Der ultimative Reise-Defender? Entreq Open Range - Testfahrt
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- Опубліковано 1 лип 2024
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![Land Rover Defender TD4 mit etwas anderem Ausbau - Roomtour [396]](http://i.ytimg.com/vi/lhp_nxICOm0/mqdefault.jpg)
Es ist immer überraschend, die Sichtweisen und Ansichten hier in den Kommentaren zu lesen, aber zum allerersten Mal muss ich konstatieren: ich bin völlig perplex. Ein Fahrzeug, dass durchdacht, präzise, funktional ist wie kaum ein zweites, dass ich in den letzten Jahren fahren konnte, fällt in der öffentlichen Meinung durch. Ja, es gibt ein, zwei Stellen, die nicht überzeugen (Spüle, Kühlboxgröße), aber der Rest des Fahrzeuges ist an nutzbarer Perfektion sehr, sehr nah dran. Da klappert auch nix. Dröhnt auch nix. Nen Kopf hab ich mir auch nicht gestoßen, geschweige denn mich an Verschlüssen verletzt. Die gewählten Oberflächen sind robust und hell - das will ich in einem so kompakten Wagen haben. Ich kann gut drin sitzen, drin schlafen, kann mir den Kocher auf das Hiboard stellen wenn es regnet, das Fahrverhalten war sauberst.
Gerade frage ich mich, wie ein Auto derzeit aussehen muss, damit es bei der UA-cam-Zuschauerschaft überzeugen kann. Ernsthaft.
Martin
sehe ich gleich... viele der Kommentatoren waren vermutlich eh nie Langzeit unterwegs...
Es geht nicht um die handwerkliche Ausführung. Daran ist nun wirklich nichts auszusetzen. Wie immer geht es um die Summe, die man für seine Reisen auszugeben bereit ist. Je mehr Geld in das Fahrzeug fließt, umso weniger bleibt für das WESENTLICHE, die Erkundung unserer wunderschönen Erde. Meine Frau und ich haben in den vergangenen Jahren immer wieder Luxus-Reisende kennen gelernt, die sich,nachdem der Smart in den MAN KAT eingeparkt war, voll Bewunderung über unsere Minimal-Fahrzeuge ( Pajero und nun Land Cruiser) an ihre Anfagsjahre erinnert haben. Am Lagerfeuer im Busch wurde dann rasch klar: wer über einen begrenzten Etat verfügt, spart am Fahrzeug. Übetrieben gesagt: unsere Schweizer Wassersack-Dusche ermöglicht uns Fähr-Verschiffungen zu bezahlen, die wir uns sonst nicht leisten könnten. Wer nicht auf den Taler schauen muß (oder will), der wird auch mit dem Entreq seine Fußstapfen hinterlassen können. Ob aber solche Autos bei Martin in der Zebra-Bar unter Palmen stehen und ihre Overlander ihre Wüsten-Erfahrungen austauschen, das habe ich noch nie gesehen. Es gibt anscheinend zwei Gattungen von Baroudeuren: einfach Reisende und Technik-Begeisterte Komfortfreaks. Glücklicherweise ist für beide Offroad-Fans Platz genug und der EXPLORER zeigt auch immer wieder, was geht/ passt und Spaß macht. Dafür Danke an das Team
Auch ich verstehe die meisten der pejorativen Kommentare nicht. Der EXPLORER hat es fulminant zusammengefasst mit "irrsinnig guter Irrsinn....". Wer hören wollte, der konnte hören!
Entreq baut tolle Sachen und das sieht superschick aus. Wenn du, wie wir, seit 10 Jahren mit einem ollen TD5 und Dachzelt durch die Pampa fährst, weißt du aber, was du brauchst. Und was funktioniert. Das Fahrzeug hier ist perfekte Ingenieurs- und Handwerkskunst, zeugt aber leider auch von wenig Verständnis vom Leben offroad.
@Peter Bucher und @mmau : Wie müsste ein Defender aussehen, dass er reisetauglich wäre?
