Buat kami² yg kerja di pertambangan di sumatera sih bawa mobil FWD itu lebih enak drpd RWD, di jalan tanah licin lebih bisa kontrol arah kendaraan, dibanding RWD yg pasti pantat nya geal geol, kadang bahkan kepala masih di jalur tapi pantat udah geser jauh ke samping nabrak dinding tebing tanah. Itulah kenapa drifting dengan FWD itu lebih susah krn sifat alami nya yg susah goyang / sliding. Intinya di jalan tanah licin beda kebutuhan nya dengan di tanjakan extrim, jangan dipukul rata bahwa semua harus RWD yg lebih tangguh. Dan kalo akhirnya kepater baik FWD maupun RWD sama aja nasibnya, harus nunggu teman 4WD datang membantu 😄
Betuul oom, ini menjawab alasan mengapa mobil rally modern rata2 FWD atau sekalian AWD. RWD sih mungkin keren buat show off trick, tapi waktu balapan banyak kalahnya
Liat vlog ini seolah membenarkan kejadian yg saya alami ketika ketemu tanjakan licin yg berbatu kerikil...menggunakan 2 mobil berbeda penggerak FWD n RWD....1. RWD, semula mulus tp ketika ditengah traksi hilang...stop n coba start lagi bener2 hilang traksi....2. FWD, kejadian sama dgn yg RWD bedanya ketika coba start lagi n ketemu traksi bisa menanjak dgn mudah....sama khan kayak kejadian pas tanjakan yg kedua di vlog ini....tku om ridwan n om dito melalui vlog ini jadi tambah ilmu buat saya...😊😊😊
Kalau karakter medan divideo ini hnya sedikit aja sich,coba medan dikalimantan itu sangat banyak sekali karakter nya,sprti medan datar berlumpur namun ditengah² ada aliran sungai yg meluap yg secara alami bawaan alam disusul dgn adanya matingan kayu yg mnjadi jembatan diakses tertentu,dan ini baru medan datar. (Belum lagi medan batu koral,medan batuan clay yg mnjadi level² kesulitan yg hnya ditemukan dikalimantan). Menurut saya berdasarkan pengalaman kalau dari aspek kekuatan traksi dimedan extrim selain mewajibkan jenis ban khusus (extragrip) juga penggerak belakang adalah pilihannya dari segi ketahanan jangka panjang.
Reborn tetap lebih baik dan lebih bagus dijalan pegunungan yg berlumpur, baik tingginya maupun lebih mudah pengendaliannya. Bila dijalan aspal, dalam kota dan toll memang Zenix lebih mudah dan bagus pengendaliannya. Hanya masalahnya umur pakai kaki2 inova zenix pasti lebih pendek. Saran sebaiknya Toyota tetap memproduksi Toyota Rear Wheel Drive sehingga ada pilihan konsumen pilih inova RWD atau FWD.
Kl reborn lbh tinggi ngga keknya Om, krn Zenix malah lbh tinggi yg Sy rasakan, lbh lebar dan panjang 2cm, power juga lbh nsr krn ada asupan power dari listrik, test speed di aspel jg lbh kenceng zenix hybrid, kenyamanan jg jauh lbh nyaman, itu testimoni Sy stlh pk zenix kurleb 15bln
pas tanjakan licin keliatan sih unggul di fwd karena lokasi traksi ban berbeda. pas pake zenix sedikit gas pol posisi ban penggerak sudah di posisi tanah yang ada traksi sedangkan di reborn pas posisi paling miring posisi ban penggerak masih di posisi yang licin makanya butuh momentum lebih dibanding zenix. keren si zenix ini tapi ya saya percaya untuk jalanan offroad seperti di kalimantan dan sumatera bakalan lebih banyak yang pake innova reborn, apalagi ground clearance zenix type Q sedikit lebih rendah karena side skirt lebih panjang.
Dari dulu konten pembuktian jalan offroad untuk FWD vs RWD. Yang belum konten pembuktian kekuatan/keawetan kaki/understeel untuk FWD vs RWD jalan di bebatuan atau bumpy road.
Innova Zenix buat off-road.. baru bang Ridwan Hanif yang start nih . Ya gak sih.. Joss . . Semoga yang lagi pengen mobil impian bisa segera terwujud. Sukses bang dan semuanya.. Amin..
pernah lihat innova rebon kesusahan dijalan berlumpur disalip dengan mudah oleh ayla 1.0 yg notabenya penggerak depan. emng bener kata2 om tersebut penggerak depan lebih dapat traksi dr beban mesin dan gerakan setir .
Mau rata itu biar sama FWD tanpa penumpang karena ads mesin,RWD ada penumpang belakang biar sama sama ada beban, kalau ada penumpang full aku pernah pakai Veloz nanjak tinggi gak naik tu kalau pakai yang lama(2009)naik tu😂
Kesimpulan yg dapat diambil : namanya mobil 4x2 open differential ya buat dijalan bukan buat offroad. Mau rwd mau fwd dua2nya juga sama2 aja gaakan bisa offroad. Yg bilang rwd bisa offroad hanyalah orang2 overproud yang tidak mau menerima kenyataan kalo yg beneran bisa offroad hanyalah 4wd + difflock (offroad berat), dan awd & 2wd + lsd/asr (light offroad) Contoh mobil 4x2 yang "beneran" bisa offroad meskipun hanya light offroad : -Pajero sport dakar 4x2 2012-2015 (ada hybrid lsdnya) -mercedes, bmw, dan audi yang rwd/fwd tapi sudah dilengkapi ASR (biasanya model diatas tahun 1990)
bener, memang penggemar fanatiknya aja sulit menerima kalo 2wd ya bukan buat offroad, lagian kan sekarang klasifkasi PPnBM kan ga pandang jenis penggerak lagi, jadi gaada lagi cerita 4wd sulit dibeli karena lebih mahal, ya seharusnya konsumennya beralih ke 4wd kalo memang buat offroad, ini juga apm" pada cari cuan, regulasi berunah tapi harga varian 4wd cuma turun tipis😅
memang lebih cocok rwd buat off-road. tpi ini knp zenix bisa lebih kebetulan unggul. jadi intinya jgn asal meremehkan fwd yg ktnya gak kuat nanjak. (khusus fwd yg sudah dilengkapi traction control)
Menu makan sahur : Nasi putih hangat + sayur asem + ikan asin gabus + sambal terasi goreng + lalapan terong bulat selada kemangi timun + kerupuk udang dan emping + air mineral putih + teh tawar hangat... 100% ENAK BANGET apalagi kalau sama keluarga dirumah nikmat berkah dan kenyang bikin kuat puasa 14 jam.. Coba deh... ditambah minum vitamin + susu hangat + buah tin (ara) + buah kurma...
