Boeing était une excellente société, son 777 un remarquable appareil. Elle ne cesse de payer les conséquences déplorables de l’intégration-rachat de Mc Donnell Douglas dont les pratiques peu rigoureuses ont déprécié la qualité des aéronefs produits. C’est dommage décidément la cupidité est destructrice.
Plus que l’intégration de McDonnell-Douglas par Boeing, c’est l’intégration il y a plus de dix ans, de BlackRock comme actionnaire de Boeing. Tous ces fonds pensions U.S ont une priorité de gagner toujours plus d’argent et toujours plus vite et n’hésite pas à supprimer ou simplifier du personnel et des méthodes de contrôle-qualité dans les processus de production.
... avec des erreurs de traduction comme "prolonger la mise en service du 777" (ce qui ne veut strictement rien dire) au lieu de "repousser la mise en service du 777". Nous avons effectivement changé d'époque, n'importe qui peut désormais générer des textes et des vidéos sans aucune compétence sur le sujet abordé. Mon conseil : VIGILANCE et ESPRIT CRITIQUE !
Redondant, parce qu'il faut tenir dix minutes sans avoir la matière, ou plutôt le manque de connaissance nécessaire, parce il y beaucoup de matière mais il faudrait des recherches totalement inaccessibles à une IA qui ne peut pas comprendre le sens d'un texte. Donc il faut délayer et paraphraser.
C'est là honte qui vous dérange comme ça parceque ça vous gêne de savoir que c'est la France que vous moquiez et minimisez toujours soit elle qui damne le pion aux américains que vous prenez ou considérez de tout puissant; alors que c'est la France qui inventa l'avion. Et s'il faut parler de gros porteurs, l'Amérique est loin de concurrencer le génie français avec du jamais fait jusqu'ici par son Airbus 380. Le seul bémol est que la France n'ayant pas assez d'argent qui fait le nerf de la concurrence, avait été obligée de mutualiser ses finances avec les autres pays européens pour supporter la concurrence. Cependant, le génie créateur est purement et simplement français.
Merci pour votre commentaire. En effet, j'utilise une IA pour la voix dans mes vidéos, ce qui me permet de consacrer plus de temps à la recherche, à l'analyse et à la création de contenu. Un jour, je prévois de réutiliser ma propre voix, mais pour l'instant, la voix IA m'offre un gain de temps précieux que je peux investir dans d'autres aspects de mon travail.
Ils sont foutus, déjà que le Triple 7X est mise à mal par l´A350, les choses n’iront pas en s’améliorant avec l’arrivée de l’a321XLR pouvant se comporter comme un gros porteur, la bataille risque d’être compliquée pour Boeing
The 1000 can compete with the 777X with only a few fewer passengers (80) it is cheaper and less fuel-hungry because of carbon....Boeing has admitted that the GE engine will not be as economical because the plane will be heavier than expected....
@@goldorakrak8939 LOL !! The 350 300 orders in 2023 is the best modern aircraft and it flies not the 777X...Stop lying !! boing boing boing is bankrupt
À ma connaissance le 777X n’a pas de concurrent, contrairement à ce que vous suggérez. L’A350 et le 787 bien que deux excellents avions, n’ont pas les capacités du 777X. En attendant sa livraison, il y a tjrs tout un paquet de 777 encore en service et des A380 disponibles. Sinon, on peut dire que les campagnes de tests semblent pertinentes et permettent de faire apparaître les défauts à corriger. C’est peut-être mieux qu’une auto certification par les constructeurs eux mêmes!
Cette famille d'avion est habituellement désigné par le vocable triple 7, et pas sept cent soixante-dix-sept, comme répété inlassablement jusqu'à écœurement.
Un sujet intéressant, bien documenté, un bon montage des images, mais une voix artificielle insupportable. À l'instar d'un restaurant gastronomique qui fait de la bonne cuisine, mais dont le service déplorable ne vous donne pas envie d'y retourner. Dommage !
Vous ne pouvez pas mettre une personne physique au commentaire, non ? Le sujet est intéressant, mais le débit saccadé de l’IA est tout bonnement insupportable. J'arrête là le visionnage !
Boeing était une excellente société, son 777 un remarquable appareil. Elle ne cesse de payer les conséquences déplorables de l’intégration-rachat de Mc Donnell Douglas dont les pratiques peu rigoureuses ont déprécié la qualité des aéronefs produits. C’est dommage décidément la cupidité est destructrice.
Plus que l’intégration de McDonnell-Douglas par Boeing, c’est l’intégration il y a plus de dix ans, de BlackRock comme actionnaire de Boeing. Tous ces fonds pensions U.S ont une priorité de gagner toujours plus d’argent et toujours plus vite et n’hésite pas à supprimer ou simplifier du personnel et des méthodes de contrôle-qualité dans les processus de production.
