Das man bei einem Fahrzeug, das offensichtlich in etwas gröberes Gelände soll/kann bemängelt der Stoßfänger wäre nicht lackiert haut mich echt von den Socken. Schon mal mit einem lackierten Stoßfänger im Gelände gewesen?
Wie gewohnt sachlich und informativ, dafür danke. Das Fahrzeug ist Euro Mobil typisch noch etwas hausbacken unterwegs. Das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint sich für meinen Geschmack noch in einer deutlichen Schieflage zu befinden. Die „Fetten Jahre“sind, vermute ich, vorbei…
Wenn ich den neuen Hymer ML-T580 oder den ML-T570 Crossover als Vergleichsfahrzeuge nehme, fällt der Xtura weit zurück. Wenn man die Autarkielösungen außer acht läßt, wirkt alles billig, insbesondere der Möbelbau. Der Esstisch ist nur eingeschränkt nutzbar, da er die kleine Sitzbank sperrt. Drei wackelige, große Schubladen im Küchenblock, ist die billigste Lösung. Sechs stabile Schubladen wäre Offroad-Like gewesen. Keine Arbeits- oder Ablageflächen in der Küche. In dem mickrigen Bad ist es nicht möglich, sich nach dem „Geschäft“ adäquat zu säubern, weil einfach nicht genügend Raum vorhanden ist. Es gibt zu wenige Oberschränke im Bettbereich und die Unterschränke werden durch die Elektroinstallation eingeengt. Eine Alde-Warmwasserheizung ist ja schön, aber wenn ich nur 2x11kg Gas habe, macht es 20 Tage Autarkie unmöglich.Alberne und nutzlose Filztäschchen helfen nicht weiter. Die Heckgarage ist nicht groß, sondern unterer Durchschnitt. Der Xtura will viel und kann wenig richtig. Fazit: Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt absolut nicht.
Und dann kommt noch die vollkommen unpraktische Nasszellen-"Tür" oben drauf, die es vermutlich schon auf schlechten Schlagloch-Asphaltstraßen verwindet und blockiert.. oder öffnet. Eine lange Lebensdauer bescheinige ich ihr auf keinen Fall
So ähnlich habe ich das auch schon geschrieben. Mit dem neuen MLT 580 kommt der Eura leider nicht ran. Es sieht etwas billig aus. Allerdings ist die Kabine mit der schräge etwas gefälliger.
@@peterpim5154Moin, da habe ich, ohne Deinen Kommentar zu kennen, das WoMo sehr ähnlich eingeschätzt. Wenn zwei Nutzer, unabhängig voneinander, ganz ähnliche Bewertungen abgeben, sollte der Hersteller gewarnt sein. Herzliche Campergrüße aus Schleswig-Holstein.
Toll das ihr euch die Mühe gemacht habt das Fahrzeug vorzustellen. Dann aber bitte auch richtig! Was sich genau auf dem Dach befindet wurde von euch nicht näher angesprochen. Wenn ihr durch das Wohnmobil filmt und vorne anfangt dann bitte auch zeigen zb ist der Tisch absenkbar, was ist unter den Sitzbänken und wo hängt man Jacken auf ? Es wird nicht erwähnt wo die Dieselheizung untergebracht ist. Unter und oberhalb vom Kühlschrank waren noch Fächer dann macht sie auch mal auf. Wo sind die Tanks und wenn man, was ich übrigens sehr gut finde, die Toiletten Situation simuliert dann sollte der andere filmen damit man einen Überblick über die Größe des Raumes bekommt. Ich habe mich sehr auf eine Roomtour gefreut ,da ich sehr an dem Fahrzeug interessiert bin und wurde leider sehr enttäuscht. Ich kann nur hoffen dass bald weitere eingestellt damit alle Fragen beantwortet werden die ihr leider offen gelassen habt 😢. Liebe Grüße Fee
Erstmal: Super vorgestellt, vielen Dank! 👍🏻 Finde, es ist ein sehr cooles Fahrzeug. Auch wenn mir persönlich die hellen Polster zu empfindlich wären, finde ich das komplette Design sehr gelungen. Hätte ich so von Euro Mobil gar nicht "erwartet". Die seitlich angeschlagene Abdeckung der Spüle gefällt mir nicht besonders. Wo man noch nacharbeiten sollten: Die Elektrik unter dem Bett auf der Beifahrerseite ist schon sehr "offen". Dort würde ich mir noch eine Abdeckung Richtung Kleiderstange wünschen. Zum Preis: So ist die Welt momentan. Hier wurden schon Fahrzeuge vorgestellt, wo ich den Preis weitaus weniger "verstanden" hab als hier.
Was ich absolut mag ist die Form der Kabine. Die leichte schräge im Heck mach den langen überhang nicht so klobig wie beim MLT. Die Beleuchtung außen ist auch ein Highlight. Die kombi Gas und Strom kochen ist tolle Kombination. 380Ah sind echt der Hit. Wieviel solar ist da drauf..... ich habe 2 regler gesehen. Aber was der größte Unterschied ist, ist die Sitzgruppe . Ich finde schöner als die vom MLT. Gibt mehr Lebensraum..... glaub ich. Ach ja.... sie hat vor dem aufklappen den Tisch gedreht..... Fehler..... den Tisch einfach aufklappen, dann kann man den auch schieben . Denn im zusammengeklappten Zustand kann man durchlaufen ohne scharfe kanten..... glaub ich..... lach. Aber die Qualitätsanmutung kommt nach meiner Meinung nich an den neuen Hymer MLT 580 nicht heran. Da muss Eura was tun um den hohen Preis zu rechtfertigen. Tolles Video, wie immer, macht weiter so..... bis dahin, Lg vom Niederrhein
Habe heute beide Fahrzeuge auf der CMT in Augenschein genommen.. Das Badezimmer im MLT und die Vorrichtung für die Hängelampe im Hymer ist schon defekt :( Die "Fliesen" sind nicht sooo schön verarbeitet.. Das Badezimmer ist auch echt klein 🫤 Hab mich echt auf das Fahrzeug gefreut.. Danach das Wilde Eura entdeckt 😂 hat mir sehr gut gefallen..
@@Gol_D.r31 so erging es mir auch. Freute mich auf den MLT, aber im direkten Vergleich punktet der Xtura. Preislich schenken sie sich nichts. Aber wie immer, Geschmachssache. Wichtig ist, es gibt Konkurrenz.
ich finde das fahrzeuge mit gas nicht als autark bezeichnet werden sollten,solar in kombi mit brennstoffzelle,dieselheizung,cleasana-wc,Kompressorkühlschrank, das ist autark
Stoßfänger: wie kann man sich beklagen dass die Stoßfänger nicht lackiert sind? Vielleicht habt ihr es nicht gemerkt, ihr schaut hier einen echten Offraoder an. Wo gibt es einen richtigen Offroader ohne Lackschutz in Bodennähe? Wenn unser derzeitiger Offroader lackiert wäre, hätte er im unteren Bereich längst kein Lack mehr. Also liebe Xtura-Leute, ihr habt viel dabei überlegt, das ist super. Es ist kein Showmobil, wie es wohl hier erwartet wird, es ist ein super durchdachter Offraoder.
Sehr schönes Fahrzeug. Was mir leider immer in jedem Review Video fehlt ist die Info welches Holz/ welche Funier am Holz verwendet wurde? Ich hoffe es gibt auch die Option für eine Diesel Heizung.
