Amigo buenas tardes saludos gracias por el video yo hice el circuito con otros trancitores d. 1933y funcionó perfecto yo me llamo jhony estoy en táchira gracias me párese bien ese con. elevador gracias voy hacerlo con los mofet a ver como queda yo te haviso
@@automotrizreyesslp el diodo en la entrada positiva al ne555 y el capacitor quedo muy bien tira desde masomenos 10 chispazos por segundo hasta una infinidad de chispazos lo probe con una bobina
Excelente video maestro como siempre tengo una duda a ver si me puede apoyar en la escuela donde estudió hicimos un pulsador de inyector con un Relevador de 5 patas 2 capacitores uno de mil y uno de 2 mil de 32 mil voltios y un interruptor de 3 patas estará bien? Saludos y bendiciones.
Buenas tardes profe excelentes sus aporte, queria hacerle unas pregunta para utilizarlo en bobinas cop de 3 cables , to vi el video peros no quede muy claro , en la bobina conecto en el positivo , el de pulso lo conecto en la senal y la tierra la coloco en la masa de la bujia , le agradezco me confirme y lo otro me podra indicar el link de descarga de las bobinas gracias
Entonces el varicap (capacitor variable ) seria un capacitometro? Un ocilador sería un ociloscopio? Estaríamos de acuerdo que no 😁 gracias por tu atención de todos modos me gustó tu vídeo amigo bonito día 👍
Ese transistor es de potencia aguanta fasil 4 es cuestión de agarrar los 12 volts para alimentarlos y del cable de pulso sacar 4 líneas y así se activan los 4 de hecho así lo tengo armado haben una caja terminada
Vi muchos comentarios negativos pero yo ya lo hice tal cual y m funciona correctamente y felicito al joven que hace el aporte de verdad es una herramienta eficiente muchas gracias por compartir😁
Apenas vi tu video. Muy bueno .pero seria formidable ponerle un Contador a los pulsos. No se si se pueda yo la verdad en eso no se como se pueda llevar acabo
@@automotrizreyesslp ok amigo gracias por contestar y compartir tus conocimientos, otra molestia soy eléctrico automotriz y estoy iniciando con la electrónica ¿sabes de algún curso o libro que me ayude entender sobre el tema? felicitaciones por tu canal un gran saludo de uno de tus suscriptores
@@luislopezrios9445 ok de nada , y si en you to podrías estudiar algo un curso de electrónica básica , cualquiera estaría bien y de ahí ya se empezaría entender electrónica automotriz tengo aquí varios donde explico algunos sensores y como funcionan pero ay más por q pueden servir
te sirve el mismo circuito solo tienes que poner un regulador 7805 y con los +5v alimentas el colector con una resistencia en serie y listo tienes tu pulso de 5v
Colega una duda, que voltaje arroja el 555 en la pata 3 dónde se conecta la resistencia de 1 khoms que es la que conecta hacia el transistor IRFZ44N para saber con qué voltaje mínimo lo puedo excitar ? De antemano agradezco la atención!
Depende la forma de conección , y de la alimentación !!! Se supone q la salida es del pin 3 es la misma q el vcc menos 1.7 volts pero depende como pongamos la pata 4 lo puedes probar con un multímetro ala salida para q te de el promedio depende como lo tengas
@@automotrizreyesslp ok perfecto, es que lo quiero poner con un Atitaymi85 que lleva un transistor tip120 pero quiero montarlo en IRFZ44N para que me dé pulsos negativos
Hola buenas noches, felicidades muy buenos videos y aportes. Pero tengo varias dudas a ver si me ayuda usted a despejarlas ya que estoy armando un pulsador de los de su vídeo, que tan necesario es poner el IRFZ44N o más bien para que está puesto entre la salida de inyectores y el 555 no es más fácil ponerlo directo las salidas del 555 ya que hasta donde entiendo el que realiza las pulsaciones es el 555 la otra duda es que señal genera el 555 si es cuadrada o cuál de antemano agradezco que me despeje esas dos dudas
Si el 555 henera señal cuadrada pero es muy débil necesita el transistor para aumentar el voltaje para activar los inyectores y puede ser ese u hay otros q también sirven como el 3055 aquí en los comentarios an recomendado algunos
@@automotrizreyesslp ahora en esta configuración lo puedo ocupar para generar pulso pwm para abrir la garganta d un cuerpo aceleración y que otro componente me faltaría?
