได้เลยว่าอาจจะไม่ได้เพอเฟคเท่ากับ2ค่ายใหญ่ของล๊อกอีสมาตินและแอร์บัส.แค่ได้เปรียบเรื่องราคาที่อาจจะถูกกว่า2ค่ายที่กล่าวมา. แถมc390mบราซิลบินไกล บินได้เร็ว แต่ถ้าบรรทุกน้ำหนักมากก็บินได้ไม่ไกลเหมือนc130ที่อาจจะบินช้าหน่อยแต่สามารถบรรจุน้ำหนักได้เยอะถึงที่หมายได้ตามแผนภารกิจ
#กองทัพอากาศ #เครื่องบิน #เครื่องบินลำเลียง
#ทหารไทย #แอร์บัส #ทหารอากาศ #c130
เชียร์ C130 แพงหน่อยแต่ว่าประสิทธิภาพคุ้มค่าทุกราคา พิสูจน์มาแล้ว แกร่งทั่วแผ่น
เห็นด้วยครับ
พิสูจน์มาแล้วกว่า 40 ปี ทนทาน บำรุงรักษาง่าย แถมประหยัดน้ำมันอีก
@@ADAMPAAKC-130 is a formidable, combat-proven aircraft, being used in numerous air forces.
But there is a catch: maintenance is very expensive, the engine is always defective and the aircraft has very low mission availability (around 65% availability, what the air forces that use it are often complaining about).
It is robust, its landing gear is extremely strong, and it can fly at very low speeds without stalling.But it's a 1960s vector, and Lockheed isn't interested in making a better freighter. Several air forces are buying units for spare parts because Lockheed is failing in logistics.
It doesn't hurt to give the C-390 a chance, which since it was launched has proven to be a robust vector, with 99% availability for missions. And there are countless missions he has already done:
- Humanitarian Aid to Lebanon
- Input logistics in the pandemic
- Repatriation in Israel
- Cargo transport to Antarctica
- Putting out fires in the Amazon
- Military exercises in the United States, Peru and Chile
- Transport of more than 300 tons of supplies for flood victims in southern Brazil
- And many others that I don't know
If you research, the United States Air Force itself asked a KC-390 unit to land in Louisiana for demonstration. The American company L3Harris is mediating negotiations between Embraer and the USAF for the new US Agile Tanker program.
The C-390 is not the C-222. It is a program that was successful, and even entered NATO, in 4 air forces.
The aircraft deserves a vote of confidence. Embraer is excellent in after-sales.
ผลงาน??? ตื่นได้แล้วเพื่อน ก่อนที่จะพูดเรื่องไร้สาระ โปรดศึกษาเอกสารทางเทคนิคของเครื่องบิน ผู้ที่ชอบของเก่า ราคาแพง และล้าสมัย ก็คือพิพิธภัณฑ์
รุ่นนี้ดีมากราคาถูกหาว่า ประหยัดน้ำมันกว่า บินได้ไกล บินได้เร็วกว่า ค่าใช้จ่ายในการบริหารดูแลถูกกว่า บรรทุกไม่ต่างกัน สั่งมาก่อน 4-6 ลำ สนับสนุนรุ่นนี้ครับ
เลือกที่เหมาะสม และ คุ้มค่ากับกองทัพครับ เชื่อใจในการคัดกรอง
C 130H.ที่ เรามีอยู่ เมื่อเทียบกับ
C 130J ไม่สามารถ มี อะไร ใช้ร่วมกันได้เลย
ใช่ๆ เหมือนเรือดำน้ำไง
ไว้ใจ ทอ. ไทย ที่ไม่ทำตัวเป็น ประเทศขอทาน ถ้าไม่จำเป็นครับ
ผมเห็นเครื่องบนของบราซิลรุ่นนี้ในยูปทูปมาหลายปีแล้ว ยังสงสัยว่าทำไม ทอ.ไทยไม่สนใจมั่ง ตอนนี้ถ้า ไทย สนใจ ผมว่าน่าศึกษาดูครับ
ฉันเห็นด้วยกับคุณเครื่องบินของบราซิลนั้นใหม่กว่า มีเทคโนโลยีมากขึ้น เร็วขึ้น สามารถบินได้สูงขึ้นเรื่อยๆ สามารถรับน้ำหนักได้มากขึ้น ต้นทุน การบำรุงรักษา และระยะเวลาบินก็ถูกกว่า เป็นแพลตฟอร์มแบบมัลติฟังก์ชั่นและสามารถนำไปใช้ในภารกิจต่างๆ ได้ เพียงแค่เปลี่ยนอุปกรณ์เสริม...หรืออีกนัยหนึ่งก็คือต้องมีการสังเกตอย่างจริงจัง ตำแหน่งของคุณสมเหตุสมผลมาก
ความเห็นส่วนตัว (ยาวหน่อย) (หน่วยเงินบาท) C-390 Millennium ในเรื่องราคา ณ วันที่ 5 พ.ค เวลา 10.40 น. ราคา ตาม (**Wiki) จะอยู่ที่ 1,214 ล้าน ถ้าอ้างอิงจากในคลิป C130J-SH ราคาจะอยู่ที่ 3,300 บาท
เท่ากับว่าซื้อ C-390 Millennium ได้ 2 ลำ (หากราคาสัญญาคงที่+ต่อให้มีค่าอื่นๆ 300 ล้านต่อลำ)
1.ลักษณะภายนอก ทั้งความกว้าง ความยาว ของเครื่องและปีก เท่าที่ดู (ก็พอๆกัน) ส่วนต่างไม่เยอะ
2.เครื่องยนต์ของ C-390 Millennium ใช้ IAE V2500 (ปัจจุบันใช้ใน เครื่องบินโดยสาร ตระกูล AIRBUS A-320) เรื่องการซ่อมคงไม่ใช่ปัญหา เพราะมีรุ่นที่ใกล้เคียงที่เคยใช้กันอยู่แล้ว
