Meus cumprimentos ,vim agradecer a LeiriDrive pelo vosso esforço pelos seus vídeos do You Tube me ajudou muito fui ao exame hoje e aprovei acertei todas as perguntas , tudo graças ao vosso ao vosso disposição. Gostaria mesmo de tirar minha carta com vocês, meus agradecimentos … Continuem crescer boa sorte.
Gostei do vídeo, parabéns pela iniciativa e muito dificel achar vídeos de condução em Portugal. Poderia fazer um vídeo COMO FAZER O CONTORNO DO PASSEIO mostrando da parte de fora do veículo do lado do passeio. Fico agradecida e com certesa vai ter muita visualizações. Vou fazer o exame no fim do mês e tenho muita dificuldade em fazê-lo. SUCESSO
Olá, a traseira do carro esta a coincidir com qual veículo, com branco ou o cinza? Para fazer este tipo de estacionamento sempre devemos medir pelo veículo que ficará do nosso lado uma vez estacionado ou do segundo veículo que está estacionado? Obrigado
Olá Raphael, Neste estacionamento o condutor deve virar a direção toda para à direita, quando a nossa traseira coincidir, perpendicularmente, com o farol do lado esquerdo do veículo estacionado (veículo cinzento), assim que o nosso veículo estiver direito devemos endireitar a direção, dando uma volta e meia ao volante. Espero ter ajudado... Cumprimentos.
Há alguma coisa, no código, que diga que somos obrigados a olhar para trás? Durante o meu exame o examinador corrigiu-me nesse aspeto, apesar de eu achar que ao proceder a marcha atrás, é suficiente olhar pelos retrovisores.
Olá Tiago, A questão de olhar para trás enquanto realiza a manobra de marcha-atrás, não é uma obrigatoriedade imposta pelo Código da Estrada mas sim um procedimento de segurança, essencial para a realização da manobra de marcha-atrás em condições de segurança. Efectivamente o procedimento de olhar diretamente para trás ao realizar a manobra de marcha-atrás é de extrema importância, para além de lhe proporcionar uma maior percepção das distâncias relativamente a eventuais obstáculos que se encontram à nossa retaguarda (por exemplo, um veículo estacionado), permite uma maior exploração visual, nomeadamente dos ângulos mortos, imperceptíveis quando olhamos exclusivamente pelos espelhos retrovisores, permitindo assim a realização da manobra de marcha-atrás em condições de segurança. REFORÇO QUE AO REALIZAR A MANOBRA DE MARCHA-ATRÁS, NÃO É SUFICIENTE OLHAR SÓ PARA OS ESPELHOS RETROVISORES, DEVE COMPLEMENTAR A EXPLORAÇÃO VISUAL DE TODO O MEIO ENVOLVENTE , OLHANDO DIRETAMENTE PARA TRÁS, COLMATANDO OS ÂNGULOS MORTOS. Cumprimentos.
@@leiridrive então levanto outra questão, que é a seguinte: como é que fazem as pessoas que conduzem um automóvel ligeiro de mercadorias, onde normalmente não há visibilidade para olhar para trás e fazer uma maior exploração visual? É que se a nossa exploração visual é condicionada pelo veículo, o olhar para trás não deveria ser algo criterioso em exame, uma vez que empiricamente tem a sua aplicabilidade, mas lá está, se não consta como uma obrigatoriedade no Código, é de se deduzir que não somos coagidos a fazê-lo. Os retrovisores cumprem a sua função e também podemos pensar que se nos virarmos para trás, só estamos efetivamente a olhar para trás. Se usarmos os retrovisores, olhamos para trás através deles e observamos o perigo . Ainda damos uso à nossa visão periférica, que nos verifica a dianteira do veículo. De qualquer das formas, se mo pedirem em exame, é o que farei, para ver se passo desta vez :) Obrigado
Bom dia @@tiagoandrade5826, A realização de qualquer manobra de marcha-atrás, constitui sempre um factor de risco, pelo que o condutor deve fazer uso de todos os recursos disponíveis nos veículos, nomeadamente os espelhos retrovisores, observação direta e auxiliares de estacionamento (sensores de estacionamento e câmaras de marcha-atrás), nunca desvalorizando nenhum deles. Efectivamente em alguns automóveis ligeiros de mercadorias de caixa fechada ou até mesmo automóveis pesados, que não teem qualquer visibilidade à retaguarda, o condutor deve redobrar os cuidados ao realizar a manobra de marcha-atrás, antecipando possíveis obstáculos à sua retaguarda e recorrendo essencialmente aos espelhos retrovisores, mas mesmo nesses veículos e principalmente pela sua visibilidade ser condicionada pelas suas características, não deve desvalorizar a olhadela por cima do ombro para colmatar os ângulos mortos laterais e garantir uma correta exploração visual, nomeadamente periférica. Acredito que com o tempo e à medida que foi adquirido experiência enquanto condutor se irá aperceber da importância da observação direta na realização das suas manobras. Cumprimentos.
