Thank you very much, Nainporteki! You are giving us all a fascinating trip through the Montreal metro - what a privilege if view these sections not open to the public. Please keep videoing. When I am next in Montreal, I really hope I can buy you a beer. Thanks again for posting these; it's so great to see these, and I look forward to the next one.
OMG ENFIN! depuis le temps que je voulais voir ce raccordement la! il ne manque plus que celui entre crémazie et sauvé le raccordement qui amene a youvile!mais merci beaucoup NAINPORTEKI tu as fait une belle vidéo et dailleurs elles sont toute bonnes!
Non c'est un train de test (MR-63) de 2 éléments avec lequel on devait rouler en ligne, sans voyageurs afin que la salle de controle puisse vérifier certains systèmes de sécurité en ligne. Nous avons débuté à Beaugrand, pour aller jusqu'à Angrignon, revenir vers Berri, utiliser le raccordement (ce video) pour se rendre sur la ligne jaune. Nous avons fait un aller-retour Berri-Longueuil, avons repris le raccordement et somme retournés sur la ligne verte vers Beaugrand.
Il y 5 raccordements: Lionel-Groulx, Berri, Snowdon, De Castelnau et Crémazie. Le raccordement Lionel-Groulx relie les lignes 1 et 2 via les interstations Groulx-Charlevoix pour la ligne 1 et Groulx-George-Vanier pour la ligne 2. Le raccordement Berri, que l'on peut voir dans ce video relie les ligne 1, 2 & 4 via l'interstation Berri-Beaudry ligne 1, en passant par la ligne 2 en interstation Berri-Champ-de-Mars et se rendant jusqu'à la ligne 4 entre Berri & Jean Drapeau.
Vaya como saber a donde ir entre tanto túnel lo que me sorprende ni una lampara fundida deveroan de ver el metro de México se cae a pedazos y casi todas las lámparas fundidas en los tuneles
Le raccordement Snowdon relie les lignes 2 et 5 via l'arrière-gare Snowdon ligne 5 et débouche sur la ligne 2 en interstation Villa-Maria/Snowdon. Le raccordement De Castelnau se situe sur la ligne 5 en interstation Parc/De Castelnau et relie la ligne 5 aux ateliers d'entretien Youville. Le raccordement Crémazie se situe sur la ligne 2 en interstation Crémazie/Sauvé et relie la ligne 2 aux ateliers d'entretien Youville.
Le raccordement de Castelneau va directement à Youville, j'ai cru qu'il fallait se rendre à l'interstation Crémazie/Sauvé pour s'y rendre. J'ai aussi remarqué des espèces d'afficheur "7 segments" sur certains des feux vert/rouge dans plusieurs de tes vidéos, peux-tu dire comment ça fonctionne ces numéros là. Le premier que j'ai vraiment remarqué est dans l'aiguillage sur la ligne 2 sur l'interstation Place-St-Henri/Lionel-Groulx, en 1980 puisqu'à cet époque la iigne 2 s'arrêtait justement à Place-St-Henri et la rame effectuait son retournement AVEC des passagers qui embarquaient à St-Henri et j'ai remarqué que quand l'aiguillage était en mode inversé afin de permettre à la rame d'embarquer sur la voie en direction Henri-Bourassa (aujourd'hui Momonrency) je voyais un "2" affiché sur le petit afficheur.
Parce que l'opérateur du train doit s'immobiliser et demander, à la salle de contrôle, l'autorisation de procéder avant de franchir certains points sur le réseau.
WOW!!! Merci beaucoup! Je sais pas si tu as entendu me demande de ce video, mais merci quand meme! Et j'ai une petite question, pourquoi esqu'ils ont changer les trains de la ligne jaune? Voulant dire, des MR-73 a des MR-63? Merci.
Merci infiniment pour cette video! Le train que vous opérez dans cette video, c'est un train que vous et votre collègue avaient chercher d'un garage de la ligne verte au début de votre shift pour ensuite l'emmener sur la ligne Jaune et commencer votre service?
Pour ce qui est de la ligne 5 bleue, le tunnel s'arrête dans l'arrière-gare St-Michel, à mi-chemin entre le Boul. St-Michel et le Boul. Pie-IX. Pour le reste, ce ne sont que des légendes urbaines.
Pourait tu nous montrer le garage Viau entre les stations Pie IX & Viau? Je pense que c'est un garage ou se trouve la machineries de la maitenance des voies & des stations. Mais je n'en suis pas certain.
Aucune autre stations ou quoique ce soit d'autre d'inachevé. Juste le tunnel qui est assez long. Il se rend jusqu'à coté du Maxi sur Marcel- Laurin. ;o)
J'ai remarquer plusieurs voies lorsqu'on passe entre les stations Viau et Pie-IX. seriez-vous en mesure de pouvoir m'éclairer sur l'utilité de ses voies ? S.V.P ?
Thank you very much, Nainporteki! You are giving us all a fascinating trip through the Montreal metro - what a privilege if view these sections not open to the public. Please keep videoing. When I am next in Montreal, I really hope I can buy you a beer. Thanks again for posting these; it's so great to see these, and I look forward to the next one.
i always wondered where the tunnel that is next to the Orange line and the tunnel at the yellow line goes...... that is pretty cool
OMG ENFIN! depuis le temps que je voulais voir ce raccordement la! il ne manque plus que celui entre crémazie et sauvé le raccordement qui amene a youvile!mais merci beaucoup NAINPORTEKI tu as fait une belle vidéo et dailleurs elles sont toute bonnes!
