Приветствую. Спасибо за наводку. Была подобная ситуация. Ни с чего по дороге вышла ошибка коробки "трансмиссия неисправна. Срочно в сервис" и пересталатехать от слова совсем (коробка робот, фф3 1.6 105 2012 года) . На эвакуаторе домой. Утром провертл тестером зарядку на АКБ - выявил ее отсутствие. Далее снял генератор и выкрутил щетки. Щетки стерлись в "0". Выпаял старые, кипил новые (цена - 150 руб., или можно взять щетки от генератора для шестерки и поставить их, они подходят). Далее собрал все в обратной последовательности (единственно только намучился с натяжкой приводного ремня т. к. ремонтировал в одного). Все утановил, повесил тестер на клемы АКБ для проверки заряда. И о чудо - заряд идет в районе 14.6 v. Все работает как положено. Ошибок на табло нет. Единственно нужно поехать и прочитать ошибки которые были в момент поломки и сбросить. Надеюсь информация будет полезна.
я вам больше скажу, мне ремонт обошелся в 18 рублей ))) две щетки по 9 рублей от 2108 карбюраторной! пришлось немного сточить на наждаке и всё! провода коротковатые, спаял со своими старыми, зато на место засовывать не было проблем провода длинные получились. уже два года ходят, на тот момент в сборе стоимость была 2500
Я тоже поменял всё в генераторе, так как пробег был 250.000, за аккумулятором тоже регулярно слежу, на пробеге 260.000.поменял сцепление полностью,ну и сразу сальник коленвала и коробки. Сейчас пробег 285000, машина 2012г,двигатель 2.0, робот.
После включения зажигания мигили ошибки abs, esp, трансмиссии, помощи в горку. Только по переходнику в прикуривателе понял, что акб сел. Первым делом всегда проверяйте заряд акб.
да и на первом фокусе также! вырубилась музыка, через минуту приборка а потом заглох. даже аварийку не включить.. полностью отказал генератор и не горело ошибок никаких, значок этот тоже не горел
Прям описали мою ситуацию. Пару месяцев назад тоже встал так. Так же два раза проезжал после ошибок по километру а то и меньше, а потом просто смерть) Пришлось вызывать эвакуатор. Был уверен на 100 процентов что блок тсм. Чел который продает эти блоки (из пензы который) прям уверял, что это он, а не генератор. В итоге, стерлись токосъемные кольца и щетки в ноль. Пробег один в один как у вас.
На пробеге 165к стерлись токосъемные кольца и щетки. Ехал с Ижевска до Нижнего Новгорода, на приборке ёлка новогодняя, все горит мерцает, подкуривали раз 5 подзаряжали - доехал) Генератор перебрали, что нужно заменили
Один в один ситуация!!!! Такая же фигня была, позвонил пацанам в сервис которые только фордами занимаются, сказали скорее всего генератор, так и случилось
Привет,вчера случилось тоже самое,а позавчера купил ее😭,доехал коекак до места,пошел на пару часиков по делам,пришел завелась и как невчем небыло,сейчас боюсь ездить,скажите пожалуйста как понять что точно щетки?🙏смотреть в тестовом режиме,сколько минимально должно быть?проверил,сейчас показывает 11.6,менять щетки?????
День добрый, может кто знает , ошибки ни какой нет фокус 3 , на малом ходе такое ощущение что если был кардан он бы уже отвал? И при троганье иногда писк пролетает? Диски, колодки поменяны 🤦♂️🤷♂️
Была замена сцепления, масло в коробке и больше ничего. Не так страшен черт как его малюют, у знакомых людей кто ездит на шифте то же проблем не возникало, только один отдавал на перепайку TCM, после этого ездит дальше.
