Этот мотор без крышек разгерметизированный работать не будет никак, там разрежение. Без той пластмассовой штучки давления тоже не будет, менять только на оригинал. Маслонасос двухступенчатый, по умолчанию работает первая ступень до определенных оборотов. Для эксперимента можно фишку с него сдернут, должно подрости. Если на холостых меньше 1.1 давление то каюк. Без масла в головке пара таких экспериментов и в магазин за новыми распредвалами, опорами и головкой
я не моторист но понимаю что такие моторы только на опыте делать надо но это гаврик везде лезет но не спец не в чем .конечно он его зделает запустит до дрочка без масла плюс куча ошибок движок рпобегает тысяч 10 .он не глупый парень но все знать нельзя а если дело касаеться мотора так вообще геморой
1. минимальное давление 0.8, т.е. 1.1 - это не "каюк", а вполне себе еще живой двигатель, который далее просто будет убиваться быстрее нужного. Для двигателя без проблем с парами трения - давление должно быть ~1.5 . Естественно речь про давление при 80 градусах масла. 2. если давление вообще ноль без поднятия оборотов, как на видео, то никакого смысла снимать фишку разумеется нет. 3. про первую ступень и обороты - в целом правда, но не совсем) а) Насос управляется программно, поэтому на холодном движке при хх давление будет сначала около 2 бар б) Даже со снятой фишкой на некоторых режимах работы двигателя давление будет иногда проседать даже ниже, чем это было бы без снятия фишки.
На холодном движке, в не зависимости от одетой-снятой фишки, на ген 2 моторе работает принудительно 2-я ступень насоса. Давление при этом должно быть не меньше 3 бар.
Это же сколько сил и терпения надо, с ней бороться, яб этот мотор кувалдой раз&₽ал сразу если у меня такое началось😂. Красавчик болею за тебя всей душой 😊
Сергей, нужно всё-таки проверить редукционный клапан на фильтре. Или маслонасос сбрасывает давление, от сюда и фазник не работает. Удачи , все получится!
Нахер отключить. Из-за того клапана/соленоида мноегие движки не дозживают до 120k km, а нужен он только ради экономии (на ~4.2 D4 экономит ~0.5 литров бенза на 100 км).... Клапан, что сбрасывает давку в масло системе?
Особенно собирать по видео из ютуба. Там вроде сервис, и программы есть соответствующие. Тут одно из двух, либо читать надо, либо раздел по ремонту двигателя отсутствует. Почему-то больше похоже на первый вариант.
Сергей, мне кажется что у фольсквегенов есть и катализатор -банка побольше и как говорится pre-cat вот то что видно. Иначе нахрена О2 сенсоры перед и после того что ты назвал "резонатором". Но могу и ошибаться.
Это не самый простой мотор,там много где может сливать давление масла..как то наплоhуй все собрано честно говоря 😂 Я примерно так же перекупам собирал на Октавию такой мотор, максимально экономилось на всём что можно нц и как итог автомоюиль уехал за 400 км в город Казань и там откинул копытца проехав половину,а виной был теплообменник в котором как не промывай, остаётся стружка 😂😂
Маслинные форсунки менял или нет? Там есть клапана которые могут сливать масло в поддон, была такая хрень что небыли давляка на холостых, долго искал, оказались форсунки маслоохлаждения поршней
Там стоит двухступенчатый масляный насос. На оборотах 2500 и выше включается вторая ступень насоса. Думаю, что проюлемы по насосу, там к нему и управляющий провод идет. Нужно смотреть.
привет посоветуй что можно сделать хюндай элантра после замены масла в акпп после долгой стоянки начала задняя передача шуметь хрустеть очень странный звук а спустя пару минут прогрева все ок пробег 55000 масло не оригинальное залил сказали что оно просто хорошое но по характеристикам все подходит только не оригинальное то не понимаю что делать помоги пожалуйста
Пам пам. Серёг, в калифорнии есть мастерская с хозяевами из СНГ. www.youtube.com/@lnccollision. Обрати внимание они берут тачки без убитых моторов, да есть кузовные проблемы, меняют и красят. Но у них дорогие машины, чем дороже тачка и % больше. Приоритет на скорость возврата авто на рынок. P.S. не хочешь к ним устроиться и ездить в перерывах на роллс-ройсах?))
Ну ты ж уже от нее отказался, нахрен купил, там же было сразу понятно что встревалово. А та маржа что ты заработаешь ты просто слил ее на работу механика. Единственный плюс это опыт и контент разве что.
