Все верно сказано, обьянил как смог,суть понятна и я ней согласен. За 20 лет я насмотрелся на машины, сделанные через эпоксид, это ужас просто! Кислотник рулит в антикоррозионной защите и сохранении металла. Эпо, только для изоляции пирога, сильно паклеванного места...Как то так .
Что ты насмотрелся за 20 лет , все пескоструенные рамы грузовиков , троллейбусов , даже вагонов - кофров из под калия обработанные эпоксидной или полиуретановой грунтовкой и покрытые полиуретановой эмалью ходят без малейшей коррозии десятилетиями . Дед этот лох со своим реактивным грунтом . Реактивный грунт - это зона риска , при малейшей ошибке спровоцирует ещё большую коррозию
все верно сказали, еще можно добавить, кроме того, что кислотник улучшает адгезию следующих за ним покрытий, так же его антикоррозионные свойства проявляются именно в сдерживании распространения ржавчины, а не в "вытравливании ее с поверхности металла из за того что там содержится кислота", такое мнение тоже есть и встречаю часто на просторах драйв2
Уже два года делаю так: пескоструй, кислотник, акриловый грунт, покраска. Кислотник, прекрасно сдерживает распространение незначительной, едва заметной коррозии.
Ребятушки каждому грунту свое место! Нет понятия плохой хороший. Я работаю по чистому металлу эпоксидным грунтом, так же им работаю как изолятором если надо похоронить старое лкп и работаю им по мокрому. Кислотным работаю там где были очаги ржавчины, после пескоструя и тогда когда надо сэкономить время. Как то так 😉
Эпоксидка - консервационный грунт. Кислотник - адгезионный. Не о чем тут спорить. Квадратное не вкуснее розового... Уважение Вам, не много таких мощных Людей.
спасибо, благодаря Вам для себя понял, как работать со своей машиной! НО, вы ж понимаете, почему все современные малярки не используют кислотники. скажу своё мнение: потому что это для них головняк, то краску поднимет, то ещё чего, с ним надо уметь работать, а им проще эпоксидник накидать, что бы быстрее денег взять.
Реактивный грунт это большая зона риска , могут им пользоваться только профессора - маляры , явно не этот дед . При малейшей ошибке реактивный грунт спровоцирует огромную . коррозию.
Тут лучше все разжевано чем ОНБ говорил, особенно тот факт , что если пошла уже ржавчина под эпоксидником она пойдет и будет распространяться везде и ни что ее не остановит, а кислотник ее уже сдержит и она не так быстро пойдет распространяться как под эпоксидником, в этом вся и фишка. А ОНБ про это даже не говорил так как сам не шарит))
По-поводу грунтов...по-сути,это два клея🤔 Кислотник-поливинилбутираль,на основе этого вещества делается клей БФ. Эпоксидник-эпоксидная смола...тоже клей. Клеем БВ склеивают намазазывая тоненько-тоненько,плотно подогнанные делальки,а эпоксидной смолой можно и погуще навалить🤔 и все равно приклеит,а БФ отвалится. По старым технологиям,пока в составе фосфатирующих грунтов были хроматы,при реакции получался сшитый поливинилбутираль,который не растворялся ничем. И на него можно было спокойно наносить эпоксидные и грунты,и эмали. Сейчас в составе кислотника нет главного химического составляющего,и это уже не то. Именно хроматы в составе,а не фосфорная кислота играли большое значение. Думаю,в промышленности и по сегодняшний день используют фосфатирующие грунты с хроматами,но для гражданских нужд льют в банки всякую бодягу. 🤔🤔🤔И еще момент немаловажный...клей БФ(он же кислотник) он более мягкий,эластичный. Эпоксидный клей(эпоксидный грунт),более твердый,но и более хрупкий.
Совершенно в дырочку глаголишь про гражданские и промышленные ЛКМ . Весь лоховской непотреб наливают в красивые баночки , а когда возьмёшь с 200 - от литровой промышленной бочки на розлив полиуретановой 2к эмали и такого же грунта , на отпескоструенной детали , после нанесения грунта и эмали ржавчина не вылазит десятилетиями . В этом и есть главный смысл
Варил пороги , вернее начал два года назад и проблемы тормознули. Пескоструил, потом ортофосфорной, смывал из мавильницы спиртом с водой дистиллированной и эпокситник с верху. Стоит это больше ничем не закрытое под навесом как новое.
Кислотник изобрели для хим адгезии к цветным металлам, а эпоксид пришёл из индустрии им покрывают жд составы, корабли и тд, современные кислотные грунты не содержат хроматов из за экологии по этому как антикоррозионное средство оно работает так себе. На западе работают через эпо кислота на станциях запрещена из экологических норм. И то и то работает если не будет повреждения и на несено согласно тдс!
