Det var også originalt planen, men det viste sig at toget ville være så langt at der ville være et lokomotiv på 15kv og et på 25kv i Padborg. Det ville betyde at det bagerste lokomotiv ville være "dødt", og derfor ville det forreste lokomotiv skulle trække ca 100 tons ekstra vægt for at kunne spare nogle få minutter på at skifte lokomotiv i Hamborg og København. Dette viste sig at være for omkostningsrigt og blev derfor droppet. Det er også derfor DSB har 7-8 Vectron tilovers. :)
Rigtig fin video :)
Takker🙂
wenigstense iner mach n freundliches gesicht
Hvorfor sætter de ikke et lokomotiv i begge ender ? Så er man fri for at skifte i Kbh og Hamburg.
Det var også originalt planen, men det viste sig at toget ville være så langt at der ville være et lokomotiv på 15kv og et på 25kv i Padborg. Det ville betyde at det bagerste lokomotiv ville være "dødt", og derfor ville det forreste lokomotiv skulle trække ca 100 tons ekstra vægt for at kunne spare nogle få minutter på at skifte lokomotiv i Hamborg og København. Dette viste sig at være for omkostningsrigt og blev derfor droppet. Det er også derfor DSB har 7-8 Vectron tilovers. :)
Med de nye Talgo vogne, bliver det push and pull.
EC