A kocsi téma nem az enyém, de amióta rátaláltam Pista & co. -ra, basszus alig várom, h jöjjön az új videó. Valahogy behúz a duma amit levág. Van stílusa, nem a wikipediarol tanult az tuti! Klassz vagy csapat! 🤙🤙🤙
A minap pont egy érdekes vitában volt részem egy kollégámmal. Szerinte minden diesel járművet bekéne tiltani. Én csak annnyit kértem hogy gondlja át amit mond leginkább azért mert már betegesen ragaszkodik a véleményéhez, ezzel persze nincs baj mert joga van a véleményéhez de csak annyit kérdeztem tőle hogy akkor szerinte az élelmiszer amit a boltba vesz hogyan jutt el a polcokra ahonnan a kis kacsojával leemeli. Nyilván a botrány elsősorban a személyautókat erinti, majd következik a többi amelyekben ezeket a motorokat szerelték. Amit nem gondol végig sajnos jó pár ember aki csak hajtja a semmit hogy rengeteg ember ma magyarországon a motorgyártásnak köszönheti a mindennapi kenyerét. Ha már van pár autógyár idehaza. Nyilván haladni kell a korral. Csak már oda jutunk lassan hogy a diesel motorok is “Soros”-találmányok lesznek, csak világ vagy európa szinten.
Valószínű ez az irányzat a picit fentebb helyezéssel a konszernen belüli mínőségérzettel 2017-2018-ban változhatott vezetőségi szinten, mivel nekem egy újan vásárolt Seat Leon FR-em van 2016-os és pont fordítva érzem (hangyafasznyival ) gyengébb minőségűnek érzem mint egy vele egyformán felszerelt és évjáratú Skoda Octavia 3-at. Viszont azt is tudom hogy a 2000-es évek elején még volt egyszer így, 2000-2005 között, mikor a seat modellek kicsit minőségibbnek hatottak a skodánál, aztán a skoda sokkal jobb eladásokat kezdett generálni és változott minden.
Egyébként magasabb autóba nem feltétlen a menőség miatt ülsz, hanem jobban átlátod a forgalmat picit magasabbról. Sokat furgonoztam, én szerettem a kilátást. Ez egy olyan dolog amit mindennap "használsz", szerethető, praktikus.
1.6 gdi tucsonunk van, semmi turbó, van 4 hengerünk. Ugyanennyit fogyaszt, erőben sem marad el. Akkor mi értelme ezeknek az 1 literes fűnyírómotoroknak?
Az 1.4-es szívóknak mi értelmük volt évekig 75 lóerővel, meg 90NM nyomatékkal!? Kevesebbet tudtak, mint ezek! Láss túl a köbcentin, egy motor teljesítményét nem csak az határozza meg!
Már régi a videó, esélyes, hogy nem sokan fogják már megnézni, de gyorsan szeretném lebeszélni az Aronáról azokat, akik a 4 millió környéki alapmodellben gondolkoznak. Néhány hete munkára kaptam egy majdnem alapmodellt, a 95LE-s gyengébb változatban, kb. 1100km-t hajtottam bele. Alapvetően nem lenne rossz autó, ahogy Pista is mondja, de az alapmodell szándékosan el van rontva, hogy ne azt vedd meg, hanem a drágábbat. Az ülés nem ugyanaz, mint a tesztelt autóban, sokkal rosszabb, a háttámlából borzasztóan hiányzik még egy kis tömés, emiatt nem jó hosszú távon és az ülőlap se támasztja a combot eléggé. A műszerfal csak fekete, nincs fehér díszcsík, még a kilincs is fekete, borzasztó sivár, ahhoz képest a Vitara is egy csoda. Minőségre borzasztó műanyag mindkettő, de a Vitarában legalább vannak színek. A multimédia is egyszerűbb, de alapvetően az is egy jó rendszer LENNE, ha nem kéne külön fizetni az Android Auto és az Apple Carplay aktiválásáért, a Bluetooth is csak telefonálásra képes azon a szinten és az USB is csak tölteni tud, beolvasni nem. A motor ereje pont elég, de