3.เพดานบิน C-130J-SH 40000 ฟุต ส่วน เพดานบิน C-390 Millennium 36000 ฟุต (น่าจะเป็น) เพดานบินตอนเครื่องเปล่า
4.ระยะการบิน(น่าจะเครื่องเปล่า) C-130J-SH 5,250 กิโลเมตร ส่วน C-390 Millennium 5,020 กิโลเมตร สรุป (หาก) บินเกิน 5000 + - 250 กิโลเมตร ทั้ง2 รุ่น ยังไงก็ต้องเติมน้ำมันตอน ระหว่างทาง หรือลงจอดปลายทางอยู่ดี ระยะ C-390 Millennium ระยะบรรทุก ที่ 23 ตัน จาก 26 ตันระยะจะอยู่ที่ 2800 กิโลเเมตร (หากจุดบินขึ้น) คือสนามบินเบอร์ลิน เยอรมันนี ยังไงมันบินได้ทั่วยุโรป (ระยะบินจาก จุด A-B เป็นเส้นตรง)
5.เรื่องค่าซ่อมบำรุง ทั้ง 2 แบบ ยังไงหรือเท่าไหร่ กองทัพอากาศก็ตั้งงบ (เกินหรือตามที่บริษัทเรียกซ่อมอยู่แล้ว) เพราะเงินที่ใช้เป็น สกุล USD แปลงงค่า เป็น BTH ยังไงก็เกิน (คิดส่วนตัว)
โดยสรุป (ส่วนตัว) C-390 Millennium เป็นตัวเลือกที่ดี ที่ ทอ. จะนำมาใช้ในระยะเวลาที่งบประมาณที่มีจำกัด (จำกัดทั้งในปัจจุบันและอาจจะในอนาคต) ถึงบางอย่างจะสู้ C-130J-SH ไม่ได้
(หากแต่) นับแค่ว่าใช้ตามภาระกิจ ทั้ง 2 แบบมันก็ทำได้ทั้งคู่ ตามที่มันถูกออกแบบมาให้ทำหน้าที่ของมัน
ทั้งนี้นี่เป็น ความเห็นส่วนตัว ส่วนข้อมูลที่ได้มาจาก en.wikipedia.org/wiki/Embraer_C-390_Millennium และ en.wikipedia.org/wiki/IAE_V2500 (ข้อมูลอาจไม่ถูกต้อง 100%)
หากไม่ถูกใจหรือผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้ ขอบคุณครับ 🙂❤
A retired US Marine general said the C-390 is superior in every way to the Hercules. It's in several current newspapers. Correcting you, the C-130's ceiling is 30,000 feet, and the C-390's is 36,000 feet.
@@Mathewszinho I'm glad you commented on my post. I'm posting to show the difference with some rough information. Due to the limitations of my own in-depth research abilities and I have stated that the information I have provided is not 100% accurate, you may post clear information. more comprehensive and accurate and help correct incorrect information I encourage you to please post any new information you know. (My posts are long enough so visibility or interest in editing may decrease.) You can post new information or edit information. You can refer to my information or messages. With politeness and respect for each other. I apologize that the information is not 100% correct. Finally, I would like to thank you for your clarification on my post. I hope that we will both share our knowledge for the benefit of others, more or less. Thank you. 😊🙏
@@KGTW2540 Guys, as you are educated people, this is fantastic. Here where I live, people are harsh and ignorant, and that ended up being the case too. I apologize for my manners
Regarding the KC-390, the population is always afraid of investing in something that could be a future problem, and it is very understandable. However, if you analyze all the sales that Embraer made, both civil and military, you will see that they never stopped supplying spare parts. They cooperate with local companies so that they can manufacture, under license, the spare parts for all their aircraft, or import them at the lowest possible cost.Embraer has already sold the A-29 SUPERTUCANO light attack fighter to more than 16 air forces for almost 2 decades... There has never been a lack of spare parts The same was true with its early warning aircraft for Greece, India and Mexico. Its civil aircraft (E-175, E190 and E-195) only stopped because the purchasing company did not have the resources to maintain maintenance, because it always cooperated and sent spare parts.
The countries that purchased the aircraft (Brazil, Portugal, Hungary, Netherlands, Austria, Czech Republic, South Korea and Uzbekistan), together with the countries that show interest (Greece, India, Saudi Arabia, United States, Sweden, Chile, Peru, Nigeria, South Africa) already know Embraer and are accustomed to its logistics.