У него в продаже оба грунта, просто у каждого грунта свое предназначение. Вы по старинке топчетесь на месте со старыми пережидками, а надо двигаться вперёд, технологии и материалы быстро меняются вперёд
Олег! Послушайте. Дайте рецепт для Беларуси (исходя из того что здесь можно купить). Ремонт днища, нашел ржавчину в укромном месте, ремонт под молдингом, т.е. ремонт места, где не нужна шпаклева, шлифовка, краска и лак. Нахожу ржавчину, зачищаю, завариваю. Что дальше? Чем обработать и покрасить, чтобы забыть на годы? А то получается чистишь, покрываешь, а в итоге через годик-два опять все рыжее и наверху.
Спокойно варю рессивера полуавтоматом🤔под рабочее давление 12 атмосфер🤔 проволока св08,углекислота...никаких изысков типа какой-то супер проволоки,смеси...трубы варил для мобильной азс под дизтопливо...ничего не течет,ни воздух ни соляра🤔
Бензобак заваришь полуавтоматом или нет. А ресивера варить это очень плохо, риск попасть на бабло . Скажи людям , что после сварки в ресиверах остаётся окалина , которая наглухо может забить все дорогие воздушные краны , модуляторы тормозных сил , клапана и т. д. Просекаешь тему
@@ВельскийВаня есть такие долбодятлы твердолобые , сам варил ресивера , пока не попал на 700 евро за пневмоэлектро модулятор тормозных сил . Потом заехал к белым людям в Гермашку , там в автосервисе целые горы ржавых ресиверов в помойке лежат , никто их не варит . Также никто не восстанавливает турбины , воздушные краны , ибо дурная неблагодарная работа. Зато активно восстанавливают рулевые редуктора , ну и дорогие модуляторы тормозных сил тоже восстанавливают в промышленных условиях
Даже на свежечищенный метал кладу кислотник! Не могу сказать почему , но я больше ему доверяю! Кстати чтоб изолировать старые материалы тоже кислотником пользуюсь! Да ждать приходится дольше, но то что базу не порвет уверен!
Я думаю есть еще немаловажная разница в производителе того или иного продукта, есть у меня преобразователь ржавчины, после которого железо все стало рыжее на следующий день... Газовая сварка дает гермитичные швы, батя отопления в домах всю жизнь делает и бойлер из пропановского баллона сделал и еще многое, но тут варить еще надо шарить, как говорится)
Как это вижу я - если на металле была коррозия и вы ее удалили то только кислотник в первую очередь, он подъест остатки ржи. Хочу добавить, что кислотник хоть и имеет супер адгезию, но насносится он ТОНКИМ слоем, не надо валить от души приговаривая что хуже точно не будет, т.к. он имеет рыхлую структуру! Если у вас новая деталь или абсолютно чистый металл - то здесь эпоксидник идеальный вариант.
Не вводи в заблуждение. Вот именно, когда новая деталь, или чистый металл, то как раз идеальный вариант и будет кислотник. А вот если старый грунт, непонятные покрытия, ещё до тебя. То как раз нужен эпоксидник. Закрыл это всё. И делай потом своё. именно так, как и говорит он в видео.
В общем если сваривать, то снимать деталь и Тигом. Если есть возможность. Потом брать паяльник топор и где позволяет лудить ПОСом. А потом уже эпоксидник и т.д. Потому что кислотник на припое держаться не будет
@@PROvincial-by припой как не бери, жирноват. Даже на ощуп. По типу цинка. Как не обезжиривай, я бы не рискнул. Дополню. На оцинковке эпоксидник держится нормально. Это я пробовал. Кислотник на оцинковке не пробовал. И эпоксиднник с кислотником на луженом не пробовал, потому что не лудил элементы никогда еще. Вот поздоровею, ей богу на больших железяках проверю.)))
@@PROvincial-by так я ж не спец, только учусь. Пишу о том что сам проверил. Тем кто рискнет провести похожий эксперимент посоветую для лужения использовать чистую канифоль или спиртово-канифольный раствор. Ни в коем случае не активные флюсы. Вот старые платы иногда распаиваешь, так сразу видно. В некоторых деталька вроде припаяна, а ее раз пинцетом и вынул. Отгнивают . При том что быт техника не подвержена экстремальным условиям
Эпоксидный грунт на первом месте везде.каждый работает как считает. Эпоксидный грунт работает только тогда когда он полностью высыхает, тогда он работает! Кислотный грунт перекрываетс я, акриловым грунтом,, который гидроскопичен, весь этот пирог даёт усадку, если красить на эпоксидный грунт то качество покраски на много лучше чем акриловый, но под эпоксидный грунт нужно все подготавливать в идеал, иначе все косяки потом будут видны после. покраски.
