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あの増設パーツとし付属している白いヒューズホルダーは「できれば」使ってはダメなやつで、その理由は振動、熱、劣化等で簡単にフタが開くので、その場合に中の端子が飛び出してボディーに触ってショートするからです。ヒューズの交換作業中もかなりショートしやすいやつです。このやり方でもし増設したヒューズホルダーでショートしたらヒューズボックスのヒューズを通していないので広い範囲でハーネス配線が燃えます。なんか20Aに10Aを増設しても元の車のハーネスの配線は30A程度は耐えるから大丈夫とおっしゃっていますが、それなら車のヒューズボックスのヒューズを30A に変更してそこを通してから分岐させればリスクが減ります。その方が危険でもなんでもなくむしろ安全性が向上します。あと、ましな管ヒューズホルダーは差し込んで回してロックさせるタイプで、取り付けの向きは端子が奥になってる方を電源供給側すると端子が飛び出しにくいので少しは安全です。価格が蓋が開くタイプより高いので採用されなかったと思われます。
😊
電源側から取る場合、分岐の根元にヒューズを付けないと危険ですね。分岐した配線がヒューズの手前で車両の金属部分に接触したら火災になっちゃいますね。小電流を取り出す場合は、ヒューズの後（車両側）から取ったほうが良いと思います。
その通りです
20aヒューズはあくまで車両側に対応する為の許容なのでここに負荷を掛けず別途で電源を取る場合battがわから引いて別ヒューズで安全対策を取ると言う事ですね…僕も逆接続する所でした。回答お願い致します。
家庭の話だと60Aの契約だと同時に6000W使えます。一つのコンセントで6000w使って良いですか？って事です電柱から配電盤に入るのは60AでもOKですでも配電盤から各ブレーカーに行く配線は細く成ります各ブレーカーは概ね20Aあたりが多いです。なので電柱から配電盤までは60Aに対応してて、配電盤で分岐して各ブレーカーに行く場合の配線が20Anに対応してますそこから各コンセントに行くのは20Aまでの対応で問題が無いですでも家の契約委は60Aだからと言って一つのコンセントで60A（6000W）はNGですそれと同じで、バッテリーが60Aでも流せますが、配線は対応してません20Ａの配線は25～30Ａに対応してるだけでしょう20Ａフューズに10Ａだから何とか持つだけで・・・取り出しが20Ａだと20Ａ+20Ａで40Ａです。配線が持ちませんよ。でもバッテリーは60Aでも大丈夫だから配線も大丈夫何ておかしい・・・
素人に教えるなら増設側は黒の車両側でヒューズの場所は常時電源ならルームランプ用アクセサリーならシガソケット用このヒューズを抜いた状態で走行テストさせ、走行に問題ないなら取り出しそれ以外から取りたいならプロに任せる。あと、増設ヒューズも5A以内に抑えるべき。理由素人は平型ヒューズからガラス管ヒューズ間の配線を適当に取り廻す為、その間でショートさせる場合がよくある。BATT側で接続して、平型ヒューズとガラス管ヒューズ間でシュートするとメインヒューズが飛び走行不能or平型ヒューズガラス管ヒューズ間の配線が燃えて車両火災。
同意見です。ヒューズは一次側(バッテリー側)の電線保護の目的もあるから、電線の許容電流を知らずに一次側(車両側)に増設側を付けるのは良くない。ヒューズ一時側の配線サイズがわかる人。この文が理解出来る人ではないと危険かと。
ルームランプのショートでECU故障と云う車があるらしい（ネット情報）。5Aでも60wと考えると結構こわい。
わたしも、２次側から電源取る派です。1次側から取って最悪ショートした場合どうなるか・・怖くて1次側からとれません。1次側から取るにはヒューズまでの回路と各配線容量を入手しないと怖くてできません。
エーモンが増設側をBATT側指定してんだから勝手に変えるべきでは無い。自分の知識を信じたいんだろうが素人に教えるなら尚更。向きの指定がエーモンの説明で分かりにくいならDIYラボなら簡単に分かりやすく説明してくれてる。
ヒューズ下部側に電装品の何がついてるか、正確にわからないからですね。まぁ、悪質なプロもいますから、あまり電装品を追加するのは良くないと思いますが。
説明ありがとうございます。ヒューズ付いてるんだしあまり深く考えず取り付けてました。言われてみてその通りなんだなと思います。ただ最近は真逆の取り付け方法が正解・・と動画でいう方もいて悩ましいところです。
でも、電源側なら車両ヒューズから分岐ヒューズまでの間がショートした時はヒューズがない状態なので、結構 大変なことになると思われますけど。どうでしょう？
