[강소기업이 힘이다] 대한민국 요트, 세계 바다를 누비다 - 112회 푸른중공업

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  • Опубліковано 15 вер 2024
  • 답답한 도시를 벗어나 휴일에 시원한 해변에서 해양레저를 즐기는 사람들이 늘고 있다.
    ‘해양레저의 꽃’이라고 불리는 요트.
    세계 요트 시장의 규모는 무려 50조 원에 이르는 것으로 알려져 있다.
    불모지나 다름없는 국내에서 요트 사업을 처음 시작해 이제는 전 세계로 뻗어 나가는 우리 기업이 주목받고 있다.
    장인정신으로 만든 명품 요트라는 소문이 퍼지면서 유럽 요트가 독점하던 터키, 싱가포르, 베트남 등에서 점유율을 늘려가고 있다.
    또한, 유럽 요트 대부분이 강화 플라스틱을 프레임으로 쓰는 데 비해 푸른중공업은 알루미늄으로 프레임을 제작해 탁월한 안정성을 자랑한다.
    ‘메이드 인 코리아’ 요트로 세계 바다에 당당히 출사표를 던진 푸른중공업을 만나보도록 하자.

КОМЕНТАРІ • 45

  • @cjkim1971
    @cjkim1971 Рік тому

    디자인이 좀 예쁘고 안전한 설계가 보이면 좋을텐데... 응원합니다.

  • @junhwang8333
    @junhwang8333 2 роки тому +1

    엔진도 국산인지 궁금함 껍데기만 국산이면

  • @arajoaina
    @arajoaina 6 років тому +11

    억만장자들만 살수있는 비싼 요트들을 만들어서 수출할 생각만 하지 말고, 외국쳐럼 차 한대 가격으로 온 가족이 즐길수 있는 미국의 MacGregor 26M 비슷한것들을 만들어서 중산층 정도의 한국 사람들이 요트를 즐길수 있게 해야지만, 한국의 요트 문화가 발전되고, 그러면 자연히 많은 사람들로 부터 요트를 발전 시켜야지만 한국의 요트가 알려지게 될것입니다. 그러니, 내수용으로 26-50 피트 짜리 세일링 요트를 만들어서 보급 하여 한국 내부의 해양 레져 산업을 발전 시켜야 합니다....MacGregor 26M 은 한국에 적합한 가족용 세일링/파워 요트 입니다. 물길이 얕은 서해에서도 swing keel 때문에 12 인치 깊이에서도 사용 할수 있기 때문에 한국 사람들한태 아주 인기가 많을것입니다....대당 3500-4000 만원에 보급 할수 있으면 많은 인기.........

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      20여년 지난 중고도 3500~4000만원에 공급이 불가능 하것어유/

    • @yacha23
      @yacha23 4 роки тому

      그 금액은 솔직히 너무 쌉니다.^^

    • @turbiclub
      @turbiclub 4 роки тому

      맥그리거 현지 출고 가가 5천입니다 엔진과 마스크 미포함 가격이라고 알고있습니다

  • @user-ep6ox8fp5y
    @user-ep6ox8fp5y 3 роки тому

    강소기업이 많았음 좋겟다 대한민국 조선인들 만세~~

  • @scottlee2965
    @scottlee2965 2 роки тому

    기가스틸로 만드시면 대박 나실 것입니다.

  • @sailingjoa
    @sailingjoa 4 роки тому

    👍👍👍👍👍😮😮😮🧡🧡🧡🧡🧡

  • @arajoaina
    @arajoaina 3 роки тому

    일본 그리고 대만도 수십년전 부터 세일링 요트 생산 했는데 한국은 뒤 떨어졌다. 완전 전기 카타마란 silent yacht 같은 전기 요트 만들어야 합니다.

