Esse cara é vendedor da Honda, assisti uns 20 reviews e "TODOS" avaliaram completamente oposto a esse cara, sem falar que ele deve ter uma África. Até o Leandro Melo avaliou com as duas motos e até uma GS 850 e a Tiger levou claramente as avaliações.
Concordo, é vendedor da Honda sim, não consegue nem esconder. Não consegui terminar de assistir a análise da moto, visto que não é uma opinião imparcial.
Caramba, em todos os vídeos que assisti no UA-cam (e olha que eu assisti vários) esse cara emite uma opinião totalmente ao contrário dos outros avaliadores!
Calor de 42 graus hoje. Role na Tiger 900 na rodovia de boa. Calor normal do motor. Pessoal fala do banco...acho o gel dele muito bom, não me incomoda nada. Posição de pilotagem acho muito top tb. Versatilidade, agilidade e muita dirigibilidade, com muita potência. To curtindo pra caraca.
Como assim? Honda tem 6 Paris Dakar, bmw 6, yamaha 9, ktm uns 18, triumph nenhum!!! concorrencia sabe ajustar uma moto, afinação, pega um piloto pro e bota na pista p ganhar.... não é só colocar um monte de equipamento de ponta e pronto a moto é top.... Smolder52 deu a opinião dele e achei bem coerente. Sou trilheiro e na hora que o pau canta amigo, honda é honda!
Eu achei a análise bem ruim, e te mostro o porque. O vídeo é mais preocupado em achar defeitos do que fazer uma review de fato: - Defeito na cor de bengala? Isso é gosto, não vi nada de errado. - Comandos de punho ruins? Não tem nada de errado com eles, isso é procurar pelo em ovo. Ruim era os comandos q entravam água da F8. - Protetor lateral fixado no motor? Isso tem desde a T800 e nunca foi problema. - Fixação do quadro B medíocre? Ele participou do projeto do quadro pra dizer que está mal dimensionado ou não? kkkkkkk - As pessoas não viajam de big-trail a 190km/h. E se essa for sua necessidade, essa nunca foi a proposta nem da T8 nem da T9 - Aquele detalhe do conta giros ta loooonge de ser um problema! - Material da seta/barulho do descanso lateral.... fala sério!! Além disso, cadê os comentários sobre as features diferenciais da moto? - Maior painel da categoria - Quick shifter de série - Sensores de TPS - Modos de pilotagem - A suspensão, que eu discordo totalmente, só elogios - Conectividade com smartphone - Punhos retroiluminados Engraçado, pra criticar nem a cor da suspensão escapou, mas pra reconhecer os pontos positivos ficou metade da moto de fora? Pra mim tá claro a intenção desse vídeo.... Ele nitidamente está procurando "meter o pau". Não precisa acreditar em mim. Olhe qualquer outra review da T900, inclusive reviews internacionais, e vai ver que a moto é bem elogiada inclusive lá fora. Ou melhor ainda, entre em um grupo e pergunte aos proprietários o que estão achando dela. A moto é perfeita? Lógico que não, talvez o banco seja o maior ponto negativo. Mas o vídeo passa a impressão de uma coisa que a moto não é.
BlackLine10 amigo, eu falei todos pontos negativo e positivo independente quais seja, uma bt o foco sempre foi viagem, alias é o q maioria procura em uma bt, comprar pra viajar, a rally pro com ctz ta mais voltada pra off road A cor da bengala, eu dei minha opinao, assim como disse q nao implicaria na compra da moto, o punho de instrumento, se vc ja pegou qq moto premium da atualidade vai entender mais oq estou falando... entao fiz questao de dizer pra mostrar q em outras motos tem coisa melhor! Ja a questao do quadro, nao precisa participar pra ver se uma peça eh fragil ou nao tanto q citei como positivo separarem e negativo por ser uma fixaçao bem fina, ate pq quando tem empenamento, eh lateral! Algumas nao viajam a 190 mas mtos sim, eu gosto de viajar 150 a 200, na maioria das vezes 180! E ja encontei mta bt nas estradas da argentina tudo andando a 180! Com a f8 eu sofri bastante com a vibraçao, deixa a viagem bem mais cansativa! Qto ao conta giros eu disse q eh bem ruim PRA QUEM GOSTA DE ACELERAR! Mta gente reclamou da seta da t8 por entrar agua e trincar com o tempo, a principio manteram a mesma seta! Descanso lateral? Uma moto desse valor com um descanso lateral q parece q vai quebrar toda vez vc vai utilizar? Era o minimo citar! Se isso vai impactar na sua compra ou nao, quem decide eh vc nao eu Qto a fixaçao do protetor, pouco importa em quais motos teve ou tem, no caso estou falando da t9 e isso eu deixei bem observado! Eu procurei todos os detalhes possiveis Ainda vou fazer um video da moto em off road pra dizer o seu comportamento, por isso nem falei do painel parece um windows 95 em um pentium 486 pois demora 12s pra ligar, ou seja, vc soh consegue selecionar o off road pro (onde abs e tc ficam desligado) (ideal pra off) somente quando o painel inicia Agora qto a tamanho do painel irrelevante, todos estao vendo o tamanho Qs eu disse q tem e com funçao up e down A suspensao vc soh discorda se vc nao andou em motos com suspensao melhor, caso contrario vai sempre elogiar o motor, ou seja nem ligar pra vibraçao e suspensao A real, eh q a grande maioria esta acostumado a ouvir somente oq te agrada, quando nao agrada e destoam do q pensam, surge o fanatismo Agora assista o video mais de uma vez, presta bem atençao em tudo q disse, e vai ver q oq falei de negativo da moto sao detalhes (que podem ser melhorados) e que o foco da moto nao eh viagem, (QUE PESSOAS QUE ANDARAM E MOTOS MAIS CONFORTAVEIS NAO VAO GOSTAR) se elas visam tal seguimento Cabe a elas decidirem Eles abriram mao de um motor liso para um motor explosivo, com grande entrega de potencia, com isso trouxe consequencias de vibraçao Outro ponto, eu nao sou politico, eu nao falo oq as pessoas querem ouvir, como dizem (o problema nao oq ele fala, e sim como ele fala) nao eh? Por isso as (impressoes) NAO REVIEW doeu Abs, Smolder
@@Smolder52 excelente review ótimo avaliação vc foi muito preciso. depois faz video geral comparando ela com africa twin ponto a ponto, sou um dos muitos interessados em ver ponto de vista seu. obrigado pelo excelente video
@@Smolder52 eu gostei do vídeo. De extrema ajuda pra decidir qual moto comprar. Tem gente que pasa o pano por sima,tem q falar pontos positivos e negativos mesmo. Daí cabe a cada um decidir oq compensa.