バッテリーの配線がショートしたらみたいな話で一次側配線がショートすれば危ないですよね参考文献はエーモン公式ですエーモンへご確認頂ければ明確な回答が得られます
貴方のおっしゃる通り。リスクヘッジしてどちらが万が一が起こった時ダメージが少ない方法を施工するべき。なので、素人がDIYでするなら下流「電源側では無い」に菅ヒューズなど付けた機器を追加するのが正しい。。。エーモンは「ヒューズが飛んだ」「機器が動かない」等が頻繁に自社クレームに来ない様、電源側に接続様勧めてる気がする。
用品メーカーの指示は、安全性の点で間違っていると思います。動画内のヒューズの電源(BATT)側の配線は、20Aのヒューズで保護される前提で設計されています。これを崩すべきではありません。もしも、電源取出し部のヒューズが飛ぶのだとすると、それは、電源取出し箇所の選定を誤っていると言うことです。目的の電流値、特性(常時/ACC)を取り出せる箇所がなかったとしたら、それは、【ヒューズ電源を使ってはいけない】と言うことです。あの細い電線にサブウーファーを接続したんですかぁ～たとえフューズが飛ばなかったとしても、電圧降下(負荷変動による電圧変動)で、まともな音は出なかったのではありませんか？配線設計には、許容電流と電圧降下の検討が必要です。ちなみにですが、20Aのヒューズに、20Aの電流を流しても、ヒューズは飛びません。
こんにちはだいぶ昔の動画なので良く覚えていないのですが、このことをいくら言ったところで並行線なのでやめときますメーカー側の指示が正しいのでしょうが、確かに安全に安全を考えるならヒューズ側通した方が良いと思います後電圧降下はあの配線長だとマックス電流でも精々電圧降下は0.02V程度なのであんまり考慮する必要ないような気もしますし、車のオーディオなのでそこまで音質に拘わっても仕方ないかな〜と思ってますただ音質は大分改善しました所詮ウーハーなんてマックスで使わないし5Aのヒューズで良いやって感じです
参考になる動画ありがとうございます。 ちょっと疑問になったことがありますので、質問させてください。私は、ポータブル電源に充電したいのでヒューズボックスから分岐させようと思っています。正しい向きとなると、ヒューズレスになるので、50Aでも60Aでも取れるということなのでしょうか？配線の太さを対応させれば、いくらでも電流をバッテリーの許容範囲内であれば取ってもよいという事でしょうか？？？？？
電装に詳しくなければシガーソケットからやりますよね、その指向ならACCヒューズの下流から電源取り出しますよね。
火災リスクを考慮して車両側に付けようと思います😊
バッテリー側から取る場合、そちらの配線容量が不明ですが大丈夫なのでしょうか？例えば10Aのヒューズが付いている場所に5Aヒューズが付いたものを1次側から取った場合、最大で15Aの電流が流れる想定になりますが元々のヒューズが10Aなので1.25スケアの配線がされていたら標準だと容量が足りますが15Aだと足りませんよね。
その取り付けをやると、供給側の配線が持たなくて車両火災になりますね。バッテリーから直結するならその付け方で良いですけど…
正しい付け方すると平形ヒューズと10Aの管ヒューズの間でショートしたらヒューズ無しで危なくないんですかね？
考え方ですねー勿論、ヒューズーヒューズ間の配線が切れて床に接触した場合、大電流が流れて燃えますこれは色んなところに言えますが、バッテリーーヒューズ間も断線すれば危険ですし、安全率をどう考えるかですWヒューズだと、既存の電装品の定格前にヒューズが切れて、既存の電装品が使えなくなりますしねどうしても不安ならシガーソケット分岐する方が良いです
@@Ken_Yachie 確かに考えかたですね。際限なく心配したら電気使えなくなっちゃいますもんねw
空きヒューズボックスを利用するか空きがなくておすそ分けでもらうかで確認したほうがいいでしょうね？
空きがあるなら空きに入れた方が良いです空きがないならお裾分けです
@@Ken_Yachie お裾分けの場合はお裾分け元下流でヒューズ切れした場合はお裾分け元の機能回復の為にヒューズ交換しなければならず結局ヒューズボックス以外から取り込む方が安全の様な気がします。こればっかりはリスクと手軽さどちらを取るか自己判断なのでしょうね？
大変に勉強なりました ドラレコ を増設してヒューズから電源を取ろうと思いますが 刺す方向あるでしょうか
あくまでもメーカー指定の基準なのでドラレコ程度の消費電力ならあまり気にしなくて良いですウーハーとか消費電力の大きいものは注意した方が良いです