As I said, the fear of investing in something you don't know very well is understandable, but the manufacturer is very reliable and the aircraft is the most modern in its category. The C-130 Hercules is a formidable aircraft, and even though it is American, the United States Air Force is in talks with the company L3Harris (American) for the supply of KC-390 units for the Agile Tanker program. (you can research all this information, which is true).
The government may request the aircraft to visit Thailand, and Embraer will move a unit for demonstration (as it did in the United States, Czech Republic, South Africa).
And finally, the Kc-390 is not the C-222.
ข้อมูลและข้อมูลของคุณค่อนข้างไม่ถูกต้อง ปรึกษาอินเทอร์เน็ตเพื่อเปรียบเทียบระหว่างเครื่องบินทั้งสองลำ (วิกิพีเดียมีข้อผิดพลาด) แล้วคุณจะสังเกตเห็นว่า C-390 Millenium ทำทุกอย่างดีกว่าและราคาถูกกว่าที่ C-130J ทำ
เลือกแบบให้ดี อย่าให้เหมือน G 222 ก็เป็นพอ
ส่วนตัวผมไม่ค่อยสนับสนุนการซื้ออาวุธเท่าไหร่ แต่เรื่องนี้เห็นด้วยเพราะถึงเวลาปลดประจำการแล้วจริงๆ อยากให้แบ่งซื้อประเทศละครึ่ง เพื่อความมั่นคงในการซ่อมบำรุง
พม่า มีอาสุธมากกว่า ดีกว่าไทย ยังรบแพ้กลุ่มขาติพันธุ์เลยครับ รอบบ้านเรา ลาว เขมร มาเลเซีย ( อยู่ เบื้องหลังกลุ่มแยกดินแดน บี อาร์ เอ็น ) และพม่า ไม่สามารถไว้วางใจได้เลยมาแต่อดีตแล้ว แม้แต่เวียตนาม อาวุธประเทศเดียว ไม่คณามือเวลาถูกรุมกินโต๊ะหรอก ( เราเคยจะเสืยประเทศให้เวียตนาม มาแล้วเมื่อ 40 ปีก่อนกระสุนปืนใหญ่เรายิงจนจะหมด เขาบุกมาทางอ.ตาพระนา อรัญประเทศ อเมริกาทิ้งหนีไปเลย ไทยต้องขอให้เพื่อนอาเซี่ยนส่งกระสุนมาให้ยิงยันกองทัพ เวียต ลาว และเขมร ก็มี อินโดฯ ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ส่งกระสุนมาให้ ส่วนมาเลเซียร์ไม่ข่วย พม่าไม่ต้องพูดถึง ไม่ต่างจากลาว เขมร ซดกับเราบ่อย ไทยจึงใช้กองทัพกลุ่มขาติพันธุ์นี่แหล่ะเป็นรัฐกันชนให้ ตอนวิกฤตต้มยำกุ้ง มาเลเซียก็ไม่ช่วย ก็เจ้าเก่า 3 ประเทศนี่แหล่ะให้ยืมเงิน ประวัติศาสตร์คือ บทเรียนที่ทุกชาติเขาจดจำว่า ใครเพือนกิน ใครเพื่อนตาย ) เพราะเล่น 3 รุมหนึ่ง ลาว เขมร ถ้าจีนไม่เปิดสงครามสั่งสอานะ คถณได้อยูสภาพเดียวกับคนลาว คนเจมร แน่
บินขนส่ง, ใช้ในยามยาก
ซื้อC-130Jมาดีกว่าครับ
น่าคุ้มค่าการซื้อต่อระยะการใช้งานในระยะ40ปี=ที่ซื้อC-130Hมาใช้ในปัจจุบัน
กลัวจะเหมือน G222 ไหมเงียบหายไปเลย
คิดไห้ดีมันจะไปซ้ำรอย G222
ua-cam.com/video/NDnu0wu5N0s/v-deo.htmlsi=v53KD0j9EfkoNqkL