nem túl kellemes. A 95LE-s 2000 alatt szenved, turbós létére pörgetni kell, a váltásjelzőnek meg nem szabad hinni, mert abból rezonancia és haldoklás lesz. A rezonancia akkor is megjelenik, ha autópályán vissza kell gyorsítanunk, minden porcikánk érzi, ahogy a motor 120-ról 140-re felküzdi magát. A hangot még csak-csak megszokja az ember, de a minden gyorsításnál jelen lévő 3 hengeres rezonancia engem zavar 2018-ban. A fogyasztása egyébként elmegy, autópálya 140km/h+egy kis város volt, amit mentem vele, 7,3-as fogyasztás jött ki mindhárom tankolásnál. Sokszor vezettem munkaügyben 1.6-os szívó benzines Vitarákat is, az hasonló körülmények között 7,5-et fogyasztott az miden alkalommal. 2 deciért szerintem hülyeség a downsizing, főleg hogy pörgetve a Suzuki 1.6-osa azért érezhetően erősebb. Felszerelve már biztos, hogy tök jó kocsi az Arona, ott már inkább az a bajom, hogy 6 millió körül már nem egy kis crossovert vennék, hanem beülnék pl. egy közepesen felszerelt 1.4 turbós Opel Astrába, ami azért érezhetően jobb autó ennél. Azzal is van tapasztalatom, azt viszont mindenkinek ajánlom.
Szia! Nekem a 115 lóvas 6 gangos van ami 200Nm hááát azért az nem rossz hidd el. Igaz majdnem csúcs felszereltség de nagy különbség van az alap modellhez képest valóban. Sajnos költeni kell rá mert úgy igazán jó autó. Persze úgy már drága de kinek mi.... Amúgy a fogyasztása pályán tengerpartra 130 al aztán meg szüttyögéssel 6,8 lett klímával úgy hogy 4 személlyel és tetőig pakolt csomagokkal roskadásig. Itthon meg üresbe 5,5 a vegyes.
@@gergelyjuhasz9073 Szia! Amit írsz, az pont teljesen egybe cseng azzal, amit én is leírtam, ezek szerint jól éreztem, hogy jobban felszerelve és erősebb motorral már jó autó lesz. Az meg igazából egyéni döntés és preferencia, hogy kinek milyen autó éri meg adott pénzért. A VW csoport üzletpolitikája viszont nagyon nem tetszik, nincs még egy ilyen márka, aminél ennyire fáj az alapmodell. Hiába lenne az Arona sokkal jobb autó pl. egy Corsánál, amiből szintén van fapadossal tapasztalatom, de sokkal kevésbé bántó, hogy fapados. Már abban is van egy rendes ülés, nem rosszabbak az anyagok a drágábbnál és lehet, hogy csak sima, nem érintős rádió van benne, de szépen játszik mindent USB-ről és Bluetoothról is, ahogy kell. A szarrágás magas foka, amit művelnek a VW-nél. De a lényeg, használd egészséggel az Aronát még sokáig, a tiéd már úgyis jó autó!
A videóban azért azt elfelejtettétek kimondani, hogy ez a 8.5-8.6 az város, azért vegyesben bőven nem ennyit eszik. Meg persze, ha nem dízelesen vezetsz, akkor a kisturbó is fogyaszt :)
Micsoda kín egy ezres motor,bakker,27 éve az első autóm egy 73-as granada volt 2.8 V6,karbis,az evett ennyit,pedig 3hetente lekopott a hátsó gumi róla... Pár éve volt egy E39 528i-m,már a TU motoros,pályán ha betartottam a törvényt nem ette meg a hetet,vegyes alig 9,mondjuk az csak 193LE,meg 280Nm volt. Hiába na,az innovációt nem lehet megállítani. Fészpalm,fészpalm.
na de ez a turbos emisszioteljesites is kamu mert addig teljesiti ez is az emissziot mig a motor alacsony fordulaton nem engedi ra a turbot es nem hajtod. Bereltem en 1 literes kisturbos fiestat es ha ugy hajtottam lenduletesen mint az 1.8 as hondamat akkor ugyanugy evett. CSak akkor ment le ha elvaltottad allandoan es turbo alatt huzta a belet.
