Пацанчикам на марках вотри про 20+некролете. Хуярят только в путь. И дрифтуют так, что резина кусками разлетается. Бмв и мерсы надежные, только в со слов ведущих топ гир.
Чисто мое мнение: с 1.9 113 сильным мотором с экипажем, тем более на автомате фигачить 170-200 по серпантинам не самая лучшая затея. Как говорится шагать нужно по мере своих штанин. Всем добра!
Дело не в бензине, а в том, что это очень теплонагруженный мотор, жара, серпантин сделали свое дело. Очень нужно следить за системой охлаждения. А учитывая то, как ты насилуешь тачку- это не последний ремонт
Ну круто покатался за 70к на эвакуаторе. Именно для этого машина по Вашему и нужна. Я же без негатива, а про то, что этот мотор не позволяет наваливать
а пощадить старичка скоростью до 120 не было мысли? А то тапка в пол при полной загрузке и стрелка спидометра лежит на отбойнике, чего ж ты после этого хотел, ведь это не тойота.
Самое неправильное будет подумать, что я хейтер, НО. Тебе надо поработать над лаконичным изложением мыслей. Техничка у тебя на 5 баллов, одно удовольствие смотреть. Но иногда просто невозможно понять, что ты хотел сказать, какую мысль донести. Например, ты говоришь: "Я до последнего надеялся, что это прогорел клапан, но, общаясь с компетентными людьми, я всё меньше думал, что это клапан. В итоге мы заглянули эндоскопом и выяснилось, что там клапан прогорел" ... Было бы лучше сказать: "Даже многие компетентные спецы уверяли меня, что умерла поршневая. Однако, я в итоге оказался прав, и это был всего лишь прогоревший клапан". Да, я диванный критик, но поверь, монтажом и записью нескольких дублей можно создать очень правильное и лаконичное повествование. Надеюсь, без обид
Ты хочешь сказать ты проехал почти 1300км, и в этом виноват бенз что у тебя рыгнул клапан?! Мы ехали 160-200 все нормально было. А ты не думал, что незная, что такое химический состав бензина, ты несешь полную чушь! Ты пропилил такое расстояние давая машине прикурить и в твоем распедяйстве виноват бензин?! А ты знал что если клапан 3-4 раза неполностью закрылся он прогарает, а ты знал что бензин имеет 3-4 октана отклонения? Или то что у тебя по паспорту октан должен быть выше от того что тебе льют на любой заправке, или то что у нас ГОСТ, а у других стран ОСТ, и у них октан выше и моторам этим ни че не бывает. Чушь не неси, есть усталость метала, есть ресурс железки, и ты мне не говори за пробег, я знаю машины у которых 60 тысяч пробег, а мото часов как у дурака фантиков, представителей возили и машина стояла молотила! Да твоя бюджетка, но и ты ее историю досконально не знаешь! Элементарно датчик мапа дал сбой, датчик колена неправильно дал синусоиду у тебя неправильная смесь залетела и ВСЕ! Если бенз плохой ты бы на серпантине мотору салам передал!
@ ну ты головой подумай! И почитай мой комментарий и найдешь ответ! Ты реально думаешь что проехав 1300 км свечи терпели? А потом сдались ?😂😂 я тебе еще раз говорю при плохом Бензе у тебя мотор бы лег через 10-15 км! Просто какой то датчик словил глюка. А второй момент если бы у тебя начали гореть свечи то у тебя сразу должна вылететь ошибка по температуре лямбды, и в памяти она должна остаться. Да и еще если в камеру сгорания попадает антифриз либо масло то смесь тоже идет по пиде. Я тебе еще раз говорю ты бы на плохом бензине даже серпантин бы не проехал! Мотор там почти все время в диапазоне 3-4 тысячи. Ты бы уже там приехал.
@ давай логически рассуждать свеча из за чего плавиться начинается из за высокой температуры, даже плохо очищенный бензин с остатками Бутана и пропана не даст тебе такой температуры вспышки чтобы свечи сгорели! Люди на газу ездят у них стоят обычные свечи у половины и им ни че не бывает! Единицы ставят свечи специальные под газ и то там отличие вроде как только в зазоре! У тебя либо смесь воздуха с бензол плохая попала, либо масло в камеру залетело либо антифриз! Даже делая бензин из газового нестабильного конденсата с содержанием 24% серы нет такого эффекта о котором ты говоришь! Ну не будет ни че мотору, максимум что будет начнется троение вылетит чек и она колом встанет, бенз меняй и едь дальше! Опять же чтобы была такая огромная температура вспышки должен быть ооочень легколетучий компонент, который конденсируется только под давлением в баке у тебя его нет! Пары легких компонентов улетают! Вода в бензине да поверю! Опять же а ты свой бак смотрел когда ее купил, может у тебя насос конденсатной воды словил и вуаля?!