130J ครับ เครื่องบินเราส่วนใหญ่อยู่ในค่ายอเมริกากับยุโรป มันมีหลายเหตุผล ตั้งแต่สมรรถนะที่ดีและคงทนมีอะไหล่ต่อเนื่องระยะยาว เครื่องบินลำเลียงType C130 มีการพัฒนามาสู่ขั้นสุด ที่อเมริกาเองยังเห็นว่าดีที่สุดในการใช้งานมาแล้วทั่วโลกครับ ไม่เล็กไม่ใหญ่ C130 ตอนนี้เรามีความสามารถในการซ่อมขั้นสูง เรียกได้ว่าถอดออกแล้วประกอบกลับไปใหม่ได้เลย เครื่องบินแบบใดก็แพงเราจะมองความต่างราคา แบบรถยนต์ไม่เหมาะครับ เครื่องพวกนี้ราคาต่าง 500-1,000 ล้าน สามารถเลือกสิ่งที่คุ้มกว่าได้เลยอย่ามัวแต่มองของถูก เราเคยใช้ G222 ของอิตาลีครับ ตอนที่ซื้อผมก็งงๆส่วนตัวคิดว่าว่าเอา C130 มา2 ลำยังคุ้มกว่า แล้วไงครับใช้ได้ไม่นานปรากฏว่าเค้าไม่ support อะไหล่ซะงั้นต้องปลดประจำการไปโดยปริยายแบเงียบๆ แบบนี้นักการเมืองที่มัวดูแต่ของถูกจะรับผิดชอบอย่างไรดีครับ
เชียร์อเมริกาครับ❤ซี้อมาแล้วเปิดให้ชาวบ้านได้ชมบ้าง😊บราซิลเคยฟ้องเราเรื่องอ้อย
C 130 J
ราคา แพงกว่า บรรทุกได้น้อยกว่า พิสัยการบิน ทำได้สั้นกว่า
KC 390
ซื้อแบบไทยๆแบบอินดี้ที่ไม่ค่อยมีใครใช้ระวังเรื่องอะไหล่แล้วกันนานๆไปจะเป็นปัญหาอย่าให้เหมือนเจ้าG555ที่ไทยเคยซื้อมาจากอิตาลีหรือไงนี่แหละปรากฎว่าหาอะไหล่ไม่ได้ต้องปลดประจำการซื้อมาหลังc130แต่ปลดก่อนทุกวันเจ้าc130ยังใช้อยู่คิดดีๆอย่าเห็นแต่ราคาถูก
@@mknyf5121G222 ที่มีปัญหาเกิดจากบริษัทผู้ผลิตล้มละลาย มีการเทคโอเวอร์ในภายหลัง แต่ทอ.เลือกที่จะปลดแล้วจำหน่าย เอาไปแลกเป็น SAAB 340
เค้าฟ้องเพื่อปกป้องเกษตกร เป็นเราก็ทำ แล้วไอ้กันทำอะไรกับเราบ้างเคยรู้ไหม ใช้ของมันแทบไม่ต่างจากทาส ถูกบังคับกดดันตลอด ราคาก็บวกมหาศาล
@@mknyf5121เกาหลีก็ใช้น่ะ
เอ็มบริเอิอร์ ชื่อชั้นสู้ได้ครับ ได้รับความนิยมไม้น้อยเลย โดยเฉพาะเครื่องบิน Private Jet ราคาก็ดี เหลือเงินดูแลได้ยาวๆ รัศมี การทำงานเราก็อยู่โซนนี้ เปิดตลาดหลากหลายเพิ่มพันธมิตร ไม่ผูกขาด
เล่นเจ้าตลาดดีกว่าครับใช้ยาวๆ ซื้อของแปลกมาใช้เดี๋ยวมันจะเหมือนG222
ควรจะซื้อตัวที่เราคุ้นเคยแพงหน่อยก็คุ้ม เช่นการบำรุงรักษาการใช้งาน ไม่ต้องเริ่มใหม่ อย่าให้เหมือนเรือดำน้ำ
อเมริกาจะบินขนทหารไปรบกับใคร ต้องขออนุมัติก่อนครับ ค่ายอื้นๆใช้ได้ตามที่เราอยากจะใช้
เหมือนว่าคุณจะมั่วแล้วครับ อาวุธทางทหารที่อเมริกาเขาไม่ให้ใช้ในการโจมตีง่ายๆก่อนได้รับอนุญาตก็คือเครื่องบินรบอย่างเดียวครับพี่ อารมณ์ก็เหมือนว่าคุณจะไปรบกับพันธมิตรของอเมริกาหรือเปล่า คือถ้าประเทศไหนเป็นพันธมิตรอเมริกาเหมือนไทยอะไรเนี่ยอารมณ์ก็เหมือนว่าถ้าพันธมิตรของอเมริกามาโจมตีไทยอเมริกาก็ไม่ยินยอมให้ทำการโจมตีจากเครื่องบินรบครับผมไม่ใช่ว่าคุณจะไปรบกับใคร @@somchaiwongsuwan5010
@@somchaiwongsuwan5010 ขอข้อมูลอ้างอิง อย่ามั่ว ที่ต้องขออนุญาตคือ จะทำสงครามกับชาติพันธมิตรที่ใกล้ชิดกับสหรัฐ และอาวุธบางประเภทเท่านั้น เช่น มิสไซด์ หรือ อาวุธที่อยู่ในชั้นความลับทางทหารสูงสุด
ไม่ซื้อเรือดำน้ำจากตต., ถูกแบนทันที... นะนะ
@@somchaiwongsuwan5010 ไปฟังใครปั่นหัวมาคับเนี่ย อาวุธทุกชนิดของสหรัฐยกเว้น นิวเคลียร์อย่างเดียวที่ต้องขออนุญาต หรือเอาอาวุธไปโจมตีพันธมิตรของสหรัฐโดยไม่มีข้อขัอแย้งใดๆถึงต้องขออนุญาต ถ้ามีใครรุกรานยิงได้ทันทีต่อให้เป็นพันธมิตรของสหรัฐ หรือสหรัฐเอง เขาก็อนุญาตให้ใช้และปกป้องตัวเองได้