Pont ezért kell a turbó, mert az levegőt ad és nem a hengereknek kell beszívnia. Ezáltal tud dúsítani mert az emisszión beül marad a káros anyag kibocsájtás, míg szívó esetén nem tudsz dúsítani csak lassan ezáltal ha nincs fordulat akkor lomha és nem túl felhasználó barát a motor.
Jah az 1-es Golf volt vagy 700 kiló és 1.6 szívó.És karcolt 200 -al.És még most is megy!Ezt a fost meg az Érdi emelkedő lelassítja ,mint malackát a szembeszél. És 100e kilóméternél rotty lesz a motorja.Főleg nálunk.Rommáhegyezett versenytechnikát a parasztnak!De fog nekik fájni amikor 100e kilóméteres korában 1 forintot nem fog érni a 7milliós bódé.De meg is érdemlik azok akiknek most sok Pl E46 320-ban a háromszázezer..Nesztek itt van nektek megint a Zsiguli 7 milláért.Megérdemlitek.(tisztelet a kivételnek.PEACE!)
Hát, szerintem amíg lesz addig használjuk, bár benzinnel is menne a nagynyomású nagy nyomatékú motor ami keveset forog, és nyomatékos, szóval ha a környezetvédelmet nézzük akkor lehetne mellőzni, de hát nem hiszem hogy teljesen elhagyuk
Nem magasztalni szeretném a diesel technikát, bár nekem jelenleg kettő diesel autóm van és még vw is. Nem mai darabok, már nagykorúak :) Azt aláírom hogy nem volt korrekt a csaló szoftver, de most miért csinál úgy mindenki mintha a benzin motorok tiszta oxigént termelnének....? Személy szerint engem csak ez zavar. Tudom nem ide tartozik de pl a média a veszélyes hulladékok illegális lerakását miért nem tudja felkapni, pláne egy szép erdős kőrnyéken ahol lakom. Ez senkit nem zavar, hiába a feljelentések. De a benzines RS6ból a szelektív hulladékgyűjtő MELLÉ odadobált fekete zsákok térmészetes dolgok már lassan.
Szerintem a lobbisták írják az környezetvédelmi előírásokat, magyarul az autógyárak maguk, és leginkább piacvédelmi okokból, aztán hogy ők sem teljesítik az egy másik kérdés.
Takács József elvileg jövő év eleje vége fele széria gyártás lesz belőle! Én is varom már nagyon!!! Én amondó vagyok hogy az a jövő meghajtási módszere az autókban!
6 років тому+1
Jó az, csak egyelőre nagyon drága a technológia és alig van infrastruktúra hozzá.
Pista lehet, de minden a gyártási kapacitás meg a kereslet kérdése, na meg persze, hogy az aktuális fejesek, mit támogatnak. Remélem, hogy ha kihalnak a belsőégésű motorok ( nem kéne) Te akkor is tesztelni fogod a legújabb technikákat!
Nem tudom, ki futtatja ezt a Pista nevű urat - (az is lehet, hogy saját maga fizet azért, hogy ennyiszer feltűnjön a You Tube-n?) amikor az helyett, hogy normálisan bemutatna egy autót - helyette jópofáskodik, a saját maga hülyeségeivel múlatja az időt. Valaki számolja már ki, hogy egy teszt során, amiről videó készül - hány perc telik el a saját "jópofáskodásaival" (nem akartam ökörkodést írni) és hány percet szán az autó konkrét bemutatására!? Nem okoskodni akarok, de más tesztelőknél nincs ez a saját-maga mutogatás - kizárólag az autó bemutatásával foglalkoznak - azt is tárgyilagos, normális hangon!
Mi, itt majdnem mindent másként csinálunk, mint a konkurencia. Ha ez neked nem tetszik, sajnáljuk. A Garázs című műsorunk klasszikus felépítésű, azzal tegyél egy próbát ..
"ebbe vannak belehajtva a poltikusok által". Pontosan Pista, de tegyük hozzá, hogy ezek a EU-s politikusok zsigerből gyűlölik az autókat, és el akarják venni az embertől ezt az élvezetet, amit a hagyományos autók vezetése kínál.