когда "датчик колена неправильно дал синусоиду" вываливается ошибка о пропуске зажигания, там настолько чувствительная к угловой скорости коленвала система, что на нее может влиять даже ухабистая дорога - через все упругие и демпфирующие элементы подвески, через подушки двигателя, преодалевая инерцию маховика вибрация на минимальные значения меняет угловую скорость. Раньше датчик неровной дороги в машинах был (многие ржали с этого, не зная для чего он нужен), а сейчас это рассчитывается по разнице сигналов с датчиков АБС. Так что "Чушь не неси", вы в теории ДВС весьма слабы. PS сигнал с датчика колена не синусоида
На одном дыхании посмотрел! Приятно, когда за автомобилями так следят. Клапан на гидрокомпенсаторном моторе по идее ведь не может прогореть из-за неверного зазора. Так что бедная смесь и уже имевшийся износ фасок клапанов сделали свое дело. Если на нём 160-200 ехать в груженой машине :)) У меня роуд 2.7Т 2002 г уже восьмой год эвридейкар, но мотор я поменял на такой же японский 4 года назад... А старый продал за пятак на видеоразбор, в этом хостинге есть видос, кповер :)) Хотелось увидеть, что же с ним произошло. Так вот, там пробега честного было хз сколько, на щитке показывало 291000 в момент замены. Выпускные клапаны имели очень приличный люфт, лысые цилиндры, изношены распредвалы. Всё. Это бы это еще ходило, так что нормальные моторы тогда делали немцы. Никуда не девается хон в БМВ при 200000 пробега, похвально. А опели вы зря не уважаете, помнится такой приятный у меня когда-то был Opel Omega B MV6 на палочке, одни положительные эмоции оставил и ехал приятно. Жаль, сгнили они все. Так что про задний привод зимой согласен, тоже помню эти ощущения :) Но уже 11 лет только quattro.
Братан у моей жены 1NZ-FE 23 года и 300к пробега. Это полторашка Карл! И он ещё ого-го. В него вообще не лазали. Даже зазоры клапанов не делали, а он не на гидриках.
Быстросъемы на радиатор ГУР разбираются и внутри стоят пластиковые уплотнительные кольца. Почитай драйв, там есть. На теплообменник АКПП такой же принцип. Меняй ВСЮ систему охлаждения пока не поздно. Мотор очень сильно теплонагруженный, соответственно все вокруг него то же. Если первые признаки появились - разваливающиеся в руках патрубки, как у тебя, то в течение года все остальное будет дристать струей в капот, все владельцы М43 это проходят. Расширительный бачок не исключение, взрывается от старости. Все резиновые уплотнения так же необходимо заменить в обязательном порядке. Верхнюю крышку ГРМ надо было обжимать сверху клапанкой без прокладки, а потом только затягивать ( на всякий случай, вдруг ты сделал по другому и у тебя очень скоро запотел стык этих крышек). Такое, как у тебя, на этих машинах обычно происходит от слетания пружинки с заслонки DISA. Проверь на всякий случай ее работоспособность).
Этим летом с семьёй ездили на юг. Новосибирск, Омск, Челябинск, Уфа, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов на Дону, Краснодар, Горячий ключ, Геленджик, Новороссийск обратно через Воронеж, Тамбов, Пенза, Тольятти прошли за 11 дней 9000 км на своём стареньком немце, не переживая вообще за то что он не довезёт. Была одна поломка шланг тормозной лопнул в Геленджике, но эта моя беспечность. Поменял и снова в путь.
Драма на ровном месте. Клапан поменять за 2-3 дня с перекурами можно. По стоимости запчастей все доступно. В 15-20 тысяч можно уложиться с прокладками, сальниками и поломанным трубками. Я в таких случаях стараюсь ещё кольца поршневые поменять и поршня все очистить от нагара. Эффект однозначно будет.
24года, немец, 200 пробег, мотор пернул на трассе - виноват бензин, ага. А че не ретроградный меркурий то ? Клапан прогорел - ну бывает, зазор надо мерить, может гидрик вклинил, может тарелка клапана кривая.
Согласен, но главное слово "немец". Пацанчики на марках из 90 и при пробеге, и с тренировками по дрифту, отрыгивают редуктора, сцепа, столбы по дороге, но не мотор
Дима на быстросъемах от гура внутри уплотнительные кольца стоят, попробуй их заменить и всё должно быть сухо. Кстати 200к ходит любой BMW за которым следят. Проблема редко в машине, проблема в том что за ними не следят и в основном BMW всегда получает от своих хозяев газ пол. Кстати при такой работе я бы цепь и направляющие с натяжителем тоже поменял.
Был такой аппарат, один из самых надёжных двигателей. На моем был пробег 320 тысяч в 2017 году , менял гбц по причине перегрева, была трещина. Хон в цилиндрах был такой же как у тебя. В итоге заказал контракт гбц, поменял клапана итд, цепь. Хороший аппарат 👍
Говорят что для новых бнв 200 тысяч это критический пробег, но у тебя старая хлопнулась на 200 тысяч, ладно, это из за бензина, но старый оригинальный пластик начал сыпаться на 200 тысяч, а следовательно ничего не поменялось, и для старых бнв, и для новых 200 - критический.
Да и клапана, причем тут бензин, если они могли начать трещать и покрываться раковинами еще 70 тысяч назад??? С чего тут вообще бензин взялся? Клапана ушатаны не вот прям щас, они просто подошли к своему критическому пробегу, а то что съело свечи на скорости 200 на 20 летнем необслуженом моторе, на котором уже клапана в раковинах, это как бы не удивительно, все проблемы начались после навала 200 и отколовшегося кусочка клапана
Частая история. Ездил в Адыгею прошлой зимой. С полного бака (80л) вытащил больше 15л воды. И неизвестно ещё, сколько съел мотор. Но благо старые американские V8 не сильно привередливые к топливу и я отделался лишь размороженной станцией бензонасоса.