จัดมาสัก4ลำเอามาใช้ช่วยยืดอายุc-130h ให้นานขึ้นหน่อย จัดc-130j มือสองจากอังกฤามาเสริมอีกก็ได้
ดูระยะยาวด้วยการซ่อมบำรุง
อย่าเอาแต่ถูก
มันใช้อะไหล่เครื่อง
บินพาณิชณ์ได้ครับพรี่ เค้ารองรับมาเเล้ว
ค่าซ่อมบำรุงถูกกว่าเยอะไหม บ.บราซิลจะมีอะไหล่ support ถึง 40 ปีไหมมันก็เสี่ยงนะ
บริษัทเดียวกับเครื่องส่วนตัวทักษิณ
C130 j เหมาะสุดครับ ความคุ้นเคย ความชำนาญของ นักบิน ช่างเครื่อง แถมประสิทธิภาพในการใช้งานก็ดีกว่า
แอมบราเออร์เป็นบริษัทสร้างเครื่องบินขนส่งมานานและมีความน่าเชื่อถือไม่ต่างจากฝั่งยุโรปหรืออเมริกา
เหมือนรู้สึกว่าพอไทยไม่ได้F35 หลังๆไทยไม่ค่อยเลือกขออเมริกาแล้ว
ก็สมควรแล้ว
ถ้ามองเรื่องราคา ขนาดเครื่องบิน ความเร็ว ระยะทางการบิน ก็น่าจะเอาC390สัก2-4เครื่องก่อนและใช้ตามภารกิจที่เหมาะสม
ส่วนC130ก็ยังใช้ตามภารกิจและควรลดชม.บินลงไปถ้ามีC390เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ยาวขึ้น
แต่ถ้าประจำการทั้ง2รุ่นควบคู่กับในระยะยาวก็นับว่าดีไม่น้อย
เพราะถ้าภารกิจไหนที่ต้องการใช้ความเร็วสูงและตามระยะการบินก็ใช้C390
ส่วนที่มีความกังวลเรื่องความคุ้นชินหรืออะไรต่างๆนั้นไม่ใช่ปัญหา เพราะคนที่ไม่รู้อะไรเลยก็ย่อมกังวลเป็นธรรมดา เพราะระบบการบินนั้นไม่มีอะไรแตกต่างกันมากนัก โดยเฉพาะระบบการบินที่มึเทคโนโลยีอิงตะวันตก
เห็นด้วยครับ ทอ.ไทยคงต้องมี บ.ขนส่ง 8-12 เครื่อง (ปจบ.ไทยใช้ C130 H 6เครื่อง และ C130 H30 อีก 6 เครื่อง) หากซื้อ C130 J ทั้งฝูง น่าจะต้องใช้งบประมาณ 26,400 - 39,600 ล้านบาท ซึ่งน่าจะเป็นภาระทางงบประมาณสูงมากไปหลายปีในภาวะที่ ทอ.ต้องพิจารณาทั้ง บ.ขับไล่และ บ.ขนส่งพร้อมกันคงทำไม่ได้ ดังนั้นหาก ทอ.จะพิจารณา C390 ซัก 4-6 ลำและยืดระยะใช้งานไปซัก 3-4 ปีให้ได้ C390 มาเสริมทัพก่อนแล้วพิจารณา C130J 30 มาเพิ่มเติมภายหลัง 4-6 เครื่อง น่าจะทำให้เฉลี่ยการของงบประมาณไปใช้ได้อย่างพอเพียงในระยะ 6-8 ปี
ยืดระยะการใช้งานของ C130 H/H30 ออกไป
ทุกคนของประชาชนไทยได้รับผลประโยชน์ ในการพัฒนาประเทศและรักษาน่านฟ้า ปกป้องประชาชนชาวไทยๆต้องเป็นกำลังใจให้กองทัพอากาศไทยที่เสียสละชีวิตเพื่อชาติบ้านเมืองอย่างแท้จริงอดทนอดกลั้นเพื่อประเทศชาติ
สมควรแล้วต้องเปลี่ยน
เครื่องบินลำเลียงจากสหรัฐมาเป็นบราซิลดีครับ
เอา ของ เมกา ดีที่ สุอ
ผมอยากให้ซื้อc130แน่นอนทึ่สุด
ความเร็วมากก็ดีคิดในแง่เผชิญเหตุต้องส่งกองกำบังสนับสนุนแนวหน้าแบบเร่งด่วน การช่วยเหลือก็ทำได้เร็วยิ่งขึ้น เช่นส่งพลร่มเข้าตีสนับสนุนทางอากาศ แต่ก็บวกลบเอาแบบไหนเหมาะสมกับงบการใช้งานที่คุ้นเคยมากกว่ารวมถึงงบยำรุงรักษาระยะยาว
อะไหล่ซื้อที่ใหน
เอาใหม่ทั้งทีก็เอสดีดีไปเลยสิ เปลี่บนใหม่ก็ต้องให้ดีกว่าเก่าดิ อาไรว่ะ ไม่เอาโว้ยยยยยย
ขายได้เยอะมั้ยครับ กลัวซำ้รอยอิตาลี จริงๆอยากได้ใบพัดมากกว่า
เชียร์ C130 กับ A400M
อยากได้แต่ของถูกเดี๋ยวจะเหมือนเรือดำน้ำนะ
ข้อมูลยังไม่ถูกต้องมากนักไปหาข้อมูลมาใหม่นะ