На 135тыс замена тсм..взяла восстановленный за 25тыс..а то назад не едит, то обороты сбрасывает..ошибки показали ,,педаль сцепления,,😊 Перепрошили, заменили тсм, адаптировали. Второй день ..без проблем.😊
Не знаю как у всех Фордов,у меня меня когда пропала зарядка лампочка аккумулятора загорелась.Больше скажу её ещё хрен погасишь,поменял щетки зарядка есть теперь,а лампа горит!Два года уже так езжу
Была подобная херня на фокусе 3, тоже повершифт. Привозят на верёвке в сервис, ошибки по ТСМ. Но что я сразу не обратил внимания, АКБ разряжен. Ставлю АКБ на зарядку и начинаю разбираться с ТСМ. АКБ зарядил, проверил питание, Кан шину, потер ошибки, сделал адаптацию и машина поехала. Приезжает клиент через день, снова на верёвке. Снова ошибки по ТСМ. Я дурак меняю ТСМ на новую восстановленную, делаю адаптацию и машина едет. Почти отдал клиенту. И только в самый последний момент подумал взять тестер и замерить зарядку. И офигел когда увидел её отсутствие. В итоге снимаю новую ТСМ, ставлю старую, снова делаю адаптацию. Но в этот раз ремонтирую генератор. После этого проблема исчезла. Понятно дело что не опытный ещё я, но факт остаётся фактом, Форд гавно и машина создана наркоманами
есть машины не говно? своевременно все в машине надо проверять,абсолютно все,,самому, моему фокусу пробег 380, щетки менял сам, ждать чп не стал, проверил токосъем,кольца,,,,,ничего сложного,надо просто захотеть
Объясняю для тех кто не понял. PowerShift-роботизированная коробка передач, соответственно это механическая коробка, которая переключает передачи по средствам передачи данных с мозгов, на блок TSM который приняв сигнал, обрабатывает его и даёт сигнал на сервоприводы, которые выжимают по очереди один из дисков сцепления и подключают нужную передачу. Теперь внимание вопрос??? чему в первую очередь не хватит напряжения? Надеюсь понятно объяснил! Если не поняли, выдерните с генератора фишку и дождитесь когда сядет аккумулятор!
@@pitstopru6121 у меня механика и выскакивает такая же ошибка, сцепление выжимает не робот правильно?! Зарядка идёт 13-14В. Даже с новым аккумулятором, который маслает двигатель на ура, эта ошибка периодически имеет место. И причём тут аккумулятор? Не вижу взаимосвязь! Аккумулятор просто сядет и прекратит крутить двигатель на запуске. Проверено опытом.
@@user-lb6mi9ph5i если вы не заметили, видео было про ПШ, какое отношение имеет ваша коробка с мешалкой к данному видео? Подключайте ноутбук с программой и делайте диагностику, если ошибка выскочила, она в памяти записалась, прочитаете ошибки найдете ответ, а гадать на кофейной гуще в ютубе бесполезное занятие в таких случаях, кто то находит ответ, кто то нет, у всех разные причины.
@@pitstopru6121 вот я и искал ответ. Кликнув на название вашего видео предположил, что возможно найду какое нибудь решение. Просмотрев ролик до конца, не в обиду сказано, хорошо улыбнуло, т.к. у меня с новым аккумулятором эта ошибка имеет место быть. Следовательно, данная ошибка не связана с аккумулятором. Вот и правильно говорите, берите сканер и ищите ответы, а не делайте умозаключения по поводу разряденного аккумулятора.
@@user-lb6mi9ph5i в этой модели ошибка может выскочить из-за чего угодно, думаю если автомобиль оснащен датчиками давления колес и колесо слабое выскочит ошибка трансмиссия не исправна срочно в сервис 😂 Я же описал конкретно одну из причин, которую можно проверить самому за несколько секунд, прежде чем вызывать эвакуатор и везти машину на сервис отдавая кучу денег.
@@amniso6436 у меня десятилетний на 135тыс пробега..по механике нет проблем по зп..стойки, саленблоки.. доставка за день с ЕКБ.. Вот с тсм задумалась..либо новый , либо восстановленный..ну 60тыс и 25тыс...на новый гарантии нет, на вост. Год.. Поставили восст.,адаптировали и прошивку последнюю поставили. С моим зп 85тыс..это нормальные траты на машину.. Аналогов полно ... Само сцепление проверили без нареканий ..цена зп 60тыс. Все меньше, чем китайца за 2,5мил. Притом коробка адаптируется к вашему стилю...дерганья не было, при слове совсем. В повороты входит ровно..на трассе на обгон..без проблем...где нет камер прёт на 120 без замечаний, ну на140 руль не мягкий.
