У меня Хонда Фрид Спайк 4 ВД пробег 130000 тыс. км стойки стабилизатора умерли поставил Нет износа проблем нет они универсальные нет правой и левой проехал 3 тыс. и без проблем
У меня Фит 3 поколение. Так же появились глухие стуки. В основном проявлялись на гребенке, и то не всегда. На диагностике в одном сервисе ничего не нашли. Предложили только заменить передние колодки и задние амортизаторы из-за того, что правый запотел, хотя и работает. Второй сервис тоже ничего не нашли, но покатавшись с мастером, он предположил, что это скорее всего амортизаторы спереди стучат изнутри. Говорит, что у этих моделей есть такая беда с откручиванием штока изнутри и предложил их заменить. Пока отказался. Поезжу так, но стойки на всякий случай заказать придётся
Вы серьезно считаете, что менять что-то в подвеске на пробеге 40-60 это пора?! У меня Шевроле Круз в который я покупал новым, машине в этом году 10 лет, пробег у меня 96 тыс и я в подвеску не лазил вообще, и подвеска в полном порядке, стал только правый амортизатор потеть, но еще до стука далеко. И я живу не в Москве и не Краснодаре с вашими идеальными дорогами. У приятеля была новая королла, он за 150 тыс вообще ничего в подвеске не менял, вот это результаты! а тут вы говорите пора ломаться после стерильных дорог Японии и просто очень хороших Москвы. Если бы реально была подвеска, это был бы просто кусок говна. У меня, кстати был новый Фокус, вот там тоже на 40 тыс, поменял стойки стабилизатора, несколько раз менял ступичные подшибники, к 60 тыс заднюю многорычажку поретряхнул, а потом мастер сказал к 80 нужно будет делать, я и продал эту неженку, поменяв ее на Круз.
Ну, что на это сказать??? В Москве хорошие дороги???? Серьёзно? Ну есть не плохие и не везде. Опять же, с чем сравнить. Если у меня московский, учёт, это совсем не значит что я езжу по москве, и только по хорошим дорогам. Мои дороги точно такие же как и у вас, был знаю не по наслышке. Ну а про 40-60 это я считаю что пора, я даже не знаю как ответить на этот вопрос. По тем дорогам что приходится мне ездить, да, может быть и пора. Но вообще я такие вещи меняю только когда оно застучит, а стучит обычно в среднем в районе 40т км. Вот я и подумал что 63т это возможно пора! Но оказалось что не пора пока
@@Life-avto не, я вам не в упрек дорогами писал и понятно, что они разные везде, просто, что абсолютно ненормально на мой взгляд, когда подвеска требует внимания на таком пробеге. Много смотрю блогеров из Америки и у меня сложилось такое мнение, что по их словам в подвеску любой машины в Штатах не делают до 100 тыс миль (160 тыс км) потом уже возможны варианты и 100 тыс миль у них не просто психологическая цифра. Поэтому учитывая и свой опыт, получается если до 60 тыс требуется внимание к подвеске это очень нежная машина.
Вы сами пишите ответ на свой вопрос, но не видите его. Дороги Японии, Америки, идеальные дороги Москвы, вот на таких дорогах 100% все элементы подвески больше 100т будут ходить и даже такой расходник как стойки стабилизатора. Но нет у меня таких дорог. Точнее есть от дома и почти до дачи, дорога новая и идеальная, но она платная в каждую сторону по 620р!!! Я не миллионер. Вот и приходится через выбоины прыгать что бы подвеска подольше жила. Стойки стабилизатора как раз таки и работают на износ не на ровной дороги, а как раз таки на не ровной и скорость в этом роли не играет
У меня Хонда Фрид Спайк 4 ВД пробег 130000 тыс. км стойки стабилизатора умерли поставил Нет износа проблем нет они универсальные нет правой и левой проехал 3 тыс. и без проблем
У меня Фит 3 поколение. Так же появились глухие стуки. В основном проявлялись на гребенке, и то не всегда. На диагностике в одном сервисе ничего не нашли. Предложили только заменить передние колодки и задние амортизаторы из-за того, что правый запотел, хотя и работает. Второй сервис тоже ничего не нашли, но покатавшись с мастером, он предположил, что это скорее всего амортизаторы спереди стучат изнутри. Говорит, что у этих моделей есть такая беда с откручиванием штока изнутри и предложил их заменить. Пока отказался. Поезжу так, но стойки на всякий случай заказать придётся
Проверь домкрат в багажнике как закреплен, он может плохо затянут и брякает там!