Eleve nekem nem szimpatikus a Pista és eleve az összes tesztje! Ami a legnagyobb kamú az a fogyasztás! El ne higgyétek már hogy 8,6 ot eszik! Max úgy ahogy ő csinálja. Megy vele 1-2 km azt interjút ad járó motorral klímával. Most erre mit írjon ki az autó??? Neeemááár! Az első pár km re valóban hasonlót ír ki azt ez szépen megy lefelé. Nekem a legtöbb 6,8 volt. Ez mért adat. A nagy éves átlag 5,8. Igaz nincs benne dugó és rövid táv. De egyszer beszívtam és dugóztam keményen Bp en ekkor 7,5 et mutatott a computer (ezt nem mértem). Valamint országúton végig 100 alatt 4,2 mutatott. Erről még odákat tudnék mesélni de hihetetlenül meg vagyok vele elégedve fogyasztás szempontjából meg úgy mindenben!
A kocsi téma nem az enyém, de amióta rátaláltam Pista & co. -ra, basszus alig várom, h jöjjön az új videó. Valahogy behúz a duma amit levág. Van stílusa, nem a wikipediarol tanult az tuti! Klassz vagy csapat! 🤙🤙🤙
Nincs baj a 3 hengerel ha a V blok két felén vannak
XD
Mennyit érdemes/lehet átlagban alkudni egy szalonban új autóra?
Én kíváncsi lennék Pista véleményére a(z új) Fiat Tipo-ról. Esetleg egy ilyen videó tesztet is megnéznék szívesen.
A minap pont egy érdekes vitában volt részem egy kollégámmal. Szerinte minden diesel járművet bekéne tiltani. Én csak annnyit kértem hogy gondlja át amit mond leginkább azért mert már betegesen ragaszkodik a véleményéhez, ezzel persze nincs baj mert joga van a véleményéhez de csak annyit kérdeztem tőle hogy akkor szerinte az élelmiszer amit a boltba vesz hogyan jutt el a polcokra ahonnan a kis kacsojával leemeli. Nyilván a botrány elsősorban a személyautókat erinti, majd következik a többi amelyekben ezeket a motorokat szerelték. Amit nem gondol végig sajnos jó pár ember aki csak hajtja a semmit hogy rengeteg ember ma magyarországon a motorgyártásnak köszönheti a mindennapi kenyerét. Ha már van pár autógyár idehaza. Nyilván haladni kell a korral. Csak már oda jutunk lassan hogy a diesel motorok is “Soros”-találmányok lesznek, csak világ vagy európa szinten.
Nem a dízel autók gyulladnak ki, hanem a dízel bmwk, azt azért pontosítsuk. :D
Valószínű ez az irányzat a picit fentebb helyezéssel a konszernen belüli mínőségérzettel 2017-2018-ban változhatott vezetőségi szinten, mivel nekem egy újan vásárolt Seat Leon FR-em van 2016-os és pont fordítva érzem (hangyafasznyival ) gyengébb minőségűnek érzem mint egy vele egyformán felszerelt és évjáratú Skoda Octavia 3-at. Viszont azt is tudom hogy a 2000-es évek elején még volt egyszer így, 2000-2005 között, mikor a seat modellek kicsit minőségibbnek hatottak a skodánál, aztán a skoda sokkal jobb eladásokat kezdett generálni és változott minden.
Ma vettük át a céges Aronát, dízellel. Senki nem menekült üvöltve a dízelek elől, bár kb minden 12-15. dízel változat az eladottak közül.
Egyébként magasabb autóba nem feltétlen a menőség miatt ülsz, hanem jobban átlátod a forgalmat picit magasabbról. Sokat furgonoztam, én szerettem a kilátást. Ez egy olyan dolog amit mindennap "használsz", szerethető, praktikus.
Valóban, de felmerül a kérdés, hogy akkor ha mindenki ilyen SUVokat fog venni, akkor ugyan úgy nem fogsz kilátni és egyre magasabb autó kell!
Nem a BZ mozgássérült parkolóján parkoltok?
