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个人经验：1.建议只买电箱（可尽量买大），其他的漏电保护器、零地线端子、接地端子、导轨、电流/电压监测表、照明灯皆可自购，其中漏电保护器可以买2P/50A的。2.电工师傅建议多对比，先要问清楚对方每平米施工价格、用线标准，最主要是对方需要熟悉电箱接电模块（包括NFC断电器等）。3.电箱内还可以考虑放入插线板、4G路由器、温控散热设备、报警器等其他设备。4.充电枪部分，除了官方随车充外，还要额外购买32A快充插头、三芯防水插座（室内可考虑美标方案，更省空间）、金属挂钩（或枪头挂锁）。如您需要涉及特斯拉的官方配件，欢迎到 @尼古拉的特斯拉 店铺购买：shop227952706.taobao.com/
你这个配电箱我给一些建议。1.买空箱子，里面漏保和断路器自己配置。（建议40A漏保+32A断路器+16A断路器+三眼插座+2眼插座），32A给特斯拉充电，16A给其他设备。端子烧掉的原因就是接线不规范，你这种端子座我感觉只能接4平方的线，多股线并且需要用接线端子的。这个可以看看抖音何林的视频。另外感觉你的师傅也是游击队，不是很规范，做事毛躁。
@@majie_router哎，技术高的电工也不会来做这种小活儿🤧🤧🤧
@@--Marshmallow-- 实际上还是职责和收入的问题，虽然我们国内的蓝领收入再增加，但是我们的培训制度，职业技能还是短缺的，另外几乎是没有监管，都是甲方监管。
明显就是电箱用料设计问题，用的地线UK接线端子是裸露设计，当零线扭动螺丝，底部正方压板产生45度偏转导致零地导通短路跳闸。应改成双面绝缘UK导轨接线端子，而且火零建议换成100A的2E-35/2*25自升式多用途1进2出接线端子配电箱导轨25平方分线器
其他影片：外面充电非常块，吃个饭休息一下就好了，有了自己桩以后：外面充电非常久
因为你的空开是带漏电保护的，零线地线不能搞混
我直接用了16平方4芯铠甲线，特斯拉的旅充和壁挂我都有，后来又自己做了一个45KW的直流桩，前几天又买了一个小功率的直流桩，我本身是有电工证的所以我可以自己做这些！没有基础的不建议自己做！这东西看似简单随便都能接，接上用是一定能用的但是可能考虑的没那么全面可能有隐患！我算第一批特斯拉车主，我的经验是能不用交流就不用交流，特斯拉早期OBC会坏，换一个要好几千刀！所以还是用小功率直流比较保险，而且直流的输入电压比较宽没有电网波动的问题不会向交流那样要求苛刻可用电压范围比较窄
好专业
我自己的方案是有加Wi-Fi智能电表的，其实已经完美解决充电开关问题，而且是手机控制，还可以看计费和充电电量统计。我用的是卓虎智能。功能比友商好。
感觉这东西还是官方的省心，可靠性也高两年前帮朋友改造过他的充电桩，加了个远程网关控制通断电，偶尔会莫名断开停止充电
在我們台灣要用旅充當充電樁，就拉220V的電加上無熔絲保險開關及220V插座，不過你要數位解鎖功能，直接買充電樁比較安全，社區大樓要安裝充電樁比較麻煩。
我的朋友升级其家里的特斯拉电源供应（还是240V，专门拉条大电流的电线）。链接头在某宝上淘了特斯拉的美标的旅充转换头后接旅充，直接是上32A。
电表下面是什么开关，是不是空气开关跟动力开关混用了？
好实用的一期视频，坐等焕新版model Y出了，就打算按照兔兔的思路也来DIY一下，哈哈
可惜我没电车，不过我有个大胆的想法，买个子母车位，安装充电桩，在子车位位置放一个运营商基站的户外机柜带空调那种，申请60A的电力供应，找施工队从同楼层的三网机房拉条光缆过来，妥妥的车库homelab，里面可以塞机架式路由器，机架式防火墙，边缘计算服务器。最后把三网机房到家里的光纤跳到去车库的熔接盘上。
tutu是中国纯电汽车普及第一人
应该再走条光纤装个无线路由给车升级固件用。另外随车充买一个欧版插头好像就可以升级到11KW
我用的荣威充电桩，一样可以充，荣威卖了买的特斯拉，直接刷卡或者蓝牙控制就行了！还便宜！二手充电桩才几百块！
这样的话一晚上能充满吗
应该可以的，大概7小时能充满
新髮型設計不錯 藍色格子襯衫很清新 解說越來越專業了訥😊
capsman的Wi-Fi方案不仅覆盖车库，就是车子开出去，车内还是家里的Wi-Fi，这样就可以完整控制家里智能设备，包括充电桩。建议homeassistant系统，支持Tesla的设备
喜欢你的技术性解说和手作的分享👍
这种随车充如果插拔次数多的话一定得买质量好的插头，这边挺多因为买便宜的然后烧了的，同样的插头，好的和便宜的价格差4 5倍呢
直接从咸鱼买个比亚迪7kW充电桩含安装服务，只需要1000元，再加25m的线大约1000出头，总共2000出头就可以搞定啦
哈哈 真专业， 擦了 这些人
這樣不斷排查但最後沒果，真的很悶人，辛苦了兔兔，不過這也是一種樂趣😊
Please enable English subtitles!