Bang Ridwan, tolong suruh toyota jual lagi avanza RWD 2021 dong.. Sy malas pake avanza CVT ditanjakan loyo banget. Kami yg daerah pegunungan butuh avanza AT RWD
Tesnya pintar skali ya, saingin ipah reborn bensin (tipe yg lebih boyo) vs zenix nya tipe yang hybrid (tipe tinggi)...gmn klo dibalik innova diesel vs zenix non hybrid full penumpang dan nanjak,siapa yg lebih nyante di tanjakan? 😂
mungkin bisa compare spek mudik full penumpang barang bisa di liat gak siapa yg butuh nurunin penumpang atau barang.. isi 8 orang atau beban sama di belakang karena kalo mudik kan gak sendiri.. beban pasti banyak di belakang
Bukan lah.... Yg FWD pas kemiringan paling ekstrim ban nya udah keluar dari tanah basah dan sudah ada di tanah yg lebih kering. Sedang RWD, pas tanjakan ekstrim ban belakangnya justru tepat di tanah yang basah.
Ngebayangin kalo zenix sistem penggeraknya AWD konfigurasi rwd dengan 1 mesin listrik di roda depan, beh pasti mantep itu tapi harganya pasti nggak kayak sekarang sih 😅
FWD itu nggak akan melintir karna oversteer overdrive tapi sedikit mengarah ke understeer, tapi menurut saya oversteer lebih susah di kendalikan karna kita nggak bisa menyesuaikan ban belakang dengan setir, cuma orang drift yg pingin oversteer
reborn ke zenix itu: 1. RWD lebih mahal bikinnya karena part movingnya lebih banyak a.k.a gardan. jadi wajar kendaraan baru pilih FWD yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti FWD ke RWD biaya produksi turun. 2. AT konvensional lebih mahal dari pada CVT. jadi wajar kendaraan baru pilih CVT yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti torque converter (AT convensional) ke CVT biaya produksi turun. 3. produksi berbasis sasis ladderframe lebih mahal karena ada 2 segmen, beda sama monokok. kesimpulan, dgn ganti ladder frame ke monokok biaya produksi turun. karena biaya produksi turun, maka harga mobil otomatis lebih rendah. terima kasih udah launch zenix ganti reborn, karena harganya jadi lebih terjangkau ..
FWD lebih gampang lolos kalau jalan berlumpur begini. RWD unggul offroad di durability nya... Tambah lagi PS nya Hidrolik, jangka panjang Innova RWD lebih kuat. FWD rentan kena racksteer sampai driveshaft
Saya pernah coba terpaksa lewat jalan lumpur sejauh 36 km tahun 2003 pakai kijang kapsul karena gk kenal lokasi, alhamdulillah lewat kami cuma berdua, saya minta teman saya utk duduk di bangku baris ke 3 . Dan pernah coba lagi pakai innova diesel tahun 2012 lewat jalan2 kebun sawit, yg jadi masalah approaching angle kecil daripada kijang kapsul, jadi sering sangkut kalau masuk lobang, lebih berasa aman pakai kijang kapsul.
Medannya gx seperti di pelosok kalimantan Om, kalau di plosok kalimantan cocoknya pake penggerak belakang, kalau pake penggerak roda depan pasti kaki-kakinya tidak bakal awet rentan rontok paling cepat..😅😅 bawanya sering nyangkut.
Menurut pengalaman saya FWD lebih unggul sedikit dari pengerak roda belakang pada saat jalan licin, berbeda uji coba nya di jalan tanjakan yg batu berkerikil pasti pengerak roda belakang yg ungul
Yang jelas tanjakan aspal beda dengan lumpur/ off road. Hasilnya juga kebalikan. Mind set orang Indonesia lama condong RWD karena meyakini traksi lebih baik di tanjakan. Padahal tanjakan aspal, bila di daerah pelosok seperti Sumatera, Kalimantan dan daerah lain banyak jalan off road ya.
@@muhamadfikrimaulana5687 land cruiser sm jeep g clas dikatain sasis gerobak.. eh tong expander 2020 sm inova 2008 sy masih nyamanan inova. enggak semua yg pakai sasis tangga itu naikannya ga enak. dan ga semua yg monokok itu nyaman. selera nyaman tiap org berbeda, ada yg suka empuk biarpun limbung tp kedap, ada yg suka kaku biarpun bising roda. lu udah pernah naik mobil?
Apapun kendaraannya, tergantung dari kondisi mobil (kesehatan mesin, kaki-kaki, ban dll) serta kehandalan driver. Beberapa kali bawa FWD lintasi medan rusak dan nanjak aman aja (kondisi muatan barang serta baris 1 & 2 terisi). Cuma memang ada beberapa kondisi dimana RWD juara dan FWD juara...
Pokoknya sehebat apapun strategi marketingnya tetep saja RWD menjadi standar minimal untuk geografis di indo. bahkan org indo berimpian AWD atau 4WD menjadi tipe standar pengguna indo saking bergunanya di geografis indo jika pihak pabrikan dan pemerintah mau menormalisasikan harganya sperti rwd/fwd. FWD di indo itu sejak awal hanyalah dipakai secara terpaksa krn tdk ada pilihan lain lg. Di jepun sendiri memiliki geografis yang mulus tapi tetep di dominasi pegunungan sehingga Zenix, Alphard, Raize bahkan termasuk Avanza memiliki standar penggerak AWD / 4WD dari pabrikan jepunnya sendiri. Hanya di Indo semuanya di sunat menjadi FWD.... minimal kalau mau di sunat penggeraknya ya ke tipe RWD lah.... jangan FWD. Kalau memang FWD sehebat itu harusnya jepun tidak perlu membuat Zenix, Innova, Raize/rocky, Alphard, x-trail, c-rv, xpander, yaris, corolla bahkan Avanza/xenia menjadi AWD / 4WD kecuali pabrikan jepun mmg dr awal sudah paham kalau penggerak RWD dan 4WD lebih baik di geografis pegunungan seperti jepun. cuma org indo yg selalu tergoda rayuan bualan marketing yg mempromosikan FWD adalah yg terbaik padahal itu merupakan hasil sunatan dari versi asli di jepunnya demi mendapat keuntungan sebesar2nya dengan ongkos produksi sekecil2nya di indo. Btw, FWD mmg agak unggul jika berhadapan lumpur karena bisa membelokkan roda menggunakan setir tapi dengan syarat yaitu kondisi jalan harus rata seperti yg ada di video dan bukan lumpur di pegunungan krn jika lumpur pegunungan maka yang terjadi adalah FWD juga akan tewas stuck di lumpur sehingga harapan terbaik adalah 4WD / AWD krn itu sistem penggerak paling efisien untuk menghadapi medan berlumpur. FWD: Spesialis Jalan Rata. (Jalan Perkotaan atau Jalan Tol) (kaki2 buruk terutama kaki depan) RWD: Spesialis Jalan Pegunungan. (Daerah Terpencil Perkampungan atau Wisata Perbukitan) (kaki2 awet dan berat depan belakang seimbang) AWD / 4WD: Spesialis Jalan Tidak Menentu dan Ekstrim. (Jalanan Berlumpur, Berpasir, Rawa-Rawa bahkan Aliran Sungai) (perawatan mahal dan pajak tinggi serta harga sgt mahal) Edit: Kesimpulannya adalah di Indonesia paling Ideal menggunakan RWD. (FWD terlalu banyak minus utk geografis Indo secara keseluruhan dan AWD/4WD harganya kemahalan apalagi pajaknya gila bgt)
Kenapa di luar banyak yg AWD? Ya karena di luar negeri banyak kondisi iklimnya bersalju mas. Makanya mereka perlu mobil AWD. Kalau di indonesia buat apa?? Kalau tinggal di Indonesia, 85% pemilik mobil pasti dipakainya di kota yang jalannya masih tergolong standar2 aja, FWD itu udah lebih dari cukup. Trus 15% sisanya? Yang tinggal di pegunungan, pedalaman, pertambangan? Ya beli yg RWD. Jadi sebenernya udah keliatan kebutuhan di indonesia itu emang lebih ke FWD. Ngapain orang yang tinggalnya di jakarta, medan, surabaya atau kota2 besar lainnya punya mobil AWD, sehari2 mereka pake agya/brio aja udah cukup.
