اشكرك على الاهتمام بالرد ولكنك لم تفهم سؤالي انا لااتحدث عن المنظم ولكن على اسلاك ال stator الخارجه الاربعه حيث تابعتها وجدت السلك الرابع وهو نقطة ال neutral لايرتبط باي شي ولكن اعتقد اذا كان ليس له اهميه ماكانوا سيخرجونه من الملف وكانو سيكتفون بالثلاثه الاسلاك هل مر عليك هذا وهو عادة بدينمو الكوروللا والكامري
حفظكم الله ورعاكم أخي ابومحمد الأمر بسيط إن شاء الله هناك بعض الفحوصات يجب عليك أن تقوم بها قبل فك الدينمو لان هناك أعطال تؤدي لنفس العطل هذا لكن الحل لايكون بفك الدينمو الإجراءات الصحيحة قبل فك أي دينمو اولا نفحص فولطية البطاريه بجهاز الملتيميتر بجب إن تتراوح القراءه من 13.34 إلى 14.24 فولت ثانيا نفحص وجود كهرباء في الخط الرئيسي بين الدينمو والبطارية في حال انقطاع هذا الخط او إحتراق الفيوز الخاص به لايشحن الدينمو ثالثا نأتي إلى الفيشه الخاصه بالدينمو يوجد عليها خطان خط يكون كهرباء سويتش وبعض السيارات يكون كهرباء رئيسي والخط الاخر يكون مكمل لدائرة ضوء البطارية على التابلو هذا الخط إذا زودناه بخط سالب يضيئ ضوء البطاريه على التابلو رابعا التأكد من عدم ارتخاء سير الدينمو في حال ارتخاءه تضيئ لمبه البطارية بشكل خفيف على التابلو بعد هذه الفحوصات تستطيع الحكم على أن المشكلة من الدينمو وبحاجة لفك وعمل الصيانه اللازمه
وإياكم كل خير اخي الكريم كلماتك أثلجت صدري وأفرحتني لأني تأكدت ان المعلومة تصل لكم وهذا ماأسعى له أن يستفيد الجميع من القناة ويدعو لنا بالخير ⚘ تحياتي لكم 🥰
تستطيع فحصه من خلال مراقبه الفولطية على البطارية إذا زادت عن 14.24 فأكثر هذا يدل على عطله وأيظا في حال عدم شحن الدينمو يكون من الأسباب المحتملة لتوقف عملية الشحن
شرحك رائه وجميل وعندي سؤال في دينموهات الدنسو حق تويوتا يخرج من الملف الثابت 3 اطراف رئيسيه والرابع النيوترال ولكن لما تابعته لم اجد له اي اتصال بالدايودات او المنظم طيب ماسبب اخراجه
@@ibrahim943 اشكرك اخي انا لااتحدث عن المنظم الميكانيكي القديم ولكن في الانواع الجديده ذات المنظم الالكتروني وخاصة الكامري والكورولا حيث تخرج 4 اطراف واكن طرف واحد لايربط باي شي
اريد اعلامك اني مبتدء والدروس التي تقدمها ممتازة ومبسطة بحيث تسهل الفهم واتابعها كلها. ملاحظة. اريد فهم ومبدء وقوانين كشف الاعطال وطرق الصيانة على ما تعتمد اخي . وفقك الله ورعاك...
السلام عليكم اخي الكريم/ جزاك الله خيرا..... الطرف الموجب للبطارية علي سالب المنظم(regulator) والسالب علي الفرشتين( brushes) يحدث تيار وتضئ اللمبة .... الطرف السالب البطارية علي سالب المنظم تضئ اللمبة علي احد الفرش والأخري لا....لماذا نرجوا شرح ذلك وليس مجرد إختبار؟؟؟ هل الفرش لها قطبية( +-) بمعني إذا دخل التيار من إحداها موجب يلف داخل ملف الر وتر ويخرج من الطرف الأخر إلي السالب وليس العكس.... شكرا لحضرتك...
