apropo, foarte faine astefle de prezentari. Desi folosesc foarte des harta API, astfel de "zbor virtual" ma ajuta foarte mult. Ma bucur ca am descoperit acest canal.
Multumim frumos. Este un traseu pe cāmpie,nu ar trebui sā fie o problemā pentru un constructor serios. Strabag- Geiger de pildā🙂 Sā nu mai vorbim de UMB,dar nu cred cā va veni pe aici, are destul de lucru in altā parte😉
Cred ca o sa vina UMB-ul si pe aici. Pana se scot la licitatie restul de loturi din A8, au sa termine A7. Cred ca au luat bucata cu tuneluri de pe A1, dintre Lugoj si Deva, ca să-si faca experientă in constructia de tuneluri, pentru ca pe A8 vor fi destule.
pana la Acatari sunt minim 8 sate prin care in configuratia curente trebuie sa treci pentru a merge pe ruta Sighisoara/Brasov. Dupa realizarea a doa ~9km de autostrada viata participantilor la trafic pe aceasta ruta, dar si a localinicilor din acele 8 sate se va imbunatatii ENORM. Hai cu executia.
Pai e mai bine cu 2 giratorii, deci cu 2 opriri si acordare de prioritate, decat mers direct in orice directie fara nicio oprire??? Hmm... grea intrebare...
@@RaduRadonys se mai pune si problema de costuri, nu numai de viteza, si nici nu salvezi cine stie ce timp. Din contra, poate chiar faci mai mult cu varianta alesa
@@cata750 Nu prea cred, daca te uiti la intersectii de genul asta in strainatate, o sa vezi ca de cele mai multe ori se trece de pe un drum pe altul fara sa te opresti deloc. Cred ca sunt cu un motiv bun facute asa. SIngurul avantaj la giratorii este costul, de aceea la noi peste tot se folosesc giratorii, ca sunt ieftine. SUntem saraci, nu ne permitem intersectii fara oprire.
@@RaduRadonys Ti-as fi dat dreptate daca era o intersectie de tip trompeta normala, dar am facut comparatia cu localitatea de langa si se vede ca sunt cateva sute de m din locul de unde iesi de pe e60 pana intri pe autostrada. Varianta asta ar fi avut mai mult sens intr-o zona cu trafic intens, si nu cred ca este cazul in zona unde se va afla viitorul nod. Cel putin asta cred, nu stiu daca este o strada intens circulata sau nu, nu sunt din zona
Abonați-vă la acest canal de youtube pentru a urmări împreună evoluția lucrărilor la Autostrada A8! Vă mulțumesc!
Sa dea Dumnezeu! Pana una-alta autostrazile noastre se opresc la primul deal mai inalt!
apropo, foarte faine astefle de prezentari. Desi folosesc foarte des harta API, astfel de "zbor virtual" ma ajuta foarte mult.
Ma bucur ca am descoperit acest canal.
Mulțumiri pentru prezentare !!
Multumim frumos. Este un traseu pe cāmpie,nu ar trebui sā fie o problemā pentru un constructor serios. Strabag- Geiger de pildā🙂 Sā nu mai vorbim de UMB,dar nu cred cā va veni pe aici, are destul de lucru in altā parte😉
Cu plăcere!
Cred ca o sa vina UMB-ul si pe aici. Pana se scot la licitatie restul de loturi din A8, au sa termine A7. Cred ca au luat bucata cu tuneluri de pe A1, dintre Lugoj si Deva, ca să-si faca experientă in constructia de tuneluri, pentru ca pe A8 vor fi destule.
Sau PORR, daca vor sa se extinda in Romania.
@@calinbara9544 sa nu uitam si de A13, care va lega Sibiu-Brasov-Bacau
pana la Acatari sunt minim 8 sate prin care in configuratia curente trebuie sa treci pentru a merge pe ruta Sighisoara/Brasov. Dupa realizarea a doa ~9km de autostrada viata participantilor la trafic pe aceasta ruta, dar si a localinicilor din acele 8 sate se va imbunatatii ENORM. Hai cu executia.
👍👍👍👍😊😊
nu inteleg de ce abordare asta la nodul rutier acatari, ar fi fost mai simplu o iesire in romb cu 2 giratorii pe E60.
Nici eu nu am inteles de ce este facut asa. Noroc ca acesta este traseul propus, pacat ca suntem în România și va rămăne așa. O zi faină!
Pai e mai bine cu 2 giratorii, deci cu 2 opriri si acordare de prioritate, decat mers direct in orice directie fara nicio oprire??? Hmm... grea intrebare...
@@RaduRadonys se mai pune si problema de costuri, nu numai de viteza, si nici nu salvezi cine stie ce timp. Din contra, poate chiar faci mai mult cu varianta alesa
@@cata750 Nu prea cred, daca te uiti la intersectii de genul asta in strainatate, o sa vezi ca de cele mai multe ori se trece de pe un drum pe altul fara sa te opresti deloc. Cred ca sunt cu un motiv bun facute asa. SIngurul avantaj la giratorii este costul, de aceea la noi peste tot se folosesc giratorii, ca sunt ieftine. SUntem saraci, nu ne permitem intersectii fara oprire.
@@RaduRadonys Ti-as fi dat dreptate daca era o intersectie de tip trompeta normala, dar am facut comparatia cu localitatea de langa si se vede ca sunt cateva sute de m din locul de unde iesi de pe e60 pana intri pe autostrada. Varianta asta ar fi avut mai mult sens intr-o zona cu trafic intens, si nu cred ca este cazul in zona unde se va afla viitorul nod. Cel putin asta cred, nu stiu daca este o strada intens circulata sau nu, nu sunt din zona
A8-ul ca A8 dar restul A3-ului spre Brașov doar după 2030?