kalo pribadi saya, saya pengennya up ke lader frame sih, kalo Reborn udah ok sih, karena, jalanan di indonesia cukup kurang bagus dan berlubang, jadi pertimbangan ke awetan dan durability kaki kaki, saat ini pakai monocoque itu awet tapi gak seawet lader frame, cukup capek dan kuras kantong buat perbaiki part-part kaki-kaki monocoqe yg FWD, link stabil, long tierod, rod end, shock support, power steering, dll,
ya namanya jg fanboy belum tentu punya tpi bacotnya paling gede. klo gw blg keduanya jg bukan yg paling capable (yang paling bener beli fortuner atau hilux 4x4 klo mw offorad gini mah) ngapain pilih zenix atau reborn? gak ada duit? ya usaha dan kerja lah pake nanya lol😂
Om dito itu kode kmrn tny² ke om mobi kpan jimny dmulai skrg pke kaos jimny jg sama ridwan wkwkwk gassslah abis lebaran jimny challenge part 2 mulai 🙏🔥
Kalo mau tes seimbang itu pake zenix yg bensin.. Bukan yg hybrid.. Karena hybrid kecepatan rendah kan mode ev yg bekerja.. Otomatis torsinya jauh lebih besar.
Saya baru beli reborn yang ada type g saja dan saya modif interior,jok menyerupai venturer,velg venturer,stir,spion,audio sampai headlamp untuk ngejar luxury🫠 mulanya order zenix type v buat kerja dipariwisata tapi setelah nonton yt langsung cxld dan pindah reborn diesel matic 🫠 tgl 3 datang dan tgl 7 saya sudah gas kerja keperbukitan terjal yang extreme dibali yaitu munduk diutara bedugul tembus lovina 🤣 dari lovina sampai munduk saya side by side dengan senix,xpander,avanza 🤣 mobil itu semua slip dan baunya sangit 🤣 tanjakan terjal dan panjang ditambah tikungan tajam menguji nafas mobil dan saya supir baru sukses mengalahkan sopir senior dan tahun ini saya memulai karir baru kerja sendiri/mandiri meskipun masih dibantu relasi asing 🫠 sedikit sial ditahun 2023 dan setitik kebruntungan diawal 2024 sehingga bisa kerja lagi dan bisa manafkahi keluarga lagi ☺️😅
Ada plus dan minus pastinya.. Fwd coba diisi orang atau beban di bagian belakang mobil mungkin akan berbeda hasilnya begitupun sebaliknya sama yang Rwd.
Dari pengalaman pribadi. Kebetulan sering melintas jalan perkebunan Sawit di Riau. Antara Veloz1.5 2018 dan New Ertiga 2019 keduanya Manual. Feeling mengemudi dijalan licin lebih enak dgn New Ertiga yg RWD.
coba diisi 6/7 penumpang, zenix pasti ambyar. kuncinya ada di titik berat, kalo cuma di isi 2 penumpang malah grip zenix lebih bagus karena dibantu bobot mesin.
Minggu kemarin saya pake avanza yg terbaru fwd ke pantai pacitan, jalannya nanjak buanget berkelok lagi, 7 dewasa 2 balita, bagasi penuh barang, Ada saat beberapa kali momen di belakang bus pas nanjak extrim berhenti dulu tu krn bis g kuat nanjak , alhamdulillah nya avanza fwd sangat kuat nanjak ya walopun pake spin sih
Untuk saat ini saya kurang sependapat dengan Mas Ridwan Hanif. Mungkin buat masukan Mas Ridwan n Team. Jelas berbeda uji FWD dan RWD, mas Ridwan Hanif harusnya uji sesuai porsi ujinya. Apabila RWD berarti pengujian 1 acceptable krna yg diberi air bagian tanah belakang sehingga btuh momentum utk menghindari daerah belakang yg licin. Sedangkan utk FWD bagian yg berfungsi depan hrusnya yg diberi air spaya licin track bagian depan. Pengujian 1 FWD Not Acceptable karena tidak menunjukkan kondisi real Hujan dilapangan. Ada juga beberapa kriteria lainnya faktor penumpang penuh. Mungkin bisa disimulasikan seperti itu. Terimakasih.
Momentum penting, tapi ingat, tdk semua medan menanjak itu sepi. Kebanyakan si rame atau banyak kendaraan lain. FWD bakal susah krn hanya mengandalkan roda penggerak depan sementara beban diblakang. Beda cerita klu RWD, psti kuat. RWD sangat cocok untuk kebanyakan medan di Indonesia. Tapi klu anda yakin seumur Hidup bakal nyetir di jalan yg rata ya FWD jagonya👍
Rata rata mobil yang gagal nanjak ya mobil mesin cepmek kayak veloz, xpander, xenia, ertiga dan buanyak lagi, karena apa ya kurang tenaga itu masalahnya.
Dealer inova zenix tdk mungkin ngasih pinjam unitnya kalau mau dilumpurin. Ga mau rugi. Tapi pihak toyota dapat promosi gratis dari Ridwan Hanif tanpa mengorbankan unit jualannya.
@@gerson_indra Distribusi Bobot yang Baik Sistem penggerak RWD sangat unggul dalam distribusi berat kendaraan itu yg membuat RWD stabil Dan nggak wheel spin Tanpa ancang ancang RWD enak aja naiknya
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Buat kami² yg kerja di pertambangan di sumatera sih bawa mobil FWD itu lebih enak drpd RWD, di jalan tanah licin lebih bisa kontrol arah kendaraan, dibanding RWD yg pasti pantat nya geal geol, kadang bahkan kepala masih di jalur tapi pantat udah geser jauh ke samping nabrak dinding tebing tanah.
