（地味）軽トラの油圧クラッチ化。Vmaxエンジン

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• 志水こうしのＢＧＭ

[@wings.kingkitaq]

毎回、難しい工作を、夏休みの宿題感覚で解決していく姿に、感銘を受けてます！

[@user-ec3wm7jg6z]

句読点の数！！！

[@mk_clown]

穴開けてぇが城東のテルだったwww

[@kerurinn4216]

しみビルダーズ爆誕か？

[@3rdbasskmd]

あーん？

[@user-ct9ud7hq9i]

バイク用のクラッチを車に着けるなんて豪快ですね😲
でもVMAXのノーマルクラッチではなく、別体タンクのクラッチをつければ車のペダルと一体化できるのではと個人的に思っちゃいました

[@goddessphantom0811]

まさかバイクのクラッチを利用して足で踏むとは…
その発想はなかった(笑)

[@user-vg5lg2os1k]

バイクのリアブレーキ用のマスターシリンダーを使えば良かったんじゃないですかね？

[@tororo9133]

シフトがシーケンシャルになるので、いっそシフトノブにシリンダー付けてしまうとかどうでしょう。
まぁバイクのミッションならスタート以外はクラッチレスでも変速できますが。

[@benedicto.050]

Maybe a motorcycle rear master cylinder would be more appropriate, and easier to install, for the clutch.
Waiting for the next episode.❤️

[@kimimori2153]

お疲れ様です〜。
徐々に進んでいる様ですね（笑）
前回といいご友人もスキルが高いですね〜。

[@user-vi7vy2hc6s]

ナイスなアイディアですね！
もう、妄想が止まらないーーー

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。どう付けるのかと思ってましたが、流石です。👍相変わらず、楽しそうですね～😆

[@user-ms4do5sp1g]

いやー、まさかクラッチレバーをペダル化するとは、、天才かっ！！

[@user-hc5sr3hh1v]

タンク別体のブレーキマスター使えば何とかならないのかな?

[@ponderaion]

待っていました！動画有難うございます。

[@user-mf7th9yn5k]

楽しみにしてました！工作感がたまらんすw

[@user-gz4ct8ls2x]

訛りが心地よいです

[@SooJDM]

I don’t understand any of the language but I love your videos and progress on the mini truck! Keep it up and can’t wait for the next video!!! 👍

[@serchm7727]

same
😂

[@Veronicafire]

めちゃめちゃ純正やん！は草

[@mrizqimaulana7967]

Why you are not use rear break master piston of motorbike? I think these most easier to assembly for breaking system. It is my design for formula student electric car.

[@katsutomi710]

別体式のマスターシリンダーの方がブレーキフルード入れやすかったんじゃないですか？

[@GOGO-oc9yi]

自分もそう思いました 笑
プラス ニップル付きのバンジョーボルトにすれば完璧

[@user-gr2df7xt5m]

待ってましたよー😎

[@yosidaren6868]

待ってました

[@odinxxx]

Sangat kreatif 👍🏻, sudah lama saya menunggu kelanjutannya.

[@user-xr5xt2jv5m]

タンク別体のクラッチマスター使ったらどうですか？

[@NURUNURU96]

プル式のリアブレーキマスター流用できませんかねえ
あとやっぱエア抜けなくて難儀するとおもうのでレバーを90度曲げてでもタンクを水平にしないと厳しいんじゃないかと予想します

[@3go_No.3]

軽トラのクラッチワイヤーの先にバイクのクラッチつければよかったんじゃない？

[@user-jd5ei5vx2q]

しみちゃん久しぶり～！
楽しみに待ってました～ひとときも忘れずにね！

[@yamamountain5449]

そしたらまた!!

[@Angerua1]

Pero yo no veo la a forma de la marcha atras, o sera a enpujon.

[@user-ow2ue6ek2k]

はじめまして😷しみちゃんさんのファンになりました。突然ですが向かって右側の倉庫も借りてみえるのですか❓なんか気になります🤔

[@idoling1718]

クラッチは、シーケンシャルミッションでやるのでしょうか？それとも普通のミッションで行くのでしょうか？

[@OkitaRindou]

提案ですが！　シフトノブとクラッチレバー一対にしては？

[@user-nd3dn2wb1w]

アイデアが素晴らしいです

[@tamo-san]

まいどです～
あーコントロール系も軽トラ：ワイヤーから油圧になるので厄介ですな
フルード注入を考えると別タン式でもいいのかもですが、まぁそこまでクラッチオイル交換しないだろうし…
ステンメッシュにペダルが当たりそうなのでそこが心配ですｗ

[@koizora8251]

but better if solder it together and put rubber pedal on it will be perfect

[@user-no5wd8lc4s]

We from Jordan follow you.. I'm late uploading the video

[@user-qt9vf1os4z]

8：05 しみちゃんsataビルダーズ見てるんかｗ

[@CaliCannDE]

NICE WORK !!! GREETS FROM GERMANY :)

[@ryoss]

横使用用のマスターシリンダー縦にしたらフルードの油面は大丈夫ですか？エアを噛んでしまいませんか？

[@ryoss]

タンク別体タイプのマスターシリンダーに変えた方が良いと思いますが....

