한 척에 2,500억! 비쌀 수 밖에 없는 기술집약 고부가가치 초대형 선박! 우리나라가 전세계 수주 싹쓸이 중!│‘선박의 꽃’ LNG선 어떻게 만들까?│다큐프라임│
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- Опубліковано 21 тра 2022
- ※ 이 영상은 2008년 4월 18일에 방송된 ＜EBS 다큐프라임 - 원더풀 사이언스 첨단을 띄우다, LNG선＞의 일부로 현재의 상황과 차이가 있습니다.
영하 163도의 화물을 싣는 배가 있다는 사실을 알고 있는가?
바로 천연가스를 액화시킨 LNG(Liquefied Natural Gas)를 나르는 운반선인 LNG선이다.
초저온의 액체를 실어 날라야하는 배의 특성 때문에 첨단과학과 공학기술을 요구된다.
대한민국의 자존심, 거대한 LNG선 한 척이 완성되기까지의 과정, 각 부분의 핵심기술과 LNG선의 제작원리를 알아본다ㄹ
1. 우리 생활과 밀접한 천연가스
LNG선이 우리 생활과 무슨 관계가 있는가? 그건 잘 모르고 하시는 말씀!
우리가 주방에서 요리할 때 사용하는 가스레인지 불도 천연가스로 만들어진다.
LNG선으로 운반된 천연가스는 LNG 저장기지에서 파이프를 통해 전국 가정으로 운반, 사용되어지고 있다.
또한, 우리가 매일 접하는 대중교통수단, 버스에서도 천연가스를 연료로 사용하고 있다. 현재도 가정에서, 직장에서, 길에서 쉽게 천연가스를 접할 수 있지만, 앞으로 천연가스의 수요 증가는 폭발적으로 늘어날 것으로 예상하고 있다.
2. 바다를 지배하는 나라, 대한민국
세계 1위 조선대강국, 대한민국.
‘세계 조선소 톱 10’(조선, 해운 전문분석기관 클락슨)에 우리나라 조선소가 1위에서 6위까지 차지한다. (1위 현대중공업, 2위 삼성중공업, 3위 대우조선해양, 4위 현대미포조선, 5위 stx조선, 6위 현대삼호중공업)
특히 기술집약적인 LNG선은 한 척당 가격이 2500억 원을 넘는 고부가가치선으로 선박의 꽃이라 불린다. 심지어 LNG선을 만드는 나라가 바다를 지배한다고까지 말한다.
3. LNG가 주목받는 이유?
화석 에너지 고갈이 다가오면서 대체에너지에 대한 관심이 높아진다.
에너지 효율이 높은 천연가스는 공기보다 가벼운 성질을 가지고 있고, 연소할 때도 대기오염물질 배출이 적어 친환경적이다.
이러한 사실 때문에 천연가스는 차세대 에너지로 급부상하고 있다.
천연가스는 -162도 이하가 되면 액체상태가 되고 부피가 1/600으로 줄어들어 한 번에 더 많은 양을 운반 할 수 있게 된다.
4. LNG선이란?
천연가스는 보통 파이프를 통해 운반되지만 우리나라처럼 기지국과 거리가 먼 경우는 배로 LNG(액화천연가스)를 운반한다.
수많은 위험이 도사리고 있는 바다에서 LNG를 싣는 배의 화물창은 -163도, 극저온상태를 견디고 LNG 저장기지까지 안전하게 운송해야한다.
그렇기 때문에 LNG선은 다른 배들과 달리 특수 기법으로 화물창을 제작한다.
LNG선 건조기술에서는 세계1위인 우리나라지만, LNG선의 핵심인 LNG탱크기술은 외국 기술을 사용하여 로열티를 주고 있다.
하지만 최근 우리나라에서는 LNG선 탱크가 개발되고 있다.
한국형 LNG탱크뿐 아니라 LNG선의 다른 부분의 기술들을 개발하며, 대한민국은 진정한 세계 조선 최강국으로 발돋움을 시작하고 있다.
세계 1위 대한민국 조선이 더 멀리, 더 높이 내딛는 발걸음을 만나본다.
✔ 프로그램명 : EBS 다큐프라임 - 원더풀 사이언스 ＜첨단을 띄우다, LNG선＞
✔ 방송 일자 : 2008.04.17
#다큐프라임 #LNG선_완전_국산화를_응원합니다 #조선업 #LNG #천연가스 #플랜트 #해양플랜트
※ 이 영상은 2008년 4월 18일에 방송된 ＜EBS 다큐프라임 - 원더풀 사이언스 첨단을 띄우다, LNG선＞의 일부로 현재의 상황과 차이가 있습니다.