Itulah kenapa drifting dengan FWD itu lebih susah krn sifat alami nya yg susah goyang / sliding.
Intinya di jalan tanah licin beda kebutuhan nya dengan di tanjakan extrim, jangan dipukul rata bahwa semua harus RWD yg lebih tangguh.
Dan kalo akhirnya kepater baik FWD maupun RWD sama aja nasibnya, harus nunggu teman 4WD datang membantu 😄
Betuul oom, ini menjawab alasan mengapa mobil rally modern rata2 FWD atau sekalian AWD. RWD sih mungkin keren buat show off trick, tapi waktu balapan banyak kalahnya
tambang kalimantan pake rwd disel semua🤣
Betull om sm ni pengalamannya qt wkk
Coba bro fwd nya full penumpang nanjak jalan licin dijamin gabisa lolos jhahaha
@@jonikardiman tambang 4wd keleess
kesimpulan : apapun mobil anda , bisa offroad asal ada ahlinya , gasruk , kandas , guling , wheel spin , dll tinggal lambaikan tangan 😸
Ppppllp
bisa,, tpi tunggu waktu yg pakai trnsmisi cvt.
Bacot
Liat vlog ini seolah membenarkan kejadian yg saya alami ketika ketemu tanjakan licin yg berbatu kerikil...menggunakan 2 mobil berbeda penggerak FWD n RWD....1. RWD, semula mulus tp ketika ditengah traksi hilang...stop n coba start lagi bener2 hilang traksi....2. FWD, kejadian sama dgn yg RWD bedanya ketika coba start lagi n ketemu traksi bisa menanjak dgn mudah....sama khan kayak kejadian pas tanjakan yg kedua di vlog ini....tku om ridwan n om dito melalui vlog ini jadi tambah ilmu buat saya...😊😊😊
Si paling
di kalimantan untuk medan seperti itu sudah makanan sehari2 inova (travel alias taksi), jalan aspal berlubang, jalan batu, jalan tanah udah biasa
Kalau karakter medan divideo ini hnya sedikit aja sich,coba medan dikalimantan itu sangat banyak sekali karakter nya,sprti medan datar berlumpur namun ditengah² ada aliran sungai yg meluap yg secara alami bawaan alam disusul dgn adanya matingan kayu yg mnjadi jembatan diakses tertentu,dan ini baru medan datar. (Belum lagi medan batu koral,medan batuan clay yg mnjadi level² kesulitan yg hnya ditemukan dikalimantan). Menurut saya berdasarkan pengalaman kalau dari aspek kekuatan traksi dimedan extrim selain mewajibkan jenis ban khusus (extragrip) juga penggerak belakang adalah pilihannya dari segi ketahanan jangka panjang.
Sebenarnya bisa ngebandrex zenix biar bisa offroad. Caranya ambil part dari voxy yg AWD. Bisa di mix sama part dari corolla cross AWD yg 2000cc jg
Nambah berapa dari 600jt
Ya masuk akal, secara platform sama dan nggak perlu gardan, tinggal ngulur kabel karena mesin belakangnya listrik 😂
@@ridwanhr betul. Kepikiran dari awal zenix keluar
Ini nama nya riviewer mobil sejati, off-road pake mobil sendiri. Emang beda om Ridwan ini😀
Tinggal di couting endorese passng iklan jual ex ridwan hanif laku berst hasil viifo bisa buat mobil om
Hasil video melebihi harga mobilnya
Tidak di kasih pinjam sama dealer/APM
Hasil adsense nya juga udah cukup itu buat nombokin biaya reparasi mobilnya 😂
Reborn tetap lebih baik dan lebih bagus dijalan pegunungan yg berlumpur, baik tingginya maupun lebih mudah pengendaliannya.
Bila dijalan aspal, dalam kota dan toll memang Zenix lebih mudah dan bagus pengendaliannya. Hanya masalahnya umur pakai kaki2 inova zenix pasti lebih pendek.
Saran sebaiknya Toyota tetap memproduksi Toyota Rear Wheel Drive sehingga ada pilihan konsumen pilih inova RWD atau FWD.
Strategi toyota bagi konsumen yg minat rwd diarahkan ke fortuner.
Kl reborn lbh tinggi ngga keknya Om, krn Zenix malah lbh tinggi yg Sy rasakan, lbh lebar dan panjang 2cm, power juga lbh nsr krn ada asupan power dari listrik, test speed di aspel jg lbh kenceng zenix hybrid, kenyamanan jg jauh lbh nyaman, itu testimoni Sy stlh pk zenix kurleb 15bln
Di medan licin lebih enak fwd sih, lebih nurut & lebih ngegrip rasanya drpd rwd.
Semua tergantung driver bang, kalau pengalaman pribadi saya lebih nyaman mengendalikan RWD. Coba kesini bang main ke kalimantan medanya lebih extreme
Alhamdulillah jadi tau kemampuan zenix.tinggal sy ganti ban yg agak tebal
setuju banget sam om dito, pernah waktu itu pake crv di tanah licin tapi rata ternyata gampang
Yang msih ngangsur mobil lcgc second ..jantungnya bergetar,jiwa kemiskinanya meronta
pas tanjakan licin keliatan sih unggul di fwd karena lokasi traksi ban berbeda. pas pake zenix sedikit gas pol posisi ban penggerak sudah di posisi tanah yang ada traksi sedangkan di reborn pas posisi paling miring posisi ban penggerak masih di posisi yang licin makanya butuh momentum lebih dibanding zenix. keren si zenix ini tapi ya saya percaya untuk jalanan offroad seperti di kalimantan dan sumatera bakalan lebih banyak yang pake innova reborn, apalagi ground clearance zenix type Q sedikit lebih rendah karena side skirt lebih panjang.
Ini mas ridwan poinnya utk evaluasi
Dari dulu konten pembuktian jalan offroad untuk FWD vs RWD. Yang belum konten pembuktian kekuatan/keawetan kaki/understeel untuk FWD vs RWD jalan di bebatuan atau bumpy road.
Awetan mana
Kelihatannya reborn lebih cocok buat offroad karena pake rangka ladderframe dan basicnya dari hilux
Yoi
Iya.
Ho oh...
Yes
Betul dan penggerak nya RWD itu yg sangat mempengaruhi
Innova Zenix buat off-road.. baru bang Ridwan Hanif yang start nih . Ya gak sih.. Joss . . Semoga yang lagi pengen mobil impian bisa segera terwujud. Sukses bang dan semuanya.. Amin..
pernah lihat innova rebon kesusahan dijalan berlumpur disalip dengan mudah oleh ayla 1.0 yg notabenya penggerak depan. emng bener kata2 om tersebut penggerak depan lebih dapat traksi dr beban mesin dan gerakan setir .