Der Hymer ML-T Crossover und dieser Eura sind natürlich keine Offroad-Mobile für längere autonome Reisen. Dazu passt, wie auch erwähnt, die Chemietoilette übrhaupt nicht. Die große LiFePo4 wird im Grunde auch nicht für die Autarkie benötigt. Dafür wäre sie in Kombination mit (Ab)Wassertanks und der Toilette völlig überdimensioniert. Der große Akku wird für den sicheren Betrieb des Wechselrichters benötigt. Hier fließen bei 3kVA und 12V ca. 250A. Dann aber müsste der Akku auch schon 0,75C dauerhaft bei Entladung können. Bleibt zu hoffen, dass beim Zusammenbau und Verkabelung alle Übergangswiderstände klein gehalten worden sind, sonst könnte es einmalig sehr heiß im Eura werden.... Ansonsten natürlich Top Victron Komponenten und das Display von Garmin mit der CerboGX Intgration finde ich mega! Und natürlich das mixen von Land- und Akkustrom für die 230V Verbraucher im Eura. Für alle, die sich kein BiMobil oder ähnliches leisten wollen ist dieses Konzept im Vergleich sogar ein günstiger Einstieg. Wer 50.000€ Euro sparen will, kauft sich das Ganze als normalen TI und kommt zu 99% genauso vorwärts.
Vielen Dank für die schöne Vorstellung. Ein sehr schönes Auto mit umfangreicher und sinnvoller Austattung. Die Spülbeckenabdeckung ist natürlich unsinning und wird sicherlich noch geändert. Euren Kommentar zum nicht lackierten Stoßfänger kann ich nicht nachvollziehen da wir hier ein Schlechtwege Fahrzeug haben wäre hier der Lack schnell beschädigt. Für die Autarkie würde ich eine Trockentrenntoilette wählen da man sonst das meiste Wasser für die Toilette verbraucht.
Auf den ersten Blick schön, aber dann, doch alles etwas " preiswert " verarbeitet, keine Dieselheizung, keine Markise, Banktoilette, offene Elektrik unterm Bett, alles noch sehr " ausbaufähig " . Vom Preis ganz zu schweigen.
Es wäre auch recht interessant zu wissen was die Hinterachse an Last verträgt und wenn der Wassertank voll ist wieviel Gewicht noch in die Garage passt. So fern man überhaupt mit vollem Wassertank fahren darf. Das ist ja zum Beispiel beim MLT auch ein Thema.
Interessantes Fahrzeug! Spannend finde ich dass Eura Mobil es noch nicht gebacken bekommen hat den Xtura auf die eigene Internetseite zu präsentieren. Vielleicht wacht das Marketing irgendwann mal auf, Camper verkaufen sich inzwischen nicht mehr von allein...
@@florianweidemann1717 war vielleicht nur die zweitbeste Idee reichlich Infos an Presse und diverse UA-cam Kanäle zu verteilen und auf der eigenen Internetseite nicht mal unter "News" ein paar Zeilen zu schreiben... Als potentiellen Kunden hat's mich zumindest ziemlich irritiert beim Hersteller keinerlei Infos zu finden
Danke für die informative Vorstellung. Aber warum werden diese aufgesetzten Waschbecken im Bad so gelobt? Wir haben in unserem Challenger auch so eins. Die Tröpfchen aus Seife, Kalk und Zahnpasta gehen in die Ritzen hinter dem Becken, sind unhygienisch und lassen sich nur sehr schwer wieder entfernen.
Wie kann man nur bemängeln, dass die Stossfänger nicht lackiert sind? Das ist ein 4x4, der auch mal auf Schotterstrassen oder sehr leichtem Gelände unterwegs sein soll, lackierte Stossfänger wären da ein absolutes No-Go (es sei denn, man liebt Kratzer) .
Keine Dieselheizung, somit keine Autarkie. Die Küche ohne Arbeitsfläche geht gar nicht. Das einzig Gute gegenüber den MLT ist das abgeschrägte Heck. Wie sieht es mit einen 3. und 4. Gurtplatz aus? Der Preis letztendlich geht überhaupt nicht. Wer will das noch zahlen???
Wirkt wie billig zusammen gefrickelt. Möbelbau naja. Küche ohne Arbeitsfläche. Billigstes Scharnier an der Toilettentür. Freiliegende Technik unterm Bett, usw. usw. Schrecklich überteuert
Optisch macht das Fahrzeug sicher einiges her. Vieles ist auch gut gedacht aber mehr gut gemeint als gut gemacht, meiner Meinung nach. Dabei stört mich nicht einmal die fehlende Dieselheizung. Die Alde kann man zumindest was die Heizung angeht an eine nachträglich eingebaute Diesel Standheizung anschließen und damit hat man mindestens was Heizen angeht auch die Diesel-Option. Auch die Toilette kann man zur Not umbauen wenns denn sein sollte. Mich stört vielmehr die Achslast auf der Hinterachse, die bei dieser Konstruktion schnell ans Maximum kommen dürfte. Wir erinnern uns: Der Mercedes 4x4 in dieser Version darf 2430kg Achslast auf der HA haben (Gleiches Thema bei MLT 580 beispielsweise). Der Wassertank liegt mit Schwerpunkt ca. 70-90cm hinter der Hinterachse. Voller Wassertank bedeutet 125 kg mehr an Gewicht gegenüber dem Fahrzustand (145 Liter voll vs. 20 Liter Fahrzustand im Wassertank). Die 125kg müssen ergeben 156kg Achslast auf der HA durch den Abstand zur HA. Alles in der Heck-Garage muss an Gewicht mit 1,30 bis 1,50 multipliziert werden um die Last auf der HA auszurechnen. 30kg für 2 Bikes lasten dann schon mit 40-45kg auf der HA. Dabei wäre es interessant zu wissen, was das Fahrzeug auf der HA wiegt im fahrbereiten Zustand nach Norm (90% voller Tank, 20l Wasser, Fahrer etc). Meine Meinung: Alles über 2200kg auf der HA im Fahrzustand bei Auslieferung macht das Fahrzeug für mich unbrauchbar. Ich möchte nicht die Wahl haben müssen zwischen Wasser, Bikes und Gepäck bespielsweise. Jedenfalls nicht bei einem Fahrzeug was mindestens den Anspruch nicht nur die üblichen Touren zu fahren.
Danke für die Vorstellung - autark laut Eura Mobil schaut ein bisschen anders aus - das merkt man dann schon bei der Chemietoilette - was mich noch interessiert hätte wieviel Solarkraft von oben kommt - was mir gefallen hat das schon ein Induktions / Gasfeld eingebaut ist - bei der Power könnte man allerdings auf Gas verzichten. Wenn man diesen rießigen Tisch mit den 5 Sitzplätzen kleiner gemacht hätte, könnte man diesen Platz noch in die Dusche sowie platz zum Arbeiten in der Küche generieren.
Eigentlich ein schönes Konzept. Doch für den Preis muss man mehr erwarten als teure Elektro-Spielerein. Im Detail gibt es für mich viele No-Go-Punkte für ein Offroad-Auto mit hohem Autarkiegrad - neben den von euch genannten (Polster-Farbe, Spülbecken ...): keine Diesel-Heizung, keine Duo-Levelkontrol bzw. kein Gastank, keine TT-Toilette, viel zu kleine Küchenarbeitsfläche ohne Erweiterungsmöglichkeit und durch die aufgesetzten Gasbrenner ... usw. Für uns sind zudem die platzfressenden Einzelbetten ein Ausschlusskriterium. Wann baut jemand einen 4x4 mit dem Grundriss unseres Challenger 260 bzw. Chausson 640 - vielleicht analog der Challenger X-Serie?
Ich finde den XTura als ernste Konkurrenz zum Hymer. Wer Eura kennt, weiß um die Qualität des Möbelbau! Doppelboden total super und Aufbau aus GFK ist doch mega! Das Auto holt mich total ab. Und wer genau hinguckt sieht überall, dass er dem Hymer einen Schritt voraus ist. Ich bin Fan vom XTura! Kauf ich!!
Ihr geht auf die Dachausstattung nicht ein, Solar? Dachträger? Das Heck mit den Leuchten, sehr hässlich. Ohne Dieselheizung, geht leider nicht. Das Gasflaschenfach ist ein Scherz, möchte euch beide gerne mal zuschauen, wenn ihr da so eine 22 kg Flasche reinwuchtet. Eura Mobil schafft es einfach nicht mehr, was schlaues auf die Beine zu stellen. Und dann auch noch dieser Preis. Besser, wenn die das Fahrzeug nicht auf der Webseite aufschalten.