@@explorer-magazin Hi Explorer Magazin, ich glaube da hat jeder eine eigene Vorstellung bzw. einen anderen Bedarf. Wir sind zu viert und lieben es bei jedem Wetter draussen zu sein und nicht IN einem Fahrzeug. Der Defender ist kein Wohnmobil. Was sich bei uns bewährt hat: keine Einbauten, sondern nur eine Siebdruckplatte hinten in der Ladefläche, darauf flexible kleine (!) Alukisten für Kochzeug und Essen, eine Engel Kühlbox festgezurrt, Hecktür mit Kochklappe und Zweiflammen-Gaskocher, so bleibt nämlich der Geruch draussen, dazu braucht man dann eine kleine leichte Darche Heckmarkise, wenn es regnet. Portabler 20 l Wasserkanister. Tisch und Stühle unter der Bodenplatte und somit leicht herausnehmbar und nicht im Weg. Am Dachhimmel ein großes Gepäcknetz für alle Schlafsäcke und z.B. Regenzeug. Wir haben zwei Tarps zum Abspannen am Fahrzeug, weil eine große Markise nie da ist, wo man sie grad braucht und uns auch zu klein ist. Auf dem Dach ein Frontrunner Träger und ein großes Vier-Mann-Dachzelt von EezieAwn. Es ist aus Baumwolle und lässt sich an vier Seiten öffnen, somit immer superluftig und angenehm. Auf dem Träger noch eine kleine Kiste für Bergschuhe, Grill, etc. Der Defender ist ein 2004 TD5 SW ohne Tuning, Umbauten oder Schnickschnack. Allerdings ein für die Dachlast ausgelegtes Fahrwerk und MT-Bereifung. Und hinten haben wir die Rückbank durch ganz normale Frontsitze auf einer Konsole ersetzt, damit die Kids gut sitzen. Wir brauchen keine Winde, Riffelbleche oder Schnorchel. Das Auto ist technisch top, hat aber Rost, Kratzer und Dellen, es ist zum Benutzen da und kein Showmobil. Unser Leitmotiv ist keep it simpel und vor allem flexibel, denn Bedürfnisse ändern sich. And have fun. :-)
Der Wagen ist ja wohl der Hammer. Danke für das super Video und an den Erbauer meinen Glückwunsch. Hut ab und Respekt für diese Handwerkskunst!
viiiiele neue Inspirationen :) danke für die tour
Der Umbau ist wirklich sehr aufwendig und sehr gut gemacht, aber er wirkt auf mich recht steril.
Danke an euch, für das Video 👍
Respekt!!! Sehr sauber gemacht!!
Beste Grüße Nico
Tolle Arbeit! Danke für die Inspirationen! Ganz große Handwerkskunst!
Fantastic workmanship. I hope the owner has some great travel experiences with it.
Ein Traum!!! 😍
Innenausbaus aus Alu in Winter fucking cold and in summer fucking hot
Das ganze ist mir irgendwie zu klinisch. Von Gemütlichkeit keine Spur, man kann sich nicht mal vernünftig hinsetzten.
Genau das selbe habe ich mir auch grad gedacht, sieht aus wie ne Mischung aus Krankenwageneinrichtung und ner DHL Packstation...
Land Yacht :) ;)
Tolles Video.👍 Der Land Rover Defender ist schon toll, aber ich mag die G Klasse mehr.
Wow - ein echtes Traumfahrzeug! Lediglich das Waschbecken und die kleine Kühlbox würden mich stören. Ansonsten ist es echt super 👍🏻
Es ist nicht billig, aber man bekommt einen wahnsinnig soliden Ausbau fürs Geld. Leider zu dritt mit Hund zu klein.
Schon sehr speziell, hat irgendwie eine Zahnarzt-Praxis Anmutung ;) aber da hat sich der Hersteller auf jeden Fall gut ausgetobt, wie sinnvoll das ist, ist ne andere Frage.
Hmm, die Bauqualität schein ja zu stimmen.... ABER:
- Die Klingenartigen Verschlüsse fordern im laufe der Zeit mehr blaue Flecken wie man vielleicht gewillt ist für die Qualität und die Optik zu geben
- Die "Sitzbank" hat dazu noch gleich zwei hochstende Verschlüsse die auf mich den Eindruck machen als würden sie am Hintern durchaus bleibenden Eindruck hinterlassen
- Kochen ausschließlich im Außenbereich? Also nix für Schlechtwetter und Hunger auf was warmes... schade.
- Im inneren sitzen, essen oder Arbeiten wenn das Wetter einen mal dazu zwingt geht mangels Tisch wohl auch nicht. Zumindest ein Klapp- oder Auszugslösung hätte man sich hier gewünscht
- Die extrem flache Spüle hätte man sich gleich ganz sparen können, die erscheint mir vollkommen Praxisuntauglich
- Kühlbox wäre mir auch etwas zu klein
- Platz für ein Notklo? Es gibt duraus Situationen in denen man nicht mal schnell mit dem Klapspaten hinter die nächste Düne oder Baum verschwinden kann.