@@francoarcos1228 así tal cual está sirve perfectamente para pudlar inyectores un potenciómetro para rpms y otrobpara ancho de pulso y si transistor es para darle la potencia necesitará para abrir una garganta solo se necesita la señal y el voltaje de alimentación ya si necesitas ver los voltajes de los tps necesitas dos multimettos y dodne conectar los 5 volts y tierras ya hablé eso en más vídeos
@@automotrizreyesslp ok amigo agradezco su explicación y es afirmativo con lo que usted comenta de los tps y los voltimetros para poder visualizar pero mi duda más grande es si así como está todo instalado puedo abrir el motor del papalote del cuerpo d aceleración es sería mi duda o hay que agregar otro tipo de transistor y cambiar la configuración de conexión del 555
hola maestro tengo una duda..en el Inyector si trae POLARIAD..es decir como yo se cual es el positivo+ y cual es el negativo-- en el iyector???? Saludos maestro de un subscristor
yo mesecito probar una válvula electrónica aire acondicionado automotriz que trabaja con señal pwm pero la válvula trabaja a la inversa va un pin a negativo y el otro señal este probador se puede usar
Reyes, espero que este bien, tengo un problema al realizar mi proyecto de pulsador de inyectores ya que me queda abierto el circuito y no genera las pulsaciones agradezco que me pueda colaborar con esa inquietud o de que manera me podría comunicar con usted.
El proyecto es perfecto pero para ultra sonido . Pero para banco de prueba no creo q sirva porque . Al momento de llegar el pulso aos inyectores le llegan a todos por iguales y se cae la presión de la bomba de líquido de prueba. Tendría q invertarle otro C.I q acione los pulsos por separado. Ejemplo. 1 3 4 2 hacia es el trabajo de ellos y no permite la caída de precio . Espero q te sirva para dedicarte a mejorar tu proyecto saludos
Si para un solenoide si !!! Inyector y bobina !! Pero en bobinas ay algunas q trabajan distinto y me recomendaron solo cambiar de transistor por un 3055 y otro pero no recuerdo bien el dato aquí me lo comentaron
De casualidad tendrás el diagrama del pulsador de inyectores que usa el cj4r.estoy seguro que es mucho más sencillo que este que tu fabricante,... yo e destapado algunos de los conectores del cj4r y son bien simples en si diagrama eléctrico interno
@@automotrizreyesslp ok bueno depende de el amperaje de entrada a la base el coeficiente del transistor, pero supongo que a los 8 amp llega, habría que ver si se calienta o no la bobina del inyector, me pareció interesante, saludos, colega
estimado tu circuito esta bien pero la resitencia de 1k que va al mosfet no tiene sentido ya que el mosfet trabaja con voltaje no corriente lo que te falta es poner otra resistencia desde el gate a negativo con esto haces un divisor de voltaje y le das entre 6 y 7 voltios con eso limitas la potencia del mosfet y lo proteges para que no se queme tan rapido en caso de un corto circuito
@@automotrizreyesslp ya cheque me el que usted utiliza es de 55v 49amp, y el que yo tengo es a 100v y a 17amp, para un inyector ala vez si me serviría no ?