Удачи тебе брат, 2ой раз капиталю accent тагазовский, впервый раз сожрало кольца поршневые, и вот после счастливый катаюсь и вот вновь ухохдит масло, удачи тебе ну и мне тоже)))
Я вижу как растет матерый механик!!! Если переживаешь эти трудности и разберёмся будешь крутым спецом. Проделана большая работа, капитальный ремонт двигателя это тысячи нюансов где то могла забрать маленькая ошибка, думаю ты найдешь!.
Проверь подачу масла на масляный насос если там не герметично может подсасывать воздух и не давать давления а на оборотах все же засасывать масло. Так же покурить как как устроены масло каналы и клапана.
Я бы на этом этапе снова снимал поддон поскольку такая работа без давления масла не пройдёт бесследно для вкладышей. Второй раз это будет быстрее не унывай это нужно проплатить как невкусное лекарство.
Не дай Бог покупать у тебя машины ! 😢 Посмотреть конечно интересно на процесс но отношение к машинам как в советском мультфильме " и так сойдёт". Без обид!
@@Kharun.A про бу вещи если от физлица к физ лицу то никаких, если от диллера (юр лицо) то в документах либо прописывается гарантия, либо пишут as is( как есть)
Это насколько надо в себя верить, чтобы перед первым пуском, лить антифриз и закачивать фреон
Ну антифриз ещё ладно, но фреон!
@@simpleuser_ ну хз
тут я бы с Вами поспорил . Вдруг есть течь . Ну а фрион мог бы подождать своей очереди
@@evgenikraiuschin8086 я об этом и говорю, воды можно налить на первый пуск и все ок
@@simpleuser_так он как антифриз стоит даже у нас
Этот мотор без крышек разгерметизированный работать не будет никак, там разрежение.
Без той пластмассовой штучки давления тоже не будет, менять только на оригинал.
Маслонасос двухступенчатый, по умолчанию работает первая ступень до определенных оборотов. Для эксперимента можно фишку с него сдернут, должно подрости.
Если на холостых меньше 1.1 давление то каюк.
Без масла в головке пара таких экспериментов и в магазин за новыми распредвалами, опорами и головкой
я не моторист но понимаю что такие моторы только на опыте делать надо но это гаврик везде лезет но не спец не в чем .конечно он его зделает запустит до дрочка без масла плюс куча ошибок движок рпобегает тысяч 10 .он не глупый парень но все знать нельзя а если дело касаеться мотора так вообще геморой
1. минимальное давление 0.8, т.е. 1.1 - это не "каюк", а вполне себе еще живой двигатель, который далее просто будет убиваться быстрее нужного. Для двигателя без проблем с парами трения - давление должно быть ~1.5 . Естественно речь про давление при 80 градусах масла.
2. если давление вообще ноль без поднятия оборотов, как на видео, то никакого смысла снимать фишку разумеется нет.
3. про первую ступень и обороты - в целом правда, но не совсем) а) Насос управляется программно, поэтому на холодном движке при хх давление будет сначала около 2 бар б) Даже со снятой фишкой на некоторых режимах работы двигателя давление будет иногда проседать даже ниже, чем это было бы без снятия фишки.
На холодном движке, в не зависимости от одетой-снятой фишки, на ген 2 моторе работает принудительно 2-я ступень насоса. Давление при этом должно быть не меньше 3 бар.
Супер, сам нашёл ошибку, ещё лет триста и научишься собирать без ошибок. А с другой стороны, не ошибается тот, кто ничего не делает. 😅🥴👍😄🤚
По сути ничего не делать это и есть самая большая ошибка.
Только вперёд,ни шагу назад!Верим в тебя!
Держись Сергей и все получится! Мы в тебя верим!
Вот это интрига! Ждём продолжения!
Ура !!! Тинуан !!! Не без проблем, тем интересней. Молодец ! Ждём продолжение !
Какая боль,я думал щас как часы будет работать,а нет все как обычно пошло не по плану
Работа достойна уважения!
Мспасибо тебе добрый человек! Очень поучительное видео!
Сергей блин не расстраивайся ,все наладиться и попрёт👍👍👍🤝
Это же сколько сил и терпения надо, с ней бороться, яб этот мотор кувалдой раз&₽ал сразу если у меня такое началось😂. Красавчик болею за тебя всей душой 😊
Спасибо! интересное видео, ждём продолжения.
Привет Серега .рад тебя видеть .не переживай всё получится у тебя золотые руки.
Сергей, нужно всё-таки проверить редукционный клапан на фильтре. Или маслонасос сбрасывает давление, от сюда и фазник не работает. Удачи , все получится!