Olá, A primeira referência é a nossa traseira alinhada com o farol do lado esquerdo do veículo cinzento, uma vez que é ao lado desse veículo que pretendemos estacionar.
Caso necessite de realizar uma correção e caso aconteça colocar o carro um pouco pra frente demais ( ficando uma pequena parte em sentido contrário ) sou penalizado ?
Bom dia, Desde que não cause perigo ou embaraço injustificado ao restante trânsito, nem sinalização que o impeça (linha continua), não tem qualquer penalização. Cumprimentos.
Quero agradecer-vos do fundo do coração. Fui a exame de código e passei graças a vossas aulas maravilhosas que tiraram me todas as dúvidas.
Obrigada pelo vídeo me ajudou, tive a fazer o exame de condução ontem e fui aprovada.
Meus cumprimentos ,vim agradecer a LeiriDrive pelo vosso esforço pelos seus vídeos do You Tube me ajudou muito fui ao exame hoje e aprovei acertei todas as perguntas , tudo graças ao vosso ao vosso disposição. Gostaria mesmo de tirar minha carta com vocês, meus agradecimentos … Continuem crescer boa sorte.
Muito bom, parabéns. A vossa ajuda foi fundamental por ter passado no exame de código, obrigado
Passei no código !! Muito obrigada! Sua ajuda foi fundamental !!
🎉 Explicação simples e excelente
És muito bom a explicar. Parabéns pelo vosso dom!
Muito bom parabéns ate que enfim um canal á altura
Gostei do vídeo, parabéns pela iniciativa e muito dificel achar vídeos de condução em Portugal. Poderia fazer um vídeo COMO FAZER O CONTORNO DO PASSEIO mostrando da parte de fora do veículo do lado do passeio. Fico agradecida e com certesa vai ter muita visualizações. Vou fazer o exame no fim do mês e tenho muita dificuldade em fazê-lo. SUCESSO
Eu tbm acho o mesmo. Vou fazer exame em Agosto
Eu tinha muita dificuldade, mas melhorei muito.
@@luzialmeida2022 jj
J
Muito obrigado! Paasei no código graças à sua ajuda também!
Obrigado.
Muito obrigada passei no código
Obrigada 👏🏻👏🏻
Olá, a traseira do carro esta a coincidir com qual veículo, com branco ou o cinza?
Para fazer este tipo de estacionamento sempre devemos medir pelo veículo que ficará do nosso lado uma vez estacionado ou do segundo veículo que está estacionado?
Obrigado
Olá Raphael,
Neste estacionamento o condutor deve virar a direção toda para à direita, quando a nossa traseira coincidir, perpendicularmente, com o farol do lado esquerdo do veículo estacionado (veículo cinzento), assim que o nosso veículo estiver direito devemos endireitar a direção, dando uma volta e meia ao volante.
Espero ter ajudado...
Cumprimentos.
Tenho exame semana que vem 😅
Bom dia,
No caso de uma carrinha comercial (ligeiro) que não tem vidros na parte traseira, existe alguma técnica?
Boas, quando vai haver mais vídeos sobre os temas do exame de código ?
Há alguma coisa, no código, que diga que somos obrigados a olhar para trás? Durante o meu exame o examinador corrigiu-me nesse aspeto, apesar de eu achar que ao proceder a marcha atrás, é suficiente olhar pelos retrovisores.
Olá Tiago,
A questão de olhar para trás enquanto realiza a manobra de marcha-atrás, não é uma obrigatoriedade imposta pelo Código da Estrada mas sim um procedimento de segurança, essencial para a realização da manobra de marcha-atrás em condições de segurança.