买蔚来汽车用交流充电才叫麻烦，搞了个便携带逆变器的随车充，很重每次搬上搬下好麻烦。
某鱼买新能源其他牌子的充电桩，加电箱加电工也没超800元，充电7千瓦kw，朋友买特期拉my，送了一个给他，说没电状态，一晚充满，我理想one4小时充满
我用的公牛充电桩，1500元，nfc刷卡充电
这一套下来也不便宜。小黄鱼淘了个21kw的宝马充电桩，包40米安装，安装没得说，用的都是施耐德漏保。
tutu越来越漂亮，爱了
字幕好像有问题？
问题？
可以咸鱼淘个其他品牌的桩
质量没法保证
@城阳电工过去10分钟帮你解决
下一步应该是智能化了吧，远程控制。
tu tu 真好看，
难以想象如果是在北方的物业会发生什么
兔兔的小脸瘦了，注意身体健康❤❤
之前视频说过是拔了智齿然后窟牙，脸颊就小了
我看友台城陽電工，合閘馬上跳幾乎都是短路瞬間大電流造成的，師傅這都沒查到實在是有點無言，又或者是該不會就是他把它鎖爆了不敢講.....
妳好厲害喔
我跟你一样的，但是电压老是掉到210V以下，然后说电压低，只能到16A 或者24A，我从电表直接到充电器的，不知道啥原因。
线是不是太长了，你用了多少米
@@hanTom 6平方的线，50米
@@lylechendj 你当时应该加大线径了，视频中tutu也提示到过，当线过长的时候，要加大线径，否则就是压降，实际负载也会降低。
@@hanTom 220V 32A,最大功率7kw，6mm的线细了 吗？
@@lylechendj 正常情况下6mm完全够用了，你看看tutu视频6:58 的介绍，选择线缆容量高一档是没错的，可以无视线损问题，有很多因素会影响线缆容量，比如线缆的品牌，是否虚标等，有些小区电压本身就低，我这边晚上能到231，中午212，天热高峰期小区的配电室有时会跳闸，明显是设备老化超容了，
这个充电桩真不需要这么折腾，我就是买个大些的立地式配电箱，开始我还嫌弃自带的密码锁不安全不好用，每次充完电还锁上，也就是两三次之后，我连锁都懒的锁了，根本没人去偷你电去充，多虑了
應該找城陽電工😂😂
建议箱子上贴个警示标志，以防别人动了电到你的责任啊
嗯嗯，我会贴的，就是担心这点，所以我不用的时候会nfc刷卡断电，但箱子里还是有电的，我再确保下不会被人打开～
想看地下室车位接入网络的影片 快上😢
我新车位装了20kW直流充电桩
最近更新速度变快了哦
充电桩原理很简单，可以自己做，我装了两个充电桩，充电桩diy加安装总花费都不超过500块钱。
为什么花钱，要想简单充电枪直接接电表不就好啦
你枪头都锁了还有啥必要通断电呢？多个箱子多累赘 还土
10:24秒，明明枪头都在外面。。。
@@steven1024 所以没必要箱子啊
怕别人用
@@白溪-o9d 枪头有锁
@@JetFeng 那个锁比较麻烦，当个挂钩可以
我是说如果可能的话，从官方买设备，然后官方来师傅上门安装会不会靠谱一些？这些社会上的师傅大概率都是二把刀，钱花了事情也办不好。
是，最好是这样～ 这个随车充是我买车时候网友送的，放了快两年了。随车充改桩也是不包安装的，就只能找其他师傅了～ 如果是直接买特斯拉的充电桩，是包安装的
不可以要求电表装到车位吗？我装的电表线缆比较长，大概价值两万多，国家电网买单。如果是你这种那这钱得我花。坐标北京
不允许哦，那个电表物业都装好了
你的充電箱字母拼錯,不會是因為那是山寨貨吧?