Eu achei esta a melhor análise que vi sobre a tiger900. Super sincera. Gostei de ler o comentário do Black Line, achei pertinentes as considerações. A resposta do Smolder tb está justa. Para mim, que tive uma F800gs azul 2015, nos últimos 4 anos, a Tiger 900 é a sucessora natural. linda, leve e potente. Detalhe, uso mais para cidade e passeios de fim de semana. A África acho muito grandona. Mas, confesso que estou ansioso para ver o seu review sobre a nova BMW 850. Seus comparativos são excelentes, Smolder.
Lendo alguns comentários fica nítido como muitas pessoas são influenciadas de forma tão fácil, o vídeo é muito bem editado, mas a análise é superficial e deixa claro a opinião pessoal do editor. Não quero defender a Triumph, mas de longe é uma empresa muito boa com excelentes motos, aliás todas de 1° linha, o editor comenta que o quadro é bom mas ele acha que a fixação entre os quadros são "mediocre" será que os engenheiros não calcularam justamente para evitar peso desnecessário? Outra coisa os acabamentos dos faróis auxiliares..."roubado a rodo" e os retrovisores? Muito mais caro e roubam de qualquer moto...mas é perceptível que a "análise" é para deixar claro que não gostou da moto, mas longe disso ser uma opinião para ser levada a sério na hora da compra de qualquer que seja o veículo, procure por profissionais com conhecimento, que façam análises comparativas com números, gráficos etc...o "achismos" aqui deve ser visto apenas como entretenimento...agora... Veja o vídeo sem o áudio, ficou TOP, parabéns.
Eu gostei da moto, pra cidade e diversao q o motor traz, ja pra viagem, esta longe de ser uma moto confortavel e prazerosa se pilotar, isso realmente eu quis pontuar! Talvez o jeito q eu falei trouxe mais efeito, mas se eu trocar algumas palavras nao vai causar impacto mas no contexto é a mesma coisa... como diz o rapaz de outro comentario, pq testei algumas motos e meia duzia de capacete, ja sou formador de opiniao, eh, realmente eu deveria ter escolhido essa faculdade de formador de opinao ao inves de engenharia, no acabamento dos milhas, nao custava nda ter um parafuso, iria subir oq 10g no peso da moto? Se roubam ate capinha da ponteira da xt660... agora, realmente pega eh a vibraçao, banco, suspensao e calor nas pernas... se ja andou em motos mais confortaveis... vai ver q a tiger ficou bem ruim pra quem procura esse seguimento Afinal, é oq procuro qdo compro uma bt, por as malas e viajar pro atacama, ushuaia e cia Mas é aquela velha historia, quando a gente escuta oq nao agrada ou destoam do q a gente pensa... vem o fanatismo, eu nao sou politico, mto menos fanatico por qq marca ou modelo Abs, Smolder
Parabéns Smolder! Até que enfim 1 review completo e sincero. Da raiva da maioria dos testes pois só falam bem das motos, como se fossem todas perfeitas. Mandou bem. 👍
Me pareceu que você está bem adaptado com outras motos que não tem tantas opções de configuração. Nesta é necessário "queimar as pestanas" investindo tempo lendo o manual e ir testando as configurações ao seu gosto pessoal. E se ainda assim não ficar bom, então vá numa autorizada Triumph e peça ajuda, "troque umas ideias" de como a moto pode ficar ao seu gosto pessoal de pilotagem. Achei muitas das críticas "infundadas" e ou desnecessárias, por se tratar de uma moto tão nova e tecnológica e um piloto com elevadas expectativas, mas que "não fez o dever de casa" pra configurar 100% a moto as suas próprias demandas.
Caralho, que filmagem massa, gostei muito da sinceridade sobre os detalhes da motocicleta. Aguardo o comparativo da Tiger Vs Africa Twin. Abraço Smolder.
Gostei muito do vídeo, parabéns! Mais um inscrito Estou cansado de ver análises que só encontram pontos positivos nas motos... Pqp... Continue assim! Abs,
Cara, eu acho que esta que vc fez o teste estava "bichada" só pode kkk, o único ponto negativo é o banco ( mas resolvido no meu caso ), a minha não "vibra" em nenhuma quilometragem, de 0 a 205km/h (limitador) e nada de vibração, piloto de bermuda na Capital e não senti nada absurdo essa caloria, freio é um espetáculo, faz curva demais, mas sei lá, cada um tem sua opinião e respeito. Abs
A minha também não tenho o que reclamar exceto a caloria do motor que é despejada direto nas pernas do piloto, isso incomoda muito quando a moto é utilizada na cidade.
A minha também não tenho o que reclamar exceto a caloria do motor que é despejada direto nas pernas do piloto, isso incomoda muito quando a moto é utilizada na cidade.
A suspensão da Rally Pro e uma linha premium da Showa, com excelente curso. Para mim, que já tive uma 800 XCA com suspensão WP, a da 900 e superior. Ela tem diversos níveis de regulagens e não da pra saber como o nosso amigo que avaliou regulou a sua. A minha está perfeita e extremamente confortável.
