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2021的車主，買車前試駕了UX200、focus active、CC、kicks，最後選擇了CX-30，覺得他駕駛起來的感覺最舒適，變速箱換檔真的很流暢，隔音效果真的是試駕的幾台裡最棒的，上高速的時候要注意一點因為開到150還是很穩真的很容易超速😂 平常都是兩個人用車所以空間我覺得夠用了，而且我都開這台車去露營，後座椅子躺平可以塞超多裝備，開山路的感覺也覺得不錯，覺得真的是一台好車🙂
這代Mazda內裝用料質感在同價位完全沒有可以打的
Mazda的車，不是在乎她有多大的馬力，而是讓駕駛人或乘客達到舒服的這個程度，達到人馬一體，光是這件事很多車廠都做不到的，而且做工用料也很扎實的車，是一輛天天開都有駕馭樂趣的車
開馬自達的車真的很舒服 +1
GVC+功不可沒,這代馬三甚至會讓人產生自己開車功力變高的錯覺......然後一個推頭馬上嚇醒過來,是誰在這車上裝窄胎的 XDD
Mazda算是有自己風格的日本車，駕駛感受與用料都很棒，個人覺得這幾年狂出CUV，是因應使用者習慣而推出的車型，但這種CUV看似全能，可是在各項都只是搔癢，還是要回歸正常車格，才能將每種車型的優勢發揮到最大化！不過也因為CUV的出現，也讓街道上有不一樣的風景，也是不錯。
哥說的真精闢 不過我覺得不少人喜歡那種休旅車開闊視野 坐點高的感覺 開起來就是比一般低底盤車舒服
鐵片跟顏料感覺很薄
做工用料如此扎實的車卻還是常常被台灣的鍵盤酸民嫌棄，真是令人費解。
因為他們不懂車，都沒去試駕只會酸沒渦輪 又是扭力樑 阿爛拉爛拉
@@GE845634215632個人認為安全性是這台車最大的賣點， IIHS安全首選跟NCAP 99%成人防護的成績非常亮眼
我也是頂起來才發現這部小休旅的做工可以細緻成這樣 … 不過坦白說 很多人就是看著規配表買車 🤦♂️
那是那些話，台灣人買車看二手價、妥善率、税金級距，就是這麼膚淺
看完終於知道為什麼 Mazda的車可以那麼好開了🤤整台車扎扎實實的，硬中帶Q的懸吊，出色的外觀顏值內裝 質感。反觀一樣是跨界休旅的Lexus UX真的是⋯ 要隔音沒隔音，內裝質感比到CX-30整個大悲劇，重點開起來真的是一台非常無聊的車，上高速整台車飄到一個不行
最近頂了Mazda 3、CX30，發現這代Mazda車體剛性和做工又到了新的層次～
超喜歡你的影片！本人是四代馬三車主 超認同你的說法 馬自達真的在運動和舒適間拿捏的恰恰好 很適合喜歡開車但又不那麼熱血的人
謝謝哥的回覆 真心覺得馬自達的操控拿捏非常到位 開過才知道 👍
我跟樓主一樣是四代馬三的車主，真心覺得他是很內斂又細緻的微平價車款，真的適合喜歡開車但又不那麼熱血的人。
喔喔喔，cx30又來啦～讚呀～
久等了👍
馬自達的引擎好像滿耐操的 我16年買到現在狂操已經到35萬公里了都沒有什麼問題
終於上Cx30了 👍
對～ 終於上架了 🙏
我這人很簡單,看到有人頂車或影片有貓咪狗狗就按讚,而這部影片1:50處兩個都有 XDD
哈哈哈哈 我替那隻會偷吃隔壁工廠老闆雞腿便當的狗狗（妹妹）說謝謝 🤣
最近要買台小休旅，剛好看你上這支CX30影片，這周去展間試乘看看~
好哦 有什麼問題再跟來聊聊
第一次看你的影片，看了後，我就訂閱了。
謝謝哥的捧場 感謝有你
2021年式車主，其實跟多數的車主感受一樣，開了半年多，剎車的力道還是很難拿捏，不是太輕就是太重。跟車身尺碼不符的迴轉半徑。過爛路或坑洞側向搖晃比較明顯。乒乓球的車道維持，ACC加速減速都有些急促，抓車道線的速度有待加強(聽說2022年式有改善)油耗表現不出色。除此之外沒有什麼好挑剔的了。
看來煞車真的是很多車主的問題，建議可換組效能更好的煞車皮試試，不過22年式已可車道維持了～ 謝謝哥的心得分享 👍👍
