Moin Zero Pionier, leider fehlen dort einige Zentimeter, ansonsten wäre dieser Ort auch meine erste Wahl gewesen. Aber vielleicht gibt es irgendwo einen anderen Kompaktsubwoofer der dort Platz finden könnte. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger P.S.: Der jetzige Ort bietet aber auch einige Vorteile: - Sehr gut geschützt - Raum wird gut genutzt (Teil des "Kofferraumes" bleibt darunter erhalten) - In direkter Nähe zum SEVCON (Abgriff der 60V vom Antriebsakku am Inverter möglich -> Entlastung des DC/DC-Wandlers) - Intensiver und haptischer Musikgenuss für den Beifahrer/Sozius
Einige Stunden sind bestimmt schon für den Kleinen draufgegangen, aber für ein "Fulltime-Hobby" reicht es noch lange nicht. Schließlich wollen auch noch #ZOE und #ZERO getätschelt werden. 😂 Aber wenn ich mal grob schätzen müsste, würde ich ungefähr 130 bis 160 Stunden sagen.
Moin NoMercyWatch, in der Theorie wäre es das wirklich, praktisch kann man einen "Soundcheck" nur schwer durchführen. Denn: a) bin ich nicht im Besitz des benötigten, hochwertigen Audioequiptments, um den Klang originalgetreu einfangen zu können. b) wie in a) würde auch keiner auf der anderen Seite die entsprechenden Wiedergabegeräte besitzen, welche exakt auf die Aufnahmegeräte justiert sind. Daher ist es äußerst schwierig über ein entsprechendes Video das neue Klangspektrum vollumfänglich abzubilden. Einzig eine visuelle Auswertung von Frequenz und Lautstärke im Vergleich zum Original wäre möglich. Nur ist eine solche Darstellung visuell nicht sehr ansprechend und im Normalfall auch wenig aussagekräftig in Bezug auf das reale "Hörerlebnis". Trotzdem vielen Dank für deine Anregung. 👍🏻 Ich werde dennoch versuchen zwei Klangspektren von Vorher und Nachher zu erstellen und diese in der Videobeschreibung zu verlinken. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Max Jäger Original getreu währe die Aufnahme natürlich nicht allerdings hätte man dennoch nen Unterschied zwischen vorher und nachher hören können. Denn hier geht es um denn zusätzlichen Bass und den Unterschied hätte man sehr wohl auch ohne Profi equip gehört.
Vielen Dank für diesen Hinweis, tatsächlich habe ich das im Video nicht beschrieben. Die Parat Freisprecheinrichtung besitzt am Hauptmodul mehrere Stecker, einer hiervon (der längste, doppelreihige MOLEX-Stecker) ist für die Ein-/Ausgabesignale und die Stromversorgung verantwortlich. An diesem Stecker gibt es ebenfalls vier, im Normalfall unbenutzte Kabel, welche isoliert und zusammengebunden am Kabelbaum hängen. Diese Kabel sind für die Ausgabe des Niedrigpegel-Audiosignals (links und rechts, jeweils Signal und Masse) vorgesehen, hier hatte ich nun die originalen Kabel entfernt und die neuen Kontakte des Subwoofer-Audiokabels eingesetzt. Mit elektrischen, bassverstärkten Grüßen Max Jäger
@@alexanderredl6755 der Sicherungshalter befindet sich im Twizy hinter der Handbremse, hier findest du eine Abdeckung die du entfernen kannst (etwas mühselig). Hier befindet sich nun im hinteren Bereich der beigefarbene Sicherungshalter, die unbenutzten Sicherungsplätze sind ganz oben links anzutreffen. Diese Sicherungsplätze sind allerdings komplett leer, also auch ohne Anbindung an den normalen 12V-Strang im Twizy, hier habe ich nun eine Leitung direkt zum 12V-Akku in der Front des Twizy gezogen. (siehe ab 27:01)
Moin Sven, der Subwoofer verfügt über zwei 12V Eingänge, einen Eingang für Dauerplus und einen für „Zündungsplus“. Letzteres kannst du dir über den DIN-Radiostecker, an dem auch das Parrot angeschlossen ist, abgreifen. Das Dauerplus habe ich direkt vom 12V-Akku über einen der drei freien Sicherungspläze geführt. Mit elektrischen Grüßen Max Jäger
Dieses Video ist Gold wert! Subwoofer ist bestellt ... hoffe, dass ich das auch so gut hinkriege wie du. Vielen Dank und Gruss aus Berlin
Hätte der Subwoofer unterm Fahrersitz Platz?