Vidéo artificielle, commentaire redondant fait par IA
... avec des erreurs de traduction comme "prolonger la mise en service du 777" (ce qui ne veut strictement rien dire) au lieu de "repousser la mise en service du 777". Nous avons effectivement changé d'époque, n'importe qui peut désormais générer des textes et des vidéos sans aucune compétence sur le sujet abordé. Mon conseil : VIGILANCE et ESPRIT CRITIQUE !
Redondant, parce qu'il faut tenir dix minutes sans avoir la matière, ou plutôt le manque de connaissance nécessaire, parce il y beaucoup de matière mais il faudrait des recherches totalement inaccessibles à une IA qui ne peut pas comprendre le sens d'un texte. Donc il faut délayer et paraphraser.
C'est là honte qui vous dérange comme ça parceque ça vous gêne de savoir que c'est la France que vous moquiez et minimisez toujours soit elle qui damne le pion aux américains que vous prenez ou considérez de tout puissant; alors que c'est la France qui inventa l'avion. Et s'il faut parler de gros porteurs, l'Amérique est loin de concurrencer le génie français avec du jamais fait jusqu'ici par son Airbus 380. Le seul bémol est que la France n'ayant pas assez d'argent qui fait le nerf de la concurrence, avait été obligée de mutualiser ses finances avec les autres pays européens pour supporter la concurrence. Cependant, le génie créateur est purement et simplement français.
La vidéo est excellente et très instructive !
Merci beaucoup
Super vidéo
!
La rédaction n'est pas mauvaise mais les voix IA c'est vraiment de la merde. Fais le toi, même si c'est pas parfait.
Merci pour votre commentaire. En effet, j'utilise une IA pour la voix dans mes vidéos, ce qui me permet de consacrer plus de temps à la recherche, à l'analyse et à la création de contenu. Un jour, je prévois de réutiliser ma propre voix, mais pour l'instant, la voix IA m'offre un gain de temps précieux que je peux investir dans d'autres aspects de mon travail.
Excellent ! Bonne vulgarisation de ce lourd dossier...
merci 😁
@@questiondeluxe8093 Normal, sinon, Emirates ne prononce à l'anglaise "eˈmɪəreɪts" (phonétique) pas Emi-rate.
Le meilleur avion d la planète B777
il serait temps de composter l'aviation pour la planète
Ils sont foutus, déjà que le Triple 7X est mise à mal par l´A350, les choses n’iront pas en s’améliorant avec l’arrivée de l’a321XLR pouvant se comporter comme un gros porteur, la bataille risque d’être compliquée pour Boeing
Another daily dose of boeing bashing to promote airbus and more specifically the A350 although it is not a direct competitor of the 777.
The 1000 can compete with the 777X with only a few fewer passengers (80) it is cheaper and less fuel-hungry because of carbon....Boeing has admitted that the GE engine will not be as economical because the plane will be heavier than expected....
You should watch an american channel and you will learn that the 777X program is going well and the A350 is not that good.
@@goldorakrak8939 LOL !! The 350 300 orders in 2023 is the best modern aircraft and it flies not the 777X...Stop lying !! boing boing boing is bankrupt
Bien fait pour la tronche des Américains ! Vive Airbus
Mais pourquoi faire un 777 x au lieu que le 787 10 existe ?
Du pareil au même, rien ne change avec ses oligarques de Seattle.
Bonjour par pitié “Émirates” et non pas “Émirate” 😂 j’ai les oreilles en sang 😂😅😊
À ma connaissance le 777X n’a pas de concurrent, contrairement à ce que vous suggérez.
L’A350 et le 787 bien que deux excellents avions, n’ont pas les capacités du 777X. En attendant sa livraison, il y a tjrs tout un paquet de 777 encore en service et des A380 disponibles.
Sinon, on peut dire que les campagnes de tests semblent pertinentes et permettent de faire apparaître les défauts à corriger. C’est peut-être mieux qu’une auto certification par les constructeurs eux mêmes!
Je sais que les americains sont forts pour transformer des erreurs en qualités mais 6 ans de défauts, ca commence à faire beaucoup.
Cette famille d'avion est habituellement désigné par le vocable triple 7, et pas sept cent soixante-dix-sept, comme répété inlassablement jusqu'à écœurement.
Oui mais en français c'est comme ça qu'on le dit correctement.
Un sujet intéressant, bien documenté, un bon montage des images, mais une voix artificielle insupportable.
À l'instar d'un restaurant gastronomique qui fait de la bonne cuisine, mais dont le service déplorable ne vous donne pas envie d'y retourner.
Dommage !
Ou tu voix un échec ? Il n’est même pas rentré en service commercial et tu sort ça ?
Viveo a charge d’un pro Airbus
6 ans de retard, c'est quoi ?
Vous ne pouvez pas mettre une personne physique au commentaire, non ? Le sujet est intéressant, mais le débit saccadé de l’IA est tout bonnement insupportable. J'arrête là le visionnage !
les commentaires sont répétitifs,pénibles, nuls et mal traduits...à regarder sans bande sonore !
De plus
De plus
De plus
De plus
….
Voix horrible
J'arrête
airbus c est meilleur
Maintenant tous les singes le savent.