@@ibrahim943 ممكن ترسمها علي صفحة ورقة كيف يتم ذلك كرسمه كهربائية...... إللي فهمته عندما توضع القطب الموجب علي سالب المنظم يتم تفعيل الدائرة... وعندما تضع السالب علي سالب المنظم دائرة واحدة فقط تعمل والأخري لا...
تكرم اخوي الدينمو اربع اسلاك خط كهرباء رئيسي خط كهرباء سويتش/on خط لمبه البيان على التابلو L خط لعداد rpm من خلال لمبة الفحص تستطيع فحص هذه الخطوط بكل بساطه
بارك الله فيك اخي الكريم على الشرح الوافي ، لدي ريقلاتور مرتبط مباشرة مع دينامو غيرته مرتين و بقي الشحن نفسه من 14.80 فولط فما فوق اين المشكل ؟ هل لديك حساب فيسبوك
لدي يوكن دينالي ٢٠١٤ يشحن ١٥ فولت فحصته عند كهربائي قال غير الدينمو وانا غير مقتنع بكلامه واضن اضن ان الرقيولاتر خربان ماهي عله الدينومو وكيف يتم فحصه وهل هناك علاج له كرما ارجو الرد
لدي سؤال من فضلك لدى سيارتي فقدان في دعسة الوقود ولم اجد السبب للأسف لكن مالاحظته ان فولطية الشحن من الدينمو تنخفض لابل تنعدم واسير على السيارة لمدة تتراوح من ثانية الى ثلاثة عشر ثانية هل من الممكن ان تكون مشكلة الدينمو سبب في ضعف الفولط للبوابة وبالتالي تسجيل عطل . جهد الشحن من 13.8حتى 14.5 حسب الحمل وعند انعدام الشحن اثناء السير ينخفض الجهد ويبقى الاعتماد على البطارية فقط فقد كان الجهد متراوحا بين 13.5حتى 11.9 حسل ااحمل ايضا وهل عطل الديمو هو( والله اعلم )فحمات او ديودات مع الآخد بالاعتبار ان هنالك فصل في دارة شحن الدينمو وشكرا
انا شغال معي ضوة البطارية والداينمو سليم ولو فصلت البطارية السيارة ما تطفى والفولتية تقرا ١٤ فولت عند عمل السيارة والقطب الموجب مركب صحيح والبطارية تمام / وضوء البطارية يشتغل وبعد ما امشي شوية يطفى وبعد المشي على طريق سريع مرات يشتغل وبعد ربع ساعة يطفى هل هذا بسبب الفحمات او الكتاوت يرحم والديك ولا شي ثاني
حضرتك انا عندي دينامو في سيارتي يشحن 14 فولت اثناء السياره في وضع التشغيل لكن مشكلتي اني عندما اشغل الانوار يقل الشحن الي 12.5 مثلا غيرت الكتاوت ونفس الوضع ضفت سلك عمومي تقويه للدينامو ووضعت ارضي اضافي للماتور ولكن هناك نفس المشكله هل ممكن يكون السبب في الملف مع العلم ان الملف لا يوجد به ماس او شورت
رابط فيديو منظم الشحن الخارجي
ua-cam.com/video/NG_kLhXfCzg/v-deo.html
اشكرك على الاهتمام بالرد ولكنك لم تفهم سؤالي
انا لااتحدث عن المنظم ولكن على اسلاك ال stator الخارجه الاربعه حيث تابعتها وجدت السلك الرابع وهو نقطة ال neutral لايرتبط باي شي
ولكن اعتقد اذا كان ليس له اهميه ماكانوا سيخرجونه من الملف وكانو سيكتفون بالثلاثه الاسلاك
هل مر عليك هذا وهو عادة بدينمو الكوروللا والكامري
اللهم آمين يارب العالمين بارك الله فيكم وجزاكم الله عنا خير الجزاء
