В большинстве случаев одни ремонтируют, а другие устанавливают. Так что гарантия на турбу после ремонта просто бумажка. Друг до друга посылают, а кто где накосячил непонятно. Главное что деньги всем заплочены.
Я думаю не стоит так уже обобщать все под одну гребенку. Есть и хорошие сервисы и плохие, всегда будет виноват потребитель услуги. На закономерный вопрос "почему?" Отвечу "Да потому что сами обратились в той или иной сервис!!! Поленились собрать достаточно информации о представителе услуги? Вот и не стоит потом всех благими Да под один гребешок)!!!
Абсолютно ничего. Если есть желание и опыт можно и картридж самому сделать, и отбалансировать и даже настроить давление наддува. Все в ваших руках. p/s. гарантию тоже сами себе дадите.
Дизель Mitsubishi Pajero двигатель 4м40 менял ремкомплект турбины самостоятельно. После ремонта пробег 200000 с лишним , всё в полном порядке. Не где не балансировал , разбирал собирал всё на свои места. Общий пробег 864 тысячи.
По вопросу замены картриджа: Не все проблемы решаются установкой новой детали. Поломку лапки привода клапана Вестгейта, трещины в корпусе, неисправность сервопривода - не возможно решить просто заменив картридж. Цель ремонта это не только устранить поломку, но и выяснить первопричину поломки, чтобы не допускать поломки в будущем. И гарантии у вас ни какой не будет.
Знаем вы ваши гарантии! Лопасть лопнула - ездил без фильтра, заклинил или разболтался вал - не качественное масло или масляный фильтр. Ваша гарантия заканчивается с выходом за ворота
Тут уж не соглашусь с вами умник. Гарантия продолжается и с выходом и со входом, но вам этого не понять. Столь образованный человек как вы найдёте достаточно причин покричать о себе дабы все слышали какой я умный и дальновидный. Респект вам и уважение.
@@ТурбоМикронРемонттурбин петь сладкие песни ваша работа. В 90% владельцы самостоятельно меняют масло и фильтра, без всяких сервисных отметок, а ваша гарантия зависит исключительно от этого
@@DIZZIEL не стоит говорить о других. Если вы привыкли слушать песни и вам это нравится так наслаждайтесь и получайте нескончаемое удовольствие, а судить по себе не мужское дело.
@@ТурбоМикронРемонттурбин это все ваши ответы, на кучу моих фактов? Вы ещё добавляйте слово "пиар", что очень любят в новостях, чтобы людям головы промыть.
@@DIZZIEL технически образованный человек сперва задаёт вопросы, а уж потом делает выводы или уточняет необходимые моменты. Ваши же рассуждения больше похожи на пение детей дошкольного возраста которым так необходимо внимание и желание выделиться со среды сверстников.
Ну тут как повезёт. Знакомый сдал в ремонт турбину, забрал и установил, после примерно недели использования турбина погнала масло, он обратился в сервис и после долгих споров они заменили ему турбину на другую, тоже восстановленную, а результат тот же, опять погнала масло. В итоге он поехал и потребовал вернуть деньги за ремонт турбины, деньги вернули. После этого он купил б.у. турбину, отъездил на машине примерно 1.5 года и продал её.
Ну если у меня растут руки с нужного места и я свою машину и жены сам обслуживаю, начиная полностью с подвески и заканчивая заменой грм на митцубиси и многое другое.Это не означает ,что я что то рекламирую.Я обслуживаю только свои машины и не более!!!Я просто высказал свою точку зрения т.к во многом разбираюсь.И куда не приедь на с.т.о везде стараются развести на деньги .
Вы себя и лечите значит и операции сами себе и детям своим делаете..... вам можно уже на нобелевскую премию в области "ноу хау не обманут" претендовать.
если это грамотно,то я энштейн в ремонте турбин!!!!мужик нихрена не рассказал вообще!!!!!он в ремонте турбин разбирается так же как заяц в геометри!!!там на сливе турбины пол кило герметика,он наверное про него ничего не знает?))
Я ремонтам турбин не занимаюсь.Просто довелось самому востановить турбину s max 2.0TDCI.30ТЫС всё ок.В Питере катриж стоит около 9000тыс.А у тебя 60$ и выход 200$чистами. Там работы на 30 минут с двумя перекурами ,а денег берёте.....
А говоришь ремонтом не занимаюсь, ))) сразу и рекламу толкаешь где делаешь и сколько времени занимает....))) скрытая реклама)) видно дела у тебя совсем плохи раз уж таким занялся.
Не ремонтируйте у них турбины, сделал у них турбину за 3700грн. через 2000км она загудела, привез к ним начали мне лапшу на уши вешать пролежала у них неделю, забрал отвез на мастерсервис в картонной коробке, заменили картридж за 4600грн. проехал уже 40000км. полет нормальный. Чтоб не думали что антиреклама все документы о их и ремонте мастерсервисом в наличии)))) кому интересно предоставлю.
увжаемый Ярослав вы пожалуйста внимательней смотрите кому пишите данный комментарий, к сожалению вы изначально обратились в организацию которая использует название нашей фирмы и этим обманывает наших клиентов. Данное заведение расположено в Киеве и отзывы мы, к сожалению, уже многократно получаем нелицеприятные. Наши координаты вы можете найти на наших официальных сайтах www.turbomikron.by и www.turbomikron.ru
И геометрию с электронным сервоприводом настроить.... Да и картридж за 100$ точно высочайшего качества)))) и тут только на руки из того места только и положиться можно
После ремонта турбина проехала 700 км и весь кулер в масле... Масло свежее, дренажная трубка новая, после поездки давал на холостых с минуту поработать- почему она сдохла то? Первые поездки тяга аж в сиденье влипал, а через неделю уже не такая бодрая и масло гонит. Фильтр воздушный тоже новый кстати.
Сделайте видео на тему отличие оригинальных валов от Китайских, очень будет интересно послушать. А вторую серию на тему: Методы, ухищрения для признания случая не гарантийным после выхода турбины из строя, которая была отремонтирована китайскими деталями.
Отличить валы может только экспертиза материалов и это при условии что и первый и второй не имеют заводского брака. На сегодняшний день и Garrett и Borgwarner имеют свои заводы в Китае. Каким образом отличить Garrett произведённый в Бразилии от Китайского.......? На этот вопрос тяжело будет ответить, если не сказать невозможно. Главный критерий при выборе это скорее рекомендации той или иной организации.
@@АндрейКнязев-л2и подскажите где вы такое прочитали. Мы работаем в сфере ремонта ткр уже 12 лет. Все обучение проходили в Англии и Германии и оборудование используем этих стран. Ваши слова вызывают у нас большую озабоченность.
@@СамыйЛучший-в1ы если мы говорим про конкретный коммент. то что же этот коммент может значить, тот набор озлобленных фраз с переходом всех этических границ кроме как дружественного совета по правописанию, к сожалению, вызвать не может.
@@ТурбоМикронРемонттурбин мы говорим за конкретное состояние дел с большинством сервисов по ремонту турбин, при чем тут правописание? Или вы красиво съехали с темы? Если действительно я слежу за своим автомобилем, я знаю о нем больше чем даже на диллере, отдаю турбу в ремонт(скажем стала посвистывать и подгонять масло на впуск ) вы делаете ставите, через пол года-год такая же ситуация, в гарантии отказывают по "то масло не то)))то замена не вовремя!!" у себя в не гарантийных пунктах почитайте, думаю что там все тоже самое, что скажете в такой ситуации??? Давление масла меряю лично, Система ВКГ отлично работает, поршневая в идеале, масло(синтетика с необх. допуском) фильтра(в т.ч. воздушн) не более 6тыс пробега, посторонних частиц в турбу не попадало(и повреждений нет), катов нет, геометрия в идеале, Ваша позиция в такой ситуации?
..... сказал гуру в области ремонта турбокомпрессоров))), вот и зачем обращаться например к доктору если есть такие советчики. цены у нас средние между бу и новым турбокомпрессором.
@@ТурбоМикронРемонттурбин О, гляжу задело моё высказывание!? Я же ничего не сказал про вашу шарагу и про ваши не адекватные, завышенные цены. Действительно, зачем ходить к доктору если сам можешь вылечиться.
Ответьте пожалуйста, можно ли заливать 92 бензин в машину с турбо мотором 2.0? И есть ли зависимость работы турбины от качества бензина? Заранее благодарен!
Заливать необходимо именно тот бензин который рекомендован заводом изготовителем. Качество бензина напрямую влияет на работу не только двс, но и турбо в частности.
А че такая цена, 270$?За что? Покупая б.у. турбину, я покупаю её всю,картридж, две улитки, клапан.А у вас меняю рем.комплект,все моё старое остаётся, и я должен отдать 270$?Мне кажется что это слишком дорого.