Gábor Sipos De, de mivel nem volt bent, így állhatunk oda, az is a mi helyünk.
Teszteljetek valami jó micsubicsit :DDD
Az 1.0 TSI-nek kellene kiváltania a dízeleket ? :D 8,5-ös fogyival ? Jólvan.
Richard Stefanits igen szanalmas h 1.6 szivonal ami legalabb 120 lo tobbet eszik...
Nem a fogyasztás itt a lényeg, hanem a szar, amit belélegzel és a tudődben marad, az apró, finom korom.
István Vályi a 4 hengeres legmodernebb benzinesben miert van tobb trutyi mint a harom hengeresben?
N. Grósz Dízelpara kontra benzinről beszélünk szerintem. Ott elég egyértelmű a koromképződés. Abkis benzinesekkel inkább NOx vonalon van baj.
Egyébként hajtottam elég csúnyán 1.4 tsi 92kw-t az elmúlt hónapban és csak 7,1 körül fogyasztott... Érdekességképp: volt részecskeszűrője.
Skodánál is van 1.5 tsi, karoq pedig az ateca párja nem ezé.
1.6 gdi tucsonunk van, semmi turbó, van 4 hengerünk. Ugyanennyit fogyaszt, erőben sem marad el. Akkor mi értelme ezeknek az 1 literes fűnyírómotoroknak?
Az 1.4-es szívóknak mi értelmük volt évekig 75 lóerővel, meg 90NM nyomatékkal!? Kevesebbet tudtak, mint ezek! Láss túl a köbcentin, egy motor teljesítményét nem csak az határozza meg!
Az egyik legpofasabb VW termek, a fenyezes bombajo es nagyon jok ezek a felnik. Nekem jobban bejon, mint a TRoc vagy plane a Karoq.
Pista Az egymásnak kezet nyújtó ember szimbólum, az nem a Mazdaé?
A telefonja a Hallo,hallo c.sorozat zenéjét játssza....Elvetemült!!:-)
igazad van Pista! a beltéri lámpa a 2000 évj. škoda fabiamba ugyan ilyen :D
Már régi a videó, esélyes, hogy nem sokan fogják már megnézni, de gyorsan szeretném lebeszélni az Aronáról azokat, akik a 4 millió környéki alapmodellben gondolkoznak.
Néhány hete munkára kaptam egy majdnem alapmodellt, a 95LE-s gyengébb változatban, kb. 1100km-t hajtottam bele. Alapvetően nem lenne rossz autó, ahogy Pista is mondja, de az alapmodell szándékosan el van rontva, hogy ne azt vedd meg, hanem a drágábbat. Az ülés nem ugyanaz, mint a tesztelt autóban, sokkal rosszabb, a háttámlából borzasztóan hiányzik még egy kis tömés, emiatt nem jó hosszú távon és az ülőlap se támasztja a combot eléggé. A műszerfal csak fekete, nincs fehér díszcsík, még a kilincs is fekete, borzasztó sivár, ahhoz képest a Vitara is egy csoda. Minőségre borzasztó műanyag mindkettő, de a Vitarában legalább vannak színek. A multimédia is egyszerűbb, de alapvetően az is egy jó rendszer LENNE, ha nem kéne külön fizetni az Android Auto és az Apple Carplay aktiválásáért, a Bluetooth is csak telefonálásra képes azon a szinten és az USB is csak tölteni tud, beolvasni nem.
A motor ereje pont elég, de nem túl kellemes. A 95LE-s 2000 alatt szenved, turbós létére pörgetni kell, a váltásjelzőnek meg nem szabad hinni, mert abból rezonancia és haldoklás lesz. A rezonancia akkor is megjelenik, ha autópályán vissza kell gyorsítanunk, minden porcikánk érzi, ahogy a motor 120-ról 140-re felküzdi magát. A hangot még csak-csak megszokja az ember, de a minden gyorsításnál jelen lévő 3 hengeres rezonancia engem zavar 2018-ban. A fogyasztása egyébként elmegy, autópálya 140km/h+egy kis város volt, amit mentem vele, 7,3-as fogyasztás jött ki mindhárom tankolásnál. Sokszor vezettem munkaügyben 1.6-os szívó benzines Vitarákat is, az hasonló körülmények között 7,5-et fogyasztott az miden alkalommal. 2 deciért szerintem hülyeség a downsizing, főleg hogy pörgetve a Suzuki 1.6-osa azért érezhetően erősebb.