我的是2020年式 2019年底出廠的我開了三萬公里 總平均油耗（每桶油紀錄）是14km/L喔 我高速佔6 7成車子1400公斤 2.0NA 6速自排 全市區油耗不到10 是很正常的煞車確實需要踩較重 但這不是習慣就好了嗎？我平常每週 三台車輪著開 也還是習慣得了迴轉半徑和側傾我就沒感覺了
@@曾柏翰-e6l 我也是跟你同年份 煞車我覺得比較好踩 可以自己拿捏 某些車反而輕踩就頓頭 迴轉真的偏大 側傾真的就還好
日本有個版本 蠻特別的 外觀防刮的地方都烤黑漆 門框也烤黑的
這樣就有藉口可以改車了 😆
開半年就是爽，有質感就是不一樣。
「多了38公斤，大概就是一個女生的重量」--》這體重，身為女性感到羨慕😂（我重點錯誤）最近做功課看很多CX-30的影片，覺得您的影片內容很棒👍
哈哈哈😂 謝謝妳的回覆 也再麻煩訂閱頻道起來喔 🙏
Mazda 🥰👍
第一個車評會分析車底👍🏻
其實也有同業會啦 只是我比較堅持的做 謝謝哥的肯定 可以的話再晴訂閱頻道起來喔 感謝
很專業
期待有CX-5的底盤講解😁
最近會去安排試車～ 我對CX5的2.5T引擎還有它的底盤會做成什麼樣很有興趣
@@DRIFfACTORY 有改款前後對比嗎😍
@@DRIFfACTORY 可以留意一下2。5t和2。0cx5的底盘有区别吗
期待可以看到CX-60底盤講解
想開快建議可以換甚麼輪胎?
這台的缺點應該只有後座空間而已，所以我還是買了馬三😂
期待馬6 房車底盤講解
CX30 Mazda3加大 軸距縮短
所以才能讓CUV開起來也可靈活～
請問CX-30前氣壩因為下方開口大而裝了防石網 是否會影響進氣及散熱呢
誒 理論上如果是不要密封的話應該還好
@@DRIFfACTORY 謝謝！
請問使用sport模式時機? 跑山路適合sport模式?
跑山路 或是長下坡都適合
不错的车，可惜那粗旷的防刮板实在。。。
之前也有人這樣跟我說，我回答：買黑色的CX30 就看不明顯了 😆😆
我就是因為這原因放棄買這台，覺得超醜
哦哦 這次是 CX-30耶
對啊 過年前拍的 終於趕出來了
Kona N 和 CX30 Turbo 哪台比較好？
誒 這兩台台灣都沒有進啊 😅
Kona n line沒進嗎？！
@@nobody6014 Kona N 是 N部門做的性能車，2.0渦輪引擎280hp、5.5秒破百的怪物 😆
Kona nline
我是車主,開了快一年,兩萬多公里,煞車要踩深是一個問題,但適應就好,沒有改,但彈跳有比較明顯,這個有解嗎?還是我個人感覺的問題?
煞車的話我是建議可以換等級和摩擦力再高一點的部品（有網友說容易煞車點頭，那就後面的皮用再利一點的），彈跳問題我建議先從胎壓調整，看B柱的原廠建議值，先在冷胎壓狀態設定原廠壓力，若覺得硬再調低1-2psi試試看。
胎壓打多少啊？新車車廠打到38 39 有點跳我降到35 36 就覺得很剛好了
@@曾柏翰-e6l 38、39真的太高了 😂
能不能和豐田合作加上油電? 油耗會變很好看
豐田只會給他2.5得不償失…
8:25心臟字打錯
謝謝哥的指正 這位攝影已經讓他回家吃自己了
期待講解CX-9的底盤
好啊～ 最近都在拍Mazda 誒 🤣
小弟本身開cx-9 很好奇他的2.5turbo引擎為什麼加不同辛烷值的汽油就有不同的動力輸出，以及引擎跟四輪傳動的搭配當然還有懸吊的部分如果哥有時間再麻煩把它頂起來講解啦🤩
請問cx30建議換什麼樣輪胎？
我覺得要舒適 米其林輪胎挺不錯的
總覺得煞車尾燈白天看不清楚，跟在後面怕怕的⋯
保持安全距離 就免驚了～
煞車燈很亮啊，哪裡看不清楚了
想看稀有車2008介紹
好欸 這車不賴 我來問問
@@DRIFfACTORY 好耶～期待
所以換胎的建議規格呢？
我覺得維持原本215/55R18，試看看其他品牌的（例如PS4、PC6 …
gvc 夹内侧轮 不是外侧
新的版本GVC plus是夾外側輪喔
哈 這集怎麼講了那麼多「自然」
不好意思 我的語言癌 🙏
請問CX3 跟CX30 底盤是一樣的嗎? 謝謝
CX3是馬二的底盤～
@@user-wq1vr5xz6q 馬2底盤 與CX30底盤差很多嗎?