@@ТурбоМикронРемонттурбин Если бы я хотел отремонтировать б.у. турбину, я бы отдал свою в ремонт, а не покупал б.у.Покупают б.у. турбину люди,чтоб не платить за ремонт. Это же логично.Странно Вы как то мыслите!
@@sashagroza9358 вам в видео же сказали что некоторые разборщики обманывают, заливают солидол, делают насечки на втулке, то есть сразу и не поймёте что турбина ушатана. Это лотерея.
когда колесо компрессора подает воздух под давлением в камеру сгорания автомобиля, то при прохождение потока через воздушные магистрали вашего автомобиля создается некоторый шум, но не стоит забывать что при нарушении герметизации системы наддува может присутствовать шум в виде присвистывания, а также при увеличении остаточного дисбаланса ротор турбокомпрессора будет издовать характерный звук в виде завывания.
Да любые б/у запчасти кроме кузовни или пластика, это дно. Сколько не приходилось связываться, все дерьмище и шло назад или в мусорник. Единственное что годно подошло и служит, это скобы под суппорта.
Вопрос такой, доставили мне восстановленную турбину от е60 530d lci, но внутри что-то звенит что-ли или трещит когда её трясу. Так должно быть с восстановленной или это дефект какой-то?
Кто может что подсказать,шкода фабия турбодизель 1.4 внезапно засвистела турбина упали обороты до 1800 через день свист турбины прошел,обороты поднялись до 2500 но при таких оборотах начинает сильно коптить синим дымом и запах горелого масла,вообщем масло сгорает и при таких оборотах появляется какой то стук, вообщем больше 40км час машина не едит,если крутить то вот такие появляются проблемы,я так понимаю или турбину менять или катридж,дешевле конечно катридж,или еще может в чем быть проблема?
Мы рассказали о б/у и восстановленной турбинах. Больше информации, лучше выбор. Предлагайте ваши темы, задавайте вопросы. Всегда ответим в комментариях.
А что будете делать если картриджа нет у вас? Или во время транспортировки вашего картриджа к вам его просто напросто уранил нерадивый и не сказал вам?)
@@diesel4775 вы глубоко заблуждаетесь. Даже падение с небольшой высоты может привести к фатальным последствиям. Из крепкого в картриджей только средний корпус. Лопасти турбинного и компрессорного колес не воспринимают нагрузки при падении без последствий. А теперь включите логику и подумайте что может произойти с телом вращения на скорости превышающей 100.000 оборотов в минуту при механическом повреждении? Ответ очевиден и не надо для этого его бросать с высоты многоэтажного здания.
После ремонта турбины с изменяемой геометрией, настраивают на стендах. Не все умеют это делать и стенды есть не у всех :( Мы настраиваем с гарантией ;)
Большего лохотрона чем ремонт турбин я не видел, деньги делают из воздуха. Исходя из с того что ремкоплект стоит в районе 50у.е , а целый катридж 100.Остается вопрос за что переплата 170 у.е ???
Зачем же вам ремкомплект покупать? вы прямь не знаете что любой токарь за бутылку выточит все что нужно. И картридж можно самому сделать и балансировать не нужно. Откуда у вас такие цены????
Здравствуйте. Есть вопрос по турбине: 1.4 140л.с TSI 2013 года Октавия. Была снята турбина, был поменен актуатор, шток заслонки. Картридж не менялся. После установки, при нажатии педали газа, идёт нарастающий вой, переходящий в свист. Все патрубки были проверены, машину всю продымили. В чем может быть причина? Уже проехал 1500 км, вой так и остался. Мастера разводят руками, что делать, ума не приложу. Заранее, спасибо.
Добрый день. Каким образом настраивали актуатор? Ошибки читали по машине? Можно предположить что повреждено либо колесо компрессора, либо турбинное колесо. Оденьте слухавки и слушайте откуда идет гул. Должны найти. Как вариант, если гул из турбины, неправильно отрегулирован клапан или повреждение ткр.
@@artemkrasnov1749 в этих турбинах есть свои нюансы по настройке актуатора . Не все так просто. Но и исключать повреждения ткр тоже нельзя. При неправильной настройке возможен посторонний звук.
@@ТурбоМикронРемонттурбин если бы была проблема в крыльчатка, она бы разлетелась бы сразу, я так понимаю. Я пытаюсь добраться до истины, уже 1.5 месяца, как рыба об лёд). Что посоветуете? Понятно, что к другим мастерам, эти мне не внушили доверия и я работой я их ней не доволен. С чего начать? Извините, что напрягаю.
Ребята ! Учитесь делать сами все! Старый картридж выбрасываете, а новый устанавливаете. Я эту школу уже прохавал. Друзьям меняю. Что самое трудное в этом деле - это снять турбину и открутить все гайки без заломышей . Но в большинстве случаи все откручивается хорошо. Умейте считать свои деньги. Эти дармоеды сделают тоже само что и вы . Уверяю вас ! Ещё может хуже сделают чем ты своими руками !
Великий мастер сказал свое Слово!!!@ )))) и машину сам сделает ..... и корову выдоет.... и дом построит.... мастер на все Гаражные руки!!!! После таких хвастунишек потом и страдают обычно люди.... мастер Все Могу!)))))
@@ТурбоМикронРемонттурбин Да! Да! А ты думал вокруг глупые люди которые не могут делать своими руками ? Или скажи что у тебя докторская степень ещё и несколько десертаций! Ты свои сказки будешь рассказывать своим друзьям о том как ты там на станции МКС турбину балансируешь и псевдогарантиях которые абсолютно ничего не стоят . Настали другие времена . Есть масса материала. А тебе в скором времени ждёт открытия пункта сбора вторсырья .
@@ДмитрийБра-э6з вот вам и лицо обыкновенного барыги с подворотни)))) зависть, злость .....)))) смотрите не скушайте сами себя))) клавиатуру еще не всю погрызли? ))))
@@ДмитрийБра-э6з так вот Ты и есть тот самый Барыга и другого мнения быть не может. Помимо всего этого еще и выскачка с хамским уклоном, повидимому культуре общения тебя никто не учил и разговаривать с тобой приходится только на твоём языке.
@@ТурбоМикронРемонттурбин он был сначала еще когда купил машину. Был просто свист, а щас уже 2 раза гдето при 4 тисячах оборотах отключалась турбина. Глушу мотор завожу и обратно все роботает
2 раза турбина отключалась. Но комп ошибки так и не показал. Щас роботает нормально. Говорят что видят по компу когда прокатались что турбина то недодувает то передувает. Или внутри в турбине чтото не так или с електроникой тот даччик. Говорят если хочу нада почистить турбину чистка 100$ че скажете? Стоит нет чистить?
@@ruslansabadosh1660 во первых = азы диагностики = если происходят сбои в работе автомобиля столь серьезные, что транспортное средство теряет способность передвигаться и блок управления двигателя не фиксирует отклонения в маске ошибок то как вы думаете это нормальная работа ЭБУ?
@@ТурбоМикронРемонттурбин Нет канешно. Потому и ищу совета че лутше делать. Дам 100$ за чтстку ето врятли думаю поможет. Потом еще куплю блок. Лучше уже за 250$ бу турбину купить?
Делайте грамотно диагностику автомобиля, если есть предпосылки к чистке управляемой геометрии значит делайте чистку, поставив бу турбину вы загоните диагноста в тупик с еще одним неизвестным - кто знает в каком состоянии эта турбина? Если уж хотите идти по методу устранений предположений на неисправность, то уж тогда ставьте поэтапно все новые или диагностированные бу детали-узлы и смотрите что происходит - метод затратный, но не имея возможности обратиться к грамотному диагносту даже и не знаю что вам посоветовать.
Из своего почти 10-летнего опыта ремонтов авто, с огромной уверенностью скажу что ремонтировать в сервисе я в жизни не буду, т.к. стоимость В 1,5-2 РАЗА выше стоимости б/у турбины, а самое главное это шильная гарантия, которой в последствии можно только ..опу подтереть, т.к. грамотно составлены не гарантийные случаи- это первое, второе- это из нескольких сотен моих постоянных клиентов, у десятка точно турбы после ремонта не отхаживали и года и начинали гнать масло в горячку или холодную часть, так же оч много случаев умышленного занижения производительности турбы (приезжают с ошибками недодува с только что отреставрированной турбой), так же было несколько случаев развалившихся турб после ремонта по причине колхозного или марально устаревшего оборудования для балансировки . Я не беру во внимание те случаи когда у клиента заведомо были проблемы с давлением масла, фильтра как с помойки, масло в интеркуллере, и как результат накрылся мотор или новая турбина, я говорю за АДЕКВАТНЫХ владельцев, которые дотошно смотрели за своими автомобилями.. Б/у турбина с малым пробегом гораздо надежнее чем ЛЮБОЙ из ваших самых лучших ремонтов, т.к. она собрана была на заводе производителе с настоящей гарантией и самым современным оборудованием, а самое важное- не распиздяями-людьми, жаждущими больше срубить бабла, поэтому и логичный вопрос- за что переплачивать? за очередной головняк?