  • @rhb8102
    @rhb8102 3 роки тому

    보통 10미터(33피트) 선이 3억 정도
    13미터(43피트) 선이 6억 정도
    16미터(52.5피트) 선이 12억 정도
    19미터(62.5피트) 선이 24억 정도
    22미터(72피트) 선이 48억 정도
    25미터(82피트) 선이 96억 정도
    28미터(92피트) 선이 192억 정도
    31미터(102피트) 선이 384억 정도
    34미터(111.5피트) 선이 768억 정도로
    3미터가 길어질 때 마다 가격이 두배씩 뛴다고 이해하면 됨.
    매출액 나온 거 보면 어느 나라에 어느정도 크기의 요트를 팔았는지 대략적으로 가늠 할 수 있음.
    베트남은 10미터(33피트) 내지 11미터(36피트)정도 크기
    터키는 14미터(47피트)정도 크기
    우리나라는 26미터(85피트) 내지 27미터(88피트) 정도 크기
    싱가포르는 29미터(95피트) 정도 크기의 요트를 팔았을 걸로 예상됨.
    보통 18미터(60피트) 미만의 크기에서는 선체 소재를 주로 FRP를 쓰고 18미터 이상에서는 알루미늄 내지 강철의 메탈을 주로 쓰는 걸 감안했을 때 소재 가격을 생각하면 베트남과 터키에는 선체 크기 예상치에서 작은 쪽에 가까운 크기, 우리나라와 싱가포르엔 예상치 정도 크기의 요트를 팔았을 것으로 생각됨.
    물론 요트 길이에 따라 가격이 두배로 뛰는 건 어림짐작이고 요트 저작사의 브랜드 가치와 제작사에서 사용하는 선체 소재와 인테리어 소재, 탑재된 엔진의 사양, 항행 장비의 브랜드와 사양 및 요트에 설치 된 부가 기능의 여부에 따라 같은 길이의 요트도 17미터(56피트) 정도의 길이인 요트가 20억원(168만 달러) 내지 45억원(380만 달러) 정도의 가격을 형성하고 있음.

  • @user-bz7pe7zc8s
    @user-bz7pe7zc8s 4 роки тому

    신안군청 관공선들이 모두 요트로 사용하고 있지요?이유가 뭘까요?ㅋ

  • @yacha23
    @yacha23 4 роки тому

    유럽, 미국 요트가 현대차라면 국내에서 제작된 배는 중국차 입니다.
    가격이 조금 비싸도 신뢰도 있는 브랜드를 사지요..중국이 항공모함 만들어도 요트는..더 크고 비싼배만 고집하시는거 같은데 8-90년대 일본의 야마하나 닛산처럼 보급형 소형 세일요트도 제작하셔서 대중화에 힘써주시면 어떨까 합니다. 다년간의 사용 노하우도 쌓고 해외에서 서서히 브랜드 인지도도 메이킹하면 좋을것 같습니다.

  • @user-bz7pe7zc8s
    @user-bz7pe7zc8s 4 роки тому

    더많은 기술을 가지고 있는 소 업체들도 많습니다..진정한 기술이 아닌 인맥으로 수주를 따는 대한민국이다.

  • @hey-say
    @hey-say 3 роки тому

    우리보다 수십년 먼저 진출한 일본 요트도 유럽요트랑 비교 하면
    아주 생거지던데 우리나라 갈길이 멀~~~~어 보이내요

  • @paulkim1763
    @paulkim1763 6 років тому +2

    요트 산업은 세계 최. 후발 주자

    • @RoonVonBismarck
      @RoonVonBismarck 6 років тому

      애초에 요트산업 자체가 유럽이나 미국쪽에 집중됨.

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      요트 항공도 걸음마 수준

  • @dsmhan5289
    @dsmhan5289 6 років тому

    엔진 기계는 수입이겠죠/

  • @user-dn2hd7rw5p
    @user-dn2hd7rw5p 6 років тому +1

    세금도좀 줄이고 대중화좀 시키자 견적내보니 유지비가 넘사벽이다!

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      년간 계류비만 500만 입니다/

  • @onnya4753
    @onnya4753 6 років тому +2

    GHI라
    아직은 자력이 아니군요. 디자인 인테리어쪽 전문가를 양성할 필요가 있네요.

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      건설 건축 디자인 기계 조선 거의 전부이다시피 선진국 설계입니다.