@@cheesewei1021 差很多啊 車格就不一樣 空間 開起來的感覺也完全不一樣 cx3更輕巧一點 Cx30比較沈穩 而且差沒多少錢 建議直上最新的cx30 比較好
CX3太小台 建議值上CX30 昨天去試車 隔音不錯 高速公路開到100 蠻好安靜的 坐起來也很舒服
最近真的好猶豫mazda3跟Cx-30選擇困難症啊啊啊啊啊啊
要呸又有空間的話就馬3，喜歡休旅駕駛感受就CX30囉
身高178就别选马3了，我天天磕到头
看起來不錯，但大面積的防刮材質實在太噁心了。
輪胎改全黑就無感了
哥可以推薦一下這代馬3/CX30剎車可以怎麼提升嗎？ 總是感覺好像不太好剎，剎一點乘客又好像點頭有點厲害 馬3車主
倍力器或金屬油管
之前嘉偉哥也說過 車友也都這樣弄 可以改善很多
@@j42683able 謝謝🙏
我覺得要調節煞車力量，例如減少煞車點頭，可以把後面煞車皮等級略高一點，畢竟後面卡鉗碟盤，甚至煞車皮的大小，都比前面小，像我的FK8就這樣，所以後面的皮就用更利的～
@@DRIFfACTORY 謝謝👍🏻
這邊好像也是海莉推薦的地方
哈哈哈 對啊 111車庫的憲哥 👍
我開MX-5 RS，開過就回不去了
Mazda CX30 2.0 CUV跨界休旅車
great！
有錯字,8:25 心臟打成心髒
謝謝哥 這位攝影已經引咎辭職了
日本進口平價 恩...配備等級選完 好像差不多都百萬吧
現在百萬真的沒那麼好用了 🥲
@@DRIFfACTORY 路上陸續有看到 只是總覺得越來越小台另外好奇這代有Lv2全速域 車道維持了？
@@ayachen3703 22年式就標配全速域CTS 達到LV2了
馬自達再也不怕塞車了，😅不買馬自達你難怪會漏水，會問題多😅
4:50
是的
CX30的空間實在稱不上休旅..
後座長途真的會瘋掉⋯⋯
然後馬3空間比CX30大 😅
車型是啊...不然就是加高加大的掀背....要大空間就不要選馬自達嘿
他是cuv 正統休旅就要買suv
@@DRIFfACTORY真的假的😂
少了Awd版本可以選…可惜了
再多四傳就真的全車型都百萬了 😂
知道你為什麼會塞車嗎？因為你開的是馬自達
以價格、功能性、安全性以及稅金來說，我會選擇FOCUS。
安全性別提了吧 人家cx30 有五星撞擊測試 甚至拿到euroncap史上最高分的99分成人防護 focus 呢
@@j42683able 你去參考這代FOCUS的構造再說吧
@@user-ht5qs2vy3q 然後勒 國產就是國產啦 心靈安全喔 等國產有專業單位的撞擊測試背書再來談
@@j42683able 國產？你的眼光僅止於此？那我知道你的素質了，討論到此為止。
安全性基本上CX30就是頂規了，FOCUS再怎麼樣最多是接近而已，不可能超越，更何況構造怎麼樣還是要有專業單位測試背書才有參考價值，真的那麼屌不可能不去撞擊測試，只有怕測試出來成績不理想反而造成反效果而不參加的可能
你坐馬自達根本沒資格參加這個會議！
直接破題：沒價值
你有看影片嗎
虛有其表，不要買
哈哈哈哈哈哈
光安全就屌打一堆車了🙃
@@Rwen0127 認同
需有其表是指什麼部份？
馬自達許多設計很不合理，簡單的零件更換他就把他搞得很複雜。
自然進氣才好
2021的車主，買車前試駕了UX200、focus active、CC、kicks，最後選擇了CX-30，覺得他駕駛起來的感覺最舒適，變速箱換檔真的很流暢，隔音效果真的是試駕的幾台裡最棒的，上高速的時候要注意一點因為開到150還是很穩真的很容易超速😂 平常都是兩個人用車所以空間我覺得夠用了，而且我都開這台車去露營，後座椅子躺平可以塞超多裝備，開山路的感覺也覺得不錯，覺得真的是一台好車🙂
這代Mazda內裝用料質感在同價位完全沒有可以打的
Mazda的車，不是在乎她有多大的馬力，而是讓駕駛人或乘客達到舒服的這個程度，達到人馬一體，光是這件事很多車廠都做不到的，而且做工用料也很扎實的車，是一輛天天開都有駕馭樂趣的車
開馬自達的車真的很舒服 +1
GVC+功不可沒,這代馬三甚至會讓人產生自己開車功力變高的錯覺...