Сразу видно продавца Б/У запчастей с рынка, видно у вас совсем дела плохо идут с продажами))) продавайте качественный продукт и будьте менее наглыми, и у вас все будет хорошо.
@@ТурбоМикронРемонттурбин оооо ребята, так вы из Минска, Озерцо значит, так а давайте мы на камеру подобную ситуацию отснимем, у меня есть несколько людей которые ИМЕННО у Вас ремонтировали свои турбы, и именно ваша контора вежливо указала на не гарантийный случай))) Слабо на камеру ответить перед людьми за подобные ситуации? Хотя должен сказать ваша контора одна из самых лучших в Минске,.. И да, к разборкам не имею никакого отношения, покупаю запчасти себе или по необходимости клиенту у людей которые сами непосредственно возят распилы из европы, поэтому мення эта тема не интересует, а в Минске я еще несколько контор могу с ходу назвать после которых турба шла уже в утиль причем те автомобили видел лично.
@@sergyakovec уважаемый Serg Yakovec вы в своём высказывании ссылаетесь на ряд людей ремонтировавших ткр на нашем предприятии и все эти люди состоят в одном кругу общения с вами и тут вот самое парадоксальное заключается в том, что они, по непонятной причине, обращаются к нам за оказанием услуги по ремонту турбокомпрессоров невзирая на то что их знакомые имели горький опыт именно на нашем предприятии..... парадокс или просто стечение обстоятельств, ) далее вы утверждаете что наша "контора" одна из самых лучших в Минске .... как же так... ведь предоставляя столь плохой ремонт и носить столь высокий статус..... парадокс и только, но и это еще не все) утверждая что к разборкам не имеете никакого отношения вы тут же утверждаете что покупаете запчасти на разборке....)))) может хватит чудить. Да еще призыв великого ответить на камеру... вы повидимому выпили сегодня или настолько госпожа жаБа вас задушила?!
@@ТурбоМикронРемонттурбин У вас какое-то запутанное мышление хочу вам сказать, много лишнего мало связного текста. Повторюсь более доступным для вас языком: Я занимался раньше автоэлектрикой много лет, и по понятным причинам имело место общение с людьми которые имели "отношения" с вашей организацией.. Отсюда и речь вел о том, что все таки есть и негативные отзывы людей о проделанной вами работе, когда обращались по гарантии а им отказывали, ссылаясь на стандартные негарантийные "отмазки".. Доступно? Еще раз внимательно : Я не занимаюсь реализацией б/у автозапчастей, я обычный потребитель, покупаю ДЛЯ СЕБЯ или ДЛЯ КЛИЕНТА по необходимости у своих знакомых.. По поводу вашей организации парадокса никакого нет, Вы действительно лучшие как минимум в минске, НО, у вас тоже присутствует процент некачественного ремонта, и вы не пошли на встречу некоторым людям.. Такая же ситуация в стране и с аккумуляторами, купишь новый за 100$ через пол годика осыпалась банка, продавец съезжает на не гарантийный случай мол "неправильная эксплуатация" - особенно на какой нить премиальной машине... Так и называют "Бизнес па Беларуски")))
Турбо болячка самый слабый элемент мотора! Если соблюдать правила,жить будет, по сути производитель может увеличить время работы на отказ,но кто тогда новые будет покупать?
Привет всем расскажу свой горький опыт с турбиной для вольво fh4 купил в ТурбоТехсервисе новую не восстановлению дали гарантию 1год через полгода турбина развалилась при демонтаже внутри холодной улитке нанесён номер турбины маркером при обращении в эту шарагу окозалось не гарантийный случай мало того что продали восстановлению ещё и не гарантийный случай заплатил 49000р а востановленная 18000р опасаются этих сомнительных и недобросовестных ребят моё мнение все эти работы по восстановлению очень сомнительно так как ресурс в 3 раза меньше даже при своевременном обслуживании ответ просто убил увас из двигателя вылетают куски каких-то деталей машина эксплуатируется ежедневно расхода масла нет работа по всем системам норм после них купил 54000р у офицалов полет нормальный от сюда вывод скупой платит дважды не покупайте восстановлены турбины не слушайте их бред.
А ты где такой картридж дорогой нашел? В Китае на алике картридж за 60 можно купить и попросить слесаря на сто чтоб поменял за бутылку пивка. Видно что ты свои услуги рекламируешь с накруткой 100%. Ну и бизнес у тебя прибыльный.
полный бред, старая турбина гнала масло по воздушной улитке, купил картридж установил, сразу же погнала масло по выхлопной улитке. Никаких люфтов не было, пришлось ехать за б/у. У товарища вообще новая турбина потекла. Причем изготовители позиционируются как хороший производитель. Вот так не знаешь кому верить и что покупать.
если средства и знания позволяют, тогда в первую очередь не доводить до поломки данного агрегата, а уж потом дело выбора .... можно и новую, можно и б.у., можно и ремонт.... вообщем кому что больше по сердцу и по средствам..
ТурбоМикрон Ремонт турбин в как не доводить если мотор 340 тысяч? Уговаривали срочно ремонтировать за 20 тыс в итоге не подслушал поехал в Абхазию и обратно по ебанутым сочинским серпантинам это 5000 ки. В итоге решил переплатить за новую. Дорога ждала меня длинная 5000 км строго на северо восток. Не жалуюсь. Но вот уроды которые меняли трубу и промывали системы промолчали что интеркуллер дырявый.
@26 Иванов это где так вам умудрились установить? Если имеются подозрения, как правило перед установкой турбины производится опрессовка системы наддува - один из наиболее точных методов обнаружения утечки воздуха, будь то итеркулер или впускной коллектор, и т.д....
Добрый день. Спасибо за ваш позитивный отзыв. Мы рады что Вы уделили время на повествование истории своего знакомого. С Уважением администрация ТурбоМикрон.
Проверка люфтов - это лишь "вершина айсберга". К сожалению, люфт можно спрятать. Обращайте внимание на все признаки, что бы не попасться на "удочку" )))))
А если подать давление в канал подачи масла и заглушить маслослив впринцепе можно же опредилить по количеству сифонящего воздуха состояние подшипника скольжения и масло отражающих шайб?
Никто не хочет вникать в причину большого расхода масла TDI 1.9-2.0, а выносят вердикт-"ВИНОВАТА ТУРБИНА! НУЖНО СРОЧНО СНЯТЬ И ОТПРАВИТЬ НА ДИАГНОСТИКУ!" Каждый заинтересован в больших бабках снятия , восстановления и обратной установки. По телефону фирма говорит СКАЗКИ о минимальной и максимальной стоимости диагностики и ремонта, в результате, как правило, сдирает с клиента по максимуму, вешая лапшу про сложность его "убитой" турбины. По телефону одно, а на СТО назвают сразу цену снятия+ отправки и восстановления-ПО МАКСИМУМУ. Кто вам признается в реальной стоимости ремонта? Ведь восстанавливают так красиво, главное БЛЕСТИТ!
@@АнтонСавельев-р9ф в интернете достаточно информации и сколько стенды стоят, и сколько запчасти, а вот знания можно получить после обучения хотя-бы на курсах у производителя турбокомпрессоров либо у производителя оборулования, Да еще добавьте стоимость труда того кто делает, вот и получите себестоимость ремонта вашей турбины. Вся элементарно!!! Ватсон!!! Не надо хныкать, а надо ....
Глупый заголовок. Логично что ремонтная лучше. Но, на разборке есть гавно, и есть рабочие запчасти, и вернуть б.у, не сложно. А с ремонтом сложнее, запчасти могут быть дешёвые -- плохие, и ремонтируют чаще рукожопы, Вас не знаю. И ремонтную обратно не сдать, 99,,%
Ох вы и зажрались! Ремкомплект для турбин стоит приблизительно 50-80 usd + как бывает часто нужна замена колеса компрессора + 40 usd , а остальные деньги за что скажите пожалуйста????? Разборка сборка и балансировка в лучшем случае ..........
Зачем за такие деньги ремкомплект покупать? Вы что совсем уже? Подойди к токарю он тебе за бутылку все что надо выносит. А балансируют только несведущие человеки!!! Разобрал, собрал Да и все готово!!!
@@gipsv8660 что вы понимаете под словом ерничать? вы же сами указали за что все остальные деньги))) называется сам сказал и сам ответил только ради того чтобы быть услышанным.... люди. с вашим образом мышления, навряд ли даже колеса на автомобиле балансируют.... ЗАЧЕМ!!!! ведь оно не надо, ну накрайняк можно...))
ремкомплект продается для номинальных размеров.корпус и вал растачиваются в ремотные размеры.вы же не будете на расточеный под 0,25 коленвал ставить номинальные вкладыши?!или будете?)))!
