Az LFP akksik 170 kW-tal tudnak maximálisan tölteni, de én már láttam 173 kW-tal töltő LFP-s(BYD által gyártott) akksis Model 3-at is. 200 kW-tal vagy a fölött a Panasonic vagy LG által gyártott lithium ion akku tud tölteni, amelyet a LR és Performance verziókba építenek bele. Én egy 1 órás próbakörre mentem egy ilyen autóval és 5 perc után megszoktam, valamint egy Model S LR-t is kipróbáltam, amelyben ugyanilyen az index.
be lehet állítani, hogy automatikusan kiválassza, hogy melyik irányban menjen az autó pl ha egy fal van előtted akkor alapból hátramenetbe rakja magát az autó ha rálépsz a fékre, meg ha kikapcsoltad a biztonsági övedet egyből P-be rakja magát az autó. Elképesztően sok ilyen apróság van az autóba amihez hozzászoksz és utána nem nagyon akarsz másik autóba ülni.
A Teslának van egy "tanulási görbéje", valóban kell pár percet ismerkedni vele és néhány km-t vezetni de nagyon meghálálja. Amikor ráérzel és mindent beállítasz magadra akkor minden pillanat öröm lesz vele.
Igen ezek valóban nagyon jó funkciók, pont ezek vonzanak a Teslában, meg a kütyümániám. :-) Ám még túl sok a kompromisszum nekem egyenlőre. Remélem egyszer hajlandó lesz a Tesla egy a vevők felé kompromisszummentes autót is építeni.
@@danilg4486 :D :D ez nem lustaság hanem praktikusság. Imádom hogy a kiámat mikor beindítom akkor 3 gombot még meg kell nyomnom annyira jó hiszen nem lusta embereknek csinálták.....
Igen, jogos. Pedig az érzés, ahogy az kormányt szinte tépte a kezünkből gyorsításkor, pont olyan volt mint a kizárólag fronthajtásos autóknál. Az Y-nál nem éreztünk ilyet, pedig az érzésre jobban gyorsult, mint a model 3.
@@nepazarolj Háhá! Jó vicc. A szélvédő szükséges kellék, a gomb meg nem. Van ami alaptartozék, van ami nem szükséges. Például a BMW-kben sem alap tartozék az index, hanem feláras extra. :D
@@lajosbarath1034 Lehet csak az én humorérzékem rossz, de tényleg ilyen vicces volt az írása? Végülis sírhatna a váltó miatt is, a magnóért, kurgblizásért, ablaktekerő stb. Ezeknek mind van jobb és fejlettebb megoldása vagy maga a technológia úgy fejlődött, hogy a régi megoldás szükségtelené vált. Ez az index gomb már túl nagy hiszti, tökéletesen látszódik a videóban is, hogy a valóságban nem tekered össze-vissza a kormányt normális közlekedésnél még egy körfogalomba gurulva se... Amúgy a srácnak külön grat. igaz keveset beszélt de tök jókat mondott, értelmesen állt a dolgokhoz.
@@TeslaElonSpaceXFan Tényleg! Kazettás magnó sincs benne! Pedig van egy csomó kazettám... valahol még. A 20 éves Fiestában is volt kazettás magnó. Igen, "miért mindent az érintőképernyőn kell vezérelni, állítgatni?" :D
Igen, de az a furcsa, hogy mégis úgy éreztük gyorsításnál szinte kitépi a kezünkből a kormányt. Ám gyengébbnek tűnt a Tesla Y-nál, így azt sem gondolnám, hogy az összkerekes változat lett volna és nagyobb gázra kapcsolta az első hajtást. Furcsa volt nagyon.
@@nepazarolj Ti a látottak alapján egy standard range hátsókerekes egy motoros model 3-at próbáltatok, megmértem 6.1 alatt érte el a 100km/h-t 0-ról ami pontosan a gyártó által megadott érték erre a modellre. Lehet az Y amit próbáltatok dual motoros volt, az lényegesen erősebb és gyorsabb ettől.
@@nepazarolj Köszönöm, akkor még várok egy kicsit. Nekem csak a Highland kell, abból is a kínai gyártású, azt mondják sokkal jobban össze van rakva, mint amit amerikában gyártanak. Bár most, hogy a kínai gyártású autókra kitalálták a büntetővámot, lehet, hogy elengedem ezt a Tesla dolgot...
@@istvanboros3228 Tesla Model Y a legjobb választás, nagyon olcsó mert itt gyártják teljesen Európában és gyorsan kiszállítják a frissen legyártott autódat.
![[Tech] Tesla Model 3 - Ha ezt Tudom , Előbb Megveszem!](http://i.ytimg.com/vi/nF8QX-UDU0E/mqdefault.jpg)
Az LFP akksik 170 kW-tal tudnak maximálisan tölteni, de én már láttam 173 kW-tal töltő LFP-s(BYD által gyártott) akksis Model 3-at is. 200 kW-tal vagy a fölött a Panasonic vagy LG által gyártott lithium ion akku tud tölteni, amelyet a LR és Performance verziókba építenek bele.
Én egy 1 órás próbakörre mentem egy ilyen autóval és 5 perc után megszoktam, valamint egy Model S LR-t is kipróbáltam, amelyben ugyanilyen az index.
Igen annak ellenére, hogy ilyenek vannak aTeslában, azért vonzanak. :-)
be lehet állítani, hogy automatikusan kiválassza, hogy melyik irányban menjen az autó pl ha egy fal van előtted akkor alapból hátramenetbe rakja magát az autó ha rálépsz a fékre, meg ha kikapcsoltad a biztonsági övedet egyből P-be rakja magát az autó. Elképesztően sok ilyen apróság van az autóba amihez hozzászoksz és utána nem nagyon akarsz másik autóba ülni.