- Habe ich vielleicht übersehen, aber eine Außendusche gab es wohl auch nicht (bitte korrigieren wenn doch!).
Dafür stimmt die Qualität und die unterbringung der relevanten Technik... und das immerhin ist ein nicht zu unterschätzender Pluspunkt! (Wobei ich hier beim Wassereinfüllstutzen einen Überlauf- bzw. Tropfschutz gewünscht hätte der mir den innenraum trocken hält wenn ich Wasser auffülle. Ein Stück Folie oder besser eine kleine, klappbare Rinne unter dem Einfülltutzen die beim Einfüllen eventuell überlaufendes Wasser nach außen ableitet sollen sich doch umsetzen lassen)
High quality job ))
Natürlich werden sich jetzt einige über den Preis aufregen. Die Arbeit ist es aber wert. Respekt vor diesem Tüftler. Ich habe selbst einen Defender von einem der besten Ausbauer (Langer und Bock) gefahren und weiß, wo beim Landy der Teufel im Detail liegt. Das ist hier alles unter Berücksichtigung der typischen Landy-Gegebenheiten perfekt gelöst. Das Dach dürfte das Beste am Markt sein. Was hier aber dann - Landy-typisch - für 150,000 Euro - gar nicht passt: 1. Das Fahrzeug ist in keiner Form isoliert. 2. Das Hochdach müsste weiter aufgestellt sein. 3. Die Inneneinrichtung ist technisch perfekt, aber bei Regen drin sitzen (mit zweit Leuten) ... wo bitte? 4. Die Kühlbox ist mit 16 Litern viel zu klein. 5. Auch im Landy kann man - mit schöner Umgebung - ein Dieselceranfeld integrieren. Insgesamt: Vergleichsbeispiele am Markt: Für das Geld kriegt man wunderbare Sachen bei Extrem Mobile oder den Ausbauten (die teils von Maltec kommen) ... bei einem bekannten Händler in Köln.
Tolles Auto.
Wer ko der ko. Saubere Arbeit.
Die Zielgruppe der Kunden ist wohl klar dort positioniert, wo man Materialkunde schätzt, denn allein die Funktion macht den Unterschied nicht so groß. Wie Gummidichtung im Z Profil im INNEN Raum, geil - geht aber auch ohne.
Was ich aber nicht erstehe ist, wie man so viele Details verarbeiten kann aber man kann nicht im Innenraum eine Cafe machen?? Morgens doch irgendwie ganz normal oder in einer Pause auf dem Trip; wenn es regnet will ich ja trotzdem einen Cafe.
Was ich auch etwas strange finde ich die Akustik.
Aber nicht falsch verstehen: ICH finde den Ausbau fantastisch
Wenn es euch mal in die USA verschlägt, mach doch mal ein Video von dem sportsmobile classic 4x4. Bin gespannt was ihr dazu sagen würdet :D
Ich find den Umbau toll und sehr schick gelungen, was den Umgang mit den Materialien angeht und dafür ist ein gewisser Preis und die Aufmerksamkeit auf jeden Fall berechtigt. Ein Kommentator hat`s nur ein Manko treffend beschrieben: " sieht klinisch" aus. Ja leider schon etwas. Aber Schwamm drüber, wenn man es schafft mit viel Arbeit und Idee 3 Jahre lang sowas aufzustellen, dann ist der Look nebensächlich. Und hey, es ist und bleibt ein echter Defender - Hurra !
Love it. who made the electrical box in the front wing and the box in the rear quarter panel? Thanks
www.entreq.de
@@explorer-magazin Thanks, will check them out.
Top engineering. Entreq could use some input/feedback from overlanders to come to a practical usable vehicle.
Which Parts could be more practical?
EXPLORER Magazin the Entreq design is different from the usual interior, for example it doesn’t have an internal seating bank, nor an emergence interior sleeping area
There is a seating bank on the co pilots side. There was just the upholstery missing. But ja, no emergency bed.
EXPLORER Magazin all in all it is a fantastic interior
Moin …
Also die Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden… aber das der Mann der DAS gebaut hat ein echter Künstler ist, steht wohl außer Frage.