По вопросы замены картриджа: Не все ремонтируется установкой новой детали. Поломку лапки, трещины в корпусе, неисправность сервопривода и т.д. не возможно решить просто заменив запчасть. Цель ремонта это не только устранить поломку, но и выяснить первопричину поломки и не допускать поломки в будущем. Да и гарантии у вас не какой не будет.
@@ТурбоМикронРемонттурбин ясно. подскажите может ли турбина гонят антифриз? я прокладку гбц меняю и хотел запустить без турбины для проверки, можно запустить без турбо просто на холостом ходу?
если турбина работает идеально - ищите утечку по воздуху либо по выхлопным газам, либо берите фонендоскоп и ищите кто у вас там издает эти звуки. Удачи. Отпишитесь если победите эту проблему.
При правильном ремонте турбика вначале все разбирают и обязательно моют а потом меняют все изношенные детали , главный фактор исправный работы турбокомпрессоров хорошее масло и чистый воздух .а все остальное болтовня
Реставрация турбины это полное гав...о!!! Через пару тысяч теряется тяга это 1000000%проверено на нескольких турбинах! А ваши гарантии это пустое место, лучше найти б/у турбину и будешь котатся дальше
Бу оригинал ищите , восстановленная это как лотторея повезет или нет.я уже это прошёл . Щас этих шарашкиных конченыйх контор развелось тьмя тмущая . Комплектующие ставят из самого галимого китайского хлама или самопал делают .
Человек сам виноват в своём выборе, ведь кто как не Вы виноваты в развитии шарашкиных контор! Зачем вы им даете деньги и тем самым поддерживаете их существование? А потом жалобно скулите ..... или у вас и на это есть оправдание? Всему виной ваша лень..... прежде чем отдавать деньги и ныть, что Вас обманули, поднимите зад и найдите информацию, которая поможет вам не вляпаться в ...о!
Не связывайтесь с турбомикроном в Киеве остальные может и хорошие а эти шарлатаны и разводилы на бабки, на ни прокуратура плачет. У них все скрыто что бы ты не видел что они не делают...
К сожалению это не первый отзыв о данных товарищах нам приходится слышать. Некоторые думают, что если скопировать брэнд и все будет хорошо ...... вот Вам пример в виде данных товарищей.
![Балансировка картриджа турбины. [Ремонт турбины.] Авто-идея.](/img/n.gif)
В большинстве случаев одни ремонтируют, а другие устанавливают. Так что гарантия на турбу после ремонта просто бумажка. Друг до друга посылают, а кто где накосячил непонятно. Главное что деньги всем заплочены.
Я думаю не стоит так уже обобщать все под одну гребенку. Есть и хорошие сервисы и плохие, всегда будет виноват потребитель услуги. На закономерный вопрос "почему?" Отвечу "Да потому что сами обратились в той или иной сервис!!! Поленились собрать достаточно информации о представителе услуги? Вот и не стоит потом всех благими Да под один гребешок)!!!
Что мешает поменять картридж самому?
Абсолютно ничего. Если есть желание и опыт можно и картридж самому сделать, и отбалансировать и даже настроить давление наддува. Все в ваших руках. p/s. гарантию тоже сами себе дадите.
ТурбоМикрон Ремонт турбин естественно)))
Это как дать подготовить машину к покраске одному, а покрасить дать другому))) Всё, жопа, концов не найдёшь!)))
Дизель Mitsubishi Pajero двигатель 4м40 менял ремкомплект турбины самостоятельно. После ремонта пробег 200000 с лишним , всё в полном порядке. Не где не балансировал , разбирал собирал всё на свои места. Общий пробег 864 тысячи.
Наконец понял где радиальный, а где осевой люфт, спасибо.
По вопросу замены картриджа:
Не все проблемы решаются установкой новой детали. Поломку лапки привода клапана Вестгейта, трещины в корпусе, неисправность сервопривода - не возможно решить просто заменив картридж.
Цель ремонта это не только устранить поломку, но и выяснить первопричину поломки, чтобы не допускать поломки в будущем.
И гарантии у вас ни какой не будет.
Знаем вы ваши гарантии! Лопасть лопнула - ездил без фильтра, заклинил или разболтался вал - не качественное масло или масляный фильтр. Ваша гарантия заканчивается с выходом за ворота
Тут уж не соглашусь с вами умник. Гарантия продолжается и с выходом и со входом, но вам этого не понять. Столь образованный человек как вы найдёте достаточно причин покричать о себе дабы все слышали какой я умный и дальновидный. Респект вам и уважение.
@@ТурбоМикронРемонттурбин петь сладкие песни ваша работа. В 90% владельцы самостоятельно меняют масло и фильтра, без всяких сервисных отметок, а ваша гарантия зависит исключительно от этого
@@DIZZIEL не стоит говорить о других. Если вы привыкли слушать песни и вам это нравится так наслаждайтесь и получайте нескончаемое удовольствие, а судить по себе не мужское дело.
@@ТурбоМикронРемонттурбин это все ваши ответы, на кучу моих фактов? Вы ещё добавляйте слово "пиар", что очень любят в новостях, чтобы людям головы промыть.
@@DIZZIEL технически образованный человек сперва задаёт вопросы, а уж потом делает выводы или уточняет необходимые моменты. Ваши же рассуждения больше похожи на пение детей дошкольного возраста которым так необходимо внимание и желание выделиться со среды сверстников.
спасибо. всё очень толково и доходчиво
Ну тут как повезёт. Знакомый сдал в ремонт турбину, забрал и установил, после примерно недели использования турбина погнала масло, он обратился в сервис и после долгих споров они заменили ему турбину на другую, тоже восстановленную, а результат тот же, опять погнала масло. В итоге он поехал и потребовал вернуть деньги за ремонт турбины, деньги вернули. После этого он купил б.у. турбину, отъездил на машине примерно 1.5 года и продал её.
Спасибо за вашу историю! Это вполне имеет место быть. Бывают удачные бэушки:)
Ну если у меня растут руки с нужного места и я свою машину и жены сам обслуживаю, начиная полностью с подвески и заканчивая заменой грм на митцубиси и многое другое.Это не означает ,что я что то рекламирую.Я обслуживаю только свои машины и не более!!!Я просто высказал свою точку зрения т.к во многом разбираюсь.И куда не приедь на с.т.о везде стараются развести на деньги .
Вы себя и лечите значит и операции сами себе и детям своим делаете..... вам можно уже на нобелевскую премию в области "ноу хау не обманут" претендовать.
Очень грамотно и профессионально рассказано!!! Нечего добавить, супер!
если это грамотно,то я энштейн в ремонте турбин!!!!мужик нихрена не рассказал вообще!!!!!он в ремонте турбин разбирается так же как заяц в геометри!!!там на сливе турбины пол кило герметика,он наверное про него ничего не знает?))
Я ремонтам турбин не занимаюсь.Просто довелось самому востановить турбину s max 2.0TDCI.30ТЫС всё ок.В Питере катриж стоит около 9000тыс.А у тебя 60$ и выход 200$чистами. Там работы на 30 минут с двумя перекурами ,а денег берёте.....
А говоришь ремонтом не занимаюсь, ))) сразу и рекламу толкаешь где делаешь и сколько времени занимает....))) скрытая реклама)) видно дела у тебя совсем плохи раз уж таким занялся.
Не ремонтируйте у них турбины, сделал у них турбину за 3700грн. через 2000км она загудела, привез к ним начали мне лапшу на уши вешать пролежала у них неделю, забрал отвез на мастерсервис в картонной коробке, заменили картридж за 4600грн. проехал уже 40000км. полет нормальный. Чтоб не думали что антиреклама все документы о их и ремонте мастерсервисом в наличии)))) кому интересно предоставлю.
увжаемый Ярослав вы пожалуйста внимательней смотрите кому пишите данный комментарий, к сожалению вы изначально обратились в организацию которая использует название нашей фирмы и этим обманывает наших клиентов. Данное заведение расположено в Киеве и отзывы мы, к сожалению, уже многократно получаем нелицеприятные. Наши координаты вы можете найти на наших официальных сайтах www.turbomikron.by и www.turbomikron.ru
Круто! Я к вам обращусь скоро) как раз турбина готовится к режиму - "я устала крутить педали".
Всегда рады Вам помочь:)
Спасибо человечище !
самый оптимальный вариант это замена картриджа
Красавчик теперь все будут знать как продать не рабочую турбину , не по купайте бу турбины чревато будет.
Будьте бдительны!
Ну а картридж стоит около 100 уе.)) если руки растут откуда надо-поменять не проблемма
И геометрию с электронным сервоприводом настроить.... Да и картридж за 100$ точно высочайшего качества)))) и тут только на руки из того места только и положиться можно
Если геометрии нет можно самому картридж поменять мой картридж 36 рублей стоит старый на бусте масло как с поливезатора хреначит
Спасибо!