Bettenlänge 1,95m bei 1,93m Länge wird allerdings ziemlich knapp, ich meine 2,00m sollten es mindestens sein. Zwei zusätzliche Fakts, die mich stören: Kassettentoilette und keine Dieselheizung. Damit nur eingeschränkt für Autarkie geeignet. Ansonsten ein gelungenes Mobil.
Nicht lackierte Stoßfänger sind meines Erachtens i.O. Wenn man das Fahrzeug artgerecht nutzt, zerkratzt das eh. Den Preis finde ich aber dann doch happig.
Das Gefällt:Die Sitzgruppe und offene Blickachse, das Rohrsystem Hauswassertechnik, Druckwasserpumpe. Das Gefällt nicht: kein Wärmetauscher, Wassertoilette, wenig Auswahl Polsterfarbe und Farbdesign, keine Frontscheibenheizung, keine Filzverkleidung in der Garage, Türverriegelung Bad, keine Zusatzschlösser Aufbautür und Fahrzeugtüren
Das Fahrzeug überzeugt mich, insbesondere im Vergleich zum ML T580, nicht. Der Platz ist im Hymer deutlich besser genutzt. Die Garage ist hier deutlich kleiner. Für MTB´ler keine echte Alternative. Preislich ist der Eura auch kein Hit
@@lanceiceman1857 Alles richtig. Bei dem Preis muss zumindest die Option inklusive sein oder? Ich möchte weder bei Regen noch bei Sonne auf meine Markise verzichten.
Mit den Optionen und Paketen müssen wir eh noch warten bis mal die Serie fest steht, bis jetzt passt da bei dem einzigen Händler der einen anbietet noch gar nichts. Der spricht sogar von 159 k Grundpreis .... abwarten.
Da braucht’s keine Markise, das ist doch ein echtes Offroad-Monster! Da schiesst man sich einen Löwen in der Lüneburger Heide und spannt das Fell auf….,…..
Die freilegende Technik, die billige Art des Ausbaus, siehe Badezimmertüröffnung, klemmende Türen, helle Sitzpolster stören mich viel mehr als unlackierte Stoßstangen! Aber eigentlich ist die Kritik bei den Käufern dann doch berechtigt! Denn wieviel davon werden wirklich den 4x4 nutzen? Ich glaube 3/4 der Käufer geben damit durchgehend nur auf dem Campingplatz an, weil es beeindruckend aussieht! Vielleicht kommt noch ein Urlaub freistehend in Schweden dazu. Das eine Alde verbaut ist und keine Dieselheizung offenbart die tatsächlichen Käufer, genauso, wie das keine Alternativen bei der Toilette angeboten werden, die das freistehen vereinfachen würden!
Leute , Leute - gruslige Kameraführung. Lernt endlich, dass einer filmt (auch die Böden), während der andere sich auch mal in jede Ecke BEWEGT. Bitte gebt auch mal Maße/Daten (in Zentimeter!) durch von Bad und Dusche und den Durchgängen. Beim Bettenmaß macht ihr dies ja auch. (Könnte hilfreich sein...) Interessantes, jedoch nicht autarkes Womo. Eher etwas für den gut-betuchten 90-jährigen, der für seinen Schrebergartenzwerggarten ne fahrbare Wohnung braucht.Wann lernt Ihr Hersteller es endlich: GAS hat im Womo nichts zu suchen. Baut anständige Batteriekapazität, Induktionsplatten, Solar und eine DIESEL-WARMWASSERHEIZUNG. Ein 180 Liter Dieseltank ist im Sprinter heutzutage auch kein Problem mehr. Liebe Grüninnen - ohne Diesel geht's nicht. Und das ist auch nicht schlimm. Chemietoillettten sind schon seit zwanzig Jahren nicht mehr zeitgemäß. Autarkie dadurch niemals möglich.Wo ist der Wassertank des Hymer-Clons? Warum könnt Ihr nicht mal 200 Liter Kapazitäten verbauen? Oder wenigstens eine Kreislauf-Wasserversorgung? Die Bauernmöblierung ohne Optionen ist schrecklich. Weisse Polsterung?!? OMG - Küchenarbeitsfläche nicht vorhanden. Reisst den kleinen Sitz hinter dem Beifahrer raus und verbaut dort Frischwassertank unter einer Spüle. (ähnlich LaStrada Nova - dort nur als Schrank ohne Sinn) Hat die Dusche tatsächlich nur einen Ablauf?!? Hymer ist 20 K billiger - und weiterhin konkurrenzlos in dieser Klasse der "Offroad"-Stangenmobile.
180.000€ … das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen! Das Fahrzeug wäre voll ausgestattet maximal 120.000€ wert. Dann aber: Biotoi Trockentrenntoilette, komplette Autarkie (also kein Gas), anständige Verarbeitung (kann ich von hier aus nicht beurteilen). Nur: der vorbildliche Elektroblock scheint eine nicht abgetrennte (isolierte) Verbindung zum Schlafbereich darzustellen. Was passiert, wenn einer im Bett liegt und der andere öffnet die Heckgarage im Winter? Voller Durchzug, Kältebrücke wäre als Begriff hier noch untertrieben. Noch ein Wort zum Moderatoren-Duo: sie sind beide leider nicht geeignet für so etwas, die Sprache, die Unsicherheit vor der Kamera und dann noch ganz offensichtlich nicht gut vorbereitet. Sorry, aber das muss ProMobil besser hinbekommen.
Danke für die Vorstellung, aber……… Stossfänger vorne in unlackiertem Kunstoff, das macht bei einem Offroader absolut Sinn, der auch mal Sträucher und Gestrüpp wegdrängen muss. Das abgeschrägte Heck ist eher Optik als für wirklich geeignet im Gelände und steile Böschungswinkel. Alde-Warmwasserheizung macht auf Gasbetrieb in so einem Fahrzeug auch nicht recht Sinn. Wenn dann nur auf Dieselbasis, gibt es ja, wenn auch nicht von Alde. Und Leute! In einem „Autark-Offroader“ dann eine Chemie-Banktoilette? Eura - echt euer Ernst? 😂 TTT ist hier ja wohl ein Muss! Und dann helle Sitzbezüge im Offroadsegment 😂, warum kein weißer Plüschteppichboden? Eura soll bei seinen Bling-Bling-Mobilen bleiben und nicht noch einen weiteren Pseudo-Offroader in den übersättigten Markt werfen. Der klapprige Möbelbau gibt es schon mal gar nicht her.
Na ja …. Wir haben einen ML-T 580 und wir müssen sagen nach einem Jahr mit 2 x mal Urlaub ohne groß Schotterpiste fällt ziemlich viel im Innern ab….. also für den Preis von über 170.000 Euro sind wir mehr als enttäuscht…. Ist auch nur billige Verarbeitung….. daher ….. ob es da so große Unterschiede in der Verarbeitung gibt bezweifle ich doch sehr
Sehr gute Präsentation wie immer. Daumen runter, weil das Fahrzeug einfach zu teuer ist. Dazu zu schwer (über 3.5t) und schlechte Qualität (Kanten) und sichtbare Kabelstränge, geht gar nicht für diesen Preis.
Meine Güte,was für ein Schrott ,stellt ihr da vor !!! Unglaublich und frech ist dieser Preis,Und immer wieder diese sch…..Bank Toilette . Wann hörten die Hersteller mal auf die Kundschaft und bauen Trenntoiletten.ein, Und dann sagen ,ihr könnt 14 Tage Autark stehen Bitte keine solche Videos mehr.
