お疲れ様です
教えてください
車高を調整してバースにつけた時に荷物を積んでいくと車高がどんどん下がります。
荷物を下ろせば上がります
これを自動で調整するにはキーの位置はONですか?ACCですか?
わをんあかさたな さん
コメントありがとうございます。
このISUZUギガはキーのACC O又はON
関係なく、バース接車で荷積み
すると車高は下がります❗
日野プロフィアは自動調整して
車高は下がりませんでした。
なんだか昔から大型トラックの運転席って物凄く惹かれるものがある
日本のカプセルホテルに大はしゃぎする外国人観光客と多分同じ感覚だと思う。子供の頃の秘密基地の感覚なんだろうな
質問ですみません、デフロックが付いていますが、低床4軸車の場合、通常走行中は1デフで走行して、デフロックをONにすれば2デフになるのでしょうか?宜しくお願い致します。
+twcnd1964
コメントありがとうございます。質問の回答ですが、twcnd1964さんの思っている通りですよ(^-^) 通常1デフ走行は、スイッチoffです。
やっぱりミッションがいいですよね。
自分のギガはオートマ2回故障してついに40万キロで海外行きかなぁ?
次はUDのオートマ買ってくれるって会社言ってるけどやっぱりミッションがいいですよね。
GIGA低床さんコメントありがとうございます。
ミッションもオートマも、一長一短あるのですが、私はミッション派です(^.^) 坂道や、ホーム接車の時の微調整、積載時の加速、減速 どれをとっても、自分の操作で瞬時反応してくれる
所が好きですねー(^-^*) 渋滞時にはオートマに浮気したくなりますけど( ̄▽ ̄;)
大型の免許は持ってますが、他に何か持ってたら良い資格ありますかぁ?
+monn goe
momo goeさん、トラックに役立つ資格ならフォークリフトは必須ですね。バラ荷物でも、自分でリフトに乗っての積み卸しもあります(>_
物流の大半をトラックドライバーさんに頼ってますが、毎日使われているトラックが年々、快適にモデルチェンジするように、トラックドライバーさんの労働環境が改善されることを願います。毎日お疲れ様です。今日も安全運転で…
すぎかつさん、コメントありがとうございます! 最近のトラックも、乗用車並みに装備、乗り心地も良くなってきました。 しかし、運行するにあたっては、改善しなければならない点が、会社側に求められます。 私も睡眠時間はあまりありません。 しかし、この仕事が好きなので頑張りますよ(^_^)v ありがとうございました!
さっそっくの返信 ありがとうございます。モニターに頼らず目視で対応してます。エアサス車の乗り心地はきっと良いでしょうね自分は、板サスなので でもトラックに乗ってるて感覚があります。お互いに、安全運転で体を壊さず 頑張りましょう V(^-^)V
+copicopikunn1
目視確認は一番安全ですね。プロドライバーの証です(^-^) ドライバーは不規則な仕事ですが事故なき、ケガなき、違反なき………で頑張りましょう(^_^)v
ミラーワイパーなんて機能があることに感心しました。大型車はミラーが命でしょうから、非常に重要な機能ですね。ミラーワイパーが付いていない車種もあるのでしょうか?その場合、豪雨や豪雪の運転は怖くてたまりませんね…
+ダニエルジャック
コメントありがとうございます。確かにミラーワイパーは非常に便利です。以前乗っていた日野車にはミラーワイパーは付いてなかったです( ´д`)ただ、動画では説明していなかったですが、ミラーヒーターも付いているので少々の雨や曇り止めには便利ですよ。大型車になると、ほぼ各メーカー標準装備されてますね。
お疲れ様ですお久しぶりです、いすゞギガの内装いいですね自分が乗ってる日野レンジャーのバックモニはただのモニターなのでゲートの開いた時の感覚が未だに取れませんそれと、右側にはアンダーミラーがあるのに左側にはありません ><;愚痴ってすいません(- -)
+copicopikunn1
copicopikunn1さんこんにちは👋😃ゲートオープン時のラインがないと難しいですね。運転席側のアンダーが有るなら新しいタイプのレンプロですね(*^^*)4t車の左アンダーは義務付けではないので、オプション設定になってる所が安全面からして、痛い所です。引き続きご安全に(^_^)v
トラック運転手やりたい!
+monn goe
monn goeさん、コメントありがとうございます。 トラック運転手、色んな部門がありさまざまですが、誇りを持てる仕事と思うので、夢を追いかけて頑張ってください(^-^)
こんばんは。 ここもしかして豊橋市?のトイザらスの駐車場かな?
+SSS KING お、週2でとよはしなんですか! 国I使って浜名バイパスもはしるんですよね!? 動画観ました~(笑) 僕も少し前大型ではないですが配達の仕事しててよく大型ドライバーの方たちに道譲ってもらってました... 案外大型のトラックドライバーの方が普通車に比べて高確率で道譲ってくれますよね!(笑)
+栗田達也
静岡方面にも行きますが、帰り荷は豊橋での定期便です。 大型車は2トン、4トンの様にキビキビと走らないので、後ろに着かれたら道を譲りますにね。配達のお仕事をされていたなら、豊橋では、ひ○わり便ですかねー?
貴重な映像ありがとうございます♪ エアサスの事が今までどんな装置かわからなかったのですが、
わかりやすい解説のおかげでわかりました。
いつもお仕事お疲れ様です。
あなた方の奮闘のおかげで日本の経済が成り立っている。 感謝しております♪
+hlwgengor4444
ご視聴、コメントありがとうございます(^-^)
この動画で少しでも多くの人に、トラックの事をわかって頂けたらなー………と思い撮影しました。エアサスはバウンドも減少しますので、荷物にも優しいです。これからも物流に少しでも役立てるように、頑張ります(^_^)v