После ремонта турбина проехала 700 км и весь кулер в масле... Масло свежее, дренажная трубка новая, после поездки давал на холостых с минуту поработать- почему она сдохла то? Первые поездки тяга аж в сиденье влипал, а через неделю уже не такая бодрая и масло гонит. Фильтр воздушный тоже новый кстати.
ploxo sdelali ili na syxuju zapustili !!a takze pervie poezdki neobkatal rezko gozoval
На пишите пожалуйста сколько стоит отремонтировать турбину шкода с изменяемой геометрией 1.9 тди и какая гарантия
очень позновательно ! спасибо
Спасибо за комментарий. Вышло новое видео о маркировке турбин.
А покупка новой турбины?
Сделайте видео на тему отличие оригинальных валов от Китайских, очень будет интересно послушать. А вторую серию на тему: Методы, ухищрения для признания случая не гарантийным после выхода турбины из строя, которая была отремонтирована китайскими деталями.
Отличить валы может только экспертиза материалов и это при условии что и первый и второй не имеют заводского брака. На сегодняшний день и Garrett и Borgwarner имеют свои заводы в Китае. Каким образом отличить Garrett произведённый в Бразилии от Китайского.......? На этот вопрос тяжело будет ответить, если не сказать невозможно. Главный критерий при выборе это скорее рекомендации той или иной организации.
@@ТурбоМикронРемонттурбин Для начала попробуйте греть горелкой горячее колесо а рукой держать за холодное, оригинал и Китай.
@@RatyimBeresteiski1972 какой показатель вы хотите этим проверить? Теплопередача?
@@ТурбоМикронРемонттурбин Читал, что оригинальные валы полые, а китайские цельные, поэтому перегреваются, масло выкипает с подшипников и финиш.
@@АндрейКнязев-л2и подскажите где вы такое прочитали. Мы работаем в сфере ремонта ткр уже 12 лет. Все обучение проходили в Англии и Германии и оборудование используем этих стран. Ваши слова вызывают у нас большую озабоченность.
Спасибо,за такие бабки ,себе ремонтируете)))))а с гарантии вы спрыгнете в пять секунд)))знаем,плавали))то масло не то)))то замена не вовремя!!
Вы сперва грамматику подтяните, а уж потом пытайтесь вставить своё мнение.
@@ТурбоМикронРемонттурбин если человек написал с ошибками это не значит что он не прав или на врал!
@@СамыйЛучший-в1ы если мы говорим про конкретный коммент. то что же этот коммент может значить, тот набор озлобленных фраз с переходом всех этических границ кроме как дружественного совета по правописанию, к сожалению, вызвать не может.
@@ТурбоМикронРемонттурбин мы говорим за конкретное состояние дел с большинством сервисов по ремонту турбин, при чем тут правописание? Или вы красиво съехали с темы? Если действительно я слежу за своим автомобилем, я знаю о нем больше чем даже на диллере, отдаю турбу в ремонт(скажем стала посвистывать и подгонять масло на впуск ) вы делаете ставите, через пол года-год такая же ситуация, в гарантии отказывают по "то масло не то)))то замена не вовремя!!" у себя в не гарантийных пунктах почитайте, думаю что там все тоже самое, что скажете в такой ситуации??? Давление масла меряю лично, Система ВКГ отлично работает, поршневая в идеале, масло(синтетика с необх. допуском) фильтра(в т.ч. воздушн) не более 6тыс пробега, посторонних частиц в турбу не попадало(и повреждений нет), катов нет, геометрия в идеале, Ваша позиция в такой ситуации?
@@sergyakovec их позиция молчания а на деле конечно спрыгнут
Здравствуйте как детально обисняете спасибо, успехов дальнейшем развитие⛄🌞🌈
Спасибо за теплые слова и поддержку:)
Спасибо за видео информацию, здоровья вам и вашей семье!!!!!!!
Спасибо за комментарий. Вам тоже всего наилучшего.
Здравствуйте а вы не подскажете как можно отличить турбину швицер на КамАЗ оригинал от китайской штоб в магазине не обманули, спасибо!
А после замены картриджа если разобрали и собрали по меткам нужно регулировать геометрию турбины или как повезет
2.0 TDI 140лс VW TOURAN
На счёт нагара я согласен. У меня такая ерунда случилась
Берем два пальчика, если есть возможность xD Спасибо! Классная шутка)
Просто бывает ТК очень мелкий, типа Смарт, и туда просто не залезть двумя пальцами)
Есть в наличии восстановленная турбина для двигателя 1.4 NET Opel Zafira Turer 2013 г. ?
Ну конечно восстановленная,это такая же б/ушная, только лучше!)
У душной уже есть какой-то износ...
Отремонтировать турбину не сложно. Если хотите качество ремонтируйте сами. Цены загибают не реальные, не соответствует проделанной работе.
..... сказал гуру в области ремонта турбокомпрессоров))), вот и зачем обращаться например к доктору если есть такие советчики. цены у нас средние между бу и новым турбокомпрессором.
@@ТурбоМикронРемонттурбин О, гляжу задело моё высказывание!? Я же ничего не сказал про вашу шарагу и про ваши не адекватные, завышенные цены.
Действительно, зачем ходить к доктору если сам можешь вылечиться.
@@гр.СССРнорабРФ какой алчный и неприятный типаж))) желчь и зависть не удержать)))
Какое отверстие должно быть на подачу масло, И сколько мл..м масла должно сливаться за минуту на холостом ходу
Добрый день, у меня есть вопрос, про турбину Ткр 11. В холодной улитке собирается масло, несколько капель, в чем может быть причина?
А можно детально показать сняв все узлы!
Ответьте пожалуйста, можно ли заливать 92 бензин в машину с турбо мотором 2.0? И есть ли зависимость работы турбины от качества бензина? Заранее благодарен!
Заливать необходимо именно тот бензин который рекомендован заводом изготовителем. Качество бензина напрямую влияет на работу не только двс, но и турбо в частности.
Розповів всі секрети продавця бу турбін
А че такая цена, 270$?За что? Покупая б.у. турбину, я покупаю её всю,картридж, две улитки, клапан.А у вас меняю рем.комплект,все моё старое остаётся, и я должен отдать 270$?Мне кажется что это слишком дорого.
зачем покупать бу турбину, а потом еще и за ремонт ее платить? странная у вас логика.
@@ТурбоМикронРемонттурбин Если бы я хотел отремонтировать б.у. турбину, я бы отдал свою в ремонт, а не покупал б.у.Покупают б.у. турбину люди,чтоб не платить за ремонт. Это же логично.Странно Вы как то мыслите!
@@sashagroza9358 вам в видео же сказали что некоторые разборщики обманывают, заливают солидол, делают насечки на втулке, то есть сразу и не поймёте что турбина ушатана. Это лотерея.
посвистывание турбины это норма? мотор 1.9 афн, масло не берет вообще
когда колесо компрессора подает воздух под давлением в камеру сгорания автомобиля, то при прохождение потока через воздушные магистрали вашего автомобиля создается некоторый шум, но не стоит забывать что при нарушении герметизации системы наддува может присутствовать шум в виде присвистывания, а также при увеличении остаточного дисбаланса ротор турбокомпрессора будет издовать характерный звук в виде завывания.
Это нормально, когда задымит на горячую на холостом
тогда не нормально
Да любые б/у запчасти кроме кузовни или пластика, это дно. Сколько не приходилось связываться, все дерьмище и шло назад или в мусорник.
Единственное что годно подошло и служит, это скобы под суппорта.
Если сам лично не снимаешь с машины брата, свата или на крайняк тещи то варианты не большие)
Вопрос такой, доставили мне восстановленную турбину от е60 530d lci, но внутри что-то звенит что-ли или трещит когда её трясу. Так должно быть с восстановленной или это дефект какой-то?
Вполне возможно что геометрия издаёт некий звук, но исключать дефекта тоже нельзя.
Кто может что подсказать,шкода фабия турбодизель 1.4 внезапно засвистела турбина упали обороты до 1800 через день свист турбины прошел,обороты поднялись до 2500 но при таких оборотах начинает сильно коптить синим дымом и запах горелого масла,вообщем масло сгорает и при таких оборотах появляется какой то стук, вообщем больше 40км час машина не едит,если крутить то вот такие появляются проблемы,я так понимаю или турбину менять или катридж,дешевле конечно катридж,или еще может в чем быть проблема?
Катридж за сколько переберёте и отбалансируете?
В5 1.8т
Подскажите номер турбины и конкретнее какой вид работы надо сделать (разобрать и сделать турбину, либо необходим только картридж)?
Мы рассказали о б/у и восстановленной турбинах. Больше информации, лучше выбор. Предлагайте ваши темы, задавайте вопросы. Всегда ответим в комментариях.
А каким образом насечки на втулках способствуют уменьшению люфта?
Маскируют на время.
Покажите как балансируете вал турбины.
У нас на канале много видео о балансировке разных валов!