A frente da Tiger me lembra o Patolino hahahahaha bom vídeo,boas informado e uma baita edição...UA-cam está sentido falta, não pare com esse excelente trabalho !! Abraços
Gostaria de saber sobre a embreagem da África Twin, como é o acionamento, é bem leve ou pesada? Pois ela tem embalagem assistida, acredito que seja leve!
Legal a avaliação amigo! Não tive a oportunidade de testar esse modelo ainda, mas acompanho grupos e vejo o pessoal reclamando bastante do banco e também da vibração, pois na 800 praticamente não tem e o banco é muito confortável. Outro ponto é o tempo de inicialização do painel, que é demorado. As suspensões tem bons indicadores para serem muito boas, na minha opinião a Triumph deveria continuar com WP, o farol caolho também não gostei, o DRL ficou top. Um detalhe pessoal, o ronco do escape, ficou semelhante a uma dois cilindros, curto mais o tradicional da Triumph, que parece uma turbina. De qualquer modo é uma boa moto e me parece a melhor opção em relação a suas concorrentes diretas, que ao meu ver a única no mercado brasileiro é a F850GS Adventure, pois a Africa Twin não tem os mesmos itens, mas se trouxerem o modelo novo, ai sim da pra incluir no comparativo. Andei na Twin atual e em particular não gostei da moto, tinha mais expectativas com ela, não tem pegada de moto 1000, muitas carenagens, painel ainda não é TFT, farol caolho e preço muito alto.
Fui na concessionária hoje da olhada nessa moto valeu pelo vídeo tá interessado nessa moto depois desses tanto de ponto negativo desanimei , também pelo preço qe ta salgado
Muito boa avaliação. Eu quase comprei ela, mas por ser minha primeira moto comprei a kawasaki versys 650 pois não queria gastar tanto, muito boa a verys mas falta um pouco de motor pra viajar com garupa, estou pensando em fazer um upgrade logo pra uma moto com motor maior.
que analise foda, deu a real em tudo não fico de frescurinha escondendo os defeitos deu na cara mesmo. quem quiser comprar consegue ter uma real noção do que vai infrentar. show entre essa e a africa twin prefiro a mt09 tracer
Sobre a vibração não senti muito na Tiger 900. Já na F850 é muito maior. A suspensão dela é super macia. Entre as três motos comparadas todas tem seus pontos positivos e negativos, mas a Tiger 900 tem mais positivo. Somente o banco que realmente ficou desconfortável. Como as 3 estão na mesma faixa de preço a 900 leva vantagem.
Pela opinião do Smolder, a única bigtrail que presta é a Africa Twin. No entanto, a Tiger vende de 3 a 4 vezes mais que AT no Brasil. A Tiger vende em torno de 2 mil por ano e a AT 400 unidades por ano. Sugiro que ele explique isto.
Nao, nao é a unica, o foco da tiger ta mto mais off road do q viagem, ktm 1290, bmw 1200/1250, africa twin sao mtos bem mais confortaveis pra viajar, a tiger anda mto, mas em conforto, vibraçao deixou mto a desejar pra quem curte pegar a estrada cheio de mala por grandes km Mas ainda eh uma boa moto, comparado com a f800 é mais moto, perde de final, ganha em torque e arrancada Oq a africa sacrificou na potencia, ganhou em conforto, o q a tiger sacrificou no conforto, ganhou em torque, agilidade e diversao para uma pilotagem mais “agressiva” Abs, Smolder
Eu posso comentar. Tive uma F800gs 2015 com controle de tração. O principal problema para mim é o calor do motor que joga nas coxas. A F8 joga na canela e vc nao sente. A ciclística da Tiger 900 rally é melhor, a tecnologia tambem, freio tb. Desempenho do motor tb a tiger 900 leva vantagem, é mais explosivo, mais torque. Suspensão é similar, as duas são muito boas. A Tiger tem um entre-eixos menor, condição que me agradou mais. O banco normal da F8 é pior que o da Tiger, que para mim é muito bom. Apesar de 3 cilindros, acho que a Tiger 900 rally vibra um pouco mais que a F8, mas pouca diferença. Eu sinto no guidão essa característica. A Tiger tem bolha regulável e pneus sem câmaras, freio do pé regulável, características que fazem a diferença para a Tiger. O som é muito particular… eu, diferente de muitos aqui, ainda preferia o som da F800gs. Ah, o freio da Tiger tb é melhor, perceptível. Essas são minhas percepções. A Tiger 900 Rallye é a evolução da F800gs. Espero ajudar.
Boa tarde! Tenho buscado informações sobre essa moto e acabei vindo aqui no teu vídeo. Estava na dúvida entre Tiger 900 Rally Pro, BMW F 850 Adventure (esta já desisti pelas informações de usuários honestos que relataram problemas crônicos concretos da moto). E ainda na expectativa da Harley Davidson PanAmerica. Moto japa nesse nível pra mim nem pensar! Porém só vi subjetividades no seu video que não me ajudaram em nada até o momento: cor de suspensão, se esquenta suas pernas, formato do miolo da chave, se vão roubar ou não o acabamento... enfim um show de subjetividades. O que preciso é de informações concretas: você é usuário da moto? Usa no dia a dia? Ela tem algum problema de verdade (problema crônico), que justifique não comprá-la?