Вы серьезно считаете, что менять что-то в подвеске на пробеге 40-60 это пора?! У меня Шевроле Круз в который я покупал новым, машине в этом году 10 лет, пробег у меня 96 тыс и я в подвеску не лазил вообще, и подвеска в полном порядке, стал только правый амортизатор потеть, но еще до стука далеко. И я живу не в Москве и не Краснодаре с вашими идеальными дорогами. У приятеля была новая королла, он за 150 тыс вообще ничего в подвеске не менял, вот это результаты! а тут вы говорите пора ломаться после стерильных дорог Японии и просто очень хороших Москвы. Если бы реально была подвеска, это был бы просто кусок говна. У меня, кстати был новый Фокус, вот там тоже на 40 тыс, поменял стойки стабилизатора, несколько раз менял ступичные подшибники, к 60 тыс заднюю многорычажку поретряхнул, а потом мастер сказал к 80 нужно будет делать, я и продал эту неженку, поменяв ее на Круз.
Ну, что на это сказать??? В Москве хорошие дороги???? Серьёзно? Ну есть не плохие и не везде. Опять же, с чем сравнить. Если у меня московский, учёт, это совсем не значит что я езжу по москве, и только по хорошим дорогам. Мои дороги точно такие же как и у вас, был знаю не по наслышке.
Ну а про 40-60 это я считаю что пора, я даже не знаю как ответить на этот вопрос. По тем дорогам что приходится мне ездить, да, может быть и пора. Но вообще я такие вещи меняю только когда оно застучит, а стучит обычно в среднем в районе 40т км. Вот я и подумал что 63т это возможно пора! Но оказалось что не пора пока
@@Life-avto не, я вам не в упрек дорогами писал и понятно, что они разные везде, просто, что абсолютно ненормально на мой взгляд, когда подвеска требует внимания на таком пробеге. Много смотрю блогеров из Америки и у меня сложилось такое мнение, что по их словам в подвеску любой машины в Штатах не делают до 100 тыс миль (160 тыс км) потом уже возможны варианты и 100 тыс миль у них не просто психологическая цифра. Поэтому учитывая и свой опыт, получается если до 60 тыс требуется внимание к подвеске это очень нежная машина.
Вы сами пишите ответ на свой вопрос, но не видите его. Дороги Японии, Америки, идеальные дороги Москвы, вот на таких дорогах 100% все элементы подвески больше 100т будут ходить и даже такой расходник как стойки стабилизатора. Но нет у меня таких дорог. Точнее есть от дома и почти до дачи, дорога новая и идеальная, но она платная в каждую сторону по 620р!!! Я не миллионер. Вот и приходится через выбоины прыгать что бы подвеска подольше жила. Стойки стабилизатора как раз таки и работают на износ не на ровной дороги, а как раз таки на не ровной и скорость в этом роли не играет
Однозначно стойки, было такое на фите
Добрый день .Не знаю как у хонды . Суппорта тоже умеют греметь или стучать.
Я тоже не знаю как у хонд, но на моем автомобиле они не стучат.
Доброго дня. Ставь нет износа. У меня на актионе они уже 40 тыс стоят. Всё отлично.
Честно говоря, они мне как то не внушают доверия, и привычных пыльников на них нет 🤷
@@Life-avto там обычный болт залит. Пыльник там и ненужен. Конструкция проста и надёжная.
Ставил на фрид спайк стойки ,,нет износа,, 30 тк полет нормальный.
Возможно втулки стабилизатора
Нет, точно не они, стабилизатор сидит в них очень плотно и диагностика монтировкой ничего не показала
Бряки в подвеске это только начало поисков, вначале громкие, потом потише, потом еще потише проявляются.
Поживём увидим
@@Life-avto уже проходили, продолжай.
Краилово приводит к пападалову😀😀
Интересно, 🤔, а что подразумевается под словом краилово??? Что именно я выкраивал? 🤔
Покажите лицо)
А зачем оно вам надо?
Интрига века
@@Life-avtoкогда сможете показать лицо?
Лицо в студию! Героя должны знать массы!!!)
Делайте антикор, хонда очень бысто у нас зацветëт.
Я по осени делал
И трубу бензобака, тоже быстро страдает.
Есть вторая машина Тойота рейз там это очень часто стучит
На 20000 поменял второй раз.
300 р цена, не критично.
Вот потому и стучит через 20т, потому что стоит 300р