Да никак ! Они уже отбалансированы ! Заводом производителем
Кого вы балансируете ставите новый картридж и деалов. которые уже заведомо сбалансирован и выдаётся Балансировочный лист
А что будете делать если картриджа нет у вас? Или во время транспортировки вашего картриджа к вам его просто напросто уранил нерадивый и не сказал вам?)
Его если уронить ничего не будет . С 10 этажа не скинут же . Если он такой слабый как выдерживает такие нагрузки и температуру ? Он крепкий очень
@@diesel4775 вы глубоко заблуждаетесь. Даже падение с небольшой высоты может привести к фатальным последствиям. Из крепкого в картриджей только средний корпус. Лопасти турбинного и компрессорного колес не воспринимают нагрузки при падении без последствий. А теперь включите логику и подумайте что может произойти с телом вращения на скорости превышающей 100.000 оборотов в минуту при механическом повреждении? Ответ очевиден и не надо для этого его бросать с высоты многоэтажного здания.
По поводу турбины воет. Пошел на диагностику сказали скорее всего вой на назах будет из за того что был выкинут катализатор
Все верно, вырезал сажевый, появился вой и свист
Добрый день, у меня начал подвывать актуатор, в чем может быть причина? Просто почистить турбу, или ремонтить?
Однозначно необходима диагностика приборами. Без диагностики сложно принять решение.
@@ТурбоМикронРемонттурбин у нас ни кто такую диагностику не проводит.
Вопрос, надеюсь ответите, почему после ремонта турбин часто авто начинает слабо тянуть с низов? Спасибо.
После ремонта турбины с изменяемой геометрией, настраивают на стендах. Не все умеют это делать и стенды есть не у всех :(
Мы настраиваем с гарантией ;)
@@ТурбоМикронРемонттурбин спасибо
Только восстановленная турбина ориентировочной стоимостью 270$ наверное не верно, еще же старую сдать надо…. Верно?
Добрый вечер. На сегодняшний день на разные турбины идут разные условия покупки. Все необходимо уточнять.
Ага! А потом расказывают, что турдодизельные моторы часто ломаются, мало ресурса и так далее.
Главное правильное и своевременное обслуживание, а ломается любое железо...
О
Скажите пож-та, влияет ли качество топлива на ресурс турбины?
Влияет, не напрямую, конечно, а посредством аккумуляативного эффекта.
Никак не влияет . Он отвечает за воздух только . Не наебывай людей .
Большего лохотрона чем ремонт турбин я не видел, деньги делают из воздуха. Исходя из с того что ремкоплект стоит в районе 50у.е , а целый катридж 100.Остается вопрос за что переплата 170 у.е ???
Зачем же вам ремкомплект покупать? вы прямь не знаете что любой токарь за бутылку выточит все что нужно. И картридж можно самому сделать и балансировать не нужно. Откуда у вас такие цены????
@@ТурбоМикронРемонттурбин в Минске покупал и ремкоплекты и катриджи. А если на Али экспресс цены порядком меньше.
@@DmitriyMakarenko-w1x вы специалист высокого уровня, любому мастеру в любой сфере фору дадите, есть чем гордиться
@@ТурбоМикронРемонттурбин не думаю что у вас качество деталей лучше. Удачи!
@@DmitriyMakarenko-w1x так вы еще друг мой и нам расстоянии можете определять качество деталей. Это гениально!!! Респект вам!
Здравствуйте. Есть вопрос по турбине: 1.4 140л.с TSI 2013 года Октавия. Была снята турбина, был поменен актуатор, шток заслонки. Картридж не менялся. После установки, при нажатии педали газа, идёт нарастающий вой, переходящий в свист. Все патрубки были проверены, машину всю продымили. В чем может быть причина? Уже проехал 1500 км, вой так и остался. Мастера разводят руками, что делать, ума не приложу. Заранее, спасибо.
Добрый день. Каким образом настраивали актуатор? Ошибки читали по машине? Можно предположить что повреждено либо колесо компрессора, либо турбинное колесо. Оденьте слухавки и слушайте откуда идет гул. Должны найти. Как вариант, если гул из турбины, неправильно отрегулирован клапан или повреждение ткр.
@@ТурбоМикронРемонттурбин Ошибок нет, сканировали. Может ли быть проблема в неправильной Настройки актуатора и закрывание и открывании заслонки?
При настройке актуатора не участвовал, но мастера настаивают, что это не актуатор, а у меня есть сомнения на этот счёт.
@@artemkrasnov1749 в этих турбинах есть свои нюансы по настройке актуатора . Не все так просто. Но и исключать повреждения ткр тоже нельзя. При неправильной настройке возможен посторонний звук.
@@ТурбоМикронРемонттурбин если бы была проблема в крыльчатка, она бы разлетелась бы сразу, я так понимаю. Я пытаюсь добраться до истины, уже 1.5 месяца, как рыба об лёд). Что посоветуете? Понятно, что к другим мастерам, эти мне не внушили доверия и я работой я их ней не доволен. С чего начать? Извините, что напрягаю.
Говорит капитан очевидность
Сааб 9000 машине 20 лет, какая разница разбиралась турбина или нет😂😂😂, скорее первый вариант даже лучше будет
Турбина сколько рубль стоишь
Где вы находитесь? Интересует ремонт.
Минск. Беларусь. Все контакты можете посмотреть на нашем сайте www.turbomikron.by есть филиал в Москве
Ребята ! Учитесь делать сами все! Старый картридж выбрасываете, а новый устанавливаете. Я эту школу уже прохавал. Друзьям меняю. Что самое трудное в этом деле - это снять турбину и открутить все гайки без заломышей . Но в большинстве случаи все откручивается хорошо. Умейте считать свои деньги. Эти дармоеды сделают тоже само что и вы . Уверяю вас ! Ещё может хуже сделают чем ты своими руками !
Великий мастер сказал свое Слово!!!@ )))) и машину сам сделает ..... и корову выдоет.... и дом построит.... мастер на все Гаражные руки!!!! После таких хвастунишек потом и страдают обычно люди.... мастер Все Могу!)))))
@@ТурбоМикронРемонттурбин Да! Да! А ты думал вокруг глупые люди которые не могут делать своими руками ? Или скажи что у тебя докторская степень ещё и несколько десертаций! Ты свои сказки будешь рассказывать своим друзьям о том как ты там на станции МКС турбину балансируешь и псевдогарантиях которые абсолютно ничего не стоят . Настали другие времена . Есть масса материала. А тебе в скором времени ждёт открытия пункта сбора вторсырья .
@@ДмитрийБра-э6з вот вам и лицо обыкновенного барыги с подворотни)))) зависть, злость .....)))) смотрите не скушайте сами себя))) клавиатуру еще не всю погрызли? ))))
@@ТурбоМикронРемонттурбин Барыга - это торгаш на рынке. Я человек который считает свои деньги и обхожу горемастеров . Ну ты элита . Согласен ! 🤣
@@ДмитрийБра-э6з так вот Ты и есть тот самый Барыга и другого мнения быть не может. Помимо всего этого еще и выскачка с хамским уклоном, повидимому культуре общения тебя никто не учил и разговаривать с тобой приходится только на твоём языке.
Смотря на какой автомобиль если брать Пежо партнёр то оригинал стоит 200евро а если брать кади Фольксваген то там турбина стоиь 500 евро
Чувак Подскажи какой производитель лучше Jrone или Krauf
Чувак, а что за Krauf?
@@ТурбоМикронРемонттурбин производитель
@@31РУС.Белый таких производителей мы не знаем, поэтому и сравнить не сможем.
Добрый день. Шкода 2.0 тди 16v тип мотора bkd свистит турбина иногда даже на холостом ходу. Подскажите что лучше делать?
Добрый день. Лучше сначала делать компьютерную диагностику и после этого принимать решение о дальнейших действиях. После чего у вас свист появился?
@@ТурбоМикронРемонттурбин он был сначала еще когда купил машину. Был просто свист, а щас уже 2 раза гдето при 4 тисячах оборотах отключалась турбина. Глушу мотор завожу и обратно все роботает
скорее всего будет проблема в разности заданного и фактического давления наддува.
Полезная, но не более того.
2 раза турбина отключалась. Но комп ошибки так и не показал. Щас роботает нормально. Говорят что видят по компу когда прокатались что турбина то недодувает то передувает. Или внутри в турбине чтото не так или с електроникой тот даччик. Говорят если хочу нада почистить турбину чистка 100$ че скажете? Стоит нет чистить?
какая машина?
@@ТурбоМикронРемонттурбин октавиа а5. 2.0 тди
@@ruslansabadosh1660 во первых = азы диагностики = если происходят сбои в работе автомобиля столь серьезные, что транспортное средство теряет способность передвигаться и блок управления двигателя не фиксирует отклонения в маске ошибок то как вы думаете это нормальная работа ЭБУ?
@@ТурбоМикронРемонттурбин Нет канешно. Потому и ищу совета че лутше делать. Дам 100$ за чтстку ето врятли думаю поможет. Потом еще куплю блок. Лучше уже за 250$ бу турбину купить?