Mau rata itu biar sama FWD tanpa penumpang karena ads mesin,RWD ada penumpang belakang biar sama sama ada beban, kalau ada penumpang full aku pernah pakai Veloz nanjak tinggi gak naik tu kalau pakai yang lama(2009)naik tu😂
Kesimpulan yg dapat diambil : namanya mobil 4x2 open differential ya buat dijalan bukan buat offroad. Mau rwd mau fwd dua2nya juga sama2 aja gaakan bisa offroad. Yg bilang rwd bisa offroad hanyalah orang2 overproud yang tidak mau menerima kenyataan kalo yg beneran bisa offroad hanyalah 4wd + difflock (offroad berat), dan awd & 2wd + lsd/asr (light offroad)
Contoh mobil 4x2 yang "beneran" bisa offroad meskipun hanya light offroad :
-Pajero sport dakar 4x2 2012-2015 (ada hybrid lsdnya)
-mercedes, bmw, dan audi yang rwd/fwd tapi sudah dilengkapi ASR (biasanya model diatas tahun 1990)
bener, memang penggemar fanatiknya aja sulit menerima kalo 2wd ya bukan buat offroad, lagian kan sekarang klasifkasi PPnBM kan ga pandang jenis penggerak lagi, jadi gaada lagi cerita 4wd sulit dibeli karena lebih mahal, ya seharusnya konsumennya beralih ke 4wd kalo memang buat offroad, ini juga apm" pada cari cuan, regulasi berunah tapi harga varian 4wd cuma turun tipis😅
@@babangkece4548 setuju
Maka dari itu land cruiser sudah disiapkan untuk membantu kalau ada apa apa 😂
Hati2 bang di serang fanboy cumi2 ladder frame
Sumatera dan Kalimantan udh membuktikan di jalan kebun sawit lebih proper dan lebih durable RWD Ladder frame dibandingkan fwd monokok.
Offroad sadis gini pake Subaru Forester atau Crosstrek dong bang Ridwan… karena offroad Subaru yang ada kurang sadis medan nya
enak ya pembawaan om dito kalo ngawal... memang expert sih
keren zenix hybrid karena torsinya sama dg diesel jd tangguh jg melewati jalanan semi offroad, tinggal gc nya sj ditinggiin
Bukan masalah itu, FWD bisa dapet traksi dari mesin + bisa di belok2in dari setir
memang lebih cocok rwd buat off-road. tpi ini knp zenix bisa lebih kebetulan unggul. jadi intinya jgn asal meremehkan fwd yg ktnya gak kuat nanjak. (khusus fwd yg sudah dilengkapi traction control)
ternyata buat light offroad bgini malah bagusan Zenix hybrid.. 😅
Para pemuja rwd nangis mengetahui fakta ini
mungkin karena hybrid jadi meski tanpa ancang2 karena motor listrik torsinya besar jadi masih dapat traksi
Menu makan sahur :
Nasi putih hangat + sayur asem + ikan asin gabus + sambal terasi goreng + lalapan terong bulat selada kemangi timun + kerupuk udang dan emping + air mineral putih + teh tawar hangat... 100% ENAK BANGET apalagi kalau sama keluarga dirumah nikmat berkah dan kenyang bikin kuat puasa 14 jam..
Coba deh... ditambah minum vitamin + susu hangat + buah tin (ara) + buah kurma...
Zenix depannya sangar abis, semoga bisa beli buat mobil keluarga gw
Bang Ridwan, tolong suruh toyota jual lagi avanza RWD 2021 dong.. Sy malas pake avanza CVT ditanjakan loyo banget.
Kami yg daerah pegunungan butuh avanza AT RWD
Ini mah bukan ngetes. Bersenang senang dengan 2 innova😂😂. Seru bet dah😂👌
Bukan tes cuma bandingkan dgn jalan yg sama 😅😂
Jiwa gue mendang mending, misalkan punya Zenix so pasti masuk salon coating, bukan Off road 😅..
Ridwan kelas tersendiri 👍
Ga rela zenix dibawa offroad😅
Tesnya pintar skali ya, saingin ipah reborn bensin (tipe yg lebih boyo) vs zenix nya tipe yang hybrid (tipe tinggi)...gmn klo dibalik innova diesel vs zenix non hybrid full penumpang dan nanjak,siapa yg lebih nyante di tanjakan? 😂
mungkin bisa compare spek mudik full penumpang barang bisa di liat gak siapa yg butuh nurunin penumpang atau barang.. isi 8 orang atau beban sama di belakang karena kalo mudik kan gak sendiri.. beban pasti banyak di belakang
Bukan lah.... Yg FWD pas kemiringan paling ekstrim ban nya udah keluar dari tanah basah dan sudah ada di tanah yg lebih kering. Sedang RWD, pas tanjakan ekstrim ban belakangnya justru tepat di tanah yang basah.
Ah yg bener? 🤭
Zenix udh nyaman di perkotaan, offroad ringan pun mampu kereennn
Ngebayangin kalo zenix sistem penggeraknya AWD konfigurasi rwd dengan 1 mesin listrik di roda depan, beh pasti mantep itu tapi harganya pasti nggak kayak sekarang sih 😅
row ketiganya nangis
FWD itu nggak akan melintir karna oversteer overdrive tapi sedikit mengarah ke understeer, tapi menurut saya oversteer lebih susah di kendalikan karna kita nggak bisa menyesuaikan ban belakang dengan setir, cuma orang drift yg pingin oversteer
Kl orang-orang drift itu lebih ke ngehandle oversteer
Mang ridwan emang, kalo sama mobil. Bener2 'dipake' bgt haha
Mantap sultan ini.
reborn ke zenix itu:
1. RWD lebih mahal bikinnya karena part movingnya lebih banyak a.k.a gardan. jadi wajar kendaraan baru pilih FWD yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti FWD ke RWD biaya produksi turun.
2. AT konvensional lebih mahal dari pada CVT. jadi wajar kendaraan baru pilih CVT yg lebih murah. kesimpulan, dgn ganti torque converter (AT convensional) ke CVT biaya produksi turun.
3. produksi berbasis sasis ladderframe lebih mahal karena ada 2 segmen, beda sama monokok. kesimpulan, dgn ganti ladder frame ke monokok biaya produksi turun.
karena biaya produksi turun, maka harga mobil otomatis lebih rendah.
terima kasih udah launch zenix ganti reborn, karena harganya jadi lebih terjangkau ..
kesimpulan : saya lebih suka RWD teteepp 😁
dan lebih suka AT drpd cvt
kesimpulan mobil jaman now downgrade semuwaa !