حفظكم الله ورعاكم أخي ابومحمد
الأمر بسيط إن شاء الله
هناك بعض الفحوصات يجب عليك أن تقوم بها قبل فك الدينمو لان هناك أعطال تؤدي لنفس العطل هذا لكن الحل لايكون بفك الدينمو
الإجراءات الصحيحة قبل فك أي دينمو
اولا نفحص فولطية البطاريه بجهاز الملتيميتر بجب إن تتراوح القراءه من 13.34 إلى 14.24 فولت
ثانيا نفحص وجود كهرباء في الخط الرئيسي بين الدينمو والبطارية في حال انقطاع هذا الخط او إحتراق الفيوز الخاص به لايشحن الدينمو
ثالثا نأتي إلى الفيشه الخاصه بالدينمو
يوجد عليها خطان خط يكون كهرباء سويتش وبعض السيارات يكون كهرباء رئيسي والخط الاخر يكون مكمل لدائرة ضوء البطارية على التابلو هذا الخط إذا زودناه بخط سالب يضيئ ضوء البطاريه على التابلو
رابعا التأكد من عدم ارتخاء سير الدينمو في حال ارتخاءه تضيئ لمبه البطارية بشكل خفيف على التابلو
بعد هذه الفحوصات تستطيع الحكم على أن المشكلة من الدينمو وبحاجة لفك وعمل الصيانه اللازمه
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
سلام عليك اخي العزيز...مشترك جديد لقناتك لانها ممتازة وتخص كهرباء السيارات التي اعشقها...ولان شرحك واضح ومفهوم ..استمر في ابداعاتك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أهلا وسهلا بك أخي الكريم وبأهلنا أهل العراق الشقيق تحياتي لكم ⚘
اتمنى ان يستفيد الجميع من القناة ✅
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك على الشرح الرائع
شرح بسيط ومفهوم
جزاك الله خير
وإياكم كل خير
الله يجزيك كل خير استاذي
ربي يوفقك
ربي يهنيك نشالله خويا لعزيز وشكرا على مجهوداتك 🖤 تحية ليك من الجزائر 🇩🇿
جزاك الله خيرا شرح واضح جدا
وإياكم كل خير أخي الكريم
احسنت وجزاك الله خير ...معلومه جدا مفيده
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
حفظك الله ورعاك
جزاك الله خير شرح ممتاز
وإياكم كل خير أخي الكريم
جزاك الله خير الجزاء استمر شرح ممتاز
وإياكم كل خير أخي الكريم
بارك الله فك اخي
شكرا لك ااشتاذنا الفاضل اخي ابراهيم
اهلا وسهلا بكم أخي الكريم
جزاك الله كل خير
وإياكم كل خير أخي الكريم
جزاك الله خيرا 🥺😭 الله يحفظك بحفضه الله ينور قلبك ويفتح لك طريق الخير ،،، معلوماتك وصله استفت منك كثير كثير أن شاءالله بميزان حسناتك
وإياكم كل خير أخي الكريم ابراهيم
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
الله يعطيك العافيه
الله يعافيك
أستاذ جدير بالاحترام والتقدير
جزاك الله خيرا
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
الله يعطيك الف عافيه
الله يعافيك اخي احمد
ممتاز يعطيك العافيه
الله يعافيك ⚘
شكراااا يا استاذ بتوفيق انشاء الله
أهلا وسهلا بكم اخي الكريم
اللهم اجعلنا من الصادقين.