コメントありがとうございます😊 貴重なコメント📝有難たいです。ドラレコ 付属 15Aヒューズ出しからの常時電源でハーネスケーブル使い ヒューズ菅通電のドラレコ 電源ケーブル使ってました実はドラレコ ケーブル取るさい 常時電源15Aに 赤10Aヒューズ刺し違いたしたこれはNGなんでしょうか⁈
@@brimoto 電流値が小さいのは安全側に働くのでそれで切れないなら問題ないです電流値の大きなものは絶対に使ったダメで代用するなら小さいヒューズですね走行中切れても良いところ限定ですが
@@Ken_Yachie お忙しい中ありがとうございます 走行中にオーディオナビがついたり消えたり メーターイルミネーション消えたりしました HIDヘッドランプつけるさいです。もちろん車が停止しました バッテリー警告灯つきました
@@brimoto 基本ヒューズBOXからDIYで取得するものは小さい電流値のもの限定です大きい電流値のものは高くてもプロに任せた方が安心です後、色々な電装品の電源が消える状況は漏れ電流がどこかに流れています共通線（ボディー）とプラス側配線が接触していませんか？たとえ12Vでも火災に繋がるので放置は危険ですからプロに見てもらいましょう
ギボシを圧着した上でハンダするのって意味ないですか？
全く意味ないです
@@Ken_Yachie 回答ありがとうございます。やはり、正しく圧着出来ていればハンダは意味ないのですね。ハンダする事によって端子と芯線の密着度が高まり導通がより良くなるのかと思ってました。ハンダの役割って、接着剤の様な物で導通を高めるものではないんですか？
@@bmwgs5503 はんだは糊ではないので、無意味な加工はやめた方が良いですしっかり圧着した方が間違いないです
@@Ken_Yachie ありがとうございます
いつかきっとヒューズから電源を取れるようになって電装品のDIYするぞー👊 LED メトロ球届きました‼︎ ありがとうございました‼︎ 初DIY感動しております🥺 ラゲッジ以外も統一して交換したいのですが、同じメトロ球で良いのでしょうか？
こんばんは❗️初DIYおめでとうございます❗️グレードによって異なりますが、T10のメトロ球が使われてるところは基本的に交換出来ますよ～✨
元ジャイアンツの上原選手に似ていると思った人
昔からよく言われます、、、ゴルフ場でキャディーさんに、サイン下さいと10年くらい前言われましたｗ顔見てめっちゃはしゃいでましたもんね～えー違うの～って、かなりガッカリされて、こっちが悪いような感じに、、、
ベルファイア30後期センターコンソールのシガーの電源0アンペアでした。ヒューズの問題？教えてください
なにも接続しないとゼロです負荷を掛ければ電流が流れますヒューズは即答出来ませんが５A程度はあったと思うので、普通使う分には先ず切れません
BATT側から取ると、BATT側の端子から増設するヒューズまでの線がショートした場合に大事故になるので、車両側から取るべきと主張している方もいますね。電流に余裕があるなら車両側から取る、余裕がない場合は余裕のあるヒューズに変えてから車両側から取る？う～ん、それも何だかですが、普通は余裕がないなんてことないので、基本車両側から取る、かなと。先述の大事故が怖いので。
大変重要な解説、有難う御座いました。ただ、BGMのおとが大き過ぎて語尾が聞き取れ無かったのが、残念でした。
そもそもヒューズは、過電流を防ぐためのもの。こんな繋ぎ方したら車両火災の危険がある!。勉強し直しですね！。
こんばんは、参考にさせて頂きテスターで確認しましたがテスターの電気が両方電気がつきました。こんなことありますか？
状況が良く分かりませんがヒューズにダイオードの特性はないので当然どちらにも電流は流れます
@@Ken_Yachie 一応、アンペア表示を他のヒューズと向きを合わせて取り付けました。
通りがかりに覗いてみたら、こんな良い物あった。
バッテリー側から引き出すことが安全なのか？「ヒューズは切れるためにある」これが大原則、ノーヒューズ配線は危険すぎて怖いよ。電流計算してないから切れるんだから、論外。
素晴らしいです。ありがとうございます。私は １５００W inverter を車の main battery に繋げて使いたいですが 80A の Fuse で大丈夫ですか？ちょっと怖いですけど
さすがに止めたほうが宜しいかと、、、即バッテリー上がりますよ
ちょうどバイクからヒューズ電源を取り出す前に拝見しました!素人考えで、ヒューズ通過したあとに電源分岐させればいいかーなんて思ってたんで、作業前に見て良かったです!!