Felszerelve már biztos, hogy tök jó kocsi az Arona, ott már inkább az a bajom, hogy 6 millió körül már nem egy kis crossovert vennék, hanem beülnék pl. egy közepesen felszerelt 1.4 turbós Opel Astrába, ami azért érezhetően jobb autó ennél. Azzal is van tapasztalatom, azt viszont mindenkinek ajánlom.
Szia! Nekem a 115 lóvas 6 gangos van ami 200Nm hááát azért az nem rossz hidd el. Igaz majdnem csúcs felszereltség de nagy különbség van az alap modellhez képest valóban. Sajnos költeni kell rá mert úgy igazán jó autó. Persze úgy már drága de kinek mi.... Amúgy a fogyasztása pályán tengerpartra 130 al aztán meg szüttyögéssel 6,8 lett klímával úgy hogy 4 személlyel és tetőig pakolt csomagokkal roskadásig. Itthon meg üresbe 5,5 a vegyes.
@@gergelyjuhasz9073 Szia! Amit írsz, az pont teljesen egybe cseng azzal, amit én is leírtam, ezek szerint jól éreztem, hogy jobban felszerelve és erősebb motorral már jó autó lesz. Az meg igazából egyéni döntés és preferencia, hogy kinek milyen autó éri meg adott pénzért. A VW csoport üzletpolitikája viszont nagyon nem tetszik, nincs még egy ilyen márka, aminél ennyire fáj az alapmodell. Hiába lenne az Arona sokkal jobb autó pl. egy Corsánál, amiből szintén van fapadossal tapasztalatom, de sokkal kevésbé bántó, hogy fapados. Már abban is van egy rendes ülés, nem rosszabbak az anyagok a drágábbnál és lehet, hogy csak sima, nem érintős rádió van benne, de szépen játszik mindent USB-ről és Bluetoothról is, ahogy kell. A szarrágás magas foka, amit művelnek a VW-nél. De a lényeg, használd egészséggel az Aronát még sokáig, a tiéd már úgyis jó autó!
Mi a baj a dízelekkel? Miért menekülnek? Kik? :-)))
Sziasztok miért van az hogy a jó öreg swiftek 3 hengerrel elmentek 4,5-5literrel a mostaniak meg 8literrel??
mihály kasza Amiért a mostani Swift is csak 7-8 litert eszik: 800kg sincs.
1.0 esetleg 1.3 szívó 1.0 turbó motor...
Azért, mert az csak 50 lóerő volt! 115 lóerőt nem lehet kihozni csillámporból, ahhoz üzemanyag kell!
A videóban azért azt elfelejtettétek kimondani, hogy ez a 8.5-8.6 az város, azért vegyesben bőven nem ennyit eszik. Meg persze, ha nem dízelesen vezetsz, akkor a kisturbó is fogyaszt :)
Bruder voleszával mi van ?
Dacia Duster nem lesz tesztelve? Arról mit gondoltok?
8.5l fogyasztás 1.0.-ás motorból már nem is sok a 2.5 v6 benzinesnél a 10-11literes vegyes :D
Micsoda kín egy ezres motor,bakker,27 éve az első autóm egy 73-as granada volt 2.8 V6,karbis,az evett ennyit,pedig 3hetente lekopott a hátsó gumi róla...
Pár éve volt egy E39 528i-m,már a TU motoros,pályán ha betartottam a törvényt nem ette meg a hetet,vegyes alig 9,mondjuk az csak 193LE,meg 280Nm volt.
Hiába na,az innovációt nem lehet megállítani.