@@PROvincial-by ну я же не сказал что кислотник плохой. У каждого грунта есть свои плюсы минусы. Эти споры между этими грунтами идут уже не один год. Но многие отдают предпочтения эпоксидному.
Здравствуйте,познавательно ,вы не сталкивались случайно с продукцией онб брест ? У него есть цинк цербер они им там покрывали ржавый метал и типо через год ничего нестало цинг держится ,что вы думаете ? И еще вопрос скажите хочу переварить у себя порги на машине ,мне предлагают оцинкованные или обычные стальные что вы скажите ?
Привет Олег. Полностью с тобой согласен,но есть одно НО......,сам себе не могу ответить на это иной раз. Скажи,как совместить кислотник и эпоксидник??? То есть когда много слоёв старых,а часть детали кусками зделана,открытый метал и старое покрытие. Вот как скомбинировать и правильно поступить то????
на свежий кислотник эпоксид нельзя они не дружат и портят полезные свойства друг друга и адгезия слабая а вот на кислотник который под краской давно типа год эпоксидник можно
Ауди 100с4 , недавно вы Олег выпустили такую машину,сейчас грунтовал капот,морда вся в сколах. Зачистил половину до металла,а всё сносить ну его на хер!!!!! Хотелось бы видеть на открытом металле кислотник,где сколы были,но и окунторивания боюсь,так как все сносить нахрена делов,вот залил всё эпоксидом. Хрен его знает как тут скомбинироваться. Вот как считаешь сам,как такое обливать грунтом то???
Ну если время позволяет,то я кислотник,потом акрил,на следующий день перетираю,эпоксид и снова акрил,и деталь готова к покраске,НО долго всё это,а сам знаешь наших клиентов,особа платить не хотят,и получается из за потери времени не рентабельно,а без изоляции рискованно,база может взбадрить старое ЛКП. Удачи Олег, спасибо за ответы.
Вы пользовались однокомпонентным кислотником Боди в балончике? У меня он от металла отшелушивается и практически не держится. Металл был отпескоструен и обезжирен темпрература и время сушки соблюдалась. Попадалось видео где у человека таже проблема.
Уважаемый дядя ПРОвинциал! Подскажите пожалуйста какой размер дюзы на вашем краскапульте? Я вот красил снежку 2.5 дюза и у меня слишком крупное зерно получилось. Но я думаю дело не в пистолете, он скорее повлиял бы на толщину слоя и расход. Я думаю грунт у меня густой был уже после грунта было крупное зерно и пыли много было. Я думаю надо было шлифануть после грунта все это дело. А я мокрым по мокрому долбанул.
спасибо. я не очень понимаю на сколько хуже держит экспосидка? я читал руководство новол. написано экспосидка можно наносить и на цветных металлов то есть.
@@ВасилийИванов-т7э9л ну эти места можно пшикнуть кислотником и потом опять акрил ,если ты выровнил шпаклю конечно ,короче если кислотник попадает на шпаклю не страшно ,но на него нельзя шпаклевать .а вообще мелкие протиры можно и балончиком загрунтовать
Если шов чистый и ржавчины нет, то нанести эпоксидный, хорошо высушить, красным брайтом набей риску и шпатлюй на него. Ну а дальше по схеме подготовки к окраске
Крутой ты мужик! Уважение тебе.
Дядька красавчик! Здоровья крепкого!!! И больше видео!!!
Все верно сказано, обьянил как смог,суть понятна и я ней согласен. За 20 лет я насмотрелся на машины, сделанные через эпоксид, это ужас просто! Кислотник рулит в антикоррозионной защите и сохранении металла. Эпо, только для изоляции пирога, сильно паклеванного места...Как то так .
Что ты насмотрелся за 20 лет , все пескоструенные рамы грузовиков , троллейбусов , даже вагонов - кофров из под калия обработанные эпоксидной или полиуретановой грунтовкой и покрытые полиуретановой эмалью ходят без малейшей коррозии десятилетиями . Дед этот лох со своим реактивным грунтом . Реактивный грунт - это зона риска , при малейшей ошибке спровоцирует ещё большую коррозию
все верно сказали, еще можно добавить, кроме того, что кислотник улучшает адгезию следующих за ним покрытий, так же его антикоррозионные свойства проявляются именно в сдерживании распространения ржавчины, а не в "вытравливании ее с поверхности металла из за того что там содержится кислота", такое мнение тоже есть и встречаю часто на просторах драйв2
Уже два года делаю так: пескоструй, кислотник, акриловый грунт, покраска. Кислотник, прекрасно сдерживает распространение незначительной, едва заметной коррозии.
А если приходиться шпатлевать?)