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정말 잘 봤습니다
대단하네요..
우리 대한민국 만세..
수고들 많이 하셨네요..
이번에 물가 상승으로 선박 3사 손해가 이만저만아니라던데.. 꼭 이 시련을 버텨나시길
LNG선을 운항하는 현직 항해사인데 재밌게 잘봤습니다ㅎㅎ
이젠 LNG추진선으로 바뀌는 추세며 이분야 역시 한국이 최고죠...한국이 개발한 새로운 화물탱크벽기술은 선주들이 적용하길 꺼리죠...그들은 검증된기술을 고집하니 한국 정부가 새로운기술을 적용된 LNG운반선을 발주해 실제 운영해 안전하며 효율도 높다는걸 검증해줘야 발주사나 선주들이 인정해줄겁니다...
ㅍ7ㄱㅂㅋ!
@@user-ri2el7ek9q 그건 프랑스 GTT사의 기술이고, 삼성중공업에서도 국산으로 개발한 기술이 있긴 합니다. 문제는 글쓴이가 제시한 것처럼 실전에서 아직 적용 사례가 많지 않다보니 보수적인 조선업에선 아직 많은 수주가 안나는 거죠.
@@leehojoong6257 삼중은 kc-1실패하고 새로 개발 했고
가장 빠르게 각 선급인증 받은건 대우조선입니다
그뒤를 현중이 따라오고 있구요
보온재는 이미 솔리더스라는 브랜드로 적용중인게
대우조선 이기도 합니다
정부가 나서서 실선박 적용을 도와줘야 하는 부분인건 맞습니다
머.. 90년대 처럼 가스공사가 발주요청해서 국내 정유사가 용선하면 되죠. 몇년 운용하면서 문제 발생이나 효율의 문제가 검증되야 각 선주들의 신뢰도 오를테니… 첫 markIII TYPE 도 그렇게 지금의 신뢰를 쌓은것 처럼 말이죠 ㅋ
멤브레인방식은 프랑스특허인데, 우리는 다른 기술을 개발했지요. 옛기술 쓰려면 쓰라고하고.. 우리기술로 가면됩니다. 선주들이 우리기술을 꺼린다고 누가 그래요? ㅋㅋ
세계를 선도하는 한국 미래가 밝다. 자랑스럽다. 존경한다. 기뻐다.😁😄😅💙🆗️
밝다가 아니고 어둡다입니다. 이건 기존 인력을 갈아넣어 만든 실적인데 지금 그 인력들이 다시 배만들러 안가요. 만들때는 대우 형편없이 갈아넣고 실적 안나오니 다 잘라버리는데 왜 가나요?
옛날 생각하며 정말 재빘게 봤습니다. 새로 공부하는 기분이네오
정말 오랫만에 다시 보게 되는 영상입니다. 지금은 상황이 많이 달라 진 듯 하지만 , 15년이 지난 현재도 크게 변한 것이 없을지도 모르겠네요. LNG 화물창, Cryogenic, 극저온 , 초저온이라는 단어나 용어가 많이 익숙해 질 만큼 주변에 전문가도 많습니다. 이제 다시 제대로 심기일전 할 때인 듯 합니다.
예전에, 물을 길어 올 때, 출렁거리지 말라고, 바가지를 엎어 놓곤했는데, ... LNG 화물 창고 내부에도 그런 장치가 있어야겠는걸요, ...
2008년 영상인데 3시간전 업로드..,속았다...
안봐야지
1주일에 2척 만들어?? 대박이네~~ 한달에 2척인줄 알았는데.ㅋㅋ
기술을 더욱 더 집약하여 아무도 따라 올 수 없는 수준으로 끌어 올려 가격도 왕창 올리기 바람 ㅎ
선주들이 가만 안있죠.. 중국 키워서 가격 경쟁 시켰듯 계속 발주를 나눠서 줄겁니다
LNG선 기술유출을 막아야 합니다.특히 중국인을 조심해야 합니다.이것이 한국이 살아남는 길입니다.
ㅋㅋㅋㅋ 중국이 안빼간 기술 찾기 힘들껄요. 업체인수로 빼가는 신종 수법까지 쓴다니.. 현실 법이 못따라가니~ 국회나 정부가 관심 안가지면 언젠간 다 털리겟죠잉.