Puedes cambiar las resistencias q sea el mismo valor pero pedirlas a 1/2 watt y verificar el condensador y al transistor de preferencia ponerle una placa disipadora de calor de aluminio tbien
Algunos multimetros q traen la opción de frecuencia % se puede o con un osciloscopio, o ver también con multímetro en voltaje va ir variando dependiendo el cambio pwm
Que tal tengo una pregunta espero que alguien me pueda ayudar, hice casi exactamente todo el circuito igual, a excepción del capacitor electrolítico, en vez de ser de 10μF 50V es de 10μF 63V y el diodo rectificador es el 1N4007 todo lo demás igual, entonces lo que pasa es que cuando conecto a 12V 1A o 12V 2A el led funciona correctamente y regula bien, después cuando conecto el inyector también funciona perfecto pero el problema es cuando desconecto el inyector, el NE555 termina tostado y el led se queda solo prendido alguien que me pueda ayudar y de paso me mande su paypal para agradecerle
Este video ase más de un año que lo publicaron pero tal vez mi comentario sea tomando en cuenta me gusta el proyecto Pero el transistor IRFZ44N es un mosfet lo busque en el manual de reemplazo para mi no es igual al transistor TIP3055 Funciona lo mismo
Si tienes razón el 3055 lo utilice para un probador de cuerpos de aceleración para la función de pwm !! Ahí cuál te funcionó mejor o con q transistor lo dejaste !?
Está bien así como entendiste solo la medida de cada cosa osea los potenciómetros q están especificados y condensadores y resistencias pero la base de trabajo es igual bastante en cada diagrama cómo está así me quedaron jalando
No se llama potenciómetro su nombre correcto es resistencia variable no es un equipo para medir como seria voltimetro , amperímetro, flexometro, etcétera no confundir este componente quien sabe al que se le ocurrio ponerle así ( pot = Port trimer ajust ) no confunda este componente con nombres que no son
Ok es correcto aún así en cualquier tienda incluso internet es nombre común mucha gente q es estudiante , o incluso en seminarios profesionales el término es muy utilizable
Esa cosa ni sirve la hize tal cual y se calienta el transistor de a ma... Ni con disipador ni con resistencias de 1/2 va a explotar mi cabeza junto con la cosa esa 😂😂😂😂
@@automotrizreyesslp de hecho poniendo un relé el transistor no se calienta y funciona perfecto para pulsador de inyectores ,pero para pulsar bobinas no funciona ya volé 2 transistores y voy pal tercero . Pero note una cosa , primero puse un transistor tip122 y se calentaba rapidísimo, después cambie por un Irf740n y como que duro poco más pero al final se calentó también, ( el tip 122 era de 5a y el irf740 era a 10 amprs , entonces por lógica tendría que poner un transistor mas potente y de mayor amperaje quizá hay quede perfecto
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 tal vez si voy a buscar un transistor de potencia bueno no sé si el 3055 pero deja checo y ago un vídeo cortito con el resultado
@@automotrizreyesslp cheke exposiciones de tu transistor y trabaja a 47 amperios y el que yo utilize fue de 10 a , quizá el problema sea mi transistor igual lo cambiare y te dire los resultados , pero no se los demás compañeros que transistor utilizaron porque si usaron el mismo que pusiste en la lista entonces sigue siendo bajo y nesecita un transistor muchísimo más potente mas arriba de 47ampr
la verdad recién lo termino y anda un lujo gracias hermano habrá para bobinas de encendido
exelente video !!muchas gracias por compartir!!!
Excelente maestro
Amigo buenas tardes saludos gracias por el video yo hice el circuito con otros trancitores d. 1933y funcionó perfecto yo me llamo jhony estoy en táchira gracias me párese bien ese con. elevador gracias voy hacerlo con los mofet a ver como queda yo te haviso
Ok avisas resultados
excelente aporte,un saludo
Buenísimo muchas gracias. .ya hice el probador de cuerpos de aceleración
Q bueno q te sirvió y espero aya quedado bien funciona al 100
@@automotrizreyesslp hola amigo me quedo la duda de la capacidad del potenciómetro
Cómo puedo conseguir los planos
@@rogelioalbertoramos2203 ahí está de 100 ohms puede ser más o menos
Buen video
Exelente travajo
Hola funcina perfecto ya lo ensamble y lo tengo andando usando un capacitor de 4.7mf 50v y un diodo 4007 muchas gracias
Exelente q bien !! El diodo dónde lo pusiste !? Y el capacitor q tanto te vario !? El trabajo
@@automotrizreyesslp el diodo en la entrada positiva al ne555 y el capacitor quedo muy bien tira desde masomenos 10 chispazos por segundo hasta una infinidad de chispazos lo probe con una bobina
Ok q bien !!!