Приветствую. Спасибо за наводку. Была подобная ситуация. Ни с чего по дороге вышла ошибка коробки "трансмиссия неисправна. Срочно в сервис" и пересталатехать от слова совсем (коробка робот, фф3 1.6 105 2012 года) . На эвакуаторе домой. Утром провертл тестером зарядку на АКБ - выявил ее отсутствие. Далее снял генератор и выкрутил щетки. Щетки стерлись в "0". Выпаял старые, кипил новые (цена - 150 руб., или можно взять щетки от генератора для шестерки и поставить их, они подходят). Далее собрал все в обратной последовательности (единственно только намучился с натяжкой приводного ремня т. к. ремонтировал в одного). Все утановил, повесил тестер на клемы АКБ для проверки заряда. И о чудо - заряд идет в районе 14.6 v. Все работает как положено. Ошибок на табло нет. Единственно нужно поехать и прочитать ошибки которые были в момент поломки и сбросить.
Надеюсь информация будет полезна.
я вам больше скажу, мне ремонт обошелся в 18 рублей ))) две щетки по 9 рублей от 2108 карбюраторной! пришлось немного сточить на наждаке и всё! провода коротковатые, спаял со своими старыми, зато на место засовывать не было проблем провода длинные получились. уже два года ходят, на тот момент в сборе стоимость была 2500
Спасибо друг!!! 👍
Ваше видео очень помогло, думал коробка )))
Я тоже поменял всё в генераторе, так как пробег был 250.000, за аккумулятором тоже регулярно слежу, на пробеге 260.000.поменял сцепление полностью,ну и сразу сальник коленвала и коробки. Сейчас пробег 285000, машина 2012г,двигатель 2.0, робот.
После включения зажигания мигили ошибки abs, esp, трансмиссии, помощи в горку. Только по переходнику в прикуривателе понял, что акб сел. Первым делом всегда проверяйте заряд акб.
да и на первом фокусе также! вырубилась музыка, через минуту приборка а потом заглох. даже аварийку не включить..
полностью отказал генератор и не горело ошибок никаких, значок этот тоже не горел
Ты красавчик Мужик 👍🫡
Очень ты мне помог, с меня лайк 1000раз👍
Прям описали мою ситуацию. Пару месяцев назад тоже встал так. Так же два раза проезжал после ошибок по километру а то и меньше, а потом просто смерть) Пришлось вызывать эвакуатор. Был уверен на 100 процентов что блок тсм. Чел который продает эти блоки (из пензы который) прям уверял, что это он, а не генератор. В итоге, стерлись токосъемные кольца и щетки в ноль. Пробег один в один как у вас.
Всегда нужна диагностика качественная, что бы не покупать кучу ненужных дорогостоящих запчастей.
На пробеге 165к стерлись токосъемные кольца и щетки. Ехал с Ижевска до Нижнего Новгорода, на приборке ёлка новогодняя, все горит мерцает, подкуривали раз 5 подзаряжали - доехал)
Генератор перебрали, что нужно заменили
@@Petrucho_G да, такой же пробег был плюс минус 5к. Помню было страшно))
Такая же фигня была, только на экране вылезла надпись «неисправна тормозная система». А всё дело в щётках.
При выходе из строя генератора на фф3, лампочка аккумулятора на приборной панели сразу же загорелась!
Один в один ситуация!!!! Такая же фигня была, позвонил пацанам в сервис которые только фордами занимаются, сказали скорее всего генератор, так и случилось
Можешь дать ихние контакты,у меня тоже проблема с оборотоми
У меня в стартера было проблем именно зимой
У меня загорается проверил недавно зарядка пропала поменял щётки
Я имею китайскую зарядку usb с дисплеем,которая показывает напряжение бортовой сети ,от прикуривателя,как вариант,всегда видно идёт зарядка или нет
ну как вариант да.