안타깝지만 대부분 유출됨
유출되어도 못만드는게 중국입니다
걱정 안하셔도 됩니다
당신이 최저임금 받으면서 지키시면 되겠네요
프랑스기술임 ㅋㅋ
기술유출 절대 않된다 기술자들 대우 확실히 해줘라
어림도없지 하청에 하청에 하청에 하청~
않 X 안 O
Gtt는 우리기술 아님
배어 얺는게 기술이다
핵심기술은 유럽꺼ㅜ수주싹쓰리해도맨날 죽네사네하는이유...울나라는 용접만ㅋㅋ
정말 대단합니다...대한민국 만세.....
Lng선기술이해외유출되지않게세심하게기술자들의힘든점을배려하여임금에신경써주세요
용접하시분은더운여름에철판위에서힘들게일하시잖아요
지금은 선박 수주량 1위는 아니지 중국이고
국내 조선소에는 외국인 근로자들이 유입이 되어 선박 품질 유지가 걱정이 되는 지경
삼성중공업LNG운반선12척 3조9천억 하루만에 수주.축하합니다~^^(2022년6월23일 현재)
조선 하청의 노동자분들 임금을 올려주세요. 정규직은 비정규직 힐것없이 정규직으로 사람을 사람답게 고급기술자는 우대해주고 밑에서 일하는사람들도 가족이있습니다. 잘하는사람은 좀더 급여를 올려줘야 자부심을가지고하죠
저 콩알만한 땅에 있는 대한민국 국민들 진짜 대단하고 존경스럽다
기술 유출로 자부심많은 한 나라가 살기 힘들어 지는 시기의 징조입니다
우리나라가 콩알 만함?
All this is happening in less than 75 years since cease fire in Korean Penninsula! After the great hardships, the Lord has greatly blessed a tiny country of Republic of Korea! May the Lord continually remember this nation and the people in His heart always. Thank you, Lord!
Interviewee 가 모시던 분들이라 더욱 감회가 새롭습니다.
LNG선이 중국이 싼값에 많은 수주를 받았지만 안전성 같은 많은 문제로 인해 2020년부터 대한민국이 중동에 많은 수주계약을 받으며 조선기술의 우수성을 입증하고 있는걸로 알고있는데, 20년 전에 LNG선 미래먹거리에 기술 개발에 몰두해서 그나마 조선사 몇개라도 살아남을수 있는게 참 다행입니다.
액화 팽창과 수축에 견딜수 있는 철강이 인바철강입니다
어떤경우라도 기술유출은 절대안되며 기술보유를 위해 많은 노력을 해야 한다 ㆍ연구원들에겐 좋은대우를 해줘야 마땅하고 본봉보다 특별대우가 필요하고 기업자체로도 도웅되리라 생각되며 기술은 전체연구보다 부분 연구하게 해야할것같다 ㆍ
ㅋㅋㅋㅋ
@동영김 넌 만들어봤어요?
조선배를 1척 만들면 산업재해로 1명씩 죽는다
그리고 바다 환경오염이 매우 심각하다 더러운 환경오염 물질을 바다에 다 갖다 버린다
위대한 일본장교 박정희 독재18년 공산주의자가 경부고속도로를 혼자서 만들었는데
한국인을 강제동원해서 77명이 산업재해로 죽었다
위대한 일본장교 박정희께서는 미국의 지시를 받고 독립유공자 미군의 주둔을 반대하던
자들을 고문과 사형을 시키고 자녀들까지 찾아내서 죽였다
박정희는 위안부를 헐값에 팔아넘기고 없던일로 하자고 주장했고 그딸년 박그네도
위안부를 또 팔아먹고 대법원장에게 지시를 해서 없던일로 판결을 내렸다
노가다 기술뿐
평소 연구원과 기술자 분들에게 가는 돈과 사회적 대우가 외부의 뇌물과 벌금보다 높으면 유출이 안 일어난다는 단순한 사실을 사농공상에 찌든 우리나라 국민들이 잊어버리고 있는 건 아닐까 생각해봅시다.
자랑스런 대한민국!
우리 나라만세 !
수고들 하시고 계셔서 감사드립니다!
대한민국이여 영원하라!
하나님아버지께서 능력과 지혜를 주시면 무엇이든 할수있습니다.
사랑하고 존경합니다!❤❤❤❤❤❤❤❤❤
So nice video👍👍👍😍😍😍😍
이 방송했을때가 주가 최고점,,,이후 내리막 ㅎㅎ
후판 가격올라서 적자났는데 후판가격 안정화되면 흑자 날거 같아요
고급 고공기술력으로 세계 제 1위다 와 이거
믿어지나 ?
