Marmara'da Batan Gemi Çok Mu Eskiydi? | NTV
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2024
- Marmara Denizi'nde Batan Kargo Gemisinin Enkazına Ulaşıldı...
51 metre derinlikte bulunan geminin parçalanmadan, bir bütün halinde deniz tabanına oturduğu görüldü.. Kayıp 6 kişilik mürettebattan ise hala haber yok.. Arama çalışmalarında, batan gemiden sahile vuran birtakım malzemeler bulundu.
Türkiye ve Dünyadan son dakika haberleri NTV Canlı Yayınında Sizlerle Buluşuyor...
NTV UA-cam Kanalına Abone Olun → / @ntv
Son Dakika Haberleri İçin → • 🔴 Son Dakika / Son Dur...
Güncel Haberler İçin → • Güncel
NTV Canlı Yayın → www.ntv.com.tr...
NTV Web Sitesi → www.ntv.com.tr
👇 DAHA FAZLASI İÇİN 👇
Twitter: / ntv
Instagram: / ntv
Facebook: / ntv
Google News: bit.ly/ntvgoogle
#haber #gündem #sondakika
6 saat yardim gitmemis
Eski gemi yoktur bakımsız gemi vardır.
gemi dediğin 40 yaşından büyük olmayacak arkadaş. o da yarı ömür modernizasyonuna girerse. pas kovasına gemi demek olmaz.
"Yaşayanlar, ölüler bir de denizciler vardır"
Konfiçyüs
Devlet Türk gemilerine kota koyucak yani diyorum ki 30 yaşını geçmiş gemiler direk İzmir Ali Ağa ya hem daha iyi ekonomik bakımdan ülke kalkınır
Bas baya eski bu nasıl gemi hangi çağ hangi dönemde yaşıyoruz
arkadaslar marmara adasi bir diger adıyla mermer adasi diyedebilinir. Yillar once 67 yasinda bir gemide calistim tekme attiginda delinen bir gemiydi o kadar eski ve bakimsiz denetleme yok can salının kendine bile hayri yoktu muhtemelen bu gemidede oyleydi bu yuzdende gemiyi terk etme şanslari olmamıştır malesef suç tamamen denetlemeyen kurumlara aittir ben calistigim donemde batmaktan son anda kurtuldugumuz geminin sahibi keske batsaydi diye bir soz kullanmisti sigortadan para almak icin boyle bir sektör allah rahmet eylesin inşallah bu son olur.
Facianin sebepleri
1- Gemi fazla yuklendi : Geminin kotu hava kosullarinda yuzebilirligini artirmak icin kapasitesinin altinda yuklenmesi gereken maksumum seviye asildi.
2- Egitim yok : Bir denizci acil durumda ilk once can yelegini alir ve durumun kurtarilmaz oldugu anlasildiginda flika veya can salina olmadi denize atlar, bu kardesimiz de goremedim. Ayrica hep beraber hareket edilir, su da dahi beraber dururlmaya calisilir ki kurtarma ekiplerinin bulma sansi artsin.
3- Yan etkenler :
Geminin sahibinin gemide olamsindan dolayi acaba acil durum sinyali cok mu gec verildi.Sonucda kanun disi bir seviyede yukledikleri icin Sahil guvenlikin ceza verme durumundan korkmustur. !
4- Denetleme yok : Her nekadar denizcilik de dnetlemeler diger kurumlara gore daha fazla olsada , yurt icindeki gemileri ve onlarin yukleme aliskanliklarini denetleyen yok.
5- Geminin dizayni: Bu gemiler eskiden kum gemisinden donusturlum gemiler ve bunlarin cogunun ambar icine su girmemesi o videoda gozuken mavi brandadan saglaniyor li ruzgar ve dalgalarin etkisiyle branda kalkdihindan ve geminin de fazla yuklu olsundan geken dalgalar ambar ustu kapaklarindan iceriye surekli su tasidi...
Allah rahmet eylesin hepsine , cok uzucu bir durum ama, bundan kimsenin ders alacagini sanmiyorum ..
Hayat TR de cok ucuz.
Gemi 6 saat batmadan önce meydey sos yardım istenmiş niye anonsu dikkate alınmadı marmara denizinde
Niye ulaşılamadı yoksa adriyatik denizdemi battı yoksa okyanus'damı
İki adımlık yerde ve sahil güvenlik varken
Şaşıyorum hayret neden gidilmeli yardıma
saat gece 1 den beri 5-6ncı kıyafetim diyor ama s.o.s saat 6 dan sonra alındı deniyor burada büyük bir yalan ve ihmal var muhtemelen saat 4 civarı gemi zaten batmıştı gemi saat 1 de su almaya başladığında kaptan zaten yardım istemiştir bu konuda şeffaf olmayan bir çok husus var
Geminin denize elverişlilik belgesi var mı! Kim imzalamış, denetlemiş?
Yola elverişlilik belgesi var mı? Yok mu , bunları bilen , dile getiren , denetleyen , sadece şirkete mi bırakacaksınız herşeyi, olan ölene ve ailesine oluyor 🤨
Soru böyle olmalı " 4 tarafı denizle çevrili ülkede sahil güvenlik ne b.k yapıyor du" ?
Hani yazık diyecem işçilerin, genel olarak çalışanların yaşam hakkına, can güvenliğine saygı duymak istiyorum ama onlar kendilerine saygı duyan, hakkını arayanlara düşmanca yaklaşıyor. Hayır ve şerrin nereden geldiğini bilmiyorlar.
Dinin hüküm sürdüğü ülkelerde sosyal haklar ve adalet olmaz.
Gemi çok eski yıpranmış gemi bu yaşlı gemilere calışma izni verilmemeli eski tip ambar kapakları branda rüzgarla açılınca bir daha kapatamazsınız o nedenle ambarı su doluyor ve batıyor Zaten eski Denizciler de yok stejer falan gemilerin içindeki personel acemi çoğu farkındalık diye adına ayesem koydular ama boşuna..
Kanal gemilerini gönderiyorlar eski gemileri sonra olan oluyor