Hey. War es notwendig, zur Freigängigkeit der Räder, Karosseriearbeiten durchzuführen? Z.B.: Radhauskante anlegen etc. Du hast deinen Wagen ja auch tiefer gelegt.
@@Mopselvis ja, ich bin danach noch die 255er gefahren. Später dann auch 9x18 ET35 mit 255er, das geht hinten leicht an. Wenn du 9er Felgen fahren willst mit ET35, dann passt das mit nem 245er noch perfekt.
Flow-formed gegen geschmiedete Felgen tauschen? Warum? Flow-formed Felgen sind deutlich instabiler, vor allem im Bereich der Radaufnahme. Toyota hat sich bei den High-Performance-Paket BBS schon was gedacht. Wenn dann würde ich nur leichtere geschmiedete Felgen in 8.5-9.5 Zoll Breite nehmen, außer man legt mehr Wert auf Optik, als auf Performance bzw. Haltbarkeit. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Dann kläre mich doch mal mit Deinem Fachwissen aus erster Hand auf, warum meine Frage bzw. mein Post keinen Sinn ergibt. Trollen will ich hier überhaupt niemanden, war nur eine Frage, aber schön, dass Du Vermutungen anstellst, anstatt konstruktiv zu antworten.
@@Hollyone , nur warme Luft und nix dahinter oder möchtest Du uns nicht alle an Deinem Wissen und jahrelangen Erfahrung teilhaben lassen? Am Ende sterbe ich noch dumm mit meinem angeblich ergoogelten Wissen. Das wäre doch traurig.
Klar is heftig 😄 aber probieren werd ich’s. 235 wäre mir optisch auch noch zu schmal und das haut vom Abrollumfang nicht ganz hin. Die 225 reichen eigentlich vom Fahren her. 245 wär noch cool, aber bekommt man auch nicht ganz mit dem Umfang hin. 255 ist dann die einzig sinnvollere Option und die Reifen sind auch nicht so teuer. Bin gespannt, wenn’s zu breit ist für die 8,5er, dann kommen halt 9er Felgen her. Wir werden sehen... Danke für deinen Kommentar 😊
@@michatronics wieso passt das nicht mit dem Abrollumfang? 255er sind ja bei Trackfahrern ja sehr beliebt für GR....aber die haben alle 9 bzw. 9,5 Zoll breite Felgen. Allerdings kannst bei so nem Format keinen PS4s fahren...den gibt es nur bis 235 in 18 Zoll. Wenn Du nen Semi mit 255ern aufwärts draufpackst, hast wieder das Problem, dass Du die Reifen kaum auf Temperatur bringst im Straßenbetrieb.
ich sag ja nix gegen 235er. Aber 255 drauf machen um sportlicher zu wirken und langsamer zu werden ist mir an meinem GRY zu langweilig. Da geb ich doch lieber mehr Geld für schönere Felgen oder die kommende HJS Abgasanlage aus.
255 ist nur die maximale Breite an Reifen für eine 8,5 Felge was aber keine Probleme macht habe ich auf einem RCF selber gefahren. Was aber zum GR am besten Passt sind 245 40 18 Nankang ns-2r meine Meinung.
Veränderungen an derart perfektionierten Fahrzeugen wie dem GR Yaris führen oft zu Verschlechterungen der Performance, denn es sei die Frage erlaubt, warum sich nicht Toyota gleich für diese Variante entschieden hat. So würde z.B. eine Reifen-Räderkombination mit geringere ET (ebenso wie Spurverbreiterungen) den Lenkrollradius erhöhen, was an der Vorderachse zu mehr Unruhe gerade auf schlechten Straßen und vor allem beim Bremsen führen würde, während Verbreiterungen an der Hinerachse lästiges Untersteuern erhöhen würde. Beides ist eigentlich eher nicht erwünscht. Die neuen Felgen müssten sich also von der Schwenkachse in beide Richtungen gleichmäßig entfernen. Man muss sich also überlegen, was einem wichtiger ist, Optik oder Dynamik? Diesen Wagen wirklich besser zu machen, ist schon eine sehr anspruchsvolle Aufgabe. Aber gefallen tun mir diese Autec Felgen schon..