Non c'est un train de test (MR-63) de 2 éléments avec lequel on devait rouler en ligne, sans voyageurs afin que la salle de controle puisse vérifier certains systèmes de sécurité en ligne. Nous avons débuté à Beaugrand, pour aller jusqu'à Angrignon, revenir vers Berri, utiliser le raccordement (ce video) pour se rendre sur la ligne jaune. Nous avons fait un aller-retour Berri-Longueuil, avons repris le raccordement et somme retournés sur la ligne verte vers Beaugrand.
super vidéo, images inédites Merci !
Il y 5 raccordements: Lionel-Groulx, Berri, Snowdon, De Castelnau et Crémazie.
Le raccordement Lionel-Groulx relie les lignes 1 et 2 via les interstations Groulx-Charlevoix pour la ligne 1 et Groulx-George-Vanier pour la ligne 2.
Le raccordement Berri, que l'on peut voir dans ce video relie les ligne 1, 2 & 4 via l'interstation Berri-Beaudry ligne 1, en passant par la ligne 2 en interstation Berri-Champ-de-Mars et se rendant jusqu'à la ligne 4 entre Berri & Jean Drapeau.
Vaya como saber a donde ir entre tanto túnel lo que me sorprende ni una lampara fundida deveroan de ver el metro de México se cae a pedazos y casi todas las lámparas fundidas en los tuneles
Le raccordement Snowdon relie les lignes 2 et 5 via l'arrière-gare Snowdon ligne 5 et débouche sur la ligne 2 en interstation Villa-Maria/Snowdon.
Le raccordement De Castelnau se situe sur la ligne 5 en interstation Parc/De Castelnau et relie la ligne 5 aux ateliers d'entretien Youville.
Le raccordement Crémazie se situe sur la ligne 2 en interstation Crémazie/Sauvé et relie la ligne 2 aux ateliers d'entretien Youville.
Le raccordement de Castelneau va directement à Youville, j'ai cru qu'il fallait se rendre à l'interstation Crémazie/Sauvé pour s'y rendre.
J'ai aussi remarqué des espèces d'afficheur "7 segments" sur certains des feux vert/rouge dans plusieurs de tes vidéos, peux-tu dire comment ça fonctionne ces numéros là. Le premier que j'ai vraiment remarqué est dans l'aiguillage sur la ligne 2 sur l'interstation Place-St-Henri/Lionel-Groulx, en 1980 puisqu'à cet époque la iigne 2 s'arrêtait justement à Place-St-Henri et la rame effectuait son retournement AVEC des passagers qui embarquaient à St-Henri et j'ai remarqué que quand l'aiguillage était en mode inversé afin de permettre à la rame d'embarquer sur la voie en direction Henri-Bourassa (aujourd'hui Momonrency) je voyais un "2" affiché sur le petit afficheur.
Parce que l'opérateur du train doit s'immobiliser et demander, à la salle de contrôle, l'autorisation de procéder avant de franchir certains points sur le réseau.
WOW!!! Merci beaucoup! Je sais pas si tu as entendu me demande de ce video, mais merci quand meme! Et j'ai une petite question, pourquoi esqu'ils ont changer les trains de la ligne jaune? Voulant dire, des MR-73 a des MR-63? Merci.
Je vois! Merci beaucoup pour l'Information~ (:
À des appareils de voie, que représente les lettre comme dans ta video (R3)
Juste comme cela a quand l'arrière garre de la ligne jaune coter longueuil?
Merci infiniment pour cette video! Le train que vous opérez dans cette video, c'est un train que vous et votre collègue avaient chercher d'un garage de la ligne verte au début de votre shift pour ensuite l'emmener sur la ligne Jaune et commencer votre service?
C'est une plaque qui sert seulement à identifier le coffret qui commande l'appareil de voie associée.
la chaise a 0:25 le coin des fumeurs !
Pour ce qui est de la ligne 5 bleue, le tunnel s'arrête dans l'arrière-gare St-Michel, à mi-chemin entre le Boul. St-Michel et le Boul. Pie-IX.
Pour le reste, ce ne sont que des légendes urbaines.
Pourait tu nous montrer le garage Viau entre les stations Pie IX & Viau? Je pense que c'est un garage ou se trouve la machineries de la maitenance des voies & des stations. Mais je n'en suis pas certain.
5:29 c fou comment ca marche ca des que les roues passe les pointes d'aiguillages laiguillage change directement !
Le métro de Montréal est bien meilleur que celui de New York.
C'est donc là que mène ce tunnel...
ok j avais cru voir cet info sur le site de MD
Aucune autre stations ou quoique ce soit d'autre d'inachevé. Juste le tunnel qui est assez long. Il se rend jusqu'à coté du Maxi sur Marcel- Laurin. ;o)
Ces voies servent à entreposer le matériel d'entretien de la voie, comme le MR-61, le train dépoussiéreur.
J'ai remarquer plusieurs voies lorsqu'on passe entre les stations Viau et Pie-IX. seriez-vous en mesure de pouvoir m'éclairer sur l'utilité de ses voies ? S.V.P ?
qu en est-il pour Vertu? j ai moi aussi entendu dire qu il y avait une station incomplet apres vertu Legende Urbaine?
est-ce possible de filmer tout le parcours de la ligne jaune? s.v.p!
L'augmentation du service sur la ligne 2 nécessitait plus d'MR-73.
Ligne 2 - Orange
Est-ce que en reculant, sa monte vers le haut?
C'était un bug, rame a fini travailer, rame pourrait pas retourner ou rame fait un idée
Ça à pris combien de temps?
il y en a un à Lionel-Groulx
Pourquoi à 2:33 sa s'est arrêter?
2:33
Tu peux aller sur ma chaîne, elle est là avec d'autres vidéos sur le métro.
ligne orange