とてもわかりやすい動画ありがとうございます。どっかの宮甚小便❌商店とは大違いです。
KeePerクロス届きました！ ありがとうございます！ これからも勉強になる動画を宜しくお願いします❗
なるべく分かりやすい作りを心掛けるようにしますね今後ともヨロシクです～😃✌️
ヒューズ電源取りですが、そういえば前から議論がありました。ヒューズから電源を取るのはダメだと言ってる人と取っても良いと言っている人がいてどっちが正しいのかと疑問に思っていたのですがヒューズから電源を取るのをダメだと言ってる人はたぶん逆につけていて、ヒューズが切れた経験があってダメだと言ってるのでしょう。増設取り付けに向きがあるのは私も知りませんでした。ヒューズから何個か電源取っていますので向きを確認してみます。大変参考になりました。
あくまで考え方の一つと思います。どちらの向きが正解かはありません。該当するヒューズの機能停止防止を優先するか、火災事故防止を優先するかです。この人は機能停止防止を優先してるということです。いちいち電流の計算をするわけにもいかないので臨機応変にです。
安全のためには直列二重にヒューズ入れておけばどちらがショートしても止める事が出来るのでメーカーの指示書は間違い。
こんばんは！LED到着しました！ありがとうございます♫初の部品交換になりますので動画で使わせていただきます🎥
どうぞ～逆に動画楽しみにしてます！登録者も着実に増えてますね！実はコソコソ参考にしてる部分もあったりしますw(勝手にライバル視、というかヴェルファイア系の人で一番見てたりwしてます)収益化後にヴェルネタの間に是非３Dプリンターネタやって欲しいですヨロシクです～
これを知らずに電装のDIYをしている人がいたらそれはそれで怖いな
Alphard fuse box 2003
ケーブルが付いたヒューズの向きは、よくわかりました、ただのヒューズは、向き関係ないですね、新車の各ヒューズの向きがばらばらだったのは、メーカーが適当に差したってことですね。
ヒューズは極性がないので適当に挿してると思います見た目悪いですけどね
プロが配線したバッテリー-平型間よりも、素人がDIYする平型-管ヒューズ間でトラブルが起こるリスクの方が圧倒的に高いのでは？トラブルによって運転機能を殺さないために平型より先で繋ぐべきという通説と思いますが、、
参考になりました！(^ ^)👍 手元の紙 ほぼ見てない笑www
おはようございます。マジ、参考になりましたヒューズの方向があるのは知ってましたが、この動画で理由が理解できましたありがとうございました
お疲れさまです！昨日マイクロファイバークロス届きました(^ ^)今日早速使わさせていただきました！ありがとうござますm(_ _)mまた楽しみにしてます(^ ^)
今後ともヨロシクです～
ua-cam.com/video/P6PYfwsUTaU/v-deo.html分岐から増設ヒューズまでで漏電した時に車両火災が起きるリスクを承知なら解説通りに施工しましょう。DIYは安全第一、火災のリスクが許容できない人は、逆向きが安全です。が、その安全は・・・取り出したヒューズが溶断しても運転に問題がないものとするべきです。適当や調査もせずに増設したいなら、信頼のおけるプロに任せるべきです。動画内での白い増設後のヒューズケース内、簡単に容量変更できますね！？上流の許容アンペアも確認せずに流すとケーブル被覆の溶解、短絡、火災へまっしぐらです。
初めまして、凄く参考になりました♪今まで、何も考えずに差し変えれば良い物だと思ってました(>_
しっかり考えればそうなんですが、意外とあんまり意識しないで適当に付けてますよねｗ反対に付けても、LED程度なら問題ないですが、アンプ的なものを付けるとヤバいです車両側飛ばすと大変です
LED無事届きましたすぐ付けますありがとうございます👏🏻( ˊᵕˋ )UA-cam頑張ってくださいね
ありがとうございます😆💕✨LED大切にしてくださいね！
逆だろ。ヒューズは切れるためにあるんだ。
上原いつのまに電気屋になったの？
別のチャネルの話ですが、そこでは電源の取り出しはヒューズの1次側ではなく2次側から取るべきだと熱弁してましたよ。理由は、分岐したところから分岐側のヒューズの間の線が、咬み込み等により短絡した場合非常に危険だからというものでした。いやいや、メーカーの指定方法以外での使用はやったら駄目でしょとツッコミを入れたくなりましたが、コメント欄にはその使用方法を肯定するコメントばかりでそこに書く度胸はありませんでた……個人でやる分にはどんな使い方してもいいでしょうけど、仮にも〇〇商店と名乗ったチャンネルでやることですかね？と疑問に思ってました。このチャンネルのように正しい情報を流してくれるチャンネルが増えてくれることを祈るばかりです。