大家一定要找专门安装充电桩的师傅，没有充电桩安装经验的还是会有一定的后续使用风险。
最需要智力和动手能力的活，往往是最不具备这两项的人在做，大陆就是这情况。
好可愛😊
为什么片头的问候都是我的“秃秃（突突）”，感觉都被UP主突突了。换个声调感觉会可爱不少，比如“图图，兔兔，涂涂”（小玩笑一个）
太好脾氣❤
兔兔太可爱了
配电箱设计有问题 太坑了
给箱子开个洞吧NFC装进去不就不需要装在下面了
不考虑安装个摄像头再 安装个宽带，跟家里VPN组网，再弄个wifi，车上也可以刷剧了。
有的，但先要通网 😂
40米线一千块?
30米一千块 😢
这个还真不怪她，自己不想拉就花钱！☺某宝正泰三芯6平方RVV线30米5百多！所以2K多是人工费！
我三年前装的时候也是踩了一万个坑多花了四千多😢我觉得带锁的箱子没什么必要 正常地库一般人也不会去乱搞别人的充电设备的 每次充电刷卡开锁挺麻烦的
还是锁起来吧，那个熊孩子作死，玩你的充电桩触电事故，就麻烦了。
原来提车两年了？怎么记忆中是大半年的感觉？
是啊，时间过的好快啊
電箱真的很….din缺少endplate
好贵啊，我安装的380v 6平线50多米 一共才花了2000
看到字都印错了，心里就咯噔，果然tutu你又趟了雷
这个电箱没有用红蓝双色线跳线，安装师傅也不专业，误把零线端位接成火线导致短路。如果安装正确只是零线和地线短路最多只是地线失效无法充电而已不会烧端子。用料用单面非绝缘UK导轨也是大忌
总是踩雷
为什么这个视频换了一套衣服哈哈哈👔
因为这个电箱装了很多天 😂
因为产品质量问题涉及到的第一次电工加班加点，希望您已经付了额外的工时费。
美女厉害 懂的好多其他女人不懂的电子方面的知识
被动手能力耽误的颜值主播
其实就是你这个箱子图省钱买了一个杂牌，内部质量不行，大家记得这方面别太省。
是的，买遭了，其实一开始也不是想省钱，我淘宝上搜出来的箱子都差不多这个价格，并且大都很丑，我是图省事买了包含配电模块的，但没想到它的模块质量很差。早知道应该买那种工业级配电箱～
charqing是什么鬼🤣
单词拼错太搞笑了哈哈
几十万的一台车，DIY充电桩。。。。有点匪夷所思。。充电桩最重要的是安全保证！折腾精神可以肯定，但是安全吗？！
是，哈哈，那个随车充是官方的配件，只是整个电箱部分以前没接触过，没想到电箱质量不佳的配件带来了这么多问题 😭
@@TuTu 可以做个对比视频，换个特斯拉的原厂家充。哈哈
在中國沒有三相電的選項，在臺灣才有三相電的選項。
有人申请到了，但可能不同地区间、不同小区/物业间都有差异
@@TuTu 我有去過大陸，大陸有許多潛規則，有些人申請到了，有些人沒申請到，但其實只要是220v的國家，都是380v入戶，因此因應客戶需求而提供，380v入戶3根火線1根零線+1地線。1火1零是220v。1火+1火+1零是380v,由於有3根火線，因此可以組成火+火+零的三組供電。因此三相供電的總功率是單相的3倍。如果供電部門給用戶三相電，意味著他需要給同等於三個220v的用戶給您使用，而您還可以享受峰谷電價，對供電部門而言是不划算的，2是他要給您三相，需要人工從配電箱裡分出5根線給您，因此他覺得麻煩，吃力不討好，在臺灣電錶的費用是很貴的，這些成本都是用戶承擔因此臺灣申請三相電相對比大陸成功率高也容易。
大陆是有三相电的只是可能她们小区不能申请
@@kaisar6995 在臺灣地區如果供電部門不讓用戶用電可以走司法程序。
@@tastymark 大陆不让用电也可以走司法程序但是不让用380的电可能就真的是电力供应不足导致的 这个只能投诉 但是不一定能解决
感觉这个箱子，质量不咋地啊……