Просто клапана сифонили, а обороты на скорости сделали своё дело. Сначала раковинки на фасках, а потом дырочки. И по поводу 200к пробега удивление меня поразило. Это какой-то космический пробег? У жены королла уже 300к пробежала и в мотор не лазали. Королле 23 года и прекрасно себя чувствует.
А что, от Абхазии до Саратова ни разу не заправился? 1400 км на одной заправке? Или всю дорогу на брендовых заправках был паленый бензин? Что-то сомнительно что виноват бензин, такое сразу вылазит изменениями в работе. А вот валить 160-200 на старичке вполне себе причина.
заправился дизелькой на Роснефти нашего Краснодарского края. Через некоторое время пропала тяга. Установленный в этом году топливный фильтр оказался забит ржавчиной. Так что ртом не продуть. Открыл помыл бак изнутри от ржавчины... Вот такие дела...
Да не мотор лёг!!!!! А всего лишь клапана прогорели ,раздул из мухи слона!!!! Если бы лёг,там бы уже двигатель новый искал бы!!! Починил!? Красавчик!!!
Дело было не в бензин, а в самой форсунки, иными словами просто форсунка перестала распылять бензин и при этом начала именно лить бензин в цилиндр отсюда и образовался прогар клапана!
Сам занимаюсь чисткой форсунок и у многих клиентов после поездки на юга начинаются те или иные проблемы. В твоём случае могло случится все что угодно+ если вы видите именитые заправки не факт что это оригинал, скорее всего франшиза. В России всего 5 завода которые производят бензин, дальше все бадяжат как хотят. Удачи тебе….
Я езжу на старенькой Бмв е39 , в этом году так же был в Абхазии и заправлялся там 95 бензином и всё отлично. По трассе скорость разная где-то 100 а где-то и 200 но для е39 это нормально 6 цилиндровый мотор на 200км/ч 4500 оборотов. А для этой е 46 тем более с рядной четвёркой это было слишком вот и прогорел клапан. И бензин тут не причем.
Блин такая же херня,каждый месяц,как не заправлюсь на не понятной заправке,то стойка потечёт,сделал вроде норм,хуяк заправляюсь,сцепление начало буксовать,сделали,заезжаю на заправку по новой,рейка загремела,пиздец думаю такого не может быть,чтоб из за бензина такая дичь творилась. Заправляюсь короче,блять не поверите,сразу две поломки,ступичный загудел,и генератор отъебнул. Боюсь заезжать теперь на заправки. 220000 пробег 2017 год гранта на шеснаре. Чё только не ломалось,и всегда после заправки. Интересно у меня одного так?
Почитал комментарии и ужаснулся. Кто что пишет и про термонагруженный и про 200. Ребят ау авто расчитано на такую скорость, а при перегреве плавятся поршня а не свечи. Бенз левый 100%, это непонялная жижа щедро приправленая антидитанационными присадками - которые и создали в камере сгорания дикую температуру, что привело к оплавлению деталей не имеющих охлаждения, поршни не пострадали только потому что там маслянные форсунки, головка не сплавилась потому что там рубашка охлаждения. Я такое видел аж колектор крассный. И это не от того что мотор крутили в отсечку.
посмотри андрей скутерец. тоже говно заправил и клапан прогорел на скутер. финил поездки мск владик. аж впечатление что специально про говно бенз записываете... в одно и то же время
Человека выгнали из мастерской , у него клиентские тачки недоделаны , вот он как мамкин режиссер и придумывает контент , что бы бабло заработать , а уж смотреть это или отписаться от этой ерунды решать каждому из вас лично . Сарай на зиму с проектами говорит о том , что до весны можно и отписаться , а может и насовсем .
Хреновые времена тебе в жизни не попадались? Тебе сколько лет? Не суди, да не судим будешь. С таким категоричным подростковым суждением. Я останусь на канале, и поддержу человека, уверен он выкарабкается, а крысы проч с корабля
Ровно та же проблема постигла и меня((( заправился на Роснефти на м4 250 км до Воронежа, залил 92,итог пробило прокладку между 2 и 3 котлом... И тоже детон, странный стук и все дела!(
Хреновый газ может убить мап и газовые форсунки, но ни когда двигатель, ( правда хреновый настройщик может забежнить смесь ) по тому, что в отличии от жидкого топлива не смешивается с маслом. А вот историй про то, как хреновый бенз положил мотор.....
Тем более фактор БиЭмВы, епаный звездалет, знаю типа, который так наипался с этой бмв что сжег её к епеням прям на краснодарском кольце в Сочи 😂😂😂 это твой случай, просто сожги её
Дело не в бензине, а в том, что это очень теплонагруженный мотор. Жара, серпантин сделали свое дело. Нужно очень следить за системой охлаждения, чистить радиатор ежегодно, подбирать антифриз. Хотя глядя, как ты на..луешь тачку - это не последний ремонт
Ехал 160-170 -200 , это сколько оборотов интересно ? На югах всгда была проблема плохого топлива , + нагрузка подьемы спуски , тут много факторов антифриз в каком состоянии , какое масло , но водитель сильно влияет на работу ресурс авто
Я как то заправился на Газпроме на улице Кирова в Ижевске и у меня на следующий день засрало форсунки, они начали лить, тяга пропала и т.д. Потом как-то пришлось там купить бенз в канистру, он был желтый, мутный, вонял помоями. С тех пор только на Татнефти заправляюсь.