あのチャンネルの内容も一理あると思います。
30Aにすれば問題ないのでは？
30Aにした場合、過電流が流れても切れず機器が破損しますヒューズは元々の機器を守るためのものですから下げる事は問題ないですが上げるのはダメです最悪火災になります家のブレーカーを確認してください漏電ブレーカーにぶら下がってるサーキットプロテクターの容量を上げるのと同じです
なんか電気って怖いね
あの増設パーツとし付属している白いヒューズホルダーは「できれば」使ってはダメなやつで、その理由は振動、熱、劣化等で簡単にフタが開くので、その場合に中の端子が飛び出してボディーに触ってショートするからです。ヒューズの交換作業中もかなりショートしやすいやつです。
このやり方でもし増設したヒューズホルダーでショートしたらヒューズボックスのヒューズを通していないので広い範囲でハーネス配線が燃えます。
なんか20Aに10Aを増設しても元の車のハーネスの配線は30A程度は耐えるから大丈夫とおっしゃっていますが、それなら車のヒューズボックスのヒューズを30A に変更してそこを通してから分岐させればリスクが減ります。その方が危険でもなんでもなくむしろ安全性が向上します。
あと、ましな管ヒューズホルダーは差し込んで回してロックさせるタイプで、取り付けの向きは端子が奥になってる方を電源供給側すると端子が飛び出しにくいので少しは安全です。価格が蓋が開くタイプより高いので採用されなかったと思われます。
😊
電源側から取る場合、分岐の根元にヒューズを付けないと危険ですね。
分岐した配線がヒューズの手前で車両の金属部分に接触したら火災になっちゃいますね。
小電流を取り出す場合は、ヒューズの後（車両側）から取ったほうが良いと思います。
その通りです
20aヒューズはあくまで車両側に対応する為の許容なのでここに負荷を掛けず別途で電源を取る場合battがわから引いて別ヒューズで安全対策を取ると言う事ですね…僕も逆接続する所でした。回答お願い致します。
家庭の話だと60Aの契約だと同時に6000W使えます。
一つのコンセントで6000w使って良いですか？って事です
電柱から配電盤に入るのは60AでもOKです
でも配電盤から各ブレーカーに行く配線は細く成ります
各ブレーカーは概ね20Aあたりが多いです。
なので電柱から配電盤までは60Aに対応してて、
配電盤で分岐して各ブレーカーに行く場合の配線が20Anに対応してます
そこから各コンセントに行くのは20Aまでの対応で問題が無いです
でも家の契約委は60Aだからと言って一つのコンセントで60A（6000W）はNGです
それと同じで、バッテリーが60Aでも流せますが、配線は対応してません
20Ａの配線は25～30Ａに対応してるだけでしょう
20Ａフューズに10Ａだから何とか持つだけで・・・
取り出しが20Ａだと20Ａ+20Ａで40Ａです。配線が持ちませんよ。
でもバッテリーは60Aでも大丈夫だから配線も大丈夫何ておかしい・・・
素人に教えるなら増設側は黒の車両側で
ヒューズの場所は
常時電源ならルームランプ用
アクセサリーならシガソケット用
このヒューズを抜いた状態で走行テストさせ、走行に問題ないなら取り出し
それ以外から取りたいならプロに任せる。
あと、増設ヒューズも5A以内に抑えるべき。
理由
素人は平型ヒューズからガラス管ヒューズ間の配線を適当に取り廻す為、その間でショートさせる場合がよくある。
BATT側で接続して、平型ヒューズとガラス管ヒューズ間でシュートするとメインヒューズが飛び走行不能or平型ヒューズガラス管ヒューズ間の配線が燃えて車両火災。
同意見です。
ヒューズは一次側(バッテリー側)の電線保護の目的もあるから、電線の許容電流を知らずに一次側(車両側)に増設側を付けるのは良くない。
ヒューズ一時側の配線サイズがわかる人。この文が理解出来る人ではないと危険かと。
ルームランプのショートでECU故障と云う車があるらしい（ネット情報）。5Aでも60wと考えると結構こわい。
わたしも、２次側から電源取る派です。
1次側から取って最悪ショートした場合どうなるか・・怖くて1次側からとれません。1次側から取るにはヒューズまでの回路と各配線容量を入手しないと怖くてできません。
エーモンが増設側をBATT側指定してんだから勝手に変えるべきでは無い。自分の知識を信じたいんだろうが素人に教えるなら尚更。向きの指定がエーモンの説明で分かりにくいならDIYラボなら簡単に分かりやすく説明してくれてる。
ヒューズ下部側に電装品の何がついてるか、正確にわからないからですね。
まぁ、悪質なプロもいますから、あまり電装品を追加するのは良くないと思いますが。
説明ありがとうございます。
ヒューズ付いてるんだしあまり深く考えず取り付けてました。
言われてみてその通りなんだなと思います。