Ainda nao tive problemas, por isso nao foram citados, assim como a africa twin tb nao tive nenhum tipo de problema com a moto, pois estou com as duas atualmente As subjetividades de fato nao impactam na hora da compra, unico fator decisivo pra mim eh apenas a vibraçao do motor e o calor nas pernas, realmente ficou mto ruim pra quem anda na cidade e pega transito, mas como disse, com a ventoinha ligada Pra viajar na media q costumo 150~190, fica cansativo e irritante a vibraçao do motor, mas quem esta saindo da f800 vai se dar bem, pois tb vibra (nada q nao seja facil de acostumar) soh fica mais perceptivel quem ja andou em motos mais lisa como africa, gs1200 1250 entre outras do seguimento Abs, Smolder
Quando lançou essa T9 eu fiquei com o pé atrás. A T8 é maravilhosa e por isso todos estavam esperando uma T9 melhor. O seu vídeo trouxe detalhes preocupantes que eu não tinha percebido e me tirou do encanto. Estava até com vergonha de ser um FÃBOBÃO. O que mais vejo nas viagens em grupo, inclusive nos meus grupos é garoto bobo e mimado de 19 anos com pai rico que dá T8 para o filho se matar na estrada. Sua análise foi crítica e até ácida, mas prefiro assim do que os vaselina que tem por aí. GANHOU UM INSCRITO!
@@ronaldobraga2445 eu nao medi nda, sao as informaçoes da ficha tecnica, a vstrom tem 165mm de distancia do solo, ja a africa 251mm sao 86mm de diferença, apenas arredondei e falei CERCA de 10 Abs, Smolder
Eu sou totalmente leigo em respeito à moto, mas o que eu posso dizer? Linda! Melhor de tudo é a didática do vídeo: "uma bosta, uma merda..." 😂😂😂 Abração, o vídeo em geral ficou muito bom! Qualidade excepcional. 🤟🏼
@@PedroQuintino__ Não é meter o pau, o cara que compra quer o melhor pra ele só destacou os pontos positivos e negativos, ai se vc não se incomoda com os pontos negativos compre, porém tem muita gente que não compraria pelos mesmo motivos
Como toda moto ou carro, quando compramos sabemos que muitas coisas não nos agradam totalmente. Não andei com a AT mas conheço as demais e te falo q a T9 dá banho em todas.
Esse cara é vendedor da Honda, assisti uns 20 reviews e "TODOS" avaliaram completamente oposto a esse cara, sem falar que ele deve ter uma África. Até o Leandro Melo avaliou com as duas motos e até uma GS 850 e a Tiger levou claramente as avaliações.
Concordo, é vendedor da Honda sim, não consegue nem esconder. Não consegui terminar de assistir a análise da moto, visto que não é uma opinião imparcial.
@@augustomarques4524 ele não é vendedor não
O cara fez em comparação a moto que tinha cabaços, só vê os outros vídeos dele
Caramba, em todos os vídeos que assisti no UA-cam (e olha que eu assisti vários) esse cara emite uma opinião totalmente ao contrário dos outros avaliadores!
Falar mal da suspensão dessa moto esse cara nao deve saber o que ta falando só pode kkkkkkkkk
Calor de 42 graus hoje. Role na Tiger 900 na rodovia de boa. Calor normal do motor. Pessoal fala do banco...acho o gel dele muito bom, não me incomoda nada. Posição de pilotagem acho muito top tb. Versatilidade, agilidade e muita dirigibilidade, com muita potência. To curtindo pra caraca.
Agora fala dos pontos positivos dela!! Kkk
pelos.comentários só pode trabalhar na Honda .nada a ver com a 900 tenho uma e posso falar.
Nao trabalho, a proposta da moto é pra ser uma bt pra viagem e off, de bt... pra viajar! A pior q ja andei!
Abs,
Smolder
Como assim? Honda tem 6 Paris Dakar, bmw 6, yamaha 9, ktm uns 18, triumph nenhum!!! concorrencia sabe ajustar uma moto, afinação, pega um piloto pro e bota na pista p ganhar.... não é só colocar um monte de equipamento de ponta e pronto a moto é top.... Smolder52 deu a opinião dele e achei bem coerente. Sou trilheiro e na hora que o pau canta amigo, honda é honda!
Adorei a análise!
A gente acaba se empolgando pelo fato de ser uma moto "de grife" e não percebe os seus pontos negativos.
Eu achei a análise bem ruim, e te mostro o porque.
O vídeo é mais preocupado em achar defeitos do que fazer uma review de fato:
- Defeito na cor de bengala? Isso é gosto, não vi nada de errado.
- Comandos de punho ruins? Não tem nada de errado com eles, isso é procurar pelo em ovo. Ruim era os comandos q entravam água da F8.
- Protetor lateral fixado no motor? Isso tem desde a T800 e nunca foi problema.
- Fixação do quadro B medíocre? Ele participou do projeto do quadro pra dizer que está mal dimensionado ou não? kkkkkkk
- As pessoas não viajam de big-trail a 190km/h. E se essa for sua necessidade, essa nunca foi a proposta nem da T8 nem da T9
- Aquele detalhe do conta giros ta loooonge de ser um problema!
- Material da seta/barulho do descanso lateral.... fala sério!!
Além disso, cadê os comentários sobre as features diferenciais da moto?
- Maior painel da categoria
- Quick shifter de série
- Sensores de TPS
- Modos de pilotagem
- A suspensão, que eu discordo totalmente, só elogios
- Conectividade com smartphone
- Punhos retroiluminados
Engraçado, pra criticar nem a cor da suspensão escapou, mas pra reconhecer os pontos positivos ficou metade da moto de fora? Pra mim tá claro a intenção desse vídeo....
Ele nitidamente está procurando "meter o pau".
Não precisa acreditar em mim. Olhe qualquer outra review da T900, inclusive reviews internacionais, e vai ver que a moto é bem elogiada inclusive lá fora. Ou melhor ainda, entre em um grupo e pergunte aos proprietários o que estão achando dela.
A moto é perfeita? Lógico que não, talvez o banco seja o maior ponto negativo. Mas o vídeo passa a impressão de uma coisa que a moto não é.