Wenn ich 178 TDM ausgeben wollte gehe ich direkt zu Hymer und lasse die Kiste links liegen. Wer sucht schon einen 10 Jahre alten Eura? Einen Hymer MLT 580 beachtet man sehr wohl. Die kleinen Hersteller kappieren einfach nicht, dass man über harte Preispolitik Kunden gewinnt.
@@VanCamper65 Sie wissen, dass ich nicht TDM meinte sondern entsprechend Euro. Ansonsten sind Sie sehr "üblich" und käuen wieder was man so liest. Im Wiederverkauf ist Hymer weit vorn. Stellen Sie nicht in Abrede was jeder weis. Ob Konkurrenz das Geschäft belebt, ist nicht das Bier vom Kunden. Entweder liegt der Käufer richtig oder falsch, was immer auch ein Hersteller macht oder wo er am Markt steht.
@@hanszahl5706 , nun, dann sind Sie "unüblich", denn wie sonst können Sie jetzt schon wissen, dass Hymer im Wiederverkauf weit vorne liegt, im Vergleich zum jetzt erst neu vorgsetellten Xtura?
Der Preis ist wohl so kalkuliert, dass dicke zweistellige Rabatte mit einer 3 am Anfang möglich sind. Gut so... Auch die Vielzahl der Pakete ist überflüssig; bitte einmal komplette Vollausstattung mit Vollleder usw., ansonsten macht das Konzept im Vergleich zum MLT keinen Sinn..., sorry)))
Die Stoßfänger sind "leider" nicht lackiert? Zum Glück! Niemand braucht Offroad lackierte Stoßstangen, die an jedem kleineren Busch eh nur zerkratzen. Leider, wie der Hymer, zu viel Hecküberhang um wirklich ins Gelände zu gehen. Die Heckgarage ist schlicht zu viel. Schade, die Potenz des Mercedes Allrad taugt für weit mehr als dieser Aufbau zulässt. Die altbackene Kassettentoilette dient wohl nie aus 😅 Geht über das Zubehör eine Trockentrenntoilette? Ich mag nicht so oft laufen wie mit den Kassetten nötig ist und ich mag auch keine Chemie. Die Sitzgruppe sieht ganz schön aus, bisschen mehr was zum fleetzen wäre allerdings noch schöner. Das Glasdach, das ein Treibhaus aus dem Wagen macht, ist hoffentlich ein Extra?! Schwer (Spritverbrauch) und laut sind die Dinger ausserdem. Apropos Verbrauch, wann kommt eigentlich endlich eine E-Motorisierung? Bekommt man eine Dieselheizung gegen Aufpreis? Spülbecken neben hellem Stoff? Da wünschte ich mir eine geschlossene Holzwand als Schutz für die Polster. Zumal bei der schmalen Fläche als Arbeitsfläche auch sicher immer etwas herunterfällt beim Kochen. Oder wenn ich da Kaffee aufbrühe, gibt ja keinen anderen Platz als da, da braucht es doch einen Schutz für den der da sitzt. Banktoilette hatte wir ja schon, bitte auf Trockentrenn statt Kassette ändern. Zugeklappt zum Duschen sieht die Dusche aber gar nicht mehr schick, sondern wie eine billige Plastikkiste aus. 😮 Der Spiegel hinter dem kleinen Waschbecken wird immer bespritzt. Praktisch ist das nicht, eher ständig putzbedürftig. Die festen Betten hinten können von mir aus weg. Das Umbauen zu einem gemeinsamen Bett ist auch doof, finde ich. Aber die festen Betten kosten halt nur unnötig Platz und 2/3 des Tages braucht man die ja nicht. Lieber das Auto kürzer und Hubbett über der Sitzgruppe. Dann kann hinten quer oder noch besser vorne quer das Bad (isoliert dann zum Fahrraum) und hat so richtig Platz. Hinten dann gerne die Sitzgruppe, vielleicht als Rundsitzgruppe 😁 Joa, bisschen viel hell innen die Einrichtung, aber das ist Geschmackssache und sicherlich wird es ja noch ein/zwei andere Innenfarben zur Wahl geben?! Fazit: Insgesamt eine mehr oder weniger gute Kopie des Hymer MLT, mit hübscherer Sitzgruppe, ansonsten aber den gleichen Nachteilen. Ist ein Geländewagen mit Beschränkung zum CUV halt und unnötig lang. Der Preis ist viel zu hoch! Um 110/120.000,- in Summe fände ich angemessen.
Für diesen Preis komplett uninteressant....versteh gar nicht das für solche Fahrzeuge mit diesem Preis-Leistungsverhältnisse immer noch Werbung von Promobil gemacht wird. Das Promobil Fazit müsste eigentlich lauten: Für das Geld ist das Fahrzeug eine Katastrophe.
Was soll der ganze Quatsch mit Offroad-Wohnmobil? Fahrt auf ein Campingplatz und entdeckt die Umgebung/Natur zu Fuß oder mit Fahrrad. Unterhaltet euch mit den Menschen die dort Arbeiten/Leben. Mit Auto in die Natur zerstört selbige.
Dies ist ein Schlechtwegefahrzeug und kein Offroader. Sicherlich gut geeignet für Touren wie Island-Ringstraße, Marokko, Tunesien und Georgien, bei denen die Wege auch mal unverhofft nicht asphaltiert und löchrig sein können.
Ach, seit letztem Wochenende noch ein Zusatz für die Leute von Euro Mobil: Besichtigungstermine auf einer Konsumermesse zu machen, zieht keine potentiellen Kunden an!
Gar nicht. Die Massen gab es so, weder bei Hymer, bei Bimobil oder z.B. bei La Strada. Wir konnten uns überall hervorragen beraten lassen und haben die Fahrzeuge besichtigen können. "Sehleute" gibt es immer und überall. Der informativste Stand war eindeutig der, von Bimobil. Tolle Fahrzeuge, tolle Beratung und am allerwenigsten überheblich@@VanCamper65
Keine Dieselheizung ? Somit keine Konkurrenz zum Hymer ML T 580 und preislich auch damit raus.
Das man bei einem Fahrzeug, das offensichtlich in etwas gröberes Gelände soll/kann bemängelt der Stoßfänger wäre nicht lackiert haut mich echt von den Socken. Schon mal mit einem lackierten Stoßfänger im Gelände gewesen?
Unter einem GELÄNDE- WOMO, stelle ich mir was anderes vor, z.B. ein BIMOBIL, und kein Schlecht-Wege-WOMO, wie den EURA!
Exakt!
Finde es ist ein schönes und technisch solide Fahrzeug
@@Mayfly-yb5iy, was ist denn bei einem Sprinter-Bimobil Aufbau anders (in Bezug auf Off-Road) ?
Wie gewohnt sachlich und informativ, dafür danke.
Das Fahrzeug ist Euro Mobil typisch noch etwas hausbacken unterwegs.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint sich für meinen Geschmack noch in einer deutlichen Schieflage zu befinden.
Die „Fetten Jahre“sind, vermute ich, vorbei…
178 T€ ? Wo hört der Wahnsinn auf?
Nach oben keine Grenzen...wie immer.
Wenn ich den neuen Hymer ML-T580 oder den ML-T570 Crossover als Vergleichsfahrzeuge nehme, fällt der Xtura weit zurück. Wenn man die Autarkielösungen außer acht läßt, wirkt alles billig, insbesondere der Möbelbau. Der Esstisch ist nur eingeschränkt nutzbar, da er die kleine Sitzbank sperrt. Drei wackelige, große Schubladen im Küchenblock, ist die billigste Lösung. Sechs stabile Schubladen wäre Offroad-Like gewesen. Keine Arbeits- oder Ablageflächen in der Küche. In dem mickrigen Bad ist es nicht möglich, sich nach dem „Geschäft“ adäquat zu säubern, weil einfach nicht genügend Raum vorhanden ist. Es gibt zu wenige Oberschränke im Bettbereich und die Unterschränke werden durch die Elektroinstallation eingeengt. Eine Alde-Warmwasserheizung ist ja schön, aber wenn ich nur 2x11kg Gas habe, macht es 20 Tage Autarkie unmöglich.Alberne und nutzlose Filztäschchen helfen nicht weiter. Die Heckgarage ist nicht groß, sondern unterer Durchschnitt. Der Xtura will viel und kann wenig richtig.