@@djimik2835 а если приходится шпатлевать тогда вешается
Дядька Олег СПАСИБО ОГРОМНОЕ за то что многому научил и в теории и в практике!Как всегда все по делу😊
Ребятушки каждому грунту свое место! Нет понятия плохой хороший. Я работаю по чистому металлу эпоксидным грунтом, так же им работаю как изолятором если надо похоронить старое лкп и работаю им по мокрому. Кислотным работаю там где были очаги ржавчины, после пескоструя и тогда когда надо сэкономить время. Как то так 😉
Добрый день Олег! Как всегда нравлик и падабайка! Да наговорил много, но понятно! Привет хромуле, работает в фоновом режиме!
Эпоксидка - консервационный грунт. Кислотник - адгезионный. Не о чем тут спорить. Квадратное не вкуснее розового... Уважение Вам, не много таких мощных Людей.
Реактивный грунт - адгезионный , но не противокоррозионный . Все правильно вещаешь. А папуасы думают что реактивный защищает от коррозии
ты класный парень с уважением проделаной работе качествво супер
спасибо, благодаря Вам для себя понял, как работать со своей машиной!
НО, вы ж понимаете, почему все современные малярки не используют кислотники.
скажу своё мнение: потому что это для них головняк, то краску поднимет, то ещё чего, с ним надо уметь работать, а им проще эпоксидник накидать, что бы быстрее денег взять.
Реактивный грунт это большая зона риска , могут им пользоваться только профессора - маляры , явно не этот дед . При малейшей ошибке реактивный грунт спровоцирует огромную . коррозию.
Все правильно, я тоже так считаю.
Умный дядька ,просто лучший
Молодец все правильно говоришь.
Молодец, с уважением! Почти всё правильно сказал! Друзья, читайте TDS к материалам, не ленитесь и всё будет хорошо! 👍
Здаствуйте спасибо за полезную информацыю
Я не знал этих нюуансов
Вечная борьба ! Тех кто работает кислотником и эпоксидником !😂
О даааа😂😂😂, хотя и то и другое работает)))
Теперь ещё цинкари появились. Новая секта)))
Дядя Олег уже говорит о этой теме миллионный раз 😅
Повторение мать учения 😂
Надо же донести до всех
Тут лучше все разжевано чем ОНБ говорил, особенно тот факт , что если пошла уже ржавчина под эпоксидником она пойдет и будет распространяться везде и ни что ее не остановит, а кислотник ее уже сдержит и она не так быстро пойдет распространяться как под эпоксидником, в этом вся и фишка. А ОНБ про это даже не говорил так как сам не шарит))
@@djimik2835 ОНБ только может рекламировать свои товары больше от него последние время полезного нет ничего.
Пусть и еще говорит,пока не поймут
По-поводу грунтов...по-сути,это два клея🤔 Кислотник-поливинилбутираль,на основе этого вещества делается клей БФ. Эпоксидник-эпоксидная смола...тоже клей. Клеем БВ склеивают намазазывая тоненько-тоненько,плотно подогнанные делальки,а эпоксидной смолой можно и погуще навалить🤔 и все равно приклеит,а БФ отвалится. По старым технологиям,пока в составе фосфатирующих грунтов были хроматы,при реакции получался сшитый поливинилбутираль,который не растворялся ничем. И на него можно было спокойно наносить эпоксидные и грунты,и эмали. Сейчас в составе кислотника нет главного химического составляющего,и это уже не то. Именно хроматы в составе,а не фосфорная кислота играли большое значение. Думаю,в промышленности и по сегодняшний день используют фосфатирующие грунты с хроматами,но для гражданских нужд льют в банки всякую бодягу. 🤔🤔🤔И еще момент немаловажный...клей БФ(он же кислотник) он более мягкий,эластичный. Эпоксидный клей(эпоксидный грунт),более твердый,но и более хрупкий.
Совершенно в дырочку глаголишь про гражданские и промышленные ЛКМ . Весь лоховской непотреб наливают в красивые баночки , а когда возьмёшь с 200 - от литровой промышленной бочки на розлив полиуретановой 2к эмали и такого же грунта , на отпескоструенной детали , после нанесения грунта и эмали ржавчина не вылазит десятилетиями . В этом и есть главный смысл
Варил пороги , вернее начал два года назад и проблемы тормознули. Пескоструил, потом ортофосфорной, смывал из мавильницы спиртом с водой дистиллированной и эпокситник с верху. Стоит это больше ничем не закрытое под навесом как новое.
Спецом залез сегодня , что бы пургу не гнать .Чистота. Могу кино кинуть .
Молоток! Спасибо!
Спасибо, Олег
хорошо обьяснил! Молодцом!