ただ最近は真逆の取り付け方法が正解・・と動画でいう方もいて悩ましいところです。
でも、電源側なら車両ヒューズから分岐ヒューズまでの間がショートした時はヒューズがない状態なので、結構 大変なことになると思われますけど。どうでしょう？
バッテリーの配線がショートしたらみたいな話で一次側配線がショートすれば危ないですよね
参考文献はエーモン公式です
エーモンへご確認頂ければ明確な回答が得られます
貴方のおっしゃる通り。
リスクヘッジしてどちらが万が一が起こった時ダメージが少ない方法を施工するべき。
なので、素人がDIYでするなら下流「電源側では無い」に菅ヒューズなど付けた機器を追加するのが正しい。。。エーモンは「ヒューズが飛んだ」「機器が動かない」等が頻繁に自社クレームに来ない様、電源側に接続様勧めてる気がする。
用品メーカーの指示は、安全性の点で間違っていると思います。
動画内のヒューズの電源(BATT)側の配線は、20Aのヒューズで保護される前提で設計されています。
これを崩すべきではありません。
もしも、電源取出し部のヒューズが飛ぶのだとすると、それは、電源取出し箇所の選定を誤っていると言うことです。
目的の電流値、特性(常時/ACC)を取り出せる箇所がなかったとしたら、それは、【ヒューズ電源を使ってはいけない】と言うことです。
あの細い電線にサブウーファーを接続したんですかぁ～
たとえフューズが飛ばなかったとしても、電圧降下(負荷変動による電圧変動)で、まともな音は出なかったのではありませんか？
配線設計には、許容電流と電圧降下の検討が必要です。
ちなみにですが、20Aのヒューズに、20Aの電流を流しても、ヒューズは飛びません。
こんにちは
だいぶ昔の動画なので良く覚えていないのですが、このことをいくら言ったところで並行線なのでやめときます
メーカー側の指示が正しいのでしょうが、確かに安全に安全を考えるならヒューズ側通した方が良いと思います
後電圧降下はあの配線長だとマックス電流でも精々電圧降下は0.02V程度なのであんまり考慮する必要ないような気もしますし、車のオーディオなのでそこまで音質に拘わっても仕方ないかな〜と思ってます
ただ音質は大分改善しました
所詮ウーハーなんてマックスで使わないし5Aのヒューズで良いやって感じです
参考になる動画ありがとうございます。 ちょっと疑問になったことがありますので、質問させてください。
私は、ポータブル電源に充電したいのでヒューズボックスから分岐させようと思っています。
正しい向きとなると、ヒューズレスになるので、50Aでも60Aでも取れるということなのでしょうか？
配線の太さを対応させれば、いくらでも電流をバッテリーの許容範囲内であれば取ってもよいという事で
しょうか？？？？？
電装に詳しくなければシガーソケットからやりますよね、その指向ならACCヒューズの下流から電源取り出しますよね。
火災リスクを考慮して車両側に付けようと思います😊
バッテリー側から取る場合、そちらの配線容量が不明ですが大丈夫なのでしょうか？
例えば10Aのヒューズが付いている場所に5Aヒューズが付いたものを1次側から取った場合、最大で15Aの電流が流れる想定になりますが
元々のヒューズが10Aなので1.25スケアの配線がされていたら標準だと容量が足りますが15Aだと足りませんよね。
その取り付けをやると、供給側の配線が持たなくて車両火災になりますね。バッテリーから直結するならその付け方で良いですけど…
正しい付け方すると平形ヒューズと10Aの管ヒューズの間でショートしたらヒューズ無しで危なくないんですかね？
考え方ですねー
勿論、ヒューズーヒューズ間の配線が切れて床に接触した場合、大電流が流れて燃えます
これは色んなところに言えますが、バッテリーーヒューズ間も断線すれば危険ですし、安全率をどう考えるかです
Wヒューズだと、既存の電装品の定格前にヒューズが切れて、既存の電装品が使えなくなりますしね
どうしても不安ならシガーソケット分岐する方が良いです
@@Ken_Yachie 確かに考えかたですね。際限なく心配したら電気使えなくなっちゃいますもんねw
空きヒューズボックスを利用するか空きがなくておすそ分けでもらうかで確認したほうがいいでしょうね？
空きがあるなら空きに入れた方が良いです
空きがないならお裾分けです
@@Ken_Yachie お裾分けの場合はお裾分け元下流でヒューズ切れした場合はお裾分け元の機能回復の為にヒューズ交換しなければならず結局ヒューズボックス以外から取り込む方が安全の様な気がします。こればっかりはリスクと手軽さどちらを取るか自己判断なのでしょうね？
大変に勉強なりました ドラレコ を増設してヒューズから電源を取ろうと思いますが 刺す方向あるでしょうか