Wie von Ihnen erwähnt, für so einen Ausbau finde ich die Kühlbox tatsächlich etwas klein, aber das ist alles jammern auf hohem Niveau.
An dieser Stelle sollte ein tiefe VERBEUGUNG von den Fähigkeiten der Person die dieses Auto gebaut angebracht sein, alles andere wäre respektlos und schade
Hallo
Eine Frage zur Steuerung der Standheizung
Wenn ich das richtig erkannt habe ist das eine Webasto standheizung
Wenn es eine webasto standheizung ist sind bei der Steuerung (Bedienteil) seitlich so kleine Schlitze hinter denen sich der Temperaturfühler befindet
Wenn das Modul so eingelassen ist wird die temperaturregelung der standheizung nicht korrekt funktionieren
Zu erkennen bei 7:14
Oder irre ich mich da bzw wurde es nicht ganz eingelassen so dass die Temperaturfühler frei bleiben würden oder ausgespart so dass die Luft zirkulieren kann
Mfg
Michi41600
Der Temperaturfühler sitzt extern im Bedienpanel neben dem ENTREQ-Logo. Zu erkennen bei 7:08. Ohne Anschluss dieses Temperaturfühlers würde die Standheizung eine Fehlermeldung generieren und nicht laufen. Webasto 2000STC RV Comfort mit Höhenkit.
Absolut super saubere Arbeit, all Respekt!
Für meinen Geschmack dennoch nicht so Reisetauglich. Geschmäcker gehen Gott sei Dank auseinander.
Allein die Spüle die gefühlt 5Cm tief ist und viel zu nahe am Dach, absolut nicht zu gebrauchen. Dann lieber eine Draußen anbringen, die tief ist und einfach abzunehmen ist.
Die Schranktüren sind super isoliert, sin aber viel kleiner als der Raum, der dahinter genutzt werden kann,
Die Sitzbank hat Drehknäufe rausstehen, warum nicht versenkt?
Die Arbeitsfläche rechts ist wie schon gesagt, viel zu hoch, da gibt es bei so teuren ausbauten bestimmt eine Möglichkeit, die zu senken, über Scharniere oder ähnliches.
Der Ersatzreifen ist an der Tür befestigt, eine Spezielle Reifenaufnahme wäre für das Türleben auf Reisen besser.
Wie werden diese Lufdruckzylinder mit Druck versorgt? Ist da eine Pumpe notwendig? Wenn ja: eine weitere unnötige Geld und Fehlerquelle.
Das sind mal einzelne Punkte für Mich...Man kann ja nicht einfach alles schlecht reden und die guten Aspekte aussen vor lassen :)
Wie gesagt: Über die Qualität lässt sich nicht streiten. Alleine die erste Klappe ist schon sehr sauber und super gelöst. Die Elektrik sauber. Alles ist sehr sauber verarbeitet etc.
gehören zu denen 150.000€ (!!!!!) auch ein Kompletter frisch verzinkter Landi dazu?
Denn für 150.000€ bekommt man ein Buschtaxi mit Wohnkabine in sauberer Qualität oder einen LKW sogar 😃
10:15 wenn ich die Querstrebe sehe möchte ich den nur mit Helm fahren ...
150 k€? ohne Worte …
dito, mein erster Gedanke
Manfred Brauchle (Achtung Wortspiel!)
das mit der Querstrebe ging mir auch durch den Kopf 😬
Handwerklich einfach nur wow, aber damit reisen würde ich nicht wollen. An den Griffen holt man sich schon beim Zusehen blaue Flecken, das „Waschbecken“ hätte man gleich weglassen können, den abklappbaren Tisch außen kann man nicht gebrauchen, der Tisch in der Tür versperrt den Einstieg, der Geräuschpegel beim Fahren war beeindruckend...
Aber der Aufwand und das Know-how was drin steckt, fantastisch 😎👍🏻
Der Geräuschpegel im Fahrerhaus war gemäß Messung nicht anders als woanders.
EXPLORER Magazin Hi, Danke für die Rückmeldung! So wie der Ton bei 1:47 runtergepegelt wird, hätte ich gedacht es lag an den lauten Fahrgeräuschen. Was genau ist „woanders“? Unsere beiden Camper sind halt u.a. wegen genau den Fahrgeräuschen so. Unser erster Camper war auch ne Katastrophe, konnte man sich anfangs nicht unterhalten während der Fahrt - nie wieder 😬 Hab einiges in die akustische Dämmung/ Dämpfung gesteckt damals...