@@automotrizreyesslp gracias por el circuito cuando pueda subo un video funcionando
Una pregunta ese se lo puedo poner a una moto inyectada y andarla con ese pulsador casero
excelente gracias
Excelente video maestro como siempre tengo una duda a ver si me puede apoyar en la escuela donde estudió hicimos un pulsador de inyector con un Relevador de 5 patas 2 capacitores uno de mil y uno de 2 mil de 32 mil voltios y un interruptor de 3 patas estará bien? Saludos y bendiciones.
Buenas tardes profe excelentes sus aporte, queria hacerle unas pregunta para utilizarlo en bobinas cop de 3 cables , to vi el video peros no quede muy claro , en la bobina conecto en el positivo , el de pulso lo conecto en la senal y la tierra la coloco en la masa de la bujia , le agradezco me confirme y lo otro me podra indicar el link de descarga de las bobinas gracias
Entonces el varicap (capacitor variable ) seria un capacitometro? Un ocilador sería un ociloscopio? Estaríamos de acuerdo que no 😁 gracias por tu atención de todos modos me gustó tu vídeo amigo bonito día 👍
felicidades por el video, hazte si puedes para 4 inyectores.
Ese transistor es de potencia aguanta fasil 4 es cuestión de agarrar los 12 volts para alimentarlos y del cable de pulso sacar 4 líneas y así se activan los 4 de hecho así lo tengo armado haben una caja terminada
Vi muchos comentarios negativos pero yo ya lo hice tal cual y m funciona correctamente y felicito al joven que hace el aporte de verdad es una herramienta eficiente muchas gracias por compartir😁
Sirve para bobinas DIS
Disculpa amigo saludos desde Bolivia
Y este probador sirve para probar inyectores Volvo Delphi E1 y E3 diesel camiones que trabajan con 12v 400am
Apenas vi tu video.
Muy bueno .pero seria formidable ponerle un Contador a los pulsos.
No se si se pueda yo la verdad en eso no se como se pueda llevar acabo
Si debe de poder sería cuestión de buscar alguna opción y montarlo
hola muy bueno pero seria ver la finalizacion de ecuador te saludo
Saludos !!
Gracias por la información amigo, ya lo hice, solo cambie el transistor por el Irfp460 con este no hay calentamiento 👍
Okok q bueno !! Ese si funciona bien rato sin calentar !?
cuantos inyectores impiaz amigo a la vez?'
@@victorzambrano4834 puede ser 4 sin problemas
@@victorzambrano4834 hola buen día, yo usé la señal para activar un reley y lo probé con 6 inyectores, sin problema.
Amigo excelente video, me gustaría ver el de probador de bobinas, cuando lo vas a colgar ?