Кислотник изобрели для хим адгезии к цветным металлам, а эпоксид пришёл из индустрии им покрывают жд составы, корабли и тд, современные кислотные грунты не содержат хроматов из за экологии по этому как антикоррозионное средство оно работает так себе. На западе работают через эпо кислота на станциях запрещена из экологических норм. И то и то работает если не будет повреждения и на несено согласно тдс!
Верно базлаешь
Спасибо большое.
Спасибо дяденька👍👍👍
Чуть не запутался😵😵😵😵. Теперь точно запомню 😁✌️✌️✌️
Я за кислотник. Эпоксидный как изолятор только хорош
Приветствую, задний фон огонь
пассат красив и узнаваем
Вот недавно смотрел Нестерова и он топил за эпоксидник. Но я всё же согласен с вами, пользую кислотник. Успехов и здоровья!
ему продавать надо
У него в продаже оба грунта, просто у каждого грунта свое предназначение. Вы по старинке топчетесь на месте со старыми пережидками, а надо двигаться вперёд, технологии и материалы быстро меняются вперёд
Нестеров ближе к Европе😆
Нестеров давно стал барыгой. Ссыт в уши то, что ему выгодно.
Понятно, что оНЕба топит за эпоксид, он же дороже. И поменьше всяких дурачков смотрите
Приветствую Олег, здоровья и удачи....
Олег! Послушайте. Дайте рецепт для Беларуси (исходя из того что здесь можно купить). Ремонт днища, нашел ржавчину в укромном месте, ремонт под молдингом, т.е. ремонт места, где не нужна шпаклева, шлифовка, краска и лак. Нахожу ржавчину, зачищаю, завариваю. Что дальше? Чем обработать и покрасить, чтобы забыть на годы? А то получается чистишь, покрываешь, а в итоге через годик-два опять все рыжее и наверху.
Всё правильно 👍
Всем привет. Отцу делал восьмерку 15 лет назад.
Грамотно👍👍👍👍👍
лайк за кота на заборе )
Спокойно варю рессивера полуавтоматом🤔под рабочее давление 12 атмосфер🤔 проволока св08,углекислота...никаких изысков типа какой-то супер проволоки,смеси...трубы варил для мобильной азс под дизтопливо...ничего не течет,ни воздух ни соляра🤔
Бензобак заваришь полуавтоматом или нет. А ресивера варить это очень плохо, риск попасть на бабло . Скажи людям , что после сварки в ресиверах остаётся окалина , которая наглухо может забить все дорогие воздушные краны , модуляторы тормозных сил , клапана и т. д. Просекаешь тему
@@Серега-д8е Да,я в первую очередь сразу предлагаю купить новый🤔 Кто-то покупает,а кто-то говорит,что всё равно,этот надо заварить🤦♂️
@@Серега-д8е Я сам больше 20-лет шоферил-дальнобоил. С нюансами знаком не по наслышке. 🙄🙄🙄
@@ВельскийВаня есть такие долбодятлы твердолобые , сам варил ресивера , пока не попал на 700 евро за пневмоэлектро модулятор тормозных сил . Потом заехал к белым людям в Гермашку , там в автосервисе целые горы ржавых ресиверов в помойке лежат , никто их не варит . Также никто не восстанавливает турбины , воздушные краны , ибо дурная неблагодарная работа. Зато активно восстанавливают рулевые редуктора , ну и дорогие модуляторы тормозных сил тоже восстанавливают в промышленных условиях
Лучше всего параллепипед 😊
Лайк ,не глядя.
Да низя так. Почитайте за алгоритмы Ютуба. Он стирает досрочно поставленные лайки через несколько дней. Только полный просмотр - потом лайк!
Даже на свежечищенный метал кладу кислотник! Не могу сказать почему , но я больше ему доверяю!
Кстати чтоб изолировать старые материалы тоже кислотником пользуюсь! Да ждать приходится дольше, но то что базу не порвет уверен!
Когда твой реактивный грунт под эмалью спровоцирует огромную коррозию , тогда голова затрясется
Респект!!!!
privet , prijatno Vas slusat ...😮
Олег расскажи что лучше кислотник или эпоксидник😂😂😂😂🎉
злой Вы)
Пример из опыта: покрыл металл двери кислотой джета про и акриловым грунтом, год ездил, потом покрасил, просто покрасил и все, все ништяяяяяк.