Danke für deinen Kommentar 😊 Und man darf nicht vergessen, dass nicht nur Optik Geschmackssache ist. Der Yaris ist Serienmäßig sehr konservativ abgestimmt. Das Achssetup ist ein sehr sehr braves, was mehr zum Untersteuern tendiert als zum Übersteuern. Geringere ET kann oft nach hinten losgehen, ja. Muss man halt ausprobieren und ein besseres Achssetup würde ihm sehr gut tun. Bin die Tage einen mit einem anderen Achssetup gefahren und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Der Yaris ist nicht unbedingt für die Rundstrecke perfektioniert, damit auch das Fahren im Grenzbereich auf allen asphaltierten Straßen eingeschlossen. Prinzipiell macht das mit dem Lenkrollhalbmesser schon Sinn, aber viele Hersteller entscheiden sich für ein untersteuerndes Verhalten. Dem Durchschnittsfahrer vermittelt das meist Sicherheit. Der Grenzbereich wird fühl- und oft hörbar. Bei Sportwagen gibt's sogar oftmals die Möglichkeit bereits serienmäßig einiges an Fahrdynamik über Spur/Sturz und evtl. Nachlauf zu holen und die werksseitige Einstellung ist meist weit von dem entfernt, was sich ein sportlich ambitionierter Fahrer wünscht. Warum Toyota 8x18 montiert? 💸 Vielleicht... Am Ende geht's immer darum. Warum packen andere Hersteller 20" Räder auf Serienautos, deren Clubsport Ableger mit 18" unterwegs sind? 🤔😅 Kurz gesagt, es geht besser... Die schnellen Yaris auf dem Ring fahren keine Serienräder 😅
🙌
Waren dir die geschmiedeten BBS aus dem HPP zu schade? 😁 Könnte man ja als Sommerfelgen nutzen...
Nicht breit genug 😄
Hab ich im Winter gefahren.
@michatronics Wie hast Du denn die Toyota-Embleme vorn und hinten weiß bekommen? 🤔
Hab ich foliert. 😊
Hey. War es notwendig, zur Freigängigkeit der Räder, Karosseriearbeiten durchzuführen? Z.B.: Radhauskante anlegen etc.
Du hast deinen Wagen ja auch tiefer gelegt.
Nein war nichts notwendig 😊 war überall genug Platz.
@@michatronics denkst du das der Platz auch reicht, wenn man 255er fährt?
@@Mopselvis ja, ich bin danach noch die 255er gefahren.
Später dann auch 9x18 ET35 mit 255er, das geht hinten leicht an. Wenn du 9er Felgen fahren willst mit ET35, dann passt das mit nem 245er noch perfekt.
@@michatronics ich möchte 8,5 mit ET45 und 255/35 fahren. Rundum.
@@Mopselvis ET45 hab ich keine Ahnung. Ich hatte die Autec in ET38 mit 255ern drauf.
Sehr geile Felgen, in schwarz würden sie meiner Meinung nach noch besser zum weißen GR passen.
In schwarz sind sie sogar ab Ende April erhältlich 👌
@@michatronics ich hab sie schon in schwarz bekommen 😉
@@fabey2948 ja perfekt 👌 hab sie die Tage mal gesehen. Sehen top aus.
Flow-formed gegen geschmiedete Felgen tauschen? Warum? Flow-formed Felgen sind deutlich instabiler, vor allem im Bereich der Radaufnahme. Toyota hat sich bei den High-Performance-Paket BBS schon was gedacht.
Wenn dann würde ich nur leichtere geschmiedete Felgen in 8.5-9.5 Zoll Breite nehmen, außer man legt mehr Wert auf Optik, als auf Performance bzw. Haltbarkeit. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Ja du liegst falsch. Dein ganzer Post macht keinen Sinn. Wahrscheinlich alles ergoogled um hier zu trollen.
Dann kläre mich doch mal mit Deinem Fachwissen aus erster Hand auf, warum meine Frage bzw. mein Post keinen Sinn ergibt. Trollen will ich hier überhaupt niemanden, war nur eine Frage, aber schön, dass Du Vermutungen anstellst, anstatt konstruktiv zu antworten.
@@Hollyone , nur warme Luft und nix dahinter oder möchtest Du uns nicht alle an Deinem Wissen und jahrelangen Erfahrung teilhaben lassen? Am Ende sterbe ich noch dumm mit meinem angeblich ergoogelten Wissen. Das wäre doch traurig.
Wenn der selbe Reifen auf eine breitere Felge kommt muss man dann mit Komfortverlust rechnen 🤔
Bei den Größenverhältnissen nicht. 😊 er stretched ja noch nicht so
How much are these wheels in Euros?
Dont know the excactly price.
255er auf 8,5 ist aber auch heftig. Da würde nen 235er besser drauf passen. Wäre für die Landstraße auch besser.