Fészpalm,fészpalm.
na de ez a turbos emisszioteljesites is kamu mert addig teljesiti ez is az emissziot mig a motor alacsony fordulaton nem engedi ra a turbot es nem hajtod. Bereltem en 1 literes kisturbos fiestat es ha ugy hajtottam lenduletesen mint az 1.8 as hondamat akkor ugyanugy evett. CSak akkor ment le ha elvaltottad allandoan es turbo alatt huzta a belet.
Pont ezért kell a turbó, mert az levegőt ad és nem a hengereknek kell beszívnia. Ezáltal tud dúsítani mert az emisszión beül marad a káros anyag kibocsájtás, míg szívó esetén nem tudsz dúsítani csak lassan ezáltal ha nincs fordulat akkor lomha és nem túl felhasználó barát a motor.
Mos őszintén a 11ik percnél kinek nem veri ki a szemét a háttérben az a honda
Tsi,crossover 3 henger aha jo szia miért kell ezt gyártanii
Ezt lehet eladni. Amúgy, ahogy elmondták ez egy emelt ibiza, tehát 95, vagy 115 lóval nemrég az ilyet még GTI-nek meg hot hatchnek hívták...
Jah az 1-es Golf volt vagy 700 kiló és 1.6 szívó.És karcolt 200 -al.És még most is megy!Ezt a fost meg az Érdi emelkedő lelassítja ,mint malackát a szembeszél. És 100e kilóméternél rotty lesz a motorja.Főleg nálunk.Rommáhegyezett versenytechnikát a parasztnak!De fog nekik fájni amikor 100e kilóméteres korában 1 forintot nem fog érni a 7milliós bódé.De meg is érdemlik azok akiknek most sok Pl E46 320-ban a háromszázezer..Nesztek itt van nektek megint a Zsiguli 7 milláért.Megérdemlitek.(tisztelet a kivételnek.PEACE!)
Ti hány évet adtok még a dízel üzemnek!?
Hát, szerintem amíg lesz addig használjuk, bár benzinnel is menne a nagynyomású nagy nyomatékú motor ami keveset forog, és nyomatékos, szóval ha a környezetvédelmet nézzük akkor lehetne mellőzni, de hát nem hiszem hogy teljesen elhagyuk
Sziasztok! Nagyon tetszik a műsor! Kérdésem: tudnátok egy Volvo S40 1,6i limited edition 2003-ast bemutatni?
25:00 nél hogy szívó nemtudja teljesíteni a határértékeket. Hát a mazdának azért sikerült :)
Azt tegyük hozzá hogy annak a skyactive motor csoportnak a kifejlesztése drágább volt mint egy ilyen turbómotor kifejlesztése. (tudomásom szerint)
Igen, ők költöttek erre.
Ezek a németek már próbálkoztak ezzel a 3 hengerel 30 éve a wartburgban akkor se jött ösze a világnak
Toyotának, suzukinak, skodának, azért sikerült! :)
csengöhang Hallo Hallo?
Sziasztok! Opel Corsa D 1.2 benzin 5,5 liter átlag.....Mi ez 8,6 átlag... 3 henger ,gazdaságos,fostalicska....
Jó technikát kell venni! Honda Civic 1.0 -126Le - 5.3 Átlagfogyasztás
Kilóg a lóláb a bódéból!
Mazda 3 teszt várható ?
Jó pihenést
Nem magasztalni szeretném a diesel technikát, bár nekem jelenleg kettő diesel autóm van és még vw is. Nem mai darabok, már nagykorúak :)
Azt aláírom hogy nem volt korrekt a csaló szoftver, de most miért csinál úgy mindenki mintha a benzin motorok tiszta oxigént termelnének....?
Személy szerint engem csak ez zavar.
Tudom nem ide tartozik de pl a média a veszélyes hulladékok illegális lerakását miért nem tudja felkapni, pláne egy szép erdős kőrnyéken ahol lakom. Ez senkit nem zavar, hiába a feljelentések.
De a benzines RS6ból a szelektív hulladékgyűjtő MELLÉ odadobált fekete zsákok térmészetes dolgok már lassan.
Teljesen egyetértek, nem tudom minek ide ez a nagy dízel ijesztgetés...