Fazit: Das Preis-Leistungsverhältnis stimmt absolut nicht.
Und dann kommt noch die vollkommen unpraktische Nasszellen-"Tür" oben drauf, die es vermutlich schon auf schlechten Schlagloch-Asphaltstraßen verwindet und blockiert.. oder öffnet. Eine lange Lebensdauer bescheinige ich ihr auf keinen Fall
@@balu_vr6267Moin, recht hast Du ! Freundliche Campergrüße aus Schleswig-Holstein.
So ähnlich habe ich das auch schon geschrieben. Mit dem neuen MLT 580 kommt der Eura leider nicht ran. Es sieht etwas billig aus. Allerdings ist die Kabine mit der schräge etwas gefälliger.
@@peterpim5154Moin, da habe ich, ohne Deinen Kommentar zu kennen, das WoMo sehr ähnlich eingeschätzt. Wenn zwei Nutzer, unabhängig voneinander, ganz ähnliche Bewertungen abgeben, sollte der Hersteller gewarnt sein.
Herzliche Campergrüße aus Schleswig-Holstein.
Dann warst Du schon länger nicht mehr in einem Hymer.......
Toll das ihr euch die Mühe gemacht habt das Fahrzeug vorzustellen. Dann aber bitte auch richtig! Was sich genau auf dem Dach befindet wurde von euch nicht näher angesprochen. Wenn ihr durch das Wohnmobil filmt und vorne anfangt dann bitte auch zeigen zb ist der Tisch absenkbar, was ist unter den Sitzbänken und wo hängt man Jacken auf ? Es wird nicht erwähnt wo die Dieselheizung untergebracht ist. Unter und oberhalb vom Kühlschrank waren noch Fächer dann macht sie auch mal auf. Wo sind die Tanks und wenn man, was ich übrigens sehr gut finde, die Toiletten Situation simuliert dann sollte der andere filmen damit man einen Überblick über die Größe des Raumes bekommt. Ich habe mich sehr auf eine Roomtour gefreut ,da ich sehr an dem Fahrzeug interessiert bin und wurde leider sehr enttäuscht. Ich kann nur hoffen dass bald weitere eingestellt damit alle Fragen beantwortet werden die ihr leider offen gelassen habt 😢.
Liebe Grüße Fee
Klasse bei dem Preis ohne Gasflaschenauszug...
Erstmal: Super vorgestellt, vielen Dank! 👍🏻 Finde, es ist ein sehr cooles Fahrzeug. Auch wenn mir persönlich die hellen Polster zu empfindlich wären, finde ich das komplette Design sehr gelungen. Hätte ich so von Euro Mobil gar nicht "erwartet". Die seitlich angeschlagene Abdeckung der Spüle gefällt mir nicht besonders. Wo man noch nacharbeiten sollten: Die Elektrik unter dem Bett auf der Beifahrerseite ist schon sehr "offen". Dort würde ich mir noch eine Abdeckung Richtung Kleiderstange wünschen. Zum Preis: So ist die Welt momentan. Hier wurden schon Fahrzeuge vorgestellt, wo ich den Preis weitaus weniger "verstanden" hab als hier.
Was ich absolut mag ist die Form der Kabine. Die leichte schräge im Heck mach den langen überhang nicht so klobig wie beim MLT. Die Beleuchtung außen ist auch ein Highlight.
Die kombi Gas und Strom kochen ist tolle Kombination. 380Ah sind echt der Hit. Wieviel solar ist da drauf..... ich habe 2 regler gesehen. Aber was der größte Unterschied ist, ist die Sitzgruppe . Ich finde schöner als die vom MLT. Gibt mehr Lebensraum..... glaub ich. Ach ja.... sie hat vor dem aufklappen den Tisch gedreht..... Fehler..... den Tisch einfach aufklappen, dann kann man den auch schieben . Denn im zusammengeklappten Zustand kann man durchlaufen ohne scharfe kanten..... glaub ich..... lach.
Aber die Qualitätsanmutung kommt nach meiner Meinung nich an den neuen Hymer MLT 580 nicht heran. Da muss Eura was tun um den hohen Preis zu rechtfertigen.
Tolles Video, wie immer, macht weiter so..... bis dahin,
Lg vom Niederrhein
Habe heute beide Fahrzeuge auf der CMT in Augenschein genommen..
Das Badezimmer im MLT und die Vorrichtung für die Hängelampe im Hymer ist schon defekt :(
Die "Fliesen" sind nicht sooo schön verarbeitet..
Das Badezimmer ist auch echt klein 🫤
Hab mich echt auf das Fahrzeug gefreut..
Danach das Wilde Eura entdeckt 😂 hat mir sehr gut gefallen..
@@Gol_D.r31 so erging es mir auch. Freute mich auf den MLT, aber im direkten Vergleich punktet der Xtura. Preislich schenken sie sich nichts. Aber wie immer, Geschmachssache. Wichtig ist, es gibt Konkurrenz.
Für 178 k keinen Auszug für die Gasflaschen keine Trenntoilette und keine Markise, na BRAVO!
ich finde das fahrzeuge mit gas nicht als autark bezeichnet werden sollten,solar in kombi mit brennstoffzelle,dieselheizung,cleasana-wc,Kompressorkühlschrank, das ist autark
Stoßfänger: wie kann man sich beklagen dass die Stoßfänger nicht lackiert sind? Vielleicht habt ihr es nicht gemerkt, ihr schaut hier einen echten Offraoder an. Wo gibt es einen richtigen Offroader ohne Lackschutz in Bodennähe? Wenn unser derzeitiger Offroader lackiert wäre, hätte er im unteren Bereich längst kein Lack mehr. Also liebe Xtura-Leute, ihr habt viel dabei überlegt, das ist super. Es ist kein Showmobil, wie es wohl hier erwartet wird, es ist ein super durchdachter Offraoder.
Sehr schönes Fahrzeug. Was mir leider immer in jedem Review Video fehlt ist die Info welches Holz/ welche Funier am Holz verwendet wurde? Ich hoffe es gibt auch die Option für eine Diesel Heizung.
Der Hymer ML-T Crossover und dieser Eura sind natürlich keine Offroad-Mobile für längere autonome Reisen. Dazu passt, wie auch erwähnt, die Chemietoilette übrhaupt nicht.
Die große LiFePo4 wird im Grunde auch nicht für die Autarkie benötigt. Dafür wäre sie in Kombination mit (Ab)Wassertanks und der Toilette völlig überdimensioniert. Der große Akku wird für den sicheren Betrieb des Wechselrichters benötigt. Hier fließen bei 3kVA und 12V ca. 250A. Dann aber müsste der Akku auch schon 0,75C dauerhaft bei Entladung können.
Bleibt zu hoffen, dass beim Zusammenbau und Verkabelung alle Übergangswiderstände klein gehalten worden sind, sonst könnte es einmalig sehr heiß im Eura werden....
Ansonsten natürlich Top Victron Komponenten und das Display von Garmin mit der CerboGX Intgration finde ich mega! Und natürlich das mixen von Land- und Akkustrom für die 230V Verbraucher im Eura.
Für alle, die sich kein BiMobil oder ähnliches leisten wollen ist dieses Konzept im Vergleich sogar ein günstiger Einstieg. Wer 50.000€ Euro sparen will, kauft sich das Ganze als normalen TI und kommt zu 99% genauso vorwärts.
Vielen Dank für die schöne Vorstellung. Ein sehr schönes Auto mit umfangreicher und sinnvoller Austattung. Die Spülbeckenabdeckung ist natürlich unsinning und wird sicherlich noch geändert.