เห็นด้วยเลิกใช้ ซี ๑๓๐ ใช้มานานแล้วแต่อึดและทนต้องยกให้ ซี ๑๓๐ เขานะ ครับสุดยอดจริงจริง
ทอ.เกาหลี ยังใช้ ก็น่าสนใจ ตามงบ อย่างดีก็สั่ง Lot ละ2ลำ
C-130J ครับ ดีสุดแล้ว
*****ดีๆๆ❤🇹🇭🇹🇭👍👍🇹🇭🇹🇭……แต่ควรซื้อมาแค่ 2~3 ลำ เพื่อ”เสริม“ ซี-130!!!!…….ไม่ควรมา ”แทน“ C-130…….แต่ควรมา ”เสริม“ ซี-130!!!!……..C-130 ยังใช้งานต่อไปได้อีก15ปี!!!❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭👍👍🇹🇭🇹🇭❤️****
ต้องเครื่องบินใบพัด ทนทานกว่า ทนสะเก็นหิน สนามบินที่เต็มไปด้วย debris ได้ ต้อง 4ใบพัด เวลาเสีย เหลือ2ใบพัด ยังบินกลับได้ ยัง
ผมเชียร์ครับให้จัดซื้อเครื่องบินลําเลียงใหม่ครับจากบารซิลครับเครื่องบินลําเลียงแบบC-390ครับซึ่งเป็นเครื่องบินล.ล.ไอพ่นที่มาสนันสนุนแทนเครื่องบิน
ล.ล.C-130ครับเพิ่มเติมเพื่อช่วยในการล.ล.ภาระกิจต่างๆครับ
ชื้อของแพงดีกว่าครับ ถึงจะแพงกว่าก็เถอะ ดูของเดิมๆที่มีอยู่ทนขนาดไหน ใชัมาตั้ง 40 ปี โคตรคุ้ม เรื่องงบประมาณนั้นลองคุยกับรัฐบาลอีกที
เอาC390M จากบราซิลเบื้องต้น3ลำก่อน ค่าชั่วโมงบินต่ำกว่า ทุกรุ่น ราคาต่อลำก็ถูกว่าทุกรุ่น ค่าซ่อมบำรุงก็ต่ำแบบนี้จะไม่เอาอีกเหรอ และคุณภาพก็ดี อย่างน้อยก็ดีกว่าของจีนแล้วกัน เวลานี้ชั่วโมงนี้รัฐบาลนี้คงไม่มีเงินมาเปรให้กองทัพมากนักดอก ดูเอาขนาดต้องขุดข้าวสิบปีออกมาขายหาเงิน จนปัญญาสิ้นดี
เห็นด้วยกับแอดครับ
ไม่ต้องห่วงเรื่องเงินครับ เอาคุณภาพเป็นที่ตั้ง ถ้าขาดเงิน ผมให้ยืมก่อนได้ครับแอด
ส่วนตัวผมเชียร์c17 globemasterนะครับ อาจจะใหญ่และแพงไปซักหน่อยแต่มันเป็นเครื่องที่ล้ำสมัยมาก ดูการใช้งานโดยรวมและมองถึงอนาคตผมว่ามันก็คุ้มค่าอยู่นะครับ
ไม่มีวันมีงบพอซื้อและจ่ายค่าmaintenance แพงเกินฝันและไม่คุ้มการใช้งาน
คิดสิครับ คิด เราต้องการ บล.ที่พร้อมบินออกไปในหลายทิศทาง หลายภารกิจพร้อมกัน ภารกิจลำเลียงทางยุทธวิธีนะครับ แล้ว C-17 นี่คุณจะบินไปไหน? ติมอร์ ? ออส ? พิลิปปินส์ ? อินเดีย ?
@@srvkhamvong5244 C-17 เป็นเครื่องลำเลียงทางยุทธวิธี ไม่ใช่ทางยุทธศาสตร์ สามรถบรรทุก M-1 Abram หรือ M2 Bradley ได้ และบินขึ้นลงจากสนามที่สั้นและไม่ได้เตรียมการได้ คือสนามบินแนวหน้านั่นเอง
เครื่องทางยุทธศาสตร์ยังเป็น C-5A Galaxy อยู่ แต่เพราะมันไม่ใช่เวลาสงคราม C-17 ก็ขึ้นลงบนสนามบินมาตรฐานตามปรกติ
C-130 ของไทย ปรกติบินเมล์ในประเทศมากกว่าบินลำเลียงยุทธวิธี หรือบินลำเลียงระหว่างประเทศ
เอาไว้ใส่น้ำไว้ช่วยกันดับไฟป่าด้วยค่ะเวลาชุกเชินใช้ได้ค่ะบ้านเราอากาศร้อนมากไฟป่าเกิดขึ้นได้ตลอดเห็นที่ออสเตรเลียเขาเอาเครืองบินเล็กมาตักน้ำนั่งดูอยู่มันไม่พอค่ะคันใหญ่ๆใสน้ำโยนลงทำให้ฟรั่งดูสุดยอดไปเลยค่ะ❤
เป็นความคิดของผบ.ทอ.ที่เกิดขึ้นในชั่วขณะ พอนานไปก็เปลี่ยนแปลงตามข้อเสนอของนายหน้าขายอาวุธถึงซื้อแบบรัฐต่อรัฐแต่บริษัทผู้ผลิตจำหน่ายก็มีค่าตอบแทนให้อยู่ดีผมเลิกสนใจข่าวการซื้ออาวุธของไทยไปนานแล้วเพราะส่วนมากเป็นข่าวลวง
อเมริกาเถอะ..ซื้อที่ชาวบ้านชาวช่องเค้าใช้กันอยู่น่ะ..โดยเฉพาะเรื่องอะไหล่ที่ปลอดภัยไร้กังวล..