не, ну на втором когда ошибка про трансмиссию или пропадает тяга, то это надо колодку пропаивать в приборке
Привет,вчера случилось тоже самое,а позавчера купил ее😭,доехал коекак до места,пошел на пару часиков по делам,пришел завелась и как невчем небыло,сейчас боюсь ездить,скажите пожалуйста как понять что точно щетки?🙏смотреть в тестовом режиме,сколько минимально должно быть?проверил,сейчас показывает 11.6,менять щетки?????
Когда щётки стёрлись на форд фокус 2. 08 год лампа горела.
Что-то рано, на 160 щётки умерли. У меня на 2 фокусе было далеко за 200.
Они не знают реальный пробег, а смотрят только приборку
На 130тыс сдох тсм..перестала включается задняя, перепрошил и стала сбрасывать обороты..поменяли тсм..второй день без проблем.
День добрый, может кто знает , ошибки ни какой нет фокус 3 , на малом ходе такое ощущение что если был кардан он бы уже отвал? И при троганье иногда писк пролетает? Диски, колодки поменяны 🤦♂️🤷♂️
подъемник в автосервисе причину может найти только квалифицированный человек
Здраствуйте как можно с вами связаться? У меня есть вопрос
пишите на почту, есть в описании канала.
на втором фокусе,эта красная лампочка ЗАГОРАЕТСЯ,при обрыве ремня генератора, проверено
205тыс пробег гена родной, а акпп на помойку буду менять на мкпп
Здравствуйте, полезное видео, спасибо! А с таким пробегом были вообще проблемы с коробкой ?
Была замена сцепления, масло в коробке и больше ничего. Не так страшен черт как его малюют, у знакомых людей кто ездит на шифте то же проблем не возникало, только один отдавал на перепайку TCM, после этого ездит дальше.
На 150 к поменял масло в коробке и блок тсм. Перепаивать нет спецов у нас . Сейчас 200к. С генератором пока проблем не было.
На 135тыс замена тсм..взяла восстановленный за 25тыс..а то назад не едит, то обороты сбрасывает..ошибки показали ,,педаль сцепления,,😊
Перепрошили, заменили тсм, адаптировали. Второй день ..без проблем.😊
Свистит прекрасно загорается задолбала одно время пока непоменял генератор 27тыр
Очень,жаль что вы прям подробно не показали,где и как смотреть и делать
На этом же пробеге и тоже генератор
Не знаю как у всех Фордов,у меня меня когда пропала зарядка лампочка аккумулятора загорелась.Больше скажу её ещё хрен погасишь,поменял щетки зарядка есть теперь,а лампа горит!Два года уже так езжу
повезло👍 советую проверить диодный мост, возможно причина горящей лампочки в нем.
Или адаптацию пройти😊
Трансмиссия ,что делать ?
...не хочу,вот...
Ударь по генератору молотком пару раз, если нет молотка баллоным и спокойно доедешь.
..."Пелагея"...
Была подобная херня на фокусе 3, тоже повершифт.
Привозят на верёвке в сервис, ошибки по ТСМ. Но что я сразу не обратил внимания, АКБ разряжен.
Ставлю АКБ на зарядку и начинаю разбираться с ТСМ. АКБ зарядил, проверил питание, Кан шину, потер ошибки, сделал адаптацию и машина поехала.
Приезжает клиент через день, снова на верёвке. Снова ошибки по ТСМ.
Я дурак меняю ТСМ на новую восстановленную, делаю адаптацию и машина едет.
Почти отдал клиенту.
И только в самый последний момент подумал взять тестер и замерить зарядку. И офигел когда увидел её отсутствие.
В итоге снимаю новую ТСМ, ставлю старую, снова делаю адаптацию. Но в этот раз ремонтирую генератор.
После этого проблема исчезла.
Понятно дело что не опытный ещё я, но факт остаётся фактом, Форд гавно и машина создана наркоманами
все машины не совершенны, везде есть свои болячки главное их знать, тогда и проблема решается легко.