Когда кажется креститься нужно! Поршни плавятся когда у тебя бедная смесь! Свечи левые сто процентов! Да и масложорец тоже такое делает! И на такой дряхлой лошади не стоит так душить!
В горах т.е если я не ошибаюсь температура кипения всех жидкостей снижается а у бензина он и так ниже, а кипящий бенз это бедная смесь + большая рабочая температура этих моторов + раскаленный мотор + большие обороты + экипаж + уставший метал все это в совокупности дало о себе знать на клапанах эти кратеры образовались не за тот переуд поездки это от пробега 200т, и это нормально для такого пробега, а когда требуешь от осла поскакать как лошадь, то и пропердется он может по хлеще чем лошадь! P.s ты создал все условия чтобы мотор лег вот он и лег
Просто ввели замедление западных автомобилей с помощью топлива. ВПН конечно не установишь на машину, чтоб работало нормально, придется искать хорошую заправку.
Столько негатива в коментариях,охренеть...Сколько же в людях говна... А ширина фасок на клапанах какая была? Скорее всего причина не одна,а совокупность нескольких.
За авто иди на Дром
drom.ru/s/C1r 🚗
И проверй его по отчету перед покупкой 😎
Xyярил 200 на 20+некролете и думает что бенз был плохой😂😂 скорее тут с головой плохо, бенз тут не причем😅
Пацанчикам на марках вотри про 20+некролете. Хуярят только в путь. И дрифтуют так, что резина кусками разлетается. Бмв и мерсы надежные, только в со слов ведущих топ гир.
Мотор убивают года?
Чисто мое мнение: с 1.9 113 сильным мотором с экипажем, тем более на автомате фигачить 170-200 по серпантинам не самая лучшая затея. Как говорится шагать нужно по мере своих штанин. Всем добра!
Машинка уже старенькая и бензин не высокого качества, а пацаны пороли на тачке как будто у них новая бэха и бензин после экспертизы.
На 5-й минуте Саратов смирился с тем что он теперь Самара😁
Дело не в бензине, а в том, что это очень теплонагруженный мотор, жара, серпантин сделали свое дело. Очень нужно следить за системой охлаждения. А учитывая то, как ты насилуешь тачку- это не последний ремонт
Насилует тачку? Хаха, на кой фиг тогда нужна машина, если над ней трястись и жалеть!?
Ну круто покатался за 70к на эвакуаторе. Именно для этого машина по Вашему и нужна. Я же без негатива, а про то, что этот мотор не позволяет наваливать
@@ПавелШеп-и7л было и было), мой комментарий был к тому, что тачки и без активной езды ложатся. Благо Дима чинить мастер))
@@garagebambey. Такие дряхлые моторы на скорости 200 ложатся быстрее, или ты ездишь спокойно и мотор служит дольше!
Не верьте ни одной рекламе моторного масла в видео. НИКОГДА!
а пощадить старичка скоростью до 120 не было мысли? А то тапка в пол при полной загрузке и стрелка спидометра лежит на отбойнике, чего ж ты после этого хотел, ведь это не тойота.
отсюда и все проблемы. ехал бы спокойно то и на говеном бензине доехал.
Контент сам себя не сделает
На е 39 КАЖДЫЙ день ездил 160-200 и ничего не отвалилось , просто обслуженый мотор
залил в говно с говёнными свечами говённый бензин
Что такое Тойота?
Владелец бмв обязан страдать
Смотрел телевизор,
ковыряясь отвёрткой в ухе…
и внезапно пропал звук😂
Самое неправильное будет подумать, что я хейтер, НО. Тебе надо поработать над лаконичным изложением мыслей.
Техничка у тебя на 5 баллов, одно удовольствие смотреть. Но иногда просто невозможно понять, что ты хотел сказать, какую мысль донести.
Например, ты говоришь: "Я до последнего надеялся, что это прогорел клапан, но, общаясь с компетентными людьми, я всё меньше думал, что это клапан. В итоге мы заглянули эндоскопом и выяснилось, что там клапан прогорел"
...
Было бы лучше сказать: "Даже многие компетентные спецы уверяли меня, что умерла поршневая. Однако, я в итоге оказался прав, и это был всего лишь прогоревший клапан".
Да, я диванный критик, но поверь, монтажом и записью нескольких дублей можно создать очень правильное и лаконичное повествование.
Надеюсь, без обид
2: 26 - сам ответил на загадку 😂
Так гнать и не бибикать , а потом всё валить на бенз.
Плохому ............
Танцору яйца мешают, все верно.