عمل جميل وشرح رائع يا باش مهندس
حفظكم الله ورعاكم اخي عميد
أهلا وسهلا بكم ⚘
@@ibrahim943 اللهم آمين جمعا
ممتاز جدا بالتوفيق
أهلا وسهلا بكم دائما في قناة ميكانيك وكهرباء السيارات ✅
جزاك الله خيرا كان عندي مشكلة في دينمو سيارتي وانحلت المشكلة بعون الله تعالى وبفضل معلوماتك التي افدتنا بها بارك الله فيك
وإياكم كل خير اخي الكريم
كلماتك أثلجت صدري وأفرحتني لأني تأكدت ان المعلومة تصل لكم وهذا ماأسعى له أن يستفيد الجميع من القناة ويدعو لنا بالخير ⚘
تحياتي لكم 🥰
سلام عليكم هل كانت سيارتك تنطفأ فجأة بعد المشي هل هذه مشكلتك وبدلت دينمو ؟
\
شكرا اخي
السلام عليكم اخوك من الصحراء الغربية اشكرك علي هذا البيان
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أهلا وسهلا بكم أخي محمد وبأهلنا أهل الصحراء الغربية تحياتي لكم
عشت يامعلم
أهلا وسهلا بكم أخي علي
جزاك الله
وإياكم كل خير أخي حسين
جزاك الله خير. أفضل شرح على اليوتيوب. هل يمكن عمل لمبة على الطابلون تشتعل عندما تصل 16 فولت و نعلم في الحال ان الكتاوت فاسد.
كبير ياسيد ابراهيم الله يعطيك العافية ويرحم والديك رحمة الاتقياء
اللهم آمين يارب العالمين بارك الله فيكم أخي رامز
سلامو عليكم لو سمحت اسالك انا عندي نفسها تشحن 15.50 هل هيا عدي ام لا
نعم
حياك الله
أهلا وسهلا ⚘
واضح
جيد
لله درك تقولها العرب لمن أتقن العمل
جزاك الله خير
وإياكم كل خير
سلام عليكم
لم تفسر لنا أسباب اشتعال المصباح وعدم اشتعاله
يعطيك العافيه هل لديك رسمة منظم الجهد القديم الابيض الموجود بدينامو الكابرس الثمانينات
طريقة فحصه وهو راكب علي الدينمو وجزاك الله خير
تستطيع فحصه من خلال مراقبه الفولطية على البطارية إذا زادت عن 14.24 فأكثر هذا يدل على عطله وأيظا في حال عدم شحن الدينمو يكون من الأسباب المحتملة لتوقف عملية الشحن
يجب فحص تهريب الكهرباء في السيارة
السلام عليكم ورحمة الله
هل استطيع فحص او اختبار الكتاوت بجهاز افو متر بنسة الأوم بدون المصباح
شرح ممتاز
هل هذا الاختبار يدل على سلامة الفحمات أو سلامة المنظم بالكامل
يدل سلامة المنظم
الفحمات تفحص بالنظر بحسب مقدار التآكل فيها.
هذا يعتبر فحص مبدئي ولكن يجب التأكد من مواصفات التيار الذي يقوم بشحن البطاريه.
اكثر الكلام لافاىده منه
هل هذا الاختبار يناسب جميع مختلف المنظمات ؟
نريد نعرف طريقة ربط الكتاوت على البطارية في حال استخدمنا محول خارجي مربوط علية دائرة توحيد،،،
اخي الكريم سؤال كيف يتم فحص منظم الجهد او كتاوت دينمو 24 فولت او 12 من نوع بووش الماني له 5 خطوط وماهي طريقة التوصيل
جيد هل يمكن تركيب منظم 24 على دنمو 12 لكي يطلع 24 ، والعكس
Ok
افظل مهندس اشكر جهودك
بس من اي دوله يا الغالي
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
الأردن
@@ibrahim943 افظل الدول
ممكن تعطيني رقم الوتساب حقك من شأن اتواصل معك عليه
692786990293
اخي الفاضل اشرح لنا الاسلاك الذاهبة الى مفتاع الكونتاك
ان شاء الله تعليقك قيد الإهتمام اخي الكريم
السلام عليكم مهندس بارك الله فيك كيف نعرف المنضم انو ضعيف
كيف اميز بمنظم يعمل بلشحنة الموجبة او السالبة
شرحك رائه وجميل وعندي سؤال
في دينموهات الدنسو حق تويوتا يخرج من الملف الثابت 3 اطراف رئيسيه والرابع النيوترال ولكن لما تابعته لم اجد له اي اتصال بالدايودات او المنظم
طيب ماسبب اخراجه
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
شرحت عن ذلك بالتفصيل
على الرابط ua-cam.com/video/NG_kLhXfCzg/v-deo.html
@@ibrahim943
اشكرك اخي انا لااتحدث عن المنظم الميكانيكي القديم ولكن في الانواع الجديده ذات المنظم الالكتروني وخاصة الكامري والكورولا حيث تخرج 4 اطراف واكن طرف واحد لايربط باي شي
Normalement vous faite un petit schéma pour l'explication
Merci
We will try to clarify in another video
Welcome to the auto mechanics and electricity channel
سلام عليكم اخي الكريم انا عندي سياره كيا2 عندي الشبابيك عل كهرباء في شباك يلي جنب الساق نزل ومارضي يرتفع
وعليكم السلام ورحمة الله
يجب فحص المفتاح الخاص بهذا الشباك إذا كان سليم تقوم بفحص محرك رفع وتنزيل الزجاج.