特斯拉M Y车主两年，从没在外面充电，都是自家7KW充，省到你不信。
你家每度电多少钱？
换化妆风格了
明显物业找的电工水平很菜
嗨，兔兔
我想知道，我一个大男人完全不懂什么零线火线，你怎么看上去好精通?你是电力专业的吗？😂😂😂
充电箱质量太差！那些充电箱里的东西都是超差的配件！
我拿到那个箱子肯定不会用的。这种垃圾连拼写都不好好搞，你指望他们里面的东西能搞好吗。
微笑著警告大家別踩雷包 拼音錯的東西別買低成本的地方都亂來更何況重要的地方
什么朋友 就是广告商爸爸呗，拐那么大弯干嘛！
ua-cam.com/video/4W5b1oKv0OQ/v-deo.htmlsi=2LjdH8keCxnoem-E&t=34 2022年提车的时候就友情赠予了自用过的随车充，我都是过了很久才拍的，到现在装上快两年了
随车充功率太低了
确实呢～关键是我还申请不到380V的电表 😂
你应该不开电车吧 其实正常通勤用车每天不会开到没电回家的 每晚大概也有 10-12 小时补电，充个几十度不是问题
@@TuTu我申请就有 很容易啊
@@JetFeng 是的，这套方案是7kw的功率，一小时能充大概50km左右，一晚上足够充满 如果着急充了话肯定会选择超充或者第三方的快充桩了
纯折腾，冲的又慢还不美观。给钱特斯拉服务商直接服务到位，VIN码一变绑定结束。
拼错没有关系，为什么明明可以用中文，英文又那么烂。。
第一～！
你这个箱子品质太差
一定是假貨
師傅不行😅
个人经验：
1.建议只买电箱（可尽量买大），其他的漏电保护器、零地线端子、接地端子、导轨、电流/电压监测表、照明灯皆可自购，其中漏电保护器可以买2P/50A的。
2.电工师傅建议多对比，先要问清楚对方每平米施工价格、用线标准，最主要是对方需要熟悉电箱接电模块（包括NFC断电器等）。
3.电箱内还可以考虑放入插线板、4G路由器、温控散热设备、报警器等其他设备。
4.充电枪部分，除了官方随车充外，还要额外购买32A快充插头、三芯防水插座（室内可考虑美标方案，更省空间）、金属挂钩（或枪头挂锁）。如您需要涉及特斯拉的官方配件，欢迎到 @尼古拉的特斯拉 店铺购买：shop227952706.taobao.com/
你这个配电箱我给一些建议。1.买空箱子，里面漏保和断路器自己配置。（建议40A漏保+32A断路器+16A断路器+三眼插座+2眼插座），32A给特斯拉充电，16A给其他设备。端子烧掉的原因就是接线不规范，你这种端子座我感觉只能接4平方的线，多股线并且需要用接线端子的。这个可以看看抖音何林的视频。另外感觉你的师傅也是游击队，不是很规范，做事毛躁。
@@majie_router哎，技术高的电工也不会来做这种小活儿🤧🤧🤧
@@--Marshmallow-- 实际上还是职责和收入的问题，虽然我们国内的蓝领收入再增加，但是我们的培训制度，职业技能还是短缺的，另外几乎是没有监管，都是甲方监管。
明显就是电箱用料设计问题，用的地线UK接线端子是裸露设计，当零线扭动螺丝，底部正方压板产生45度偏转导致零地导通短路跳闸。应改成双面绝缘UK导轨接线端子，而且火零建议换成100A的2E-35/2*25自升式多用途1进2出接线端子配电箱导轨25平方分线器
其他影片：外面充电非常块，吃个饭休息一下就好了，有了自己桩以后：外面充电非常久
因为你的空开是带漏电保护的，零线地线不能搞混