есть машины не говно? своевременно все в машине надо проверять,абсолютно все,,самому, моему фокусу пробег 380, щетки менял сам, ждать чп не стал, проверил токосъем,кольца,,,,,ничего сложного,надо просто захотеть
@@amper4143 фф2 и фф3 двигатель и навесное почти все то же самое, так что разницы нет никакой, если брать мотор 1.6 к примеру.
И причём тут ошибка трансмиссии? Плавно уехал в другую проблему 😅
Объясняю для тех кто не понял.
PowerShift-роботизированная коробка передач, соответственно это механическая коробка, которая переключает передачи по средствам передачи данных с мозгов, на блок TSM который приняв сигнал, обрабатывает его и даёт сигнал на сервоприводы, которые выжимают по очереди один из дисков сцепления и подключают нужную передачу. Теперь внимание вопрос??? чему в первую очередь не хватит напряжения? Надеюсь понятно объяснил! Если не поняли, выдерните с генератора фишку и дождитесь когда сядет аккумулятор!
@@pitstopru6121 у меня механика и выскакивает такая же ошибка, сцепление выжимает не робот правильно?! Зарядка идёт 13-14В. Даже с новым аккумулятором, который маслает двигатель на ура, эта ошибка периодически имеет место. И причём тут аккумулятор? Не вижу взаимосвязь! Аккумулятор просто сядет и прекратит крутить двигатель на запуске. Проверено опытом.
@@user-lb6mi9ph5i если вы не заметили, видео было про ПШ, какое отношение имеет ваша коробка с мешалкой к данному видео? Подключайте ноутбук с программой и делайте диагностику, если ошибка выскочила, она в памяти записалась, прочитаете ошибки найдете ответ, а гадать на кофейной гуще в ютубе бесполезное занятие в таких случаях, кто то находит ответ, кто то нет, у всех разные причины.
@@pitstopru6121 вот я и искал ответ. Кликнув на название вашего видео предположил, что возможно найду какое нибудь решение. Просмотрев ролик до конца, не в обиду сказано, хорошо улыбнуло, т.к. у меня с новым аккумулятором эта ошибка имеет место быть. Следовательно, данная ошибка не связана с аккумулятором. Вот и правильно говорите, берите сканер и ищите ответы, а не делайте умозаключения по поводу разряденного аккумулятора.
@@user-lb6mi9ph5i в этой модели ошибка может выскочить из-за чего угодно, думаю если автомобиль оснащен датчиками давления колес и колесо слабое выскочит ошибка трансмиссия не исправна срочно в сервис 😂 Я же описал конкретно одну из причин, которую можно проверить самому за несколько секунд, прежде чем вызывать эвакуатор и везти машину на сервис отдавая кучу денег.
160 тысяч километров - это конец TCM уже приходит.
Дык форд это говномобиль.
Ни фига....сейчас лучше трендовый фокус..чем более жирные машины.
Ремонт не затратный, двигатель, да и пауэршифт предсказуемы..
@@user-th7vm7cy4u пауэршифт предсказуем? Ты шутишь? Он неремонтопригоден практически. Запчастей новых нет.
@@amniso6436 у меня десятилетний на 135тыс пробега..по механике нет проблем по зп..стойки, саленблоки.. доставка за день с ЕКБ..
Вот с тсм задумалась..либо новый , либо восстановленный..ну 60тыс и 25тыс...на новый гарантии нет, на вост. Год..
Поставили восст.,адаптировали и прошивку последнюю поставили.
С моим зп 85тыс..это нормальные траты на машину..
Аналогов полно ...
Само сцепление проверили без нареканий ..цена зп 60тыс.
Все меньше, чем китайца за 2,5мил.
Притом коробка адаптируется к вашему стилю...дерганья не было, при слове совсем.
В повороты входит ровно..на трассе на обгон..без проблем...где нет камер прёт на 120 без замечаний, ну на140 руль не мягкий.
Ударь по генератору молотком пару раз, если нет молотка баллоным и спокойно доедешь.
..."Пелагея"...
Ударь по генератору молотком пару раз, если нет молотка баллоным и спокойно доедешь.
Ты сейчас серьезно или шутишь?
Помогло
Но надолго или нет незнаю, но до дома доехал
..."Пелагея"...