BlackLine10 amigo, eu falei todos pontos negativo e positivo independente quais seja, uma bt o foco sempre foi viagem, alias é o q maioria procura em uma bt, comprar pra viajar, a rally pro com ctz ta mais voltada pra off road
A cor da bengala, eu dei minha opinao, assim como disse q nao implicaria na compra da moto, o punho de instrumento, se vc ja pegou qq moto premium da atualidade vai entender mais oq estou falando... entao fiz questao de dizer pra mostrar q em outras motos tem coisa melhor! Ja a questao do quadro, nao precisa participar pra ver se uma peça eh fragil ou nao tanto q citei como positivo separarem e negativo por ser uma fixaçao bem fina, ate pq quando tem empenamento, eh lateral!
Algumas nao viajam a 190 mas mtos sim, eu gosto de viajar 150 a 200, na maioria das vezes 180! E ja encontei mta bt nas estradas da argentina tudo andando a 180! Com a f8 eu sofri bastante com a vibraçao, deixa a viagem bem mais cansativa!
Qto ao conta giros eu disse q eh bem ruim PRA QUEM GOSTA DE ACELERAR!
Mta gente reclamou da seta da t8 por entrar agua e trincar com o tempo, a principio manteram a mesma seta!
Descanso lateral? Uma moto desse valor com um descanso lateral q parece q vai quebrar toda vez vc vai utilizar? Era o minimo citar! Se isso vai impactar na sua compra ou nao, quem decide eh vc nao eu
Qto a fixaçao do protetor, pouco importa em quais motos teve ou tem, no caso estou falando da t9 e isso eu deixei bem observado!
Eu procurei todos os detalhes possiveis
Ainda vou fazer um video da moto em off road pra dizer o seu comportamento, por isso nem falei do painel parece um windows 95 em um pentium 486 pois demora 12s pra ligar, ou seja, vc soh consegue selecionar o off road pro (onde abs e tc ficam desligado) (ideal pra off) somente quando o painel inicia
Agora qto a tamanho do painel irrelevante, todos estao vendo o tamanho
Qs eu disse q tem e com funçao up e down
A suspensao vc soh discorda se vc nao andou em motos com suspensao melhor, caso contrario vai sempre elogiar o motor, ou seja nem ligar pra vibraçao e suspensao
A real, eh q a grande maioria esta acostumado a ouvir somente oq te agrada, quando nao agrada e destoam do q pensam, surge o fanatismo
Agora assista o video mais de uma vez, presta bem atençao em tudo q disse, e vai ver q oq falei de negativo da moto sao detalhes (que podem ser melhorados) e que o foco da moto nao eh viagem, (QUE PESSOAS QUE ANDARAM E MOTOS MAIS CONFORTAVEIS NAO VAO GOSTAR) se elas visam tal seguimento
Cabe a elas decidirem
Eles abriram mao de um motor liso para um motor explosivo, com grande entrega de potencia, com isso trouxe consequencias de vibraçao
Outro ponto, eu nao sou politico, eu nao falo oq as pessoas querem ouvir, como dizem (o problema nao oq ele fala, e sim como ele fala) nao eh? Por isso as (impressoes) NAO REVIEW
doeu
Abs,
Smolder
@@Smolder52 excelente review ótimo avaliação vc foi muito preciso. depois faz video geral comparando ela com africa twin ponto a ponto, sou um dos muitos interessados em ver ponto de vista seu. obrigado pelo excelente video
@@Smolder52 eu gostei do vídeo. De extrema ajuda pra decidir qual moto comprar. Tem gente que pasa o pano por sima,tem q falar pontos positivos e negativos mesmo. Daí cabe a cada um decidir oq compensa.
Eu achei esta a melhor análise que vi sobre a tiger900. Super sincera. Gostei de ler o comentário do Black Line, achei pertinentes as considerações. A resposta do Smolder tb está justa. Para mim, que tive uma F800gs azul 2015, nos últimos 4 anos, a Tiger 900 é a sucessora natural. linda, leve e potente. Detalhe, uso mais para cidade e passeios de fim de semana. A África acho muito grandona. Mas, confesso que estou ansioso para ver o seu review sobre a nova BMW 850. Seus comparativos são excelentes, Smolder.
Lendo alguns comentários fica nítido como muitas pessoas são influenciadas de forma tão fácil, o vídeo é muito bem editado, mas a análise é superficial e deixa claro a opinião pessoal do editor. Não quero defender a Triumph, mas de longe é uma empresa muito boa com excelentes motos, aliás todas de 1° linha, o editor comenta que o quadro é bom mas ele acha que a fixação entre os quadros são "mediocre" será que os engenheiros não calcularam justamente para evitar peso desnecessário? Outra coisa os acabamentos dos faróis auxiliares..."roubado a rodo" e os retrovisores? Muito mais caro e roubam de qualquer moto...mas é perceptível que a "análise" é para deixar claro que não gostou da moto, mas longe disso ser uma opinião para ser levada a sério na hora da compra de qualquer que seja o veículo, procure por profissionais com conhecimento, que façam análises comparativas com números, gráficos etc...o "achismos" aqui deve ser visto apenas como entretenimento...agora... Veja o vídeo sem o áudio, ficou TOP, parabéns.
Eu gostei da moto, pra cidade e diversao q o motor traz, ja pra viagem, esta longe de ser uma moto confortavel e prazerosa se pilotar, isso realmente eu quis pontuar! Talvez o jeito q eu falei trouxe mais efeito, mas se eu trocar algumas palavras nao vai causar impacto mas no contexto é a mesma coisa... como diz o rapaz de outro comentario, pq testei algumas motos e meia duzia de capacete, ja sou formador de opiniao, eh, realmente eu deveria ter escolhido essa faculdade de formador de opinao ao inves de engenharia, no acabamento dos milhas, nao custava nda ter um parafuso, iria subir oq 10g no peso da moto?