我直接用了16平方4芯铠甲线，特斯拉的旅充和壁挂我都有，后来又自己做了一个45KW的直流桩，前几天又买了一个小功率的直流桩，我本身是有电工证的所以我可以自己做这些！没有基础的不建议自己做！这东西看似简单随便都能接，接上用是一定能用的但是可能考虑的没那么全面可能有隐患！我算第一批特斯拉车主，我的经验是能不用交流就不用交流，特斯拉早期OBC会坏，换一个要好几千刀！所以还是用小功率直流比较保险，而且直流的输入电压比较宽没有电网波动的问题不会向交流那样要求苛刻可用电压范围比较窄
好专业
我自己的方案是有加Wi-Fi智能电表的，其实已经完美解决充电开关问题，而且是手机控制，还可以看计费和充电电量统计。我用的是卓虎智能。功能比友商好。
感觉这东西还是官方的省心，可靠性也高两年前帮朋友改造过他的充电桩，加了个远程网关控制通断电，偶尔会莫名断开停止充电
在我們台灣要用旅充當充電樁，就拉220V的電加上無熔絲保險開關及220V插座，不過你要數位解鎖功能，直接買充電樁比較安全，社區大樓要安裝充電樁比較麻煩。
我的朋友升级其家里的特斯拉电源供应（还是240V，专门拉条大电流的电线）。链接头在某宝上淘了特斯拉的美标的旅充转换头后接旅充，直接是上32A。
电表下面是什么开关，是不是空气开关跟动力开关混用了？
好实用的一期视频，坐等焕新版model Y出了，就打算按照兔兔的思路也来DIY一下，哈哈
可惜我没电车，不过我有个大胆的想法，买个子母车位，安装充电桩，在子车位位置放一个运营商基站的户外机柜带空调那种，申请60A的电力供应，找施工队从同楼层的三网机房拉条光缆过来，妥妥的车库homelab，里面可以塞机架式路由器，机架式防火墙，边缘计算服务器。最后把三网机房到家里的光纤跳到去车库的熔接盘上。
tutu是中国纯电汽车普及第一人
应该再走条光纤装个无线路由给车升级固件用。另外随车充买一个欧版插头好像就可以升级到11KW
我用的荣威充电桩，一样可以充，荣威卖了买的特斯拉，直接刷卡或者蓝牙控制就行了！还便宜！二手充电桩才几百块！
这样的话一晚上能充满吗
应该可以的，大概7小时能充满
新髮型設計不錯 藍色格子襯衫很清新 解說越來越專業了訥😊
capsman的Wi-Fi方案不仅覆盖车库，就是车子开出去，车内还是家里的Wi-Fi，这样就可以完整控制家里智能设备，包括充电桩。建议homeassistant系统，支持Tesla的设备
喜欢你的技术性解说和手作的分享👍
这种随车充如果插拔次数多的话一定得买质量好的插头，这边挺多因为买便宜的然后烧了的，同样的插头，好的和便宜的价格差4 5倍呢
直接从咸鱼买个比亚迪7kW充电桩含安装服务，只需要1000元，再加25m的线大约1000出头，总共2000出头就可以搞定啦
哈哈 真专业， 擦了 这些人
這樣不斷排查但最後沒果，真的很悶人，辛苦了兔兔，不過這也是一種樂趣😊
Please enable English subtitles!
买蔚来汽车用交流充电才叫麻烦，搞了个便携带逆变器的随车充，很重每次搬上搬下好麻烦。
某鱼买新能源其他牌子的充电桩，加电箱加电工也没超800元，充电7千瓦kw，朋友买特期拉my，送了一个给他，说没电状态，一晚充满，我理想one4小时充满
我用的公牛充电桩，1500元，nfc刷卡充电
这一套下来也不便宜。小黄鱼淘了个21kw的宝马充电桩，包40米安装，安装没得说，用的都是施耐德漏保。
tutu越来越漂亮，爱了
字幕好像有问题？
问题？
可以咸鱼淘个其他品牌的桩
质量没法保证
@城阳电工过去10分钟帮你解决
下一步应该是智能化了吧，远程控制。
tu tu 真好看，
难以想象如果是在北方的物业会发生什么
兔兔的小脸瘦了，注意身体健康❤❤
之前视频说过是拔了智齿然后窟牙，脸颊就小了
我看友台城陽電工，
合閘馬上跳幾乎都是短路瞬間大電流造成的，
師傅這都沒查到實在是有點無言，
又或者是該不會就是他把它鎖爆了不敢講.....