Szerintem a lobbisták írják az környezetvédelmi előírásokat, magyarul az autógyárak maguk, és leginkább piacvédelmi okokból, aztán hogy ők sem teljesítik az egy másik kérdés.
Vajon a nanoflowcell-el mi lett? Kamu az egész?
Takács József elvileg jövő év eleje vége fele széria gyártás lesz belőle! Én is varom már nagyon!!! Én amondó vagyok hogy az a jövő meghajtási módszere az autókban!
Jó az, csak egyelőre nagyon drága a technológia és alig van infrastruktúra hozzá.
Pista lehet, de minden a gyártási kapacitás meg a kereslet kérdése, na meg persze, hogy az aktuális fejesek, mit támogatnak. Remélem, hogy ha kihalnak a belsőégésű motorok ( nem kéne) Te akkor is tesztelni fogod a legújabb technikákat!
3hengres TSI 7milla, pedig nagyon teccik a bódé.
Nem tudom, ki futtatja ezt a Pista nevű urat - (az is lehet, hogy saját maga fizet azért, hogy ennyiszer feltűnjön a You Tube-n?) amikor az helyett, hogy normálisan bemutatna egy autót - helyette jópofáskodik, a saját maga hülyeségeivel múlatja az időt.
Valaki számolja már ki, hogy egy teszt során, amiről videó készül - hány perc telik el a saját "jópofáskodásaival" (nem akartam ökörkodést írni) és hány percet szán az autó konkrét bemutatására!?
Nem okoskodni akarok, de más tesztelőknél nincs ez a saját-maga mutogatás - kizárólag az autó bemutatásával foglalkoznak - azt is tárgyilagos, normális hangon!
Mi, itt majdnem mindent másként csinálunk, mint a konkurencia. Ha ez neked nem tetszik, sajnáljuk. A Garázs című műsorunk klasszikus felépítésű, azzal tegyél egy próbát ..
"ebbe vannak belehajtva a poltikusok által". Pontosan Pista, de tegyük hozzá, hogy ezek a EU-s politikusok zsigerből gyűlölik az autókat, és el akarják venni az embertől ezt az élvezetet, amit a hagyományos autók vezetése kínál.
P.nás rencám!
Helo.Mitsubishi 1.6 os 1.8is létezik szívó benzinesként!!Ez szerintem a hülye vevői igény.
Vonzó a rendszáma...!
8.5 literes fogyasztással ne is akarjunk üzemanyagtankot az ülés alá, pláne 2 millióval drágábban🤣🖕
8:02 piros type R hoohooooo
Pista ennél lazább lennél kiesnél a monitoron....HA-HA-HA
Eleve nekem nem szimpatikus a Pista és eleve az összes tesztje! Ami a legnagyobb kamú az a fogyasztás! El ne higgyétek már hogy 8,6 ot eszik! Max úgy ahogy ő csinálja. Megy vele 1-2 km azt interjút ad járó motorral klímával. Most erre mit írjon ki az autó??? Neeemááár! Az első pár km re valóban hasonlót ír ki azt ez szépen megy lefelé. Nekem a legtöbb 6,8 volt. Ez mért adat. A nagy éves átlag 5,8. Igaz nincs benne dugó és rövid táv. De egyszer beszívtam és dugóztam keményen Bp en ekkor 7,5 et mutatott a computer (ezt nem mértem). Valamint országúton végig 100 alatt 4,2 mutatott. Erről még odákat tudnék mesélni de hihetetlenül meg vagyok vele elégedve fogyasztás szempontjából meg úgy mindenben!
8,6 l per 100 km? Azer aaaa durvaa es 1l motor, pfff
El ne hidd.....
8 litert fogyaszt az 1 literes pöcsköszörű? 7 körül jár az 1.6 szívó Sportage-em. Ez egy vicc, ezért kár downsizeingolni.
El ne hidd. Nekem ez van. írtam is róla ha érdekel olvasd el.
Hugomnak is ilyen van, az 1.6 szívó golfomat oda-vissza veri, teljesítményben, menetdinamikában, fogyasztásban.....
8.5l fogyasztás 1.0.-ás motorból már nem is sok a 2.5 v6 benzinesnél a 10-11literes vegyes :D