Какие твои годы , у тебя ещё все впереди
@@Серега-д8е К сожалению, уже
Варить герметично толстый металл нет проблем. Тонкий металл это уже процедура
А сварка бензобаков это искусство , запомни
Я думаю есть еще немаловажная разница в производителе того или иного продукта, есть у меня преобразователь ржавчины, после которого железо все стало рыжее на следующий день... Газовая сварка дает гермитичные швы, батя отопления в домах всю жизнь делает и бойлер из пропановского баллона сделал и еще многое, но тут варить еще надо шарить, как говорится)
Ты в малярке не шаришь
А ты, кто такой?@@Серега-д8е
Кислотнник за метал цепляется уже и через час , когда на не досушеный "бутерброд" скол кислотнник проглядывается
Понятно даже на молекулярном уровне
Да пори есть при сварке тонкого металла, потому что люди боятся прожеч металл
Эпоксидный грунт хорош..... на протиры напылить перед покраской.
Уважение!
Спасибо Вам.
Как это вижу я - если на металле была коррозия и вы ее удалили то только кислотник в первую очередь, он подъест остатки ржи. Хочу добавить, что кислотник хоть и имеет супер адгезию, но насносится он ТОНКИМ слоем, не надо валить от души приговаривая что хуже точно не будет, т.к. он имеет рыхлую структуру! Если у вас новая деталь или абсолютно чистый металл - то здесь эпоксидник идеальный вариант.
все по тдс
Не вводи в заблуждение. Вот именно, когда новая деталь, или чистый металл, то как раз идеальный вариант и будет кислотник. А вот если старый грунт, непонятные покрытия, ещё до тебя. То как раз нужен эпоксидник. Закрыл это всё. И делай потом своё. именно так, как и говорит он в видео.
@@Edmon_Dantes это мое мнение, а кто из нас заблудился под вопросом 😃
Реально , если новая деталь то только кислотник, по надписывают всякой херни и люди потом страдают)
@@djimik2835 да ради бога, поливай чистый металл кислотой и кайфуй😁
Очень много мнений по поводу обработки Антикор днища итп кто то делает мастикой типа915 кто то говорит что нельзя, хотелось бы услышать ваше мнение
В общем если сваривать, то снимать деталь и Тигом. Если есть возможность. Потом брать паяльник топор и где позволяет лудить ПОСом. А потом уже эпоксидник и т.д. Потому что кислотник на припое держаться не будет
почему кислотник на припое держаться не будет
@@PROvincial-by припой как не бери, жирноват. Даже на ощуп. По типу цинка. Как не обезжиривай, я бы не рискнул. Дополню. На оцинковке эпоксидник держится нормально. Это я пробовал. Кислотник на оцинковке не пробовал. И эпоксиднник с кислотником на луженом не пробовал, потому что не лудил элементы никогда еще. Вот поздоровею, ей богу на больших железяках проверю.)))
кислотник на всём держится лучше чем эпоксидник
@@PROvincial-by так я ж не спец, только учусь. Пишу о том что сам проверил. Тем кто рискнет провести похожий эксперимент посоветую для лужения использовать чистую канифоль или спиртово-канифольный раствор. Ни в коем случае не активные флюсы. Вот старые платы иногда распаиваешь, так сразу видно. В некоторых деталька вроде припаяна, а ее раз пинцетом и вынул. Отгнивают . При том что быт техника не подвержена экстремальным условиям
На олове кислота наоборот хорошо держиться ,только вот если она олово разрушит
Правильно ли я понял, что в сравнении красного с квадратным красное - это кислотный грунт? 😊
Спасибо
Герметично варят электродом, проволокой тоже варится, но аппарат другой и смесь надо, а проволока таже
Сечешь в теме
Привет, а давай небольшой эксперимент в свободное время, а через месяц результат и всё это в одном таком же коротенькое видео)
Класс как всегда
Расскажите больше про реактивный грунт
Раскрою секрет вселенского масштаба!!!!!! Кислотник можно применять на протиры!!!!! И именно кислотник, а не эпоксидник!!!!!!
И в чем разница, можно и то и то
@@djimik2835 кислотник не даст слоя, который даст эпоксидник
@@КорпорацияГараж так там и нужен наоборот слой что бы не было ареола и т.д и потом еще кислоту надо закрыть акриловым) не выгодно и долго
@@djimik2835 на протиры!!!
Эпоксидный грунт на первом месте везде.каждый работает как считает. Эпоксидный грунт работает только тогда когда он полностью высыхает, тогда он работает! Кислотный грунт перекрываетс я, акриловым грунтом,, который гидроскопичен, весь этот пирог даёт усадку, если красить на эпоксидный грунт то качество покраски на много лучше чем акриловый, но под эпоксидный грунт нужно все подготавливать в идеал, иначе все косяки потом будут видны после. покраски.
я не говорил какой лучше какой хуже
@@PROvincial-by ну я же не сказал что кислотник плохой. У каждого грунта есть свои плюсы минусы. Эти споры между этими грунтами идут уже не один год. Но многие отдают предпочтения эпоксидному.