Q tal ya pasé dos diferentes !! Diagramas ya los viste !! Están listos para jalar
@@automotrizreyesslp amigo como puedo comunicarme contigo por WhatsApp??? Ojalá contestes pronto a mi correo
Amigo se calienta con las bobinas o con ambos inyectores y bobinas
Amigo como seria la comparación de los pulsos del inyector con la RPM del motor
Buenas puede explicar paso a paso el ormado el protrobor
excelente amigo ¿sabes de algún circuito para generar senales digitales de 5 volts para activar la computadora en banco? saludos de Michoacán mexico
Podrías hacerlo con un relevador y en el común osea el pin 30 lo alimentarias de 5 volts para q lo q pulse son los5 volts
@@automotrizreyesslp ok amigo gracias por contestar y compartir tus conocimientos, otra molestia soy eléctrico automotriz y estoy iniciando con la electrónica ¿sabes de algún curso o libro que me ayude entender sobre el tema? felicitaciones por tu canal un gran saludo de uno de tus suscriptores
@@luislopezrios9445 ok de nada , y si en you to podrías estudiar algo un curso de electrónica básica , cualquiera estaría bien y de ahí ya se empezaría entender electrónica automotriz tengo aquí varios donde explico algunos sensores y como funcionan pero ay más por q pueden servir
te sirve el mismo circuito solo tienes que poner un regulador 7805 y con los +5v alimentas el colector con una resistencia en serie y listo tienes tu pulso de 5v
Colega una duda, que voltaje arroja el 555 en la pata 3 dónde se conecta la resistencia de 1 khoms que es la que conecta hacia el transistor IRFZ44N para saber con qué voltaje mínimo lo puedo excitar ? De antemano agradezco la atención!
Depende la forma de conección , y de la alimentación !!! Se supone q la salida es del pin 3 es la misma q el vcc menos 1.7 volts pero depende como pongamos la pata 4 lo puedes probar con un multímetro ala salida para q te de el promedio depende como lo tengas
@@automotrizreyesslp ok perfecto, es que lo quiero poner con un Atitaymi85 que lleva un transistor tip120 pero quiero montarlo en IRFZ44N para que me dé pulsos negativos
Excelente hermano pero no dices a que voltaje trabajan los condensadores y las resistencias a que vatiaje
Resistencias a medio watt y así tal cual está jala !! Los datos q pueden faltar no los ví pero armarlo y prueba a cuánto te trabajan
se podrá hacer con el osciloscopio sacar señal de generador
Si ya ví a alguien hacerlo solo hay q utilizar la señal pero hay q amplificar la buscar el transistor y protecciones necesarias
Como me contacto contigo amigo para una duda que tengo
Hola buenas noches, felicidades muy buenos videos y aportes. Pero tengo varias dudas a ver si me ayuda usted a despejarlas ya que estoy armando un pulsador de los de su vídeo, que tan necesario es poner el IRFZ44N o más bien para que está puesto entre la salida de inyectores y el 555 no es más fácil ponerlo directo las salidas del 555 ya que hasta donde entiendo el que realiza las pulsaciones es el 555 la otra duda es que señal genera el 555 si es cuadrada o cuál de antemano agradezco que me despeje esas dos dudas
Si el 555 henera señal cuadrada pero es muy débil necesita el transistor para aumentar el voltaje para activar los inyectores y puede ser ese u hay otros q también sirven como el 3055 aquí en los comentarios an recomendado algunos
@@automotrizreyesslp lo que arroja el 555 en la pata número 3 osea out, es corriente positiva o un pulso negativo?
@@automotrizreyesslp ahora en esta configuración lo puedo ocupar para generar pulso pwm para abrir la garganta d un cuerpo aceleración y que otro componente me faltaría?
@@francoarcos1228 así tal cual está sirve perfectamente para pudlar inyectores un potenciómetro para rpms y otrobpara ancho de pulso y si transistor es para darle la potencia necesitará para abrir una garganta solo se necesita la señal y el voltaje de alimentación ya si necesitas ver los voltajes de los tps necesitas dos multimettos y dodne conectar los 5 volts y tierras ya hablé eso en más vídeos
@@automotrizreyesslp ok amigo agradezco su explicación y es afirmativo con lo que usted comenta de los tps y los voltimetros para poder visualizar pero mi duda más grande es si así como está todo instalado puedo abrir el motor del papalote del cuerpo d aceleración es sería mi duda o hay que agregar otro tipo de transistor y cambiar la configuración de conexión del 555
hola maestro tengo una duda..en el Inyector si trae POLARIAD..es decir como yo se cual es el positivo+ y cual es el negativo-- en el iyector???? Saludos maestro de un subscristor
El inyector no lleva polaridad es una bobina puede poner el pulsono vorriente en la posición q sea
Puras patas y patos, que no serán terminales?