@@dickysaputra9575tapi fakta dilapangan gimana?🤣
FWD lebih gampang lolos kalau jalan berlumpur begini. RWD unggul offroad di durability nya... Tambah lagi PS nya Hidrolik, jangka panjang Innova RWD lebih kuat. FWD rentan kena racksteer sampai driveshaft
Pas baru ngliat innova zenix agak aneh tp lama2 kok malah keren ngliat di jalanan
Haha sama lagi 😂
Toyota dari dulu emang seperti itu kalo buat mobil...
iya pertama kali liat aneh..eh lama2 tmbh aneh😅
Bener 😂❤
terlalu mirip veloz, udah sebelahan aja parkir di mobil gue, gak tau itu zenix.
Saya pernah coba terpaksa lewat jalan lumpur sejauh 36 km tahun 2003 pakai kijang kapsul karena gk kenal lokasi, alhamdulillah lewat kami cuma berdua, saya minta teman saya utk duduk di bangku baris ke 3 . Dan pernah coba lagi pakai innova diesel tahun 2012 lewat jalan2 kebun sawit, yg jadi masalah approaching angle kecil daripada kijang kapsul, jadi sering sangkut kalau masuk lobang, lebih berasa aman pakai kijang kapsul.
Defenisi menikmati mobil yg sesungguhnya 😂 bang ridwan hanif emang bedaaa
Klo innova rebornnya diisi orang dibaris ke 3 bisa lebih baik lg traksinya
Medannya gx seperti di pelosok kalimantan Om, kalau di plosok kalimantan cocoknya pake penggerak belakang, kalau pake penggerak roda depan pasti kaki-kakinya tidak bakal awet rentan rontok paling cepat..😅😅 bawanya sering nyangkut.
Video ini justru membuktikan fwd ato rwd bisa aja...nyangkut ya nyangkut, lolos ya lolos. Kok masih aja ada yg ngunggulin salah satunya.
Karena banyak orang yang tidak mau menerima kenyataan bahwa sebenarnya kemampuan rwd itu sama aja sama fwd
@@user-fg8dx8gw4r jelas dong, lah wong yg gerak cm dua roda. tpi yg rwd dipuja smpe mampus
Ini baru bener....kalau mau malakuakn sesuatu itu harus dengan ahlinya..mantap....
Om Dito selalu nambah ilmu.. Thanks Om Dito dan Om Ridwan..
pembawaannya enak bgt om dito nih.
Menurut pengalaman saya FWD lebih unggul sedikit dari pengerak roda belakang pada saat jalan licin, berbeda uji coba nya di jalan tanjakan yg batu berkerikil pasti pengerak roda belakang yg ungul
Yang jelas tanjakan aspal beda dengan lumpur/ off road. Hasilnya juga kebalikan. Mind set orang Indonesia lama condong RWD karena meyakini traksi lebih baik di tanjakan. Padahal tanjakan aspal, bila di daerah pelosok seperti Sumatera, Kalimantan dan daerah lain banyak jalan off road ya.
Pas nanjak Yg zenix pas trek basah ban depan udh ngelewatin jalan licin jdi udh dpt grip...
Iya bener om, kalo dibasahin semua, nga naek itu zenix
Gua suka konten ini, mampu mampu menampar orang orang keras kepala yg ngecengin fwd gabisa nanjak wkwk
fakta = sepi.
kalo fwd + cc gede ya masih ok, kl cc kecil blm tentu sih kayaknya
@@dimasalrasyidpratama4139 disini di kalimantan sigra ayla aman aman aja tuh🤭
Coba muatan ful om menang mn😅
@@muhammadjaelani7239 mending abang yang coba sendiri, karena sebelum abang suruh saya nyoba itu udah jadi rutinitas saya wkwk
semua mobil bisa, tergantung driveer nya, tp ttp lebih tenang pakai RWD. Dikasar2in kaki2 ga cengeng. apalagi yg reborn depannya double wisbon
emg perutukan sasis gerobak ya emg ga ceneng mas, kalo mau nyaman sasis nya ga gerobak, simpel aja
@@muhamadfikrimaulana5687 sebenarnya sasis gerobak masih bisa nyaman tapi nambah mahal contohnya rangka punya landcruiser tuh nyaman bangat padahal pake rangka gerobak
@@muhamadfikrimaulana5687 kok mobil atasan saya nyaman ya padahal sasis gerobak, mercedes benz g class
@@muhamadfikrimaulana5687 land cruiser sm jeep g clas dikatain sasis gerobak.. eh tong expander 2020 sm inova 2008 sy masih nyamanan inova. enggak semua yg pakai sasis tangga itu naikannya ga enak. dan ga semua yg monokok itu nyaman. selera nyaman tiap org berbeda, ada yg suka empuk biarpun limbung tp kedap, ada yg suka kaku biarpun bising roda. lu udah pernah naik mobil?
Nyaman atau engga itu tergantung setting suspensi sih 😂
Bismillah bisa punya Innova zenix 🙏🏻
Apapun kendaraannya, tergantung dari kondisi mobil (kesehatan mesin, kaki-kaki, ban dll) serta kehandalan driver. Beberapa kali bawa FWD lintasi medan rusak dan nanjak aman aja (kondisi muatan barang serta baris 1 & 2 terisi). Cuma memang ada beberapa kondisi dimana RWD juara dan FWD juara...
Demi video, dah fix gue like mas😅😅❤
Intinya ban harus dapet traksi, baru kekuatan torsi mesin yang menentukan.
Pokoknya sehebat apapun strategi marketingnya tetep saja RWD menjadi standar minimal untuk geografis di indo.
bahkan org indo berimpian AWD atau 4WD menjadi tipe standar pengguna indo saking bergunanya di geografis indo jika pihak pabrikan dan pemerintah mau menormalisasikan harganya sperti rwd/fwd.
FWD di indo itu sejak awal hanyalah dipakai secara terpaksa krn tdk ada pilihan lain lg.
Di jepun sendiri memiliki geografis yang mulus tapi tetep di dominasi pegunungan sehingga Zenix, Alphard, Raize bahkan termasuk Avanza memiliki standar penggerak AWD / 4WD dari pabrikan jepunnya sendiri.
Hanya di Indo semuanya di sunat menjadi FWD.... minimal kalau mau di sunat penggeraknya ya ke tipe RWD lah.... jangan FWD.
Kalau memang FWD sehebat itu harusnya jepun tidak perlu membuat Zenix, Innova, Raize/rocky, Alphard, x-trail, c-rv, xpander, yaris, corolla bahkan Avanza/xenia menjadi AWD / 4WD kecuali pabrikan jepun mmg dr awal sudah paham kalau penggerak RWD dan 4WD lebih baik di geografis pegunungan seperti jepun.
cuma org indo yg selalu tergoda rayuan bualan marketing yg mempromosikan FWD adalah yg terbaik padahal itu merupakan hasil sunatan dari versi asli di jepunnya demi mendapat keuntungan sebesar2nya dengan ongkos produksi sekecil2nya di indo.
