FB20 je benzínový motor! Naftový motor je EE20 a nemá vyřešený problém s uložením klikovky od začátku až do konce výroby a to uložení praská i u posledních modelů z konce výroby. Blok motoru a jeho uložení je pořád stejný, měnily se jen komponenty do něj instalované.
Pravidlo cislo 1. Když auto,tak Subaru. Pravidlo cislo 2. Když Subaru tak v benzínu. Prez pravidlo cislo 2 nejede vlak. ( Osobne mam jeste pravidlo cislo 3 LPG nikdy , na nem ale uz se s setrilkama neshodnu ).
s setrilkama se neshodnes, ale vyndavat kazdejch 45k motor kvuli serizeni se setrilkum taky libit nebude. 😁 jinak s pravidlem 1 i 2 naprosto souhlasim. Mne diesely v zásadě nevadí, ale so Subaru bych si ho nevzal. A spotreba te benzinove 2.5 není nijak strasna.
Určite boli diesle v Subaru problémové. Ale bojím sa skôr toho, že boli problémové, lebo ľudia nevedeli a nevedia jazdiť. K tomu pripoj absenciu servisu a problém je na svete. Ja mám Imprezu 2.0 D 2010 s 412+ tisíc km a bez problémov. Už k nej je aj rok starý Outback 2,5 a to je o niečom zase inom. Nauč ľudí používať spojku, nepodtáčať motor, radiť ako človek, neosierať servis a auto bude slúžiť. Ešte tie naša nafta, to je tiež kapitola. Stačí natankovať na NDR alebo u maliara v A a motor ide oveľa kľudnejšie a lepšie. Za to by si niekto zaslúžil po papuli.
Jsou auta na parádu, auta na výkon, do terénu, na silnici, na okruh, na spotřebu.. Stačí si jen vybrat. No a pro ty co maj jasno a ví co chtějí je tu subaru. 😀
Já měl subaru s dieslem...olej sem preventivně měnil po 8 tisících. Repas motoru to mělo ve 120k, ve 270k jsem to ale pak prodal(za 45 tisíc, outback v max výbavě, půl roku to nikdo nechtěl). Teď mám klasickou atmosferickou 2,5l a mega spokojenost. Ale už bych to nikdy nechtěl znova absolvovat, ten stres o tom, jesli z dovolené dojedu domů...i když se nic neděje :D Prosimvás lidi nikdy to s dieslem nekupujte, nedejbože víc jak 50 tisíc(nehledě na stav, ta auta nikdo nechce).
FB20 je benzínový motor! Naftový motor je EE20 a nemá vyřešený problém s uložením klikovky od začátku až do konce výroby a to uložení praská i u posledních modelů z konce výroby. Blok motoru a jeho uložení je pořád stejný, měnily se jen komponenty do něj instalované.
Je tam daleko víc problu co toto způsobují... Ale takové informace blbcovi jako je tvůrce videa fakt dávat nechci
@@jadelivan taak ale víc bych know-how neposkytoval
Škardo, co takhle ukázat účinky metabondu na Subaru místo Felicie?
Ford F-150 je lehký nákladní automobil
Proč děláš recenzi na auto o kterém víš prd? Klameš tady potenciální kupce!
Lze ve všech videi aby byl zajímavý, je smesnej
@nibowaka7 téměř ve všem, chce být zajímavý .. 0 zkušenosti, mysli když má od rodičů sti a mustanga že spolk všechny zkusenosti
Pravidlo cislo 1. Když auto,tak Subaru.
Pravidlo cislo 2. Když Subaru tak v benzínu.
Prez pravidlo cislo 2 nejede vlak.
( Osobne mam jeste pravidlo cislo 3 LPG nikdy , na nem ale uz se s setrilkama neshodnu ).
s setrilkama se neshodnes, ale vyndavat kazdejch 45k motor kvuli serizeni se setrilkum taky libit nebude. 😁 jinak s pravidlem 1 i 2 naprosto souhlasim. Mne diesely v zásadě nevadí, ale so Subaru bych si ho nevzal. A spotreba te benzinove 2.5 není nijak strasna.
Určite boli diesle v Subaru problémové. Ale bojím sa skôr toho, že boli problémové, lebo ľudia nevedeli a nevedia jazdiť. K tomu pripoj absenciu servisu a problém je na svete. Ja mám Imprezu 2.0 D 2010 s 412+ tisíc km a bez problémov. Už k nej je aj rok starý Outback 2,5 a to je o niečom zase inom. Nauč ľudí používať spojku, nepodtáčať motor, radiť ako človek, neosierať servis a auto bude slúžiť. Ešte tie naša nafta, to je tiež kapitola. Stačí natankovať na NDR alebo u maliara v A a motor ide oveľa kľudnejšie a lepšie. Za to by si niekto zaslúžil po papuli.
presne tak, kupujem si Subaru kvoli benzinovemu motoru a podvozku. Nezacnem predsa vyber auta z opacnej strany.
Jsou auta na parádu, auta na výkon, do terénu, na silnici, na okruh, na spotřebu.. Stačí si jen vybrat.
No a pro ty co maj jasno a ví co chtějí je tu subaru. 😀
Já měl subaru s dieslem...olej sem preventivně měnil po 8 tisících. Repas motoru to mělo ve 120k, ve 270k jsem to ale pak prodal(za 45 tisíc, outback v max výbavě, půl roku to nikdo nechtěl). Teď mám klasickou atmosferickou 2,5l a mega spokojenost. Ale už bych to nikdy nechtěl znova absolvovat, ten stres o tom, jesli z dovolené dojedu domů...i když se nic neděje :D Prosimvás lidi nikdy to s dieslem nekupujte, nedejbože víc jak 50 tisíc(nehledě na stav, ta auta nikdo nechce).
ten Boxer Diesel je kopka pojazdnych nahradnych dielov. Nie je otazka ci vobec, ale kedy.
Jeee, takmer nový motor. Ten môj má cez 400 tisíc. 🙂
Proč to nevemeš off-road😅
ford raptor f150 není SUV ale pick-up
subaru diesel nie nie nie v žiadnom prípade 👎👎👎👎
twl ty si podej ruku s Wearecarfans.... To je uz fakt tragedie co za lidi toci videa na ytb.... Směšný