طيب يا طيب ...اريد توصيل كتاوت لمروحة التبريد ...هل يمكن ان تشرح ذلك بالتفصيل ؟
شرحنا عن مراوح التبريد بالتفصيل وبالمخطط شاهد الفيديوهات على القناة
سلام عليكم عند قياس شحن 24 فولت كم تكون قيمة جيدة وشكرا لك علي مجهوداتك
28 إلى 29
ممكن شرح لماذا في الحالة الأولى اشتغل الضوء على فحمة واحدة وفي الحالة الثانية اشتغل الضوء على الفحمتين
الله يعطيك العافية مهندس
بس رابط فيديو
منظم الشحن الخارجي
مش موجود في الوصف
الله ينور عليك ياغالي
ان شاء الله سأترك الرابط في تعليق
جزاك الله خيرا على التذكير 👍
اريد اعلامك اني مبتدء والدروس التي تقدمها
ممتازة ومبسطة بحيث تسهل الفهم
واتابعها كلها.
ملاحظة.
اريد فهم ومبدء وقوانين كشف الاعطال وطرق الصيانة على ما تعتمد اخي .
وفقك الله ورعاك...
إن شاء الله سنقدم فيديوهات تفيد الجميع ✅
اتمنى لك التوفيق والنجاح دوما أخي الكريم ⚘
اخي الكريم نريدفيديويشرح طريقةفحص منضم الشحن إذاكان يعبي زيادة
أن شاء الله تعليقك قيد الإهتمام اخي الكريم ⚘
@@ibrahim943 شكرن بارك الله فيك اناشفت كهربائي سيارات مسوي ساعة فحص ألكترونيةيفحص فيهةبلاتين الدينموبيعرف من خلالةإذا البلاتين يعبي زيادةولا لاءوالساعةناجحةجدن بس للأسف ماعبيرضا يعلمنا شلون نسوية
ليش لما تقلب السالب مكان الموجب يضوي عالفحمتين
اذا ماشتعلتش اللمبة فالتجربة الاولى وتتشعل في القلب الأقطاب مامعنى ذالك
لكن صديقي ممكن الفحص بهذه الطريقة يؤدي إلى تلف الكتاوت لان اللمبة الخاصة بالفحص حملها عالي (قيمة الواط) فيجب استخدام اقل واط
أحسنت أخي الكريم
هذا النوع من اللمبات يكون الواط لها قليل جدا لذلك نستعملها للفحص .