妳好厲害喔
我跟你一样的，但是电压老是掉到210V以下，然后说电压低，只能到16A 或者24A，我从电表直接到充电器的，不知道啥原因。
线是不是太长了，你用了多少米
@@hanTom 6平方的线，50米
@@lylechendj 你当时应该加大线径了，视频中tutu也提示到过，当线过长的时候，要加大线径，否则就是压降，实际负载也会降低。
@@hanTom 220V 32A,最大功率7kw，6mm的线细了 吗？
@@lylechendj 正常情况下6mm完全够用了，你看看tutu视频6:58 的介绍，选择线缆容量高一档是没错的，可以无视线损问题，有很多因素会影响线缆容量，比如线缆的品牌，是否虚标等，有些小区电压本身就低，我这边晚上能到231，中午212，天热高峰期小区的配电室有时会跳闸，明显是设备老化超容了，
这个充电桩真不需要这么折腾，我就是买个大些的立地式配电箱，开始我还嫌弃自带的密码锁不安全不好用，每次充完电还锁上，也就是两三次之后，我连锁都懒的锁了，根本没人去偷你电去充，多虑了
應該找城陽電工😂😂
建议箱子上贴个警示标志，以防别人动了电到你的责任啊
嗯嗯，我会贴的，就是担心这点，所以我不用的时候会nfc刷卡断电，但箱子里还是有电的，我再确保下不会被人打开～
想看地下室车位接入网络的影片 快上😢
我新车位装了20kW直流充电桩
最近更新速度变快了哦
充电桩原理很简单，可以自己做，我装了两个充电桩，充电桩diy加安装总花费都不超过500块钱。
为什么花钱，要想简单充电枪直接接电表不就好啦
你枪头都锁了还有啥必要通断电呢？多个箱子多累赘 还土
10:24秒，明明枪头都在外面。。。
@@steven1024 所以没必要箱子啊
怕别人用
@@白溪-o9d 枪头有锁
@@JetFeng 那个锁比较麻烦，当个挂钩可以
我是说如果可能的话，从官方买设备，然后官方来师傅上门安装会不会靠谱一些？这些社会上的师傅大概率都是二把刀，钱花了事情也办不好。
是，最好是这样～ 这个随车充是我买车时候网友送的，放了快两年了。随车充改桩也是不包安装的，就只能找其他师傅了～ 如果是直接买特斯拉的充电桩，是包安装的
不可以要求电表装到车位吗？我装的电表线缆比较长，大概价值两万多，国家电网买单。如果是你这种那这钱得我花。坐标北京
不允许哦，那个电表物业都装好了
你的充電箱字母拼錯,不會是因為那是山寨貨吧?
大家一定要找专门安装充电桩的师傅，没有充电桩安装经验的还是会有一定的后续使用风险。
最需要智力和动手能力的活，往往是最不具备这两项的人在做，大陆就是这情况。
好可愛😊
为什么片头的问候都是我的“秃秃（突突）”，感觉都被UP主突突了。
换个声调感觉会可爱不少，比如“图图，兔兔，涂涂”（小玩笑一个）
太好脾氣❤
兔兔太可爱了
配电箱设计有问题 太坑了
给箱子开个洞吧NFC装进去不就不需要装在下面了
不考虑安装个摄像头再 安装个宽带，跟家里VPN组网，再弄个wifi，车上也可以刷剧了。
有的，但先要通网 😂
40米线一千块?