Ты хочешь сказать ты проехал почти 1300км, и в этом виноват бенз что у тебя рыгнул клапан?! Мы ехали 160-200 все нормально было. А ты не думал, что незная, что такое химический состав бензина, ты несешь полную чушь! Ты пропилил такое расстояние давая машине прикурить и в твоем распедяйстве виноват бензин?! А ты знал что если клапан 3-4 раза неполностью закрылся он прогарает, а ты знал что бензин имеет 3-4 октана отклонения? Или то что у тебя по паспорту октан должен быть выше от того что тебе льют на любой заправке, или то что у нас ГОСТ, а у других стран ОСТ, и у них октан выше и моторам этим ни че не бывает. Чушь не неси, есть усталость метала, есть ресурс железки, и ты мне не говори за пробег, я знаю машины у которых 60 тысяч пробег, а мото часов как у дурака фантиков, представителей возили и машина стояла молотила! Да твоя бюджетка, но и ты ее историю досконально не знаешь! Элементарно датчик мапа дал сбой, датчик колена неправильно дал синусоиду у тебя неправильная смесь залетела и ВСЕ! Если бенз плохой ты бы на серпантине мотору салам передал!
Свечи зачем плавить начало?
@ ну ты головой подумай! И почитай мой комментарий и найдешь ответ! Ты реально думаешь что проехав 1300 км свечи терпели? А потом сдались ?😂😂 я тебе еще раз говорю при плохом Бензе у тебя мотор бы лег через 10-15 км! Просто какой то датчик словил глюка. А второй момент если бы у тебя начали гореть свечи то у тебя сразу должна вылететь ошибка по температуре лямбды, и в памяти она должна остаться. Да и еще если в камеру сгорания попадает антифриз либо масло то смесь тоже идет по пиде. Я тебе еще раз говорю ты бы на плохом бензине даже серпантин бы не проехал! Мотор там почти все время в диапазоне 3-4 тысячи. Ты бы уже там приехал.
@ давай логически рассуждать свеча из за чего плавиться начинается из за высокой температуры, даже плохо очищенный бензин с остатками Бутана и пропана не даст тебе такой температуры вспышки чтобы свечи сгорели! Люди на газу ездят у них стоят обычные свечи у половины и им ни че не бывает! Единицы ставят свечи специальные под газ и то там отличие вроде как только в зазоре! У тебя либо смесь воздуха с бензол плохая попала, либо масло в камеру залетело либо антифриз! Даже делая бензин из газового нестабильного конденсата с содержанием 24% серы нет такого эффекта о котором ты говоришь! Ну не будет ни че мотору, максимум что будет начнется троение вылетит чек и она колом встанет, бенз меняй и едь дальше! Опять же чтобы была такая огромная температура вспышки должен быть ооочень легколетучий компонент, который конденсируется только под давлением в баке у тебя его нет! Пары легких компонентов улетают! Вода в бензине да поверю! Опять же а ты свой бак смотрел когда ее купил, может у тебя насос конденсатной воды словил и вуаля?!
когда "датчик колена неправильно дал синусоиду" вываливается ошибка о пропуске зажигания, там настолько чувствительная к угловой скорости коленвала система, что на нее может влиять даже ухабистая дорога - через все упругие и демпфирующие элементы подвески, через подушки двигателя, преодалевая инерцию маховика вибрация на минимальные значения меняет угловую скорость. Раньше датчик неровной дороги в машинах был (многие ржали с этого, не зная для чего он нужен), а сейчас это рассчитывается по разнице сигналов с датчиков АБС. Так что "Чушь не неси", вы в теории ДВС весьма слабы. PS сигнал с датчика колена не синусоида
Давай ищо 200-охота посмотреть четвёртую капиталку..🤣🤣🤣 Судя по всему,дело в прокладке между рулём и сиденьем!!!😂
На одном дыхании посмотрел! Приятно, когда за автомобилями так следят. Клапан на гидрокомпенсаторном моторе по идее ведь не может прогореть из-за неверного зазора. Так что бедная смесь и уже имевшийся износ фасок клапанов сделали свое дело. Если на нём 160-200 ехать в груженой машине :))
У меня роуд 2.7Т 2002 г уже восьмой год эвридейкар, но мотор я поменял на такой же японский 4 года назад... А старый продал за пятак на видеоразбор, в этом хостинге есть видос, кповер :)) Хотелось увидеть, что же с ним произошло. Так вот, там пробега честного было хз сколько, на щитке показывало 291000 в момент замены. Выпускные клапаны имели очень приличный люфт, лысые цилиндры, изношены распредвалы. Всё. Это бы это еще ходило, так что нормальные моторы тогда делали немцы.
Никуда не девается хон в БМВ при 200000 пробега, похвально. А опели вы зря не уважаете, помнится такой приятный у меня когда-то был Opel Omega B MV6 на палочке, одни положительные эмоции оставил и ехал приятно. Жаль, сгнили они все. Так что про задний привод зимой согласен, тоже помню эти ощущения :) Но уже 11 лет только quattro.
У моего брата есть тойота Чайзер 90, и на нем стоит мотор 1jz, и он проехал 29 лет без капиталки на родных прокладках.
Братан у моей жены 1NZ-FE 23 года и 300к пробега. Это полторашка Карл! И он ещё ого-го. В него вообще не лазали. Даже зазоры клапанов не делали, а он не на гидриках.
Дима возле помоички рядом с бмв это топ 👍👍👍👌👌👌
Ну по факту бедный восьмиклоп. Зачем было его так насиловать?
Я думаю не бензин виноват, а очень тяжелая нога. Ехал бы 100-120 и ничего бы скорее всего не случилось.
