ラッキー佐倉店配信11/12 [湾岸6RR]

[@直弥安部]

15:30が新記録達成の瞬間！
おめでとうございます！

[@yokohane956]

17:00からの左上手すぎて口あんぐりです。
最低339キープで立ち上がり343入れられるとは…。

[@にゃんにゃんにゃんこ-s9i]

はじめまして
コバヤンさんに質問がいくつかあります。
今回車種調整で自分的には４の時代の830馬力の時のシフトアップに近いんじゃないかと感じたのですがいかがでしょうか？…
マイナー車が軒並み低速ダルダルが改善されている感じがしました。
あと車によるのかもしれませんが4速車の出足が少し鈍くなった感じがします。
分身対戦でスタート直後にグロリアの頭が出なくなってるんです。
コバヤンさんの感想はいかがなものでしょうか？
因みに今回一番驚いた車は今もやってるのか知りませんがアンブレラさんが乗っていた三菱GTOです
直線番長の鈍重で超アンダーが出て、湾岸線の最終コーナーでもズルズルいっていた車が、コーナーリングのアンダーも良い感じで消えて、低速領域の鈍さも改善され、車がカウンター当てないでも止まるくらいにまでなっていました
最後に動画内でのMR2のシフトチェンジのタイミング2から3速と3から4速のタイミングは何キロでチェンジしているのか教えてもらえないでしょうか？
色々書きましたがよろしくお願いします

[@Miracle_WMMT]

本人からコメント文面をそのまま転送してますので、ご了承ください。
シフトアップは今と同じままで、マイナー車と4速はしらん！
まだやってもないからわからん！
GTOは借りれたら試してみる
840馬力でのシフトアップ
4速は210-290
5速車は190-260-305
6速は146-220-270-310

[@user-nq6xn3sn7h]

@@Miracle_WMMT アリストやセルシオも四速ですからね

[@にゃんにゃんにゃんこ-s9i]

@@Miracle_WMMT さん
本人が動画上げていると思っていたのですが、違う方だったんですね。
お手数取らしてすいませんでした。
また、コメントの返事ありがとうございました。
5速車のシフトアップが全然違ったので試してみたく思います。ありがとうございました。
動画主さんとコバヤンさんに感謝です

[@みずのゆ-o2e]

海外勢の4セク580ってバケモンやな

[@SK-sv6fh]

え！？今日いらっしゃったんですか！？
僕も行けばよかった…

[@IvanderLatidjan1]

Do you have another technique for the last corner? I've seen some japanese get 1'03"622 and I wonder how?

[@user-nq6xn3sn7h]

乱入拝見致しました
本当にお疲れ様でした！

[@hirosuke0524]

お疲れ様でした

[@foood6666]

omg windows 7