Wir mussten da mal auf einen Gopro-Ton zurückgreifen. Wagen war nicht auffällig laut, bleibt man im Klassenstandard. Also keine Verschlechterung durch Metalloberflächen im Innenraum o.ä.
EXPLORER Magazin 👍🏻 OK. Kommt im Video leider so rüber als wäre er brutal laut...
Und ja, ich hatte es den ganzen Metallflächen zugeschrieben.
EXPLORER Magazin ...und das mit dem GoPro-Ton kenne ich 🤣🤣🤮
Schön gemacht, leider für den Camperaltag etwas unpraktisch.
Unpraktisch? Was genau?
@@explorer-magazin Spülbecken zu flach = unpraktisch, Sitzgelegenheiten , selbst mit Kissen wirken eher ungemütlich und wo kommt der Sparten hin für den Toolettengang😉?
Can you switch on English sub titles as we'll please
GibbyinOZ
Hallo zusammen :-)
WOW ... Materialanmutung und Verarbeitung wohl allererste Sahne :-)
Innenraumgestaltung leider nicht mein Ding ... zu steril und "modern" ... sorry, würde mich einfach nicht wohlfühlen darin ...
Bei so wahnsinnig viel Entwicklungsarbeit für den Innenraum hätte ein wenig mehr Praxistauglichkeit einfliessen können / müssen....
Das fängt an bei den fehlenden Sitzkissen auf der "Bank", die eigentlich nutzlos ist, weil ein "gegenüber" fehlt: Eine Spül-Koch-Gelegenheit mit Arbeitsfläche....
Eminent wichtig, wenn es draussen mal so richtig sau-igelt, ist man froh, sich innen ne Kleinigkeit zum Essen machen zu können oder auch nur nen Kaffee.....oder Tee :-)
Die flache Spüle da oben ist für die Katz... braucht kein Mensch und benutzt wird die da oben auch nie ...
Die oberen Schubladen bei 6.35 weglassen und auf der reduzierten Höhe die Arbeitsfläche, Kocher und Spüli
Die Klappen darunter als unten angeschlagene Klappen ausführen, dann hat man einen Tisch, wenn man auf der Bank sitzt...
Die Kühlbox etwas grösser und runtersetzen in den Durchstieg zum Fahrerhaus... man kommt einfacher ran, wenn man auf der Bank sitzt und auch vom Fahrerhaus aus !!
Die abstehenden Drehverschlüsse in einem so engen Umfeld sind ein No-Go, da gibts viel besseres ......
Die vielen Aussenklappen sind sehr nice ...
Eine funktionierende Aussenküche ist ein absolutes MUSS !!
Genau wie eine Markise, ein Tarp oder sonst was ...
Aussenküche entweder seitllich anstatt einer der Sandblechhalterungen oder dann hinten als Auszug z.B. (dazu müsste der Innenausbau etwas anders gestaltet sein)
In dieser Konfiguration kommst Du bei ausgeklappten Tisch nicht mehr in den Innenraum .......
Um kochen zu können erstmal 5 min. lang rund ums Auto alles zusammenzukramen und aufzubauen und dann trotzdem nicht mehr als einen kleinen Tisch mit 2 extra Stühlen zu haben ??
Und dann steht das ganze Kochgerödel auf dem kleinen Tisch rum ??
Zum Bett: 15cm hoher Fussraum ?? bei 2m länge, das geht gar nicht ... du stösst dir 100mal in der Nacht die Füsse an ...und wachst auf :-)
Ich weiss.... ich hab viel genörgelt, aber als "Reisefahrzeug" geht der so, wie er ist, gar nicht............
Vielleicht als "Wochenend-Camper" für Leute mit extrem viel Qualitäts-Anspruch ....... Die dann aber auch bereit sind, so viel für so eine Qualitätsanmutung hinzulegen ...........
Grüsse und bleibt gesund :-)
Das Verständnis für das hier vorgestellte Fahrzeug hat relativ viel mit dem Bildungshorizont zu tun.