Быстросъемы на радиатор ГУР разбираются и внутри стоят пластиковые уплотнительные кольца. Почитай драйв, там есть. На теплообменник АКПП такой же принцип. Меняй ВСЮ систему охлаждения пока не поздно. Мотор очень сильно теплонагруженный, соответственно все вокруг него то же. Если первые признаки появились - разваливающиеся в руках патрубки, как у тебя, то в течение года все остальное будет дристать струей в капот, все владельцы М43 это проходят. Расширительный бачок не исключение, взрывается от старости. Все резиновые уплотнения так же необходимо заменить в обязательном порядке. Верхнюю крышку ГРМ надо было обжимать сверху клапанкой без прокладки, а потом только затягивать ( на всякий случай, вдруг ты сделал по другому и у тебя очень скоро запотел стык этих крышек). Такое, как у тебя, на этих машинах обычно происходит от слетания пружинки с заслонки DISA. Проверь на всякий случай ее работоспособность).
видос на тему мне кажется что БУ дрова сдохли от старости
Зачем каждый раз повторять Кватро турбо 1,8 просто скажи ауди
ну типо звучит круто
Мне тоже не понятно
Потому что это audi a4 b5 quattro 1.8 turbo кожа рожа все дела
@hoochiecoochie_man не аргумент, для постоянного повторения.
это уже локальный мем, вот зачем
Этим летом с семьёй ездили на юг. Новосибирск, Омск, Челябинск, Уфа, Самара, Саратов, Волгоград, Ростов на Дону, Краснодар, Горячий ключ, Геленджик, Новороссийск обратно через Воронеж, Тамбов, Пенза, Тольятти прошли за 11 дней 9000 км на своём стареньком немце, не переживая вообще за то что он не довезёт. Была одна поломка шланг тормозной лопнул в Геленджике, но эта моя беспечность. Поменял и снова в путь.
Дима они просто устали от старости и не надо на бензин валить.
Драма на ровном месте. Клапан поменять за 2-3 дня с перекурами можно. По стоимости запчастей все доступно. В 15-20 тысяч можно уложиться с прокладками, сальниками и поломанным трубками. Я в таких случаях стараюсь ещё кольца поршневые поменять и поршня все очистить от нагара. Эффект однозначно будет.
24года, немец, 200 пробег, мотор пернул на трассе - виноват бензин, ага. А че не ретроградный меркурий то ? Клапан прогорел - ну бывает, зазор надо мерить, может гидрик вклинил, может тарелка клапана кривая.
Согласен, но главное слово "немец". Пацанчики на марках из 90 и при пробеге, и с тренировками по дрифту, отрыгивают редуктора, сцепа, столбы по дороге, но не мотор
Здравствуйте,Дмитрий,а бензин вы будете отдавать на экспертизу?Ну чтоб успокоить себя по этому вопросу.
Летом ездил в Геленджик с Москвы. Была похожая ситуация с свечами. Свечи перед поездкой ставил новые оригинал.
Дак ты зачем 180-200 летаешь.конечно всё прогорит😂
Не путай сраные бюджетные ведра с 46й. Для нее это нормальная среда обитания.
Все хорошо, что хорошо кончается 🔥
Лучше сделать мотор, чем заниматься кузовнёй. Мотор можно поменять, но если гнилой кузов это уже беда. Так что этот бумер ещё живчик.
я думаю бензин он залил марки ТОМАШИ, и его догнала карма
Это правильно, что решил откапиталить головку,раз уж снял, то делай так,чтобы больше туда ещё долго не заглядывать и быть спокойным.
Дима на быстросъемах от гура внутри уплотнительные кольца стоят, попробуй их заменить и всё должно быть сухо.
Кстати 200к ходит любой BMW за которым следят.
Проблема редко в машине, проблема в том что за ними не следят и в основном BMW всегда получает от своих хозяев газ пол.
Кстати при такой работе я бы цепь и направляющие с натяжителем тоже поменял.
Димон не убивай авто! Выброси линкс свечи это вак ап !!!!!!!!!!!
Был такой аппарат, один из самых надёжных двигателей. На моем был пробег 320 тысяч в 2017 году , менял гбц по причине перегрева, была трещина. Хон в цилиндрах был такой же как у тебя. В итоге заказал контракт гбц, поменял клапана итд, цепь. Хороший аппарат 👍
Приятно видеть чистую, аккуратную гбц)
А маслосьемные колпачки новые или старые? Я просто не понял немного
Говорят что для новых бнв 200 тысяч это критический пробег, но у тебя старая хлопнулась на 200 тысяч, ладно, это из за бензина, но старый оригинальный пластик начал сыпаться на 200 тысяч, а следовательно ничего не поменялось, и для старых бнв, и для новых 200 - критический.
Да и клапана, причем тут бензин, если они могли начать трещать и покрываться раковинами еще 70 тысяч назад??? С чего тут вообще бензин взялся? Клапана ушатаны не вот прям щас, они просто подошли к своему критическому пробегу, а то что съело свечи на скорости 200 на 20 летнем необслуженом моторе, на котором уже клапана в раковинах, это как бы не удивительно, все проблемы начались после навала 200 и отколовшегося кусочка клапана
Наконец-то Димас жив
Частая история. Ездил в Адыгею прошлой зимой. С полного бака (80л) вытащил больше 15л воды. И неизвестно ещё, сколько съел мотор. Но благо старые американские V8 не сильно привередливые к топливу и я отделался лишь размороженной станцией бензонасоса.
