Hallo, ich hätte ein paar Fragen zur Grundeinstellung des Gasanschlags(Höchstdrehzahlschraube) bzw. des Bedienhebels und der Rauchgrenzeneinsteller. Gruss
Ich finde relativ wenig im Internet. Zu meinem Problem vielleicht kann mit hier jemand helfen. Mein Holder b12 lief immer normal sehr gut wenig Öl Verbrauch und gute Leistung. Seit dem ich aber das Öl vom Luftfilter erneuert habe (nach Bedienungsanleitung) hat der aufeinander keine Leistung mehr. Wenn Qualm kommt ist er sehr hell gräulich. Vorher war er braun grau. Aber nicht schwarz oder extrem dunkel. Ich tendiere dazu, dass die einspritzpumpe sich verstellt hat und nicht genug fördert , weil er vorher ja auch super gezogen hat aber jetzt nach Reinigung des Luftfilters nicht mehr richtig zieht. Er bekommt definitiv viel mehr Luft als vorher. Und meine Frage ist wenn es die einspritzpumpe ist wie muss ich die einstellen und was muss ich beachten?
Das klackern kann aber auch das Verbrennungsgeräusch sein durch verschlissene oder tropfende Einspritzdüse. Das hatte ein Bekannter bei seiner Hummel. Das ganze kann aber auch mit einem neuen Düseneinsatz passieren. Auch mit neuen von Bosch. Gibt immer mal neue die nicht einwandfrei sind
👏👏👏 beau travail 👍
Hallo,
ich hätte ein paar Fragen zur Grundeinstellung des Gasanschlags(Höchstdrehzahlschraube) bzw. des Bedienhebels und der Rauchgrenzeneinsteller.
Gruss
Die Ausdehnung von injectoru passt sich an motocultor an
Ich finde relativ wenig im Internet. Zu meinem Problem vielleicht kann mit hier jemand helfen. Mein Holder b12 lief immer normal sehr gut wenig Öl Verbrauch und gute Leistung. Seit dem ich aber das Öl vom Luftfilter erneuert habe (nach Bedienungsanleitung) hat der aufeinander keine Leistung mehr. Wenn Qualm kommt ist er sehr hell gräulich. Vorher war er braun grau. Aber nicht schwarz oder extrem dunkel. Ich tendiere dazu, dass die einspritzpumpe sich verstellt hat und nicht genug fördert , weil er vorher ja auch super gezogen hat aber jetzt nach Reinigung des Luftfilters nicht mehr richtig zieht. Er bekommt definitiv viel mehr Luft als vorher. Und meine Frage ist wenn es die einspritzpumpe ist wie muss ich die einstellen und was muss ich beachten?
How are the crankshaft and big end lubricated?
Its pressure fed from a separate tank and gets pumped to the bearings and then burn up.
Im looking for a sachs DL600 2t diesel. There are Hatz and Deutz 2 stroke diesels here.
Der Motor sieht ja gut aus. Aber man hört aber schon das das Pleulauge spiel hat
Wie hört sich denn ein solches Geräusch an? Die Pleuellager sind neu. Die Kurbelwelle ist neu gelagert und die Maße sind im Toleranzbereich.
@@andreasschlemper2285 gibt halt Leute die haben Neid und müssen daher alles Madig reden oder wissen es besser.
Das klingt bei ausnahmslos jedem D500W so.
Das klackern kann aber auch das Verbrennungsgeräusch sein durch verschlissene oder tropfende Einspritzdüse. Das hatte ein Bekannter bei seiner Hummel. Das ganze kann aber auch mit einem neuen Düseneinsatz passieren. Auch mit neuen von Bosch. Gibt immer mal neue die nicht einwandfrei sind