Btw, FWD mmg agak unggul jika berhadapan lumpur karena bisa membelokkan roda menggunakan setir tapi dengan syarat yaitu kondisi jalan harus rata seperti yg ada di video dan bukan lumpur di pegunungan krn jika lumpur pegunungan maka yang terjadi adalah FWD juga akan tewas stuck di lumpur sehingga harapan terbaik adalah 4WD / AWD krn itu sistem penggerak paling efisien untuk menghadapi medan berlumpur.
FWD: Spesialis Jalan Rata. (Jalan Perkotaan atau Jalan Tol) (kaki2 buruk terutama kaki depan)
RWD: Spesialis Jalan Pegunungan. (Daerah Terpencil Perkampungan atau Wisata Perbukitan) (kaki2 awet dan berat depan belakang seimbang)
AWD / 4WD: Spesialis Jalan Tidak Menentu dan Ekstrim. (Jalanan Berlumpur, Berpasir, Rawa-Rawa bahkan Aliran Sungai) (perawatan mahal dan pajak tinggi serta harga sgt mahal)
Edit: Kesimpulannya adalah di Indonesia paling Ideal menggunakan RWD.
(FWD terlalu banyak minus utk geografis Indo secara keseluruhan dan AWD/4WD harganya kemahalan apalagi pajaknya gila bgt)
Standar minimal untuk siapa to mas? 😂
Kenapa di luar banyak yg AWD? Ya karena di luar negeri banyak kondisi iklimnya bersalju mas. Makanya mereka perlu mobil AWD. Kalau di indonesia buat apa??
Kalau tinggal di Indonesia, 85% pemilik mobil pasti dipakainya di kota yang jalannya masih tergolong standar2 aja, FWD itu udah lebih dari cukup.
Trus 15% sisanya? Yang tinggal di pegunungan, pedalaman, pertambangan? Ya beli yg RWD.
Jadi sebenernya udah keliatan kebutuhan di indonesia itu emang lebih ke FWD. Ngapain orang yang tinggalnya di jakarta, medan, surabaya atau kota2 besar lainnya punya mobil AWD, sehari2 mereka pake agya/brio aja udah cukup.
ngaco bener komennya wkkw ngambil data dari mana?
ga ada pertanggungjawaban data
Ente sok tau, fwd ga ngaruh di Indonesia lancar lancar aja kerusukan tergantung pemakaiannya, emang mau off road terus
Ini orang bodoh sok pintar, loe harus tau iklim salju ada ga ,dan rata rata yang pakai Toyota jarang buat mandi lumpur
kalo pribadi saya, saya pengennya up ke lader frame sih, kalo Reborn udah ok sih, karena, jalanan di indonesia cukup kurang bagus dan berlubang, jadi pertimbangan ke awetan dan durability kaki kaki, saat ini pakai monocoque itu awet tapi gak seawet lader frame, cukup capek dan kuras kantong buat perbaiki part-part kaki-kaki monocoqe yg FWD, link stabil, long tierod, rod end, shock support, power steering, dll,
inti fwd paling ngampang rusak komponennya terutama jalan berlubang dan tidak rata karena mesin membebani pengerak depan
Kalo mau memperlihatkan fungsi sebenarnya mpv, kasih muatan full seperti habbit orang Indonesia
zenik lebih terkontrol posisinya kalau cuma 2 orang di depan , tapi sepertinya kalau muatan full depan belakang inova rebon lebih oke
Nah bener👍🏻
kenapa banyak fanboy inopah rebon ga terima ya wkwk faktanya di jalan berlumpur fwd memang lebih diunggulkan mau mobil apapun juga
Gak Terima kenyataan om😂
ya namanya jg fanboy belum tentu punya tpi bacotnya paling gede. klo gw blg keduanya jg bukan yg paling capable (yang paling bener beli fortuner atau hilux 4x4 klo mw offorad gini mah) ngapain pilih zenix atau reborn? gak ada duit? ya usaha dan kerja lah pake nanya lol😂
Allohuma sholi ala sayyidina Muhammad 🤲
aduin ny sama yg diesel juga mas 😎🔥
Tp ini reborn bensin berani jg dibawa offroad👏
Om dito itu kode kmrn tny² ke om mobi kpan jimny dmulai skrg pke kaos jimny jg sama ridwan wkwkwk gassslah abis lebaran jimny challenge part 2 mulai 🙏🔥
Aamiin
Mobil keren cocok banget di segala medan
Coba di medan seperti ini tes dgn penumpang ,masing masing dgn 4 penumpang dibelakang pasti beda hasil uji coba FWD dgn RWD ...
Kalo mau tes seimbang itu pake zenix yg bensin.. Bukan yg hybrid.. Karena hybrid kecepatan rendah kan mode ev yg bekerja.. Otomatis torsinya jauh lebih besar.
Nah. Apakah sesama fanboy dan sales astra bakal Terima itu?
iya setuju...klo ga lawannya hybrid yg diesel lah jgn yg reborn bensin matic pula
Adanya itu jadi nikmatin ajalah
Posisi pakai ban halus, sempet spin, dan kalian masih mau gede gedean torsi? Wkwk
Saya baru beli reborn yang ada type g saja dan saya modif interior,jok menyerupai venturer,velg venturer,stir,spion,audio sampai headlamp untuk ngejar luxury🫠 mulanya order zenix type v buat kerja dipariwisata tapi setelah nonton yt langsung cxld dan pindah reborn diesel matic 🫠 tgl 3 datang dan tgl 7 saya sudah gas kerja keperbukitan terjal yang extreme dibali yaitu munduk diutara bedugul tembus lovina 🤣 dari lovina sampai munduk saya side by side dengan senix,xpander,avanza 🤣 mobil itu semua slip dan baunya sangit 🤣 tanjakan terjal dan panjang ditambah tikungan tajam menguji nafas mobil dan saya supir baru sukses mengalahkan sopir senior dan tahun ini saya memulai karir baru kerja sendiri/mandiri meskipun masih dibantu relasi asing 🫠 sedikit sial ditahun 2023 dan setitik kebruntungan diawal 2024 sehingga bisa kerja lagi dan bisa manafkahi keluarga lagi ☺️😅
Ada plus dan minus pastinya..
Fwd coba diisi orang atau beban di bagian belakang mobil mungkin akan berbeda hasilnya begitupun sebaliknya sama yang Rwd.
Dari pengalaman pribadi. Kebetulan sering melintas jalan perkebunan Sawit di Riau. Antara Veloz1.5 2018 dan New Ertiga 2019 keduanya Manual. Feeling mengemudi dijalan licin lebih enak dgn New Ertiga yg RWD.