Так смешно слышать, как хозяин BMW удивляется что его мотор прошёл 200тыщ на родной прокладке! 😂
У меня на Нексии после заправки на абхазкой Роснефти чек по его загорался. В Сочи этой проблемы не было.
Мои поздравления!🎉
Просто клапана сифонили, а обороты на скорости сделали своё дело. Сначала раковинки на фасках, а потом дырочки. И по поводу 200к пробега удивление меня поразило. Это какой-то космический пробег? У жены королла уже 300к пробежала и в мотор не лазали. Королле 23 года и прекрасно себя чувствует.
А что, от Абхазии до Саратова ни разу не заправился? 1400 км на одной заправке? Или всю дорогу на брендовых заправках был паленый бензин? Что-то сомнительно что виноват бензин, такое сразу вылазит изменениями в работе. А вот валить 160-200 на старичке вполне себе причина.
Пробег нужно умножить на три
Кто еще такой наивний верит етим пробегам?
заправился дизелькой на Роснефти нашего Краснодарского края.
Через некоторое время пропала тяга. Установленный в этом году топливный фильтр оказался забит ржавчиной. Так что ртом не продуть.
Открыл помыл бак изнутри от ржавчины...
Вот такие дела...
Единственное я бы еще в катализатор заглянул - тоже досталось
Да не мотор лёг!!!!! А всего лишь клапана прогорели ,раздул из мухи слона!!!! Если бы лёг,там бы уже двигатель новый искал бы!!! Починил!? Красавчик!!!
Бмв так просто не ломается ! 😂 вот это номер 😂😂😂😂
Если не валить на этом старом ведерке 180,,,+ то ничего бы и не было ! И бензин тут не причем ! Чудес не бывает , не надо перегружать старую технику
явно путает калильное зажигание и форкамерно-факельное
Дело было не в бензин, а в самой форсунки, иными словами просто форсунка перестала распылять бензин и при этом начала именно лить бензин в цилиндр отсюда и образовался прогар клапана!
Удивлен когда увидел что головка на 8 клапанов
Новый формат видео: нытьё и реклама. Ну да, не мастерство и технологии же показывать. Отписка.
Человек поделился своей историей, что в поездке подгадило настроение.. это же не много миллионое шоу от редбула..
Сам занимаюсь чисткой форсунок и у многих клиентов после поездки на юга начинаются те или иные проблемы. В твоём случае могло случится все что угодно+ если вы видите именитые заправки не факт что это оригинал, скорее всего франшиза. В России всего 5 завода которые производят бензин, дальше все бадяжат как хотят. Удачи тебе….
Я езжу на старенькой Бмв е39 , в этом году так же был в Абхазии и заправлялся там 95 бензином и всё отлично. По трассе скорость разная где-то 100 а где-то и 200 но для е39 это нормально 6 цилиндровый мотор на 200км/ч 4500 оборотов. А для этой е 46 тем более с рядной четвёркой это было слишком вот и прогорел клапан. И бензин тут не причем.
А... Лайк я уже поставил? А можно ещё один поставить?
Блин такая же херня,каждый месяц,как не заправлюсь на не понятной заправке,то стойка потечёт,сделал вроде норм,хуяк заправляюсь,сцепление начало буксовать,сделали,заезжаю на заправку по новой,рейка загремела,пиздец думаю такого не может быть,чтоб из за бензина такая дичь творилась. Заправляюсь короче,блять не поверите,сразу две поломки,ступичный загудел,и генератор отъебнул. Боюсь заезжать теперь на заправки. 220000 пробег 2017 год гранта на шеснаре. Чё только не ломалось,и всегда после заправки. Интересно у меня одного так?
Ну тут вряд ли причина в заправках. У тебя гранта......
Это однозначно бабка нашептала😂
Релле бензонасоса перемычкой можно было перемкнуть, чтоб так не уродоваться
Почитал комментарии и ужаснулся. Кто что пишет и про термонагруженный и про 200. Ребят ау авто расчитано на такую скорость, а при перегреве плавятся поршня а не свечи. Бенз левый 100%, это непонялная жижа щедро приправленая антидитанационными присадками - которые и создали в камере сгорания дикую температуру, что привело к оплавлению деталей не имеющих охлаждения, поршни не пострадали только потому что там маслянные форсунки, головка не сплавилась потому что там рубашка охлаждения. Я такое видел аж колектор крассный. И это не от того что мотор крутили в отсечку.
Что за эндоскоп использовали?
Русский бензин убил немецкий автомобиль 😂😂😂
За плохой бенз надо штрафовать заправки на 100млн р. За каждый подтвержденый случай!
посмотри андрей скутерец. тоже говно заправил и клапан прогорел на скутер. финил поездки мск владик. аж впечатление что специально про говно бенз записываете... в одно и то же время
У меня из за бенза пробило прокладку головки
Фризировщик сказал из за бензина в 2 головок сильная детонация была
У газа октан 103-109, в зависимости от соотношения бутана к пропану.