Efectivamente o procedimento de olhar diretamente para trás ao realizar a manobra de marcha-atrás é de extrema importância, para além de lhe proporcionar uma maior percepção das distâncias relativamente a eventuais obstáculos que se encontram à nossa retaguarda (por exemplo, um veículo estacionado), permite uma maior exploração visual, nomeadamente dos ângulos mortos, imperceptíveis quando olhamos exclusivamente pelos espelhos retrovisores, permitindo assim a realização da manobra de marcha-atrás em condições de segurança.
REFORÇO QUE AO REALIZAR A MANOBRA DE MARCHA-ATRÁS, NÃO É SUFICIENTE OLHAR SÓ PARA OS ESPELHOS RETROVISORES, DEVE COMPLEMENTAR A EXPLORAÇÃO VISUAL DE TODO O MEIO ENVOLVENTE , OLHANDO DIRETAMENTE PARA TRÁS, COLMATANDO OS ÂNGULOS MORTOS.
Cumprimentos.
@@leiridrive então levanto outra questão, que é a seguinte: como é que fazem as pessoas que conduzem um automóvel ligeiro de mercadorias, onde normalmente não há visibilidade para olhar para trás e fazer uma maior exploração visual?
É que se a nossa exploração visual é condicionada pelo veículo, o olhar para trás não deveria ser algo criterioso em exame, uma vez que empiricamente tem a sua aplicabilidade, mas lá está, se não consta como uma obrigatoriedade no Código, é de se deduzir que não somos coagidos a fazê-lo. Os retrovisores cumprem a sua função e também podemos pensar que se nos virarmos para trás, só estamos efetivamente a olhar para trás. Se usarmos os retrovisores, olhamos para trás através deles e observamos o perigo . Ainda damos uso à nossa visão periférica, que nos verifica a dianteira do veículo.
De qualquer das formas, se mo pedirem em exame, é o que farei, para ver se passo desta vez :)
Obrigado
Bom dia @@tiagoandrade5826,
A realização de qualquer manobra de marcha-atrás, constitui sempre um factor de risco, pelo que o condutor deve fazer uso de todos os recursos disponíveis nos veículos, nomeadamente os espelhos retrovisores, observação direta e auxiliares de estacionamento (sensores de estacionamento e câmaras de marcha-atrás), nunca desvalorizando nenhum deles.
Efectivamente em alguns automóveis ligeiros de mercadorias de caixa fechada ou até mesmo automóveis pesados, que não teem qualquer visibilidade à retaguarda, o condutor deve redobrar os cuidados ao realizar a manobra de marcha-atrás, antecipando possíveis obstáculos à sua retaguarda e recorrendo essencialmente aos espelhos retrovisores, mas mesmo nesses veículos e principalmente pela sua visibilidade ser condicionada pelas suas características, não deve desvalorizar a olhadela por cima do ombro para colmatar os ângulos mortos laterais e garantir uma correta exploração visual, nomeadamente periférica.
Acredito que com o tempo e à medida que foi adquirido experiência enquanto condutor se irá aperceber da importância da observação direta na realização das suas manobras.
Cumprimentos.
Olá, eu não percebi apesar de ter lido os comentários.
É o farol esquerdo de qual dos veículos estacionados? O cinzento ou o branco?
Olá,
A primeira referência é a nossa traseira alinhada com o farol do lado esquerdo do veículo cinzento, uma vez que é ao lado desse veículo que pretendemos estacionar.
Se o espaço for estreito e podendo embater ou ficar fora do local demarcado. Posso chegar um pouco a frente para corrigir a posição do veículo?
Olá Marcos,
Sim pode, por exemplo, em situação de Exame é possível fazer até três correções.
Cumprimentos.
O farol de qual tem coincidir com o qual?
A traseira do nosso veículo tem que ficar alinhada com o farol do lado esquerdo do veículo estacionado...
Caso necessite de realizar uma correção e caso aconteça colocar o carro um pouco pra frente demais ( ficando uma pequena parte em sentido contrário ) sou penalizado ?
Bom dia,
Desde que não cause perigo ou embaraço injustificado ao restante trânsito, nem sinalização que o impeça (linha continua), não tem qualquer penalização.
Cumprimentos.
boa noite é necessário o pisca direito durante toda a manobra?
Olá,
Sim é necessário sinalizar durante toda a manobra.