Ertiga FWD masseh
iya, dulu di proyek bandara a yani masih menangan mobilio dibanding avanza
saya pake Trajet FWD kemana-mana selalu bisa nanjak, effornya juga sama aja dengan Innova RWD, tinggal skill drivernya aja
Akan berbeda cerita ketika semua skenario diatas diulang dengan full penumpang / muatan.
Kan lg have fun off road bukan jalan2 1 rt😂
Wajib kah?
Oh Belum tentu😂😂😂🎉
Enak kalau penumpang penuh, kalau nggak kuat banyak yang dorong
Saran , ini kan mobil keluarga ...next sama2 di isi minimal 5 penumpang dan barang bawaan...lbh terasa realistisnya...
Kalo jalan nya kyk gini enak Reborn. Kalo Zenix enaknya buat diaspal
Betoel
Kalau jalanan lumpur fwd lebih ok.. soalnya grip roda depan bisa d kendalikan melalui stir
Belum tentuu, harus lebih spesifik dong ngasih pendapatnya, kalo full penumpang gmn tuh beban jadi kebelakang smua
@@ivannuladzim756 Terpaksa penunpang disuruh turun dulu gan..😂
00:36 Dem menarik juga warna nya
Iya.
coba diisi 6/7 penumpang, zenix pasti ambyar. kuncinya ada di titik berat, kalo cuma di isi 2 penumpang malah grip zenix lebih bagus karena dibantu bobot mesin.
Edan bener, ngetes mobil pake mobil sendiri.👏👍
Buat 5 kali konten bisa beli mobil baru lagi...
😁
Justru kalau pake mobil orang kasihan dong
Sy orang kmpung daerah berbukit dn rwd ituh cukup berpungsi optimal..tks
Bikin offroad challenge ala2 carwow bang ridwan. Pasti menarik tuh
Lu siapa ngatur ngatur
Minggu kemarin saya pake avanza yg terbaru fwd ke pantai pacitan, jalannya nanjak buanget berkelok lagi, 7 dewasa 2 balita, bagasi penuh barang,
Ada saat beberapa kali momen di belakang bus pas nanjak extrim berhenti dulu tu krn bis g kuat nanjak , alhamdulillah nya avanza fwd sangat kuat nanjak ya walopun pake spin sih
Tau ga kenapa tetep bisa lancar nanjak dan becek2an di lumpur? Karena pake bismillah 😁
Min bahas dong grand new avanza 2017 type g matic vs avanza 2023 yg bukan veloz yg paling atas typenya mana yang lebih baik atau nyaman
Intinya kalo 4x4 pasti lbh bagus dari 4x2 😆
Untuk saat ini saya kurang sependapat dengan Mas Ridwan Hanif. Mungkin buat masukan Mas Ridwan n Team. Jelas berbeda uji FWD dan RWD, mas Ridwan Hanif harusnya uji sesuai porsi ujinya. Apabila RWD berarti pengujian 1 acceptable krna yg diberi air bagian tanah belakang sehingga btuh momentum utk menghindari daerah belakang yg licin. Sedangkan utk FWD bagian yg berfungsi depan hrusnya yg diberi air spaya licin track bagian depan. Pengujian 1 FWD Not Acceptable karena tidak menunjukkan kondisi real Hujan dilapangan. Ada juga beberapa kriteria lainnya faktor penumpang penuh. Mungkin bisa disimulasikan seperti itu. Terimakasih.
Go go Zenix.... Mantaaaappp 😊😊😊
Bang...coba modif kakinya zenix pake gardan vx 80...kayaknya mantap itu.
Momentum penting, tapi ingat, tdk semua medan menanjak itu sepi.
Kebanyakan si rame atau banyak kendaraan lain.
FWD bakal susah krn hanya mengandalkan roda penggerak depan sementara beban diblakang. Beda cerita klu RWD, psti kuat.
RWD sangat cocok untuk kebanyakan medan di Indonesia.
Tapi klu anda yakin seumur Hidup bakal nyetir di jalan yg rata ya FWD jagonya👍
Sama aja sama sama selip kalo licin buat nanjak. Mobil sekarang mah enak ada traction control dulu kagak udah ribet nambah ribet.
Rata rata mobil yang gagal nanjak ya mobil mesin cepmek kayak veloz, xpander, xenia, ertiga dan buanyak lagi, karena apa ya kurang tenaga itu masalahnya.
Mobil sempurna ya 4wd dan awd. Gak ada kata sempurna untuk 2wd fwd maupun rwd.
@@AlysaYulainda_UTC ngak juga bro, RWD dan FWD asal mesin nya bertenaga dan ada fitur HSA HDC TC bisa itu nanjak
@@bejowati6177 fitur bisa minim buat pangkas harga asal tenaga mesin gede, tetapi resiko wheelspin kalo fwd posisi full seater.
kapan jimny challange lagi om??
Jadi perdebatan nih dari fans innova robin 🤣 tapi zenix asli ganteng kalo liat langsung
Zenix fwd, hybridnya gerak roda blkg. Baru manteb itu buat nanjaq
Reborn diesel manual the best si. Bisa menerjang medan kek mana aja. 🚙
Yg tes tanjakan ke 2 mirip ky tanjakan deket rumah aku, sering lewat situ
Apapun kendaraannya rwd tetap nggak ada obat 🔥🔥🔥
ga ada obatnya kenapa tuh, wong jelas2 yg dibangga2in dari dulu ternyata dibuktikan di video ini malah lebih jelek wkwk
5:03 scene pertama pas nyampe arena offroad, kaget...
lah Kak Seto kok ikutan
😅
lah menang FWD, mantap 😂
Dealer inova zenix tdk mungkin ngasih pinjam unitnya kalau mau dilumpurin. Ga mau rugi. Tapi pihak toyota dapat promosi gratis dari Ridwan Hanif tanpa mengorbankan unit jualannya.
.°SAYA BIKIN KONTEN SEPI MULU WALAUPUN SEPI HARUS SEMANGAT BUAT KALIAN SEMUA 💖🥰.
Obat mata minusnya mana?
Pencuri nama Gibran parah!!
Sukurin sepi
Bootleg maunya kaya ori
Ada yang butuh baigon ?
Marin Four Corner yang di menit 11:22 juga enak sih. tinggal pake ban kasar aja. gravelking 700 x 38 cukup.
RWD kalau buat Medan jalan seperti ini memang cocok
Ga liat tu mata lu kalo fwd juga bisa
@@gerson_indra mata lu yg peceng apa belong
@@gerson_indra kan saya bilang RWD lebih cocok dibandingkan dengan fwd
@@gerson_indra bukannya fwd nggak bisa tapi RWD enteng aja
@@gerson_indra Distribusi Bobot yang Baik Sistem penggerak RWD sangat unggul dalam distribusi berat kendaraan itu yg membuat RWD stabil Dan nggak wheel spin Tanpa ancang ancang RWD enak aja naiknya