30米一千块 😢
这个还真不怪她，自己不想拉就花钱！☺某宝正泰三芯6平方RVV线30米5百多！所以2K多是人工费！
我三年前装的时候也是踩了一万个坑多花了四千多😢
我觉得带锁的箱子没什么必要 正常地库一般人也不会去乱搞别人的充电设备的 每次充电刷卡开锁挺麻烦的
还是锁起来吧，那个熊孩子作死，玩你的充电桩触电事故，就麻烦了。
原来提车两年了？怎么记忆中是大半年的感觉？
是啊，时间过的好快啊
電箱真的很….din缺少endplate
好贵啊，我安装的380v 6平线50多米 一共才花了2000
看到字都印错了，心里就咯噔，果然tutu你又趟了雷
这个电箱没有用红蓝双色线跳线，安装师傅也不专业，误把零线端位接成火线导致短路。如果安装正确只是零线和地线短路最多只是地线失效无法充电而已不会烧端子。用料用单面非绝缘UK导轨也是大忌
总是踩雷
为什么这个视频换了一套衣服哈哈哈👔
因为这个电箱装了很多天 😂
因为产品质量问题涉及到的第一次电工加班加点，希望您已经付了额外的工时费。
美女厉害 懂的好多其他女人不懂的电子方面的知识
被动手能力耽误的颜值主播
其实就是你这个箱子图省钱买了一个杂牌，内部质量不行，大家记得这方面别太省。
是的，买遭了，其实一开始也不是想省钱，我淘宝上搜出来的箱子都差不多这个价格，并且大都很丑，我是图省事买了包含配电模块的，但没想到它的模块质量很差。早知道应该买那种工业级配电箱～
charqing是什么鬼🤣
单词拼错太搞笑了哈哈
几十万的一台车，DIY充电桩。。。。有点匪夷所思。。充电桩最重要的是安全保证！折腾精神可以肯定，但是安全吗？！
是，哈哈，那个随车充是官方的配件，只是整个电箱部分以前没接触过，没想到电箱质量不佳的配件带来了这么多问题 😭
@@TuTu 可以做个对比视频，换个特斯拉的原厂家充。哈哈
在中國沒有三相電的選項，在臺灣才有三相電的選項。
有人申请到了，但可能不同地区间、不同小区/物业间都有差异
@@TuTu 我有去過大陸，大陸有許多潛規則，有些人申請到了，有些人沒申請到，但其實只要是220v的國家，都是380v入戶，因此因應客戶需求而提供，380v入戶3根火線1根零線+1地線。1火1零是220v。1火+1火+1零是380v,由於有3根火線，因此可以組成火+火+零的三組供電。因此三相供電的總功率是單相的3倍。如果供電部門給用戶三相電，意味著他需要給同等於三個220v的用戶給您使用，而您還可以享受峰谷電價，對供電部門而言是不划算的，2是他要給您三相，需要人工從配電箱裡分出5根線給您，因此他覺得麻煩，吃力不討好，在臺灣電錶的費用是很貴的，這些成本都是用戶承擔因此臺灣申請三相電相對比大陸成功率高也容易。
大陆是有三相电的只是可能她们小区不能申请
@@kaisar6995 在臺灣地區如果供電部門不讓用戶用電可以走司法程序。
@@tastymark 大陆不让用电也可以走司法程序但是不让用380的电可能就真的是电力供应不足导致的 这个只能投诉 但是不一定能解决
感觉这个箱子，质量不咋地啊……
特斯拉M Y车主两年，从没在外面充电，都是自家7KW充，省到你不信。
你家每度电多少钱？
换化妆风格了
明显物业找的电工水平很菜
嗨，兔兔
我想知道，我一个大男人完全不懂什么零线火线，你怎么看上去好精通?你是电力专业的吗？😂😂😂
充电箱质量太差！那些充电箱里的东西都是超差的配件！
我拿到那个箱子肯定不会用的。这种垃圾连拼写都不好好搞，你指望他们里面的东西能搞好吗。
微笑著警告大家別踩雷包 拼音錯的東西別買低成本的地方都亂來更何況重要的地方
什么朋友 就是广告商爸爸呗，拐那么大弯干嘛！
ua-cam.com/video/4W5b1oKv0OQ/v-deo.htmlsi=2LjdH8keCxnoem-E&t=34 2022年提车的时候就友情赠予了自用过的随车充，我都是过了很久才拍的，到现在装上快两年了
随车充功率太低了
确实呢～关键是我还申请不到380V的电表 😂
你应该不开电车吧 其实正常通勤用车每天不会开到没电回家的 每晚大概也有 10-12 小时补电，充个几十度不是问题
@@TuTu我申请就有 很容易啊
@@JetFeng 是的，这套方案是7kw的功率，一小时能充大概50km左右，一晚上足够充满 如果着急充了话肯定会选择超充或者第三方的快充桩了
纯折腾，冲的又慢还不美观。给钱特斯拉服务商直接服务到位，VIN码一变绑定结束。
拼错没有关系，为什么明明可以用中文，英文又那么烂。。
第一～！
你这个箱子品质太差
一定是假貨
師傅不行😅