あくまでもメーカー指定の基準なのでドラレコ程度の消費電力ならあまり気にしなくて良いです
ウーハーとか消費電力の大きいものは注意した方が良いです
コメントありがとうございます😊 貴重なコメント📝有難たいです。ドラレコ 付属 15Aヒューズ出しからの常時電源で
ハーネスケーブル使い ヒューズ菅通電の
ドラレコ 電源ケーブル使ってました
実はドラレコ ケーブル取るさい 常時電源15Aに 赤10Aヒューズ刺し違いたしたこれはNGなんでしょうか⁈
@@brimoto
電流値が小さいのは安全側に働くのでそれで切れないなら問題ないです
電流値の大きなものは絶対に使ったダメで代用するなら小さいヒューズですね
走行中切れても良いところ限定ですが
@@Ken_Yachie お忙しい中ありがとうございます 走行中にオーディオナビがついたり消えたり メーターイルミネーション消えたりしました HIDヘッドランプつけるさいです。もちろん車が停止しました バッテリー警告灯つきました
@@brimoto
基本ヒューズBOXからDIYで取得するものは小さい電流値のもの限定です
大きい電流値のものは高くてもプロに任せた方が安心です
後、色々な電装品の電源が消える状況は漏れ電流がどこかに流れています
共通線（ボディー）とプラス側配線が接触していませんか？
たとえ12Vでも火災に繋がるので放置は危険ですからプロに見てもらいましょう
ギボシを圧着した上でハンダするのって意味ないですか？
全く意味ないです
@@Ken_Yachie
回答ありがとうございます。
やはり、正しく圧着出来ていればハンダは意味ないのですね。ハンダする事によって端子と芯線の密着度が高まり導通がより良くなるのかと思ってました。ハンダの役割って、接着剤の様な物で導通を高めるものではないんですか？
@@bmwgs5503
はんだは糊ではないので、無意味な加工はやめた方が良いです
しっかり圧着した方が間違いないです
@@Ken_Yachie
ありがとうございます
いつかきっとヒューズから電源を取れるようになって電装品のDIYするぞー👊 LED メトロ球届きました‼︎ ありがとうございました‼︎ 初DIY感動しております🥺 ラゲッジ以外も統一して交換したいのですが、同じメトロ球で良いのでしょうか？
こんばんは❗️
初DIYおめでとうございます❗️
グレードによって異なりますが、T10のメトロ球が使われてるところは基本的に交換出来ますよ～✨
元ジャイアンツの上原選手に似ていると思った人
昔からよく言われます、、、
ゴルフ場でキャディーさんに、サイン下さいと10年くらい前言われましたｗ
顔見てめっちゃはしゃいでましたもんね～
えー違うの～って、かなりガッカリされて、こっちが悪いような感じに、、、
ベルファイア30後期センターコンソールのシガーの電源0アンペアでした。ヒューズの問題？教えてください
なにも接続しないとゼロです
負荷を掛ければ電流が流れます
ヒューズは即答出来ませんが５A程度はあったと思うので、普通使う分には先ず切れません
BATT側から取ると、BATT側の端子から増設するヒューズまでの線がショートした場合に大事故になるので、車両側から取るべきと主張している方もいますね。電流に余裕があるなら車両側から取る、余裕がない場合は余裕のあるヒューズに変えてから車両側から取る？う～ん、それも何だかですが、普通は余裕がないなんてことないので、基本車両側から取る、かなと。先述の大事故が怖いので。
大変重要な解説、有難う御座いました。
ただ、BGMのおとが大き過ぎて語尾が聞き取れ無かったのが、残念でした。
そもそもヒューズは、過電流を防ぐためのもの。
こんな繋ぎ方したら車両火災の危険がある!。
勉強し直しですね！。
こんばんは、参考にさせて頂きテスターで確認しましたがテスターの電気が両方電気がつきました。こんなことありますか？
状況が良く分かりませんがヒューズにダイオードの特性はないので当然どちらにも電流は流れます
@@Ken_Yachie 一応、アンペア表示を他のヒューズと向きを合わせて取り付けました。
通りがかりに覗いてみたら、こんな良い物あった。
バッテリー側から引き出すことが安全なのか？
「ヒューズは切れるためにある」
これが大原則、ノーヒューズ配線は危険すぎて怖いよ。
電流計算してないから切れるんだから、論外。
素晴らしいです。ありがとうございます。私は １５００W inverter を車の main battery に繋げて使いたいですが 80A の Fuse で大丈夫ですか？ちょっと怖いですけど
さすがに止めたほうが宜しいかと、、、
即バッテリー上がりますよ
ちょうどバイクからヒューズ電源を取り出す前に拝見しました!
素人考えで、ヒューズ通過したあとに電源分岐させればいいかーなんて思ってたんで、作業前に見て良かったです!!