@@АлександрЗемлянский-у8м коню понятно , что эпоксидный
@@Серега-д8е да нет многие его не хвалят, а наоборот только кислотник
@@АлександрЗемлянский-у8м если эпоксидник не хвалят - это диагноз , лох - это судьба
Приветствую, а что скажите про запечатыватели ржавчины брунокс, вюрт + эпоксидник? В резрезе обработки днища и если под покрас
неплохо
Я учился у вас и использую кислотник😊
а я никого не учил
85 000 подписчиков что тут делают??? Правильно 🤔 Учатся у тебя 😝
В двух словах, под кислотником не ползет гниль от сколов и царапин до металла. Эпоксид сразу будет п.ц. ползет как на дрожжах.
Доров Дядька
Здравствуйте,познавательно ,вы не сталкивались случайно с продукцией онб брест ? У него есть цинк цербер они им там покрывали ржавый метал и типо через год ничего нестало цинг держится ,что вы думаете ? И еще вопрос скажите хочу переварить у себя порги на машине ,мне предлагают оцинкованные или обычные стальные что вы скажите ?
пороги лучше оцинкованные а цербер обычный эпоксидный грунт
@@PROvincial-by спасибо
Если новая деталь и ее не надо шпаклевать, то кислотник, акрил, краска
Если старая и ее надо шпаклевать то эбоксид, шпакля, и т.д
почему бы на металл не шпаклянуть
@@PROvincial-by ну можно и так
Блеск! 👍
Прывітанне з Мінску 🖐️
100-й 👍))
Пороги простояли 10лет.
Дак все же какой грунт лучше.😊
Хороший
Победит пескоструй 🤣
Олег, чем убрать мусоринки на базе перед лаком?
1500 или 2000 можно с водой но это все перед последним припыльным слоем иначе будет зсметно
Привет Олег.
Полностью с тобой согласен,но есть одно НО......,сам себе не могу ответить на это иной раз.
Скажи,как совместить кислотник и эпоксидник???
То есть когда много слоёв старых,а часть детали кусками зделана,открытый метал и старое покрытие.
Вот как скомбинировать и правильно поступить то????
на свежий кислотник эпоксид нельзя они не дружат и портят полезные свойства друг друга и адгезия слабая а вот на кислотник который под краской давно типа год эпоксидник можно
Ауди 100с4 , недавно вы Олег выпустили такую машину,сейчас грунтовал капот,морда вся в сколах.
Зачистил половину до металла,а всё сносить ну его на хер!!!!! Хотелось бы видеть на открытом металле кислотник,где сколы были,но и окунторивания боюсь,так как все сносить нахрена делов,вот залил всё эпоксидом.
Хрен его знает как тут скомбинироваться.
Вот как считаешь сам,как такое обливать грунтом то???
я лью кислотник и хороший слой акрила на переходы чтобы сделать плавные сходы и хорошо сушу перед шлифовкой
Ну если время позволяет,то я кислотник,потом акрил,на следующий день перетираю,эпоксид и снова акрил,и деталь готова к покраске,НО долго всё это,а сам знаешь наших клиентов,особа платить не хотят,и получается из за потери времени не рентабельно,а без изоляции рискованно,база может взбадрить старое ЛКП.
Удачи Олег, спасибо за ответы.
Здравствуйте! Прошу Вашего совета. Какой грунт нанести на порог на лицевую часть? С уважением к Вам.
можно и эпоксидный и кислотный но с акриловым наверх
@@PROvincial-by спасибо Вам большое.
Хочу сделать латку эпоксидным стекловолокном.Использовать кислотник+акрил и потом латка или сразу стекловолокно на голый металл кидать?
Сразу на голый металл
👍👍👍💪💪💪💯
Привет олег подскажи из за чего после покраски жесткий просад как батарея?именно по грунту там где шпакли нет,сушил пару дней,не пойму пилил с бруском
шиферность либо была и ты не выровнял либо сам напилил
@@PROvincial-by не не было,пилил большим бруском перекрывал машинкой,
А арбиталка не может?
именно орбиталка и может
@@PROvincial-by хцентрик типо?я зато и замечаю что с каждым разом больше и больше бликов,может подошву поменять,уже год работаю
👍👍👍
Добрый ночи Олег ! Подскажите пожалуйста,покрасил двери ,а на блик есть волна ,но грунт перетирал рубанком ,что я сделал не так ?
сложно не видя самого процесса
Видать коротковат рубанок был и ямок натер..
Короче "танцы с бубном". Каждый грунт применяется в своих, определенных, целях, и сравнивать их, это действительно, идиотизм.
Если не секрет вопрос такого плана каким грунтом можно крыть герметик PU или крокодил?