A Teslának van egy "tanulási görbéje", valóban kell pár percet ismerkedni vele és néhány km-t vezetni de nagyon meghálálja. Amikor ráérzel és mindent beállítasz magadra akkor minden pillanat öröm lesz vele.
Igen ezek valóban nagyon jó funkciók, pont ezek vonzanak a Teslában, meg a kütyümániám. :-) Ám még túl sok a kompromisszum nekem egyenlőre. Remélem egyszer hajlandó lesz a Tesla egy a vevők felé kompromisszummentes autót is építeni.
Lusta embereknek tökëletes.
@@danilg4486 :D :D ez nem lustaság hanem praktikusság. Imádom hogy a kiámat mikor beindítom akkor 3 gombot még meg kell nyomnom annyira jó hiszen nem lusta embereknek csinálták.....
@@balintfarkas1041 De az. A lustaság nagy úr, ezt az autóipar és a marketing is jól tudja, ki is használják, csak hogy el tudjanak adni valami sz*rt
Nagyon jó videó lett, köszi a "gyors" tesztet.
Nincs front hajtásos Tesla.
Igen, jogos. Pedig az érzés, ahogy az kormányt szinte tépte a kezünkből gyorsításkor, pont olyan volt mint a kizárólag fronthajtásos autóknál. Az Y-nál nem éreztünk ilyet, pedig az érzésre jobban gyorsult, mint a model 3.
@@nepazaroljígy van. Az Y long range awd volt. A 3-as pedig a 60-as lfp rwd. (Nekem is ez utóbbi van.) Tetszenek a videók, csak így tovább! 😊
Csodaszép helyen vagytok
Nem a gombhoz választjuk az autót, hanem az autóhoz a gombot. Akinek hiányzik a Teslából a plusz gomb, az minden további nélkül vehet bele. :D
Na ez teljesen igaz. 😂
Ez érdekes filozófia. Legközelebb majd nem tesznek szélvédőt és ha valaki mégis szeretne, az majd vesz hozzá valahogy utólag. :-)
@@nepazarolj Háhá! Jó vicc. A szélvédő szükséges kellék, a gomb meg nem. Van ami alaptartozék, van ami nem szükséges. Például a BMW-kben sem alap tartozék az index, hanem feláras extra. :D
@@lajosbarath1034 Lehet csak az én humorérzékem rossz, de tényleg ilyen vicces volt az írása?
Végülis sírhatna a váltó miatt is, a magnóért, kurgblizásért, ablaktekerő stb.
Ezeknek mind van jobb és fejlettebb megoldása vagy maga a technológia úgy fejlődött, hogy a régi megoldás szükségtelené vált. Ez az index gomb már túl nagy hiszti, tökéletesen látszódik a videóban is, hogy a valóságban nem tekered össze-vissza a kormányt normális közlekedésnél még egy körfogalomba gurulva se...
Amúgy a srácnak külön grat. igaz keveset beszélt de tök jókat mondott, értelmesen állt a dolgokhoz.
@@TeslaElonSpaceXFan Tényleg! Kazettás magnó sincs benne! Pedig van egy csomó kazettám... valahol még. A 20 éves Fiestában is volt kazettás magnó.
Igen, "miért mindent az érintőképernyőn kell vezérelni, állítgatni?" :D
Egy tesla model 3 vásárlásnál mire kéne figyelni?
Nincs fronthajtásos tesla!!!!
Amit próbáltatok az 1motoros és hátul van a hajtás!!!
Igen, de az a furcsa, hogy mégis úgy éreztük gyorsításnál szinte kitépi a kezünkből a kormányt. Ám gyengébbnek tűnt a Tesla Y-nál, így azt sem gondolnám, hogy az összkerekes változat lett volna és nagyobb gázra kapcsolta az első hajtást. Furcsa volt nagyon.
@@nepazarolj Ti a látottak alapján egy standard range hátsókerekes egy motoros model 3-at próbáltatok, megmértem 6.1 alatt érte el a 100km/h-t 0-ról ami pontosan a gyártó által megadott érték erre a modellre. Lehet az Y amit próbáltatok dual motoros volt, az lényegesen erősebb és gyorsabb ettől.
Landquart Outlet? :)
Így így. :-)
Szia, ez a hollandiai használt Tesla dömping ez mennyire biztos infó? Mi az oka? Lesznek Highlandek is, vagy csak régebbi M3-ok?
Ez engem is érdekelne, hogy honnan van ez az info?
Csak régebbiek egyenlőre, amiknek lejár a lízingje. Highland majd 3-4 év múlva. A régi model 3-ból vettek nagyon sokat, ezek fognak felszabadulni.
@@nepazarolj Köszönöm, akkor még várok egy kicsit. Nekem csak a Highland kell, abból is a kínai gyártású, azt mondják sokkal jobban össze van rakva, mint amit amerikában gyártanak. Bár most, hogy a kínai gyártású autókra kitalálták a büntetővámot, lehet, hogy elengedem ezt a Tesla dolgot...
@@istvanboros3228 Tesla Model Y a legjobb választás, nagyon olcsó mert itt gyártják teljesen Európában és gyorsan kiszállítják a frissen legyártott autódat.
@@istvanboros3228 Kb 600k-val lettek drágábbak ez miatt a model 3 highlandek, szóval egyáltalán nem vészes még így sem.
Hol lehet kapni ezt a holland importot???
Több kereskedő is van, akinél lehet kapni.
Fostalicska.
Maradj inkább a 20 éves dízel passatoknál :D
nem
Inkább