Euren Kommentar zum nicht lackierten Stoßfänger kann ich nicht nachvollziehen da wir hier ein Schlechtwege Fahrzeug haben wäre hier der Lack schnell beschädigt. Für die Autarkie würde ich eine Trockentrenntoilette wählen da man sonst das meiste Wasser für die Toilette verbraucht.
Auf den ersten Blick schön, aber dann, doch alles etwas " preiswert " verarbeitet, keine Dieselheizung, keine Markise, Banktoilette, offene Elektrik unterm Bett, alles noch sehr " ausbaufähig " . Vom Preis ganz zu schweigen.
Es wäre auch recht interessant zu wissen was die Hinterachse an Last verträgt und wenn der Wassertank voll ist wieviel Gewicht noch in die Garage passt. So fern man überhaupt mit vollem Wassertank fahren darf. Das ist ja zum Beispiel beim MLT auch ein Thema.
Interessantes Fahrzeug!
Spannend finde ich dass Eura Mobil es noch nicht gebacken bekommen hat den Xtura auf die eigene Internetseite zu präsentieren.
Vielleicht wacht das Marketing irgendwann mal auf, Camper verkaufen sich inzwischen nicht mehr von allein...
Offizielle Premiere ist auf der CMT und damit findet auch das Marketing auf der Webseite statt.
@@florianweidemann1717 war vielleicht nur die zweitbeste Idee reichlich Infos an Presse und diverse UA-cam Kanäle zu verteilen und auf der eigenen Internetseite nicht mal unter "News" ein paar Zeilen zu schreiben...
Als potentiellen Kunden hat's mich zumindest ziemlich irritiert beim Hersteller keinerlei Infos zu finden
Danke für die informative Vorstellung. Aber warum werden diese aufgesetzten Waschbecken im Bad so gelobt? Wir haben in unserem Challenger auch so eins. Die Tröpfchen aus Seife, Kalk und Zahnpasta gehen in die Ritzen hinter dem Becken, sind unhygienisch und lassen sich nur sehr schwer wieder entfernen.
Wie kann man nur bemängeln, dass die Stossfänger nicht lackiert sind? Das ist ein 4x4, der auch mal auf Schotterstrassen oder sehr leichtem Gelände unterwegs sein soll, lackierte Stossfänger wären da ein absolutes No-Go (es sei denn, man liebt Kratzer) .
Bei 0:45 Min bin ich direkt wieder ausgestiegen, da gehöre ich leider nicht zum Kundenkreis. Wer soll das denn bezahlen?
Keine Dieselheizung, somit keine Autarkie. Die Küche ohne Arbeitsfläche geht gar nicht. Das einzig Gute gegenüber den MLT ist das abgeschrägte Heck. Wie sieht es mit einen 3. und 4. Gurtplatz aus? Der Preis letztendlich geht überhaupt nicht. Wer will das noch zahlen???
Wirkt wie billig zusammen gefrickelt. Möbelbau naja. Küche ohne Arbeitsfläche. Billigstes Scharnier an der Toilettentür. Freiliegende Technik unterm Bett, usw. usw. Schrecklich überteuert
Optisch macht das Fahrzeug sicher einiges her. Vieles ist auch gut gedacht aber mehr gut gemeint als gut gemacht, meiner Meinung nach.
Dabei stört mich nicht einmal die fehlende Dieselheizung. Die Alde kann man zumindest was die Heizung angeht an eine nachträglich eingebaute Diesel Standheizung anschließen und damit hat man mindestens was Heizen angeht auch die Diesel-Option. Auch die Toilette kann man zur Not umbauen wenns denn sein sollte.
Mich stört vielmehr die Achslast auf der Hinterachse, die bei dieser Konstruktion schnell ans Maximum kommen dürfte. Wir erinnern uns: Der Mercedes 4x4 in dieser Version darf 2430kg Achslast auf der HA haben (Gleiches Thema bei MLT 580 beispielsweise). Der Wassertank liegt mit Schwerpunkt ca. 70-90cm hinter der Hinterachse. Voller Wassertank bedeutet 125 kg mehr an Gewicht gegenüber dem Fahrzustand (145 Liter voll vs. 20 Liter Fahrzustand im Wassertank). Die 125kg müssen ergeben 156kg Achslast auf der HA durch den Abstand zur HA.
Alles in der Heck-Garage muss an Gewicht mit 1,30 bis 1,50 multipliziert werden um die Last auf der HA auszurechnen. 30kg für 2 Bikes lasten dann schon mit 40-45kg auf der HA.
Dabei wäre es interessant zu wissen, was das Fahrzeug auf der HA wiegt im fahrbereiten Zustand nach Norm (90% voller Tank, 20l Wasser, Fahrer etc). Meine Meinung: Alles über 2200kg auf der HA im Fahrzustand bei Auslieferung macht das Fahrzeug für mich unbrauchbar. Ich möchte nicht die Wahl haben müssen zwischen Wasser, Bikes und Gepäck bespielsweise. Jedenfalls nicht bei einem Fahrzeug was mindestens den Anspruch nicht nur die üblichen Touren zu fahren.
Danke für die Vorstellung - autark laut Eura Mobil schaut ein bisschen anders aus - das merkt man dann schon bei der Chemietoilette - was mich noch interessiert hätte wieviel Solarkraft von oben kommt - was mir gefallen hat das schon ein Induktions / Gasfeld eingebaut ist - bei der Power könnte man allerdings auf Gas verzichten. Wenn man diesen rießigen Tisch mit den 5 Sitzplätzen kleiner gemacht hätte, könnte man diesen Platz noch in die Dusche sowie platz zum Arbeiten in der Küche generieren.
Tolles Video, aber hält der Aufbau auch im Gelände, wann kommt der Praxistest ? 👍
Der klapperige Eura-Innenmöbelaubau wird eher das Problem sein.
Versuchskaninchen Kunde für 178k€ 😅
Den Tisch kann man verstellen 😅
Ich finde, 60.000,-€ weniger wären auch angebracht.
Eigentlich ein schönes Konzept. Doch für den Preis muss man mehr erwarten als teure Elektro-Spielerein. Im Detail gibt es für mich viele No-Go-Punkte für ein Offroad-Auto mit hohem Autarkiegrad - neben den von euch genannten (Polster-Farbe, Spülbecken ...): keine Diesel-Heizung, keine Duo-Levelkontrol bzw. kein Gastank, keine TT-Toilette, viel zu kleine Küchenarbeitsfläche ohne Erweiterungsmöglichkeit und durch die aufgesetzten Gasbrenner ... usw. Für uns sind zudem die platzfressenden Einzelbetten ein Ausschlusskriterium. Wann baut jemand einen 4x4 mit dem Grundriss unseres Challenger 260 bzw. Chausson 640 - vielleicht analog der Challenger X-Serie?
Ich finde den XTura als ernste Konkurrenz zum Hymer. Wer Eura kennt, weiß um die Qualität des Möbelbau! Doppelboden total super und Aufbau aus GFK ist doch mega! Das Auto holt mich total ab. Und wer genau hinguckt sieht überall, dass er dem Hymer einen Schritt voraus ist. Ich bin Fan vom XTura! Kauf ich!!
Ihr geht auf die Dachausstattung nicht ein, Solar? Dachträger? Das Heck mit den Leuchten, sehr hässlich. Ohne Dieselheizung, geht leider nicht. Das Gasflaschenfach ist ein Scherz, möchte euch beide gerne mal zuschauen, wenn ihr da so eine 22 kg Flasche reinwuchtet. Eura Mobil schafft es einfach nicht mehr, was schlaues auf die Beine zu stellen. Und dann auch noch dieser Preis. Besser, wenn die das Fahrzeug nicht auf der Webseite aufschalten.