Нахер отключить. Из-за того клапана/соленоида мноегие движки не дозживают до 120k km, а нужен он только ради экономии (на ~4.2 D4 экономит ~0.5 литров бенза на 100 км).... Клапан, что сбрасывает давку в масло системе?
Не огорьчяйся всё получится, удачи тебе)
не переживай всё получится у тебя золотые руки.
Всё получится,верю в тебя🎉
Сколько у тебя сил и терпения? Это шок для меня) Привет из Питера. Всего хорошего. Удачи в Америке
Топ контент) держись) «ты хотел попробовать перебрать мотор сам? Перебрал? И какой ценой?»
Тоже давление искали на таком) спасибо за обзор.
Собирать моторы и менять колодки не одно и тоже. Но почему-то все думают, а хли там делать.
Особенно собирать по видео из ютуба. Там вроде сервис, и программы есть соответствующие. Тут одно из двух, либо читать надо, либо раздел по ремонту двигателя отсутствует. Почему-то больше похоже на первый вариант.
Программы не помогут, надо понимать что делаешь.
чувак учиться и стремиться - это многого стоит! вместо подколов лучше бы дал совет на что обратить внимание, если сам конечно разбираешься!!
Ваши видео Как мне на душу.
С приветом из Нижнего Новгорода
На этот случай нет стикера. Терпения тебе Серёга
По мне надо снять поддон и посмотреть что там снизу движка по стружке и вообще.
Привет,сделал вечер,ждали VW!
Я думаю, что у тебя все получится!
Серега удачи тебе!!!
Все сделаеш,удачи
Удачи тебе и терпения!!!
Сергей, мне кажется что у фольсквегенов есть и катализатор -банка побольше и как говорится pre-cat вот то что видно. Иначе нахрена О2 сенсоры перед и после того что ты назвал "резонатором". Но могу и ошибаться.
Разве кто-то из подпищиков сомневается, что немец поедет? Сергей молодец!
Вы видео то посмотрели? Он пока едет в к новой переборке
Напряженно))) ждем починки🤌
Очень нравится фраза, а ну и ладно)))) Так и надо подходить в ремонту))))) жду новых выпусков)
Мы в тебя верим , главное неторопись и обдумывай технологичные проблемы, за старание лайкос👍👍👍👍
Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍
на двигателе есть редукцыоный клапан давления масла скорее всего его заклинило)) смотри его)))
Судя по его словам он все видосы прошерстил и тоже понял куда лезть
На ген2 редукционный клапан?
Держите в курсе, спасибо
Лайк за видос 👍
Жаль человека, который её купит. Лучше сдай на джанк ярд. Минимизируй потери.
Спасибо за видео
ооо еще видосик подъехал😊лайк сразу
Пам, пам. Серёга есть легендарное решение. Надо на Тигуан поставить твой старый 2JZ. И деньги вернёшь с %. =)
Пффф! Для Серёги это семечки! Тем более когда вложено 3200$😅. Ждём продолжения ! Коммент в поддержку канала!)
Сергей красавчик!
Мастер ломастер😂
Ждал твой видосик👍👍👍
Контент попёр. Ждём далее
Да уж, бесценный опыт дается тяжело😉
Это не самый простой мотор,там много где может сливать давление масла..как то наплоhуй все собрано честно говоря 😂 Я примерно так же перекупам собирал на Октавию такой мотор, максимально экономилось на всём что можно нц и как итог автомоюиль уехал за 400 км в город Казань и там откинул копытца проехав половину,а виной был теплообменник в котором как не промывай, остаётся стружка 😂😂
Маслинные форсунки менял или нет? Там есть клапана которые могут сливать масло в поддон, была такая хрень что небыли давляка на холостых, долго искал, оказались форсунки маслоохлаждения поршней
Успехов во всём те братец !
Там стоит двухступенчатый масляный насос. На оборотах 2500 и выше включается вторая ступень насоса. Думаю, что проюлемы по насосу, там к нему и управляющий провод идет. Нужно смотреть.
Вот теперь твой опыт знает что лучше свапа нет)
Серёга разбудил диванных мотористов 😂😂😂
оппа только встал на тракстоп🎉🎉🎉❤
Красава, Серега! Так держать я верю в Тебя!!!
Давай почаще видео выкладывай оч интересно
привет
посоветуй что можно сделать
хюндай элантра после замены масла в акпп после долгой стоянки начала задняя передача шуметь хрустеть очень странный звук а спустя пару минут прогрева все ок пробег 55000 масло не оригинальное залил сказали что оно просто хорошое но по характеристикам все подходит только не оригинальное то не понимаю что делать
помоги пожалуйста
плеать, ведерко на колесиках. надо тоже купить в гараж ))))
Пам пам. Серёг, в калифорнии есть мастерская с хозяевами из СНГ. www.youtube.com/@lnccollision. Обрати внимание они берут тачки без убитых моторов, да есть кузовные проблемы, меняют и красят. Но у них дорогие машины, чем дороже тачка и % больше. Приоритет на скорость возврата авто на рынок. P.S. не хочешь к ним устроиться и ездить в перерывах на роллс-ройсах?))