Человека выгнали из мастерской , у него клиентские тачки недоделаны , вот он как мамкин режиссер и придумывает контент , что бы бабло заработать , а уж смотреть это или отписаться от этой ерунды решать каждому из вас лично . Сарай на зиму с проектами говорит о том , что до весны можно и отписаться , а может и насовсем .
Хреновые времена тебе в жизни не попадались? Тебе сколько лет? Не суди, да не судим будешь. С таким категоричным подростковым суждением. Я останусь на канале, и поддержу человека, уверен он выкарабкается, а крысы проч с корабля
Меня на той заправке сразу цены напрягли, что сильно дешевле.
Не стал заливать.
Ровно та же проблема постигла и меня((( заправился на Роснефти на м4 250 км до Воронежа, залил 92,итог пробило прокладку между 2 и 3 котлом... И тоже детон, странный стук и все дела!(
После ребилда ГБЦ может начать жрать масло, из-за возросшей компрессии. Много раз сталкивался с этом на старых отезженных движках 😊
клиентам недовольным рассказываешь это?
Хреновый газ может убить мап и газовые форсунки, но ни когда двигатель, ( правда хреновый настройщик может забежнить смесь ) по тому, что в отличии от жидкого топлива не смешивается с маслом. А вот историй про то, как хреновый бенз положил мотор.....
Попал под дождь, жарил 170-200, давал в отсечку , епонашка 😂, дай думаю дам в отсечку может просрется 😂😂😂😂 ну поржал
Тем более фактор БиЭмВы, епаный звездалет, знаю типа, который так наипался с этой бмв что сжег её к епеням прям на краснодарском кольце в Сочи 😂😂😂 это твой случай, просто сожги её
Термостат неисправен, бензин здесь не причем.
Двоит двигатель 🤦♂️ Ну ты же умный парень.
Я сразу лайк поставил😅👍
Обычный старый таз, не расстраивайся😅
Привет! Абхазия - черная дыра. Краснодарский край недалеко ушел. Пусть не обижаются его жители, но там закон присутствует, довольно, условно.
Вот так ты пацанов с родного саратова в Самарцев записал -_-
Первым делом с плохим бензом каталик и свечи улетают!!
Дело не в бензине, а в том, что это очень теплонагруженный мотор. Жара, серпантин сделали свое дело. Нужно очень следить за системой охлаждения, чистить радиатор ежегодно, подбирать антифриз. Хотя глядя, как ты на..луешь тачку - это не последний ремонт
а на что ты рассчитывал давя газ в пол на трассе, едя под 200
Ехал 160-170 -200 , это сколько оборотов интересно ? На югах всгда была проблема плохого топлива , + нагрузка подьемы спуски , тут много факторов антифриз в каком состоянии , какое масло , но водитель сильно влияет на работу ресурс авто
Эт кусок свечи резко клапан убил
Сам виноват , не в бензине дело , свечи просто так свечи не плавятся , куда так топил ? Ехал бы спокойно ни чего бы не прогарело
Так вот!клапан сгорел иза отсутствие зазора .
Была у меня Эпика,6цилиндров.так вот когда один неработает то это незаметно,когда два то уже есть небольшая вибрация
Я как то заправился на Газпроме на улице Кирова в Ижевске и у меня на следующий день засрало форсунки, они начали лить, тяга пропала и т.д. Потом как-то пришлось там купить бенз в канистру, он был желтый, мутный, вонял помоями. С тех пор только на Татнефти заправляюсь.
Ьля только пришел с универа где мне забраковали курсовую работу по татнефти
У меня вкладыши провернуло 4 дна назад 😂😂😂😂😂😂😂
Заодно бы прикинул, подойдёт голова к УЗАМу . )
Детон был от бедной смеси скорее
Гнать в пятером по серпантинам и трассе 160 и на утро отравится печенюшкой
Когда кажется креститься нужно!
Поршни плавятся когда у тебя бедная смесь!
Свечи левые сто процентов!
Да и масложорец тоже такое делает!
И на такой дряхлой лошади не стоит так душить!
Прям миллион денег содрали в Абхазии, бред полный 1000р страховка стоит
Может некачественный воздух виноват БМВ же не говно оно ж не ломается 😂
Переднюю крышку нужно фризировать вместе с ГБЦ
ГУР работает... Но есть нюанс : Работает по НПЗ😁
В горах т.е если я не ошибаюсь температура кипения всех жидкостей снижается а у бензина он и так ниже, а кипящий бенз это бедная смесь + большая рабочая температура этих моторов + раскаленный мотор + большие обороты + экипаж + уставший метал все это в совокупности дало о себе знать на клапанах эти кратеры образовались не за тот переуд поездки это от пробега 200т, и это нормально для такого пробега, а когда требуешь от осла поскакать как лошадь, то и пропердется он может по хлеще чем лошадь!
P.s ты создал все условия чтобы мотор лег вот он и лег
Да нееет же,это100% плохой южный бензин!!!! 😂😂 Дима не в чём не виноват!!!
Просто ввели замедление западных автомобилей с помощью топлива. ВПН конечно не установишь на машину, чтоб работало нормально, придется искать хорошую заправку.
Столько негатива в коментариях,охренеть...Сколько же в людях говна...
А ширина фасок на клапанах какая была? Скорее всего причина не одна,а совокупность нескольких.
напрашиваются шутки про бнв 😁
Оператор шарит больше