Bettenlänge 1,95m bei 1,93m Länge wird allerdings ziemlich knapp, ich meine 2,00m sollten es mindestens sein. Zwei zusätzliche Fakts, die mich stören: Kassettentoilette und keine Dieselheizung. Damit nur eingeschränkt für Autarkie geeignet. Ansonsten ein gelungenes Mobil.
Autarkiemonster ohne Dieselheizung? Selten so gelacht 😂
Warum Gas-, statt Dieselheizung?
Ohne Dieselheizung keine Autarkie im Winter, thema verfehlt.
Und wann gibt es einen stabilen Tisch?
Bei allen Fahrzeugen stehen mMn die Preise in keinem Verhältnis! Alle absolut abgehoben , aber das reguliert sich auch wieder !
Es ist doch gut, dass die Stossfänger nicht lackiert sind. Bei so einem Fahrzeug erst recht! Komischer Test.
Für den Preis lieber ein Hymer MLT mit Dieselheizung
Nicht lackierte Stoßfänger sind meines Erachtens i.O.
Wenn man das Fahrzeug artgerecht nutzt, zerkratzt das eh.
Den Preis finde ich aber dann doch happig.
Das Gefällt:Die Sitzgruppe und offene Blickachse, das Rohrsystem Hauswassertechnik, Druckwasserpumpe.
Das Gefällt nicht:
kein Wärmetauscher, Wassertoilette, wenig Auswahl Polsterfarbe und Farbdesign, keine Frontscheibenheizung, keine Filzverkleidung in der Garage, Türverriegelung Bad, keine Zusatzschlösser Aufbautür und Fahrzeugtüren
Das Fahrzeug überzeugt mich, insbesondere im Vergleich zum ML T580, nicht. Der Platz ist im Hymer deutlich besser genutzt. Die Garage ist hier deutlich kleiner. Für MTB´ler keine echte Alternative. Preislich ist der Eura auch kein Hit
Schick sieht er aus, der Preis wiedermal ohne Worte und dann nicht mal ne Markise dabei?
Ich bin froh wenn ich mal was ohne Markise sehe, für mich nur unnützes Gewicht und mehr Bohrungen im Aufbau. Für Geld bekommt man die sicher montiert.
@@lanceiceman1857 Alles richtig. Bei dem Preis muss zumindest die Option inklusive sein oder? Ich möchte weder bei Regen noch bei Sonne auf meine Markise verzichten.
Mit den Optionen und Paketen müssen wir eh noch warten bis mal die Serie fest steht, bis jetzt passt da bei dem einzigen Händler der einen anbietet noch gar nichts. Der spricht sogar von 159 k Grundpreis .... abwarten.
Da braucht’s keine Markise, das ist doch ein echtes Offroad-Monster! Da schiesst man sich einen Löwen in der Lüneburger Heide und spannt das Fell auf….,…..
Die freilegende Technik, die billige Art des Ausbaus, siehe Badezimmertüröffnung, klemmende Türen, helle Sitzpolster stören mich viel mehr als unlackierte Stoßstangen!
Aber eigentlich ist die Kritik bei den Käufern dann doch berechtigt! Denn wieviel davon werden wirklich den 4x4 nutzen? Ich glaube 3/4 der Käufer geben damit durchgehend nur auf dem Campingplatz an, weil es beeindruckend aussieht! Vielleicht kommt noch ein Urlaub freistehend in Schweden dazu.
Das eine Alde verbaut ist und keine Dieselheizung offenbart die tatsächlichen Käufer, genauso, wie das keine Alternativen bei der Toilette angeboten werden, die das freistehen vereinfachen würden!
Leute , Leute - gruslige Kameraführung. Lernt endlich, dass einer filmt (auch die Böden), während der andere sich auch mal in jede Ecke BEWEGT. Bitte gebt auch mal Maße/Daten (in Zentimeter!) durch von Bad und Dusche und den Durchgängen. Beim Bettenmaß macht ihr dies ja auch. (Könnte hilfreich sein...)
Interessantes, jedoch nicht autarkes Womo. Eher etwas für den gut-betuchten 90-jährigen, der für seinen Schrebergartenzwerggarten ne fahrbare Wohnung braucht.Wann lernt Ihr Hersteller es endlich: GAS hat im Womo nichts zu suchen. Baut anständige Batteriekapazität, Induktionsplatten, Solar und eine DIESEL-WARMWASSERHEIZUNG. Ein 180 Liter Dieseltank ist im Sprinter heutzutage auch kein Problem mehr. Liebe Grüninnen - ohne Diesel geht's nicht. Und das ist auch nicht schlimm. Chemietoillettten sind schon seit zwanzig Jahren nicht mehr zeitgemäß. Autarkie dadurch niemals möglich.Wo ist der Wassertank des Hymer-Clons? Warum könnt Ihr nicht mal 200 Liter Kapazitäten verbauen? Oder wenigstens eine Kreislauf-Wasserversorgung? Die Bauernmöblierung ohne Optionen ist schrecklich. Weisse Polsterung?!? OMG - Küchenarbeitsfläche nicht vorhanden. Reisst den kleinen Sitz hinter dem Beifahrer raus und verbaut dort Frischwassertank unter einer Spüle. (ähnlich LaStrada Nova - dort nur als Schrank ohne Sinn) Hat die Dusche tatsächlich nur einen Ablauf?!?
Hymer ist 20 K billiger - und weiterhin konkurrenzlos in dieser Klasse der "Offroad"-Stangenmobile.
Für diesen Preis geh ich bestimmt nicht Camping machen 🤦♀️😨
Interessantes Fahrzeug, leider zu teuet..!!
😢😢
Schönes Fahrzeug 😊
18"? Warum macht man das?
Und dann der Überhang und dieser Staukasten mitten unter dem Auto...
180.000€ … das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen! Das Fahrzeug wäre voll ausgestattet maximal 120.000€ wert.
Dann aber: Biotoi Trockentrenntoilette, komplette Autarkie (also kein Gas), anständige Verarbeitung (kann ich von hier aus nicht beurteilen). Nur: der vorbildliche Elektroblock scheint eine nicht abgetrennte (isolierte) Verbindung zum Schlafbereich darzustellen. Was passiert, wenn einer im Bett liegt und der andere öffnet die Heckgarage im Winter? Voller Durchzug, Kältebrücke wäre als Begriff hier noch untertrieben.
Noch ein Wort zum Moderatoren-Duo: sie sind beide leider nicht geeignet für so etwas, die Sprache, die Unsicherheit vor der Kamera und dann noch ganz offensichtlich nicht gut vorbereitet. Sorry, aber das muss ProMobil besser hinbekommen.
Wenn man das Fahrzeug als Offroad tauglich preist, dann darf man nicht die umlackierten Stoßstangen monieren
MEGA Fahrzeug, nur die Preise sind in diesem Segment jenseits von ....
Stoßfänger bei Allrad und Geländefahrten macht keinen Sinne . Lakierte Stößfänger sind nur gut fürs Auge.
Danke für die Vorstellung, aber………
Stossfänger vorne in unlackiertem Kunstoff, das macht bei einem Offroader absolut Sinn, der auch mal Sträucher und Gestrüpp wegdrängen muss.
Das abgeschrägte Heck ist eher Optik als für wirklich geeignet im Gelände und steile Böschungswinkel.
Alde-Warmwasserheizung macht auf Gasbetrieb in so einem Fahrzeug auch nicht recht Sinn. Wenn dann nur auf Dieselbasis, gibt es ja, wenn auch nicht von Alde.
Und Leute! In einem „Autark-Offroader“ dann eine Chemie-Banktoilette? Eura - echt euer Ernst? 😂
TTT ist hier ja wohl ein Muss!
Und dann helle Sitzbezüge im Offroadsegment 😂, warum kein weißer Plüschteppichboden?
Eura soll bei seinen Bling-Bling-Mobilen bleiben und nicht noch einen weiteren Pseudo-Offroader in den übersättigten Markt werfen.