Что за двигатель и год машины?
Удачи.
Приятно смотреть как всегда. Отличный видос.
Масло форсунки надо брать которые открываются на 1.9 бара
Какие-то миксф гориллы с красной плесенью...😂
Есть техническая документация по этому мотору, если надо
Кайф смотреть👀
Расскажи про масла, что там заливаете в мотор и в вариатор? Я имею ввиду производителей масел.
Walmart
У него гидротрансформатор
Посмотри Эльдар автоподбор там тоже много всего веселого про пассат 2турбо, может будет полезно, молодцом!)
Успехов Мы в тебя верим!
Ну ты ж уже от нее отказался, нахрен купил, там же было сразу понятно что встревалово. А та маржа что ты заработаешь ты просто слил ее на работу механика. Единственный плюс это опыт и контент разве что.
Масляный насос проверяют обязательно, когда собирают двигатель. И как можно было перепутать разъёмы, они разве бывают одинаковые?
Не тем занимаешься ((( нужно делать шап для пикапов и трейлеров. Масла, колодки, жидкости, доп оборудование, сварка и тд👍
Приятно смотреть на человека у которого руки из нужного места) и голова из плеч)
Нормуль контент! Серега только вперёд !!!
Ждём продолжения!)
🔥🔥👍
Удачи тебе брат, 2ой раз капиталю accent тагазовский, впервый раз сожрало кольца поршневые, и вот после счастливый катаюсь и вот вновь ухохдит масло, удачи тебе ну и мне тоже)))
Капиталка с расточкой блока и заменой поршневой? Или только кольца махнул?
@@Dmitriy252 конечно с растопкой и заменой поршневой, кольца брак
@@mororo777 ну тогда ладно))
Я один услышал сербских добровельцев? Когда полетел распредвал)???
Замена масло форсунок и балансирных валов, решают проблему
Что там с Камри?
Механик хороший, и конкурсы интересные
Зато контент!
Я вижу как растет матерый механик!!! Если переживаешь эти трудности и разберёмся будешь крутым спецом. Проделана большая работа, капитальный ремонт двигателя это тысячи нюансов где то могла забрать маленькая ошибка, думаю ты найдешь!.
Проверь подачу масла на масляный насос если там не герметично может подсасывать воздух и не давать давления а на оборотах все же засасывать масло. Так же покурить как как устроены масло каналы и клапана.
Я бы на этом этапе снова снимал поддон поскольку такая работа без давления масла не пройдёт бесследно для вкладышей. Второй раз это будет быстрее не унывай это нужно проплатить как невкусное лекарство.
Мужики давайте не будем пацана огорчать, давайте лучше поддержии
То что ты показал это не резонатор, это вторичный катализатор
Поддержим , по молодости бывает, покупай японские автомобили в
заводская дискотека ------ красная плесень.
Поучительная серия видосов, почему не надо связываться с WAG-ом )))
@@user-yb8fj5tx4s сейчас ВАГ обслужить встает в копеечку, еще и оригинальные зап. части попробуй на это корыто найди)) Китай еще большее дно!)
Класс
Стандартная ситуация проверки давления масла! Ну а как иначе!
Ну уже хоть что то думаю и с давлением разберёшься
👍👍👍👍
Не дай Бог покупать у тебя машины ! 😢 Посмотреть конечно интересно на процесс но отношение к машинам как в советском мультфильме " и так сойдёт". Без обид!
В США такое отношение к машинам в принципе, так что все норм, заведется и поедет, как долго это пофигу, гарантий никогда никаких
@@justforonedayгарантий НИКОГДА НИКАКИХ? Что-то с трудом верится, если там на стаканчиках с кофе пишут осторожно кипяток.
@@Kharun.A про бу вещи если от физлица к физ лицу то никаких, если от диллера (юр лицо) то в документах либо прописывается гарантия, либо пишут as is( как есть)
Бро привет,как всегда всё круто!!!
Но,давай видосы по длиннее😉🤝😁💣👍
Электроклапан управления давлением масла. Фишку скинь.
супер
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
НЕ удивлен! Не ошибается тот, кто ничего не делает, но подход к сборке двигателя я бы поменял, либо не лез туда... Все таки не жига...
🤝👍👍👍
моторы это не про тебя