...然後一個推頭馬上嚇醒過來,是誰在這車上裝窄胎的 XDD
Mazda算是有自己風格的日本車，駕駛感受與用料都很棒，個人覺得這幾年狂出CUV，是因應使用者習慣而推出的車型，但這種CUV看似全能，可是在各項都只是搔癢，還是要回歸正常車格，才能將每種車型的優勢發揮到最大化！
不過也因為CUV的出現，也讓街道上有不一樣的風景，也是不錯。
哥說的真精闢 不過我覺得不少人喜歡那種休旅車開闊視野 坐點高的感覺 開起來就是比一般低底盤車舒服
鐵片跟顏料感覺很薄
做工用料如此扎實的車卻還是常常被台灣的鍵盤酸民嫌棄，真是令人費解。
因為他們不懂車，都沒去試駕只會酸
沒渦輪 又是扭力樑 阿爛拉爛拉
@@GE845634215632個人認為安全性是這台車最大的賣點， IIHS安全首選跟NCAP 99%成人防護的成績非常亮眼
我也是頂起來才發現這部小休旅的做工可以細緻成這樣 … 不過坦白說 很多人就是看著規配表買車 🤦♂️
那是那些話，台灣人買車看二手價、妥善率、税金級距，就是這麼膚淺
看完終於知道為什麼 Mazda的車可以那麼好開了🤤整台車扎扎實實的，硬中帶Q的懸吊，出色的外觀顏值內裝 質感。反觀一樣是跨界休旅的Lexus UX真的是⋯ 要隔音沒隔音，內裝質感比到CX-30整個大悲劇，重點開起來真的是一台非常無聊的車，上高速整台車飄到一個不行
最近頂了Mazda 3、CX30，發現這代Mazda車體剛性和做工又到了新的層次～
超喜歡你的影片！本人是四代馬三車主 超認同你的說法 馬自達真的在運動和舒適間拿捏的恰恰好 很適合喜歡開車但又不那麼熱血的人
謝謝哥的回覆 真心覺得馬自達的操控拿捏非常到位 開過才知道 👍
我跟樓主一樣是四代馬三的車主，真心覺得他是很內斂又細緻的微平價車款，真的適合喜歡開車但又不那麼熱血的人。
喔喔喔，cx30又來啦～
讚呀～
久等了👍
馬自達的引擎好像滿耐操的 我16年買到現在狂操已經到35萬公里了都沒有什麼問題
終於上Cx30了 👍
對～ 終於上架了 🙏
我這人很簡單,看到有人頂車或影片有貓咪狗狗就按讚,而這部影片1:50處兩個都有 XDD
哈哈哈哈 我替那隻會偷吃隔壁工廠老闆雞腿便當的狗狗（妹妹）說謝謝 🤣
最近要買台小休旅，剛好看你上這支CX30影片，這周去展間試乘看看~
好哦 有什麼問題再跟來聊聊
第一次看你的影片，看了後，我就訂閱了。
謝謝哥的捧場 感謝有你
2021年式車主，其實跟多數的車主感受一樣，開了半年多，剎車的力道還是很難拿捏，不是太輕就是太重。
跟車身尺碼不符的迴轉半徑。
過爛路或坑洞側向搖晃比較明顯。
乒乓球的車道維持，ACC加速減速都有些急促，抓車道線的速度有待加強(聽說2022年式有改善)
油耗表現不出色。
除此之外沒有什麼好挑剔的了。
看來煞車真的是很多車主的問題，建議可換組效能更好的煞車皮試試，不過22年式已可車道維持了～ 謝謝哥的心得分享 👍👍
我的是2020年式 2019年底出廠的
我開了三萬公里 總平均油耗（每桶油紀錄）是14km/L喔
我高速佔6 7成
車子1400公斤 2.0NA 6速自排 全市區油耗不到10 是很正常的
煞車確實需要踩較重 但這不是習慣就好了嗎？我平常每週 三台車輪著開 也還是習慣得了
迴轉半徑和側傾我就沒感覺了
@@曾柏翰-e6l 我也是跟你同年份 煞車我覺得比較好踩 可以自己拿捏 某些車反而輕踩就頓頭 迴轉真的偏大 側傾真的就還好
日本有個版本 蠻特別的 外觀防刮的地方都烤黑漆 門框也烤黑的
這樣就有藉口可以改車了 😆
開半年就是爽，有質感就是不一樣。
「多了38公斤，大概就是一個女生的重量」--》這體重，身為女性感到羨慕😂（我重點錯誤）