Se roubam ate capinha da ponteira da xt660...
agora, realmente pega eh a vibraçao, banco, suspensao e calor nas pernas... se ja andou em motos mais confortaveis... vai ver q a tiger ficou bem ruim pra quem procura esse seguimento
Afinal, é oq procuro qdo compro uma bt, por as malas e viajar pro atacama, ushuaia e cia
Mas é aquela velha historia, quando a gente escuta oq nao agrada ou destoam do q a gente pensa... vem o fanatismo, eu nao sou politico, mto menos fanatico por qq marca ou modelo
Abs,
Smolder
Caralho o que foi esse início de vídeo, surreal, que edição top...
Parabéns Smolder! Até que enfim 1 review completo e sincero. Da raiva da maioria dos testes pois só falam bem das motos, como se fossem todas perfeitas. Mandou bem. 👍
Me pareceu que você está bem adaptado com outras motos que não tem tantas opções de configuração. Nesta é necessário "queimar as pestanas" investindo tempo lendo o manual e ir testando as configurações ao seu gosto pessoal. E se ainda assim não ficar bom, então vá numa autorizada Triumph e peça ajuda, "troque umas ideias" de como a moto pode ficar ao seu gosto pessoal de pilotagem. Achei muitas das críticas "infundadas" e ou desnecessárias, por se tratar de uma moto tão nova e tecnológica e um piloto com elevadas expectativas, mas que "não fez o dever de casa" pra configurar 100% a moto as suas próprias demandas.
O cara é engenheiro e mecanico de moto ele não vai saber disso?
@@JK-by3tl Pelo jeito não, porque claramente não regulou as suspensões.
Um dos melhores vídeos que assisti sobre a moto... Uma análise sem emoção e sincera. Parabéns
A moto ficou entre uma bosta e bem legal 😁
Parabéns pela análise e a sinceridade, assim que tem que ser. Ganhou um joinha e um seguidor. Abçs.
Gostei do vídeo! Falou de pontos que eu não tinha reparado num primeiro momento.
Mano, as melhores análises de moto são suas, falo isso sem dúvidas alguma!
Adorei suas explicações...
A FRENTE da nova Tiger 800 é mais linda do que a 900.... (Minha Opinião)
Sem duvidas
Prefiro a 900 pois ela é mais "fina" e aparenta ser mais gostosa de dirigir
Eh msm.
Vdd
Parabéns pela explanação e comentários técnicos e úteis, que outros precisariam ver e ouvir antes de adquirir. Quem sabe sabe....
Eu tenho a T800 e nunca andei na T900 obrigado pela analise tão detalhada.
Parabéns. Excelente vídeo. Ganhou minha inscrição. Vou acompanhar o canal.
Vídeo foda, parabéns pela qualidade Smolder 🤘🏻
Melhor review
Vídeo Excelente!
Ótima avaliação e explicação dos defeitos da moto. Espero ver mais avaliações desse jeito, não falando só bem e sim sendo sincero sobre tudo....
Parabéns gostei de sua análise 👏
Wow excelente avaliação, parabéns!
As Tiger com suspensão wp são show. Já tive a oportunidade de viajar em uma
Eita até que enfim, tava demorando pra postar vídeos.
Parabéns pela sinceridade. Excelente vídeo.
Caralho, que filmagem massa, gostei muito da sinceridade sobre os detalhes da motocicleta. Aguardo o comparativo da Tiger Vs Africa Twin.
Abraço Smolder.
tbm estou aguador. tomara que ele faça video preciso como este, muito bom avaliado
Parabéns linda motocicleta.
Gostei muito do vídeo, parabéns!
Mais um inscrito
Estou cansado de ver análises que só encontram pontos positivos nas motos... Pqp...
Continue assim!
Abs,
Top demais essa sua apresentação da moto.
Esse tipo de video ficou ótimo top e bom qui a gente fica esperto antes de pegá uma moto
Linda de maaais
Cara, eu acho que esta que vc fez o teste estava "bichada" só pode kkk, o único ponto negativo é o banco ( mas resolvido no meu caso ), a minha não "vibra" em nenhuma quilometragem, de 0 a 205km/h (limitador) e nada de vibração, piloto de bermuda na Capital e não senti nada absurdo essa caloria, freio é um espetáculo, faz curva demais, mas sei lá, cada um tem sua opinião e respeito. Abs
A minha também não tenho o que reclamar exceto a caloria do motor que é despejada direto nas pernas do piloto, isso incomoda muito quando a moto é utilizada na cidade.
A minha também não tenho o que reclamar exceto a caloria do motor que é despejada direto nas pernas do piloto, isso incomoda muito quando a moto é utilizada na cidade.
De fato o único ponto negativo, e o aquecimento das pernas quando rodando na cidade, fora isso já foram mais de 3000km rodados e só diversão...
Cara, e a suspensão? É isso msm? Ruim?
A suspensão da Rally Pro e uma linha premium da Showa, com excelente curso. Para mim, que já tive uma 800 XCA com suspensão WP, a da 900 e superior. Ela tem diversos níveis de regulagens e não da pra saber como o nosso amigo que avaliou regulou a sua. A minha está perfeita e extremamente confortável.
Faz das carenadas tbm, ótimo vídeo.
Faz vídeo todo dia smolder favor , gosto muito do seus vídeo , vc produz um conteúdo muito bom
Parabéns pelo review honesto
Avaliação cirúrgica, falou a realidade👏👏👏 Top
A frente da Tiger me lembra o Patolino hahahahaha bom vídeo,boas informado e uma baita edição...UA-cam está sentido falta, não pare com esse excelente trabalho !! Abraços
O deslike é da triumph kkk
sincero pra caralho kkkkkkkk parabéns mano review top!
Top aí sim falou toda a verdade da motocicleta 😊
Crlh parabéns brother pela sinceridade foi muito claro e nítido, fez eu pensar muito melhor na compra de uma Tiger 900.
grande retorno!!
Aí simmmmmmmmm!!!!!
Showww!! Na lata!!
Rapaz ... curti sua sinceridade !!!! Mandou bem !
Show!!
Muito Bem... sinceridade acima de tudo.