هذه القطعة نسميهة بلاتين دينمو وهذا البلاتين بتاع دينمو هونداي ٦٥أمبير
تختلف المسميات من دولة إلى أخرى
أحسنت أخي محمد نعم هذا لدينمو هونداي 👍
سلام عليكم اخي من فضلك لمذا لما وضعت المصباح فى المنضم و الشحنة السالب على الفحمات اشتعلت فى الجيهتين معآ
لأن الديود يكون في نفس الاتجاه
@@ibrahim943 هدا يعني ان واحدة من الشربونات تحتوي على ديود في الداخل
نعم أحسنت
السلام عليكم اخي الكريم/ جزاك الله خيرا.....
الطرف الموجب للبطارية علي سالب المنظم(regulator) والسالب علي الفرشتين( brushes) يحدث تيار وتضئ اللمبة ....
الطرف السالب البطارية علي سالب المنظم تضئ اللمبة علي احد الفرش والأخري لا....لماذا نرجوا شرح ذلك وليس مجرد إختبار؟؟؟
هل الفرش لها قطبية( +-) بمعني إذا دخل التيار من إحداها موجب يلف داخل ملف الر وتر ويخرج من الطرف الأخر إلي السالب وليس العكس....
شكرا لحضرتك...
السبب وجود ديود في داخل المنظم يمرر التيار في اتجاه ولايمرر في الاتجاه الاخر
@@ibrahim943 ممكن ترسمها علي صفحة ورقة كيف يتم ذلك كرسمه كهربائية......
إللي فهمته عندما توضع القطب الموجب علي سالب المنظم يتم تفعيل الدائرة...
وعندما تضع السالب علي سالب المنظم دائرة واحدة فقط تعمل والأخري لا...
@@ibrahim943 تمام الموضوع بسيط جدا عشان وجود الدايود الذي يمرر التيار في إتجاه واحد فقط....جزاك الله كل خير..
وإياكم كل خير أخي الكريم
السلام عليكم
عندي دينمو الفيشه لها اربع اسلاك كيف فحصه خارج السياره
ابعث صور الدينمو على الواتس 0786990293 أن شاء الله نساعدك
@@ibrahim943 يا معلم ممكن اذا سمحت تعلمني كيف افحص دينمو ابو فيشه اربعه اسلاك
تكرم اخوي
الدينمو اربع اسلاك
خط كهرباء رئيسي
خط كهرباء سويتش/on
خط لمبه البيان على التابلو L
خط لعداد rpm
من خلال لمبة الفحص تستطيع فحص هذه الخطوط بكل بساطه
@@ibrahim943 كل الخطوط افتهمن لي بس الخط الي يروح العداد اش من عداد
@@ibrahim943 العفو منك يا معلمي المحترم على ازعاجك فحمت الخط الي يروح العداد
يعني ادينمو ابو فيشه اربعه اسلاك لها لبه وماشر في العدادات
بارك الله فيك اخي الكريم على الشرح الوافي ، لدي ريقلاتور مرتبط مباشرة مع دينامو غيرته مرتين و بقي الشحن نفسه من 14.80 فولط فما فوق اين المشكل ؟ هل لديك حساب فيسبوك
وفيكم بارك الله اخي الكريم
افحص البطارية
البطارية جديدة و بدأت تخرج حمض الاسيد بسبب الشحن الزائد
يجب فك الدينمو والتأكد من باقي القطع مثل ملفات الإنتاج والديودات كلها تأثر ويجب التأكد من نوعية الريقلاتور المستخدمة
@@ibrahim943 ماهو النوع الجيد الذي تنصحنا به (رقراتور)
سيارت رونو 19 جزاك الله خيرا
خويا. عندي. روفلاج طالع. رونو 19. حيرني
مرحبا
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
سلام عليكم كيف فحص مقاومه دنينمو.