最近做功課看很多CX-30的影片，覺得您的影片內容很棒👍
哈哈哈😂 謝謝妳的回覆 也再麻煩訂閱頻道起來喔 🙏
Mazda 🥰👍
第一個車評會分析車底👍🏻
其實也有同業會啦 只是我比較堅持的做 謝謝哥的肯定 可以的話再晴訂閱頻道起來喔 感謝
很專業
期待有CX-5的底盤講解😁
最近會去安排試車～ 我對CX5的2.5T引擎還有它的底盤會做成什麼樣很有興趣
@@DRIFfACTORY 有改款前後對比嗎😍
@@DRIFfACTORY 可以留意一下2。5t和2。0cx5的底盘有区别吗
期待可以看到CX-60底盤講解
想開快建議可以換甚麼輪胎?
這台的缺點應該只有後座空間而已，所以我還是買了馬三😂
期待馬6 房車底盤講解
CX30 Mazda3加大 軸距縮短
所以才能讓CUV開起來也可靈活～
請問CX-30前氣壩因為下方開口大而裝了防石網
是否會影響進氣及散熱呢
誒 理論上如果是不要密封的話應該還好
@@DRIFfACTORY 謝謝！
請問使用sport模式時機? 跑山路適合sport模式?
跑山路 或是長下坡都適合
不错的车，
可惜那粗旷的防刮板实在。。。
之前也有人這樣跟我說，我回答：買黑色的CX30 就看不明顯了 😆😆
我就是因為這原因放棄買這台，覺得超醜
哦哦 這次是 CX-30耶
對啊 過年前拍的 終於趕出來了
Kona N 和 CX30 Turbo 哪台比較好？
誒 這兩台台灣都沒有進啊 😅
Kona n line沒進嗎？！
@@nobody6014 Kona N 是 N部門做的性能車，2.0渦輪引擎280hp、5.5秒破百的怪物 😆
Kona nline
我是車主,開了快一年,兩萬多公里,煞車要踩深是一個問題,但適應就好,沒有改,但彈跳有比較明顯,這個有解嗎?還是我個人感覺的問題?
煞車的話我是建議可以換等級和摩擦力再高一點的部品（有網友說容易煞車點頭，那就後面的皮用再利一點的），彈跳問題我建議先從胎壓調整，看B柱的原廠建議值，先在冷胎壓狀態設定原廠壓力，若覺得硬再調低1-2psi試試看。
胎壓打多少啊？新車車廠打到38 39 有點跳
我降到35 36 就覺得很剛好了
@@曾柏翰-e6l 38、39真的太高了 😂
能不能和豐田合作加上油電? 油耗會變很好看
豐田只會給他2.5
得不償失…
8:25
心臟字打錯
謝謝哥的指正 這位攝影已經讓他回家吃自己了
期待講解CX-9的底盤
好啊～ 最近都在拍Mazda 誒 🤣
小弟本身開cx-9 很好奇他的2.5turbo引擎為什麼加不同辛烷值的汽油就有不同的動力輸出，以及引擎跟四輪傳動的搭配
當然還有懸吊的部分
如果哥有時間再麻煩把它頂起來講解啦🤩
請問cx30建議換什麼樣輪胎？
我覺得要舒適 米其林輪胎挺不錯的
總覺得煞車尾燈白天看不清楚，跟在後面怕怕的⋯
保持安全距離 就免驚了～
煞車燈很亮啊，哪裡看不清楚了
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好欸 這車不賴 我來問問
@@DRIFfACTORY 好耶～期待
所以換胎的建議規格呢？
我覺得維持原本215/55R18，試看看其他品牌的（例如PS4、PC6 …
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新的版本GVC plus是夾外側輪喔
哈 這集怎麼講了那麼多「自然」
不好意思 我的語言癌 🙏
請問CX3 跟CX30 底盤是一樣的嗎? 謝謝
CX3是馬二的底盤～
@@user-wq1vr5xz6q 馬2底盤 與CX30底盤差很多嗎?