[@kiratv]

お疲れ様です👍🏻
クラッチ蹴り‼️やりまくれますね👍🏻
着々と出来てますね😁
楽しみ〜✨

[@user-ld5ny5cn6i]

マスターを縦に使うとエアー噛まへんかな？

[@yamato-so7bh]

待ってました。
よい金曜日になりました。
ずっと応援してますので、頑張って下さい。

[@user-qw6bl4wr7v]

条件HANSHA「穴開けてぇ！」

[@youichishimoda2801]

完成予定は何処かな？

[@DERESUKE9999]

Vmaxのリヤブレーキマスター使えば良かったんじゃ。シリンダーサイズの違いはレバー比で調整出来るんだし。

[@rifqiagungsamudra1688]

I cant wait for nex vdeo

[@user-lj2pn2wv6o]

バンジョーが上側にあるからエア噛みそう

[@veloce4757]

ラジアルクラッチマスターを
使えばいいかと！

[@edeload8821]

Wow

[@jubiletabustamanteserrano2446]

buen trabajo

[@anggakechenk158]

why not use a rear brake master to become a clutch master?

[@user-fj4ey4mi3q]

穴あけて～！
条件hansya。笑

[@shouyannyann]

車のブレーキペダルをクラッチ側に増設して、マスターもブレーキを流用してみてはいかがでしょう？😁

[@user-mh3tt3nx8i]

クラッチのアイディアは面白いですね(^^)

[@3rdbasskmd]

リバースギアは… ないか

[@GOGO-oc9yi]

待ってました！
見る前に グッド👍して
コメント書いちゃいました

[@hiro508]

これではエア抜き出来ません💧ホース接続ボルトにエア抜きが付いてるのが売ってるのでエンジン側から圧入してレバー側から抜けばどうにかなるでしょう。

[@basshisa2003]

穴開けて！www🤣🤣

[@yobowplay96]

低回転からのVブースト仕様なんて出来たら楽しそう♪^^

[@blackx27]

Hello brazil brazilia

[@user-gh6it5bh6b]

COCOLOのTシャツ着てんじゃん。

[@srlee9784]

항상 재미있게 잘보고있습니다!!
감사합니다~

[@teturounisawa5055]

なかなか面白いニコイチで(笑)

[@naskal55]

ここまで頑張っといてデフのギア間違えて前に走らないで後ろ走ってったら悲しいよな

[@ELLeeOh]

👍👍from this guy

[@maketank2811]

エア抜きできるのか？

[@twinformula1257]

ブレーキフルードのふたが横なので、エア抜きと充填が非常に面倒ですね。
他の方が言われてるように、シリンダーとタンク分離してる奴にした方がよいかと。

[@user-nj2vz7dt7e]

穴開けてぇーー笑
佐田ビルダーズ

[@mayumiandhiroyasu]

一寸空いたから、流行病かなっと、心配していましたよぉ。解体屋の軽のフットブレーキペダル代用は駄目でしたか。

[@user-dy4dl8ne6d]

Нихуя не понятно, но очень интересно

[@mizomizo580]

きたね♪

[@andarilhoblackpillimortal4579]

Andarilho

[@user-pj9me9vh4i]

ニコメ(笑)次は油圧サイドで(笑)

[@garagean2681]

クラッチマスターに　リヤのブレーキマスターを　キャリーのクラッチワイヤーで　作動させては　どうですか

[@ahmed2645.]

٢👍

[@terus.1935]

そもそもだけど、バイクのクラッチ足で踏むのに油圧にする必要なく無い？

[@r1150kazu]

積んだV-MAXのエンジンが油圧クラッチだからですよ

[@urakoalach]

一コメ🐨

[@comP409NBo]

レバー取っ払って、マスターシリンダーをペダルブラケットの手前側に水平に取り付けて、
ペダルアームを上に延長してロッド付けて梃子応用してに直に押せるようにすればいいのに。
それより、他車用の車のマスター使わないあたりも情弱・・・