멋지네요
🌿동방예의지국🌿 🇰🇷 대한민국 만만세!👏👏💦 멤브레인 국산화를 진심으로 축하드려요! 🎉 🌿🌿🤔
Good video😍 😍😍😍😍
대한민국 만만세~♡♡♡
오이도에서 인천쪽에 lng선 보고 깜놀했네요
저렇게 큰걸 ..ㅎ. 물에 뜬는것도 신기
대한민국 국민으로서 정말 자랑스럽습니다
상습부정선거 발생 미개국이 뭐가 자랑스럽나요? 제정신입니까?
@@yanjenafasi4814훠훠훠
우리나라.......goooooood..congratulation
네 08년 방송이었고요ㅋㅋㅋㅋㅋ
문제는 선주들이 기존에 안정성이 검증된 프랑스식 방식을 선호하고
한국이 개발한 저장탱크는 여전히 채택하지 않는다고 들었습니다.
응 SK가 했다가 좆망해서 폐선해버렸고
한국이 개발한 저장탱크 안하면 수주 안받고 중국에서 만들어라고 하면되지 고생좀하게
이번에 캠핑 갈 때 라면 끓이려고 이거 한 척 주문했네요~
예전에는 대우조선해양의 병크로 저가수주해서 싹쓸이했던건데 지금은 정가로도 싹쓸이 하는건가여?
LNG선 수주받고,만들때 1척당 프랑스 GTT에 로얄티 100억씩.
제조원가가 상승되어 적자가 난다는데, 걱정입니다..
다들 대단하다 대단해
자랑스럽습니다 엔지니어 여러분 정말정말 감사합니다...할렐루야 모든영광은 하느님에은혜입니다..할렐루야
조선업계 최강국이다. 하지만 계약서 내용을 잘잘 살펴보면 환율,원자재 상승에 따른 조선업계의 절망이 될 수 있다
2천억이면 생각보다 싸네, 전투기 f22랩터 1대당 가격이 3700억
프랑스 가 특허 비용을 너무 많이 요구 하는 탓에 독자적으로 개발 한것은 백배 잘한것입니다
만약에 저렴 하게 햇다면 우리가 기술 개발 하지 않아을 것입니다 프랑스는 손 안되고 코푸는 짖을 우리는 보고는 못있는 민족 아닙니까
내 년 부터는 순수 으리의기술 100 % 로 만든 LNG 선이 전세계를 주름 잡는 해가 되게내요
이 영상은 2008년 내용입니다. 저 당시에 개발된 우리나라 화물창 기술 KC-1은 실패했고, 아직까지도 우리나라 기술이 확보되지 않았습니다. 현재 KC-2 기술 개발 중이긴 합니다만 개발에 성공하더라도 해외 선주들의 신뢰를 얻기까지 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
👏👏👏
프랑스에 로열티 주고나면 남는것도 크게 없다던데..
원자재 값은 오르고 선박을 구입하는 자는 비싸다며 핏대를 올리니 잘못하면 앞으로 남고 뒤로 믿지는 장사만 될뿐이다
미국에 한 주보다도 작은 나라 대한민국 🇰🇷 이 정말로 자랑스럽다. 다음엔 중국보다 더 경제적으로 올라갈 날 멀지 않을것 같네요. 대한민국 화이팅입니다. 🇰🇷 ❤👍
자랑스러운건 맞는데, 중국을 올라서기는 어려울듯요. 첫째가 인구 둘째가 자원.
많이 팔아도 그만큼 적자
한 척 생산하는데 기술 근로자들 생명을 갈아 넣는 배죠...
투쟁
자재값이 올라 척당 400억 손해라던데. 시간이 갈수록 적자는 더커짐.
2022년 5월 25일(수), 오전 4시 17분 59초7. 현재. 14년 전 봄이군. 지금도 상황은 똑같나? 대한민국이 조선업 1위를 계속 유지하고 있나? 못했다면 14년 동안이나 무엇을 하였나?
엘엔지탱크의 원천기술은 프랑스회사가 갖고있고 2023년 현재도 막대한 기술료가 나간다는데..
현대좋져
고부가가치 ?? , 아니 세계 1 ~ 2위하는 업체들이 하나같이 적자에 허덕이는데, 이건 정말 고부가치 산업은 아닌것 같음. 외줄타는 산업임에 틀림없음.
14년전 영상..
우리나라 조선소는 진짜 사람 갈아서 만듬...
세세하게 화면 보여주면 조금이라도 기술 유출 되지않나 염려 스럽네
수주하면 뭐하나요 기술인력 대우를 안해주고 갈아넣을 생각만 하는데
600배 압축이 아니라
600분의1로 압축이 맞는것
아닌가요?
lng건조는 프랑스에 또박또박 라이센스룔를 내고있죠
20년 가까이 된 영상인듯.