El microcontrolador es necesario programarlo ??? O ya viene así con la función??
Así tal cual jala solo conectando lo como se ve ahí
hola amigo, lo puedo utilizar para gener pulsos en inyector diesel?
Mm no se q amperajes manejen los inyectores amigo y si es a 24 volts no la libra
Excelente aporte pero una duda el integrado 555 es ne lm na da se
No entendí lo último !! Pero si es el integrado ne 555
Si el integrado es ne555. Lm555. Na555 da555. Se555 aquí en Argentina existen estos 5 modelos
@@hugocimarosa6880 es ne
saludos hermano serviria para probar bobinas de 3 cables de chevy
Esas si pero alomejor se calienta más rápido apenas ese circuito pero con un transistor más potente
yo mesecito probar una válvula electrónica aire acondicionado automotriz que trabaja con señal pwm pero la válvula trabaja a la inversa va un pin a negativo y el otro señal este probador se puede usar
Te hoy uno q hice q se llama generador de señal pwn chécalo
Servirá para probar cuerpos de aceleracion?
No pero tengo tres videos para armar un generador de señal pwm para probar cuerpo de aceleración checa esos vídeos
Hola amigo...solo encontré un potenciómetro de 50k....me servirá?
Si claro!!
Reyes, espero que este bien, tengo un problema al realizar mi proyecto de pulsador de inyectores ya que me queda abierto el circuito y no genera las pulsaciones agradezco que me pueda colaborar con esa inquietud o de que manera me podría comunicar con usted.
Así tal cual está funciona sin ninguna duda está probado y ya varios lo an armado así y funciona acceso es cuestión de revisar bien. Las coenecciones
Para 4 I yectores solo los conecto o hay que ponerles algo mas???
A esas salidas conecta cuatro conectores y con eso jalarian
Por la salida del transistor se pueden conectar 4 inyectores..o se hace más circuitos
De esa misma salida sacas 4 cables y así activa los 4 al mismo tiempo
@@automotrizreyesslp perfecto muchas gracias .. bendiciones hermano
@@automotrizreyesslp gracias osea tu ya limpias 4 a la vez??
El proyecto es perfecto pero para ultra sonido . Pero para banco de prueba no creo q sirva porque . Al momento de llegar el pulso aos inyectores le llegan a todos por iguales y se cae la presión de la bomba de líquido de prueba. Tendría q invertarle otro C.I q acione los pulsos por separado. Ejemplo. 1 3 4 2 hacia es el trabajo de ellos y no permite la caída de precio . Espero q te sirva para dedicarte a mejorar tu proyecto saludos
Exelente aportación buen dato y es cierto !!!
Yo quise ponerle 4 al mismo tiempo y deja de funcionar bien, y el transistor de potencia se calienta bastante, ¿a qué se debe o hay alguna solución?
Encontraste solución ?
¿Cómo puedo comunicarme contigo?
Serve para pulsar válvula do canister de um carro
Si para un solenoide si !!! Inyector y bobina !! Pero en bobinas ay algunas q trabajan distinto y me recomendaron solo cambiar de transistor por un 3055 y otro pero no recuerdo bien el dato aquí me lo comentaron
buena tarde felicidades por el video mi pregunta es se puede trabajar con 12 volts
Si con una batería de auto ala perfección
De casualidad tendrás el diagrama del pulsador de inyectores que usa el cj4r.estoy seguro que es mucho más sencillo que este que tu fabricante,... yo e destapado algunos de los conectores del cj4r y son bien simples en si diagrama eléctrico interno
Ese no se como venga !! Pero a de ser similar
Que amperaje de salida lograste? Que estás controlando, ancho de pulso o rpm?
RPM tengo otro q regula los dos con dos potenciómetros
@@automotrizreyesslp ok, pudiste controlar el amperaje Max de salida?
