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理想はそうなんですけどね、、、一般的な使用ではFフォークはシールがダメになって漏れたらやるパターンが多いですし、リアショックも外観ではわからないのと、費用的に高額なので売却、廃車までしない人が多いですね。
お久しぶりです。フロントがシングルディスクの車両って左右でフォークの劣化具合が異なると思います。私の認識ではキャリパー側のフォークが劣化が早いイメージですが、なぜか違う車両もあったりしました。専門家のご意見を是非お聞きしたいです。
色々とお世話になっております。良い題材ですね。短めになると思いますが、近日その話をしてみましょう。
オイルの交換等が、もっと簡単に出来るサスペンションが作られればいいなと思いました。
エンジンオイルほど簡単ではないのが問題ですね。
@@sgfacendocom 様、御返答ありがとうございます。私の様なスキルの無いものにとっては、御店に預けて交換していただくしかない「敷居の高い」メインテナンスです。「難しい」の更に上です。
理想はそうなんですけどね、、、
一般的な使用ではFフォークはシールがダメになって漏れたらやるパターンが多いですし、リアショックも外観ではわからないのと、費用的に高額なので売却、廃車までしない人が多いですね。
お久しぶりです。
フロントがシングルディスクの車両って左右でフォークの劣化具合が異なると思います。私の認識ではキャリパー側のフォークが劣化が早いイメージですが、なぜか違う車両もあったりしました。専門家のご意見を是非お聞きしたいです。
色々とお世話になっております。
良い題材ですね。
短めになると思いますが、近日その話をしてみましょう。
オイルの交換等が、もっと簡単に出来るサスペンションが作られればいいなと思いました。
エンジンオイルほど簡単ではないのが問題ですね。
@@sgfacendocom 様、御返答ありがとうございます。
私の様なスキルの無いものにとっては、御店に預けて交換していただくしかない「敷居の高い」メインテナンスです。
「難しい」の更に上です。