Делайте грамотно диагностику автомобиля, если есть предпосылки к чистке управляемой геометрии значит делайте чистку, поставив бу турбину вы загоните диагноста в тупик с еще одним неизвестным - кто знает в каком состоянии эта турбина? Если уж хотите идти по методу устранений предположений на неисправность, то уж тогда ставьте поэтапно все новые или диагностированные бу детали-узлы и смотрите что происходит - метод затратный, но не имея возможности обратиться к грамотному диагносту даже и не знаю что вам посоветовать.
Из своего почти 10-летнего опыта ремонтов авто, с огромной уверенностью скажу что ремонтировать в сервисе я в жизни не буду, т.к. стоимость В 1,5-2 РАЗА выше стоимости б/у турбины, а самое главное это шильная гарантия, которой в последствии можно только ..опу подтереть, т.к. грамотно составлены не гарантийные случаи- это первое, второе- это из нескольких сотен моих постоянных клиентов, у десятка точно турбы после ремонта не отхаживали и года и начинали гнать масло в горячку или холодную часть, так же оч много случаев умышленного занижения производительности турбы (приезжают с ошибками недодува с только что отреставрированной турбой), так же было несколько случаев развалившихся турб после ремонта по причине колхозного или марально устаревшего оборудования для балансировки . Я не беру во внимание те случаи когда у клиента заведомо были проблемы с давлением масла, фильтра как с помойки, масло в интеркуллере, и как результат накрылся мотор или новая турбина, я говорю за АДЕКВАТНЫХ владельцев, которые дотошно смотрели за своими автомобилями.. Б/у турбина с малым пробегом гораздо надежнее чем ЛЮБОЙ из ваших самых лучших ремонтов, т.к. она собрана была на заводе производителе с настоящей гарантией и самым современным оборудованием, а самое важное- не распиздяями-людьми, жаждущими больше срубить бабла, поэтому и логичный вопрос- за что переплачивать? за очередной головняк?
Сразу видно продавца Б/У запчастей с рынка, видно у вас совсем дела плохо идут с продажами))) продавайте качественный продукт и будьте менее наглыми, и у вас все будет хорошо.
@@ТурбоМикронРемонттурбин оооо ребята, так вы из Минска, Озерцо значит, так а давайте мы на камеру подобную ситуацию отснимем, у меня есть несколько людей которые ИМЕННО у Вас ремонтировали свои турбы, и именно ваша контора вежливо указала на не гарантийный случай))) Слабо на камеру ответить перед людьми за подобные ситуации? Хотя должен сказать ваша контора одна из самых лучших в Минске,.. И да, к разборкам не имею никакого отношения, покупаю запчасти себе или по необходимости клиенту у людей которые сами непосредственно возят распилы из европы, поэтому мення эта тема не интересует, а в Минске я еще несколько контор могу с ходу назвать после которых турба шла уже в утиль причем те автомобили видел лично.
@@sergyakovec уважаемый Serg Yakovec вы в своём высказывании ссылаетесь на ряд людей ремонтировавших ткр на нашем предприятии и все эти люди состоят в одном кругу общения с вами и тут вот самое парадоксальное заключается в том, что они, по непонятной причине, обращаются к нам за оказанием услуги по ремонту турбокомпрессоров невзирая на то что их знакомые имели горький опыт именно на нашем предприятии..... парадокс или просто стечение обстоятельств, ) далее вы утверждаете что наша "контора" одна из самых лучших в Минске .... как же так... ведь предоставляя столь плохой ремонт и носить столь высокий статус..... парадокс и только, но и это еще не все) утверждая что к разборкам не имеете никакого отношения вы тут же утверждаете что покупаете запчасти на разборке....)))) может хватит чудить. Да еще призыв великого ответить на камеру... вы повидимому выпили сегодня или настолько госпожа жаБа вас задушила?!
вот и повылазили алчные представители определенных мест торговли автохламом)))) значит наша работа приносит свои плоды.
@@ТурбоМикронРемонттурбин У вас какое-то запутанное мышление хочу вам сказать, много лишнего мало связного текста. Повторюсь более доступным для вас языком: Я занимался раньше автоэлектрикой много лет, и по понятным причинам имело место общение с людьми которые имели "отношения" с вашей организацией.. Отсюда и речь вел о том, что все таки есть и негативные отзывы людей о проделанной вами работе, когда обращались по гарантии а им отказывали, ссылаясь на стандартные негарантийные "отмазки".. Доступно? Еще раз внимательно : Я не занимаюсь реализацией б/у автозапчастей, я обычный потребитель, покупаю ДЛЯ СЕБЯ или ДЛЯ КЛИЕНТА по необходимости у своих знакомых.. По поводу вашей организации парадокса никакого нет, Вы действительно лучшие как минимум в минске, НО, у вас тоже присутствует процент некачественного ремонта, и вы не пошли на встречу некоторым людям.. Такая же ситуация в стране и с аккумуляторами, купишь новый за 100$ через пол годика осыпалась банка, продавец съезжает на не гарантийный случай мол "неправильная эксплуатация" - особенно на какой нить премиальной машине... Так и называют "Бизнес па Беларуски")))
Турбо болячка самый слабый элемент мотора! Если соблюдать правила,жить будет, по сути производитель может увеличить время работы на отказ,но кто тогда новые будет покупать?
Можно ли свою турбину гарет прислать к вам на востоновление . Мерседес вито 639. Om646 .
Добрый день. Можете присылать.
@@ТурбоМикронРемонттурбин куда адрес? Осевого люфта не радиальный очень маленький . Но как газанеш звук громкий хрустящий
@@РусланР-х5ф координаты можете взять с нашего сайта turbomikron.by
@@ТурбоМикронРемонттурбин спасибо на днях свяжусь с вами
После ремонта на турбомикроне турбина проехала 2.5 тищ.и піздец.
Лучше бу купить
Где вы находитесь?
Основное производство в Минске. В России есть филлиалы
www.turbomikron.by
@@ТурбоМикронРемонттурбин дайте контакты если можно!?
@@Теле2Мойтеле2 если в Минске +375291249360
Привет всем расскажу свой горький опыт с турбиной для вольво fh4 купил в ТурбоТехсервисе новую не восстановлению дали гарантию 1год через полгода турбина развалилась при демонтаже внутри холодной улитке нанесён номер турбины маркером при обращении в эту шарагу окозалось не гарантийный случай мало того что продали восстановлению ещё и не гарантийный случай заплатил 49000р а востановленная 18000р опасаются этих сомнительных и недобросовестных ребят моё мнение все эти работы по восстановлению очень сомнительно так как ресурс в 3 раза меньше даже при своевременном обслуживании ответ просто убил увас из двигателя вылетают куски каких-то деталей машина эксплуатируется ежедневно расхода масла нет работа по всем системам норм после них купил 54000р у офицалов полет нормальный от сюда вывод скупой платит дважды не покупайте восстановлены турбины не слушайте их бред.
Вам не повезло с выбором ремонтников, у нас гарантия 3 года при полном ремонте!
Ну и цены у тебя на ремонт!Катриж стоит 130уе и работа так же.Ремкомплект 30уе.Смотря что вышла из строя.Прям золотая жила у тебя.
А ты где такой картридж дорогой нашел? В Китае на алике картридж за 60 можно купить и попросить слесаря на сто чтоб поменял за бутылку пивка. Видно что ты свои услуги рекламируешь с накруткой 100%. Ну и бизнес у тебя прибыльный.
полный бред, старая турбина гнала масло по воздушной улитке, купил картридж установил, сразу же погнала масло по выхлопной улитке. Никаких люфтов не было, пришлось ехать за б/у. У товарища вообще новая турбина потекла. Причем изготовители позиционируются как хороший производитель. Вот так не знаешь кому верить и что покупать.
Покупайте новое оригинальное изделие и устанавливайте у ОД ))) и все у Вас будет хорошо!!!
Покупать новую
если средства и знания позволяют, тогда в первую очередь не доводить до поломки данного агрегата, а уж потом дело выбора .... можно и новую, можно и б.у., можно и ремонт.... вообщем кому что больше по сердцу и по средствам..
ТурбоМикрон Ремонт турбин в как не доводить если мотор 340 тысяч? Уговаривали срочно ремонтировать за 20 тыс в итоге не подслушал поехал в Абхазию и обратно по ебанутым сочинским серпантинам это 5000 ки. В итоге решил переплатить за новую. Дорога ждала меня длинная 5000 км строго на северо восток. Не жалуюсь. Но вот уроды которые меняли трубу и промывали системы промолчали что интеркуллер дырявый.
@26 Иванов это где так вам умудрились установить? Если имеются подозрения, как правило перед установкой турбины производится опрессовка системы наддува - один из наиболее точных методов обнаружения утечки воздуха, будь то итеркулер или впускной коллектор, и т.д....