En ese circuito no
@@automotrizreyesslp ok bueno depende de el amperaje de entrada a la base el coeficiente del transistor, pero supongo que a los 8 amp llega, habría que ver si se calienta o no la bobina del inyector, me pareció interesante, saludos, colega
estimado tu circuito esta bien pero la resitencia de 1k que va al mosfet no tiene sentido ya que el mosfet trabaja con voltaje no corriente lo que te falta es poner otra resistencia desde el gate a negativo con esto haces un divisor de voltaje y le das entre 6 y 7 voltios con eso limitas la potencia del mosfet y lo proteges para que no se queme tan rapido en caso de un corto circuito
Si e perfeccionado varias cosas q an comentado eso lo revisaré próximamente y veré si subo algo
Una lista me materiales profe puede ser?
Gracias bro sabes? Te falta explicar los puentes de la 8 al 4 por eso no les queda
Ahí viene en el dibujo pero igual tal ves si sea algún detalle asi
Vc sabe como fazer com 2 potenciometros?
Si hice otro con dos chécate los primeros videos del canal
Tengo un IRF530N me podría servir
Checa el data sheet a ver si son equivalentes
@@automotrizreyesslp ya cheque me el que usted utiliza es de 55v 49amp, y el que yo tengo es a 100v y a 17amp, para un inyector ala vez si me serviría no ?
Maestro lo hize pero el 555 calienta mucho y aparte la salida del pin 3 esta directo la salida no sale en pulsos... A que se debe porfa
Puedes cambiar las resistencias q sea el mismo valor pero pedirlas a 1/2 watt y verificar el condensador y al transistor de preferencia ponerle una placa disipadora de calor de aluminio tbien
Cómo hago para medir la señal pwm que llega a un selenoide se puede hacer un probador
Algunos multimetros q traen la opción de frecuencia % se puede o con un osciloscopio, o ver también con multímetro en voltaje va ir variando dependiendo el cambio pwm
Que tal tengo una pregunta espero que alguien me pueda ayudar, hice casi exactamente todo el circuito igual, a excepción del capacitor electrolítico, en vez de ser de 10μF 50V es de 10μF 63V y el diodo rectificador es el 1N4007 todo lo demás igual, entonces lo que pasa es que cuando conecto a 12V 1A o 12V 2A el led funciona correctamente y regula bien, después cuando conecto el inyector también funciona perfecto pero el problema es cuando desconecto el inyector, el NE555 termina tostado y el led se queda solo prendido alguien que me pueda ayudar y de paso me mande su paypal para agradecerle
Regula la entrada de corriente al de lo q le estes metiendo a 5 q es con lo w trabaja el circuito
Se puede para una bobina de un Jetta A4?
Yo lo intente pero solo me dan chispa dos bujías y las otras dos, no ¿Porque?
Tengo otros dos vídeos de como probar esa bobina chécalos a ver si te ayudan están más explicados a esa bobina
@@automotrizreyesslp Como se llaman esos vídeos amigo?
@@dalean9104 así tal cual como probar bobina de Jetta A4 son de los primeros videos q subí
Y como se podria modificar para poder modificar el ancho de pulso?
Hice otro con dos potenciómetros uno modula frecuencia y otro el ancho de pulso !! Checalo a ver si te sirve !!
Tengo un problema con mi motor me podieras ayudar mis bobinas I inyectores no funsionan
Necesitas revisarlas por q no jalan
Este video ase más de un año que lo publicaron pero tal vez mi comentario sea tomando en cuenta me gusta el proyecto
Pero el transistor IRFZ44N es un mosfet lo busque en el manual de reemplazo para mi no es igual al transistor TIP3055
Funciona lo mismo
Si tienes razón el 3055 lo utilice para un probador de cuerpos de aceleración para la función de pwm !! Ahí cuál te funcionó mejor o con q transistor lo dejaste !?