@@cheesewei1021 差很多啊 車格就不一樣 空間 開起來的感覺也完全不一樣 cx3更輕巧一點 Cx30比較沈穩 而且差沒多少錢 建議直上最新的cx30 比較好
CX3太小台 建議值上CX30 昨天去試車 隔音不錯 高速公路開到100 蠻好安靜的 坐起來也很舒服
最近真的好猶豫mazda3跟Cx-30
選擇困難症啊啊啊啊啊啊
要呸又有空間的話就馬3，喜歡休旅駕駛感受就CX30囉
身高178就别选马3了，我天天磕到头
看起來不錯，但大面積的防刮材質實在太噁心了。
輪胎改全黑就無感了
哥可以推薦一下這代馬3/CX30剎車可以怎麼提升嗎？ 總是感覺好像不太好剎，剎一點乘客又好像點頭有點厲害
馬3車主
倍力器或金屬油管
之前嘉偉哥也說過 車友也都這樣弄 可以改善很多
@@j42683able 謝謝🙏
我覺得要調節煞車力量，例如減少煞車點頭，可以把後面煞車皮等級略高一點，畢竟後面卡鉗碟盤，甚至煞車皮的大小，都比前面小，像我的FK8就這樣，所以後面的皮就用更利的～
@@DRIFfACTORY 謝謝👍🏻
這邊好像也是海莉推薦的地方
哈哈哈 對啊 111車庫的憲哥 👍
我開MX-5 RS，開過就回不去了
Mazda CX30 2.0 CUV跨界休旅車
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有錯字,8:25 心臟打成心髒
謝謝哥 這位攝影已經引咎辭職了
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配備等級選完 好像差不多都百萬吧
現在百萬真的沒那麼好用了 🥲
@@DRIFfACTORY
路上陸續有看到 只是總覺得越來越小台
另外好奇這代有Lv2全速域 車道維持了？
@@ayachen3703 22年式就標配全速域CTS 達到LV2了
馬自達再也不怕塞車了，😅不買馬自達你難怪會漏水，會問題多😅
4:50
是的
CX30的空間實在稱不上休旅..
後座長途真的會瘋掉⋯⋯
然後馬3空間比CX30大 😅
車型是啊...不然就是加高加大的掀背....
要大空間就不要選馬自達嘿
他是cuv 正統休旅就要買suv
@@DRIFfACTORY真的假的😂
少了Awd版本可以選…可惜了
再多四傳就真的全車型都百萬了 😂
知道你為什麼會塞車嗎？因為你開的是馬自達
以價格、功能性、安全性以及稅金來說，我會選擇FOCUS。
安全性別提了吧 人家cx30 有五星撞擊測試 甚至拿到euroncap史上最高分的99分成人防護 focus 呢
@@j42683able 你去參考這代FOCUS的構造再說吧
@@user-ht5qs2vy3q 然後勒 國產就是國產啦 心靈安全喔 等國產有專業單位的撞擊測試背書再來談
@@j42683able 國產？你的眼光僅止於此？那我知道你的素質了，討論到此為止。
安全性基本上CX30就是頂規了，FOCUS再怎麼樣最多是接近而已，不可能超越，更何況構造怎麼樣還是要有專業單位測試背書才有參考價值，真的那麼屌不可能不去撞擊測試，只有怕測試出來成績不理想反而造成反效果而不參加的可能
你坐馬自達根本沒資格參加這個會議！
直接破題：沒價值
你有看影片嗎
虛有其表，不要買
哈哈哈哈哈哈
光安全就屌打一堆車了🙃
@@Rwen0127 認同
需有其表是指什麼部份？
馬自達許多設計很不合理，簡單的零件更換他就把他搞得很複雜。
自然進氣才好