Klar is heftig 😄 aber probieren werd ich’s. 235 wäre mir optisch auch noch zu schmal und das haut vom Abrollumfang nicht ganz hin.
Die 225 reichen eigentlich vom Fahren her.
245 wär noch cool, aber bekommt man auch nicht ganz mit dem Umfang hin.
255 ist dann die einzig sinnvollere Option und die Reifen sind auch nicht so teuer.
Bin gespannt, wenn’s zu breit ist für die 8,5er, dann kommen halt 9er Felgen her.
Wir werden sehen...
Danke für deinen Kommentar 😊
@@michatronics wieso passt das nicht mit dem Abrollumfang? 255er sind ja bei Trackfahrern ja sehr beliebt für GR....aber die haben alle 9 bzw. 9,5 Zoll breite Felgen. Allerdings kannst bei so nem Format keinen PS4s fahren...den gibt es nur bis 235 in 18 Zoll. Wenn Du nen Semi mit 255ern aufwärts draufpackst, hast wieder das Problem, dass Du die Reifen kaum auf Temperatur bringst im Straßenbetrieb.
ich sag ja nix gegen 235er. Aber 255 drauf machen um sportlicher zu wirken und langsamer zu werden ist mir an meinem GRY zu langweilig. Da geb ich doch lieber mehr Geld für schönere Felgen oder die kommende HJS Abgasanlage aus.
255 ist nur die maximale Breite an Reifen für eine 8,5 Felge was aber keine Probleme macht habe ich auf einem RCF selber gefahren. Was aber zum GR am besten Passt sind 245 40 18 Nankang ns-2r meine Meinung.
@@marcodorff5811 aber Semis außerhalb der Rennstrecke sind halt auch nix.
Veränderungen an derart perfektionierten Fahrzeugen wie dem GR Yaris führen oft zu Verschlechterungen der Performance, denn es sei die Frage erlaubt, warum sich nicht Toyota gleich für diese Variante entschieden hat. So würde z.B. eine Reifen-Räderkombination mit geringere ET (ebenso wie Spurverbreiterungen) den Lenkrollradius erhöhen, was an der Vorderachse zu mehr Unruhe gerade auf schlechten Straßen und vor allem beim Bremsen führen würde, während Verbreiterungen an der Hinerachse lästiges Untersteuern erhöhen würde. Beides ist eigentlich eher nicht erwünscht. Die neuen Felgen müssten sich also von der Schwenkachse in beide Richtungen gleichmäßig entfernen. Man muss sich also überlegen, was einem wichtiger ist, Optik oder Dynamik? Diesen Wagen wirklich besser zu machen, ist schon eine sehr anspruchsvolle Aufgabe. Aber gefallen tun mir diese Autec Felgen schon..
Danke für deinen Kommentar 😊
Und man darf nicht vergessen, dass nicht nur Optik Geschmackssache ist.
Der Yaris ist Serienmäßig sehr konservativ abgestimmt. Das Achssetup ist ein sehr sehr braves, was mehr zum Untersteuern tendiert als zum Übersteuern.
Geringere ET kann oft nach hinten losgehen, ja.
Muss man halt ausprobieren und ein besseres Achssetup würde ihm sehr gut tun.
Bin die Tage einen mit einem anderen Achssetup gefahren und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Der Yaris ist nicht unbedingt für die Rundstrecke perfektioniert, damit auch das Fahren im Grenzbereich auf allen asphaltierten Straßen eingeschlossen.
Prinzipiell macht das mit dem Lenkrollhalbmesser schon Sinn, aber viele Hersteller entscheiden sich für ein untersteuerndes Verhalten. Dem Durchschnittsfahrer vermittelt das meist Sicherheit. Der Grenzbereich wird fühl- und oft hörbar.
Bei Sportwagen gibt's sogar oftmals die Möglichkeit bereits serienmäßig einiges an Fahrdynamik über Spur/Sturz und evtl. Nachlauf zu holen und die werksseitige Einstellung ist meist weit von dem entfernt, was sich ein sportlich ambitionierter Fahrer wünscht.
Warum Toyota 8x18 montiert? 💸 Vielleicht... Am Ende geht's immer darum.
Warum packen andere Hersteller 20" Räder auf Serienautos, deren Clubsport Ableger mit 18" unterwegs sind? 🤔😅 Kurz gesagt, es geht besser...
Die schnellen Yaris auf dem Ring fahren keine Serienräder 😅
Einen ordentlichen Wagenheber wäre wohl sicherheitstechnich nicht die falsche Investition
war für das Video grad nur eine Notlösung. Hab schon einen gescheiten.