@@automotrizreyesslp lo voy hacer con el transistor 3055 para ver el resultado para probar bobinas gracias por contestarme
Ok dándole al transistor quedaría de lujo
Buen día me pasas la foto donde sale el diagrama y los componentes xq en el vídeo no se ve bien espero tu respuesta gracias
Mándame wats app al 4448001459 en México
@@automotrizreyesslp ok hay te escribo soy de argentina
Pásame bien el número asi te puedo escribís x what
@@automotrizreyesslp ok ahora veo si te puedo escribir
@@automotrizreyesslp hola amigo estoy esperando que me mandes mensajes al celular
tienes el diagrama?
Cuántos injectores podemos
4
Diagrama del circuit papu?
Y si no me funciona el potenciómetro ? Que puede ser una falla ?
No varía
@@automotrizreyesslp Es necesario poner un potenciómetro de 10 k o puedo poner uno de 100 k?
@AlexandrapaolaGonzalezLira cala la diferencia
Hola amigo buenas noches por favor podrias pasarme tu correo
Puedes pasar el diagrama?
En otro vídeo pase los diagramas así como los tenia !!
Este mismo lo terminaste para probar las bobinas no lo encuentro
Si trabajan igual lo q cambia es el transistor uno es el irfz44n y otro con el 3055 cala a ver cuál te jala mejor
Aver si entendi es lo mismo solo q cambia el transistor eso es lo q me desis o entendi mal
Está bien así como entendiste solo la medida de cada cosa osea los potenciómetros q están especificados y condensadores y resistencias pero la base de trabajo es igual bastante en cada diagrama cómo está así me quedaron jalando
@@automotrizreyesslp tenes el video para mirarlo
Están en los primeros del canal ahí están varios chécalos
No se llama potenciómetro su nombre correcto es resistencia variable no es un equipo para medir como seria voltimetro , amperímetro, flexometro, etcétera no confundir este componente quien sabe al que se le ocurrio ponerle así ( pot = Port trimer ajust ) no confunda este componente con nombres que no son
Ok es correcto aún así en cualquier tienda incluso internet es nombre común mucha gente q es estudiante , o incluso en seminarios profesionales el término es muy utilizable
y el plano el esquema por lo menos queremos aprender
El plano ahí viene explicado
Buen trabajo, pero que malo eres para explicar
Esa cosa ni sirve la hize tal cual y se calienta el transistor de a ma... Ni con disipador ni con resistencias de 1/2 va a explotar mi cabeza junto con la cosa esa 😂😂😂😂
Está raro varios ha lo tienen jalando aver si reviso de todos modos
@@automotrizreyesslp de hecho poniendo un relé el transistor no se calienta y funciona perfecto para pulsador de inyectores ,pero para pulsar bobinas no funciona ya volé 2 transistores y voy pal tercero .
Pero note una cosa , primero puse un transistor tip122 y se calentaba rapidísimo, después cambie por un Irf740n y como que duro poco más pero al final se calentó también, ( el tip 122 era de 5a y el irf740 era a 10 amprs , entonces por lógica tendría que poner un transistor mas potente y de mayor amperaje quizá hay quede perfecto
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 tal vez si voy a buscar un transistor de potencia bueno no sé si el 3055 pero deja checo y ago un vídeo cortito con el resultado
@@automotrizreyesslp cheke exposiciones de tu transistor y trabaja a 47 amperios y el que yo utilize fue de 10 a , quizá el problema sea mi transistor igual lo cambiare y te dire los resultados , pero no se los demás compañeros que transistor utilizaron porque si usaron el mismo que pusiste en la lista entonces sigue siendo bajo y nesecita un transistor muchísimo más potente mas arriba de 47ampr
@@ingenieriaautomotrizjdm3190 si tienes razón checa y vemos q hacer o por cual cambiarlo
No seas vulgar en tu lenguaje, no se dice "jalar" , se dice "funcionar"
Y quién dijo q eso es vulgar !? A leído el diccionario la definición de vulgar !?
Buen video
Buenos dias una consulta el integrado debe ser NE555N o NE555P ?
N al final