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Excelente como siempre los videos, Ingeniero José Prada. Una duda que me queda es que la presión es cuadrática con el incremento de la velocidad, por lo cual, el 121% de incremento de velocidad representaría el 146% de incremento de presión. Yo suponía que esto puede suceder, no solamente al 146% sino mucho más, dependiendo de la máxima velocidad que puede llegar el motor diesel. Por ejemplo, he visto motores diesel funcionando a 1.500 rpm y que puede llegar a 3.000 rpm. Si el motor no tiene parada por sobrevelocidad o este mecanismo de protección está mal ajustado o dañado, la presión podría llegar a ser muy superior. Supongamos que la velocidad pasa de 1.500 rpm a 2.000 rpm, la sobrepresión sería: (2000/1500)^2 o sea= 177%. Por lo tanto, la válvula de alivio de sobrepresión en mi opinión es prácticamente obligatoria si el motor diesel pudiese superar la velocidad a la que está ajustada. También se requeriría válvula de alivio de sobrepresión en bombas eléctricas que están funcionando con convertidores de frecuencia, ya que la falla del convertidor provocaría un incremento en la frecuencia del convertidor y por consiguiente un incremento en la presión de operación de la bomba, con lo que se puede llegar a superar la máxima presión de la instalación, que en instalaciones normales, suele ser de un máximo de 175 psi. Desde ya muchísimas gracias por los videos porque son muy explicativos.
3 роки тому
Hola Pablo, se mide en porcentaje, y el controlador tiene un control de sobre velocidad, que detiene el motor si la velocidad aumenta hasta un 10% del valor nominal. Las bombas, cualquiera, se diseñan para trabajar a un valor de velocidad determinado, y a esa velocidad se setea el motor. Si aumenta la velocidad en un 10%, la presión aumenta un 21% (el cuadrado de 1,1 es 1,21) por la ley de afinidad, manteniendo constante el diametro del rotor.
Excelente información, me podrías indicar en que presión debería hacer la apertura la válvula de alivio, algunos PSI por encima o por debajo de la presión shut off.... Gracias
2 роки тому
ligeramente por debajo de la maxima presión de churn mas la estatica esperada.
ING José buenas saludos desde Perú.felicitciones por su canal .una consulta en un sistema de rociadores q tiene instalado aprox 8 a 7 años ,el cliente solicita un arreglo y modificaciones del troncal q alimenta Alós rociadores .no se va cambiar tuberia ni accesorios ni rociadores .es necesario hacer la prueba hidrostática de 2 horas a 200 psi o solo le dejo prezuarizado aló q trabaja q es 125 psi????
2 роки тому
Lo recomendado es despues de cada reparación, probar la tubería a 200 psi por 2 horas.
¿Si el arreglo del sistema no tiene válvula de alivio no hay probabilidades de sobre calentamiento de la bomba luego de mucho tiempo de operación sin alguna descarga?
Рік тому+1
La valvula de alivio principal no es para evitar sobre calentamiento.
5 місяців тому
Si quieren conocer como setear las valvulas pueden leer este articulo www.joseprada.com/valvulas-de-alivio-de-presion-en-bombas-contra-incendios/
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Muchas gracias José, muy interesante el video, ha sido de mucha utilidad.
Gracias Juan Pablo por tus comentarios, espero sea de utilidad la información.
Excelente como siempre los videos, Ingeniero José Prada. Una duda que me queda es que la presión es cuadrática con el incremento de la velocidad, por lo cual, el 121% de incremento de velocidad representaría el 146% de incremento de presión. Yo suponía que esto puede suceder, no solamente al 146% sino mucho más, dependiendo de la máxima velocidad que puede llegar el motor diesel. Por ejemplo, he visto motores diesel funcionando a 1.500 rpm y que puede llegar a 3.000 rpm. Si el motor no tiene parada por sobrevelocidad o este mecanismo de protección está mal ajustado o dañado, la presión podría llegar a ser muy superior. Supongamos que la velocidad pasa de 1.500 rpm a 2.000 rpm, la sobrepresión sería: (2000/1500)^2 o sea= 177%. Por lo tanto, la válvula de alivio de sobrepresión en mi opinión es prácticamente obligatoria si el motor diesel pudiese superar la velocidad a la que está ajustada. También se requeriría válvula de alivio de sobrepresión en bombas eléctricas que están funcionando con convertidores de frecuencia, ya que la falla del convertidor provocaría un incremento en la frecuencia del convertidor y por consiguiente un incremento en la presión de operación de la bomba, con lo que se puede llegar a superar la máxima presión de la instalación, que en instalaciones normales, suele ser de un máximo de 175 psi. Desde ya muchísimas gracias por los videos porque son muy explicativos.
Hola Pablo, se mide en porcentaje, y el controlador tiene un control de sobre velocidad, que detiene el motor si la velocidad aumenta hasta un 10% del valor nominal. Las bombas, cualquiera, se diseñan para trabajar a un valor de velocidad determinado, y a esa velocidad se setea el motor. Si aumenta la velocidad en un 10%, la presión aumenta un 21% (el cuadrado de 1,1 es 1,21) por la ley de afinidad, manteniendo constante el diametro del rotor.
Excelente información, me podrías indicar en que presión debería hacer la apertura la válvula de alivio, algunos PSI por encima o por debajo de la presión shut off.... Gracias
ligeramente por debajo de la maxima presión de churn mas la estatica esperada.
ING José buenas saludos desde Perú.felicitciones por su canal .una consulta en un sistema de rociadores q tiene instalado aprox 8 a 7 años ,el cliente solicita un arreglo y modificaciones del troncal q alimenta Alós rociadores .no se va cambiar tuberia ni accesorios ni rociadores .es necesario hacer la prueba hidrostática de 2 horas a 200 psi o solo le dejo prezuarizado aló q trabaja q es 125 psi????
Lo recomendado es despues de cada reparación, probar la tubería a 200 psi por 2 horas.
Excelente 👍🏻
¿Si el arreglo del sistema no tiene válvula de alivio no hay probabilidades de sobre calentamiento de la bomba luego de mucho tiempo de operación sin alguna descarga?
La valvula de alivio principal no es para evitar sobre calentamiento.
Si quieren conocer como setear las valvulas pueden leer este articulo www.joseprada.com/valvulas-de-alivio-de-presion-en-bombas-contra-incendios/