Акрил
@@Серега-д8е после акрила вспучило))))так что не надо советовать
@@Albert-l3s тогда полиуретановым грунтом и полиуретановой эмалью крась , 100% проверено , мин нет
Вы пользовались однокомпонентным кислотником Боди в балончике? У меня он от металла отшелушивается и практически не держится. Металл был отпескоструен и обезжирен темпрература и время сушки соблюдалась. Попадалось видео где у человека таже проблема.
я баллончики не пользуюсь
@@PROvincial-by Ну а вообще Боди кислотник фигня или нет?
все хорошо кроме баллона
@@PROvincial-by Спасибо.
1к никогда не пользуйся ,это шляпа только для забора 😂
Уважаемый дядя ПРОвинциал! Подскажите пожалуйста какой размер дюзы на вашем краскапульте? Я вот красил снежку 2.5 дюза и у меня слишком крупное зерно получилось. Но я думаю дело не в пистолете, он скорее повлиял бы на толщину слоя и расход. Я думаю грунт у меня густой был уже после грунта было крупное зерно и пыли много было. Я думаю надо было шлифануть после грунта все это дело. А я мокрым по мокрому долбанул.
Грунт обычный акриловый надо обязательно выравнивать шлифованием а дюза 1.3 норм
хотелось-бы услышать ваше мнение по поводу катафарезного грунта
это как в гараже
@@PROvincial-by изучил вопрос, я затупил, никакого катафареза)) кислотник рулит!
@@PROvincial-byкудо намутили, 1К катафарезный
Спросил у больного здоровья
🎉
спасибо. я не очень понимаю на сколько хуже держит экспосидка? я читал руководство новол. написано экспосидка можно наносить и на цветных металлов то есть.
Тебе еще очень далеко, во все это вникать , раз так пишешь😂
Смысл эпоксидки на цветные металлы , если цветмет не ржавеет , ты нормальный чел или нет
@@Серега-д8е вот покрась обычным грунтом на цветные металлы и узнай что будет через год
Добрый день а что скажите про грунт Вюрт
не пробовал
А можно на кислотник нанести сверху пушечное сало?
можно
@@PROvincial-by Спасибо.
Добрый день, подскажите на сварочный шов, какой пирог накидывать? Шпаклёвка - кислотник, или наоборот?
кислотник только на металл,а так кислотник ,акрил, шпакля
@@GeraGarage а, если шпаклю перетирать несколько раз и будут протиры до металла(учусь)?
@@ВасилийИванов-т7э9л ну эти места можно пшикнуть кислотником и потом опять акрил ,если ты выровнил шпаклю конечно ,короче если кислотник попадает на шпаклю не страшно ,но на него нельзя шпаклевать .а вообще мелкие протиры можно и балончиком загрунтовать
Если шов чистый и ржавчины нет, то нанести эпоксидный, хорошо высушить, красным брайтом набей риску и шпатлюй на него. Ну а дальше по схеме подготовки к окраске
@@Vitaly_11 если после эпоксида прошло менее 12 часов никакая риска не нужна , запомни чувак , адгезия - огонь
А после замены со всеми специальным грунтами 3 года. Я вам сам дам гарантию.
Приветствую
Незнал никто не про эпоксид и не про кислотник.
Давай поговорим за свинцовый сурик.
А ведь это хорошая тема,хотелось бы сравнительных эксперементов
еслии есть где украсть кради
А если на сварочный шов нанести цинк ХГНД?
есть у меня
@@PROvincial-by как на счет эксперимента ? Не должен ли заполнить состав микро поры в шве?
жалко порошка а в теории да
Когда варить пассат?
рановато
@@PROvincial-by обычно уже поздно)
Пореж на металлолом
Кислотный, затем эпоксидный, краска, лак. Как будет такая схема жить ?
Не будет. Кислотный и эпоксидный не совместимы
Я так делаю, вроде норм 👍
@@sputnik-o8r это нарушение технологии. Понятие не имею как это держится. Но если это и держится то врятли грунты полностью выполняют свою роль.
Чувак, тебе какой долбодятел такое посоветовал? Это дед - автор небось подсуетил схему
это хрень а дед хрень не посоветует
Добрый день. Дядьку скажите пожалуйста. У вас была копия или орига 101й Иваты,как она в руке? Я про то что бачок с боку,не заваливает пулёк?
заваливает пока не привыкнешь потом нет
@@PROvincial-by благодарю,когда на своём Пассате крышку багажника красить будете?)))
буду полностью разбирать и красит когда не знаю
@@PROvincial-by значит через пару лет увидим видео)))
@@Иван-ф4ю5уон сгниет быстрее)
Добрый день, ивата у вас до сих пор работает?
да но не пользуюсь потому что бачек не зажимается
@@PROvincial-byотдайте мне ее ))
бери
@@PROvincial-by )))))
@@PROvincial-by взял))) спасибо)))))))