وعليكم السلام
ماذا تقصد أخي هل تقصد شحن الدينمو
ترا ليستر نحن نسميه بل العراق هي قاعده السلكوات أو مقومات
ان شاء الله نعمل فيديو قريبا
أهلا وسهلا بك أخي أحمد
@@ibrahim943 شكران ربي يحفظك عطيك العافيه
لدي يوكن دينالي ٢٠١٤ يشحن ١٥ فولت فحصته عند كهربائي قال غير الدينمو وانا غير مقتنع بكلامه واضن اضن ان الرقيولاتر خربان ماهي عله الدينومو وكيف يتم فحصه وهل هناك علاج له كرما ارجو الرد
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
أحسنت اخي منظم الشحن regulator فقط بحاجه لتبديل 👍👍
@@ibrahim943 كيف يتم اصلاحه وماهو شكله هل من المفترض ان يكون ملاصقا بالفحمات
أشكال عديدة ومتنوعه بحسب نوع السياره!!!
حسب الشرح انه مخفض للجهد وليس معدل مادا اوكان لايشحن
ذا نص الفحص لكن الفحص الصحيح ليس هكذا ♥️
مزبوط هل حكي انا كهربجي
لدي سؤال من فضلك لدى سيارتي فقدان في دعسة الوقود ولم اجد السبب للأسف لكن مالاحظته ان فولطية الشحن من الدينمو تنخفض لابل تنعدم واسير على السيارة لمدة تتراوح من ثانية الى ثلاثة عشر ثانية هل من الممكن ان تكون مشكلة الدينمو سبب في ضعف الفولط للبوابة وبالتالي تسجيل عطل .
جهد الشحن من 13.8حتى 14.5 حسب الحمل وعند انعدام الشحن اثناء السير ينخفض الجهد ويبقى الاعتماد على البطارية فقط فقد كان الجهد متراوحا بين 13.5حتى 11.9 حسل ااحمل ايضا
وهل عطل الديمو هو( والله اعلم )فحمات او ديودات مع الآخد بالاعتبار ان هنالك فصل في دارة شحن الدينمو وشكرا
اخي العزيز
ممكن رقم تلفونك عندي استفسار
ممكن التواصل معي اخي بس بدي طلب منك
أهلا وسهلا بك أخي بشار
تكرم رقمي واتس آب 962786990293
@@ibrahim943 اخي ولكن مافيها سقلا تنزل فيديو فحص الديوث الدينمو
لاني رقمك ما عم ينزل عندي😘
راك كاتب الداخلي🤔
انا شغال معي ضوة البطارية والداينمو سليم ولو فصلت البطارية السيارة ما تطفى والفولتية تقرا ١٤ فولت عند عمل السيارة والقطب الموجب مركب صحيح والبطارية تمام / وضوء البطارية يشتغل وبعد ما امشي شوية يطفى وبعد المشي على طريق سريع مرات يشتغل وبعد ربع ساعة يطفى هل هذا بسبب الفحمات او الكتاوت يرحم والديك ولا شي ثاني
نعم من المحتمل وأيضا إضافه إلى ذلك تعطل diode عند فك الدينمو وعمل الصيانه اللازمه يتضح العطل بسهوله يجب فك الدينمو وعمل اللازم
حضرتك انا عندي دينامو في سيارتي يشحن 14 فولت اثناء السياره في وضع التشغيل لكن مشكلتي اني عندما اشغل الانوار يقل الشحن الي 12.5 مثلا غيرت الكتاوت ونفس الوضع ضفت سلك عمومي تقويه للدينامو ووضعت ارضي اضافي للماتور ولكن هناك نفس المشكله هل ممكن يكون السبب في الملف مع العلم ان الملف لا يوجد به ماس او شورت
نعم من المحتمل الملف
للدقيقة 2.30 بدأت تتكلم عن موضوع الفيديو 🤐
لم افهم جيدا والله
إن شاءالله نحاول توضيح لكم ذلك في فيديو جديد أتمنى لكم التوفيق والنجاح
كثيييييييييييييير تحكي بدون فائدة ٥ دقيقة
اعتذر لكم أخي الكريم
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
هل هذا الاختبار يناسب جميع مختلف المنظمات ؟
نعم الأغلب بنفس هذا الاختبار لكن يكون الاختلاف في التصميم والشكل فقط