    • @onnya4753
      @onnya4753 6 років тому

      hans 제가 말한건 저 업쳬에 한해서 말한것일뿐인데, 무슨 한국의 건설 건축 설계까지 선진국꺼라는 거짓 확대해석을 하는건지

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      설계가 취약한것을 모르시나 보군요.
      농기계 트렉트 30프로 국산
      엔진 오일 펌프 유압장치등 70프로 수입 부품으로 만들어짐.

    • @onnya4753
      @onnya4753 6 років тому

      hans 그건 일부분야지요. 그걸갖고 분야전체인양 일반화시켜서는 안되죠.

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      님이야 말로 극히 일부분 한국개발 한 걸 가지고 그러시네요.
      사소 한거라도 공구 뺀치 드라이버 비트날 볼펜 볼 일제 미제 국산 써보세요 어느게 부드러운가?
      말로만 그러지 말고 현실은 달라요,
      우리나라 무조건 까는게 아닙니다.
      현실이 그렇다는 겁니다.
      계측 측정장비 공구 자동차등 생산라인 일제 인데 고장나면 우리나라 기술자도 없을 뿐더러 손도 못대고 일본 기술자 와야 써비스 됨.
      반도체 원료도 선진국 수입 입니다.
      반도체는 메모리와 시스템 반도체가 있는데
      메모리는 동일품종
      시스템은 소량 여러 다품종
      우리나라 설계율은 30프로 선이고 70프로 정도는 외국기술 로얄티 지급 수입 합니다.
      보트만 보더라도 선진국은 우리가 달보고 토끼가 방아 찧는다고 할때부터 비행기 잠수함 선박 요트 비행기 페인트 로켓트 핵 미사일.
      요트ㅎ몇대 만들어 놓고 너무 떠드네요.쪽팔린줄 알아야 됩니다.
      스텔스 아파치 헬기등은 설계엄두도 못내잖아요.
      수리온은 국산 조립도 못하여 늘수리중 수리ON

  • @user-kn8bx9cn9y
    @user-kn8bx9cn9y 6 років тому +2

    예..예..광고 잘봤구요. 국내 소비자는 눈돌려서 해외브랜드보세요. 국내 제작되는배는 같은 급으로 비교했을때 해외 메이져급 브랜드와 비슷하거나 또는 비싸게 팝니다. 한마디로 눈탱이급이죠. 국내 소비자 호갱취급하는건 기본적 기업마인드인거같습니다. 인테리어 비교조차 힘들구요. 기술 퀄리티 하늘과 땅 차입니다. 20년 이상 지나야 어느정도 되지않을까싶습니다.

  • @sangmokjung4108
    @sangmokjung4108 4 роки тому

    어디가 고풍스럽다는거지???

  • @dsmhan5289
    @dsmhan5289 6 років тому

    이미 만들어진거 카피만 착실히 해도.

    • @윤도근-s9h
      @윤도근-s9h 6 років тому

      hans 그럼나가해봐

    • @윤도근-s9h
      @윤도근-s9h 6 років тому

      그럼지가하든지지가하지도못하는거키보드로쳐치기만하냐 ㅋ

    • @dsmhan5289
      @dsmhan5289 6 років тому

      윤도근
      요트는 이제걸 음마 수준 임
      작은 보트도
      엔진 전부 야마하 혼다 머큐리 미쓰비시
      제트스키도 전부 수입임
      뭘 좀알고 말하셈.
      키보드만 치지말고.

  • @시민-e1u
    @시민-e1u 6 років тому

    보트 사업도 현대 정회장님 같은 사람이 나와야 하는디 ㅉ

    • @italee22
      @italee22 6 років тому +1

      30여년전에 현대정공에서 소나타5300 이라는 고급파워요트를 만들어서
      한국에서도 팔고 해외에 수출도 하고 했단다
      그러나 공무원놈들이 사치산업이라고 악착같이 규제를 해서
      요트제조업체들이 전부다 망해버렸지ㅡㅡ

  • @dsmhan5289
    @dsmhan5289 6 років тому

    요트랑 한국사람은 좀.....
    서양미녀 수영복 요트