とてもわかりやすい動画ありがとうございます。どっかの宮甚小便❌商店とは大違いです。
KeePerクロス届きました！ ありがとうございます！ これからも勉強になる動画を宜しくお願いします❗
なるべく分かりやすい作りを心掛けるようにしますね
今後ともヨロシクです～😃✌️
ヒューズ電源取りですが、そういえば前から議論がありました。
ヒューズから電源を取るのはダメだと言ってる人と
取っても良いと言っている人がいて
どっちが正しいのかと疑問に思っていたのですが
ヒューズから電源を取るのをダメだと言ってる人は
たぶん逆につけていて、ヒューズが切れた経験があって
ダメだと言ってるのでしょう。
増設取り付けに向きがあるのは私も知りませんでした。
ヒューズから何個か電源取っていますので
向きを確認してみます。
大変参考になりました。
あくまで考え方の一つと思います。
どちらの向きが正解かはありません。
該当するヒューズの機能停止防止を優先するか、火災事故防止を優先するかです。この人は機能停止防止を優先してるということです。
いちいち電流の計算をするわけにもいかないので臨機応変にです。
安全のためには直列二重にヒューズ入れておけばどちらがショートしても止める事が出来るのでメーカーの指示書は間違い。
こんばんは！
LED到着しました！
ありがとうございます♫
初の部品交換になりますので動画で使わせていただきます🎥
どうぞ～
逆に動画楽しみにしてます！
登録者も着実に増えてますね！
実はコソコソ参考にしてる部分もあったりしますw(勝手にライバル視、というかヴェルファイア系の人で一番見てたりwしてます)
収益化後にヴェルネタの間に是非３Dプリンターネタやって欲しいですヨロシクです～
これを知らずに電装のDIYをしている人がいたらそれはそれで怖いな
Alphard fuse box 2003
ケーブルが付いたヒューズの向きは、よくわかりました、ただのヒューズは、向き関係ないですね、新車の各ヒューズの向きがばらばらだったのは、メーカーが適当に差したってことですね。
ヒューズは極性がないので適当に挿してると思います
見た目悪いですけどね
プロが配線したバッテリー-平型間よりも、素人がDIYする平型-管ヒューズ間でトラブルが起こるリスクの方が圧倒的に高いのでは？
トラブルによって運転機能を殺さないために平型より先で繋ぐべきという通説と思いますが、、
参考になりました！(^ ^)👍 手元の紙 ほぼ見てない笑www
おはようございます。マジ、参考になりました
ヒューズの方向があるのは知ってましたが、この動画で理由が理解できました
ありがとうございました
お疲れさまです！
昨日マイクロファイバークロス届きました(^ ^)
今日早速使わさせていただきました！
ありがとうござますm(_ _)m
また楽しみにしてます(^ ^)
今後ともヨロシクです～
ua-cam.com/video/P6PYfwsUTaU/v-deo.html
分岐から増設ヒューズまでで漏電した時に車両火災が起きるリスクを承知なら解説通りに施工しましょう。
DIYは安全第一、火災のリスクが許容できない人は、逆向きが安全です。
が、その安全は・・・取り出したヒューズが溶断しても運転に問題がないものとするべきです。
適当や調査もせずに増設したいなら、信頼のおけるプロに任せるべきです。
動画内での白い増設後のヒューズケース内、簡単に容量変更できますね！？
上流の許容アンペアも確認せずに流すとケーブル被覆の溶解、短絡、火災へまっしぐらです。
初めまして、凄く参考になりました♪
今まで、何も考えずに差し変えれば良い物だと思ってました(>_
しっかり考えればそうなんですが、意外とあんまり意識しないで適当に付けてますよねｗ
反対に付けても、LED程度なら問題ないですが、アンプ的なものを付けるとヤバいです
車両側飛ばすと大変です
LED無事届きました
すぐ付けます
ありがとうございます👏🏻( ˊᵕˋ )
UA-cam頑張ってくださいね
ありがとうございます😆💕✨
LED大切にしてくださいね！
逆だろ。ヒューズは切れるためにあるんだ。
上原いつのまに電気屋になったの？
別のチャネルの話ですが、そこでは電源の取り出しはヒューズの1次側ではなく2次側から取るべきだと熱弁してましたよ。
理由は、分岐したところから分岐側のヒューズの間の線が、咬み込み等により短絡した場合非常に危険だからというものでした。
いやいや、メーカーの指定方法以外での使用はやったら駄目でしょとツッコミを入れたくなりましたが、コメント欄にはその使用方法を肯定するコメントばかりでそこに書く度胸はありませんでた……
個人でやる分にはどんな使い方してもいいでしょうけど、仮にも〇〇商店と名乗ったチャンネルでやることですかね？と疑問に思ってました。
このチャンネルのように正しい情報を流してくれるチャンネルが増えてくれることを祈るばかりです。
あのチャンネルの内容も一理あると思います。
30Aにすれば問題ないのでは？
30Aにした場合、過電流が流れても切れず機器が破損します
ヒューズは元々の機器を守るためのものですから下げる事は問題ないですが上げるのはダメです
最悪火災になります
家のブレーカーを確認してください
漏電ブレーカーにぶら下がってるサーキットプロテクターの容量を上げるのと同じです
なんか
電気って怖いね