Der klapprige Möbelbau gibt es schon mal gar nicht her.
Na ja …. Wir haben einen ML-T 580 und wir müssen sagen nach einem Jahr mit 2 x mal Urlaub ohne groß Schotterpiste fällt ziemlich viel im Innern ab….. also für den Preis von über 170.000 Euro sind wir mehr als enttäuscht…. Ist auch nur billige Verarbeitung….. daher ….. ob es da so große Unterschiede in der Verarbeitung gibt bezweifle ich doch sehr
Sehr gute Präsentation wie immer. Daumen runter, weil das Fahrzeug einfach zu teuer ist. Dazu zu schwer (über 3.5t) und schlechte Qualität (Kanten) und sichtbare Kabelstränge, geht gar nicht für diesen Preis.
Meine Güte,was für ein Schrott ,stellt ihr da vor !!!
Unglaublich und frech ist dieser Preis,Und immer wieder diese sch…..Bank Toilette . Wann hörten die Hersteller mal auf die Kundschaft und bauen Trenntoiletten.ein,
Und dann sagen ,ihr könnt 14 Tage Autark stehen
Bitte keine solche Videos mehr.
Wenn ich 178 TDM ausgeben wollte gehe ich direkt zu Hymer und lasse die Kiste links liegen. Wer sucht schon einen 10 Jahre alten Eura? Einen Hymer MLT 580 beachtet man sehr wohl. Die kleinen Hersteller kappieren einfach nicht, dass man über harte Preispolitik Kunden gewinnt.
Wir sind bei Euro angelangt inzwischen ;-) Und Hymer ist auch nimmer das, was es mal war. Konkurrenz belebt das Geschäft.
@@VanCamper65 Sie wissen, dass ich nicht TDM meinte sondern entsprechend Euro. Ansonsten sind Sie sehr "üblich" und käuen wieder was man so liest. Im Wiederverkauf ist Hymer weit vorn. Stellen Sie nicht in Abrede was jeder weis. Ob Konkurrenz das Geschäft belebt, ist nicht das Bier vom Kunden. Entweder liegt der Käufer richtig oder falsch, was immer auch ein Hersteller macht oder wo er am Markt steht.
@@hanszahl5706 , nun, dann sind Sie "unüblich", denn wie sonst können Sie jetzt schon wissen, dass Hymer im Wiederverkauf weit vorne liegt, im Vergleich zum jetzt erst neu vorgsetellten Xtura?
Wenn nur nicht immer diese laute Musik wäre…
Der Preis ist wohl so kalkuliert, dass dicke zweistellige Rabatte mit einer 3 am Anfang möglich sind. Gut so... Auch die Vielzahl der Pakete ist überflüssig; bitte einmal komplette Vollausstattung mit Vollleder usw., ansonsten macht das Konzept im Vergleich zum MLT keinen Sinn..., sorry)))
Die Stoßfänger sind "leider" nicht lackiert? Zum Glück!
Niemand braucht Offroad lackierte Stoßstangen, die an jedem kleineren Busch eh nur zerkratzen.
Leider, wie der Hymer, zu viel Hecküberhang um wirklich ins Gelände zu gehen. Die Heckgarage ist schlicht zu viel. Schade, die Potenz des Mercedes Allrad taugt für weit mehr als dieser Aufbau zulässt.
Die altbackene Kassettentoilette dient wohl nie aus 😅 Geht über das Zubehör eine Trockentrenntoilette? Ich mag nicht so oft laufen wie mit den Kassetten nötig ist und ich mag auch keine Chemie.
Die Sitzgruppe sieht ganz schön aus, bisschen mehr was zum fleetzen wäre allerdings noch schöner. Das Glasdach, das ein Treibhaus aus dem Wagen macht, ist hoffentlich ein Extra?! Schwer (Spritverbrauch) und laut sind die Dinger ausserdem.
Apropos Verbrauch, wann kommt eigentlich endlich eine E-Motorisierung?
Bekommt man eine Dieselheizung gegen Aufpreis?
Spülbecken neben hellem Stoff? Da wünschte ich mir eine geschlossene Holzwand als Schutz für die Polster. Zumal bei der schmalen Fläche als Arbeitsfläche auch sicher immer etwas herunterfällt beim Kochen. Oder wenn ich da Kaffee aufbrühe, gibt ja keinen anderen Platz als da, da braucht es doch einen Schutz für den der da sitzt.
Banktoilette hatte wir ja schon, bitte auf Trockentrenn statt Kassette ändern. Zugeklappt zum Duschen sieht die Dusche aber gar nicht mehr schick, sondern wie eine billige Plastikkiste aus. 😮
Der Spiegel hinter dem kleinen Waschbecken wird immer bespritzt. Praktisch ist das nicht, eher ständig putzbedürftig.
Die festen Betten hinten können von mir aus weg.
Das Umbauen zu einem gemeinsamen Bett ist auch doof, finde ich. Aber die festen Betten kosten halt nur unnötig Platz und 2/3 des Tages braucht man die ja nicht. Lieber das Auto kürzer und Hubbett über der Sitzgruppe. Dann kann hinten quer oder noch besser vorne quer das Bad (isoliert dann zum Fahrraum) und hat so richtig Platz. Hinten dann gerne die Sitzgruppe, vielleicht als Rundsitzgruppe 😁
Joa, bisschen viel hell innen die Einrichtung, aber das ist Geschmackssache und sicherlich wird es ja noch ein/zwei andere Innenfarben zur Wahl geben?!
Fazit: Insgesamt eine mehr oder weniger gute Kopie des Hymer MLT, mit hübscherer Sitzgruppe, ansonsten aber den gleichen Nachteilen. Ist ein Geländewagen mit Beschränkung zum CUV halt und unnötig lang.
Der Preis ist viel zu hoch!
Um 110/120.000,- in Summe fände ich angemessen.
E-Motorisierun wird mit 3,5 Tonnen nicht funktionieren, die elektrische G-Klasse wiegt schon 3,1 Tonnen.
Für diesen Preis komplett uninteressant....versteh gar nicht das für solche Fahrzeuge mit diesem Preis-Leistungsverhältnisse immer noch Werbung von Promobil gemacht wird. Das Promobil Fazit müsste eigentlich lauten: Für das Geld ist das Fahrzeug eine Katastrophe.
No TV included? Stupid is not who is asking this price, but who is paying it… good luck selling some plastic and wood for this price
Was soll der ganze Quatsch mit Offroad-Wohnmobil? Fahrt auf ein Campingplatz und entdeckt die Umgebung/Natur zu Fuß oder mit Fahrrad. Unterhaltet euch mit den Menschen die dort Arbeiten/Leben. Mit Auto in die Natur zerstört selbige.
Es geht doch nicht darum, mit dem Wohnmobil im Wald Rehe zu vertreiben oder durch Ameisenbauten zu pflügen.
Dies ist ein Schlechtwegefahrzeug und kein Offroader. Sicherlich gut geeignet für Touren wie Island-Ringstraße, Marokko, Tunesien und Georgien, bei denen die Wege auch mal unverhofft nicht asphaltiert und löchrig sein können.
Ach, seit letztem Wochenende noch ein Zusatz für die Leute von Euro Mobil: Besichtigungstermine auf einer Konsumermesse zu machen, zieht keine potentiellen Kunden an!
@@markusvau und wie soll man die Massen dann Deiner Meinung nach steuern? Ich war ineterssiert, und hatte 15 Minuten meine Ruhe im Auto. ;-)
Gar nicht. Die Massen gab es so, weder bei Hymer, bei Bimobil oder z.B. bei La Strada. Wir konnten uns überall hervorragen beraten lassen und haben die Fahrzeuge besichtigen können. "Sehleute" gibt es immer und überall. Der informativste Stand war eindeutig der, von Bimobil. Tolle Fahrzeuge, tolle Beratung und am allerwenigsten überheblich@@VanCamper65