Moin Zero Pionier,
leider fehlen dort einige Zentimeter, ansonsten wäre dieser Ort auch meine erste Wahl gewesen. Aber vielleicht gibt es irgendwo einen anderen Kompaktsubwoofer der dort Platz finden könnte.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
P.S.: Der jetzige Ort bietet aber auch einige Vorteile:
- Sehr gut geschützt
- Raum wird gut genutzt (Teil des "Kofferraumes" bleibt darunter erhalten)
- In direkter Nähe zum SEVCON (Abgriff der 60V vom Antriebsakku am Inverter möglich -> Entlastung des DC/DC-Wandlers)
- Intensiver und haptischer Musikgenuss für den Beifahrer/Sozius
Wieviele Stunden hast du schon in deinen Twizy investiert? Das ist doch bestimmt ein Fulltime-Hobby
Einige Stunden sind bestimmt schon für den Kleinen draufgegangen, aber für ein "Fulltime-Hobby" reicht es noch lange nicht. Schließlich wollen auch noch #ZOE und #ZERO getätschelt werden. 😂
Aber wenn ich mal grob schätzen müsste, würde ich ungefähr 130 bis 160 Stunden sagen.
Ne Hörprobe währe cool gewesen...
Moin NoMercyWatch,
in der Theorie wäre es das wirklich, praktisch kann man einen "Soundcheck" nur schwer durchführen.
Denn:
a) bin ich nicht im Besitz des benötigten, hochwertigen Audioequiptments, um den Klang originalgetreu einfangen zu können.
b) wie in a) würde auch keiner auf der anderen Seite die entsprechenden Wiedergabegeräte besitzen, welche exakt auf die Aufnahmegeräte justiert sind.
Daher ist es äußerst schwierig über ein entsprechendes Video das neue Klangspektrum vollumfänglich abzubilden.
Einzig eine visuelle Auswertung von Frequenz und Lautstärke im Vergleich zum Original wäre möglich. Nur ist eine solche Darstellung visuell nicht sehr ansprechend und im Normalfall auch wenig aussagekräftig in Bezug auf das reale "Hörerlebnis".
Trotzdem vielen Dank für deine Anregung. 👍🏻
Ich werde dennoch versuchen zwei Klangspektren von Vorher und Nachher zu erstellen und diese in der Videobeschreibung zu verlinken.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger
Max Jäger Original getreu währe die Aufnahme natürlich nicht allerdings hätte man dennoch nen Unterschied zwischen vorher und nachher hören können. Denn hier geht es um denn zusätzlichen Bass und den Unterschied hätte man sehr wohl auch ohne Profi equip gehört.
Wo hast du die Audio Kabel angesteckt?
Vielen Dank für diesen Hinweis, tatsächlich habe ich das im Video nicht beschrieben.
Die Parat Freisprecheinrichtung besitzt am Hauptmodul mehrere Stecker, einer hiervon (der längste, doppelreihige MOLEX-Stecker) ist für die Ein-/Ausgabesignale und die Stromversorgung verantwortlich. An diesem Stecker gibt es ebenfalls vier, im Normalfall unbenutzte Kabel, welche isoliert und zusammengebunden am Kabelbaum hängen. Diese Kabel sind für die Ausgabe des Niedrigpegel-Audiosignals (links und rechts, jeweils Signal und Masse) vorgesehen, hier hatte ich nun die originalen Kabel entfernt und die neuen Kontakte des Subwoofer-Audiokabels eingesetzt.
Mit elektrischen, bassverstärkten Grüßen
Max Jäger
@@Max_Jaeger Vielen Dank für deine Hilfe, mit musikalischen Grüßen Bilou_real_games
2:23 oder an illegale Leuchtmittel... Warum ?
Lieber Max wo hast du das Kabel für das dauer Plus (Braun) angesteckt? Lg
Genau gesagt weiß ich nicht wo ich den sicherungshalter im Twizy finde.
@@alexanderredl6755 der Sicherungshalter befindet sich im Twizy hinter der Handbremse, hier findest du eine Abdeckung die du entfernen kannst (etwas mühselig). Hier befindet sich nun im hinteren Bereich der beigefarbene Sicherungshalter, die unbenutzten Sicherungsplätze sind ganz oben links anzutreffen. Diese Sicherungsplätze sind allerdings komplett leer, also auch ohne Anbindung an den normalen 12V-Strang im Twizy, hier habe ich nun eine Leitung direkt zum 12V-Akku in der Front des Twizy gezogen. (siehe ab 27:01)
Hängt der Sub dauerhaft an der Batterie oder wird er durch das Radio oder die Zündung geschaltet?
Moin Sven,
der Subwoofer verfügt über zwei 12V Eingänge, einen Eingang für Dauerplus und einen für „Zündungsplus“.
Letzteres kannst du dir über den DIN-Radiostecker, an dem auch das Parrot angeschlossen ist, abgreifen.
Das Dauerplus habe ich direkt vom 12V-Akku über einen der drei freien Sicherungspläze geführt.
Mit elektrischen Grüßen
Max Jäger