Wow würde ich mir gönnen hätte ich das Geld
Ich kenne den Hintergrund und die Zielgruppe nicht für die man dieses Fahrzeug gebaut hat. Was ich da sehe, ist ein bisschen wie ein Sternekoch der alle Gewürze vergessen hat. Persönlich finde ich das sehr schade, viel Aufwand, auch bei Details, aber leider nichts Innovatives und wenig "Form-fits-Function". Alles Geschmacksache. Bei dem Mitteleinsatz hätte ich mit geringem Mehraufwand sowohl im Showroom als auch bei Overlandern tolle Aha-Effekte erzielen können. Aber, wie gesagt, ich kenne weder Auftrag noch Hintergrund, vielleicht seht in der Leistungsbeschreibung ja irgendwas von "mobiler Zahnarztpraxis" - so kommt es jedenfalls bei mir rüber, ich würde nicht tauschen wollen.
Was hätte für mehr aha-Effekte gesorgt? Und warum sind eigentlich alle Zahnarztpraxen weiß und haben Teakboden? Meine ist gefliest und grün.
@@explorer-magazin Nun, Kleinigkeiten. Bei Elektro- und Wasser weniger Platz verschenken, dafür die Bank rechts niedriger und ohne die hochstehenden Verschlussgriffe, dann kann man auch mal drin sitzen ohne das Dach hochzufahren; beim Kühlschrank endlich mal Schrank und Kompressor trennen (ist im Maritime-Bereich nicht neu und sich,einschalten oder die kleine sturmsichere "Markise" für die Hecktür wenn man mal bei "Mistwetter" kochen muß. Sowas halt ....
Auf den Boden meiner
Ich hab´ den Bericht ja schon im Heft gelesen, aber ein Video gibt dann noch mal einen besseren Eindruck. Keine Frage, die Bauausführung verdient die Note 1. Wie zweckmäßig die ganze Sache für den Einzelnen ist, empfindet dann jeder wieder anders.
Ich mag Metall, schon von Berufs wegen und hab in unserem Kastenwagen viel davon im Leichtbau verwendet, aber der Preis??? Mir ist schon klar, dass es ein "handmade" Preis ist. Es gibt für derartige Blecharbeiten Maschinen. Gegebenenfalls kann man die Fertigung der Einzelteile an eine Fremdfirma vergeben um den Preis zu reduzieren.
Auf jeden Fall ist der Ausbau das andere Extrem zu den aus Baumarktlatten zusammengespaxten Ausbauten. Irgendwo dazwischen liegt m.E. das Optimum auch in Bezug auf den zeitlichen Bauaufwand.
Nicht gefallen, gerade wegen des hohen Preises, haben mir die nur halb ausfahrenden Pneumatikzylinder und die Spannstäbe für das Dach. Letztere würde ich durch fest montierte Kniehebel ersetzen. Man könnte an die Pneumozylinder eine Kinematik ansetzen (etwa die Kniehebel) damit sie das Dach komplett nach oben drücken.
Der Ausbau lässt sich bestimmt auch an andere Geländewagen adaptieren. Entreq deutet zwar auf seiner Hp nirgends darauf hin, aber wenn er am Markt bestehen will wird ihm nichts anderes übrig bleiben. Ich kann mir gut vorstellen, der Landy wird in Deutschland bis auf wenige Ausnahmen relativ schnell verschwinden.
Der Landy wird nicht verschwinden. Die Zahl potentieller Neukunden wird sinken, da hast du Recht.
Donnerwetter 👍🏻
immer noch unglaublich viel Geld,
Alles sehr hochwertig aber wenig Praxis tauglich. Ich möchte da nicht länger als nötig drin sein
warum? hab ein Jahr auf der Seidenstraße aus einer DIY Kabine eines Hilux gelebt, war spartanischer aber wüsste nicht was hier nun nicht Praxistauglich sein sollte....
Sehr interessant , genau über dem Kopf des Fahrers , ein Querstrebe 😏🤔
Für 150 Tausend krieg ich auch was vernünftiges, in dem ich mich unterwegs wohl fühle.
Hat jemand schon einen TD4 Defender auf TD5 Motor umgerüstet?
Da hätte man das Beste aus zwei „Welten“.
(Allerdings ist das mit der Verknüpfung der Elektronik sicherlich eine Herausforderung.)
kannst nen td5 auf ein td4 armaturenbrett umbauen wenn du willst..
gibt fertige kits, sicherlich weniger aufwand
90 procent der nachgerüsteten spielereien an diesem fz sind absolut unnötig und erhöhen die ausfall wahrscheinlichkeit enorm . alles was nicht dran ist fällt nicht aus ! schiki miki ausbau ist geschmacksache . nicht mein fall !