б\у турбина такая 80 у.е!!! а восстановление до 300 у.е. доходит ))) знакомый восстанавливал - 3К проехал и легла )))
Добрый день. Спасибо за ваш позитивный отзыв. Мы рады что Вы уделили время на повествование истории своего знакомого. С Уважением администрация ТурбоМикрон.
Проверка люфтов - это лишь "вершина айсберга". К сожалению, люфт можно спрятать. Обращайте внимание на все признаки, что бы не попасться на "удочку" )))))
в чем заключается восстановление, хотелось бы узнать?
А если подать давление в канал подачи масла и заглушить маслослив впринцепе можно же опредилить по количеству сифонящего воздуха состояние подшипника скольжения и масло отражающих шайб?
Laxundra мысль неплохая))достаточно проверять время от времени патрубок надува на наличие масла в нем.
Перегрев масла, дермовый кулер и тд
Хочу заменить турбину на Audi A4 1.9 dti и поставить от 2.0 dti што будет....?
Слишком мало информации!
хочу на Audi A4 1.9dti поставить турбину от двухлитрового dti
@@kostelpolisciucp5692 поставить можно, но машина от таких манипуляций упадет в аварийный режим и будет там висеть до последующих манипуляций .
Как можно увеличить на неё немного мощности а то она Тухленая
если снять катализаторы повышается мощность
Сдес в москва ремонт турбина с гарантия 1 года, 100 долларов
Очень хорошая цена, вопрос только в гарантированном качестве.
Никто не хочет вникать в причину большого расхода масла TDI 1.9-2.0, а выносят вердикт-"ВИНОВАТА ТУРБИНА! НУЖНО СРОЧНО СНЯТЬ И ОТПРАВИТЬ НА ДИАГНОСТИКУ!" Каждый заинтересован в больших бабках снятия , восстановления и обратной установки. По телефону фирма говорит СКАЗКИ о минимальной и максимальной стоимости диагностики и ремонта, в результате, как правило, сдирает с клиента по максимуму, вешая лапшу про сложность его "убитой" турбины. По телефону одно, а на СТО назвают сразу цену снятия+ отправки и восстановления-ПО МАКСИМУМУ. Кто вам признается в реальной стоимости ремонта? Ведь восстанавливают так красиво, главное БЛЕСТИТ!
А вы от зависти что фирма еще и делает турбины готовы от зависти лопнуть?
Не от зависти, а от недоступности информации по сложности и ценнику работ по восстановлению.
@@АнтонСавельев-р9ф в интернете достаточно информации и сколько стенды стоят, и сколько запчасти, а вот знания можно получить после обучения хотя-бы на курсах у производителя турбокомпрессоров либо у производителя оборулования, Да еще добавьте стоимость труда того кто делает, вот и получите себестоимость ремонта вашей турбины. Вся элементарно!!! Ватсон!!! Не надо хныкать, а надо ....
можно через почта вам отправить турбина на ремонт
Где вы находитесь? Мы можем подобрать вам логистическое решение!
Мы работаем с транспортными компаниями, почтой и собственная доставка.
Кыргызстан бишкек
@@РумикМамаза подскажите номер турбины, марку авто, объем и год выпуска
хундай портер 2 срди 2006 год
Глупый заголовок. Логично что ремонтная лучше. Но, на разборке есть гавно, и есть рабочие запчасти, и вернуть б.у, не сложно. А с ремонтом сложнее, запчасти могут быть дешёвые -- плохие, и ремонтируют чаще рукожопы, Вас не знаю. И ремонтную обратно не сдать, 99,,%
Спасибо за комментарий. В Минске гарантийные условия выполняются!
Ох вы и зажрались! Ремкомплект для турбин стоит приблизительно 50-80 usd + как бывает часто нужна замена колеса компрессора + 40 usd , а остальные деньги за что скажите пожалуйста????? Разборка сборка и балансировка в лучшем случае ..........
Зачем за такие деньги ремкомплект покупать? Вы что совсем уже? Подойди к токарю он тебе за бутылку все что надо выносит. А балансируют только несведущие человеки!!! Разобрал, собрал Да и все готово!!!
ТурбоМикрон Ремонт турбин Не нужно ёрничать, я задал не правильный вопрос???.
@@gipsv8660 что вы понимаете под словом ерничать? вы же сами указали за что все остальные деньги))) называется сам сказал и сам ответил только ради того чтобы быть услышанным.... люди. с вашим образом мышления, навряд ли даже колеса на автомобиле балансируют.... ЗАЧЕМ!!!! ведь оно не надо, ну накрайняк можно...))
ремкомплект продается для номинальных размеров.корпус и вал растачиваются в ремотные размеры.вы же не будете на расточеный под 0,25 коленвал ставить номинальные вкладыши?!или будете?)))!
@@Vinogradus72 интересно что ответит наш умник)))
Обычная реклама!!! а почему не сказали что ремкомплект стоит щас от 1300руб. до 2000руб. а ремонт занимает не более часа! вот ток и разводят людей !
По вопросы замены картриджа:
Не все ремонтируется установкой новой детали. Поломку лапки, трещины в корпусе, неисправность сервопривода и т.д. не возможно решить просто заменив запчасть.
Цель ремонта это не только устранить поломку, но и выяснить первопричину поломки и не допускать поломки в будущем.
Да и гарантии у вас не какой не будет.
из за чего появляется осевой люфт турбины
Причин достаточно много, однозначно сказать можно после дефектовки данного узла.
@@ТурбоМикронРемонттурбин ясно. подскажите может ли турбина гонят антифриз? я прокладку гбц меняю и хотел запустить без турбины для проверки, можно запустить без турбо просто на холостом ходу?
Еще комп показует что турбина роботает идеально
если турбина работает идеально - ищите утечку по воздуху либо по выхлопным газам, либо берите фонендоскоп и ищите кто у вас там издает эти звуки. Удачи. Отпишитесь если победите эту проблему.
Откуда берется нагар,загадка на все времена
EGR может забрасывать. Или форсунки с разбитым распылителем.
Егр и засерает на своем моторе убидился.
Большинство Человеков с большой буквы " дадут пизды" ей и глушат сразу не успокаивая обороты турбинки вот и все причины нагаров и коксов т.п
Октавиа а5. 2.0 тди
При правильном ремонте турбика вначале все разбирают и обязательно моют а потом меняют все изношенные детали , главный фактор исправный работы турбокомпрессоров хорошее масло и чистый воздух .а все остальное болтовня
300$ новая стоит )))
Да курс поменялся и цены тоже. Видео 2018. Все течет, все меняется:)
Ремонт и цена не соответствует качеству шерлотаны
Лайф хак для продавцов турбин)))))
Нахуй мне доллары и евро, мы что в Америке находимся или в России ??
Все эти гарантии. это пыль((((((
Интересное и обширное утверждение))) нельзя не поверить)))
Реставрация турбины это полное гав...о!!! Через пару тысяч теряется тяга это 1000000%проверено на нескольких турбинах! А ваши гарантии это пустое место, лучше найти б/у турбину и будешь котатся дальше
Бу оригинал ищите , восстановленная это как лотторея повезет или нет.я уже это прошёл . Щас этих шарашкиных конченыйх контор развелось тьмя тмущая . Комплектующие ставят из самого галимого китайского хлама или самопал делают .
Человек сам виноват в своём выборе, ведь кто как не Вы виноваты в развитии шарашкиных контор! Зачем вы им даете деньги и тем самым поддерживаете их существование? А потом жалобно скулите ..... или у вас и на это есть оправдание? Всему виной ваша лень..... прежде чем отдавать деньги и ныть, что Вас обманули, поднимите зад и найдите информацию, которая поможет вам не вляпаться в ...о!
600 евро, это что машина или турбина.
Цены - шара
Что вы этим хотели сказать?
@@ТурбоМикронРемонттурбин хотел сказать что все очень дёшево. Что отремонтировать что купить бу.
В Укриане все ценники надо умножать минимум на два.
Простите про ситуацию на Украине не знаем.
Можем говорить за Беларусь и не много по России.
@@ТурбоМикронРемонттурбин поэтому и говорю, что цены шаровые, халява😉
Не связывайтесь с турбомикроном в Киеве остальные может и хорошие а эти шарлатаны и разводилы на бабки, на ни прокуратура плачет. У них все скрыто что бы ты не видел что они не делают...
К сожалению это не первый отзыв о данных товарищах нам приходится слышать. Некоторые думают, что если скопировать брэнд и все будет хорошо ...... вот Вам пример в виде данных товарищей.
Ты дружок новерное берега попутал!Причём здесь операции и дети.А что ты народ разводишь на бабки ,на ремонт турбины, я даже совсем не сомниваюсь.
Я тебя в глаза не видел, а уже в дружки набиваешься и саморекламой занимаешься,)))) звезд себе наставил да карону надел ... пупок всезнающий.