Salve Smolder!👍😜
Gostaria de saber sobre a embreagem da África Twin, como é o acionamento, é bem leve ou pesada? Pois ela tem embalagem assistida, acredito que seja leve!
Legal a avaliação amigo! Não tive a oportunidade de testar esse modelo ainda, mas acompanho grupos e vejo o pessoal reclamando bastante do banco e também da vibração, pois na 800 praticamente não tem e o banco é muito confortável.
Outro ponto é o tempo de inicialização do painel, que é demorado. As suspensões tem bons indicadores para serem muito boas, na minha opinião a Triumph deveria continuar com WP, o farol caolho também não gostei, o DRL ficou top. Um detalhe pessoal, o ronco do escape, ficou semelhante a uma dois cilindros, curto mais o tradicional da Triumph, que parece uma turbina.
De qualquer modo é uma boa moto e me parece a melhor opção em relação a suas concorrentes diretas, que ao meu ver a única no mercado brasileiro é a F850GS Adventure, pois a Africa Twin não tem os mesmos itens, mas se trouxerem o modelo novo, ai sim da pra incluir no comparativo.
Andei na Twin atual e em particular não gostei da moto, tinha mais expectativas com ela, não tem pegada de moto 1000, muitas carenagens, painel ainda não é TFT, farol caolho e preço muito alto.
Brasileiro quando gasta uma grana em algo, elogia muito e não enxerga defeitos (igual dono de HD). SHOW DE BOLA sua avaliação sem dó nem piedade.
Melhorou susepnsao deixando tudo no macio?
Parabéns pelos seus comentários aparentimente foi os comentários mais verdadeiros
Fui na concessionária hoje da olhada nessa moto valeu pelo vídeo tá interessado nessa moto depois desses tanto de ponto negativo desanimei , também pelo preço qe ta salgado
Só falou mal da moto.... muito estranho
Muito boa avaliação. Eu quase comprei ela, mas por ser minha primeira moto comprei a kawasaki versys 650 pois não queria gastar tanto, muito boa a verys mas falta um pouco de motor pra viajar com garupa, estou pensando em fazer um upgrade logo pra uma moto com motor maior.
Top demais
Tua oratória é massa, sinto que tô trocando de ideia com um brother...
Obrigado Smolder pelo vídeo. Se vc puder e tiver a oportunidade de fazer isso m vídeo desse com a gs1250 !
Será que tem o amortecimento de recuperação no amortecedor traseiro ?
Boa análise, sem alisar, como nós falamos no nosso vídeo, da nossa GS850, tb, sem puxar o saco da marca alemã...
Fala, Smolder!
Muito bom o review 👊🏻
Se puder, fala da nova Lander! Trará boas lembranças pra quem te acompanha desde lá de trás.
Ele odiou a nova Lander hahahaha nem vale a pena falar sobre a nova Lander continua os mesmos B.O e a nova é mais pesada
@@sryoshi77 Entendi!
Que pena... Porém espero que ele fale sobre motos mais acessíveis também, o mercado carece de reviews bons assim!
que analise foda, deu a real em tudo
não fico de frescurinha escondendo os defeitos deu na cara mesmo. quem quiser comprar consegue ter uma real noção do que vai infrentar. show entre essa e a africa twin prefiro a mt09 tracer
Faz mais videos assim! avaliando com SINSERIDADE outras motos, ve a gs850
interessante o vídeo. gostaria de ver um vídeo seu avaliando a triumph scrambler 1200 xe
Queria saber suas impressões sobre a Versys 1000
Fais um vídeo amigo falando sobre a África twin ou a f850gs
Sobre a vibração não senti muito na Tiger 900. Já na F850 é muito maior. A suspensão dela é super macia. Entre as três motos comparadas todas tem seus pontos positivos e negativos, mas a Tiger 900 tem mais positivo. Somente o banco que realmente ficou desconfortável. Como as 3 estão na mesma faixa de preço a 900 leva vantagem.
Smolder, seus review são muito bons será que você conseguiria fazer da nova AfricaTwin irei esperar ansioso.
Forte Abraço.
A moto é muito linda mesmo.
A verdade q ninguém fala! Parabéns.
Finalmente um review masculo
Belo review Smolder. Depois faz da BMW F850GS aproveitando que vc já teve a F800... Além, é claro, da Africa Twin! Abraço
To andando em uma faz 02 semanas. To curtindo pra caralho a moto. Sem paixões. Viajei 500km na motoca, gostei muito do conforto, potência e segurança.
é isso dai smolder, faz um video comparando a xre300 com a lander250 as novas
Show!
Vlw
Ai sim, originalidade e clareza na avaliação, estética não é o principal foco!
Quando que sai um vídeo com o Marquetti? Ainda fala com ele?
Pela opinião do Smolder, a única bigtrail que presta é a Africa Twin. No entanto, a Tiger vende de 3 a 4 vezes mais que AT no Brasil. A Tiger vende em torno de 2 mil por ano e a AT 400 unidades por ano. Sugiro que ele explique isto.
Nao, nao é a unica, o foco da tiger ta mto mais off road do q viagem, ktm 1290, bmw 1200/1250, africa twin sao mtos bem mais confortaveis pra viajar, a tiger anda mto, mas em conforto, vibraçao deixou mto a desejar pra quem curte pegar a estrada cheio de mala por grandes km
Mas ainda eh uma boa moto, comparado com a f800 é mais moto, perde de final, ganha em torque e arrancada
Oq a africa sacrificou na potencia, ganhou em conforto, o q a tiger sacrificou no conforto, ganhou em torque, agilidade e diversao para uma pilotagem mais “agressiva”
Abs,
Smolder
Salve Smolder
Tá loco, esculhambou a moto, Tiger 900 moto maravilhosa.
Comparando com a F800GS, quais foram as melhorias e quais os pontos ruins comparando. Valeu Smolder, abs.