아나 한진그룹 가족싸움만 아니어도 한진중공업도 한몫할텐데ㅠ
잘나가면 인건비나 올려주고 하세요 하청업체 친구넘 죽는다고 하딥다.
조선업계야. HMM아 대한해운아 달려라!!! 가즈아!! 대우조선해양아 달려라!!
지금은 프랑스원천 기술료 주지 안습
시다 바로잡습니다
에코피아 삼기사때 탄건대 후
이철희 전무님 차범근감독님 닮았어요 ㅎㅎ
겉포장지만 세계1위
이제 내리막만 남았다
자재가 올라서 기존 주문 한척당 400억 적자라던데...
척당 천억남는데
끝물인가? 언제적 소식을...
기술집약 고부가가치라..
저 곳에서는 일하는 노동자들 월급은 알고 이야기 하시는 건지?
가스압축하면부피가줄어드니몇분의몇으로라고해야옳바른
표현임
올바른
전엔사람이했는데이젠 로봇이 하나보네 내경험 으로 미세한 틈도 없어야한다고한다 검수할때 엑스레이로 하던데 로봇이 더좋겠지
600배 압축이 아니고 600분의1로 압축입니다
근데 이것도 러시아-유럽 가스관 건설되면 1/3토막 나는 분야...
이번 우크라이나 전쟁에서 러시아 가 가스관 잠궈 유럽에서 난리난거 모르시나
한번 당하지 두번 안당합니다 가스관은 말그대로 러시아가 유럽 가스라이팅해먹기 좋은 도구죠
2022년시대ㆍ값진기술은
프랑스이고 싼노동력으로 저가수주로도 임원은 늘미소짓고
노동자와회사는늘 아슬아슬한
살림운영이며 위험에노출되는 연속적인 방식의 저개발나라도 안하는 저수주독박생산은한국의
미래로 도움안되는 운영방식
으로본다 ㆍ
배 만들고 차 만들고, 집만들고, 만드는게 인생입니다,
600배 압축이라~
600분의1로 압축이 아닐까요???
생각해보세요.
2배로 압축됐다가 맞나 반으로 압축됐다가 맞나.
lng선 대량 수주받은거 지금 적자로 골치덩어인데.. 척당 300억 손해보고 인도해줘야할판인데 수주 잔량이 100척이 넘음. 원자재가 올라서 수주받은 액수보다 원가가 더 들어가는 상황임.
척당 천억남아요
설계감리/선주감독, 핵심부품, 멤브레인등 특허는 미국 유럽 일본이 독점. 제작은 한국.
직원 급여좀 올려줘라..
최저임금보다 못한수준으로 어떻게 고급인력을 잡겠어?
곧 일본꼴 날듯..
도크에 물들어로면 그날은 생선 투성이..
저녁반찬은 생선회 크으
2007년도 자료...
조선소 거대작업로봇을 만들어서 작업했으면 한다.
LNG선 화물창 국가 프러젝트로 대규모 자금이 투자 되었지만 실패했다고 합니다...화물창기술은 단순한게 아닙니다... 매우 어렵습니다...
아이고 자동용접기, 리페어사들만 불쌍한다. 0단 부터 8단 L/D 등등 나는 매공이 제일 불쌍 ㅠㅠ 대기업의 완전 억지다 ..:
기차길옆 서울 미긍동을 많이 사랑해 주세요,
600배 압축이 아니고 1/600 로 압축입니다
대우가 헐값 수주의 원흉이었지 낙하산 감시 잘 해야된다.
기업의 규칙을 어기는 기업에게는 과세를 더올리는 법을 만들어야한다ㆍ 기업의 사회를 어지럽히는 꼴이된다 ㆍ결국 국가 경제에도 타격을 주게되현상이된다ㆍ
건조비용 높이고 기술자들 이탈되지않게 급여좀 듬북줘라
몇년지나서 또 국민세금으로 버티지말고 이번기회에 가격올리고
기술유출 안되게 급여 팍팍주고 국민들에게 손좀벌리지마라
적자를 보더라도 지켜야하는 산업이 있습니다.
이순신이 거북선을 만든건 흑자사업이었나요?
이스라엘이 선박운송사업에 엄청난 손해를 보면서도 국영으로 지키는 이유가 있는 겁니다.
14년전 영상
조선소 하청업체 일했던 사람입니다 위험하고 더럽고 근무시간도 너무길고 월급도 너무 짜고 지금은 평택에서 일하고 있습니다 만족하며 살고있습니다 다시는 조선소 안간다
잔인하네 살아있는 실험 무섭다
14년전 영상이네....
2008년도;;
지금 만들면 다손해 라는데???자재값 올라서 국민 세금으로 메꿔야지