Kawasaki C-2 น่าสนใจ เครื่อง CF-6 ที่คุ้นเคย
จัดไปเลยครับ
เล่นของสหรัฐอเมริกา.ครับ
แพงหน่อยแต่มารตฐาน.
รุ่นไหนแบบใดก็ได้ที่มันคุ้มค่าคุ้มราคาที่สุดกับเงินภาษีของประชาชนที่ต้องเสียไป
C390M บินช้า ไป
จะเหมือนอเมริกาเหรอ เห็น G222ป่าว ซื้อมาไม่กี่ปี ก็ปลด เพราะไม่มีอะไหล่ สรุป อะไรก็ได้ซ่อมง่าย มีอะไหล่ อยู่ได้นานเหมือน C130ป่าว😅😅😅
พี่ครับขอเรื่องเรือดำน้ำที่ลุงตู่จัดซื้อไว้หน่อยครับทำไมยังไม่เห็นได้เลย หรือว่าไม่เอาแล้ว ไม่ซื้อแล้ว ทั้งๆที่จ่ายเงินเขาไปแล้วส่วนหนึ่ง
Air bus A400. สัก 4 ลำ C130J. 4 ลำ C390M 4 ลำ ถ้ามีแบบนี้ สุดยอดครับ
กลัวเดี๋ยวจะเหมือนเครื่องลำเลียงG222ใช้ได้ไม่เทาไรหายเงียบกริบ เล่นของมาตราฐานดีก็ว่า
รีบๆ จัดเลย รุ่นนี้ไม่มีเหงาแน่ เพราะคุณภาพดีราคาถูก ลูกค้าตรึม อะไหล่ก็สากล ใช้ร่วมด้วยกันได้กว่า 95%
หรือเราจัดหาเป็นเจ้าแรกจากญี่ปุ่น C-2 Kawasaki ก้อได้ เพราะไม่ใช้อาวุธทางรุกที่ขัดรัฐธรรมนูญญี่ปุ่น มาตร 9
เกิดสงครามจริงคงรอปอ้งก้นอยา่งเดียวไม่ใด้ ตอ้งทำลายแนวหลังข้าศึกด้วยเพื่อตัดกำลัง
ประเทศยากจนก็ต้องคิดเยอะหน่อยธรรมดาหากรวยกว่านี้ซื้อทั้งสองแบบไปเลยแบบละ10ลำ ถ้ารวยนะ555
ตัวนี้เติมน้ำมันกลางอากาศได้อีด้วยสนับสนุนเห็นด้วยกับรุ่นนี้ครับ
ผมคิดว่าเอาแบบใบพัดดีกว่านะครับเพราะซ่อมบำรุงได้ง่ายและประหยัดค่าใช้จ่ายได้เยอะในการซ่อมบำรุงได้ดี
หวังว่ามันจะมีสายการผลิตรุ่นนี้ เกินกว่า 30 ปีนะ กลัวแต่ซื้อมาปุ้บ ผ่านไปซัก 10 ปี บริษัทผู้ผลิต มีปัญหาด้านการเงิน ต้องปิดตัวลงไป เหมือนกับ L-39 ที่เราเคยซื้อมานั้นแหละ ทอ.เค้าชอบอะไรที่เสี่ยงๆแบบนี้ประจำ ของถูกแต่มักจะมีปัญหาพรรณนี้ตลอด
ใช่น่ากัวเหมือนกัล
จากการทำงานกับอากาศยาน ผมมองว่าเครื่อง แอมเบอร์ ทนไม่ค่อยเสีย กับกันเครื่องผลิตจาก เมากาเสียบ่อยเวอร์
คนจัดหามาใช้ด้วยเราพึ่งพาสหรัฐมากไปหากเลือกได้ของบราซิลก็ไม่เลวนะราคาก็ถูกกว่าสมรรถนะถือว่าพอใช้ได้
ถ้าเมกา ไม่ขาย ระบบต่อต้าน มิสซายย์ ติดบน C390M ทำไง
เอาอีลำเก่ามาดัดแปลงเหมือนb52ได้มั้ยนี่😂เจาะด้านข้างเอาปืนใหญ่ยัดแม่ง😂จะสนับสนุนกองทัพบกได้ดีมาก
ซื้อชาติโน่นนี่ ต่อไปก็มีปัญหาเรื่องซ่อมบำรุง ..และแต่ละชาติ มีนอกในหรือเปล่า
ดูราคาแล้วของเมกาเปล่าปะโยชน์ใช้ตัวถูกใช้ในปะเทศเหลือแล้วตัวถูก
กูเชียร์ซื้อเลยบินได้เร็ว บินได้ทั่วประเทศ
บอกแล้วถ้าสร้างเครื่องยนต์เป็นจะสร้างอะไรก็ได้
มีเงินก็ซื้อ
สร้างเองไม่ได้หรอครับ คนไทยฝีมือไ่มืือหรอ แค่เครื่องบินลำเลียง😂😂
หรือว่ามีเงินทอนดีกว่า
อยากให้เหมือน f35 ถ้าไม่ขายให้เราจึงไปหาซื้อกับคนใหม่ รักษาความสัมพันธ์ครับ