Eu posso comentar. Tive uma F800gs 2015 com controle de tração. O principal problema para mim é o calor do motor que joga nas coxas. A F8 joga na canela e vc nao sente. A ciclística da Tiger 900 rally é melhor, a tecnologia tambem, freio tb. Desempenho do motor tb a tiger 900 leva vantagem, é mais explosivo, mais torque. Suspensão é similar, as duas são muito boas. A Tiger tem um entre-eixos menor, condição que me agradou mais. O banco normal da F8 é pior que o da Tiger, que para mim é muito bom. Apesar de 3 cilindros, acho que a Tiger 900 rally vibra um pouco mais que a F8, mas pouca diferença. Eu sinto no guidão essa característica. A Tiger tem bolha regulável e pneus sem câmaras, freio do pé regulável, características que fazem a diferença para a Tiger. O som é muito particular… eu, diferente de muitos aqui, ainda preferia o som da F800gs. Ah, o freio da Tiger tb é melhor, perceptível. Essas são minhas percepções. A Tiger 900 Rallye é a evolução da F800gs. Espero ajudar.
Boa tarde!
Tenho buscado informações sobre essa moto e acabei vindo aqui no teu vídeo. Estava na dúvida entre Tiger 900 Rally Pro, BMW F 850 Adventure (esta já desisti pelas informações de usuários honestos que relataram problemas crônicos concretos da moto). E ainda na expectativa da Harley Davidson PanAmerica. Moto japa nesse nível pra mim nem pensar!
Porém só vi subjetividades no seu video que não me ajudaram em nada até o momento: cor de suspensão, se esquenta suas pernas, formato do miolo da chave, se vão roubar ou não o acabamento... enfim um show de subjetividades.
O que preciso é de informações concretas: você é usuário da moto? Usa no dia a dia? Ela tem algum problema de verdade (problema crônico), que justifique não comprá-la?
Ainda nao tive problemas, por isso nao foram citados, assim como a africa twin tb nao tive nenhum tipo de problema com a moto, pois estou com as duas atualmente
As subjetividades de fato nao impactam na hora da compra, unico fator decisivo pra mim eh apenas a vibraçao do motor e o calor nas pernas, realmente ficou mto ruim pra quem anda na cidade e pega transito, mas como disse, com a ventoinha ligada
Pra viajar na media q costumo 150~190, fica cansativo e irritante a vibraçao do motor, mas quem esta saindo da f800 vai se dar bem, pois tb vibra (nada q nao seja facil de acostumar) soh fica mais perceptivel quem ja andou em motos mais lisa como africa, gs1200 1250 entre outras do seguimento
Abs,
Smolder
Tiger....big trail mais vendida no Brasil..... Brasil maior consumidor de Triumph do mundo ....a concorrência está ficando louca.....
Quando lançou essa T9 eu fiquei com o pé atrás. A T8 é maravilhosa e por isso todos estavam esperando uma T9 melhor. O seu vídeo trouxe detalhes preocupantes que eu não tinha percebido e me tirou do encanto. Estava até com vergonha de ser um FÃBOBÃO. O que mais vejo nas viagens em grupo, inclusive nos meus grupos é garoto bobo e mimado de 19 anos com pai rico que dá T8 para o filho se matar na estrada. Sua análise foi crítica e até ácida, mas prefiro assim do que os vaselina que tem por aí. GANHOU UM INSCRITO!
Salve smolder
Análise sincera e realista, sem precisar ficar de rabo preso com fabricante. A cada dia firmo mais a ideia de sair da GSA para a África Twin.
Òtimo video , poderia medir do protetor de carter até o chão com a moto na vertical, gostaria de saber esta distancia para o solo , obrigado
Tem na ficha tecnica, cerca de 10cm a menos q uma africa twin...
Abs,
Smolder
@@Smolder52 Você deve ter medido errado
@@ronaldobraga2445 eu nao medi nda, sao as informaçoes da ficha tecnica, a vstrom tem 165mm de distancia do solo, ja a africa 251mm sao 86mm de diferença, apenas arredondei e falei CERCA de 10
Abs,
Smolder
Hahah malz esse eh o video da tiger, achei q era da vstrom, acho q vc perguntou la tb ou algo assim, mas tem na ficha tecnica
Abs,
Smolder
@@Smolder52 Não perguntei da vstrom e sim da T900 a distancia do solo
Eu sou totalmente leigo em respeito à moto, mas o que eu posso dizer? Linda!
Melhor de tudo é a didática do vídeo: "uma bosta, uma merda..." 😂😂😂
Abração, o vídeo em geral ficou muito bom! Qualidade excepcional. 🤟🏼
Prefiro a AT, mais você se gosta mais ad AT também ,porque trocou ou comprou a T900?
É isso que eu chamo de uma avaliação sincera!
É isso que eu chamo um comparativo fake...só Africa Twin é que é bom...puta que o pariu...
@@JLNP1969 Calma Zé, vai ter avaliação da Twin tmb!
Boa tarde! Tenta fazer com a Triumph Daytona 675,ou a panigale 959 !!!!!
Que Review irado! Sincero e falando todos os pontos importantes! Tá melhor que jornalista baba ovo por aí
Falou tão mal da moto, será que ficou tão ruim assim, sinceramente desacredito.
Também achei, só meteu o pau na moto, como se ela fosse uma shineray.
@@PedroQuintino__ Não é meter o pau, o cara que compra quer o melhor pra ele
só destacou os pontos positivos e negativos, ai se vc não se incomoda com os pontos negativos compre, porém tem muita gente que não compraria pelos mesmo motivos
Consegue fazer um review da Tracer GT 900?
Como toda moto ou carro, quando compramos sabemos que muitas coisas não nos agradam totalmente. Não andei com a AT mas conheço as demais e te falo q a T9 dá banho em todas.
são dessas analises que o pessoal precisa, não daquelas compradas que a moto vira a melhor moto do mundo