ซีร้อยสามสิบเป็นเครื่องบินที่มีตำนานของลอคฮีดมาตินคุณภาพมากๆครับผมว่าเอาที่มันดีชัดเจนมองอนาคตด้วย
เงินๆๆๆๆ ของดีใครก็อยากได้ครับ อยู่ที่งบประมาณล้วนๆ
C 130 j
ผมว่าคุ้มค่า
C130ยังใช้ได้อีกยาวแต่จะจัดหา c390 มาเพิ่ม
มันเก่าก็ครวเปลี่ยนถ้าไม่ใช่ค่ายของอเมกามันจะใช้ได้40ปีมั้ย 2:26 ะ้ย
****ไม่ควร “เปลี่ยน” แต่ควร เอามา แค่ “เสริม” ซี-130…….เพราะทางการทหารใช้เครื่องเทอร์โบพรป ดีกว่าเครื่องเจ็ท!!!!……..แต่ถ้าซื้อสัก2ถึง3ลำเพื่อ เอามา “เสริม” ซี-130 นะดีมากๆๆ…….ปรับปรุงซี-130เดิมให้ใช้ไปอีก20ปี!!!……และเนินเก็บเงินทองเพื่อ ซื้อเครื่องบินรบแบบ GRIPEN JAS-39 หรือ F-16E/F จะดีกว่า!!!!❤🇹🇭🇹🇭🇹🇭👍👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭❤️❤️****
ขอนอกเรื่องครับผมอยากให้ซื้อรถถังของอิสราเอลครับครั้งต่อไปยานเกราะก็ของมาดามรถถัง
เอาแค่4เครืองไม่ใช่เอามาหมดนอกซี130เจ2เครืองจบ
ถ้าอยากได้เครื่องทรงนี้ก็ไปซื้อของคาวาซากิจะดีกว่าหลายเท่าเลยแต่ก็นั่นแหละอาจจะมันอกมีในกันก็ได้
ส่วนตัวเชียร์c-130j มองในภาพกว้างถือว่าคุ้มและเหมาะสมสุดครับ
ซื130ดืกว่าครับใช้มานานแล้วถึงจะแพงกว่าครับ
ควรซื้อ เพื่อค้นคนที่ไปทำงานต่างประเทศถ้าเกิดสงครามจะได้อพยพผ่าน
ยังชอบ c130ครับ
ถ้าชอบของถูก ชื้อของรัสเซียดีกว่าครับ เทพที่สุดในโลก ราคาถูกมากๆ แต่สั่งซื้อจากยูเครนนะ แล้วเอามาประกอบเอง..
ไม่สนับสนุน ของ บราซิลครับ นอกจากเครื่องเรื่องการเมืองแล้ว อะไหล่ ความ มาตรฐานของเครื่อง ผมว่าจัดหาซื้อ เครื่องจากประเทศทีาเจริญแล้วดีกว่า เช่นอเมริกาหรือยุโรบ....ถือจะซื้อของบราซิล ซื้อของจีนไปเลยดีกว่า งบน้อย ก็ควรรอก่อน เลือกซื้อให้เหมาะสมกว่านี้.
Kawasaki c2
🎉เปลี่ยนค่ายใหม่เลยประหยัดกว่ามิตรหลายประเทศเขาใช้กันอยู่
แอ๊ะ...แล้วเครื่องบินขับไล่ล่ะลุง ตกลงเอาไง
ขอ C-17 Globemaster มือสองสักลำนะครับ สวยดี ชอบมาก
ดุลการค้าไทย-บราซิล เป็นยังไงบ้างครับ ใครรู้บอกผมที
ก็น่าใช้ ติดปืนใหญ่ด้านข้าง ปืนใหญ่อากาศ
🤫c-130อีกเสียง usa ดีครับผมเหมาะสมด้วยประการทั้งปวง👌🙏
ซื้อของแพงทำไม่ซื้อของถูกดีกว่าใช่ได้เหมือนกัน
อะไหล่กับค่าซ่อมบำรุงแพงไหม.
จัดของเมกาดีกว่าครับ ซื้อแปลกๆมากต้องนึกถึงเวลาซ่อมบำรุงและอะไหล่ด้วยหามาแทนได้ก็ดีไปหาไม่ได้ก็เศษเหล็กดีๆนี้เอง ของเมกาเราคุ้นเคยอยู่แล้วซื้อทีใช้ยาวๆคุ้มค่าคุ้มราคา
บินไปอิสราเอลได้อยู่ เผื่อมีลำเลียงคนกลับบ้านอีก
ของดีแม้จะมีราคาแพง แต่ถ้าถ่อยๆทยอยซื้อก็น่าจะได้อยู่นะ
เลือกค่ายเมกา ได้คุณภาพและความคุณเคยในการดูแลรักษา ไม่ต้องสร้างหรือจัดหาอุปกรณ์ใหม่ และความสัมพันธ์ระหว่างประเทศด้วย